城市公共交通规划学习教案

1、会计学1城市城市(chngsh)公共交通规划公共交通规划第一页，共74页。2q城市公共交通的定义、性质(xngzh)、地位q城市公共交通规划的作用第1页/共73页第二页，共74页。3渡渡(lnd)、轨道缆车、索道缆、轨道缆车、索道缆车等交通工具及其配套设施。车等交通工具及其配套设施。q城市(chngsh)公共交通的定义第2页/共73页第三页，共74页。4q城市公共交通(n n jio tn)的性质、地位第3页/共73页第四页，共74页。5优先发展公共交通(n n jio tn)，必须充分发挥规划调控作用。q城市公共交通(n n jio tn)规划的作用“公交优先”的关键要素：土地(td)、资金

2、、税费、路权第4页/共73页第五页，共74页。6第5页/共73页第六页，共74页。7第6页/共73页第七页，共74页。8BRT（Bus Rapid Transit)快速公交(大运量快速公共汽车运营(ynyng)系统)第7页/共73页第八页，共74页。9公共汽车16-2560-900.8-1.2无轨电车有轨电车15-2014-1850-6040-600.8-1.01.0-1.5中运量快速轨道交通20-3540-601.5-3.0大运量快速轨道交通30-4020-303.0-6.0第8页/共73页第九页，共74页。10根据建设部（建城200438号）文件关于优先发展城市公共交通的意见：我国城市近期

3、公交发展的目标是：公共汽电车平均运营速度达到20公里/小时以上，准点率达到90%以上。站点覆盖率按300米半径计算，建成区大于50%，中心城区(chngq)大于70%。 特大城市：建成区任意两点间公共交通可达时间不超过50分钟，城市公共交通在城市交通总出行中的比重达到30%以上。大中城市：建成区任意两点间公共交通可达时间不超过30分钟，城市公共交通在城市交通总出行中的比重在20%以上。第9页/共73页第十页，共74页。11城市规模（万人）最大出行时耗（min）主要公共交通方式大20060大、中运量快速公共交通、公共汽车、电车10020050中运量快速公共交通、公共汽车、电车5010040公共汽

4、车、电车中205035公共汽车小6第62页/共73页第六十三页，共74页。64第63页/共73页第六十四页，共74页。65第64页/共73页第六十五页，共74页。66第65页/共73页第六十六页，共74页。67车站(chzhn)133003302180154953255457054751576552406094561354510357210751170最大断面(dun min)流量81053759009154804351004350上车(shn ch)人数下车人数断面流量第66页/共73页第六十七页，共74页。68第67页/共73页第六十八页，共74页。69第68页/共73页第六十九页，共74

5、页。70第69页/共73页第七十页，共74页。71第70页/共73页第七十一页，共74页。72 公交线路类型 近 期 中 期 公 交 干 线 车 型 规 划 在初期可以采用现有车辆中额定载客数80左右的公交车，逐步购置B1，替代旧公交车。在2005年要求B1成为主力车型，以改善和提高城市形象和公交企业形象。 达到全部采用B1型车的要求，使公交干线成为“窗口线路” 车 型 比 例（占本类型线路车辆总数的） B1：3050 B1：100 说 明 B1满足公交干线快速、大站运输的要求，其足够的座位数满足长距离乘客出行的要求。 支 线 车 型 规 划 在城市道路条件较好的路段采用采用B2和A1，在部分

6、经过古城区小街小巷，深入居民区，而且流量不大的公交线路采用B3和A3 车 型 比 例（占本类型线路车辆总数的） B2：1030，A1：7090B3：1030，A3：7090 B2：1030，A1：7090B3：3050，A3：5070 说 明 B2和A1座位数较少、载客人数较多的特点适合公交支线的短距离出行占相当比例的特点；在部分运营在古城区小街小巷的公交支线上，采用中型公交车B2和A3，不仅与客流特征相符合，而且车型尺寸适应了道路几何条件的限制。 辐 射 线 车 型 规 划 逐步取缔中巴车运营的现状，根据客流的大小，采用A2型或8米级中型公交车 采用A2型或8米级中型公交车，增加空调车比例 车 型 比 例（占本类型线路车辆总数的） A2型或8米级中型：50 A2型或8米级中型：100 说 明 采用的座位数较多的A2型大型和8米中型公交车，适合辐射线路城区站距短、郊区站距长导致的乘客运距长的特点。 第71页/共73页第七十二页，共74页。73第72页/共73页第七十三页，共74页。NoImage内容(nirng)总结会计学。预测分析和现状分析结合，系统内、外部平衡兼顾.。（4）初步确定在主要客流流向上满足客流量要求、并把各主要居民出行发生点和吸引点联系起来的公共交通线路网方案(fng n)。（4）对公交线网初始方案(fng n)