浅析交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪的界定

1、浅析交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪的界定摘要发生重大交通事故后，要客观分析肇事者的主观心态。如果对危害不特定多数人及财产的主观心态为过失则构成交通肇事罪，为间接故意则构成以危险方法危害公共安全罪。没有认识到会发生社会危害结果或者认识到发生的可能性比较小而实施其行为的，说明其疏忽大意或过于自信，主观心态属于过失；为了实现其他某种目的，明知会发生车祸仍然实施的，说明其对发生这种危害结果持放任态度，应为间接故意。关键词交通肇事罪以危险方法危害公共安全罪直接故意间接故J八意近年来，随着机动车数量和驾驶员人数的迅猛增长，我国已经成为世界上发生交通事故最多的国家之一。据有关资料统计，全国每年平均共发

2、生各类交通事故约50多万起，交通肇事犯罪已由过去的普通过失犯罪成为多发性、常见性犯罪。特别是近期发生的几起酒驾重大交通事故案，肇事者被人民法院判处以危险方法危害公共安罪，引发了社会舆论的广泛关注。正确界定肇事者的罪责，对于有效预防和遏制重大交通事故具有十分重要的意义。一、犯罪主体分析刑法对交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪的主体并没有限制性规定，故这两罪的犯罪主体为一般主体，即凡是年满16周岁具有刑事责任能力的自然人，都可以成为这两罪的犯罪主体。（一）交通肇事罪的主体主要是从事交通运输人员为主，也包括非交通运输人员根据最高人民法院有关司法解释，从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输

3、管理法规发生重大交通事故，构成犯罪的，依照刑法第133条规定处罚。可见，只要行为人违反交通管理法规并且导致了交通事故发生，就可以构成交通肇事罪。比如在乡间公路行走的贾某，由于发泄私愤，向路过此处一辆货车的挡风玻璃投掷石块，司机为躲避袭击将一妇女撞到致死。贾某因违反关于行人不得实施妨碍道路交通安全其他行为的规定，导致了重大交通事故，应以交通肇事罪论处。（二）以危险方法危害公共安全罪的犯罪主体，应当是达到刑事责任年龄，具备刑事责任能力的自然人由于该罪是放火、决水、爆炸、投放危险物质以外其他危害公共安全的行为，其主体不象交通肇事罪的犯罪主体那样，仅存在于交通运输领域，而是广泛存在于不特定的公共安全领

4、域当中。虽然刑法第17条规定年满十四周岁应当承担刑事责任的八种犯罪行为，不包括以危险方法危害公共安全罪，该罪的刑事责任年龄应为十六周岁。故对已满十四周岁不满十六周岁实施以其他方法危害公共安全行为，致人重伤或死亡的，应以其他罪名承担刑事责任。二、犯罪主观方面分析发生重大交通事故后，如果肇事者的主观心态为过失，主观方面应当构成交通肇事罪；如果为危害公共安全的故意，主观方面应当构成以危险方法危害公共安全罪。对肇事者定罪的关键，就在于实施其行为时的主观心理态度（一）交通肇事罪主观方面严格界定为过失我们知道，所谓过失就是应当预见自己的行为可能发生危害社会的结果，由于疏忽大没有预见，或已经预见而轻信能够避

5、免，以致发生了这种结果的主观心态。交通肇事者的主观心态从形式上包含两个方面，一是对违反交通运输管理法规所持的心理态度，从严格意义上讲，由于这种心态并不是法律所要求的对危害结果所持的主观心态，不要求是“过失”还是“故意”。二是对交通肇事结果所持的主观心态应当是过失，这是法律所严格要求的。如果为故意，则因不符合该罪犯罪构成而不能以该罪论处，有可能构成故意伤害、故意杀人及以危险方法危害公共安全罪等其他罪名。（二）以危险方法危害公共安全罪主观方面表现为故意该罪的故意，即明知自己的行为会危及公共安全，造成他人伤亡或者公私财产重大损失的危害后果，并且希望或者放任这种结果发生的主观心态。一般情况下，犯罪主体除极少数对危害公共安全的后果持希望态度，属于直接故意外，大多持放任态度，属于间接故J八意、。间接故意在实践中主要通过以下两种情况表现出来，一是为了追求某种非犯罪目的而放任了危害结果的发生。这种情况在生产流通领域