施工升降机的安全管理

1、施工施工升降机升降机的的安全管理安全管理施工升降机名词术语 施工升降机 用吊笼载人、载物沿导轨做上下运输的施工机械。 齿轮齿条式施工升降机采用齿轮齿条传动的施工升降机。 钢丝绳式施工升降机采用钢丝绳提升的施工升降机。 名词术语 额定载重量工作工况下吊笼允许的最大载荷。 额定安装载重量安装工况下吊笼允许的最大载荷。 额定提升速度吊笼装载额定载重量，在额定功率下稳定上升的设计速度。 吊笼导轨架层门地面防护围栏急停按钮，防坠安全器，极限限位，限位开关天窗限位，笼门限位等安全装置防护围栏门的机械安全钩，电气联锁，缓冲器防坠安全器极限限位开关天窗限位开关电缆储筒限位开关触板极限开关触板缓冲器地脚螺栓安全

2、钩正常状态下极限开关和限位开关的越程距离为0.15m1.防止吊笼门关闭不到位的门限位开关，其切断的是升降机主控制回路的电源，即吊笼门未关闭到位时吊笼上下均不能动作。 2.防止吊笼离开基站时人员进入吊笼下部空间的底护栏门机电连锁装置。其切断的是升降机主控制回路的电源，即吊笼到位时底护栏门才能开启且底护栏门未关闭到位时吊笼上下均不能动作。 3.防止断相与错相的相序保护器。其切断的是升降机主控制回路的电源，在发生断相或供电相序与要求不符时吊笼上下均不能动作。 4.紧急情况时可切断主控制回路电源的急停按钮。此按钮安装在司机方便处且要求必须是非自动复位型。 。5.防止吊笼越程的上、下限位开关。其切断的是

3、升降机相应方向控制回路的电源，防止吊笼接近极限位置时继续往危险方向运行。上、下限位开关的触发位置在标准中有严格的要求，即上限位开关动作后必须保证吊笼上部有足够的安全距离，此距离与吊笼的运行速度有关；下限位开关动作时（吊笼额载下降）必须保证下极限开关不被触发。上、下限位开关的安装在吊笼上，靠安装在导轨架上的碰块触发。6.防止越程限位失效的上下极限开关。上下极限开关必须是非自动复位型且切断的是供电电源。上、下极限开关的安装位置在标准中也有严格的要求。上极限与上限位间的越程为0.15m,下极限应在吊笼碰到缓冲器前动作。同样安装在吊笼上，靠安装在导轨架上的碰块触发。 7.对重防松绳开关。其切断的是升降

4、机主控制回路的电源，在对重卡轨对重绳松弛或断裂时使吊笼及时停止运行，防止发生更大的事故。 8.防止导轮脱落或脱离导轨时吊笼倾翻的防倾安全钩。防倾安全钩的设置位置必须保证吊笼上部导轮（或最下一个驱动齿轮）越出齿条最顶端时还有效，且必须在安全器齿轮以上。 9.防止背轮失效时齿轮与齿条脱离啮合的防脱安全钩。 10.防止吊笼坠落的防坠安全器。 我国目前使用的均是锥鼓形渐进式安全器，其结构型式及工作原理如下：.在升降机安装、拆卸作业中仍应保证安全器有效；.安全器不能作为正常情况下的制动器使用；.用户不得拆除安全器的铅封或漆封，自行对安全器的动作速度或内部结构进行调整；.安全器必须在有效标定期内使用，有效

5、标定期最长不得超过2年；.安全器在下列情况下必须进行吊笼坠落试验：A.升降机出厂时；B.升降机安装过程中和安装完成时；C.更换或重新检验标定的安全器装机时；D.从安全器装机之日起每满三个月。.安全器在下列情况下必须进行吊笼坠落试验：A.升降机出厂时；B.升降机安装过程中和安装完成时；C.更换或重新检验标定的安全器装机时；D.从安全器装机之日起每满三个月。检查项目施工升降机安全装置：吊笼防坠安全装置，超载检测装置 上、下行程开关，上、下极限开关防护：地面围栏，停层平台其它：吊笼门，钢丝绳，附墙架施工升降机未接电的超载保护。不符合GB10055中11.5条的要求:施工升降机应装有超载保护装置，该装

6、置应对笼内载荷、吊笼顶部载荷均有效。未安装的机械挂钩.违反GB10055中4.2.5条围栏登机门应装有机械锁止装置和电气安全开关 间隙过大。违反10055中5.2.13条(吊笼门框外缘与登机平台边缘之间的水平距离不应大于50mm)极限开关的触杆与碰铁不能接触导致下极限限位失效。违反施工升降机安全规程GB10055-2007中11.4.3.1条的规定（齿轮齿条式施工升降机必须设置极限开关）。吊笼外笼门机械锁止装置失效。违反施工升降机安全规程GB10055-2007中6.13条的规定（吊笼门应装有机械锁止装置）。吊笼内笼门机械锁止装置失效。违反施工升降机安全规程GB10055-2007中6.13条

7、的规定（吊笼门应装有机械锁止装置）。施工升降机层门与梯笼间距过大（GB1005-20075.2.5层门的净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于1.2m）几个安全生产责任问题的探讨 安全生产监管责任的混淆安全生产监管责任的混淆一一. 安全生产监管责任的混淆安全生产监管责任的混淆 目前在安全生产监管责任上存在概念上的混淆。例如：施工现场安全生产监督检查的主体不清，上级政府部门希望建设行政主管部门什么都去管，但实际上什么都管不了。一旦施工现场出了事故，上级政府部门不问青红皂白，只要与施工现场相关联的单位及建设行政主管部门安全生产监管机构都各打五十板，事故影响较大的还要追究有关单位人员和建设行政主管部门安

8、全生产监管机构人员的刑事责任。仔细研究当前生产安全事故的处理报告，几乎都是这样进行的平心而论，如果想监管好一个工地，必须要有专人每天在工地上不停地监管、巡查。建设行政主管部门安全生产监管机构人员哪怕是每天到工地监管1个小时，可能都是监管不到位的。现实是不少地区施工工地都是上百个、上千个，建设行政主管部门安全生产监管机构人员也最多只有十几个人，按此规模一个地区建设行政主管部门安全生产监管机构人员每月平均上每个工地一次，一次检查时间达不到1小时。如果加大施工现场检查的频次，到施工现场检查的实际时间将更少，甚至出现只能站在施工现场大门看几眼的时间。像这样的监管能否达到效果可想而知。 由于行政监管体制

9、不清，施工现场上还经常遇到各种监管部门派人上工地进行所谓的监管，工地上安全生产管理人员就是应付这些机构人员的监管还来不及呢。工地上安全生产管理人员整天都是应付，如何能够安下心来好好监管工地？不少工地上安全生产管理人员似乎养成了习惯，他们的职责就是应付检查，你说什么不行我们就整改，照葫芦画瓢、缺什么资料补什么资料就能够满足所谓整改的要求。不客气地讲长期以往这样的监管，已把他们变成安全生产监管的低能儿。甚至有的施工现场安全员私下告诉安监站的人员，欢迎他们到工地上来检查，一检查他们的工作就好做了，让人哭笑不得。二、安全生产管理重大改革的信号 2017年6月13日和6月14日，国务院分别召开全国深化简

10、政放权放管结合优化服务改革电视电话会议和国务院常务会议，会议透露重大改革信息：除涉及安全、环保事项外，一律取消生产许可！ 重大改革措施可用三个近期频繁使用的词来概括，这就是“事中事后监管”、“先证后核”和“双随机抽查”，具体来说：一是加强“事中事后监管”，能通过加强事中事后监管一律取消事前生产许可；二是实行“先证后核”，将试点简化生产许可证审批程序，将前置审查改为后置，企业提交申请并作出保证产品质量安全的承诺后，可以先领取生产许可证再接受现场审查，后续监管如发现不符合要求，即依法撤销许可证。三是加大“双随机抽查”力度，扩大覆盖面，尤其对此次取消许可管理的产品要实现抽查全覆盖 实际上，国务院这些

11、重大改革措施中已经涵盖了安全生产管理的重大改革措施，且在2014年重新修改的安全生产法中已经奠定了法律的基础。所以，用“即将”或“或将”一词来表明安全生产管理重大改革措施的到来可能不太准确，本文用“已将”表达这些措施已经或将要陆续到来之意 一是安全生产许可证条例将作重大修改，其中安全生产条件的前置性审查将变为后续监管，企业通过网上提交申请并作出保证安全生产条件的承诺后，可以先领取安全生产许可证。实践已证明，当前繁琐安全生产许可证的审批没有根本解决好对安全生产条件的把关，安全生产条件的审核实际已流于形式，唯有企业自律是最好的方法，所以由企业承诺保证安全生产条件是最好的方式，也是全面落实企业安全生

12、产主体责任的最好方法。二是企业主要负责人和安全生产管理人员的考核由企业负主要责任，安全生产许可证颁发管理部门采取事后监管的形式进行管理。实际上，在2014年新修改的安全生产法中已将过去的上述人员安全生产考核方式作了重大的修改，在第二十四条中将安全生产高危企业的主要负责人和安全生产管理人员安全生产知识和管理能力的“考核合格后方可任职”改为“考核合格”，即回避了“考核合格后”的要求，也就是说生产经营单位在任用主要负责人和安全生产管理人员可不先参加有关主管部门对其安全生产知识和管理能力考核，可先任用。但并不是生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员不再参加培训和考核，而是把上岗培训与考核的主动权和责任交给生产经营单位，培训合格后方可上岗任职，而行政管理部门的监管为事后监督和过程管理。 三是特种作业管理将发生重大改革，绝大多数特种作业人员资格证书将被取消。首先，按照当前国务院有关取消大部分职业资格准入管理来看，原有的大部分特种作业人员已不属于准入类职业资格，因此再对这些人员实行特种作业资格管理已不适宜，所以绝大多数特种作业人员资格证书将被取消大势所趋。同样，在2014年新修改的安全生产法中已将特种作业人员资格证书的管理做了重大的修改，在第二十七条中将原“取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业”改为“取得相应资格，方可上岗作业”，即删除了“取得特种作业操作资格证书”的