线路工中级复习题

1、中级线路工复习题一、填空题1. （）轨面剥落掉块，长度超过15mm、深度超过3mm时，应注意检查观测及时修理。2. 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与（）时，应及时修理或更换。3. 旧轨分为三类：一类为再用轨，二类为待修轨，三类为 （）。4. 道岔滑床板损坏、变形或滑床台（）时，应及时修理或更换。5. （）是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数（因素）。6. 道口的增设与拆除和需否看守，由（）决定。7. 主线为（），侧线向主的左侧或右侧分支的道岔叫单开道岔。8. 高锰钢整铸辙叉心宽 40mm断面处，辙叉心垂直磨耗，60kg/m 及以下钢轨，在正线上（）时，应注意检查观测及时

2、修理。9. 工程制图时，线性尺寸的数字一般应注写在尺寸线上方，也允许注写在尺寸线的（）。10. 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用（），严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。11. 响墩为内装炸药的薄铁扁圆盒，使用时置于（），用其外壳上的铁片紧扣在钢轨头部下颚，防止脱落。12. 铁路线路上不得使用工业轨，现有的（），应有计划地更换。13. 施工防护中停车信号是（）、红色信号。14. 汛期，工务人员对（）、线桥情况不明危及行车安全时，可在区间拦停列车或通知车站、调度所扣发列车。15. 响墩和火炬每年至少做一次（），不合格者应及时更换。16. 汛期，一旦发生灾害，应积极组织抢修，尽快恢复，争取不

3、中断行车或减少（）时间。17. 道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和（）尖轨两种。18. 在电气化区段上，如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行（），不准电力机车行驶。19. 不需要修理即可使用的钢轨为 （）。20. 无缝线路区间，预留轨缝的基本技术要求是夏天轨缝（）。21. 铁路常用横断面的测量方法有：水准仪法；手水平法；（）。22. 线路设备状态评定，是对正线线路（）的检查评定。23. 铁道线路的缓和曲线与直线连接处不得有（）或（）。24. 防洪期间，应加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和（）制度。25. 响墩在携带时装在特制的圆盒中，避免因互相撞击而（）。

4、26. 响墩在检定试验时，严禁（），必须用轨道车或机车碾压试验，并注意爆炸伤人。27. 辙叉（）的任何部位有裂纹时，应注意检查观测及时修理。28. 容许速度不超过160km/h的线路，可动心轨第一拉杆中心处的动程：12号提速道岔为（），其他号码辙叉按标准图或设计图办理。29. 更换旧轨、铺设新轨，乃是 （）和铺设无缝线路工程中的一项主要作业。30. 普通直线形尖轨在使用时左右开道岔（）。31. 混凝土桥枕分有碴桥面（）桥枕和钢桥用的混凝土桥枕两种。32. 在钢轨上钻螺栓孔时（）。33. 普通单开道岔辙叉部分轨距，（）均为1435mm。34. 无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况()。35.

5、 线路设备状态评定是考核各级线路设备管理工作和线路()的基本指标。36. 钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及()的作用，叫线路纵向阻力。37. 无缝线路长轨条的再用与整修技术条件，根据长轨条的()、计划铺设的线路条件,由铁路局规定。38. 道口标志和停车(止步)让行标志应使用()材料。39. 在混凝土宽枕及川型枕线路上进行捣固和垫碴作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400500mm范围内()。40. 站内线路上封锁施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，加锁或钉固后，可不再设置()。单项选择题41.辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过允许速度不超过

6、160km/h 的线路)(A) 80mm( B)(C) 120mm( D)42. 道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在(A)桥梁上(B)(C)坡度在1.5%以上的线路上 (D)43. 无缝线路地段，工区常备锯轨用锯条数是路)(A) 6条/工区(B)(C)10条/工区(D)44. 线路大中修轨距误差的验收标准为()(A) +6 , -4mm( B)(C) +4 , -4mm45. 线路拨道量在()()时，属重伤。(针对100mm140mm)。(针对允许速度不超过 160km/h的线路) 竖曲线上隧道内()。(针对允许速度不超过 160km/h的线8条/工区12条/工区。(针对允许速度不超过 160

7、km/h的线路)+6 , -2mm(D) +8 , -4mm以下时，利用列车间顿隔进行作业，设专人防护，工班长负责作业。(针对允许速度不超过(A) 30mm(C) 50mm160km/h的线路)(B) 40mm46. 矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于线路)(A) 0.5mm(C) 1.5mm47. 道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m更换。(针对允许速度不超过(A) 6mm(B) 8mm48. 减速地点标设在需要减速地点的两端各路)(A) 80m(B) 50m49. 在无缝线路地段进行基建、大修术措施，并经()批准。(A)铁道部(B)铁路局(D) 60mm()。(针对允许速度不超过160km

8、/h(B) 1.0mm(D) 2.0mm及以下钢轨，在其他线上超过()时，应及时修理或160km/h的线路)(C) 10mm(D) 11mm() 处。(针对允许速度不超过 160km/h的线(C) 20m(D) 30m(线路、桥隧、路基)施工时，必须有保证线路稳定的技 (针对允许速度不超过160km/h 的线路)(C)铁路分局(D)工务段在快速线路上，木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，过渡长度不得少于（）（针对允许速度不超过 160km/h的线路）(A) 10m(B) 15m(C) 20m(D) 25m在（） 以下的钢轨地段，不能使用小型枕底清筛机。（针对允许速度不超过160km/h的线

9、路）(A) 43kg/m(B) 50kg/m(C) 60kg/m(D) 70kg/m变更无缝线原设计结构或部分拆除时，必须有经（）批准的技术文件。（针对允许速度不超过160km/h 的线路）（A）铁道部（B）工务段（C）铁路分局（D）铁路局辙叉心宽50mm以下处所，一条垂直裂纹长度 （）以下时，应注意检查观测及时修理。（针对允许速度不超过 160km/h的线路）(A) 45mm(B) 52mm(C) 60mm(D) 65mm50kg/m钢轨的构造轨缝为（）。（针对允许速度不超过 160km/h的线路）（A） 18mm（ B） 17mm（C） 16mm（ D） 15mm线路轨距超限或变化率不合要

10、求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（） 作业。（针对允许速度不超过160km/h 的线路）(A)起道（B） 拨道(C)改道（D）矫直钢轨无缝线路应力调整，一般采用（）法。（针对允许速度不超过 160km/h的线路）(A)滚筒(B)滚筒配合拉伸(C)列车碾压(D)滚筒结合拉伸配合撞轨当发现无缝线路连续出现 （）的碎弯时，必须加强巡查派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。（针对允许速度不超过 160km/h的线路）（A） 3 5mm（ B） 5 7mm(C) 7 9mm(D) 9 10mm50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.液压直轨器使用的是（）号机油

11、。（针对允许速度不超过160km/h 的线路)（A） 0（B） 10无缝线路地段，工区常备夹板160km/h 的线路）（A）不少于2块（C）不少于4块(A) +5 C -10 C(C) +10 C -10 C(B) +10 C -15 C(D) +5 C -15 C（C） 20（D） 10-20（），钢轨不良时可适当增加。（针对允许速度不超过（B）不少于3块（D）不少于5块一级再用轨使用于次要正线时，同一类型同等长度的再用轨应连续使用不短于（）（针对允许速度不超过 160km/h的线路）(A) 0.5km(B) 4km(C) 6km(D)1km通过道口的道路平面线型应为（）。（针对允许速度不超

12、过160km/h 的线路）（A）曲线（B）直线（C） 竖直线(D)不大于40 °无缝线路地段垫碴作业的轨温条件，半径小于600m的曲线为实际锁定轨温（）。（针对允许速度不超过 160km/h的线路）跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置（） 对位移观测。（针对允许速度不超过 160km/h的线路）64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.（A） 4（B） 5（C） 6（D） 7线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（），并不得连续插入2根及以上。（针对 允许速度不超过160km/h 的线路）（A） 4m（ B） 6m（ C） 8

13、m（ D） 10m容许速度不超过160km/h的线路，客运专线铁路，路堤不得小于（），路堑不得小于 0.8 。（针对允许速度不超过 160km/h 的线路）（A） 0.6m（ B） 0.8m（C）1.0m（ D） 1.2m站内铺设及拆除道岔、 线路时，由（） 批准。（针对允许速度不超过160km/h的线路）（A）工务段 （B）铁路分局（C）铁路局 （D）铁道部在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（） 进行作业。（针对允许速度不超过 160km/h 的线路）(A)± 10 C(B) +5 C -10 C(C) +10 C -15 C(D)

14、7; 15 C电气化铁路线路起道高度单股不得超过（）。（针对允许速度不超过 160km/h的线路）(A) 30mm(B)40mm(C) 50mm(D)60mm辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为 46mm,容许误差为（）。（针对允许速度不超过 160km/h的线路）(A) +6 , -2mm(B)+3 , -1mm(C) +4 , -4mm(D)+3 , -2mm曲线地段，未被平衡欠超咼，般应不大于（）。（针对允许速度不超过160km/h 的线路）(A) 50mm(B)60mm(C) 75mm(D)90mm钢轨侧面磨耗在钢轨踏面下 （:） 处测量。（针对允许速度不超过 160km/

15、h的线路）(A) 16mm(B)14mm(C) 18mm(D)15mm辙叉心宽50mm及以后处所，一条垂直裂纹长度达（）及以上时，应及时更换。（针对允许速度不超过 160km/h的线路）(A) 40mm(B)45mm(C) 50mm(D)35mm有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。（针对允许速度不超过160km/h的线路）（B） 15mm（D） 25mm及以下钢轨，在到发线上超过160km/h 的线路）（） 时，应及时修理或（A） 10mm（C） 20mm道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m 更换。（针对允许速度不超过（A） 6mm（ B） 8mm（ C） 10mm（ D） 11mm容许

16、速度不超过 160km/h 的线路，凡变更线路平面及纵断面，竣工后由施工单位立即 检查，并标记于竣工图内，移交负责（） 的单位。（针对允许速度不超过 160km/h的线路）（A） 施工（B） 维修（C） 使用（D）维修和使用在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用川型轨枕过渡，两端过渡枕均不得少于（）。（针对允许速度不超过160km/h的线路）（D） 60 根1200m时，设置（）（D） 7对位移观测桩。78.长轨列车卸车速度不超过（）。（针对允许速度不超过 160km/h 的线路）（A） 30 根（B） 40 根（C） 50 根77.跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于（针对允许速

17、度不超过 160km/h的线路）（A） 4（ B）5（ C） 6（A） 5km/h（ B） 10km/h（C） 15km/h（ D） 20km/h79.当作业中发现轨向不良，其平均值达到（） 时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施。（针对允许速度不超过 160km/h的线路）（A） 5mm（ B） 7mm（ C） 9mm（ D） 10mm80.电气化铁路上，接触网的位置对拨道量有一定的限制：线路中心位移为土 30mm, 侧拨道量年度累计（），并不得侵入限界。（针对允许速度不超过 160km/h的线路）(A)不得大于120mm(B)不得大于160mm(C)120mm左

18、右(D)160mm左右、判断题()81.混凝土轨枕每千米最多铺设1920根。()82.辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加长度达60mm时，应及时更换。()83.混凝土枕挡肩破损且其长度已超过挡肩长度的1/2时，该枕应判为失效。()84.调整垫饭的总厚度不得超过16mm。（）85.假想用剖切平面把物体的某处切断，只画出物体断面的图形，称为剖面图。（）86.跨越铁路、重要公路、城市交通要道的立交桥梁应铺设护轨。（）87.H级铁路，其曲线半径在困难地段不得小于400m。（）88.辙叉翼两条垂直裂纹相加，长度达60mm以上时应及时更换。（）89.轨距尺由工务段负责检定，周期为 3个月。（）90

19、.接触网的位置对拨道有一定的限制。线路中心位移不得超过土30mm。（）91.超高是按平均速度计算的，它对最高速度vmax则不足，对最低速度vmin则过量,此不足与过量即为未被平衡的超高。（）92.胶合枕木时，锯形接合处的材质应无腐朽，直径大于60mm。（）93.木岔枕最长的为4.9m。（）94.站内道岔群作业，设专人瞭望防护后，可不向车站登记。（）95.电动捣固机每工作 60h后都应进行一次解体定期保养。（）96.I级铁路，容许速度在120km/h时的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。（）97.各级铁路加力牵引坡度，电力牵引的可用至30 %°。（

20、）98.木枕使用寿命短，腐蚀、机械磨损及劈裂三者之间又互为因果。（）99.无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交接处、桥头、道口前后、曲线头尾、变坡点等处。（）100.复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。（）101.25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100 C的地区应个别设计。（）102.反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度，正线上最短不短于50m。()103.单根抽换轨枕，来车来不及穿入时，允许每隔5根有1根不穿入。()104.钢轨轨头下颏透锈长度超过30mm为轻伤。()105.一个平面图形往往是由若干闭合的几何图形所组成。()106.

21、无缝线路轨轨温在实际锁定轨温减30 C以下时，可以进行扣件涂油和流水作业。()107.在非自动闭塞的电气化区段上可在同一地点将两股钢轨同时拆下。()108.线路起道量为50mm时，应办理施工慢行手续，使用移动减速信号防护。()109.防爬支撑可用木制，也可用石料或混凝土制造，防爬支撑断面应不小于100cm 2。()110.电气化铁路是运用电力牵引的铁路。()111. 辙叉心宽50mm以上处所，两条裂纹相加，长度达60mm及以下时，应及时更换。()112.在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按 2 %。递减。()113.曲线上外轨超高的最大值不得超过 150mm。()114.圬工桥上线路中心线与梁

22、跨中心偏差不得大于70mm。()115.胶合木枕时，锯形接合处应无腐朽，无直径大于60mm的硬树节。()116.桥梁护轨与基本轨头部间净间距应为200 ± 10mm(铺设60kg/m 及以上基本轨时，其净距为 220 ± 10mm)。()117.人和工具距按触网导线的距离应保持在2m以上。()118.无缝线路地段，每千米工区常备接头螺栓及垫圈12套，钢轨不良时可适当增加。()119.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm、深度超过6mm时，属重伤。()120.普通木枕腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉，可视为失效。四、简答题121. 对普通旧轨的整修技术条件

23、有何规定？122. 响墩、火炬信号的作用和使用规定是什么？123. 辙叉护轨轮缘槽宽度一般是多少毫米？辙叉护轨起什么作用?124. 道岔的更换与铺设常用的方法有哪些？125. 试述轨缝检算的算式。126. 请简述无缝线路钢轨折断时临时处理办法。127. 线路养护维修作业中如何掌握运用锁定轨温？128. 曲线外轨超高及顺坡的设置有何规定？五、综合题129. 液压捣固机的使用注意事项有哪些？130. 试画出双线区间一条线路进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业。131. 某单线区间曲线半径为 800m，实测最高行车速度为100km/h，平均速度为80km/h ,货车平均速度为60km/h，问需

24、设置多少超高？试检算之。132. 对无缝线路缓冲区的养护应注意些什么？标准答案与评分标准、填空题。评分标准： 各小题答对给1.0分；答错或漏答不给分，也不扣分。1.辙叉心、辙叉翼2.翼轨不靠贴3.报废轨4.磨耗大于3mm5.温度6.铁路局7.直线8.超过4mm9.中断处10.乙炔切割或烧孔11.钢轨顶面12.工业轨13.连续短声14.江河水位高涨15.检定试验16.中间行车17.特种钢轨断面18.线路封闭19.再用轨20.不顶严、无瞎缝21.经纬仪法22.设备质里基本状态23.反弯，”鹅头”24.洪水位警戒25.发生爆炸26.用锤击27.顶面和侧面28. 117mm29.线路大修30.可以互换

25、31.带护轮轨的混凝土32.必须倒棱33.直股侧向34.作好记录35.设备状态改善情况36.轨道纵向位移37.技术状态38.反光、单项选择题。评分标准：各小题答对给1.0分；答错或漏答不给分，也不扣分。41. C42. B43.D44.B45.B46. A47. C48.C49.B50. D51. A52. D53.B54.A55.C56. D57. A58.D59.C60.A61. B62. A63.D64.B65.C66. C67. A68.A69. B70.C71. B72. C73.B74.B75.D76. C77. C78.A79.D80.B三、判断题。评分标准：各小题答对给1.0分

26、；答错或漏答不给分，也不扣分。81.X82.V83.V84.X85.V86.V87.V88.V89.V90.V91.V92.V93.X94.X95.V96.V97.X98.V99.V100.V101.V102.X103X104.X105.V106.V107.X108V109.X110.V111.X112.V113X114.V115.V116.V117.V118V119.V120.V四、简答题。评分标准：各小题答对给5.0分；答错或漏答不给分，也不扣分。39.40.捣实或垫平道床移动停车信号牌121. 待修旧轨整修技术条件如下：必须确认钢轨轻重伤部位及长度， 截锯时必 须去掉轻重伤部分，核伤钢轨

27、不得截锯再用。 无缝线路长轨条截锯为再用轨时，可更换下来以后锯断，亦可先用乙炔切割，更换下 来以后锯头，但切口与锯口的距离不得小于 100mm 截锯再用轨，应尽量减少长度档次，其标准长度由铁路局根据情况确定。 对较大飞边及波浪形磨耗，进行刨切或打磨。 剥落掉块长度超过15mm深度超过2mr1的及擦伤深度超过0.5mnS勺，应进行焊补。 每根焊接的再用轨，焊缝不得超过1处，长度一般应为12.5m或25m 硬弯应校直，用1mS尺测量，矢度不得大于0.5mm 截锯再用轨，应利用机械锯断和机械钻孔（少量可除外），其容许误差：a. 长度：12.5m以上钢轨为土 10mm 12.5m以下钢轨为土 6mmb

28、. 截面：轨头部分左右偏差不大于1mmc. 螺子：孔径为土 1mm位置为土 1mm122. 响墩的爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员， 前方线路又无异状时，列车可以在瞭望距离内以能随时停车的速度继续运行，但最高不 得超过20km/h。响墩为内装炸药的薄铁扁圆盒，使用时置于钢轨顶面，用其外壳上的 铁片紧扣在钢轨头部下颚，防止脱落。携带时装的特制的圆盒或布袋中，避免因互相撞击而发生爆炸。 火炬为内装烟火剂的厚纸板圆筒，使用时抽出铁线支架，插于线路中心道床上，揭开 火炬上端顶盖，用擦火帽的磷面与发火药头摩擦，使火炬点燃。应注意避免擦火帽的磷 面和发火药头淋雨受潮影响使用。 响

29、墩及火炬每年至少做一次检定试验，不合格时应及时更换。123. 辙叉护轨平直段轮缘槽的宽度一般是 4244mm其主要作用是制约车轮的 走行方向，使之安全通过"有害空间"，避免车轮走向异侧或碰撞心轨。124. 常用的方法可分为人工更换法和机械更换法，施工时选用何种方法，应根 据道岔所在位置、行车密度、人力和机械等条件因地制宜地选择。125. 根据铁路线路维修规则的规定，轨缝尺寸应按下式计算：a° =aL(t z-t o)+ag/2式中ao-更换钢轨或高速轨缝时的预留轨缝(mm)；a-钢轨的线膨胀系数，为0.0118mm/(m°C)；L-钢轨长度(m);tz-

30、更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温(C)， t z= (t max+Tmin)/2其中Tmax，Tmin-当地历史最高、高低轨温(C )， t 0-更换钢轨或调整轨缝时的轨温(C )，ag-构造轨缝(mm), 38、43、50、60kg/m钢轨均采用18mm 75kg/m钢轨采用20mm126. 临时处理办法-钢轨折损严重或断缝大于50mm以及紧急处理后断缝仍继 续扩大，应封锁线路进行临时处理。临时处理时，在断缝两侧约3.5m处轨头非工作边上作出标记，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，作好记录。 沿断缝两侧对称切除伤损部分，两锯口间插入不短于4.5m的同型钢轨，轨端钻孔。上接头

31、夹板，用螺栓拧紧。在短轨前后各 50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车。127. 无缝线路的养护维修作业，必须严格按作业轨温条件进行。 作业轨温条件是以实际锁定轨温为基数计算确定的。 各项作业的允许范围、起道等的允许量值，均以对锁定轨温的相对差来确定的。 如某段焊接长轨条的长度为1000m原锁定轨温为20.5 C，试计算放散量为多少？0.0000118 X (26-20.5) X 1000X 1000= 65mm放散时要放长65mm128. 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，容许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度一般不大于1/(10V max)，其他线路不大于1/(9V max)；如缓

32、和曲线长度不足，顺坡可延伸 至直线上；如无缓和曲线，容许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡坡度一般不大 于1/(10V ma>)，其他线路不大于1/(9VmaJ。容许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于8mm其他线路，有缓和曲线时不得大于15mm无缓和曲线时不得大于 25mm在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但容许速度大于 120km/h的线路不得大于 1/(8v ma；其他线路不得大于1/(7v ma?，当1/(7V ma大于2%0时，按2%0设置复曲线两圆曲线的曲率差大于下表规定的数值时，应设置中间缓和曲线。中间缓和曲线 的长度应根据计算确定。特殊困难条件下，可保留复曲线。复