第二章汽车燃油经济性z

1、第二章第二章汽车燃油经济性汽车燃油经济性 汽车燃油经济性的定义；以最少的汽车燃油经济性的定义；以最少的燃油消耗完成单位的运输工作的能燃油消耗完成单位的运输工作的能力，既保证汽车动力性的条件下，力，既保证汽车动力性的条件下，以尽量少的燃油消耗量，经济行驶以尽量少的燃油消耗量，经济行驶能力。能力。 燃油经济性的评价指标；燃油经济性的评价指标； 道路实验，道路实验， 台架实验台架实验 理论分析理论分析2-1.燃油消耗量试验燃油消耗量试验 室内与道路试验室内与道路试验 室内试验室内试验;汽车在转鼓试验台上循环汽车在转鼓试验台上循环试验试验 道路试验；道路试验； 1.不控制道路试验不控制道路试验 2.控

2、制道路试验控制道路试验 3.道路循环试验道路循环试验 1.不控制道路实验不控制道路实验 对燃油经济性的影响因素对燃油经济性的影响因素;行驶条行驶条件件,城市城市,郊区郊区,一般公路一般公路,高速公路高速公路,交通情况交通情况,路上车辆密度路上车辆密度,周围环境周围环境,气温气温,风雨风雨,都不加控制的路上实验方都不加控制的路上实验方法法.为不控制道路实验。为不控制道路实验。 特点特点;实验时间长实验时间长,费用大费用大,通常少采通常少采用用 2.控制道路实验控制道路实验;对燃油经济性的影对燃油经济性的影响因素中响因素中,维持一个或几个不变的实维持一个或几个不变的实验方法验方法 3.道路循环实验

3、道路循环实验;汽车在规定的道路汽车在规定的道路上上,按规定的规范进行实验按规定的规范进行实验 特点；试验时间短，仪器简单，数特点；试验时间短，仪器简单，数据重复性好，广泛应用。据重复性好，广泛应用。 道路循环实验分为；道路循环实验分为； 直接挡节气门全开加速行驶燃油直接挡节气门全开加速行驶燃油消耗量试验消耗量试验 .等速行驶燃油消耗量试验等速行驶燃油消耗量试验 .多工况行驶燃油消耗量试验多工况行驶燃油消耗量试验 试验条件及准备工作需满足试验条件及准备工作需满足GB/T12534-90，GB12545-90 的要求。的要求。 一一.直接挡节气门全开加速行驶燃油直接挡节气门全开加速行驶燃油消耗量试

4、验消耗量试验 直接挡直接挡(无直接挡用最高挡无直接挡用最高挡),以以301km的稳定车速的稳定车速,先通过先通过50m长长的预备路段的预备路段,在达到在达到500m长的实验路长的实验路段的起点时段的起点时,节气门突然全开节气门突然全开,加速通加速通过该路段过该路段,测量加速时间测量加速时间,燃油消耗量燃油消耗量及终点汽车的车速及终点汽车的车速,往返实验各二次往返实验各二次,取算术平均值取算术平均值. 二二.等速行驶燃油消耗量试验等速行驶燃油消耗量试验 汽车在最高挡匀速行驶汽车在最高挡匀速行驶,车速从车速从20km/h开始开始,以每间隔以每间隔10km/h的车速的车速通过通过500m长的测量路段

5、长的测量路段,测量燃油消测量燃油消耗量耗量L,通过的时间通过的时间t,各种车速往返各种车速往返二次二次,直到最高车速直到最高车速90%止止 画画Qs- ua曲线图曲线图 可知某汽车的经济车速可知某汽车的经济车速几种汽车几种汽车90km/h等速等速100km的耗油量的耗油量90km/h 等等速速别克别克GL8神龙神龙富康富康988EX夏利夏利2000宝莱宝莱1.8L波罗波罗ALi奥迪奥迪A4 3.0L/100km8.66.556.45.89.7 三三.多工况行驶燃油消耗量试验多工况行驶燃油消耗量试验 按规定的各种工况测量燃油消耗按规定的各种工况测量燃油消耗量和时间量和时间,计算计算100km/h

6、燃油消耗燃油消耗量的方法，为多工况行驶燃油消量的方法，为多工况行驶燃油消耗量试验。耗量试验。 1.试验规范试验规范(我国我国) 轿车二十五工况循环试验轿车二十五工况循环试验GB/T12545-90 微型车十工况循环试验微型车十工况循环试验GBT/10545-90 载货汽车载货汽车,总质量总质量14000 城市客车四工况循环试验城市客车四工况循环试验 2.试验方法试验方法2-2.燃油经济性评价指标燃油经济性评价指标 1.一定工况下汽车行驶一定工况下汽车行驶100km的燃油的燃油消耗量消耗量 2.一定燃油下汽车行驶的里程一定燃油下汽车行驶的里程 欧洲经济委员会欧洲经济委员会;ECE混合百公里燃混合

7、百公里燃油消耗量油消耗量,图图2-2 美国环保局美国环保局EPA,图图2-3 1984年颁布年颁布JBn3809-1984载货汽车载货汽车燃油消耗量限值燃油消耗量限值,JBN3806-1984重型重型载货汽车燃油消耗量限值载货汽车燃油消耗量限值 我国在我国在2004.10.28出台中国汽车行业出台中国汽车行业油耗强制性国家标准油耗强制性国家标准,乘用车燃油消乘用车燃油消耗量限值耗量限值 GB19578-2004 新标准分为二个阶段实施新标准分为二个阶段实施; 新开发车型新开发车型,第一阶段第一阶段2005.7.1执行执行 第二阶段第二阶段2008.1.1执行执行 正在生产的汽车正在生产的汽车

8、第一阶段第一阶段2006.7.1执行执行 第二阶段第二阶段2009.1.1执行执行 此标准由国家质量监督检验检疫总局和此标准由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布国家标准化管理委员会联合发布,按汽车按汽车的整备质量对乘用车燃油消耗量限值提的整备质量对乘用车燃油消耗量限值提出了要求出了要求整备质整备质量量第一阶第一阶段段第二阶第二阶段段第一阶第一阶段段suv第二阶第二阶段段suv7507.26.27.66.6750-8657.26.57.66.9865-9807.77.08.27.4980-10908.37.58.88.0第一阶段第一阶段L/100km第二阶段第二阶段L/100

9、km一吨乘用车一吨乘用车8.37.5二吨乘用车二吨乘用车12.811.52.5-3吨乘用吨乘用车车15.513.92-3.汽车燃油经济性计算汽车燃油经济性计算 计算依据；发动机万有特性曲线计算依据；发动机万有特性曲线,汽车功汽车功率平衡图率平衡图 一一.等速行驶燃油消耗量计算等速行驶燃油消耗量计算 1.在平直良好路面在平直良好路面,货车满载货车满载,以最高挡某以最高挡某一车速等速行驶一车速等速行驶 2.曲线的绘制曲线的绘制 二二.多工况循环行驶燃油消耗量计算多工况循环行驶燃油消耗量计算 1.等速行驶工况等速行驶工况 2.等加速行驶工况燃油消耗量计算等加速行驶工况燃油消耗量计算 3.等减速行驶工

10、况燃油消耗量计算等减速行驶工况燃油消耗量计算 4.怠速停车耗油量怠速停车耗油量 5.整个循环工况百公里耗油量整个循环工况百公里耗油量2-4.影响燃油经济性的因素影响燃油经济性的因素 图图2-6 提高燃油经济性的途径提高燃油经济性的途径 一一.结构设计方面结构设计方面 1.合理选用发动机合理选用发动机 2.提高发动机的压缩比提高发动机的压缩比 3.发动机冷却风扇采用新型驱动装置发动机冷却风扇采用新型驱动装置 4.采用强制怠速节油装置采用强制怠速节油装置 5.闭缸技术闭缸技术 6.扩大柴油机的使用范围扩大柴油机的使用范围 柴油机比汽油机热效率高柴油机比汽油机热效率高,一般高一般高15%左左右右,百

11、公里油耗低百公里油耗低30%左右左右,90km/h等速行等速行驶为驶为4.6升升,城市工况百公里油耗城市工况百公里油耗5.3升升2002-2005欧洲柴油轿车占有率2002200320042005轿车销售量万辆1420144015101550柴油轿车销售量万辆540577620654柴油轿车占有率%38.140.141.142.2汽油-柴油轿车费用支出对比表单价元/升 90#汽油3.2693#汽油3.450#柴油3.26城市道路L/100km9.59.05.0行驶一万里支出3097.-3105.-1695._节省1402.-行驶15万里支出46455.-46575.-25425.-节省2103

12、0.- 7.汽车传动系的挡数与速比 EQ1090汽车在变速箱的速比方案中,增加超速挡EQ1090变速箱原变速箱7.314.312.451.541.0改造后 5.993.411.961.00.80车速Km/h 304050607080L/100km原挡19.519.721.023.327.132.3L/100km新挡17.417.718.820.522.226.1节油率%10.710.710.113.218.119.3 8.减少轿车总质量和尺寸减少轿车总质量和尺寸 图图2-8 减轻汽车总质量方向减轻汽车总质量方向; 发动机前置前驱动，发动机前置前驱动，承载式车承载式车身，身，空气冷却发动机，空气

13、冷却发动机，单片悬单片悬架弹簧，架弹簧，采用高可靠性轮胎，采用高可靠性轮胎，提高质量利用系数提高质量利用系数 二二.使用方面使用方面 1.保持汽车良好的技术状态保持汽车良好的技术状态 发动机汽缸的压缩压力发动机汽缸的压缩压力 发动机正常的工作温度发动机正常的工作温度 点火器良好的技术状态点火器良好的技术状态 故障故障;制动器过紧制动器过紧,分电器真空提前失效分电器真空提前失效,混合气不正常混合气不正常,燃油经济性由燃油经济性由19.3mile/gal下降为下降为11.9mile/gal,即油耗即油耗14.6L/100km增加至增加至23.72L/100km 按按ECE R15循环工况实验循环工

14、况实验发动机故障对汽车油耗的影响发动机故障对汽车油耗的影响空气过滤器空气过滤器,进气管堵塞进气管堵塞油耗增加油耗增加4.5%点火提前角比正常迟点火提前角比正常迟5油耗增加油耗增加7.0%8个缸发动机一个火花塞失灵个缸发动机一个火花塞失灵油耗增加油耗增加15%8个缸发动机二个火花塞失灵个缸发动机二个火花塞失灵油耗增加油耗增加40%6个缸发动机一个火花塞失灵个缸发动机一个火花塞失灵油耗增加油耗增加25%6个缸发动机一个火花塞失灵个缸发动机一个火花塞失灵油耗增加油耗增加60%冷却系统温度过高或过低冷却系统温度过高或过低油耗增加油耗增加12-15% 2.保持汽车良好的滑行性能保持汽车良好的滑行性能 滑

15、行性能用滑行距离与滑行阻力表示滑行性能用滑行距离与滑行阻力表示 国标国标;GB3798-83汽车大修出厂技术条件汽车大修出厂技术条件 汽车在平直汽车在平直,干燥的硬质路面空载行驶干燥的硬质路面空载行驶,初初速度为速度为30km/h滑行距离滑行距离 220m, 用拉力计检查用拉力计检查,开始拉动汽车的拉力应不开始拉动汽车的拉力应不超过汽车自重超过汽车自重1.4%,即滑行阻力系数即滑行阻力系数 0.0147汽车滑行性能不好的原因汽车滑行性能不好的原因 齿轮间隙太小，轴承，油封太紧，齿轮间隙太小，轴承，油封太紧，前轮定位失准，轮胎气压太低，制前轮定位失准，轮胎气压太低，制动器间隙太小或不均匀，都会使

16、滑动器间隙太小或不均匀，都会使滑行性能变差，行性能变差，阻力增加阻力增加 2.5T的汽车的汽车,滑行距离从滑行距离从200米提高到米提高到250米米,油耗减少油耗减少7%. 3.提高驾驶技术提高驾驶技术 汽车的起步汽车的起步 东风东风EQ1090汽车平路起步对油耗的影汽车平路起步对油耗的影响响油耗mL距离m时间s挡起步120272.441.2挡起步110258.738.1 汽车的行驶中挡数的选择汽车的行驶中挡数的选择 经济车速行驶经济车速行驶 (4)良好的路面采用加速滑行良好的路面采用加速滑行东风东风EQ1090汽油车经济车速范围汽油车经济车速范围经济车速6.512202550经济车速范围4-

17、710-1415-2320-3340-60Qs L/100km59.736.225.720.56EQ1090汽车在沈大高速公路的车速与油耗车速km/h55-6060-6565-7070-7575-80油耗L21.1923.224.4125.3127.13EQ1061TZ轻型柴油车在高速公路的车速与油耗车速40-50-60-70-75-80-85-90-95-100油耗16.5414.913.9713.4710.8711.8212.3613.1914.334.汽车的外型与轮胎汽车的外型与轮胎 图图2-13 图图2-14 普通斜交胎与子午线胎的比较普通斜交胎与子午线胎的比较2-5.新一代高效率汽车的研究新一代高效率汽车的研究 复合动力汽车复合动力汽车 制动能耗回收装置制动能耗回收装置 红旗混合动