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文档简介
1、问题描述问题描述 该实例利用数值仿真软该实例利用数值仿真软MSC/Nastran计算计算17.6万吨散货船第万吨散货船第5货舱甲板板架在货舱甲板板架在局部载荷作用下的静态响应过程。将相邻局部载荷作用下的静态响应过程。将相邻的两个横舱壁之间的纵桁、横梁简化成船的两个横舱壁之间的纵桁、横梁简化成船底。底。材料属性材料属性 Constitutive Model: Linear ElasticElastic Modulus=2.1e5Poisson Ration=0.3模型要求模型要求 板采用4节点四边形板壳单元（1D/Beam） 所有肋板上施加均布载荷q=237441N/mm的静载荷； 端点均采用刚
2、性固定。 有限元分析有限元分析进入进入Patran建立几何模型建立几何模型网格划分网格划分材料属性定义材料属性定义载荷边界条件载荷边界条件提交计算提交计算结果导出结果导出结果出图结果出图 图图1施加载荷前的船底板架有限元模型施加载荷前的船底板架有限元模型 图图2 施加载荷后的船底板架有限元模型施加载荷后的船底板架有限元模型 图图3 船底板架的应力图船底板架的应力图从图从图3可以看出，最大应力为可以看出，最大应力为1.18103N。 图图4船底板架的位移图船底板架的位移图肋板最大位移为肋板最大位移为2.28102mm。中间处的肋板中间处的肋板 图图5剪力图剪力图 梁的剪力最大为梁的剪力最大为6.
3、2106N。 中间处的肋板中间处的肋板 图图6 弯矩图弯矩图梁的最大弯矩出现在梁的两端，最大弯矩梁的最大弯矩出现在梁的两端，最大弯矩3.21010N/mm中间处肋板中间处肋板 图图7 位移图位移图梁的最大位移出现在跨中梁的最大位移出现在跨中2.3102mm。 边缘处肋板边缘处肋板 图图8剪力图剪力图剪力的最大值出现在肋板两端，最大值为剪力的最大值出现在肋板两端，最大值为3106N。边缘处肋板边缘处肋板 图图9弯矩图弯矩图弯矩的最大值出现在两端，最大值弯矩的最大值出现在两端，最大值9109N/mm边缘处肋板边缘处肋板 图图10位移图位移图肋板的最大位移出现在中部，肋板的最大位移出现在中部，4.4cm。将以上结果汇总 :最大剪力 最大弯矩 最大位移 中间处肋板 6.2106N 3.21010N/mm2.3102mm边缘处肋板 3106N 9109N/mm 4.410mm （1）梁的最大弯矩、应力、位移出现在中段；梁的最大剪力出现在梁的两端； （2）位于中间的肋板的变形及弯矩都比位于边缘处的肋板的大； （3）要提高船底板架抵抗静载荷
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