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文档简介

1、引言工作原理及电磁干扰分析仿真结果研究结论主要内容v汽车发射的电磁干扰非常严重，容易使汽车产生故障;v有利于具有自主知识产权的国产汽车开拓欧美市场;v有利于我国汽车产业从全球大工厂向全球研发中心升级。引言研究意义国内电控系统大多采用国外的产品，自主设计的尚在实验室中不成产品；国内汽车需求量比较大；国外却经历了近五十年的发展，已经形成完整的开发体系和完善的市场。成果：形成较为完善的汽车电磁兼容标准和测试方法; 建立了先进的汽车电磁兼容实验室.引言研究背景u点火系统按采用的电源不同：磁电机点火系蓄电池点火系（按是否采用电子元件控制）传统点火系：结构简单，成本低，但工作可靠性差，需要经常维修、调整电

2、子点火系：点火电压和点火能量高，结构简单，工作可靠，维护、调整工作量小微机控制点火系统：节约燃油，减小污染，应用日益广泛工作原理及电磁干扰分析种类及特点3、传感器产生负向信号电压时，Q1导通，P点电压下降，Q3导通，Q2、Q4、Q5截止，初级电流被切断，次级绕组产生高压电。工作原理及电磁干扰分析2、启动发动机，分电器转动，传感线圈产生正向电压时，UaUb，Q1、Q3截止，Q2、Q4、Q5导通.1、发动机未启动时，信号发生器的线圈输出信号为零，S闭合，Q1、Q2导通，Q3截止，Q4、Q5导通。a.火花塞等效电路仿真模型工作原理及电磁干扰分析电路仿真模型b.次级回路等效电路仿真模型工作原理及电磁干扰分析电路仿真模型 汽车点火系统的电磁干扰最严重，主要来源：工作原理及电磁干扰分析干扰来源及研究方向 对火花塞的传输函数的幅频特性进行仿真； 对高压点火线是通过火花电流进行的。仿真结果研究仿真条件)()(jGGa.火花塞仿真参数（下）b.高压点

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