汽车发动机检测与分解学习教案

1、会计学1汽车发动机检测汽车发动机检测(jin c)与分解与分解第一页，共23页。 上述情况的测试，仅反映可能需要大修，最后应通过拆检缸径，了解磨损(m sn)程度。如磨损(m sn)超过表4-2所列数据，则可确定该发动机需进行大修。表表4-2 4-2 发动机大修气缸磨损极限发动机大修气缸磨损极限 通常圆度误差允许量较小，圆柱度允差较大，这是因为活塞环作上下运动中，因弹性(tnxng)作用允许一定变形，而对一个圆截面上磨损允许量较小。第1页/共23页第二页，共23页。图图4-1 4-1 发动机修理工艺流程发动机修理工艺流程 发动机修理(xil)工艺流程见图4-1。 在汽车各大总成中，发动机总成的

2、修理(xil)是比较复杂的。因此，在修理(xil)过程中，应把缸体修理(xil)作为重点，以缸体修理(xil)为中心，合理组织各附件、 各分总成、各零配件的修理(xil)。合理地进行修复零件、报废或外购件的工作，以降低成本，保证及时修好发动机。三、发动机修理三、发动机修理(xil)工艺流程工艺流程第2页/共23页第三页，共23页。第二节第二节 发动机拆前的检测发动机拆前的检测(jin c)(jin c)一、燃油压力的检测一、燃油压力的检测 燃油压力供给管路在车上的位置如图燃油压力供给管路在车上的位置如图4-2a所示（左侧），燃油压力所示（左侧），燃油压力调节器在右侧，如图调节器在右侧，如图4-

3、2b。注意事项：注意事项： 燃油压力燃油压力的检测必须在的检测必须在通风良好的环通风良好的环境下操作。境下操作。 在接燃油在接燃油压力表之前最压力表之前最好拆下蓄电池好拆下蓄电池负极和泄燃油负极和泄燃油压力，同时在压力，同时在车前一米范围车前一米范围内放两个灭火器。内放两个灭火器。 确保燃油压力表接好，试着车几秒钟检查确保燃油压力表接好，试着车几秒钟检查(jinch)压力表各接头压力表各接头有没有泄漏。有没有泄漏。图图4-2 4-2 电喷车燃油压力的检测（奥迪电喷车燃油压力的检测（奥迪A6A6轿车）轿车）第3页/共23页第四页，共23页。操作步骤及要点：操作步骤及要点： 步骤一：拆下输油管与燃

4、油分配器的接头步骤一：拆下输油管与燃油分配器的接头(ji tu)(ji tu)，用专用接头，用专用接头(ji tu)(ji tu)把燃油压力表连接到输油管上，如图把燃油压力表连接到输油管上，如图4-2c4-2c、d d。图图4-2 4-2 电喷车燃油压力的检测（奥迪电喷车燃油压力的检测（奥迪A6A6轿车）轿车）第4页/共23页第五页，共23页。 步骤(bzhu)二：打开点火开关，起动发动机，保持怠速状态，标准的燃油压力值在380420kPa之间，如图4-2e。 步骤(bzhu)三：拔掉燃油压力调节器上的真空管，燃油压力值应上升到450kPa，如图4-2f、g。图图4-2 4-2 电喷车燃油压力

5、的检测（奥迪电喷车燃油压力的检测（奥迪A6A6轿车）轿车）第5页/共23页第六页，共23页。图图4-2 4-2 电喷车燃油压力的检测（奥迪电喷车燃油压力的检测（奥迪A6A6轿车）轿车） 步骤四：把燃油压力调节器上的真空管插回原处，燃油压力值马上下降(xijing)到420kPa。 步骤五：关闭发动机10分钟后，燃油的保持压力为300kPa，如图4-2h（热机为300kPa；冷机为220kPa）。第6页/共23页第七页，共23页。二、冷却系统的检测二、冷却系统的检测 步骤一：散热器盖密封压力的检查：用手动压力检测器检查散步骤一：散热器盖密封压力的检查：用手动压力检测器检查散热器的开启压力，当在热

6、器的开启压力，当在120150kPa时应打开，并在此压力前保时应打开，并在此压力前保持密封，否则应更换散热器盖。持密封，否则应更换散热器盖。 步骤二：散热器密封步骤二：散热器密封压力的检查：用手动压力压力的检查：用手动压力检测器施加检测器施加103kPa压力，压力，保持保持2min，无泄漏（如图，无泄漏（如图4-3）。）。 步骤三：发动机水道步骤三：发动机水道泄漏的检查：拆下油底壳泄漏的检查：拆下油底壳放油塞放出少量机油放油塞放出少量机油(jyu)，观，观察有无渗入冷却液，或拔察有无渗入冷却液，或拔出机油出机油(jyu)尺检查其上有无带尺检查其上有无带有水珠。有水珠。图图4-3 4-3 冷却系

7、统的检测冷却系统的检测第7页/共23页第八页，共23页。三、润滑系统的检测三、润滑系统的检测 1、机油油量的检查：（如图、机油油量的检查：（如图4-4） 将车停在水平地面将车停在水平地面(dmin)上，使发动机预热至机油温度不上，使发动机预热至机油温度不低于低于60后熄火，使发动机停转后熄火，使发动机停转3min（以便机油回到油底内）（以便机油回到油底内），抽出油尺擦净，再插复原位。拔出油尺观察油位。，抽出油尺擦净，再插复原位。拔出油尺观察油位。油面应在最高（油面应在最高（max）与最低）与最低（min）刻线之间。当夏季长）刻线之间。当夏季长途行驶时应使油面接近最高途行驶时应使油面接近最高（m

8、ax）标记。若靠近或低于）标记。若靠近或低于最低（最低（min）标记，则应补充）标记，则应补充符合规定的机油。符合规定的机油。图图4-4 机油机油(jyu)油量的检测油量的检测第8页/共23页第九页，共23页。图图4-5 4-5 机油压力开关的检测机油压力开关的检测第9页/共23页第十页，共23页。四、点火正时的检测与调整四、点火正时的检测与调整1 1、点火正时检查：、点火正时检查：（1 1）一般现象：起动发动机，使冷却液温度上升到）一般现象：起动发动机，使冷却液温度上升到8080，急加，急加速，如转速不能随之立即提高，感到发闷，或在排气管中有突突速，如转速不能随之立即提高，感到发闷，或在排气

9、管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。（2 2）使用点火正时枪（仪）检）使用点火正时枪（仪）检查：操作步骤及工作要点（如查：操作步骤及工作要点（如图图4-64-6）：）： 查找并验证飞轮查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上一缸压缩或曲轴前端皮带盘上一缸压缩终了上止点标记和点火提前角终了上止点标记和点火提前角标记；标记； 将点火正时枪（仪）将点火正时枪（仪）正确连接到汽车发动机上，将正确连接到汽车发动机上，将传感器插接在传感器插接在1 1缸火花塞与高压缸火花塞与高压线之间。线之间。 起动发动机，至正起动发动机，至正常工作

10、温度状态，保持在怠速常工作温度状态，保持在怠速下稳定运转下稳定运转(ynzhun)(ynzhun)。 测出的点火提测出的点火提前角应与规定标准值进行对照，前角应与规定标准值进行对照，判断点火提前角的大小是否符判断点火提前角的大小是否符合要求。合要求。图图4-6 4-6 点火正时的检测点火正时的检测第10页/共23页第十一页，共23页。五、气缸压力的检测五、气缸压力的检测操作步骤及工作要点：操作步骤及工作要点： 1、拆除全部火花塞或喷油器及空气滤清器。、拆除全部火花塞或喷油器及空气滤清器。 2、检验气缸压力表。、检验气缸压力表。 3、逐缸测量气缸压力：（如图、逐缸测量气缸压力：（如图4-7）（1

11、）前提条件：必须保证有足够）前提条件：必须保证有足够的起动转速，蓄电池电压充足；的起动转速，蓄电池电压充足；（2）测量气缸压力：用缸压表逐）测量气缸压力：用缸压表逐缸测量，每缸测量缸测量，每缸测量3次，取最大值；次，取最大值；（3）分析：正常情况是各缸缸压）分析：正常情况是各缸缸压不低于规定不低于规定(gudng)值的值的8，各缸缸压差，各缸缸压差应不大于应不大于3。（4）结果分析：测得结果如超过）结果分析：测得结果如超过原设计规定原设计规定(gudng)，并不一定是气缸密，并不一定是气缸密封性好，要结合使用和维修情况封性好，要结合使用和维修情况进行分析。进行分析。图图4-7 4-7 气缸压力

12、的检测气缸压力的检测第11页/共23页第十二页，共23页。第三节第三节 发动机拆卸发动机拆卸(chixi)(chixi)与分解与分解一、发动机的拆卸一、发动机的拆卸 现代发动机燃料系和点火系多数采用电控装置，附属装置现代发动机燃料系和点火系多数采用电控装置，附属装置多，管路和电线较多。拆卸时，必须遵守操作规范。多，管路和电线较多。拆卸时，必须遵守操作规范。 1 1、 拆卸发动机的一般操作要求：拆卸发动机的一般操作要求：（1 1）使用保护罩，勿使车身受到损伤。）使用保护罩，勿使车身受到损伤。（2 2）吊发动机时和在检修坑内作业时，应检查吊架、举升设）吊发动机时和在检修坑内作业时，应检查吊架、举升

13、设备备(shbi)(shbi)的可靠性。（的可靠性。（3 3）顶起汽车时一定要用安全支架支）顶起汽车时一定要用安全支架支撑在该车指定的举升部位（见图撑在该车指定的举升部位（见图4-84-8）。）。（4 4）为了提高工作效率和保持精度，应根据需要使用专用维）为了提高工作效率和保持精度，应根据需要使用专用维修工具。修工具。（5 5）不准在吊起或举起的工件下面进行工作。）不准在吊起或举起的工件下面进行工作。（6 6）拆卸管路和电线插头时，应在接头处用标签注明连接位）拆卸管路和电线插头时，应在接头处用标签注明连接位置。置。（7 7）应正确使用机具与工具，不能因图省事而猛敲猛打。）应正确使用机具与工具，

14、不能因图省事而猛敲猛打。（8 8）拆卸锈住的螺栓或零件时，应预先用煤油或松锈剂浸润）拆卸锈住的螺栓或零件时，应预先用煤油或松锈剂浸润，尽量不用加长扳手或加热方法进行拆卸。，尽量不用加长扳手或加热方法进行拆卸。（9 9）应使用铜棒（用紫铜棒）冲出销类、轴类零件，不可直）应使用铜棒（用紫铜棒）冲出销类、轴类零件，不可直接敲击零件。接敲击零件。第12页/共23页第十三页，共23页。第13页/共23页第十四页，共23页。图图4-8 4-8 汽车顶起举升点和安全支架支撑点汽车顶起举升点和安全支架支撑点第14页/共23页第十五页，共23页。二、发动机的分解二、发动机的分解 经喷洗后的发动机装置在专用翻转架

15、上进行解体，应经喷洗后的发动机装置在专用翻转架上进行解体，应注意如下几点：注意如下几点：（1 1）视各种不同类型的发动机具体制定工艺路线。）视各种不同类型的发动机具体制定工艺路线。（2 2）配备必要工装，为文明生产、改善劳动强度创造条件）配备必要工装，为文明生产、改善劳动强度创造条件，如各种油盆、小车、解体台、翻身架、料架等必要的专，如各种油盆、小车、解体台、翻身架、料架等必要的专用工具与设备。用工具与设备。（3 3）对主要零件基准面或精加工面，不许用锤子直接敲击）对主要零件基准面或精加工面，不许用锤子直接敲击，拆卸中要避免碰撞、损伤，拆下不可放在地面或金属板，拆卸中要避免碰撞、损伤，拆下不可

16、放在地面或金属板上，应用木板垫衬或悬挂放置。上，应用木板垫衬或悬挂放置。（4 4）对不能互换、有装配规定或有平衡块的零件、部件拆）对不能互换、有装配规定或有平衡块的零件、部件拆卸时应注意原有的安装记号、标记。卸时应注意原有的安装记号、标记。（5 5）对解体零件应分类堆放。）对解体零件应分类堆放。（6 6）对易变形的零件，拆卸时应尽量在冷态时按规定顺序）对易变形的零件，拆卸时应尽量在冷态时按规定顺序拆卸螺栓（如气缸盖螺栓）。拆卸螺栓（如气缸盖螺栓）。（7 7）对静配合连接的零件应用拉器、压机或加热拆卸，尽）对静配合连接的零件应用拉器、压机或加热拆卸，尽量避免锤击。量避免锤击。 （8 8）拆卸凸轮

17、轴、气缸盖、曲轴）拆卸凸轮轴、气缸盖、曲轴(qzhu)(qzhu)紧固螺栓时，严紧固螺栓时，严格遵守拆卸顺序。格遵守拆卸顺序。 遵循上述要求有助于减少解体损伤，减轻劳动强度，提遵循上述要求有助于减少解体损伤，减轻劳动强度，提高修理质量，降低生产成本。高修理质量，降低生产成本。第15页/共23页第十六页，共23页。第四节第四节 发动机零件发动机零件(ln jin)(ln jin)的清洗的清洗一、清洗零件常用方法与设备一、清洗零件常用方法与设备(shbi)(shbi) 1 1、手工清洗：、手工清洗： 由于发动机燃油的不完全燃烧和润滑油受热后变质，会由于发动机燃油的不完全燃烧和润滑油受热后变质，会在

18、零件表面留有一层积碳，即燃烧所形成的碳渣，堆积在气在零件表面留有一层积碳，即燃烧所形成的碳渣，堆积在气缸盖的燃烧室、气门座、气门导管、气门和活塞上。缸盖的燃烧室、气门座、气门导管、气门和活塞上。 （1 1）在清洗槽内洗刷：（如图）在清洗槽内洗刷：（如图4-94-9） 在手工清洗中，应注意劳动保护，在手工清洗中，应注意劳动保护，尽可能戴上手套、眼镜、围裙，以免尽可能戴上手套、眼镜、围裙，以免产生灼伤等事故。产生灼伤等事故。图图4-9 4-9 气缸体的清洗气缸体的清洗第16页/共23页第十七页，共23页。（2 2）用金属丝刷子除去积碳：（如图）用金属丝刷子除去积碳：（如图4-104-10） 在使用

19、动力驱动在使用动力驱动(q dn)(q dn)的金属丝刷清理零件时，务必带上面罩或眼镜，以免因刷子上金属丝常会从刷子上掉下而伤人。的金属丝刷清理零件时，务必带上面罩或眼镜，以免因刷子上金属丝常会从刷子上掉下而伤人。图图4-10 4-10 缸体积炭的清除缸体积炭的清除第17页/共23页第十八页，共23页。（3 3）气门导管清洗：）气门导管清洗： 清洗气门导管时要求特别仔细，任何积碳或胶质沉积物的残留都将影响气门研磨工作正确进行。气门导管通常用一个手电钻和尺寸合适的尼龙刷或者弹性刮刀加以清理。同时喷丙酮、香蕉水或化油器清洗剂。这样有助于溶解沉积物。清洗完毕，可用灯光照射导管的一端，从另一端俯视清洗

20、气门导管时要求特别仔细，任何积碳或胶质沉积物的残留都将影响气门研磨工作正确进行。气门导管通常用一个手电钻和尺寸合适的尼龙刷或者弹性刮刀加以清理。同时喷丙酮、香蕉水或化油器清洗剂。这样有助于溶解沉积物。清洗完毕，可用灯光照射导管的一端，从另一端俯视(fsh)(fsh)导管孔，来检查气门导管的清洗质量。导管孔，来检查气门导管的清洗质量。（4 4）气门清洗：）气门清洗： 气门顶部和倒角区表面上的沉积物，可用装在动力磨头上的轮形金属丝刷除去。但应注意气门与气门座圈接触面以及气门杆不能用金属丝刷子去刷。任何微小的擦伤，气门顶部和倒角区表面上的沉积物，可用装在动力磨头上的轮形金属丝刷除去。但应注意气门与气

21、门座圈接触面以及气门杆不能用金属丝刷子去刷。任何微小的擦伤， 将导致零件毁坏。将导致零件毁坏。 气门清除积碳的另一种方法，是在积碳清洗剂中浸泡，到软化后，用水冲去。气门清除积碳的另一种方法，是在积碳清洗剂中浸泡，到软化后，用水冲去。 许多工厂使用玻璃珠球喷丸清理气门，也较有效。许多工厂使用玻璃珠球喷丸清理气门，也较有效。第18页/共23页第十九页，共23页。（5 5）活塞清洗：（如图）活塞清洗：（如图4-114-11） 现代化车间在清理活塞时采用玻璃珠球喷射法。这是一种快速而彻底的方法现代化车间在清理活塞时采用玻璃珠球喷射法。这是一种快速而彻底的方法(fngf)(fngf)。但要注意保护活塞环

22、槽边角。同时喷丸处理后，应在清洗液中清洗玻璃珠球的残留物。但要注意保护活塞环槽边角。同时喷丸处理后，应在清洗液中清洗玻璃珠球的残留物。 图图4-11 4-11 活塞的清洗活塞的清洗第19页/共23页第二十页，共23页。图图4-12 油道的清洗油道的清洗(qngx)（6）油道清洗：（如图4-12） 全部(qunb)油道都需用手刷和清洗剂洗净。然后用高压空气吹净、吹通。油道包括连杆轴承润滑油道、曲轴上的油孔、发动机缸体主油孔、摇臂和摇臂轴的润滑孔、推杆和连杆出油孔。其堵塞盖可拆除的，都应卸下，彻底清理。第20页/共23页第二十一页，共23页。第21页/共23页第二十二页，共23页。二、清洗零件注意事项二、清洗零件注意事项 1 1、橡胶类零件