事业单位考试道路桥梁基本知识

1、桥梁基础知识1. 分类：按基本结构体系梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重（悬索桥、斜拉桥），英他为组合体系。 按跨径分类：桥梁分类。多孔跨径总长L （m）。单孔跨径（L0）特大桥。L500mLOlOOm大桥。100mL500m40mL0100m中桥。30mL100m20mL040m小桥。8mWLW30m5mWL0V20m按桥面位置：上承式（桥而不知足桥跨结构上方）、中承式.下承式按承重结构材料分：钢桥、木桥、垢工、钢筋混凝上、预应力混凝上。2. 几个基本概念：A：五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。五小部件：桥而铺装、排水防水系统、栏杆（防撞栏、人行道）、伸缩缝、灯光照明。B、计算

2、跨径：两支点间的距离Lo； C、净跨径：水位线以上相邻墩台间净距10 oD、总跨径：净跨径之和，反应排洪泄水能力。E、桥梁全长:对于梁式桥而言，桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的距离L,（无台的桥梁为桥而系行车道长度）。F、桥梁总长:通常把两桥台台背前缘间距离L1称为桥梁总长。G、桥下净空高度:设汁洪水位或设计通航水位对 桥跨结构最下缘的高差H、称桥下净空高度。它不得小于因排洪所要求的，以及对该河流通航所规定的净空高度。I、建筑高度:桥面对桥跨结构最低边缘的高差h,称桥梁的建筑高度。桥梁的建筑髙度不得大于它的容许建筑髙 度，否则不能保证桥下的通航或排洪要求。3. 桥梁设计过程：A、前期准备工作、B

3、三阶段设汁（初步设汁、技术设讣、施工设讣）4. 桥梁纵、横断而设计和平而布置。纵断而设计包括：总跨径、分孔、基础埋深、桥而标髙和桥下净空设计、桥而及引桥纵坡设计。横断而设计：决泄桥面宽度和截而形式，人行道宽0.75或lm,双向横坡0.015-0.03.平面布置：桥梁线性和引道应与两头公路衔接。5. 桥梁荷载：永久荷载、可变荷载、偶然荷载（地震和撞击）。6. 桥面布置：双向车道、分车道、双层桥而。7. 桥面构造：桥而铺装、排水防水系统、伸缩装置、人行道或安全带缘石、栏杆护栏、灯柱。8. 排水：横坡0.015-0.02, 一般=0.03,纵坡0.02小于50m的桥可不设泄水管，大于50m的12-1

4、5m设泄水孔，纵 坡小于0.02的6-8m设泄水孔。纵坡一般不大于0.04.9. 混凝上梁桥：在竖直荷载情况下支座无水平推力的梁式体系桥的总称。简支梁、连续梁、悬臂梁、连续钢构、T 形钢构。10. 拱桥：设计合理的拱桥截而主要承受拱轴压力，截而弯矩和剪力较小，可利用抗压能力好抗拉能力差的石料及 混凝土。一般有推力拱桥需要良好的墩台基础来承受水平推力。11. 拱桥分类：简单体系拱桥：桥上的荷载全部由主拱承担，水平推力直接由墩台基础承担。12. 组合体系拱：由拱与梁、刚架、桁架两种以上基本形式组合而成，共同承力。13. 拱片拱、无推力拱，有推力拱。公路工程基础知识1. 公路路床：路床是路面的基础，

5、是指路而底而以下80cm范用内的路基部分，承受由路面传来荷载。在结构上 分为上路床（030cm）及下路床（3080cm）两层。路而直接铺设在路床上。因此，对路床，特别是上路床 的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度髙，不得有松散和软弹现象。挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规泄的压实强度。为了确保路而各结构层厚度均匀和排水需要，路床表而必须做成与路面一致的路拱横坡度2. 公路路堤：路堤是髙于原地而的填方路基，其作用是支承路床和路而。路床以下的路堤分上、下两层：上路堤： 路面底而以下80150cm范围内的填方部分。下路堤：上路堤以下的填方部分。3. 公路路基压实：

6、填上经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，上团之间留下了许多孔隙，在荷载作用下，可能出 现不均匀或过大的沉陷、坍落、滑动，所以路基填上必须进行压实：对松土层构成的路堑表面及路堤基底均应进行压实。4. 影响公路路基稳左因素公路路基是一种线形结构物，具有路线长，与大自然接面广的特点，其稳左性在很大程 度上由当地自然条件所决左。因此深入调查公路沿线的自然条件，掌握有关自然因素的自然规律及其对路基稳 泄性的影响，从而因地制宜地采用技术措施，以达到正确进行路基施工和养护的目的。5. 影响路基稳立性的因素：主要包括自然因素和人为因素。自然因素主要是地形、气候、水文与水文地质、地质 条件、植物覆盖等。人为因素主

7、要指荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施。此外还有沿线附近的人为设 施如水库、排灌渠道、水1+1以及人为活动等。路基设计时应掌握沿线的湿度和湿度变化规律，采取相应的调肖 水温情况的措施，以保证路基具有足够的强度和稳定性。6. 公路路堑：路堑是指全部在原地而开挖而成的路基。路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态，其稳泄性主要 取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。7. 公路路基沉陷：路基沉陷是路基表面作竖向位移，是路基的变形之一。8. 引起路基沉陷的原因有下列三种情况：1.髙而松软的路堤，未经压实或压实度不够，由于路堤的沉缩达到危险 的程度，使路基在局部或者大而积沉陷。2.由于路基处于软

8、弱地基上，地基的沉降使路基表而岀现大量沉陷， 并且可能同时引起地基的上从路堤两旁隆起。3.由于路堤内部形成过度饱水区（泥泞）所引起。当用透水性 不同的上，乱而无序地堆成路堤，以及冬季填筑路堤采用饱水的冻结土或混有雪的土，均能产生饱水区，使路 基沉陷。9. 公路路基边坡坍塌：路基边坡坍塌是路基的主要病害之一，表现为路堤坍塌和路堑边坡朋塌。路堤坍塌的特征 是边坡失去正确的形状，以及边坡表而下沉。路堤坍塌的主要原因是上方施工方法不正确一一用斜层法堆填含 水量大的上和用务类不同性质的上杂乱堆填。路堑边坡朋塌是大的石块或土块脱离原有岩石或上体而沿边坡倾 落下来。崩塌是由于修筑路堑之后，使岩右个别地段的稳

9、左性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜， 并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。10. 公路路基沿山坡滑动：路基沿山坡滑动，通常是路基的一部分或大部分沿山坡方向产生较大位移，使一部分上 体与路基分离，在重力作用下沿某滑动而滑动。产生路基沿山坡滑动的原因有：1、路基下的地基为不稳泄的天 然滑动体：2、边坡过陡：3、不正确地用倾斜层次的方法填筑路堤；4、上过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦 力：5、坡脚被水冲刷。11. 常见的防止滑坡的措施有：1、对滑坡体顶而的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水漏入滑动面内；2、在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载；3、对于挖方路基上边坡发生的滑坡

10、，应修筑一条或数条 环形水沟，以截断流向滑动而的水流：4、对于填方路堤发生的滑动，可采用反压上方或修建挡上墙等方法处理： 5、对于治理路基发生的滑动，可修建河流调治构造物；6、滑坡表而处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑， 堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。12. 特殊公路路基：特殊路基主要是指公路沿线的水文、地质、气候、土质等自然因素影响较大，危及路基的强度 和稳左性的情况下，对路基的处治。主要有：、滑坡地段路基；、朋坍与岩堆地段路基：、泥石流地 区路基；、岩溶地区路基：、多年冻土地区路基：、黄上地区路基；、膨胀土地区路基；、盐 渍土地区路基：、风沙地区路基：、雪害地段路基、涎流冰地段路基；道路

11、基本知识1. 公路平而线型：直线和曲线（圆曲线和缓和曲线）2. 缓和曲线的目的：通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，缓和行车方向的突变和 离心力的突然产生；使离心加速度逐渐变化，不致产生侧向冲击；并缓和超高，作为超髙变化的过渡段，来减 少行车震荡。3. 平面线型要素：直线、缓和曲线、圆曲线4. 单曲线（一个圆曲线）复曲线（多个曲线）5. 直线是最短的距离6. 圆曲线：线型简单易于与地形相结合、线型优美、便于测设、圆曲线元素当圆曲线的半径R确定后，圆曲线就由其以下四要素决定:切线长：T = 7? tan 2曲线长：L亠aR180夕卜足巨：E = 7?(sec -1)2超距

12、：D = 2T - L式中：R圆曲线半径(m)；a转角( ) o7. 缓和曲线：曲率连续变化的平而线：8. 缓和曲线的特点：适应汽车运行的轨迹、缓和汽车运动状态突变。(2)缓和曲线的线型缓和曲线应釆用冋旋线线型形式C冋旋线的基本公式为：rZ = A 2 o式中：一回旋线上某点的曲线半径(m)；回旋线上某点到其原点的曲线长(m)；回旋线参数，表示回旋线曲率变化的缓急程度(m)。(3)设缓和曲线的平曲线元素平曲线屮设置了缓和曲线后，包括以下元素:缓和曲线图P圆曲线的内移值； q圆曲线切线增长值; 卜浚和曲线角；切线长；Lh一曲线长；Eh外距；Dh切曲差。9.平面线型的组合形式：基本型、s型、卵型、

13、凸型、复合型和c型。10基本型：直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线S型：两个相反方向的圆曲线通过两个方向相反的缓和曲线连接 卵型：两个半径不同的同向圆曲线通过缓和曲线连接。凸型：指两同向缓和曲线不插入圆曲线而径向连接复合型：两段以上同向缓和曲线在曲率相等处相互连接C型两段同向缓和曲线在曲率为0相互连接11 超高和全超高：超高为了让行车舒适安全平稳在曲线半径小的时候，在弯道处做成内侧低外侧高 的单向横坡。全超高：在圆曲线段全设不变的超高。12.设置超高的条件：曲线半径小于不设超高的半径13超高过渡段：在直线和圆曲线间设置的一段超高渐变的超高。使汽车平稳驶入圆曲线。14超高过渡方式：无中央分隔

14、带的（绕路面中线、外边线、内边线旋转。）有中央分隔带的（绕分隔带中线、边缘、各自中线）13.平曲线加宽：圆曲线不大于250m时在曲线内侧设置加宽。16.加宽过渡段：为平顺线型在直线与圆曲线间逐渐加宽的过渡段。17. 行车视距18. 行车视距19 停车视距20. 会车视距21. 超车视距行车发现障碍物和车制动停车或避让的距离。停车视距、超车视距、会车视距。发现障碍物到停车的最短距离，包含反应、制动、安全距离。在彼此发现对方到完全停车的距离和。2、3、4级不小于2被停车视距。 汽车安全超越前车时所需要的最小距离。22道路的基本组成结构路基与路面。路基是道路结构体（路面）的基础,23公路路基由宽度、

15、高度和边坡坡度三者所构成24.公路路床：路床是路而的基础，是指路面底而以下80cm范围内的路基部分，上路床（030cm）及下路床（30 80cm）两层道路断面图25.26. 路基的基本形式：路堤、路堑、半挖半填路基。27道路的结构组成：路面是道路表面的行车部分，以各种材料分层铺筑而成。A路拱横坡度；1一面层7 2-基层 3-垫层.4-跑绿石）5加固路府 6土路府（町低、中圾路面29路面结构划分：面层，基层，垫层30垫层：作用；改变路基的温度湿度影响，保证基层变成稳定刚度强度不受路基温度湿度影响。扩 散荷载，阻止路基土压入基层影响其功能。31.垫层要求：隔水、排水、防污、防冻扩散荷载。分透水性（

16、砂砾石矿渣）和稳定性垫层（水泥或 石灰稳定土）32基层：作用传递面层传来的荷载并传送至垫层。33基层要求：良好的水稳定性、较好的平整度。34基层材料：结合物稳定土，级配碎石、填隙碎石、石灰丄业矿渣35面层：直接承受行车荷载、大气温度雨水影响。36面层要求：较高的强度，抗变形能力、水温度稳定性、耐磨抗滑平整。37面层材料：沥青混合料，沥青混凝土，乳化沥青碎石，沥青灌入式、沥青表面处置.水泥混凝土、 碎石砾石掺土混合料或块料38道路分类：使用特点：城市道路、公路、专用道路（森林、厂矿、乡村）面层材料：水泥混凝土路面、沥青路面，碎石路面 路面结构力学：柔性路面、半刚性路面、刚性路面。39城市道路的分

17、级：快速路、主干线、次干线、支线道路横向布置：单幅、双幅、三幅，四幅。40路基施工：主要内容：路堑开挖或取土、土石方运输、路堤填筑、压实路基、整平路基表面和修 理边坡、排水防护修筑。41 路面施工：备料、垫层、基层、面层、路容整修42.垫层施工为碎石砾石砂分层摊铺分层碾压。43基层施工分厂拌法（混合料拌料好，机械多占地大）和路拌法（混凝土出厂按配比配置在搅拌车 上拌合，或在就地拌合）44面层施工：沥青混凝土、水泥混凝土施工45沥青混凝土：粗粒式、中粒式和细粒式46沥青混凝土施工：路拌法（乳化沥青沥青表面处治）、厂拌法、层铺法（沥青灌入式沥青表层处治47热铺沥青施工：拌合-运输-摊铺-压实成型（

18、分层厚度WlOcm）压实分为初压（2）、复压（5）、 终压（2）:乳化沥青破乳后碾压2-3遍量晒待水分蒸发后再复压。48沥青灌入式施工：深（6-8cm）、浅（4-5cm）。施工步骤:放样安放路缘石、清理基层、铺撒主层 面料、初压、浇洒沥青、铺撒嵌缝料、碾压。49沥青表层处治：分类:单层（lT.Scm）双层（l5-23cm）三层（23-3cm）施丄步骤：清理基层、 洒铺沥青、铺撒矿料、碾压养护、50沥青路面施工：沥青透层非沥青基层表面、沥青封层：封闭沥青基层和面层、上封层、下封层。51 水泥混凝土路面施工：小型机械设备施工、轨道式摊铺机施工.滑模式摊铺机施工。32小型机械设备使用步骤：基层检验与

19、整修、测量放样、安装模板、铺设钢筋、摊铺、振捣、表面 修整、养生、切缝、填缝、开放交通。53轨道式摊铺机施工，人工铺设模板、利用摊铺机拌和机运输车振动器的组合。54滑模式摊铺机施工：全套组合、机械经过施工成型。亦接缝：纵缝：缩缝与施工缝；横缝：缩缝、胀缝、施工缝。间距不超过6m,胀缝为真缝。56补强钢筋：角藕钢筋、边缘钢筋、钢筋网57道路附属设施：人行道、侧石、树池、58道路施工设备：挖土（掘）机、推土机，铲运机、平地机、压路机、摊铺机、装载机59道路图纸：平面图、纵断面图、横断面图、路面结构图60 路肩：行车道外缘至路基边缘61 路基宽度：行车道与路肩的总宽度。62.路基高度：设计断面中心线与原地面的高差。63高填方：稻田有水地段高于6m处，一般土石方高度为20m,深挖方高度20m。64常用的地面排水：边沟