桥梁工程毕业设计讲座学习教案

1、桥梁工程毕业设计桥梁工程毕业设计(b y sh j)讲座讲座第一页，共32页。第1页/共32页第二页，共32页。第2页/共32页第三页，共32页。正常使用或耐久性的某项限值安全性可靠性适用性和耐久性第3页/共32页第四页，共32页。第4页/共32页第五页，共32页。第5页/共32页第六页，共32页。第6页/共32页第七页，共32页。承载能力极限(jxin)状态设计正常使用极限状态设计第7页/共32页第八页，共32页。第8页/共32页第九页，共32页。偶然作用(Accidental action):在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间(shjin)很短的作用。第9页/共32

2、页第十页，共32页。作表第10页/共32页第十一页，共32页。第11页/共32页第十二页，共32页。第12页/共32页第十三页，共32页。第13页/共32页第十四页，共32页。均布荷载qk(KN/m)集中荷载Pk(KN)注：计算剪力效应时， Pk 应乘以1.2Lj 5m5m Lj 50m Lj50m公路I级10.5180内插360 公路II级0.7510.5 0.75180内插0.75360第14页/共32页第十五页，共32页。第15页/共32页第十六页，共32页。桥面净宽 W(m) 车辆单向行驶时 车辆双向行驶时 横向布置车队数 W7.0 1 7.0W10.5 7.0W14.0 2 10.5

3、 W14.0 3 14.0 W17.5 14.0 W21.0 4 17.5 W21.0 5 21.0 W24.5 21.0 W28.0 6 24.5 W28.0 7 28.0 W31.5 28.0 W35.0 8 第16页/共32页第十七页，共32页。 横向折减系数横向布置车队数345678横向折减系数0.780.670.600.550.520.50纵向折减系数计算跨径 L(m)纵向折减系数计算跨径 L(m)纵向折减系数150 L 4000.97800 L 10000.94400 L 6000.96L 10000.93600 L 8000.95第17页/共32页第十八页，共32页。人群荷载标准

4、值qr(KN/m2)Ln50m50mLn150mLn150m一般地区3.0线性内插2.5城镇郊区行人密集地区的公路桥梁1.153.0线性内插1.152.5专用行人桥梁3.5第18页/共32页第十九页，共32页。第19页/共32页第二十页，共32页。 作用(zuyng)代表值 标准值 准永久(yngji)值 频遇值第20页/共32页第二十一页，共32页。第21页/共32页第二十二页，共32页。 标准值(承载能力极限状态和按弹性阶段计算结构(jigu)应力时采用） 准永久值（正常使用极限状态按短期效应组合(zh)设计时） 频遇值（正常使用极限状态按长期效应组合设计时） 标准值 标准值第22页/共3

5、2页第二十三页，共32页。第23页/共32页第二十四页，共32页。第24页/共32页第二十五页，共32页。RS 0,.),(.),(kkKRafRafRR2、我国现行规范采用的基本(jbn)设计表达式 (1)承载能力极限状态设计表达式 组合情况： 基本(jbn)组合：永久荷载和最大的可变荷载以标准值作为 代表值，其它可变荷载以组合值为代表值。 偶然组合 基本(jbn)组合承载能力设计采用下列设计表达式：)2111njQjKQjCKQmiGiKGiSSSSQ)(21100njjdQcdQmiGidudSSSS 或第25页/共32页第二十六页，共32页。c第26页/共32页第二十七页，共32页。)111njjkQjmiGiksdSSS)121njjkQjmiGikldSSSj1j2第27页/共32页第二十八页，共32页。*RSSQGRQKQGKGRSS/0GQ3、分项系数的确定(1)确定的原则：以验算点法为基础(2)方 法： 在验算点处将极限状态方程转化为分项系数表达的方程 对于验算点法 对于分项系数法 等价求分项系数。 确定原则：对不同材料、荷载和结构，取统一值； 在各项标准值等给定的前提下，误差(wch)最小。 (3)优化结果 荷载分项系数 =1.2, =1.4 结构抗力分项系数 :进一步分离成材料强度分项系数 结构重要性系数 =1.1,1.0, 0.9第28