保运通-货运险基础知识PPT新

1、 抓住机遇，加快保运通发展 货运险基础知识培训慧择网保运通事业部版权所有 2008年10月更快 更省 更安全水险的含义及特点险种概述各类别保险责任、除外责任、保险期限及金额 核保指引 展业方法 承保处理 客户服务更快 更省 更安全水险的含义及特点水险的含义及特点更快 更省 更安全 险种类别险种类别 国内货物运输保险国内货物运输保险 国内水路陆路货物运输保险（基本险、综合险）：90%左右 国内航空货物运输保险 进出口货物运输保险进出口货物运输保险 海洋运输货物保险（平安险、水渍险、一切险） 陆上运输货物保险（陆上运输险，一切险） 航空运输货物保险（空运险和空运一切险）更快 更省 更安全保费试算保

2、费试算（一）保险责任：（一）保险责任： 国内货物运输保险国内货物运输保险 国内水路陆路货物运输保险（基本险，综合险）国内水路陆路货物运输保险（基本险，综合险） 本保险分为基本险和综合险两种。保险货物遭受损失时，保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任. 基本险基本险（易碎品，二手设备，旧货品，私人物品，进口转运货，其余货品一般承保综合险） 1、因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失； 2、由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失； 3、在装货、卸货或转载时，在遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损

3、失； 4、按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用； 共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地 合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。 5、在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。 综合险综合险：本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿： 1、因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲，凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失。 2、液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物 液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质

4、的损失； 3、遭受盗窃或整件提货不着的损失； 4、符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。三、各类别保险责任、除外责任、保险期限及金额三、各类别保险责任、除外责任、保险期限及金额国内水路陆路货运险国内水路陆路货运险保险责任-险别对比基本险基本险综合险综合险火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑波、泥石流包括基本险责任碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲，凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失装货、卸货或转载时，在遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损 失； 液体渗漏、保藏货物腐烂变质共同海损的费

5、用盗窃、整件提货不着施救费雨淋更快 更省 更安全（二）保险责任的起迄期：（二）保险责任的起迄期：起自：签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一起自：签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个库或储存处所个库或储存处所止期：保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓止期：保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所。库或储存处所。延期：货物运抵目的地后，如收货人未及时提货，则保险责延期：货物运抵目的地后，如收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到任的终止期最多延长至以收货人接到到货通知单到货通知单后的十后的十五天为限（以邮戳日期为准）。五天为限（以

6、邮戳日期为准）。 （三）国内水路陆路货运险（三）国内水路陆路货运险除外责任除外责任由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：战争或军事行动；核事件或核爆炸；保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善；被保险人的故意行为或过失；全程是公路货物运输的，盗窃和整件提货不着的损失；其它不属于保险责任范围内的损失。（四）保险金额（四）保险金额 按货价（发票金额）、货价加运杂费或发票金额一定加成（加成不得超过30%）确定。 运杂费：包括运输费、包装费、搬运费等；其保险金额按估计数确定或在货物进价的基础上加估的百分比作保险金额更快 更省 更安全业务员佣金拓展成本多层渠运营成本 国内航空货物运输

7、保险国内航空货物运输保险 （一）保险责任（一）保险责任 1、火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩；（自然灾害） 2、因飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪（在三个月以上），在危难中发生卸载以及遭受恶劣气候或 其它危难事故发生抛弃行为所造成的损失；（运输工具） 3、因受震动、碰撞或压力而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；（货物本身） 4、因包装破裂致使货物散失的损失；（包装） 5、凡属液体、半流体或者需要用液体保藏的保险货物，在运输途中因受震动、碰撞或压力致使所装 容器（包括封口）损坏发生渗漏而造成的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而致保藏货物腐 烂的损失；（液体） 6、

8、遭受盗窃或者提货不着的损失； 7、在装货、卸货时和港内地面运输过程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的损失。 8、在发生责任范围内的灾害事故时，因施救或保护保险货物而支付的直接合理费用。 （二）责任免除（二）责任免除由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负责赔偿（外部原因）1、战争、军事行动、扣押、罢工、哄抢和暴动；2、核反应、核子幅射和放射性污染；3、保险货物自然损耗，本质缺陷、特性所引起的污染、变质、损坏，以及货物包装不善； 4、在保险责任开始前，保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；5、市价跌落、运输延迟所引起的损失；6、属于发货人责任引起的损失；7、被保险人或投保人的

9、故意行为或违法犯罪行为。8、由于行政行为或执法行为所致的损失。9、其他不属于保险责任范围内的损失。更快 更省 更安全业务员佣金拓展成本多层道运营成平台成本责任起讫责任起讫保险责任是自保险货物经承运人收讫并签发保险单（凭证）时起，至该保险单(凭证)上的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到到货通知单以后的十五天为限（以邮戳日期为准）。由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约，致使保险货物运输到非保险单所载目的地时

10、，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。保险责任按下述规定终止： （一）保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任至交货时为止。但不论任何情况，均以保险货物在 卸载地卸离飞机后满十五天为止。（二）保险货物在上述十五天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第（一）款的规定终止。保险价值和保险金额保险价值和保险金额保险价值按货价或货价加运杂费确定，保险金额按保险价值确定。更快 更省 更安全进出口货物运输保险进出口货物运输保险海洋运输货物保险海洋运输货物保险保险责任：保险责任：平安险平安险（20%）（钢材，铁矿砂，原木，煤炭

11、，废旧钢材）本保险负责赔偿：1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地货物价值。2.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。3.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海

12、啸等自然灾害所造成的部分损失。4.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。5.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。8.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 “船舶互撞责任”条款指更快 更省 更安全水渍险水渍险（胶合板，旧设备，化工品类，五金类）除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气

13、候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。一切险一切险（所有普通货物）除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。注：一切险保险责任中指的“外来原因”并非运输中的一切外来风险，而是以一般附加险中的11种风险为限：偷窃，提货不着险；淡水雨淋；短量险；混杂玷污险；渗漏险；碰撞破碎险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险除外责任除外责任本保险对下列损失，不负赔偿责任：（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（二）属于发货人责任所引起的损失。（三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。（四

14、）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。（五）本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。险别对比序号承保风险平安险水渍险一切险1自然灾害造成货物的全损或推定全损2运输工具搁浅、触礁、碰撞、火灾、爆炸造成货物的全损或部分损失3装卸或转运时一件或数件货物落海4采取措施抢救、防止或减少货损支付的合理费用5避难港卸货引起的特别费用6共同海损牺牲、分摊和救助费用7根据运输契约“船舶互撞责任”条款规定，由货方偿还船方的损失8自然灾害造成货物的部分损失9由于外来原因造成的损失更快 更省 更安全责任起讫责任起讫（一）本保险负“仓至仓”责任

15、，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。（二）由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及时将

16、获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。保险责任按下列规定终止：1.被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售，保险责任至交货时为止，但不论任何情况，均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。2.被保险货物如在上述六十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第（一）款的规定终止。保险价值和保险金额保险价值和保险金额110%CIF价格 海洋货物运输险海洋货物运输险案例分析案例分析 应用应用近因原则近因原则判断是否属于保险责任判断是否属于保险责任近因是造成损失的最主要、最直接、最有效的原因近因是造成损失的最主要、最直接、最有效的原因例1

17、、投保了平安险的货物， 运输途中船舶碰到恶劣气候，持续数日， 通风设备被关闭，导致货舱内湿度很高而且出现了舱汗，从而使这批进口货物发霉变质， 全部受损。 保险公司是否应给予赔偿？恶劣气候是前因， 恶劣气候受潮和舱汗的发生，受潮和舱汗是恶劣气候的必然结果。 因此保险公司应给予赔偿。 海洋货物运输险海洋货物运输险案例分析案例分析例2、出口柑橘投保一切险，装船后船公司为揽生意而推迟开船，柑橘运抵目的地后受热腐烂严重。保险公司是否应给予赔偿？虽然受热腐烂属于一切险承保风险，但造成这些损失的近因是船公司因承揽生意而造成的延期，这种延期属于保险除外风险。如果延期是恶劣气候所引起，则不应归结为除外风险。 海

18、洋货物运输险海洋货物运输险案例分析案例分析例3、因含水量过高，花生在运输途中发霉变质，投保了一切险，是否属于保险责任？虽然保的是一切险，霉烂是保险责任， 但这是由非保险损因导致的，故不属于保险责任。 海洋货物运输险海洋货物运输险附加条款附加条款A、一般附加险序号险别责任范围1偷窃、提货不着险 盗窃、整件货物未交2淡水雨淋险 淡水、雨水等造成的货损3短量险 货物数量、重量短少损失4混杂、沾污险 货物混进杂质造成的损失5渗漏 险流质、半流质的渗漏损失6碰损、破碎险 震动、挤压造成货物破损7串味险 气味影响造成的损失8受潮受热险 受潮受热引起的损失9钩损险 手钩、吊钩造成的货损10包装破裂险 包装破

19、裂引起短少、沾污11锈损险 金属生锈B、特别附加险序号险别责任范围1交货不到险 3个月内不能交货2进口关税险 受损货物需按完好货物缴税3舱面货物险 货物装载舱面遭受的损失4拒收险 货物被进口国有关当局拒绝5黄曲霉毒素险 花生产生黄曲霉毒素的损失C、特别条款序号条款责任范围1海关检验条款 偷窃、短少损失到进口海关内为止2码头检验条款 偷窃、短少损失到卸货码头货棚为止D、特殊附加险序号险别责任范围1战争险 战争原因造成货物的直接损失2罢工险 罢工原因造成货物的直接损失 海洋货物运输险海洋货物运输险险别介绍险别介绍（Institute Cargo Clauses,简称ICC条款） 伦敦保险人协会货物

20、保险条款在国际保险市场上有较大的影响，并为世界多数国家在海洋运输货物保险中广泛采用。旧的协会货物条款，除个别地方外，与我国现行的统颁海洋运输货物保险条款的内容基本相同，其也分三种基本险别，即平安险、水渍险和一切险。新的协会货物保险条款分A、B、C三种基本险别，并于1982年1月1日开始实施。航空运输货物保险航空运输货物保险保险责任保险责任航空运输险航空运输险本保险负责赔偿：1、被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气 候或其他危难事故而被抛弃或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。2、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措

21、施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。航空运输一切险航空运输一切险 除包括上列航空运输险的责任外，本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。 航空货物运输险航空货物运输险责任范围对比责任范围对比航空运输险航空运输险航空运输一切航空运输一切险险雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失；踪意外事故所造成的全部或部分损失；包括上列航空运包括上列航空运输险的责任输险的责任施救，防止或减少

22、货损的措施而支付施救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；物的保险金额为限；被保险货物由于被保险货物由于外来原因所致的外来原因所致的全部或部分损失全部或部分损失 除外责任除外责任本保险对下列损失，不负赔偿责任：1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失。2、属于发货人责任所引起损失。3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。5、本公司航空运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。责任起讫责任起讫

23、（一）本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的运输工具在内，直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在上述三十天内被保险的货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。（二）由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权险所作的任何航行上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人

24、及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。保险责任按下述规定终止：被保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任至交货时为止。但不论任何情况，均以被保险的货物在卸载地卸离飞机后满三十天为止。被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述（一）款的规定终止。 保险价值和保险金额保险价值和保险金额 110%CIF价格陆上运输货物运输保险（火车、汽车）陆上运输货物运输保险（火车、汽车）承保范围：承保范围：本保险依照如下所述之条文及除外责任，承保陆上运输险或陆上运输一切险：陆上运输险陆上运输险本保险承保运输途中由于下列风险所引致

25、的保险标的物之毁损灭失：1、火灾或爆炸；2、地震、闪电、飓风、龙卷风或台风；3、山崩或隧道坍塌；4、陆上运输工具之倾覆、出轨或碰撞；5、驳船之搁浅、触礁、沉没或碰撞。 陆上运输一切险陆上运输一切险本保险承保运输途中由于意外所引致的保险标的物之物质性毁损灭失。除外责任除外责任本保险不承保本保险不承保：(一) 归因于被保险人之故意不当行为所致之毁损灭失或费用；(二) 保险标的物之正常漏损、重量或容量之正常减少或自然耗损；(三) 由于保险标的物之包装或配制不固定或不当所致之毁损灭失或费用(“包装”包括货柜或货箱内之堆放，但此项堆放以完成于本保险生效前或由被保险人或其受雇人所为者为限)；(四) 由于保

26、险标的物之固有瑕疵或本质所致之毁损灭失或费用；(五) 直接由于延迟所致之毁损灭失或费用，即使此项延迟系因承保风险所致；(六) 因船舶、驳船或陆上运输工具的所有人、经理人、承租人或营运人之无力偿债或财务失信所致之毁损灭失或费用；(七) 由于任何人之恶意行为对保险标的物全部或部分的故意毁损或破坏(此项除外责任只限于陆上运输险)；(八) 本保险不承保下列事项所致之毁损灭失或费用： -驳船或陆上运输工具之不适合安全航行； -驳船、陆上运输工具、货柜或货箱之不适合安全装运， 但上述不适航、不适运，以被保险人或其受雇人于保险标的物装船时已知情者为限。(九) 由于战争、内战、革命、叛乱、颠覆、捕获、扣押、拒

27、管、禁制、扣留或战争遗弃之武器所致之毁损灭失或费用；(十) 由于罢工、停工、劳工骚扰、暴动或内乱所致者。责任起讫责任起讫 本保险自保险标的物离开保单载明的起运地点之发货人仓库或存储， 开始运输时生效，包括正常运输过程中的陆运和与其有关的水上驳运在内，直至下列任何一种情况发生时截止：(一) 保险标的物运达保单所载明之目的地收货人仓库或(二) 保险标的物离开发货人仓库之日起届满60天。两者以先发生者为准。受损货物之检验及索赔提交受损货物之检验及索赔提交(一) 保险标的物运至保单载明之目的地后，被保险人应尽快提货，并：1、 立即向保单所载明之检验代理人或理赔代理人提出货检申请，以证实保险标的物已遭受

28、损失。如本公司在 当地无检验代理人或理赔代理人，则应向当地有此权限的检验人提出货检申请。2、 立即从承运人或有关当局(如：海关、铁路等)取得货损和或短量证明并向承运人或有关部门提交书面索赔报告，说明保险标的物出现短量、短少或有受损痕迹。(二) 索赔时，被保险人应向本保险公司提交下列文件：1、 保险单或保险凭证正本；2、 提单、发票、装箱单及理货单正本；3、 货损或短量证明；（火车站；码头；承运人；港务局；机场）4、 检验报告及索赔声明。若涉及第三者责任时，还需提供向责任方索偿的有关信函、电报、传真以及其他重要证明及文件。(三) 从保险标的物在最终目的地车站全部卸离运输工具后始计，本保险之索赔时

29、限最长不超过一年。(四) 本公司将承担货损发生后，被保险人为减少或防止保险标的物进一步受损而立即采取的有效防损措施所引致的合理费用。但此项费用以不超过该被救货物之保险金额为限。纠纷之处理纠纷之处理被保险人与本公司之间的一切纠纷均应在共同寻求事实真相及公平合理的基础上，通过友好协商解决。如协商不能达成协议，必须提交仲裁或采取法律行动解决时，这些仲裁或法律行为应在被告所在地实施。 投保方式投保方式 1、保运通投保 2、线下投保：发邮件、发传真或在线提交 资料，紧急情况下可以电话告之。 5.5.家具（非红木，非玻璃）家具（非红木，非玻璃） 五、展业方法五、展业方法 （一）目标渠道（一）目标渠道 展业

30、渠道 金金 融融 机机 构（银构（银 行）行）行 别部 门国有银行国有银行：工行、中行、建行、农行政策银行政策银行：农发、开行商业银行商业银行：交行、中信、浦发、招商、华夏等合作银行合作银行：商业银行、农村信用社非银行机构非银行机构：信托投资公司外资银行外资银行：花旗、三井、东亚信贷部信贷部：普通商业信贷、技改、抵押、住房国际部国际部：三资企业贷款、外汇结算、信用证储蓄部储蓄部：协储网络工程决算部工程决算部：建筑工程决算中介服务部：中介服务部：办理代理手续 银行业务渠道比较稳定，财产、货运、责任、工程等各类险种 均可代理。 交交 通通 局局 公路管理处公路管理处公路建造和管理公路建工险港港 监

31、监船舶航行安全管理水上交 警队船舶险货运管理处货运管理处货运签证汽车货运险、承运人责任险联运管理处联运管理处各联运单位管理联运单位各种运输的货运险 运运 输输 行行 业业船运船运联运转运整船配载汽运汽运铁路铁路联运铁公到埠整车零担门市营业部：零担多种经营服务公司：联运行李房：行李快件服务部；快件货运车间：整车集装箱公司：集装箱国内货运险国内货运险 运运 输输 行行 业业外运外运 海、陆、空、快件四块进出口货运险及邮包险外代外代货代货代 租船订仓进出口货运险 运输单位或港口在各地揽货进出口货运险机场机场 航空货物运输 航空行李保险预约国内货运险预约国内货运险 工工 商商 企企 业业各行业均有可能

32、，直接投保预约货运险，以年销售额为预约保险金额。 物流企业也可以年承运货物金额为预约保险金额，注意承运货物需符合核保政策要求。 物物 流流 企企 业业 外外 经经 贸贸 厅厅 局局外资外资/外经处外经处外外 运运 公公 司司外外 贸贸 公公 司司三资企业立项、审批从进口设备水险做起，延伸至 各险采集三资企业资讯,立项时跟踪专业从事进出口业务常年进出口的水险大宗进出口整船运输从事外贸运输的单位，实力 强水险代理水险扩展内陆运输进出口货运险进出口货运险出口货物出口货物CIF价成交价成交进口货物进口货物FOB或或CNF价成交价成交外经贸厅、局主管局外经处各专业外贸公司三资企业有进出口权的单位外销员单

33、证员报关员商检、海关（进出口商品品质检验）银行国际业务部（结算）（二）展业流程（二）展业流程1、 搜集信息：(掌握客户资料、保险专业知识、经济学及法学知识、其它社科知识） 网上搜索、报纸、电视2、引导需求利益利益特征特征需求需求证明证明公司或公司产品的特点。公司或公司产品的特点。该项特征如何满足或改善客户的需要。该项特征如何满足或改善客户的需要。客户买的不是产品或服务，而是利益客户买的不是产品或服务，而是利益。3、推荐方案: 主要是介绍公司产品、服务、价格。 A、 展业工具 保运通宣传册 货运险服务书 根据实际情况的其它资料3、推荐方案: 主要是介绍公司产品、服务、价格。 B、客户服务 根据您

34、的保险需求度身定制保障全面的保险条款； 提出货损索赔步骤的指南； 大宗散货监装、监卸； 分析货运中的风险点，提出增进货运安全性方案。 上述特点能进一步帮助您减少或消除货物进出口、国内运输中的相关风险。 收集资料，了解标的的基本状况，了解客户的需求； 以保险顾问的角色，给客户提出风险评估建议、风险对策与险种结构，险种介绍等，使客户得到一种专业的服务； 保险建议书以专有的格式，展示公司的企业文化、对客户的服务承诺等内容。D、设计与制做保险建议书六、承保处理 （一）投保单要素投保人、被保险人货物运单或发票号码包装及数量、保险货物项目保险金额/ 每次货运最大限额运输工具起运日期起迄地点 保险公司在接受

35、业务确定费率时，先要对投保货物的情况进行审核，然后根据实际审核结果，按照费率表确定费率。审核的主要内容有以下几方面：六、承保处理（二）费率的厘定1、 货物的性质 不同性质的货物，发生损失的可能性大小是不一样的。审核货物的性质一般要注意：货物的危险性是否高，如爆竹、燃油、鱼粉等易爆、易燃类商品。货物是否容易腐烂变质，如鱼、肉、蔬菜等类货物。货物是否容易发生破碎、渗漏，如陶瓷、玻璃、桶装液体等类货物。2、货物的装载和包装 货物的装载和包装对货物能否发生损失有很大影响。例如，散装的货物容易发生短量、沾污损失；货物的包装不坚固，就容易发生破碎或盗窃损失。3、货物的重量、体积和价值 很显然，沉重和大体积

36、的货物对于窃贼来说难以搬运，相反，体积较小、价值较大的货物，如电子产品，就容易成为盗窃的对象，从而需要更严密的看管。但是，从另一个角度看，笨重的货物往往需要特殊的装卸设备，如果在目的港没有这种设备的话，就有可能导致意外事故而造成损失。 4、运输方式 被保险货物的运输方式有海运、陆运和空运等数种，不同运输方式下，货物在运输途中可能遭遇的风险和发生损失的程度就会不同。即使是同一种运输方式，也会由于采用直达、转船或联运等不同的货运组织方式而使货物遭受的风险损失情况不一。这些都会导致不同的费率。5、运输工具：A、载货船舶船舶的建造年份、吨位、设备等对确定船舶的适航性很重要。尤其是船龄，它是海上保险人厘

37、定费率时须考虑的一个重要因素。一般情况下，对于船龄在15年以上的船舶，保险人会按照有关条款适当加收保险费。而对于吨位较小的船舶也会酌情加收保险费。B、汽车是否封闭式货车、是否公司自有车辆运输、是否租用汽车、司机的管理状况C、火车、飞机6、投保险别这是决定保险费的重要条件。承保范围与保险费率成正比例关系，在海洋运输货物保险中，平安险或协会货物条款（C）险承保的范围最小，因此保险费率也最低，而一切险或协会货物条款（A）险承保范围最广，责任最大，因此保险费率也相应最高。各种附加险也因保险人承担的风险责任不一，它们的保险费率或高或低。7、航程和装卸港口 航程的远近以及承保期限的长短，与保险费率的高低密

38、切相关。此外，装卸港口的设备条件、安全管理状况也是影响保险费率的因素。8、被保险人以往的索赔记录 一般来说，保险人在厘定基本费率时，考虑的只是所有被保险人共有的特点，对于个别被保险人则需要针对具体情况确定适当的费率。对于那些从未向保险公司提出索赔的或者索赔金额很小的被保险人，保险公司在承保时应考虑给予一定的优惠，以资鼓励。反之，保险公司将会认真考虑是否予以承保，并调整包括保险费率在内的保险条件。七、客户服务（一）理赔 1、提出索赔 A、损失通知B、向承运人等第三者责任人提出书面索赔 C、采取合理的施救措施 D、备全必要的索赔单证 被保险人向保险人索赔时，通常应提供下列单证： 正本保险单 运输契

39、约 发票 装箱单、磅码单 向承运人等第三者责任方请求赔偿的 函电或其它 单证和文件 货损检验报告 海事声明 货损货差证明 索赔清单 2、赔案审理 赔案审理工作的基本原则： 坚持重合同、守信用的原则。 坚持实事求是的原则。 坚持主动、迅速、准确、合理。 2、赔案审理 A、立案 赔案登记的内容包括：赔案的编号、保险单号码、保险标的、保险金额、运输工具、货损情况。 在全案处理结束后，应将处理经过和处理结果陆续记载，以便于以后了解整个赔案的处理过程。 B、赔案审核 审核的内容包括： 被保险人的索赔单证是否齐全； 索赔人是否是正本保险单持有人，是否享有保险合同的利益，保险是否合法，是否具有可保利益，是否

40、违反告知义务，是否违反保证，是否将货物装于舱面，是否及时通知了保险人； 货物损失的发生是否在保险期限内； 货物损失的原因和性质是什么； 施救和费用是否合理； 向第三者责任人追偿的可能性及实际追偿情况等。 C、货损责任审定货损责任审定的重点有以下几方面： 审定是否属于保险责任； 审定是否属于保险标的的损失； 审定是否属于保险事故所造成的损失； 审定是否属于必要、合理的费用。 此外，还要慎重判断除外责任。对于不属于保险责任范围内的拒赔案件，拒赔理由要充分，一定要有证据。 3、保险赔款计算 全损的赔款计算 部分损失的赔款计算A、数量损失的计算赔款金额保险金额损失数量（重量）/ 保险货物总数量（重量）

41、 例如，某批货物一共5包，每包400公斤，保险金额50000元，投保一切险，中途货物短量800公斤。保险赔款金额为： 50000元800(5400)20000元B、质量损失的计算 赔款金额保险金额（货物完好价值受损后价值）/货物完好价值例如：一批货物500箱，保险金额为50000元，当地完好价值为60000元，货物受损后只能按八折出售，。保险赔款金额为： 50000元(60000元48000元)/60000元10000元C、有关费用损失的计算 海洋运输货物保险一般采用定值保险，所以视为足额保险。因此，合理的修理和整理费用只要在保险金额限度内，均可计入损失金额之内，由保险人赔偿。 4、保险赔款给付 缮制赔款计算书 填写赔款收据和权益转让书 支付赔款 5、理赔案卷归档、客户服务（二）追偿1、追偿的定义 保险责任范围内的损失，有一部分是由第三者责任造成的。对于由第三者责任造成的损失，被保险人可以向责任方请求赔偿。如果保险人赔偿了这部分损失，被保险人就应将向第三者追偿的权益转让给保险人，由保险人向责任方追偿。在