高职《汽车机械基础》学后测评答案

1、精选优质文档-倾情为你奉上项目一任务一 1、机器有哪几部分组成？答: 一部完整的机器主要由四大部分组成：原动机部分：作用是将其他形式能量转化为机械能，是机械的动力来源执行部分（又称工作部分）：是直接完成机器预定功能的部分。传动部分：将原动机所产生的机械能传递给执行部分的中间环节。控制部分：又称操纵部分，是用来控制机器的其他部分，实现操作者意图的部分。2、阐述机器、机构、构件、零件的定义。答: 机器：能实现确定的机械运动，又能做有用的机械功或完成能量、物料与信息转换和传递的装置。机构：只能用来传递运动和力或改变运动形式的机械传动装置。构件：是机器运动的最小单元；零件：是机器的基本组成部分，是机械

2、制造的最小单元。3、机器的共同特性是什么？答: 均为实体的组合。实体间具有确定的运动；能实现能量的转换或完成有用的机械功。4、举例说明汽车上的机器，机构，构件，零件？答: 机器：汽车发动机；机构：曲柄连杆机构、配气机构；构件：曲柄连杆机构中的曲轴、连杆；零件：活塞连杆组、曲轴、飞轮组等。5、机器中的零件可分为专用零件和通用零件，请举例说明。答: 专用零件：汽车上使用的曲轴、凸轮轴等零件。通用零件：如汽车上使用的各类连接螺栓、螺母等零件。任务二1运动副的概念是什么？答：由两构件直接接触并能产生一定相对运动的连接称为运动副。2低副与高副的特性是什么？答：两构件间的接触形式为面接触的运动副称为低副；

3、两构件间的接触为点接触或线接触的运动副称为高副。3画出常用构件的运动简图。（略）4运动机构有哪些？在汽车上应用场合举例。单缸四冲程内燃机运动简图5机构运动简图的绘制方法有哪些？答： 分析结构情况。确定构件的类型和数目、确定运动副的类型和数目。测量各机构的尺寸。绘制机构运动简图。项目二任务一1金属材料的力学性能指的是什么？主要有哪些指标来衡量？答：金属材料的力学性能，又称机械性能，是指材料在外加载荷作用下所表现出来的性能，主要包括强度、塑性、硬度、韧性及疲劳强度等。2什么是金属材料的工艺性能？它包括哪些具体的性能？答：金属材料的工艺性能是指金属材料适应加工方式的性能，主要包括铸造性能、锻造性能、

4、焊接性能、切削加工性能和热处理性能。3金属弹性变形、塑性变形的实质是什么？答：材料在外力作用下产生变形，当外力取消后，材料变形即可消失并能完全恢复原来形状的性质称为弹性。这种可恢复的变形称为弹性变形；材料在外力作用下产生形变而在外力去除后不能恢复的那部分变形称为塑性变形。4解释热处理含义并说明其作用。答：金属进行热处理时所表现出来的性能称为热处理性能。金属材料可以通过热处理来提高机械性能。5表面淬火的目的是什么？ 答：使零件表面具有高硬度、高耐磨性，而心部则需要有足够的塑性和韧性。6表面化学热处理的目的是什么？ 答：通过改变零件表面化学成分和组织，来改善表面的力学性能和理化性能。 7影响铸铁性

5、能的主要因素有哪些？列举铸铁在汽车中的应用。 8解释下列材料牌号的含义：Q235、25、T10、20CrMnT、40Cr、60Si2Mn、QT400-15、HT250、H68答：Q235- 屈服应力235MPa的普通碳素结构钢25平均含碳量为0.25%的优质碳素结构钢T10平均含碳量为1%的碳素工具钢。20CrMnT平均含碳量为0.2%的合金渗碳钢40Cr平均含碳量为0.4%的合金调质钢60Si2Mn 平均含碳量为0.6%的合金弹簧钢QT400-15最低抗拉强度为400MPa，最小伸长率为15的球墨铸铁。 HT250最小抗拉强度为250 MPa的灰铸铁。 H68普通黄铜任务二1有色金属与黑色金

6、属相比较，具有哪些优良的性能？答：有色金属质量轻、导电性能好、具有良好的加工性能和焊接性能，具有良好的抗大气腐蚀能力。2根据其成分和工艺的特点，铝合金分为哪两类？各有什么应用？答：铝合金根据其成分和工艺的特点，分为变形铝合金（或称压力加工铝合金）和铸造铝合金两类。变形铝合金具有较高的强度和良好的塑性，可以通过压力加工制成各种半成品，也可以焊接，它主要用于承受中等载荷或高载荷的构件，如发动机机架、飞机起落架等；铸造铝合金具有良好的铸造性能，可以铸成各种形状复杂的零件，但塑性低，不宜进行压力加工。广泛用来制造形状复杂的零件。例如发动机活塞、汽缸体、汽缸套等。3工业上铜合金分类有哪些？黄铜在汽车上的

7、应用有哪些？答：工业上广泛采用的铜合金分为黄铜、青铜和白铜三类。黄铜在轿车上可用于转向节衬套、钢板弹簧衬套、抽套等耐磨件，也可用作散热器冷凝器、冷却管，还可用作装饰件、供水排水管、油管接头、制动三通接头、垫片和垫圈。4常用的滑动轴承合金主要有哪些？ 答：常用的滑动轴承合金主要有锡基轴承合金（如ZSnSb12Pb10Cu4、ZSnSb8Cu4）、铅基轴承合金（如ZPbSb15Sn10、ZPbSb10Sn6）、铜基轴承合金（如ZCuPb30 、ZCuSn10P1）等。5汽车常用的非金属材料有哪些？各具有什么特性？答：常用的非金属材料包括塑料、橡胶、胶粘剂、陶瓷、玻璃和复合材料。塑料、橡胶、胶粘剂等

8、质轻、耐蚀、减振、价廉；陶瓷高硬度、耐高温、耐腐蚀；复合材料则是一种新兴的、具有广阔发展前景的工程材料。6工程上常用的非金属材料包括哪几类？答：工程上常用的非金属材料包括有机高分子材料、无机非金属材料和复合材料。7课外查阅资料，分析新型非金属材料在汽车上应用前景。 （答案略）项目三任务一1试指出图中轴结构不合理的地方，并予以改正。答：键槽要开在同一母线上；为了便于装配零件并去掉毛刺，轴端应制出45的倒角；轴径变化位置应有倒角或过渡圆弧，便于装配和减少应力集中；轴承配合处，配合轴段的零件装入端，需加工成导向锥面。2按承载情况，轴分哪些类型？各承受什么载荷？试各举一例说明。答：按照所受载荷性质分类

9、，轴可分为心轴、转轴和传动轴。心轴工作时只承受弯矩，不承受转矩。如汽车轮轴；转轴既受弯矩又受转矩。转轴在各种机器中最为常见。如齿轮减速器中的轴；传动轴只受转矩不受弯矩或受很小弯矩。如连接汽车发动机输出轴和后桥的轴就是传动轴。3为何转轴大多数呈阶梯形？答：阶梯轴的直径由两端向中间逐渐增大，便于零件的拆装。4轴上零件的周向和轴向定位各有哪些方法？这些方法一般使用在什么场合？答：常用轴向定位方法有：轴肩（或轴环）、套筒、圆螺母、挡圈、圆锥形轴头等（使用场合见表312 零件在轴上的轴向定位）；常用的周向定位方法有：键、花键、成形、弹性环、销、过盈等连接，通称轴毂连接。5提高轴的的强度的措施有哪些？ 答

10、：轴上过渡圆角半径尽可能大。与零件配合的轴段，在轴、轮毂上开卸载槽选用应力集中小的定位方法。改善表面品质。任务二1滚动轴承的主要类型有哪些？各有什么特点？答：根据滚动体形状，滚动轴承可分为球轴承和滚子轴承。相同条件下，球轴承制造方便，价格低，运转时摩擦损耗少，但承载能力和抗冲击能力不如滚子轴承。按滚动轴承所能承受的主要负荷方向或公称接触角（图327），又可分为向心轴承（主要承受径向载荷）、推力轴承（承受轴向载荷）、向心推力轴承（能同时承受径向载荷和轴向载荷）。越大，轴承承受轴向载荷的能力就大。按滚动体的列数，滚动轴承又分为单列、双列和多列。2滚动轴承失效的主要形式有哪些？ 答：滚动轴承的失效形

11、式主要疲劳点蚀和塑性变形。3为什么角接触轴承和调心轴承通常是成对使用？答：单列角接触球轴承和调心轴承只能承受一个方向的轴向负荷，当承受径向负荷时将会引起轴向分力这时需要以一个反向作用力来做调整。因此这类轴承需靠第二个轴承予以平衡。4滑动轴承有哪几种类型？各适合于什么场合？答：滑动轴承的分类方式有多种，根据结构型式不同可分为整体式滑动轴承、剖分式轴承和自动调心式轴承；根据承受载荷的方向不同分为推力滑动轴承和径向滑动轴承；根据润滑膜的形成原理不同分为动压滑动轴承和静压滑动轴承。5对轴瓦、轴承衬的材料有哪些基本要求？答：耐磨性好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶合性好及与油的吸附性好。任务三1两轴

12、轴线的偏移形式有哪几种？答： 轴向偏移、 径向偏移、角向偏移、组合偏移2凸缘联轴器两种对中方法的特点各是什么？答：这种联轴器有两种对中方式：一种是通过分别具有凸槽和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺栓连接；另一种是通过铰制孔用螺栓与孔的紧配合对中。3试说明联轴器和离合器在轴连接中起到什么作用？有何区别?答：联轴器用于连接两轴并传递所需的转矩，同时还具有补偿两轴线的相对位移的能力，同时具有减振、缓冲的功能；离合器能将主、从动部分的动力或运动随时分离或接合。4常用联轴器有哪些类型？各有哪些特点？答：根据补偿两轴相对位移能力的不同，联轴器分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。刚性联轴

13、器要求被连接的两轴中心线严格对中。常用的刚性联轴器有凸缘联轴器和套筒联轴器；挠性联轴器对两轴间的偏移有一定的补偿能力。根据是否有弹性元件，挠性联轴器分为无弹性元件和有弹性元件（简称弹性联轴器）。5常用离合器有哪些类型？各有哪些特点？答：离合器主要有以下三种类型： 摩擦离合器： 指利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩的离合器。 液力偶合器： 指利用液体作为传动介质的离合器。 电磁离合器：指利用磁力传动的离合器。任务四1.螺纹的主要参数有哪些？答：牙型、直径、线数、螺距和导程、旋向2.说明螺纹连接的基本类型及应用特点。答：（1）螺栓连接：用于连接两个不太厚的并能钻成通孔的零件。（2）双头螺柱连接：

14、用于被连接件之一较厚、不宜用螺栓连接、又需经常拆卸的场合（3）螺钉连接：一般用在不经常拆卸且受力不大的地方。3.螺纹连接为什么要预紧？如何控制预紧力？答：螺纹预紧的目的是增强螺纹连接的刚度、保证连接的可靠性和紧密性，防止受载后被连接件之间出现缝隙或发生相对位移。控制预紧力的方法很多，通常可用测力矩扳手或定力矩扳手来控制装配时施加的拧紧力矩。4.螺纹连接为什么要防松？常用的防松方法有哪些？答：连接用的三角形螺纹都具有自锁性，在静载荷和工作温度变化不大时不会自动松脱，但在受到冲击、振动或变载荷作用下，螺纹中的摩擦阻力瞬时减少或消失，预紧力可能在某一瞬间消失，连接就有可能松脱；其次在高温或温度变化较

15、大时，也可能导致连接的松脱。连接一旦松脱，轻者会影响机器的正常运转，重者会造成重大事故。因此，为了保证连接可靠，必须采取有效的防松措施。常用的螺纹防松办法有摩擦防松法、机械防松法以及永久防松法。5.说明键连接的作用及类型。答：键连接是用来连接轴上零件并对它们起周向固定作用，以达到传递扭矩的作用。键的类型有平键、半圆键、楔键、切向键和花键等。6.圆头、方头及单圆头普通平键各有何优、缺点？分别适用于什么场合？答：普通平键按端部形状不同，分为圆头A型、方头B型和单圆头C型。A型用于键槽铣刀或立铣刀加工的轴槽，键在轴中轴向固定较好，但键的头部侧面与轮毂的键槽并不接触，所以键的圆头部分不能传递转矩；B型

16、用于盘铣刀加工的轴槽，键卧于槽中用螺钉紧固。轴槽的应力集中较小；C型多用于轴的端部。以A型应用最广，适用于高速、高精度和承受变载冲击的场合，但不能实现轴上零件的轴向定位。7.如何选取普通平键的尺寸 b h L？它的公称长度与工作长度之间有什么关系？答：键的截面尺寸（键宽 b 和键高 h ）按轴的直径 d 由标准中选定；键的长度 L 可根据轮毂的长度确定，可取键长等于或略短于轮毂的宽度。键的工作长度，圆头平键，平头平键，单圆头平键，（L为键的长度，为键的宽度，单位均为mm）。 8.说明半圆键、楔键的连接特点和应用场合。答：半圆键的两个侧面为两个相互平行的半圆形，工作面是两侧面。键在轴槽中能绕其中

17、心摆动，以适应轮毂上键槽的斜度，装拆方便，但轴上的键槽较深，对轴的强度削弱较大，一般用于轻载，适用于锥形端部的连接；楔键的上表面和轮毂键槽底面均有1100的斜度，两侧互相平行，键的两侧面为非工作面，与键槽留有间隙，工作时，靠接触面之间的摩擦力来传递转矩。由于楔键在装配时被打入轴和轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜。另外，当受到冲击、变载荷作用时，容易造成连接的松动，因此，楔键连接通常用于精度要求不高、转速较低的场合。9.说明花键连接的特点，与平键比较有哪些优、缺点？答：花键连接又称多槽键连接，特点是键和键槽的数量较多，轴和键制成一体，主要用来承受较大载荷和定心精度较高，或需要经常滑

18、移的重要连接。花键连接是平键连接在数目上的发展。与平键连接比较，花键连接在强度、工艺和使用方面有下列特点：连接受力较为均匀，齿根处应力集中较小，轴与毂的强度削弱较少；齿数较多，总接触面积较大，因而可承受较大的载荷；轴上零件与轴的对中性好，这对高速及精密机器很重要；导向性好，这对动连接很重要；可用磨削的方法提高加工精度及连接质量。花键连接的局限在于制造工艺较复杂，有时需要专门设备，成本较高。10.普通平键连接主要尺寸参数有哪些？这些参数如何选择确定？答：键的截面尺寸（键宽 b 和键高 h ）按轴的直径 d 由标准中选定；键的长度 L 可根据轮毂的长度确定，可取键长等于或略短于轮毂的宽度；导向平键

19、应按轮毂的长度及滑动距离而定。键的长度还须符合标准规定的长度系列。11.销有哪些类型，有何特点？各适用于什么场合？答：根据用途不同销可分为以下三种类型， 定位销：用来固定零件之间的相对位置。通常不承受载荷或承受很小的载荷 连接销：起连接作用，以传递横向力或转矩。 安全销：作为安全过载切断零件，是安全装置中的重要元件。常用的有圆柱销、圆锥销和开口销。圆柱销主要用于定位，也可用于连接，只能传递不大的载荷；圆锥销主要用于定位，也可固定零件，传递动力；开口销是一种防松零件，常用来防止螺母松动或固定其他零件，与六角开槽螺母配合使用。项目四任务一1铰链四杆机构ABCD如图4114所示。请根据基本类型判别准

20、则，说明机构分别以AB、BC、CD、AD各杆为机架时属于何种机构。图 4114 题1答：以AB为机架，为曲柄连杆机构。以BC为机架，为双摇杆机构。以CD为机架为曲柄摇杆机构，以AD为机架，为双曲柄机构2什么是铰链四杆机构的急回运动特性？急回特性系数K表示什么意义？答：当曲柄等速转动时，摇杆来回摆动的速度不同，返回时速度较大，这种性质，称为机构的急回特性，通常用急回特性系数K来表示急回特性，即 式中，极位夹角，即摇杆位于两极限位置时，曲柄所夹的锐角。机构有无急回运动特性，取决于急回特性系数K。K值越大，急回特性越显著，也就是从动件回程越快；K=1时，机构无急回特性。急回特性系数K与极位夹角有关。

21、=0时，K=1，机构无急回特性，且越大，急回特性越显著3什么是铰链四杆机构的传动角？传动角的大小如何影响机构的传动？答：在不计摩擦力、惯性力和杆件的重力时，从动件上受力点的速度方向与所受作用力方向之间所夹的锐角，称为机构的压力角，用表示；它的余角 称为传动角。a 越小或者g越大，有效分力越大，对机构传动越有利。因此a 和g 是反映机构传动性能的重要指标。由于g 角更便于观察和测量，工程上常以传动角来衡量连杆机构的传动性能。在机构运动过程中，压力角和传动角的大小是随机构位置而变化的，为保证机构的传力性能良好，设计时须限定最小传动角gmin或最大压力角amax。4什么是死点位置？通常采用哪些方法使

22、机构顺利通过死点位置？答：当摇杆CD为主动件，在曲柄与连杆共线的位置出现传动角等于0的状况，这时无论连杆BC对曲柄AB的作用力有多大，都不能使AB转动，机构的这种位置称为死点位置。因此四杆机构中是否存在死点，取决于从动件是否与连杆共线。对曲柄摇杆机构，当以摇杆为主动件时，曲柄与连杆有共线位置，出现死点。借用飞轮使机构渡过死点。利用机构错位排列的方法渡过死点。5说明铰链四杆机构中曲柄存在的条件？答：条件一：最长杆和最短杆的长度之和小于或等于其余两杆长度之和。条件二：连架杆和机架中必有一个为最短杆。任务二1 凸轮机构的按凸轮几何形状分哪几种类型？答：（a）盘形凸轮 （b）圆柱凸轮 （c）移动凸轮2

23、 凸轮机构的从动件运动规律有哪几种类型？各有什么特点？答：等速运动规律（直线运动规律）、等加速等减速运动规律（抛物线运动规律）3 凸轮机构由哪几部分组成？答：凸轮机构是由凸轮、从动件和机架三个基本构件组成的高副机构4. 什么是压力角？与机构传动效率有何关系？答：作用在从动件上的驱动力与该力作用点绝对速度之间的锐角称为压力角，基圆越小，压力角越大，则有害分力越大，机构的效率越低。5分析汽车配气凸轮机构凸轮磨损情况及润滑方式？答：汽车凸轮机构运动速度高，对凸轮轮廓磨损较大，一般采用压力润滑。任务三1 棘轮机构由哪几部分组成？答：机构由棘轮、棘爪、摇杆、弹簧和止动爪组成。2 棘轮机构的类型有哪些与哪

24、些应用？答：外啮合单动式棘轮机构，内啮合棘轮机构，双动式棘轮机构，可变向棘轮机构，可变棘轮转角的棘轮机构，摩擦式棘轮机构，应用自行车棘轮机构，汽车单向离合器机构，汽车驻车系统机构3 螺旋机构由哪几部分组成？答：螺旋机构，它是由螺杆、螺母和机架组成4 螺旋机构传动的运动形式有哪些？答：螺旋传动的运动形式包括以下四种情况： 螺母不动，螺杆转动并做直线运动。 螺杆不动，螺母回转并做直线运动。 螺杆原位转动，螺母做直线运动。 螺母原位转动，螺杆往复运动。5 螺旋机构有何特点，与螺纹连接有何区别？答：1）当螺杆转过一周时，螺母只移动一个导程，而导程可以做得很小。故螺旋机构可以得到很大的减速比。 由于减速

25、比大，当在主动件上施加一个不大的扭矩时，在从动件上可获得一个很大的推力，即螺旋机构具有很大的机械利益。 选择合适的螺旋升角，可以使螺旋机构具有自锁性。 结构简单、传动平稳、无噪音等。 滑动螺旋的效率较低，特别是自锁螺旋的效率都低于50。螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点，具有自锁性。项目五任务一1带传动的弹性滑动和打滑有什么不同？能否避免？答：由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为弹性滑动。当有效拉力达到或超过某一极限值时，带与小带轮在整个接触弧上的摩擦力达到极限，若外载继续增加，带将沿整个接触弧滑动，这种现象称为打滑。弹性滑动和打滑是两个不

26、同的概念。打滑是由过载引起的全面滑动，应当避免。弹性滑动是由于带弹性变形引起的，除非带是不可伸长的饶性体，否则只要传递圆周力，就会存在拉力差，就一定会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可避免的。2一般带轮采用什么材料?带轮的结构形式有哪些?根据什么来选定带轮的结构形式?答：V带轮的材料广泛采用灰铸铁，当带速v25m/s时，采用HT150，v2530m/s时采用HT200，速度更高的带轮可采用球墨铸铁或铸钢，也可采用钢板冲压后焊接带轮。V带轮按轮辐结构不同分为四种型式：实心带轮、腹板式带轮、孔板式带轮、轮辐式带轮。根据带轮轴直径来选择。3摩擦带传动按带截面形状有哪几种?各有什么特点?为什么传递动力多

27、采用V带传动？答：平带传动、带传动、多楔带传动、圆形带传动。平带传动不够平稳，常用于中心距较大的情况。由于平带可扭曲，在小功率传动中可用来进行平行轴交叉或交错轴半交叉传动；带用于平行轴开口传动；多楔带是若干V带的组合,可避免多根V带长度不等,传力不均匀的缺点；圆形带用于小功率传动。在同样的张紧力下，带传动能产生更大的摩擦力，故能传递较大的载荷，最广泛应用。4按国标规定，普通V带横截面尺寸有哪几种?答：普通V带的尺寸已标准化，根据截面尺寸分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。5带传动的主要失效形式有哪些?答：打滑和疲劳破坏。6带传动为什么要张紧? 张紧的方法有哪些？答：带在工作一段时间后会由于

28、塑性变形而松弛，使初拉力减小、传动能力下降，因此，需要重新将带张紧。常用带张紧的方法包括：调整中心距法和安装张紧轮法。任务二1渐开线标淮直齿圆柱齿轮的基本参数有哪些?决定轮齿齿廓形状的参数有哪些?答：齿数、模数、压力角、齿顶高系数 及顶隙系数。决定轮齿齿廓形状的参数有模数、压力角。2 两个压力角相同，而模数和齿数均不相同的正常齿标准直齿圆柱齿轮，如何比较它们的模数大小？答： 数齿数 测量齿顶圆直径 计算模数，再根据标准模数系列表，取较接近的标准模数。3什么是齿轮的分度圆? 它与节圆有何不同？在什么条件下，二者重合?答：标准齿轮上齿厚和齿槽宽相等的圆叫分度圆。分度圆是单个齿轮本身所具有的，而节圆

29、是两个齿轮相互啮合时才出现。4直齿圆柱齿轮几何尺寸中共有几个圆，其中哪几个圆的直径可以直接测置?答：齿顶圆、齿根圆、分度圆、基园；齿顶圆、齿根圆可以直接测量。5什么是对直齿圆柱齿轮正确啮合条件? 保证一对直齿圆柱齿轮连续传动的条件是什么?答：两轮的模数和压力角必须分别相等。 6为什么测量公法线长度或分度圆弦齿厚?跨测齿致根据什么原则确定?跨测齿数的多少对公法线长度的测量有何影响?答：用测量公法线长度的方法来检验齿轮的精度，即简便准确，又避免了采用齿顶圆作为测量基准而造成齿顶圆精度的无谓提高。当齿轮的几何尺寸较大，测量公法线长度不方便时，通常用齿轮齿厚游标卡尺来测量轮齿的分度圆弦齿厚和弦齿高，轮

30、齿两侧齿廓与分度圆的两个交点之间的距离，称为分度圆弦齿厚；齿顶到分度圆弦间的径向距离，称为分度圆弦齿高。跨齿数的计算公式为：，实际测量时跨齿数k必须为整数，故上式必须进行圆整。一般测量时跨齿数根据被测齿轮的齿数由表查出。当时，标准直齿圆柱齿轮的公法线长度为： 7在什么条件下轮齿发生根切?齿数少于17的直齿圆柱齿轮是否都发生根切？试举例说明。答：用展成法加工齿轮时，有时会出现刀具的顶部会切入被加工齿轮的根部，将齿根部分渐开线齿廓切去的现象，称为齿轮的根切。标准齿轮齿数少于17的直齿圆柱齿轮都发生根切，变位齿轮不会。8某直齿圆柱外齿轮，现测得=36，=190mm，且知,试求 答： ，求得、， 9.

31、 标准直齿圆柱齿轮外啮合传动，已知,又知,求。答： 求出，代入求出 10斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件是什么？答： 对于外啮合，螺旋角应大小相等，方向相反，对于内啮合，螺旋角应大小相等，方向相同。 两轮的法面模数、压力角分别相等。11. 直齿圆锥齿轮传动的正确啮合条件是什么？答：两锥齿轮的大端模数和压力角分别相等且等于标准值；两轮的锥距还必须相等。12. 蜗杆传动有哪些特点？普通圆柱蜗杆传动的正确啮合条件是什么？答：优点：结构紧凑、传动比大。工作平稳，噪声小。蜗杆可具有自锁性。缺点：传动效率较低蜗轮材料造价较高蜗杆传动的正确啮合条件为： 在中间平面内，蜗杆的轴向模数与蜗轮的端面模数必须相等；

32、蜗杆的轴向压力角与蜗轮的端面压力角必须相等； 两轴线交错角为90时，蜗杆分度圆柱上的导程角 应等于蜗轮分度圆柱上的螺旋角，且两者的旋向相同。任务三1定轴轮系与行星轮系有何区别。试举例说明它们在汽车中的应用。答：当轮系运转时各齿轮几何轴线都是固定的，这种轮系称为定轴轮系，如变速器; 在轮系中至少有一个齿轮的几何轴线绕位置固定的另一齿轮的几何轴线转动，这种轮系称为行星轮系。如差速器。2如何计算定轴轮系的传动比？怎样确定它们的转向？答：，式中：m为平行轴外啮合圆柱齿轮的对数，用于确定全部由圆柱齿轮组成的定轴轮系中输出轮的转向。非平行轴定轴齿轮系，其传动比的大小仍可用平行轴定轴齿轮系的传动比计算公式计

33、算，但因各轴线并不全部相互平行，故不能用（-1）m来确定主动轮与从动轮的转向，必须用画箭头的方式在图上标注出各轮的转向。3如何计算周转轮系的传动比？怎样确定它们的转向？答：转化轮系传动比：注意：1）将转速值代入时，必须连同转速的正负号代入。若假设某一转向为正，则与其反向为负。2）公式右边的正负号按转化轮系中1轮与K轮的转向关系确定。3）要注意。，为转化轮系中1轮与K轮转速之比，其大小正负按定轴轮系传动比的计算方法确定； 是行星轮系中1轮与K轮的绝对速度之比，其大小正负由计算结果确定。4行星轮系和差动轮系的区别是什么？答：自由度为1的周转轮系称为行星轮系，自由度为2的周转轮系称为差动轮系。5已知

34、蜗杆旋向，转向，求蜗轮转向（蜗杆主动）。 题3 图答：蜗杆与蜗轮之间转向关系按左（右）手定则确定，对于左旋蜗杆，用左手定则确定蜗轮的转向，对于右旋蜗杆，用右手定则确定蜗轮的转向。6何谓转化轮系？与有何本质区别？是行星轮系中a、b两轮间的传动比吗？答：给整个周转轮系，加上一个与行星架H杆的转速大小相等方向相反的公共转速“”，根据相对运动原理，各构件间的相对运动关系并不发生变化，但行星架H的转速从变为0，此时行星轮的公转速度等于零，就得到了假想的定轴轮系，这种假想的定轴轮系称为原行星轮系的转化轮系。是转化轮系的传动比，是原周转轮系a、b两轮间的传动比。7定轴轮系，已知各轮齿数z1=20，z2=50

35、，z3=15，z4=30，z5=1，z6=40，求传动比，并标出蜗轮的转向。答：旋向见图（题7 图）8已知轮系中各齿轮的齿数分别为Z1=20、Z2=18、 Z3=56。求传动比。 题7 图 题8 图 答： 项目六任务一1 汽车中常见的液压系统有哪些？答：制动液压系统，液压助力转向系统，润滑系统2 液压系统由哪些液压元件组成？答：根据以上实例分析，液压系统由以下五部分组成：动力元件液压泵将机械能转换为液压能置，给整个系统提供压力油。执行元件液压缸或液压马达将液压能转换为机械能，可克服负载做功。控制元件各种阀类可控制和调节液压系统的压力、流量及液流方向，以改变执行元件输出的力 （或转矩）、速度（或

36、转速）及运动方向。 辅助元件油管、管接头、油箱、过滤器、蓄能器和压力表等起连接、贮油、过滤、贮存压力能和测量油液压力等作用的辅助元件。 工作介质传递压力的工作介质通常为液压油，同时还可起润滑、冷却和防锈的作用。3 液压力比、速比的关系？答：设缸内压力为p，运动摩擦力忽略不计，则有： （611）式中、分别为小活塞和大活塞的作用面积；F杠杆手柄作用在小活塞上的力；G作用在大活塞的负载。如果不考虑液体的可压缩性、泄漏损失和缸体、油管的变形，则从图可以看出，被小活塞压出的油液的体积必然等于大活塞向上升起后大缸扩大的体积，即 = （612）式中 、小活塞和大活塞的位移。小活塞和大活塞的位移。将式两端同除

37、以活塞移动的时间 t得 式中的物理意义是单位时间内，液体流过截面积为A的体积，称为流量q。q因此，得即 式中、分别为小活塞和大活塞的运动速度。4 常见的液压元件有哪些？答：油箱 ，过滤器 ，液压泵 ，溢流阀，换向阀 ，节流阀 ，液压缸 5 汽车中液压系统常见的故障有哪些？答：液压系统常见的故障，油液泄露、液压元件磨损，液压管路堵塞等。任务二1 简述齿轮泵的工作原理。答：齿轮旋转，油液进入吸油腔，吸入到齿轮间的油液随齿轮旋转带到压油腔，油液被挤出。齿轮泵的密封溶剂不能改变，流量不可调，是单向定量泵2 调速阀和节流阀都属于流量控制阀，它们的区别有哪些？答：调速阀是由减压阀与节流阀串联而成的组合阀，节流阀用来调节通过液体的流量，定差减压阀则能自动补偿负载变化所产生的影响，使节流阀前后的压力差为定值，以消除负载变化对流量的影响。3 液压缸主要有哪些类型？各自的特点是什么？答：液压缸按其结构形式可分为活塞式（图626）、柱塞式（图627）和伸缩式（图628）三大类；按油压作用方式可分为单作用式和双作用式两种。由于液压缸结构简单、工作可靠，可单独使用，也可通过多缸组合或与杠杆、连杆、齿轮齿条等机构组合起来完成某种特殊功能，因此液压缸的应用十分广泛。4 液压缸有哪些常