汽车专业英语英汉互译

1、Thediameterofthecylinderiscalledtheenginebore.Displacementandcompressionratioaretwofrequentlyusedenginespecification.Displacementindicatesenginesize.andcompressionratiocomparesthetotalcylindervolumetocompressionchambervolumeTheterm"stoke"isusedtodescribethemovementofthepistonwithinthecylin

2、der.Theoperatingcyclemayrequireeithertwoorfourstroketocomplete.MostautomobileenginesoperateonthefourstrokecycleThistypeofengineisalsoknowasOttocycle,afterthenameofitsinventor,NikolausOtto,whofirstappliedtheprinciplein1876.Inthe4-strokeengine,fourstrokesofthepistoninthecylinderarerequiredtocompleteon

3、efulloperatingcycle.Eachstrokeisnamedaftertheaction.Itperformsintake,compression,power,andexhaustinthatorder,showninFig.1-21.IntakestrokeThepistonmovesdownwardtothebottomdeadcenter,avacuumiscreatedinthecylinder.Theintakevalveopensandair-fuelmixturecomesintocylinder.Toobtainthemaximumfillingofthecyli

4、ndertheintakevalveopensabout10'beforet.d.c.giving20'overlap.Theinletvalveremainsopenuntilsome50'afterb.d.c.totakeadvantageofmixture.2 .CompressionstrokeTheair-fuelmixtureiscompressedwithinthecombustionchamber.Whilethepressurerisetoabout1MP,dependingonvariousfactorsincludingthecompression

5、ratio,throttleopeningandenginespeed.Thesparkplugisfiredignitetheair-fulemixturepriortothepistonbeingatthet.d.c.Notethatbothvalvesareclosed.3 .PowerstrokeTheair-fuelmixtureexpands,whichcreatesthepowertoforcethepistondownward.Theexhaustvalveopensnearthebottomofthestroke.4 .ExhauststrokeAsthepistonstar

6、tstomoveupward,theexhaustvalveisopened.Thepistonmovingupforcetheexhaustgasesoutofthecylinder.Theintakevalveusuallyopensjustbeforetheexhauststroke.This4-strokecycleiscontinuouslyrepeatedineveryaslongastheengineremainsrunning.汽缸体的直径成为缸径。排量和压缩比经常用来反应发动机的效率。排量由发动机的尺寸决定,汽缸体的总体积除以压缩室的体积成为压缩比。“冲程”这一个术语是用来描

7、述活塞在汽缸体中的运动的。一个工作循环可以通过两个或者四个冲程来完成大多数的汽车发动机都是四冲程发动机。这种类型的发动机因为这种四冲程循环而出名,然后是以发明者发明者的名字而命名，尼古拉斯奥托在1876年第一次运用这种原理。在四冲程发动机中，活塞的四个冲程在气缸中运动来实现完美的运动循环。每一个冲程都是以他们的作用而命名。他们分别按顺序扮演进气、压缩空气、做功和排气。1. 进气冲程当活塞向下往下止点运动的时候,气缸中就行成了一个真空。这时候进气门打开,空燃混合物进入气缸。为了保证有更多的混合气进入气缸中,进气门在活塞到达上止点之前10打开。所以就有了一个20的气门重叠角。为了保证能有更多的混合气进入汽缸,当活塞经过下止点50之前都是一直保持打开的。2. 压缩冲程空燃混合物是在燃烧室内被压缩的，而里面的压缩压力上升到大概1MP,要取决于很多因素,其中包括压缩比、节气门开度和发动机的转速。当活塞到达上止点的时候火花塞就点燃里面的空燃混合气,在这整个过程中所有的气门都是关闭着的。3. 做功冲程空燃混合气膨胀产生的力