高三一轮复习 交通运输业

1、回顾以下知识：回顾以下知识：1.什么是区位？什么是区位？2.城市区位因素分析。城市区位因素分析。3.农业的区位因素分析。农业的区位因素分析。4.工业的区位因素分析。工业的区位因素分析。5.交通线的区位因素分析。交通线的区位因素分析。 因素因素项目项目自然因素自然因素社会经济因素社会经济因素气候（光、热、水、灾害）气候（光、热、水、灾害）土壤、水源、地形土壤、水源、地形市场、交通、政策、科技、市场、交通、政策、科技、劳动力、土地价格劳动力、土地价格农业生产活动农业生产活动工业生产活动工业生产活动土地、水源土地、水源经济因素经济因素：市场、交通、：市场、交通、政策、科技、劳动科技、劳动力、原料、动

2、力、力、原料、动力、 通信、通信、 农业基础、工业农业基础、工业历史基础历史基础环境因素环境因素：与风向、水源、农田、居民区的关与风向、水源、农田、居民区的关系系 社会因素社会因素：国防安全、工业惯性、国防安全、工业惯性、 个人偏好个人偏好城市区位因素城市区位因素地形、气候、河流地形、气候、河流自然资源、交通、政治、军事、自然资源、交通、政治、军事、宗教、其他（科技、旅游、教育等）宗教、其他（科技、旅游、教育等）地形地质、气候（降水强度、降地形地质、气候（降水强度、降水总量）、水文（水位、水域深水总量）、水文（水位、水域深浅等）浅等）区域区域经济经济和和社会社会发展需要、线路长度、交发展需要、

3、线路长度、交通量、通量、科技科技（是保障（是保障）交交 通通 线线 区区 位位第七章第七章 区域产业活动区域产业活动考点一考点一 交通运输方式和布局交通运输方式和布局 考纲展示考纲展示考向预测考向预测1. 生产活动中交通运输的重要生产活动中交通运输的重要性和主要性和主要方式方式。2. 交通运输方式和布局的交通运输方式和布局的变化变化对聚落空间形态和商业网点的对聚落空间形态和商业网点的影响。影响。今后仍将以重大交通工程建设今后仍将以重大交通工程建设和和热点、重点热点、重点问题为切入点，问题为切入点，从区位条件、自然条件、社会从区位条件、自然条件、社会经济条件等方面考查对交通点、经济条件等方面考查

4、对交通点、线的区位因素，并进行正确的线的区位因素，并进行正确的分析与评价。分析与评价。1 1概念：概念：实现人员和物资等实现人员和物资等 的主要手段，是现代社会的主要手段，是现代社会重要的经济部门。重要的经济部门。2 2主要方式：主要方式： 、公路、水运、航空、管道等五种。、公路、水运、航空、管道等五种。3 3基本要求：基本要求：运量大、运输成本运量大、运输成本 ，运行速度快、连续性，运行速度快、连续性强等。强等。4 4发展方向：发展方向：高速化、大型化、专用化和高速化、大型化、专用化和 。铁路铁路位移位移低低网络化网络化五种交通运输方式的比较五种交通运输方式的比较 水路水路铁路铁路公路公路

5、航空航空管道管道运量运量大大小小运量大、损运量大、损耗小、耗小、平稳安全、平稳安全、易管理易管理运速运速慢慢快快运价运价低低高高灵活性灵活性差差居中居中最好最好好好最差最差连续性连续性最差最差好好居中居中差差最好最好成本成本投资少投资少投资大、投资大、占地广占地广居中居中投资大投资大投资大投资大【规律方法【规律方法】交通运输方式选择的一般原则交通运输方式选择的一般原则“多快好省多快好省” 经济性、迅速性、安全性和通达性经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。在选择运输是运输方式的四大评价指标。在选择运输方式时，要根据各自的特点及货物的性质、数量、重量、物品的价值大小、时间、方式

6、时，要根据各自的特点及货物的性质、数量、重量、物品的价值大小、时间、运输距离和价格等情况，寻求最佳的运输方式。运输距离和价格等情况，寻求最佳的运输方式。 读读“四种交通运输方式的运费与运距相关示意图四种交通运输方式的运费与运距相关示意图”， 1.图中图中曲线所代表的运输方式是曲线所代表的运输方式是 A.航空航空 B.公路公路 C.管道管道 D.水运水运2.500吨钢材从武汉钢铁厂运至上海港码头，考虑经济效益，吨钢材从武汉钢铁厂运至上海港码头，考虑经济效益，宜采用的运输方式是宜采用的运输方式是 A.铁路铁路 B.公路公路水运水运 C.水运水运 D.公路公路铁路铁路3.下列产品中，适宜用下列产品中

7、，适宜用运输方式运输方式长距离运输的是长距离运输的是 A.活鱼活鱼 B.煤炭煤炭 C.时装时装 D.电脑芯片电脑芯片B BC CB B （1）B（2）C（3）B 答案解析答案解析:（1）根据运价与运距关系看，）根据运价与运距关系看，更适宜短途运输，应为公更适宜短途运输，应为公路运输。路运输。（2）从武汉至上海运距超过了）从武汉至上海运距超过了550千米，运量又大，所以可千米，运量又大，所以可利用长江方便而廉价的水运。利用长江方便而廉价的水运。（3）为水运。优点是运量大、运费低，但速度慢，活鱼、为水运。优点是运量大、运费低，但速度慢，活鱼、时装、电脑芯片几种货物均有较高的时效要求，不宜水运。时装

8、、电脑芯片几种货物均有较高的时效要求，不宜水运。影响港珠澳大桥建设的因素影响港珠澳大桥建设的因素 港珠澳大桥工程浩大，是行业内最大的投资项目，建设内容包括路、桥、隧、港珠澳大桥工程浩大，是行业内最大的投资项目，建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道。据此并结合下图回岛等多项工程。港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道。据此并结合下图回答下列问题。答下列问题。(1)影响港珠澳大桥修建的主导区位因素是影响港珠澳大桥修建的主导区位因素是_。经济经济合作探究合作探究:(3)(3)结合区域位置分析大桥建设过程中，将成为施工障碍的自然条件。结合区域位置分析大桥建设过程

9、中，将成为施工障碍的自然条件。夏秋季节的夏秋季节的台风台风，海上的，海上的风浪、潮汐风浪、潮汐，位于珠江的入海口，位于珠江的入海口，地基地基不稳，保护海岸不稳，保护海岸生态生态环境。环境。（2 2）试分析影响港珠澳大桥的建设主要区位因素。试分析影响港珠澳大桥的建设主要区位因素。缩短港洙澳之间的交通，提高运输效率，促进物流业发展；带动珠三角地区旅缩短港洙澳之间的交通，提高运输效率，促进物流业发展；带动珠三角地区旅游业发展；加强内部联系，扩大交流；大桥跨越珠江口，先进的科学技术是保证；游业发展；加强内部联系，扩大交流；大桥跨越珠江口，先进的科学技术是保证；促进消费，扩大内需，加速区域开发。促进消费

10、，扩大内需，加速区域开发。交通运输点的区位因素和选址原则交通运输点的区位因素和选址原则 港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的区位因素的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的区位因素和选址要求均不同，下面以港口、汽车站、航空港为例加以说明：和选址要求均不同，下面以港口、汽车站、航空港为例加以说明：自然因素自然因素社会经济技术因素社会经济技术因素选址要求选址要求港港口口入港入港航道航道要有足够的要有足够的深度和宽度，平原深度和宽度，平原地地形形对港口设备、建筑对港口设

11、备、建筑和城市平面布局有利，和城市平面布局有利，河流入海口处港口航河流入海口处港口航道往往容易淤积道往往容易淤积腹地条件腹地条件和和城市依托城市依托对对其影响较大。腹地范围其影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外港口建设越有利，另外还需要完善的配套设施还需要完善的配套设施和高效率的运作服务和高效率的运作服务河港河港要求河宽水深，要求河宽水深，位于或靠近城市、位于或靠近城市、陆路交通便利的地陆路交通便利的地方；方；海港海港要求有背要求有背风、避浪、水深的风、避浪、水深的海湾，与其他交通海湾，与其他交通干道系统有方便联干道系统有方便联系的地方系的地方汽汽车车

12、站站受自然因素影响较受自然因素影响较小，但要求小，但要求地势地势平平坦开阔，位置适宜坦开阔，位置适宜数量、密度、规模受数量、密度、规模受经济发展水平经济发展水平的制约的制约城市交通干线两侧，与城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对市内干道系统和其他对外交通系统有外交通系统有方便直接方便直接联系的地点联系的地点航航空空港港受受地形、气候、地地形、气候、地质、水文质、水文等影响较等影响较大大对人口稠密、经济发对人口稠密、经济发达，达，人流、物流人流、物流频繁频繁地区最为有利地区最为有利地形开阔地形开阔平坦平坦，坡度坡度适适当，低云、雾和暴雨较当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较少，风速较小，

13、地势较高，地质条件好，距城高，地质条件好，距城市适中的地方市适中的地方其他交通运输点、线、面的区位选择：其他交通运输点、线、面的区位选择：n注意火车站和立交桥的区位选择注意火车站和立交桥的区位选择 地图册地图册P62 评价上海港的自然区位条件评价上海港的自然区位条件(1)(1)优点：优点：(1)(1)陆域条件：陆域条件：上海港位于长江入海口附近，港区上海港位于长江入海口附近，港区主要分布在黄浦江沿岸，是河港兼海港，由于港区位于长江三角洲，主要分布在黄浦江沿岸，是河港兼海港，由于港区位于长江三角洲，两岸地势平坦开阔，为港口设施、建筑建设提供了广阔的陆域空间。两岸地势平坦开阔，为港口设施、建筑建设

14、提供了广阔的陆域空间。(2)(2)水域条件：水域条件：码头长码头长(13(13千米千米) )、泊位多、泊位多(100(100多个，半数为万吨级泊多个，半数为万吨级泊位位) )、港池锚地面积开阔；黄浦江航道宽阔；风平浪静，受外海影响、港池锚地面积开阔；黄浦江航道宽阔；风平浪静，受外海影响小；充足的淡水。小；充足的淡水。(2)(2)缺点：缺点：上海港发展面临最大的问题是缺少深水航道和深上海港发展面临最大的问题是缺少深水航道和深水泊位，所以上海正在进行整治和开辟深水通海航道工程，同时加紧水泊位，所以上海正在进行整治和开辟深水通海航道工程，同时加紧新港区的建设新港区的建设( (大小洋山深水港区、外高桥

15、港区大小洋山深水港区、外高桥港区) )。针对练习二：针对练习二：下图为下图为“某岛屿图某岛屿图”，据此探究，据此探究港港口与飞机场的区位选择。口与飞机场的区位选择。(1)最适宜建港口的是最适宜建港口的是中的何地？中的何地？(2)处建飞机场的有利条件是什么？处建飞机场的有利条件是什么？A离海港近，便于客货的中转离海港近，便于客货的中转 B该岛风景优美，游客多，经济效该岛风景优美，游客多，经济效益好益好C地势较高，云雾少，降水少地势较高，云雾少，降水少 D地势平坦开阔，利于飞机的起降地势平坦开阔，利于飞机的起降解析：解析：根据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋，且常年受东北信风的影响。根据经纬度可推

16、断出图中岛屿位于太平洋，且常年受东北信风的影响。处处位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾，适宜建港；由河流分布状况可看出位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾，适宜建港；由河流分布状况可看出处地形平坦，且临海，视野处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机起飞降落。开阔，利于飞机起飞降落。答案：答案：(1)(2)D 地形地形平坦，临海且视野开阔平坦，临海且视野开阔交通运输对城市形态的影响交通运输对城市形态的影响交通工具的变化交通工具的变化步行步行马车时马车时期期交通工具不发达，以人力、交通工具不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，畜力和风力为主要动力，城市居民几乎都集中在城城市居民几乎都集中在城区内区内

17、考点二考点二 交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响 交通工具的变化交通工具的变化火车火车电电车时期车时期交通的发展，城市居民可交通的发展，城市居民可在较大范围内选择居住地，在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干线城市郊区沿主要交通干线扩展扩展汽车时期汽车时期私人汽车使人们出行更方私人汽车使人们出行更方便，城市范围进一步扩大便，城市范围进一步扩大交通工具的变化交通工具的变化高速公高速公路时期路时期地铁和高架公路等的发展，地铁和高架公路等的发展，使城市空间由平面向立体使城市空间由平面向立体化方向发展，城市间联系化方向发展，城市间联系加强，出现城市群加强，出现城市群1.1.

18、图示交通运输图示交通运输方式方式变化对聚落空间形态的影响变化对聚落空间形态的影响2交通运输布局交通运输布局变化变化影响聚落发展速度影响聚落发展速度 【方法指导方法指导】聚落空间形态的形成受这一地区】聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流地形、河流等自然因素及等自然因素及交通交通运运输条件、输条件、城市规划城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻。交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。影响也越来越深刻。交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。 【图说考点】【图说考点】3. 交通运输对商业网点分布的影响【信息解读信息解读】交通运输条件对商业网点分布的影响至关重要。一般而言，商】交通运输条件对商业网点分布的影响至关重要。一般而言，商业网点的位置要求有业网点的位置要求有便捷的交通便捷的交通，才能吸引大量的购物者，所以很多商业网点，才能吸引大量的购物者，所以很多商业网点的建立以的建立以交通最优交通最优为原则。山区交通闭塞，交通方式单一，商品流通困难，商为原则。山区交通闭塞，交通方式单一，商品流通困难，商业