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文档简介
1、不同舷受风，左舷受风的船给他船让路不同舷受风，左舷受风的船给他船让路同舷受风，上风船给下风船让路同舷受风，上风船给下风船让路主帆被吹向的一舷的对面舷侧主帆被吹向的一舷的对面舷侧;（方帆船）最大纵帆被吹向的一舷的对面（方帆船）最大纵帆被吹向的一舷的对面舷侧。舷侧。3款：持有任何怀疑时的处理款：持有任何怀疑时的处理p如有任何怀疑时，应假定为追越。如有任何怀疑时，应假定为追越。 “对遇局面对遇局面”的两艘机动船均负有的两艘机动船均负有同等的同等的避让责任与义务；避让责任与义务； 他们之间他们之间不存在不存在让路船或直航船让路船或直航船 ；“对遇局面对遇局面”时，应时，应立即立即采取采取大幅度大幅度的
2、的右右让行动，应能导致他让行动，应能导致他船很容易地察觉本船行动意图，并且两船船很容易地察觉本船行动意图，并且两船“左对左左对左”和能导和能导致两船在致两船在安全距离安全距离上驶过；在采取行动时，同时鸣放相应的上驶过；在采取行动时，同时鸣放相应的操纵声号或号灯，以明确行动意图。操纵声号或号灯，以明确行动意图。n 通常转向至少通常转向至少30度；度；n 安全距离为安全距离为DCPA1海里；海里；n 应能做到应能做到“仅凭其一船的行动，就应确保两船能在仅凭其一船的行动，就应确保两船能在安全的距离上驶过安全的距离上驶过”，并非由两船共同承担。，并非由两船共同承担。 “对遇局面对遇局面”的两艘机动船互
3、为让路船的两艘机动船互为让路船？3款：持有任何怀疑时的处理款：持有任何怀疑时的处理1。如有任何怀疑，应假定存在；。如有任何怀疑，应假定存在；夜间，一船在正前方或接近正前方，难以确定来夜间，一船在正前方或接近正前方，难以确定来船两盏呈船两盏呈“开门状态开门状态”的尾灯是否符合的尾灯是否符合“接近一接近一直线直线”仅发现一盏白灯，是仅发现一盏白灯，是“追越追越”还是还是“对遇对遇”；白天，当时的局面，是白天，当时的局面，是“对遇对遇”还是还是“小角度交小角度交叉叉”等等2。采取。采取相应相应行动（对遇）。行动（对遇）。危险的对遇（驶）局面：危险的对遇（驶）局面：l两艘机动船右对右且横距很小时两艘机动船右对右且横距很小时u远距离：允许各自向左；远距离：
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