全国卷2019年高考地理人文地理专题02城专题测试卷

1、02城市一、选择题（2018年湖南省高三十四校联考）城市功能用地的演替表现为用地的扩展和不同功能用地间的相互转换。我国北方某综合性大城市中心城区的建成区面积从2003年的237平方千米增加至2012年的330平方千米。下图为20032012年该城市某一种主要功能用地的演替示意图。读图，完成下面小题。1.图中所示的城市功能用地，说法正确的是A.位于城市几何中心和主要街道交会处B.是城市中最主要的用地形式C.该功能区集中区域人口昼夜变化大D.地租水平是城市三类主要功能用地中最低的20.2003-2012年功能用地的变化表明，该城市A.发展仍在向城市中心集聚B.城市地域结构变化不大C.功能用地以均衡

2、发展为主D.发展以向外扩展为主【答案】1.D2.D【解析】L图中所示的城市功能用地，不断向外部扩展，城市内部用地类型襁替换，应是工业用地，地租水平是城市三类主要功能用地中最低的，D对，位于城市几何中心和主要街道交会处是商业用地,不向外扩展,A错，城市中最主要的用地形式是住宅用地，不可能全都被更替，B错。工业一般昼夜生产，该功能区集中区域人口昼夜变化小，C错。1.2。 03-2012年功能用地的变化表明，该城市发展以向外扩展为主,城市规模扩大，D对，A错。城市地城结构变化较大，内部工业用地全部被替投，E错。功能用地划分逐渐明确，不是均衡发展，C错。（安徽省蚌埠市2018届高三上学期第一次教学质量

3、检查考试）日本东京都市圈的地域结构变化深受经济的影响。20世纪80年代后期，泡沫经济导致地价惊人增长，住宅建设向外蔓延；20世纪90年代初期，泡沫经济崩渍，地价持续下跌，郊区扩张的势头停止，中心区人口增加。另一方面，自1980年以来，日本人口自然增长率不断下降，由此引发的人口问题加剧了东京都市圈的结构变化。据此完成下面小题。3. 20世纪90年代以来东京都市圈中心区人口增加的主要原因是A.郊区环境恶化B.中心区交通便捷C.郊区地价上涨D.中心区房价适中4. 20世纪90年代以来人们为追求住宅面积而迁往郊区势头减弱是因为A.幼龄人口减少B.人口老龄化C.收入减少D.土地供应紧张5. 近年来“工作

4、生活平衡”思想受到推崇，为最大限度实现职、住平衡，方便居民就近工作，东京都市圈规划宜采用A.同心圆模式B.扇形模式C.多核心模式D.楔形模式【答案】3.D4.A5.C【解析】3.泡沫经济崩溃后东京都市圈中心区地价开始回落，由此引发了城市中心区的住宅建设，带动了诸多价格适中的商品住房供给，这些新增的公共住房和商品住房吸引了不同人群的迁入，故选时4由于日本人口增长率在20世纪次年代以后一直保持较低水平,由此出现的人口少子犯见象导致家庭户均人口数持续斌少，所以人们为追求住宅面积而迁往郊区的势头也在减弱口故选四5 .为推动“工作和家庭生活的平衡匕需漏少因远距离通勤而导致的时间报失,确保工作以外的家庭生

5、活、闲暇活动时间，最大限度的实现职住接近.从城市地域结构模式来看，能实现“工作生活平慎产的是多核心模式。故选盘（安徽省亳州市2018届高三上学期质量检测）下图示意城市化不同阶段某铁路车站与城区的相对位置。据此完成下列各题。城市化初明城市化中明城市化后期车站城区6 .关于铁路车站位置的合理分析是（）A.城市化韧期，铁路车站远离城市，市民出行非常不便B.城市化中期，为了方便市民的出行，铁路车站搬迁至城市内部C.城市化后期，随着车站位置不断接近城市中心，市民的乘车更加不便D.城市化初期一中期一后期，车站周边交通拥堵加剧，周边房价不断下跌7.城市化后期车站若搬迁至郊区，对城市的影响有（）A.车站周边的

6、常住人口数量减少B.车站周边商业的收入锐减C.市民前往车站的时间大为减少D.车站周边的住宅地价暴跌【答案】6.C7.B【解析】6.城市化初期，人口的规模较小，交通拥堵现象不严重，因此虽然铁路车站远离城市，但是交通还是比较畅通，区错俣;城市化中期，随着城市规模的扩大,车站逐渐移向城市的内部jE错误；城市化后期，随着城市规模的进一步扩大，车站位置不断接近城市中心大量的人流物流引入市中心，交通拥堵现象不断加剧,市民的乘车更加不便，C正确孑城市化初期一中期一后期,车站周边交通拥堵加剧，周边房价不断上涨D错误。故答案选C项口1.城市化后期车站若搬迁至郊区，会导致原来车站形成的商业圈的服务功能属弱，商业的

7、收入锐激，B正确3车站周边的住宅区的功能不会变，因此常住人口数量不会减少，且错误5由于环节进入市区的人口流量，交通拥堵问题会得到缓解，但是由于距离车站的距离加大，因此市民前往车站的时间应该增加，C错误,车站周边的土地价格会有所影响，但是主要是商业用地影响I大，D错误。故答案选B项,（安徽省合肥市2018年高三第一次教学质量检测）城市核心区和边缘区都是城市地域的组成部分，下图示意城市核心区和边缘区人口变化的城市化模型。完成下面小题。8.为迅速缓解图中甲时间点之前城市核心区的环境问题，采取的措施有人口变化比例A.实施二孩政策B.加大教育投入C.疏散城市职能D.完善养老保障9.该城市化模型中。逆城市

8、化阶段开始的时问足A.甲H.乙C、.丙D.丁【答案】8.C9.B【解析】8.甲时间点之前城市核心区的环境问题,主要是产业过于集中，导致用地紧张、交通拥堵，环境质量差等.为迅速缓解图中甲时间点前的问题，采取的措施有疏散城市职能，C对。实施二孩政策，大口增长，用地更紧张，A错口加大教育投入、完善养老保障不能解决用地紧张问题，B、D错口殳该城市化模型中，逆城市化阶段，边缘区城市化水平提高，人口开始减少。中心城市和边缘区人口都减少,开始的时间是乙，后对。甲区域边缘人口上升，是城市化阶段，2错，丙区域中心区人口上升，是再城市化状态，C错。丁区域两地人口都上升，D错。（湖南省常德市2018届高三上学期检测

9、考试）读我国某城市规划图，完成下列各题。10.图中拟建道路和居民住宅区都合理的是A.N、B.M、C.Q、D.P、11.现代城市居民出行越来越多地使用公共交通工具，公共自行车悄然兴起，蓬勃发展。工作日的6:00和17: 00下剜地点停放的公共自行车最多的分别是A.acB.bcC.cdD.bd【答案】10.B11.C【解析】10.图中拟建道路占用农田，拟建居民住宅区N距铁路太近，不合理，A错。M靠近林地，环境好，道路不占农田，都合理，B对。Q靠近风景区，会影响景区环境协调，C错。P靠近铁路，线路太远，不合理，D错。1L现代城市居民出行越来越多地使用公共交通工具.公共自行车悄然兴起，着勃发展，工作目

10、的6:00是早展，居民可酶车准备上班.不可能去导火车站A靖46疝出发C住宅区可能育行车量3.17：8刚下班或淮备下班工工业区可靠停放的公共车最多.CXf.早晨时间紧.不可能都去口商业区，队D错.（河南省南阳市2018届高三上学期期末）2017年4月1日，中共中央、国务院决定在河北省的雄县、容城、安新及周边地城设立国家级新区一一雄安新区。雄安新区是继深训经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，将成为我国新的区域增长极。按照规划和定位，雄安新区首先是北京“非首都功能”的集中承载地，推进京津冀协同发展；3个县城未来的发展功能各具特色，新区内以公租房为主，不建设商品住宅。据此回答下列各题。1

11、2 .与深圳经济特区和浦东新区一样，雄安新区选址在开发程度较低的地区主要考虑的是A.扶贫的需要B.产业基础好C.建设成本低D.历史底蕴厚13 .雄安新区内不建设商品住宅，主要是因为A.商品住宅建设的成本过高B.区内商品住宅的供给过剩C.商品住宅占用的土地过多D.商品住宅不符合产业规划【答案】12.C13.D【解析】12 .开发程度较低的地区地价低，雄安新区选址在开发程度较低主要考虑的是建设成本低，C正确。13 .由材料*新区内以公租房为主，不建设商品住宅“可知，雄安新区内不建设商品住宅主要是因为商品住宅不符合产业规11,D正确.（淮北市2018届高三第一次模拟考试）为疏解北京非首都功能，国家规

12、划建设北京通州副中心和河北雄安新区，推进京津冀协同发展两项战略举措，将形成北京新的两翼，拓展区域发展新空间。读图，完成1415题。14 .与通州相比，选择雄安新区疏解北京非首都功能的主要原因是靠近白洋淀，资源环境承载力强距北京较近，受辐射影响发展快交通设施好，便于开展对外联系开发程度低，有较大的发展潜力A.B.C.D.15 .疏解北京非首都功能，有利于北京市A.扩大城市规模B.丰富城市职能C.改善城市环境D.提高城市等级【答案】14.D15.C14 .D读图分析可知，雄安新区距离北京比通州距离1凉的距离远，而且雄安新区靠近白洋淀，生态环境优良，资源环境承载力强而且雄安新区现有开发程度较低发展空

13、间比较充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件。因此正确。15 .C雄安新区为独立的城市新区，主要是疏解北京的非苜都功能，有利于北京市分散城市职能，从而疏散人口,控制人口规模，改善城市环境。（河南省三门峡市2018届高三上学期期末考试）下图为重庆市七大主要物流园区空间布局图。读图回答下面小题。16 .对该城市主要物流园区空间布局特征的叙述，正确的是靠近城市主城区外围靠近城市中心区外围靠近市中心交通干道靠近多种交通运输设施A.B.C.D.17 .该城市七大物流园布局特征体现了A.政府的规划调控作用B.布局地地价相对较高C.布局地物流发展基础较差D.物流对运输时间和费用要求低18 .物流园的发展对

14、该城市空间结构的主要影响是A.减少城市中心区仓储用地B.减缓了主城区的空间扩展C.加快该市用地功能的调整D.不利于物流园区周边的开发【答案】16.C17.A18.C【解析】15读图，该城市主要物流园区空间布局特征位于城市主城区内，错。靠近城市中心区外围，对，靠近市中心交通干道？容易造成城市交通拥堵，错物流要求交通便捷，靠近多种交通运输设施，对*C对.17-该城市七大物流园布局特征体现了政府的规划调控作用jA对。物潦园区占地较多，布局地地价相对较低，B错。布局地物流发展基础较好，C错口物流对运输时间和费用要求高,D错”18 .物流园的发展对该城市空间结构的主要影响是加快该市用地功能的调整，C对。

15、不能温少城市中心区仓储用地，A错。能够促进主城区的空间扩展，B错。有利于物流园区周边的开发，D错。（K12联盟2018届高三年级第一学期期末检测联考）“潮汐车道”就是可变车道，是根据早晚交通流量的不同，将不同时段的行驶方向进行改变的车道。下图为某城市西六路（鲁泰大道至兰雁大道路段）潮汐车道上的交通指示牌。据此回答下面小题。19 .读某城市某条进出城主干道路上的交通量日变化图，为了缓解交通拥堵问题可开通出城潮汐车道的时间段是二通wA.tit2B.t2t3C.t1t3D.t3t420 .城市居民往返于居注地与各功能区之问所耗费的能量总和，为出行能耗。读某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系图.

16、下列甲、乙、丙、丁4个城市功能区与居住地最可能存在“潮汐车道”的是出行能抵【答案】19.D20.C【解析】19.读某城市某条进出城主干道路上的交通量日变化图，为了缓解交通拥堵问题可开通出城潮汐车道的时D对。tlt2段是进城方向，A错。t2t3段低间段是t3t4,该时段内出城方向车辆超出道路通行能力,于通行能力，B、C错。20,城市居民往返于居住地与各功能区之问所耗费的能量总和.为出彳fteU.根据图示某大城市居民月出行次数与出行能耗特点.图示甲，乙.丙.丁4个城市功能区与居住地最可能存在“潮汐车道曲是丙地出行能耗高卜比行次数多，C对.其它可能性小,I&D错.（河北五个一联盟2018届高

17、三上学期第二次模拟）卜图为我国某大城市规划图，读图，完成下列问题。1114卜闱m河用第r地匕舒匕，泮出71.1.-THI设II中心胡广虻更'生1J:消.*方仃一太山川?,?1领窝战蛀水一堂果21 .该城市空间形态未来的发展方向最有可能是A.围绕一个核心向四周扩展B.沿河流呈条带状延展C.围绕多个核心向四周扩展D.沿交通线呈条带状延展22 .该城市水厂（水1、水2、水3）以及污水处理厂（污1、污2）布局均合理的是A.水1和污2B.水2和污2C.水3和污1D.水2和污123 .与E组团相比，B组团布置物流中心的优势区位条件是A.邻近高速公路，交通便利B.地形平坦开阔，可利用空间充足C.靠近

18、山区，环境优美D.分布在郊区，土地租金低【答案】21.C22.D23.A【解析】2L读图分析可知，该城区城市道路以及ABCDE5个组团组成，成多核心，组团式，向四周扩展，C正确城市空间形态不是团块状的，不是沿河流呈条带状延展的、也不是沿交通线呈条带状延展的，BD错误孑根据图中多个组团的分布，可知该城市空间形杰的形成不是里一个核心向四周扩展，A错误.故答案选C项22 .城市水厂应该布局在河流的上游，而且水质要不受到污染，读图分析可知，该城市整体地势北高南低，西河和东河都是自北向南流，水2位于西河的上游，而且周围环境较好，水质较好；水1位于东河的上游，但是在农田附近，容易受到农业染；水3的上游分布

19、有污水处理厂，不合理；污水处理厂应该位于河流的下游，污1位于西河和中河的下游，布局合理，污2位于东河的上游地区，不合理，结合选项，答案选D项。23 .影响物流中心的区位因素主要有交通、土地面积、地价等因素。读图分析可知，B组团位于西河与高速公路的交汇处，交通便利，A正确；B组团处位于河流的上游，地势较高，土地面积较小，B错误；环境优美对物流中心的分布影响较小，C错误；E地比B地更远离市中心，D错误。故答案选Ao（江西省赣州市2018高三上学期期末考试）下图是我国某大城市已建地铁线和新建机场的分布示意图，据图完成下面小题。24 .据甲、乙、丙、丁四个地铁站点位置推测其所处的功能区，下列关联正确是

20、A.乙一一低级住宅区B.甲一一高级住宅区C.丙一一科技产业园D.丁一一中心商务区25 .该城市的空间形态将最可能向哪个方向发展A.东南B.东北C.西南D.西北【答案】24.C25.B【解析】24甲站点沿线区域大致位于市中心，有多条地铁线交会，交通通达度最高，人流量大，地租最高，应为中心商务区，丁没有位于市中心不适合中心商务的布局，A、D错误£乙站点沿线区域靠近1号地铁线和4号地铁线交汇处和湖泊，交通便利，环境优美，且在城市外缘，应为高级住宅区，H错误3丙站点沿线区域位于城市外缘，环境洁净J靠近2号地铁线和5号地铁线，目有专线与机场相连，交通便捷，应为高新技术产业园区,C正确f故选25

21、 .该城市新建机场位于城市几何申心的东北部，故该城市的空间形态将最可靛向东北方向发展力故选皿（汕头市2018届高三第一次模拟考试）等时间交通图集成时间与空间两个维度，一般指从中心地出发，在1小时交通圈示意图（图3）,回答26-28题。单位时间内能够到达的空间范围。读我国某城市市内交通/60分钟在45分钟30分体020kmIr图326 .据图判断，该城市所在区域的环境特征最可能是A.地势崎岖B.河流穿城而过C.东南部为山地D.气候干旱27 .图示地区出现两块“时间飞地”，其成因的描述最可信的是A.地铁站B.大型商场C.汽车厂D.生态保护区28 .从方便工作和生活角度，该市未来兴建公租房应选择的方

22、位是A.东南部B.西南部C.东北部D.西北部【答案】26.C27.A28.D【解析】26. C据图判断，该城市的等时间交通图中I时间并不是从市中心向周围递增，应是受地形影响，所在区域的环境特征最可能是东南部为山地，C对.地势崎岖等时间区域更零碎，不能加成片，A错口河流穿城而过等时间区会以河为界，分布两部分，B错。气候干旱不影响等时间从中心向外递增的规律，D错。27. A图示地区出现两块"时间飞地力其成因的描述最可信的是地铁站,使周围地区交通耗时短，4对电大型商场容易交通拥堵，用时间长，E错。汽车厂分布与交通用时间少无关，C错。生态保护区为保护环境,交通线路少，D错h28. D该市西北

23、部交通用时间长,从方便工作和生活角度，未来兴建公租房应选择的方位是西北部，D对。东南剖、西南部、东北音咬通用时间长的区域面积小，影响小jA、B、C错*二、非选择题29.（湖北省襄阳市2018届高三1月调研统一测试）.阅读图文材料，完成下列要求。材料荆州，历史名城。紧邻长江干流，东达吴越、西抵巴蜀、北上中原、南下湘粤。在元世祖忽必烈之前，荆州一直为长江中游的中心城市。在此之后其长江中游中心城市的地位让位给湖广行省的治所一一武昌。荆州对外水运中心位置不断变化，楚建郢都时，在今江陵城下，后移至荆州，唐、宋之际，码头转移到沙头市（今沙市）。明朝后期，黄汴撰写的天下水陆路程记载了北京至贵州、云南二省的道

24、路：“自荆州府渡大江，六十里，方至对岸公安县；由汉口渡江，仅七里，即至对岸武昌府。”材料二江陵、荆州、沙市及武汉位置图。材料三武汉别称“江城”，素有“百湖之市”的美誉。汉江、长江在武汉市区交汇，且市区郊区湖泊众多，现有大小湖泊140余个。110°E15°E（1）分析荆州在元世祖忽必烈之前成为长江中游中心城市的主要原因，并简析其之后衰落的原因。（2）描述荆州城区中心位置变化特征，并分析其原因。（3）城市聚落是人们生产和生活的场所，要创建宜居城市环境，洪涝、酷暑是武汉面临的不利自然条件,分别分析这些不利条件形成的自然原因。（4）汉江、长江在武汉市区交汇，且市区郊区湖泊众多，简要

25、分析这些河湖湿地对武汉创建宜居城市的影响。【答案】（1）成为中心城市的原因：为亚热带季风气候，光热充足，并且地处平原，地势平坦，土壤肥沃，灌溉水源充足，农业发展条件优越，成为农业发展中心；紧邻长江干流，交通便利。衰落原因：荆州江面过宽，渡江交通条件差；元代后荆州行政中心地位改变。（2）特征：城区中心从江陵逐步转移到荆州、沙市，不断向（东）南方向（或下游）迁移。原因：该地地势低平，水流不畅，泥沙堆积，长江干流不断（向南）偏离，码头的位置（城区交通中心）随之（向南）移动，城区中心随之（向南）移动。（3）洪涝：（梅雨）雨季时间长，降水量大，河流水位高；武汉位于长江中下游平原，地势低平积，水流不畅；高

26、温酷暑：夏季78月由于受副高控制，降水少；地处江汉平原地势低平，散热困难，形成高温酷暑伏旱天气。（4）汉江、长江从武汉市区交汇，洪水季节，容易造成洪涝灾害；湖泊对洪水具有调节作用；河湖湿地可以减轻城市热岛效应。t解析】（1）成为中心城市的原因从影响城市区位因素气候，地形，河流提供水源与水运等方面分析作答。衰落原因I与荆州江面过宽j渡江交通条件差i元代后荆州行政中心地位的改变有关。（2）读图可知,荆州城区中心位置变化特征二城区中心从江陵逐步转移到荆州、沙市，不断向（东）南方向（或下游）迁移。原因是长江干流不断向南偏离影晌码头的位置随之向南移动/导致城区中心随之向南移动。Q）洪涝成因与梅雨天气及地势低平，水流不畅有关?高温酷暑成因是伏旱天气导致的。（4）河湖湿地对武汉创建宜居城市的影响有洪水季节，容易造成洪涝灾害J湖泊对洪水具有调节作用3河湖湿地可以减羟城市热岛效应等030.（广东省化州市2018届高三上学期第二次高考模拟考试）阅读图文材料，完成下列要求。瑞典北部城市基律纳是国际化、科技化的现代矿山城市典范。基律纳铁矿蕴藏量约18亿吨，是世界最大的铁矿中心之一，以出产高品位铁矿石（含铁率超过70%）而著名。该地采矿设备先进，且矿产运输、设备维护、技术支持等协作公司众多，采出的矿石90%出口国外。基律纳铁矿开采模式领