特种气体压缩机润滑油的比较与选用_1

1、我国隔膜式压缩机制造业经过 40 多年的发展，已成为一支制造新军。隔膜式压缩机现已广泛应用于核工业、航天、化工、气体工业、医用等行业压缩/输送气体。尤其是强腐蚀/强氧化、剧毒、易燃易爆等特种气体的压缩/输送。我国隔膜式压缩机制造业经过 40 多年的发展，已成为一支制造新军。隔膜式压缩机现已广泛应用于核工业、航天、化工、气体工业、医用等行业压缩/输送气体。尤其是强腐蚀/强氧化、剧毒、易燃易爆等特种气体的压缩/输送。但是，随着设备及制造水平的提高，特种气体压缩机专用润滑油却始终没有得到发展，一直在延续几十年前的用法，不能不说是个遗憾。特种气体与普通气体不同，它们如氧气、氟气等具有强氧化性或腐蚀性，

2、所以使用一般润滑油会在短期内产生氧化、变色，粘度增加，使润滑油失去作用，甚至会损坏设备、引起。在国内各种润滑书籍中，涉及到化学活性气体的压缩时，虽然都提到了这类气体与润滑油作用，应慎重考虑，但均没有提出非常好的建议。如在提及“压缩氧气时，氧气会使矿影下长大的，你说你有没有躲在被窝里看书？”“没有，有也没有那么夸张物油剧烈氧化而”，但在选用润滑油时却建议“采用无油润滑，或采用蒸馏水加 6-8%的工业甘油”。此法笔者认为不妥。事实上，在国内，大多数压缩特种气体的厂家均在采用氟油中的氟氯碳油进行润滑。而在国外，均使用全氟聚醚润滑油进行润滑。现在我们将这两种氟油作一个对比：从发展历程来看：40 年代初

3、期，各国为了适应国防工业的需要，开始生产使用氟氯碳油，但由于产品自身特点的限制，如粘温性质差、凝点高等原因，使其应用受到很大限制。50 年代末，为降低氟氯碳油的凝点，改进其粘温性能，开始了全氟聚醚油的研究，并在 60 年代取得了较大进展。所以，可以这样说，全氟聚醚油是氟氯碳油的替代产品，是含氟油发展的趋势。一、化学性能分析：氟氯碳油是烃中的氢原子被氟和氯原子所取代后的产物。氟在元素周期表中是卤族中的第一个。它是电负性最大的元素，超过了与之最邻近的氯和氧，标准氟电极的势能为 2.85V，而氯和氧则分别为 1.36V 和 1.22V。氟是最活泼的非金属元素，能与大部分其它元素反应生成非常稳定影下长

4、大的，你说你有没有躲在被窝里看书？”“没有，有也没有那么夸张的化合物。键能与键距键化合物键距，10-8cm 键能，kj/molC-FCF41.36485.7C-CLCCL41.76328.7C-CC2F61.52347.5从上面可以看到一些键的原子间的能量和距离。从键距上来看，C-F 键距仅大于 C-H 键距，小于 C-C 键距和 C-CL 键距。很高的生成热表明C-F键是非常稳定的。 C-F键的生成热远大于C-CL键和 C-C 键。而且，C-F 键是氧化状态，不易再被氧化。也就是说，同等条件下，C-CL 键先于C-F 键断裂，所以，氟氯碳油不能承受高温，而且断裂后会有氯对设备造成损害。特点：

5、在氟氯碳油中，由于分子中的氟（氯）原子强烈的负电性，C-F 键能高于 C-H 键能，C-F、C-Cl 键处于氧化状态而 C-H 键处于还原状态，所以它们具有突出的稳定性、抗强腐蚀、抗强氧化、润滑性能好及分解温度高等优点。但由于氟原子在空间排列紧密，C-C 键的活动性受到很大限制，使其粘温性能变差，凝点明显升高，致使这其应用范围影下长大的，你说你有没有躲在被窝里看书？”“没有，有也没有那么夸张受到很大限制。全氟聚醚油由于不含氢，保留了全氟碳油的抗强氧化、润滑性能好的特点；又由于它们引进了醚键，主链易于自由旋转、卷曲和松弛，具有高度柔软性，破坏了低温下的结晶性，所以它们具有很好的粘温特性和低的凝点

6、；同时，又由于 C-O 键能高于 C-C 键能，进一步提高了它们的热分解温度；此外，产品沸点高，因而蒸发损失少，扩大了全氟聚醚油的使用范围。从电子结构来看，大多数全氟化合物表现出中性或非极性的特性。二、性能比较：1、粘温性质 l氟氯碳油：氟氯碳油由于分子中引入了部分氯原子，其粘温性质稍有改变。l 全氟聚醚油：全氟聚醚油分子由于引进了醚键，增加了主链的活动度，因此其粘温性质优于氟氯碳油。2、密度氟氯碳油、全氟聚醚油的密度都较大，约为矿物油的 2 倍左右。密度对油品性能没有影响。3、凝点全氟聚醚油的凝点最低，氟氯碳油的凝点随其氯含量降低而升高。4、材料相溶性含氟油与大部分金属、橡胶、塑料有很好的相

7、溶性。1.金属材料：但是用铝作为摩擦部件的氧气压缩机和油影下长大的，你说你有没有躲在被窝里看书？”“没有，有也没有那么夸张泵，如氟氯碳油作润滑油，会有铝形成的银灰色固体粉末悬浮在油中，所以不能用于铝及其合金的摩擦件的润滑。氟氯碳油除了使铜及其合金在49变色外，对其他金属在 177以下是不腐蚀的。这种油不能用于铝的螺纹处或存在高剪切力的铝制零件，否则会引起，形成铝的卤化物和碳粒。全氟聚醚油则不存在此类问题。2.橡胶、塑料材料：氟氯碳和全氟聚醚油对大部分橡胶、塑料有很好的相溶性。5、润滑性能用四球机测定最大无卡咬负荷，氟氯碳油最高，全氟聚醚油次之，但都比一般矿物油高。6、热安定性全氟聚醚油一般为

8、260-300，氟氯碳油为 220-280。这说明全氟聚醚油更耐高温。7、其他性能 1、环保性：由于氟氯碳油中含有氯，所以在欧美等国家已经被限制使用或禁止使用此类产品。2、对设备安全：由于氟氯碳油中含有氯，在状态下会有游离氯，对设备造成腐蚀，从而对设备造成损失以及产生生产隐患。3、从发展趋势上来看，全氟碳以及氟氯碳油为 50 年代产品，而正是为了改变其性能，扩大使用范围，60 年代国际上开影下长大的，你说你有没有躲在被窝里看书？”“没有，有也没有那么夸张始了全氟聚醚油的研制。所以，全氟聚醚油是含氟润滑剂的发展趋势。8、结论：在含氟润滑剂中，目前发展的趋势是全氟聚醚油，尤其在特种气体行业中，由于氟氯碳油不可克服的缺点，所以全氟聚醚虽然相对要贵一些，但凭借出色