BIM技术在轨道交通中的应用前景PPT课件

1、报告人：叶嘉报告人：叶嘉BIM 技术在轨道交通中的应用前景第1页/共41页建筑行业BIM技术发展现状北京城市轨道交通概况政府在轨道交通BIM发展中的作用BIM在城轨工程中应用的优势轨道交通BIM技术应用前景展望轨道交通BIM技术发展存在问题第2页/共41页建筑行业BIM技术发展现状北京城市轨道交通概况政府在轨道交通BIM发展中的作用BIM在城轨工程中应用的优势轨道交通BIM技术应用前景展望轨道交通BIM技术发展存在问题第3页/共41页第4页/共41页第5页/共41页 实现建筑全生命周期的信息共享。使项目所有的参与方能够协同工作，实现工程项目的精细化管理，实现全生命周期的信息共享。实现建筑全生命

2、周期的可预测性和可控制性。BIM技术可以支持建筑环境、经济、能耗、安全等多方面的分析和模拟，可以实现虚拟的设计、虚拟的建造、管理以及全生命周期、全方位的预测和控制。促进建筑业生产方式的改变。BIM技术可以支持设计、施工以及管理的一体化，促进建筑业生产方式的变革。 推动建筑行业的工业化发展。BIM能够连接建筑生命期不同阶段的数据、过程和资源，所以它是能够支持建筑行业产品链的贯通，为工业化建造提供技术的保障，支持建筑行业的工业化发展。BIM对建筑行业的作用第6页/共41页 20112015年建筑业信息化发展纲要（2011.5 住建部）国家政策将加快BIM等新技术在工程中的应用列入了十二五建筑业信息

3、化发展的总体目标和重要的任务之一。关于推进BIM技术在建筑领域应用的指导意见（住建部课题，尚未发布）1.归纳、提炼了BIM技术在建筑里面应用的价值、作用。2.推进BIM应用的指导思想和基本的原则。3.BIM技术发展的近期目标、中期目标和长期目标。4. 针对建设单位、勘察设计企业、施工企业、工程总承包企业、运营维护企业，根据其特点、应用需求确定了工作重点、应用内容。5. 从技术的研究、人才的培养等方面提供了一些具体的保障措施。第7页/共41页凤凰国际传媒中心 上海中心 Shanghai Tower第8页/共41页建筑行业BIM技术发展现状北京城市轨道交通概况政府在轨道交通BIM发展中的作用BIM

4、在城轨工程中应用的优势轨道交通BIM技术应用前景展望轨道交通BIM技术发展存在问题第9页/共41页 截止至目前，运营17条线，465km，277座车站，41座换乘站序号序号线路线路起终点起终点线路长度线路长度（公里）（公里）1M1苹果园苹果园四惠东四惠东 31.32M2积水潭积水潭积水潭积水潭23.53M4公益西桥公益西桥安河桥北安河桥北28.24M5宋家庄宋家庄天通苑北天通苑北27.65M6一期一期五路五路草房草房30.76M8一、二期一、二期回龙观回龙观鼓楼大街鼓楼大街18.5M8二期南段二期南段鼓楼大街鼓楼大街美术馆美术馆3.6M8北延联络线北延联络线回龙观回龙观朱辛庄朱辛庄5.97M9

5、郭公庄郭公庄国图国图 16.58M10巴沟巴沟巴沟巴沟579M13东直门东直门西直门西直门 40.910M14西段西段张郭庄张郭庄-西局西局1211M15东段东段望京西望京西俸伯俸伯31.112M1(八通线八通线)四惠四惠土桥土桥19.113机场快轨机场快轨东直门东直门首都机场首都机场28.114M24(亦庄线亦庄线 ) 宋家庄宋家庄-亦庄火车站亦庄火车站23.315M4(大兴线大兴线)公益西桥公益西桥天宫院天宫院21.816M25(房山线房山线)郭公庄郭公庄苏庄苏庄24.617M27(昌平线昌平线)一期一期西二旗西二旗南邵南邵21.5运营网络规模合计运营网络规模合计465.2第10页/共41

6、页 2016年建设规划，在建14条线（段），156座车站，形成线网，433座车站。序号序号线路线路起终点起终点线路长度线路长度（公里）（公里）1 1M6M6二期二期 草房东小营草房东小营12.412.42 2M7M7北京西站北京西站焦化厂焦化厂23.723.73 3M14M14东段东段西局西局善各庄善各庄35.335.34 4M15M15西段西段北沙滩北沙滩望京西望京西7 75 5L3(L3(西郊线西郊线) )香山香山巴沟巴沟9 96 6M27(M27(昌平线昌平线) )二期二期南邵南邵涧头西涧头西10.610.67 7M26(M26(门头沟线门头沟线) )门头沟门头沟苹果园苹果园10.110

7、.18 8M6M6西延西延五路五路金安桥金安桥10.710.79 9M15M15西延西延清华东清华东北沙滩北沙滩2.72.71010M8M8三期三期美术馆美术馆五福堂五福堂17.317.31111M16M16一期一期苏州街苏州街宛平宛平26.126.11212M16M16二期（含海淀山二期（含海淀山后线）后线）苏州街苏州街北安河北安河23.423.41313M25(M25(燕房线燕房线) )阎村阎村燕化燕化22.722.71414新机场线新机场线新机场新机场牡丹园牡丹园61.761.7在建网络规模合计在建网络规模合计272.7272.7第11页/共41页 2020年规划新建12条线（段），新建

8、线路，157座车站，形成1036km，590座车站网络。项目情况项目情况长度（公里）长度（公里） 轻轨轻轨 系统系统1 1东四环线东四环线环球影城环球影城望合桥望合桥33.733.72 2玉泉路线玉泉路线万安公墓万安公墓新宫新宫25253 3轻轨轻轨CBDCBD线线东大桥东大桥九龙山九龙山4.94.9合计（合计（kmkm）63.663.6专线专线1 1机场线西延机场线西延东直门东直门北新桥北新桥2 2 地铁地铁 系统系统1 1M12M12四季青四季青管各庄西管各庄西29.229.22 2M17(R2M17(R2线线) )未来科技城未来科技城亦庄亦庄49.749.73 3M8M8三期南延三期南延

9、五福堂五福堂瀛海瀛海3.33.34 4M19(R3M19(R3线线) )草桥草桥牡丹园牡丹园20.820.85 5M3M3田村田村东坝东坝37.437.46 6昌平线南延线昌平线南延线国图国图西二旗西二旗16.616.67 7M25(M25(房山线房山线) )北延北延郭公庄郭公庄夏家胡同夏家胡同5 58 8M22(M22(平谷线平谷线) )东风北桥东风北桥平谷平谷7171合计（合计（kmkm）233233线网规划方案新增线路（线网规划方案新增线路（kmkm）298.6298.6网络规模总计（网络规模总计（kmkm）10361036第12页/共41页建筑行业BIM技术发展现状北京城市轨道交通概况

10、政府在轨道交通BIM发展中的作用BIM在城轨工程中应用的优势轨道交通BIM技术应用前景展望轨道交通BIM技术发展存在问题第13页/共41页第14页/共41页高质量实施项目有利于技术创新提高效率、节约成本使预算更加准确方便设备管理与维护163452缩短项目工期第15页/共41页第16页/共41页设计施工信息运营信息施工运营第17页/共41页建筑行业BIM技术发展现状北京城市轨道交通概况政府在轨道交通BIM发展中的作用BIM在城轨工程中应用的优势轨道交通BIM技术应用前景展望轨道交通BIM技术发展存在问题第18页/共41页u 应用的局限性 国内大量城市轨道交通工程积极推进BIM技术应用，在设计阶段

11、，特别是车站管线综合并构建数字管线方面取得了良好的效果。 但是，BIM在整个项目生命周期的其他环节，还没有发挥应有的价值。各建设单位均高度期望BIM技术可以尽快应用到轨道交通的全生命周期，对于项目管理、协调、施工以及项目建设完成后的运营管理与维护产生更大的价值。第19页/共41页u BIM设计模式落后 随着BIM设计技术的推广，在民用建筑领域，BIM技术处于领先地位的设计单位已经能够实现专业设计人员直接使用BIM软件建模，并由三维模型关联生成二维图纸（中国建筑设计研究院已实现了建筑专业100%，结构专业80%，机电专业75%的二维图纸关联生成）。与先完成二维图纸设计，再由非专业人员进行建模相比

12、，大大提高了设计效率、保证了模型质量，更重要的是可以充分发挥BIM设计协同的功能，体现其核心设计价值。 但是，目前城市轨道交通工程领域的BIM设计模式基本都是，先由专业设计人员完成二维设计图纸，再由BIM咨询公司或设计单位BIM工程师（非专业工程师）完成建模工作。 第20页/共41页u BIM交付的目的与标准不明确目前，城市轨道交通项目BIM交付的目的与作用不明确，对于交付的内容与深度等标准也没有明确的要求，导致一系列问题。各地城市轨道交通BIM交付的深度与内容相差很大；有些地方时间与人力资源浪费严重，增加了BIM推广难度；设计收费缺乏依据。 u BIM软件与硬件条件制约较为流行的BIM软件（

13、Autodesk公司的Revit、Bentley公司的Architecture、Graphisoft公司的ArchiCAD）的主要应用对象都是一般工业与民用建筑，难以涵盖城市轨道交通工程的30多个专业全部内容。另外，城市轨道交通工程参与的设计单位多， 跨公司、跨地区协同设计难度大。建筑模拟、分析、渲染、3D建模等对计算机硬件性能要求高， 也制约着BIM技术在城市轨道交通全生命周期的全面应用。 第21页/共41页u BIM技术应用初期效率低与工期矛盾较大城市轨道交通BIM技术应用初期，由于各类构件库需逐步建立，软件熟练掌握需要一个过程，BIM效率相对较低，这与绝大多数城市轨道交通项目紧张的设计周

14、期矛盾较大。u 专业设计人员队伍中的BIM人才缺乏近年来，城市轨道交通建设持续爆发性增长，各方面的专业技术人员数量都难以满足实际需求。专业技术人员在BIM技术应用初期，投入的学习时间成本较高，客观上影响了BIM技术的普及。 第22页/共41页建筑行业BIM技术发展现状北京城市轨道交通概况政府在轨道交通BIM发展中的作用BIM在城轨工程中应用的优势轨道交通BIM技术应用前景展望轨道交通BIM技术发展存在问题第23页/共41页城市轨道交通工程BIM研究与应用的思路层面三层面三推广应用（政府+企业）引导开发RIM等专业软件系统（政府+企业）制定标准（政府）自身应用（政府引导，企业参与）层面四层面四层

15、面二层面二层面一层面一第24页/共41页业主支持政府引导企业努力 项目的最大和长期受益者，对BIM应用予以资金保障 出台相应的政策、制定基础标准 发挥主观能动性，加大对BIM的研发和设计能力的投入第25页/共41页政府引导作用第26页/共41页制定标准第27页/共41页制定标准委托单位住房和城乡建设部工程质量安全监管司承担单位北京市规划委员会北京市勘察设计和测绘地理信息管理办公室北京城建设计研究总院有限责任公司研究成果基于BIM的城市轨道交通计算机制图标准基于BIM的城市轨道交通车站管线综合标准城市轨道交通工程BIM设计交付标准研究第28页/共41页基于BIM的城市轨道交通计算机制图标准 规定

16、了城市轨道交通工程计算机制图的术语、文件管理、基本制图规则、图层、二维图例、BIM构件信息等内容。标准研究成果第29页/共41页基于BIM的城市轨道交通车站管线综合标准 规定了城市轨道交通工程车站设备管线综合专业的术语、一般规定、管线排布规则、综合支吊架系统、设计接口、文件组成及深度要求、制图标准等内容。标准研究成果第30页/共41页城市轨道交通BIM设计交付标准 规定了城市轨道交通BIM设计交付的术语、交付物、BIM模型深度、文件管理等内容。标准研究成果第31页/共41页形成BIM应用标准体系的初步框架u计算机制图标准统一目前各设计单位一般均编制有企业内部执行的计算机制图标准，给工程设计质量

17、管理、文件管理与勘察设计项目管理信息化带来了很多的不利因素。因此，通过标准制定实现输入口径的统一，将对设计工作起到很好的指导与规范作用，有助于提高设计质量。u管线综合标准统一管线综合是BIM技术在城市轨道交通工程的重要应用方向之一。也是当前轨道交通工程中最繁琐、最不易做好、涉及专业多、施工期间抱怨最多的工作。标准制定有利于进一步优化各专业的设计流程，大大减少各专业之间相互协调的工作量。u交付标准统一实现输出口径的统一，除设计阶段外，BIM模型还可以为施工提供服务，运营阶段也可以利用BIM模型为维护和管理提供帮助。u与建筑BIM相关标准统一相较于建筑BIM技术，城市轨道交通工程BIM技术应用还处于起步阶段，加强轨道交通BIM标准制定与民用建筑BIM标准的有机统一，有利于推进轨道交通BIM技术的发展。第32页/共41页标准应用u北京地铁9号线丰台科技园站是北京地铁第一个应用BIM技术的车站。BIM模型构建涵盖了车站的建筑、结构、通风空调、给排水及消防、动力照明以及其他专业的线槽。北京地铁14号线、10号线二期个别车站、区间隧道也有应用。u北京地铁6号线三期和8号线三期建设过程中，建设单位已经在招标文件中明确提出地铁需要利用BIM技术在施工图阶段进行管线碰撞检查应用。第33页/共41页标准应用北京地铁9号线丰台科技园站B