冷坝特大桥施工组织设计8.18改

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。冷坝特大桥施工组织设计8.18改湾沟特大桥施工方案目 录第一章 编制说明11.1编制内容及范围11.2采用标准11.3编制依据11.4编制原则21.5、编制方针2第二章、工程概述42.1工程概况42.2设计标准42.3 地形、地质情况42.4主要工程数量42.5气象与水文5第三章 总体施工部署63.1 施工总体思路63.2 主要经济技术目标63.3 组织机构和施工任务安排73.4 施工总平面布置83.5 施工进度计划83.6 人员投入103.7 主要设备及物质投入10第四章 施工准备124.1技术、规划

2、准备124.2 施工现场准备124.3 物质准备144.4 劳务队伍的筛选14第五章 主要工程施工方案与施工方法155.1 工程施工测量方案155.2 施工试验方案与方法195.3 冷坝大桥施工方案、施工方法及施工顺序23第六章 主要施工管理措施596.1工程质量管理596.2工期保证措施686.3特殊季节施工技术措施726.4施工安全管理766.5施工环境保护与水土保持措施826.6降低成本措施866.7文明施工等其他管理措施87第七章 服务工作927.1施工过程中的服务92第八章 施工工艺框图93 附件：1、 冷坝大桥安全施工专项方案2、 冷坝大桥主桥现浇0#块托架计算书3、 冷坝大桥主桥

3、边跨现浇段托架计算书4、 冷坝大桥主桥合拢段吊架计算书5、 冷坝大桥挂篮设计计算书6、 冷坝大桥挂篮预压方案7、 冷坝大桥三角形挂篮图3贵州桥梁建设集团有限公司 3第一章 编制说明本承包人在充分研究了合同文件、施工设计图纸和有关文件资料的基础上，结合施工现场的具体实际，对六盘水至六枝高速公路第3合同段冷坝大桥工程进行了认真的研究和分析，在综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件的情况下，结合本承包人的设备状况、技术力量及多年来承建高等级公路各种大桥的施工经验，编制了本项目的施工组织设计。在编制过程中，本承包人立足于专业化、机械化、标准化、施工管理规范化和平行流水一条龙的施工作业

4、特点，考虑集中力量突击重点、难点工程，在此基础上编制经济合理、方案可行、施工资源又能保障的施工组织设计。1.1编制内容及范围本施工组织设计内容包括工程概况、现场布置、项目组织、机构设置、施工部署、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、工期、安全目标及施工管理措施、文明施工等自施工准备至工程竣工质保期内的全过程组织管理措施。1.2采用标准1、交通部公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）2、交通部公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）3、交通部公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）4、交通部公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）5、交通部

5、公路土工试验规程 （JTJ051-93）6、交通部公路工程水泥砼试验规程 （JTJ053-94）7、交通部公路工程集料试验规程 （JTJ058-2000）8、交通部公路工程石料试验规程 （JTJ054-94）9、交通部公路工程金属试验规程 （JTJ055-83）10、交通部钢筋焊接网混凝土结构技术规程 （JTJ/T 114-97）11、国家及有关行业颁布的现行规范及标准12、地方法规及其他相关规定1.3编制依据1、贵州省六盘水至六枝高速公路土建工程第三合同段施工设计图。2、现场实地勘测、调查的资料和业主提供的有关资料（合同文件中技术规范）。3、本承包人多年来承建山岭重丘区公路桥梁施工的相关经验

6、。4、本承包人具备的配套设备、施工能力、施工管理的技术力量和经济实力。1.4编制原则1.4.1总原则1）充分利用时间和空间的原则。2）人尽其力，物尽其用的原则。3）工艺与设备配套的优选原则。4）最佳技术经济决策原则。5）专业化分工与紧密协作相结合的原则。6）供应与消耗的协调原则。1.4.2具体原则1、响应业主创精品的号召，强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。2、满足业主的工期要求，力争在规定工期内完成冷坝大桥全部工程。利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。3、成立精干、高效的组织机构，就近调集本单位优秀的专业

7、施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好本合同段。4、严格按照ISO9001国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本标段工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。5、重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。充分体现干好一项工程，造福一方人民的宗旨。6、积极采用先进的新技术、新工艺、新材料、新设备。7、充分发挥和利用上场机械设备的效能，努力提高机械化作业水平。1

8、.5、编制方针本承包人本着“保质量、保工期、保安全”的原则，抽调了一支专业化程度较高的公路桥梁施工队伍，通过调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建了一个技术力量雄厚、施工经验丰富、施工设备先进、管理方法灵活、高效的项目经理部。在施工中，本承包人将严格执行合同文件之技术规范和公路工程施工技术规范、公路桥涵施工技术规范等相关要求，严格按照ISO9001：2000质量管理体系标准,建立健全自身的质量体系,对工程项目的施工全过程进行质量管理和质量监控；深刻领会设计意图，按图施工，服从上级单位和监理工程师的指令，认真贯彻我公司“持续改进建现代企业，科技创新争精品工程，增强实力促企业腾飞，优质

9、服务让顾客满意”的质量方针，确保项目质量目标的实现。严格按照合同文件中的各项承诺，不折不扣地投入施工力量，保质保量按期完成施工任务。贵州桥梁建设集团有限公司 15第二章、工程概述2.1工程概况冷坝大桥位于贵州省水城县化乐乡猪场村冷坝组北西赵家河水库（规划中）上游。本桥左线桥中心桩号为ZK63+715，起讫里程：ZK63+444.96ZK63+985.04，全桥共4联：3×40+3×40+（55+100+55）+2×40，桥长为540.08m；本桥右线桥中心桩号为YK63+780，起讫里程：YK63+568.96YK63+991.04，右线桥全桥共4联：3×

10、;40+（55+100+55）+2×40，桥长422.08m；本桥下部结构桥台及桥墩基础采用桩基础，桥台采用U形桥台，墩台径向布置，墩身采用薄壁墩及双柱圆形墩。上部结构采用先简支后连续预应力砼T梁、预应力砼连续刚构箱梁；纵断面位于纵坡i=-2.4%的直坡段上；2.2设计标准公路等级：四车道（双向）高速公路；设计速度：80km/h；设计荷载：汽车-级；桥面净宽：2-12.25m2.3 地形、地质情况（1）、地形、地貌桥区位于贵州省水城县化乐乡猪场村冷坝组北西赵家河水库（规划中）上游，以跨越山间沟谷溪流桥址区属溶蚀中低山峰丛与冲沟地貌，微地貌为山前冲沟，小里程方向山坡自然坡度25

11、6;35°，大里程方向山坡较陡，自然坡度35°40°，局部达45°，高程一般在16001680m间，相对高差约80m。路线段山坡地段第四系土层较浅，杂草稀疏分布，局部见基岩出露，冲沟地带均被第四系土层所覆盖，种植玉米。场区无路通往，交通不便。（2）、不良地质现象桥址区处于溶蚀中低山峰丛与冲沟地貌区，根据地质调绘及钻探显示，桥址区不良地质主要为岩溶，地表多为灰岩出露，石芽、沟槽交错分布，偶见落水洞，漏斗分布。场区岩溶发育特征主要为裸露型岩溶，地表岩溶形态多样，岩溶发育等级中等。2.4主要工程数量见冷坝大桥主要工程数量表2-4-1表2.5气象与水文本桥所在区

12、域属亚热带至温带云贵高原湿润季风气候。年均气温12.3,最热月七月19.8，最冷月一月2.9,极端最低气温零下11.7,极端最高气温31.6,无炎夏酷暑。年降水量达1123.6毫米。主要灾害性天气有春旱、冰雹、倒春寒、秋风、霜冻、凝冻等，暴雨引起水土流失。桥址区位于规划赵家河水库右侧，跨越一小河，河宽约10m，水深0.50.8m，常年有水，接受大气降水补给，水量季节性变幅较大，雨季水量迅猛。地下水主要为第四系松散土层中的孔隙潜水和岩溶裂隙水。第四系孔隙潜水分布于谷地内表层第四系土层中，该类土层透水性弱，水量贫乏，地下水埋藏较浅，主要接受大气降水下渗补给，几日不下雨则无。第三章 总体施工部署3.

13、1 施工总体思路考虑到本项目施工难度较大、合同工期紧、地形条件复杂、地方材料匮乏的实际，拟定如下总体思路，并作出相应的施工总体安排：（1）、抽调具有类似工程施工经验的技术及管理人员组建项目经理部，高效运作，创优增效。（2）、确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按合同规定工期完成全部工程。（3）、高标准控制施工全过程，严把质量关，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优，优质高效地建成本桥全部工程，确保工程质量创优。（4）、努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。1）采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。2）采用先进的技术与工艺来保证质量创优。3）采用先

14、进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。4）用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。（5）、确保测量和试验设备完好，坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。根据本工程特点，对重点部位，如桩基施工、墩柱施工及梁体施工等先行实验，确定工艺参数，报监理工程师审批后组织全面施工。所有施工材料均应在试验合格且经监理工程师认可后采购。施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息提交设计、监理部门，经设计、监理部门审批后，再反馈指导施工。（6）、严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，

15、认真执行监理工程师的工作指令和指示。（7）、注重环境保护，切实做到文明施工。3.2 主要经济技术目标3.2.1 工程质量目标本合同段施工过程建立了强有力的质保系统和质检系统，认真执行国家和交通部有关加强质量管理和法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优良。单位工程竣工核定等级： 优良；单位工程争创贵州省“优质工程奖”、争创国优“詹天佑奖”。3.2.2 安全生产目标认真贯彻执行国家颁布的各项施工安全法律、规程和规则，确保无重大或大的安全责任事故，杜绝因工死亡事故和重大交通、火灾、机械损伤等事故。3.2.3 环境保护目标遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音

16、污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。3.2.4 保畅目标制订详细的保通措施，加强交通安全教育，提高交通安全认识，制定切实可行的保通措施以确保102省道及地方道路的畅通和施工安全。3.3 组织机构和施工任务安排3.3.1 施工组织机构根据本工程特点，我公司抽调具有施工类似项目的技术及管理人员组建六盘水至六枝高速公路项目第三合同段项目经理部。项目经理部全面负责本工程的工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协调等诸多方面的管理工作。项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师、项目副总工程师及工程技术、合同计划、质量检查、工地试

17、验室、安全生产、设备材料、财务和行政后勤等部门。本大桥由项目部下设的一工区施工，负责按照业主、监理以及项目部的指示和要求完成各自管辖的工程施工任务。3.3.2 施工任务安排基于本桥地形条件、工程特点及工期要求，为便于管理并充分发挥专业施工队的技术和经验优势，冷坝大桥由桥梁专业施工队实施，根据实际施工条件及施工轻重点配备相应的人员和设备，在项目经理部及工区的统一指挥下，合理安排、周密布署、密切合作、相互协调，优质高效地完成项目部所定的工作任务。本桥主墩桩基根据设计图纸钻孔灌注砼的工艺；承台及桥台施工均采用大面积钢模，砼输送泵直接泵送入模，由于主桥承台为大体积砼，为保证砼浇筑质量，采用分层布设冷却

18、水管降温、主墩承台分2次浇筑；由于主桥墩柱较高（左8#墩高达95m），为了保证施工安全和墩柱施工质量，同时加快施工进度，在主墩及过渡墩位置各配置塔吊1台。墩身施工采用翻模施工，外架利用墩柱预留孔穿入80mm圆钢支承滑升支架供作业人员进行施工作业，主墩柱均同步作业；主线桥采用墩柱预钢板安装之字型楼梯，供施工作业人员上下。3.4 施工总平面布置根据项目所处的实际地形，为便于施工管理和生产生活，确保施工人员安全，在冷坝大桥左幅68墩左侧红线外约180m处修建一工区驻地，驻地包括生产、生活及现场办公设施。为便于生产，根据具体的施工条件及总体施工部署，就近在冷坝大桥左侧7#墩至8#墩之间靠路线左侧建立一

19、个水泥混凝土拌和场，配置拌和楼，采用输送泵施工，确保冷坝大桥的砼供应。在一工区驻地建设材料库房、钢筋加工房。所有主要施工工点均开挖施工便道连接组网。为创建文明工地，塑造企业形象，现场施工宣传气氛要浓烈，在生活办公区树立“九牌二图”及宣传画廊，各路口设监督电话，欢迎并接受社会监督。3.5 施工进度计划3.5.1开竣工日期总工期：40个月，力争提前完成。开工日期：2012年9月1日竣工日期：2015年12月31日3.5.2计划安排原则1、根据本标段主要工程项目的工程量，运用网络计划技术，优化设备、人力、材料和资金等资源配置。2、采用先进技术和工艺，选择最佳施工方案。3、充分考虑当地气候及施工条件，

20、并按设计及规范要求，采取相应的技术措施，尽量均衡地组织施工生产，同时适当考虑前紧后松，留有余地。4、以保证工程质量和施工安全为前提，充分发挥企业优势，挖掘内部潜力，提高劳动生产率，加快工程进度，力争提前完工。3.5.3总体施工进度计划按照合同文件要求，结合项目工程特点、施工条件及我公司的施工能力，冷坝大桥下部结构工程计划工期为2012.9. 12015.12.31。科学、合理地制订切实可行的施工计划是保证实现总工期目标的重要手段。经过认真阅读理解施工设计图，分析各分项工程的工艺要求，并结合我部制定的施工方案及拟投入的设备、资金与人员的实际情况，运用网络计划技术，制定了较为详尽的施工总体计划。我

21、们将在保证工程质量和施工安全的前提下，积极采取各种措施，力争提前完成该施工任务。3.5.4施工工期计划针对工程项目建设的特殊性和紧迫性，为了能够更好、更快、有序的进入施工实施阶段，结合我部投入的人员、设备情况，按照合同工期要求，制订了初步工作计划，内容如下：1、为便于管理，每个主墩安排23名技术人员，12个施工大班组（桩基由专业队伍施工）。2、本桥以大桥主墩作为控制，其他各单项工程要求在保证主控工程施工不受影响的前提下合理组织，流水作业，以满足总体工期要求。3、我部施工的冷坝大桥共4个主墩，主墩的施工状态是控制工期的关键，墩身施工是所有工程的重中之重。根据各主墩的地形、地质情况；为了保证施工质

22、量及人员安全，边坡防护与承台及系梁开挖工作同步进行。4、由于主墩桩基多达9根，在施工主墩桩基时为保证施工安全，减少孔桩施工之间的相互影响，钻孔时跳孔施工。采取灌注砼施工，砼采取集中拌和，灌车运输混凝土至孔口或输送泵送入料斗，导管入孔。5、主墩承台高为4m，混凝土方量较大，按照大体积砼的施工要求，分层布置冷却水管，分层布料，分二次浇筑完毕； 6、根据各主墩的分布情况，为了保证施工安全和墩柱施工质量，同时加快施工进度，根据需要配置塔吊；为方便作业人员上下，桥墩采用搭设旋转楼梯上下；系梁施工采用埋设牛腿搭设的悬空支架现浇，工期按每道15天计算。7、除主墩外的其他墩台下构施工因处在非关键路线上，要求在

23、保证主控工程施工不受影响的前提下合理组织，流水作业，以满足总体工期要求。8、配备发电机，应对突发的短时停电事故，保证施工顺利进行。按照以上原则，施工计划见施工计划横道图。3.6 人员投入为确保工程按期、优质、安全的顺利完成，我公司调配主要管理人员及主要施工班组进场，普通劳动力通过市场招募。所有人员经施工前动员和培训，提高技术水平和思想认识，要求达到了解工程基本概况、施工特点，掌握工序施工要领。施工队伍安排如下：（1）桩基钻孔队，共50人，承担左幅36根和右幅38根桩基的钻孔任务，进场6台钻机。（2）钢筋施工1班，共40人，承担全桥下部构造及箱梁钢筋的加工制作及安装。（3）混凝土施工1班，共10

24、0人，承担全桥基础工程及下部构造混凝土浇筑作业（含支架及模板安装）。（4）钢筋施工2班，共15人，承担全桥上部构造（除箱梁外）钢筋的加工制作及安装。 （5）混凝土施工2班，共18人，承担全桥T梁的预制工作。 （6）吊装班，共同12人，承担全桥T梁的吊装作业。在施工过程中，如发现某类人员短缺或现有人员不能满足工程需要时，我们将针对所需人员类型增派相应数量的人员，以满足施工要求。3.7 主要设备及物质投入3.7.1设备配置根据工程任务特点及施工进度安排，我公司将配备性能先进、型号配套足以满足施工需要的各种机械设备分批调进工地，其中主要和大型的质检设备以及精密测量仪器，由项目经理部统一管理使用。其它

25、施工机械、车辆和检测设备按建制管理，由项目经理部根据施工计划统一调度使用。主要施工机械设备及物质（不含车辆及测量、试验设备）详见主要施工机械设备及物质表。3-7-1表 主要施工机械设备及物质表序号设备名称型号/规格使用状况单位数量备注1发电机组500kw正常台12砼输送泵三一重工正常台23砼搅拌机1000正常台24砼配料机PLD1200正常台15水泥罐JLSNC 200T正常台46汽车起重机50吨正常台17冲击钻机KCL-100正常台88预应力张拉设备YCW500正常台49架桥机HZQ55-160 B正常台110龙门吊100吨正常台211塔吊60m正常台612灌车8m3正常辆313挖掘机CAT

26、320B正常台114.自卸汽车EQ3242G正常台515空压机W-9/7正常台416装载机ZL50正常台23.7.2设备物质进场计划根据总体施工进度安排，施工所需的机械设备分批进场，第一批进场设备时间为2012年10月，主要用于修建施工便道、平整施工场地及临建用地，为驻地建设及按时开工创造条件。其余设备将根据施工需要陆续进场。设备进场方法：履带式施工机械及非自行大型设备采用平板拖车运至施工便道起点，自行行驶至施工现场；汽车自行行驶至施工现场，并随车带运所需生产和生活用品；其它施工设备随同进场施工车辆一起，用汽车运至施工现场。第四章 施工准备为正式施工创造条件，使施工工作能连续、均衡、有节奏地进

27、行，保证工程项目按质、按量、按期完成，必须做好施工前的准备工作。4.1技术、规划准备4.1.1 调查研究、收集资料为了编制切合实际、行之有效的施工组织设计，合理的进行施工，收集的内容如下：1、自然条件资料：包括地形地貌，工程地质，水文地质及气象资料。2、技术经济条件：包括地方建筑工业、企业分布情况，地方资源情况，交通运输条件，供电、供水条件，当地劳动力和生活设施，参加施工的施工队伍的力量调查，设备租赁调查。4.1.2 熟悉、审查设计图纸及其有关资料1、熟悉施工图，组织图纸会审。编制施工组织设计，本工程将根据工程进度计划安排逐步编制主要分部分项工程施工方案及关键过程、特殊过程的施工交底，编制各工

28、种的技术交底。2、组织本工程拟采用的新材料试验和新技术的调研工作，成立技术攻关项目。3、在遵守国家及贵州省质量标准的前提下，建立和健全质保体系、编制创优计划。4、贯彻ISO9001质量管理标准，执行我公司质量体系程序文件，完善本工程质量计划。4.2 施工现场准备4.2.1勘测桩志的点交、复核和施工测量完成中线桩、基线桩、水准点及其重要的桩志保护桩的交接工作，在点交时做好了记录并及时的进行了复核。开工前，进行现场恢复和固定路线，检查工程已测设的所有永久性标桩并将遗失的标桩在接管工地14天之内通知监理工程师。施工测量工作包括导线、中线及高程、水准点的复测，墩位原地面横断面的检查与补测，增设水准点等

29、。根据施工需要，加设控制网点，进行平面三角控制网的布置测设，复核无误并在一个月之内将复测结果报监理工程师审核批准后，作为测量控制的依据，在工地正确放样。施工过程中，测量人员应经常复核补测控制点。将施工中所有的标桩进行固定性的保护，并将水准基点、三角网点等树立易于识别的标志。对永久性测量标志进行保护到工程竣工后完整地交监理工程师。施工中的所有坐标放样工作均采用全站仪进行，用极坐标方法测设中桩点和墩柱基础的开挖点。在施工过程中，如何控制各段的施工标高，应与施工监控单位密切配合，按要求布设并保护好有关施工监控高程观测点和基准点，并配备高精度测量仪器，为箱梁顺利施工和准确合拢提供可靠保证。4.2.2

30、临时设施的准备临时设施主要指临时生产设施和临时生活设施。临时生产设施包括临时仓库、钢筋加工场、混凝土搅拌站、砂石料堆放场、预制场、办公室等。临时生活设施包括临时职工宿舍，食堂，小卖部，娱乐室、厕所等。现场临设布置遵循适用、经济、合理、美观的原则，使临设布置满足生产和生活的需要，使施工材料的堆放尽量设在合理范围内，以减少或避免二次搬运。根据本工程的现场场地情况，我们对现场进行了优化布置，详见一工区总平面布置示意图。（1）生产生活设施根据工程的实际情况，准备在冷坝大桥左幅68墩左侧红线外约180m处修建一工区生活及现场办公设施及集中拌和场、钢筋存放及加工房。（2）临时便道计划从102省道冷坝村处新

31、修约350m便道接原有便道，以避让原有便道两侧房屋，然后全面扩宽冷坝村至新坝组的原有便道，将便道延长至冷坝大桥左幅7至8号主墩处，以保证施工运输车辆正常通行。另外从左幅3至4号墩合适位置新修一施工便道接冷坝村至新坝组便道，便于施工左幅0号台至6号墩及右幅0号台至3号墩。（3）供水本大桥生活用水及生产用水计划在赵家河水库安装抽水泵将水抽至一工区驻地200立方米容量的蓄水池。（4）供电架设专线至一工区驻地，安装一台630KVA的变压器，供生产和生活用电，且电力线路沿全桥拉通；为保证施工的连续性，防止在混凝土浇筑时停电而造成停工以及保证桩基的正常施工，配备一台500KW发电机组备用。4.3 物质准备

32、物质是施工的基础，必须在施工前做好准备，以保证施工的顺利进行。施工所需的物质主要指各种建筑材料、构件、施工机械和机具设备、工具等，种类繁多，规格型号复杂。因此做好物质准备是一项复杂而又细致的工作，本项目所做的物质准备工作如下：1、根据设计图纸，确定了物质（机具、设备、各种材料）的种类、数量、规格。2、根据工程进度计划编制各种物质需求量计划。3、根据物质需要量计划编制物质的采购（包括租赁）、运输计划，在运输计划中要进行运输量的计算、运输方式的选择、运力的确定等工作。4、做好物质的进场检验、检查核对以及存放（堆放）、入库清点、保管等工作。5、根据施工方案确定的施工机械和机具设备的需要量计划进行准备

33、，按计划进场安装（拼装）、检验和试运转，保证机械完好，处于待运转状态。对司机及机修人员进行培训，并进行施工技术的交底工作。4.4 劳务队伍的筛选 操作人员的专业素质水平将直接影响到工程质量好坏，为确保工程质量达到预期目标，必须严格筛选。我部的劳务队伍是通过总公司以招标的形式进行筛选。拟引进施工队伍 34 家，以及其他专项零星分包队伍。高峰期劳动力将达到260 人，为工程提供必要的人力保证。第五章 主要工程施工方案与施工方法 做好开工准备和临时工程建设工作。搞好前期测量，地形地物调查，原材料比较及订购，项目经理部临时驻地租赁，开工前的人员设备调遣以及与指挥部、当地相关部门的工作联系，配合做好征地

34、拆迁等工作；平整场地、修整施工便道、场地填筑、驻地建设、设备安装及调试、变压器安装及支线架设、通讯设施配置、办公设备配备及供电供水设施等，创造良好的施工环境。5.1 工程施工测量方案5.1.1 测量硬件设施的配置本工程中，将投入1台索佳SET220K高精度的全站仪、1台自动安平水准仪以及电子计算器。5.1.2 测量人员配备将调派富有桥梁工程及道路工程施工测量经验的测量工程师1名、测量员2名。5.1.3 主控制网的复测及加密控制网的建立（1）主控制网的复测根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪进行同等精度，边角同测的方案实施复核。对水准基点桩

35、，高程控制网，采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核，复核成果不符合或不足，进行补测，复核成果上报监理工程师，经检查批准后，再进行加密控制网点的建立。（2）加密控制网点的建立根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行防护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。（3） 测量成果处理控制测量的内业处理，利用电子计算机严密平差程序进行内业计算。5.1.4 三维坐标法的基本原理与精度（1）三维坐标

36、法的基本原理如下图所示，O为测站点，P为放样点，全站仪安置在O点，在P点安置反射镜，仪器测定P点相对测站点的斜距D，天顶距Z和水平方向值。则P点相对测站点的三维坐标为： （2） 三维坐标法放样精度按照测量误差理论，从上述计算式可求得，三维坐标法放样精度为： 根据有关文献的理论分析，采用精度为，的全站仪，当测站至放样点的距离小于380m时，Mx、My、Mh的精度可高于±5mm，由此说明三维坐标放样法，在平面布置和高程方面，是能够满足精度要求的。5.1.5 主桥施工测量主桥施工测量主要作业内容包括桩基、承台、墩柱等结构物的放样以及桥面系构造放样。5.1.5.1 放样测站的布置(1) 为便

37、于采用三维坐标法和极坐标法进行放样，根据控制网点，在冷坝大桥两端建立施工控制网及桥轴线控制点。(2) 在桥位的左右侧各建立一条与桥轴线平行的辅助基线，（B1Bi）和(A1Ai)让其与主控制网进行联测，控制点在桥轴线上可向两岸延伸，以保证塔身的放样测量，所延伸点必须经过严密平差计算调整后，才能用于大桥的细部放样。(3) 细部施工放样方法主要采用以下两种： 全站仪三维坐标法，利用控制网点，采用高精度全站仪三维坐标法直接对细部结构的特征点线进行三维坐标定位。 高程放样以精密水准仪几何水准高程放样为主，全站仪三角高程测量作检核。5.1.5.2 基础的施工放样基础施工放样包括：承台和桩基。用已建控制网点

38、、三维坐标定出桩位的中心位置，并将其高程引测到桩的护筒上，用于桩深的测量。用同样的方法测出承台的纵横轴线点及承台的轮廓点。5.1.5.3 薄壁高墩的施工测量冷坝大桥主墩为薄壁高墩，最高墩高为95m，施工中对各个部位的平面位置、高程、倾斜度、垂直度和形状、几何尺寸精密定位控制尤为重要。全桥应建立统一的控制网，薄壁高墩测量的控制应与全桥总体测量系统吻合。结合现场条件和工程情况，不同的施工阶段在不同的施工部位建立相应的施工控制网，以满足薄壁高墩各部位的施工放样的要求。施工中采用三维坐标法与天顶测角法相结合的方案实施薄壁高墩的施工测量。1）、三维座标法该法是将全站仪通过强制对中装置架设在固定测站（控制

39、点）上，并以固定方向定向确定X（或Y）轴方向（即后视点），在高墩上放置棱镜，仪器望远镜照准棱镜后，即可得出棱镜所在位置与测站的三维坐标差，输入测站的三维坐标后即求得棱镜处三维坐标，并将它们与设计值进行比较，求得其差值，并改正到设计位置。薄壁高墩测量采用全站仪等高精度仪器，照准后视控制点，采用二测回放样测量。2）、天顶测角法每个薄壁高墩设定二条与墩柱两面中心线平行线平行的基线，计算出在设定坐标中的方位角，预先在承台顶部和系梁侧面设置强制对中测站，可进行测量复核。3）、墩柱变形现测对墩柱的施工放样，充分考虑日照与大气温差引起墩柱变形对测量工作的影响，通过变形观测，掌握墩柱在自然条件下的变化规律。在

40、每个墩布置固定的墩柱变形观测点、测站点，定时对墩柱进行观察。4）、初步的放样方法 在测点上以桥轴线方向为基准，以固定点后视方向进行定向，依次在墩柱轮廓点等角点处立棱镜，在测点上架设全站仪，照准相应轮廓点处的反射棱镜，仪器即刻显示出各点的三维坐标。通过施测坐标，再调整棱镜点位置，使测点到桥轴线的距离等于设计值，并在现场注明该点到墩中心线的距离，再从沿平行墩中线方向量取塔柱的设计宽度。 在一般情况下，各测点能直接测量坐标，个别情况因爬架、脚手架等杆件影响通视时，可通过棱镜杆的长度调整，或在局部范围内进行偏距离测量等方法，解决各点的通视问题。5.1.5.4 横系梁施工放样(1) 采用天顶角法。(2)

41、 利用现场地理条件，以三等水准测量精度，将高程引测到左右墩柱内侧，建立临时施工高程控制点。用天顶基准将墩中心点向上投递到系梁模板上，以建立临时测站点，将全站仪搬到系梁底模上进行放样。5.1.5.5 主梁施工放样主梁的测量放样，在已建好的桥面上布设三条基线，桥中轴线为主基线，其余两条平行于主基线的为辅助基线，主、辅基线主要用于挂篮定位，放样预应力管道等的具体位置，同时在塔柱上设置三等水准控制点，用于检验已施工梁段的标高。5.1.5.6 桥梁沉降、位移观测作为95米高墩，对大桥的沉降、位移观测尤为重要，它于指导施工，为设计和科学研究积累资料都具有重要的作用。对大桥基础和墩身沉降的位移观测，基础浇筑

42、完成后随着墩柱的升高，荷载增加，混凝土会产生弹性压缩及收缩徐变。定期对其进行沉降、位移观测，以确保上部结构的施工质量。按照国家变形测量规范要求，设立平面变形图，水准监测网定期观测。5.1.6 成果处理将外业测量数据输入计算机，建立空间数据库，属性数据库，拓扑关系，进行本次观测成果与首次、前次成果叠加运算，输出沉降位移曲线和数据表格，便于施工及设计人员分析、决策，实现信息共享，利于相关部门的调用、查询。5.2 施工试验方案与方法5.2.1 工地试验室的建立本工程施工拟建立工地试验室，进行工程质量控制，由既有理论又有实践经验的试验工程师负责试验工作。拟建达到国家标准的MC试验室。1、 工作内容试验

43、工作主要有以下四个方面的内容：a、进行原材料试验，为工程选定合格优质的原材料。b、提供各种施工配合比，作为施工的依据。c、进行工程半成品、成品的质量检验。d、配合技术、质量部门进行质量检查管理工作。2、 工程试验分为以下五类（1）验证试验验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。 材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程。 在施工进行中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。 随时检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。（2）标准试验标准试验是对各项工程的内在品质进行施工的数据采集，它是控制和指导

44、施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混凝土的配合比试验、结构的强度试验等。应按以下要求进行：在各项工程开工前合同规定或合理的时间内，应完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。监理工程师中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后平行进行复核（对比）试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指示。（3）工艺试验工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其他需要通过预先试验方法能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行：提出工艺试验的施工方案和实施细则并报监理工程师审查批准。工艺试验的

45、机械组合、人员配料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案，以便通过试验作出选定。试验结束后应提交试验报告，并经监理工程师审查批准。（4）抽样试验抽样试验是对各项工程施工中的实际内在品质进行符合性的检查，内容应包括各种材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密实度、混凝土的强度等测定和试验。（5）验收试验验收试验是对各已完工程实施中的实际内在品质作出评定，应按以下要求进行：a、确定动测、静测试验的频率、抽样方法，并请理监理工程师监督试验的全部过程。b、将按技术规范要求进行的加载试验或其它检测试验项目的试验方案、设备及方法报监理工程师审查批准。并请监理工程师对试验的实施进行现场检查监督。c

46、、将试验结果报监理工程师评定。5.2.2混凝土配合比设计（1）设计原理、混凝土的配合比，应以质量比计。试配时应使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性（抗冻、抗侵蚀）等质量要求。、普通混凝土的配合比，按现行普通混凝土配合比设计规程（JGJ/T55），通过试配确定。混凝土的试配强度，应根据设计强度等级，考虑施工条件的差异和变化以及材料质量可能的波动，并参照有关规定计算确定。、大体积混凝土（如承台等）施工需降低水化热，可在混凝土中渗入符合要求的粉煤灰、外加剂等材料。配制混凝土时，应根据结构情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度，

47、浇筑时的坍落度可按下表选用。5-2-1表 混凝土浇筑入模时的坍落度结构类别坍落度（mm）小型预制块及便于浇筑振动的结构020桥函基础、墩台等无筋或少筋的结构1030普通配筋率的钢筋混凝土结构3050配筋较密、断面较小的钢筋混凝土结构5070配筋极密、断面高而窄的钢筋混凝土结构7090水下混凝土180220泵送混凝土80180当工程需要获得较大的坍落度时。可在不改变混凝土的水灰比，不影响混凝土的质量的情况下，适当掺加外加剂。、混凝土的最大水灰比和最小水泥用量符合下表规定。5-2-2表 混凝土的最大水灰比和最小水泥用量 混凝土结构所处环境无筋混凝土钢筋混凝土最大水灰比最小水泥用量（kg/m3）最大

48、水灰比最小水泥用量（kg/m3）温暖地区或寒冷地区，无侵蚀物质影响，与土直接接触0.602500.55275严寒地区或使用除冰盐的桥涵0.552750.50300受侵蚀性物质影响0.453000.40324、混凝土的最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合物材料）不宜超过500 kg/m3（2）有关材料选用、水泥水泥强度定级采用42.5#，采用普通硅酸盐水泥，其性能应符合现行国家规定的标准，并附有制造的水泥品质试验报告等合格证明文件。、粗骨料水泥混凝土中的粗骨料选用质地均匀，坚硬无风化、多棱角，表面粗造的碎石，粒径40mm，其级配比例须混凝土级配试验确定。粗骨料的技术要求如下表所示。5-2-3表

49、粗骨料的技术要求项目混凝土强度等级C55C40C35C30C30石料压碎指标值（）1216针片状颗粒含量（）1525含泥量（按质量计）（）1.02.0泥块含量（按质量计）（）0.50.7小于2.5mm的颗粒含量（按质量计）（）5555、水泥混凝土用砂水泥混凝土用砂均采用优质山砂，如业主有特殊要求除外。、水泥混凝土拌和用水水中不应有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂物或油脂、糖类及游离类等。污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸量按S042计超过水的质量0.27mg/cm3水不得使用。（3）高强混凝土试验、高强混凝土的材料配合比试验、高强混凝土基本参数的测定：包括不同龄期的收缩和徐变系数，强度及弹性模量

50、等，以作为预应力计算和施工控制的依据、高强度混凝土的泵送工艺试验、预应力损失试验：重点测试纵向钢束的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际预应力的建立状况5.3 冷坝大桥施工方案、施工方法及施工顺序5.3.1 施工总体方案工程管理总体思路是：抓紧准备抢建临设，上足专业机械技工； 分区分段同步展开，突出桥梁重点工程； 网络管理紧密流水，阶段目标限期完成；严把深基高空安全，材料工艺质量保证；确保按期提前竣工。结合过去的施工经验，冷坝大桥桩基均采用钻孔灌注桩，墩柱均采用翻模施工工艺，主墩墩身施工外架利用墩柱预留孔穿入80mm圆钢支承滑升支架供作业人员进行施工作业。引桥墩术搭设支架立模现浇墩台施工。具

51、体施工方法和技术方案如下：5.3.2 基础、承台施工5.3.2.1 基础施工1、挖孔灌注桩具体施工方法如下：埋设孔壁支护:陆上施工首先平整场地，测量放样定位之后，既可开挖埋设孔壁支护，孔壁支护采用与桩基同标号混凝土。挖孔平面尺寸大小，以便于施工为宜，但不得小于桩的设计断面尺寸。根据工程地质情况，由于施工范围表层覆盖土层较厚，故本项目内的所有护壁均采用现浇混凝土护壁，圆柱形钢模，型钢支架顶撑。由于各桩土层覆盖厚度和地下水情况的不同，护壁所承受的土压力和水压力不同，因此采用的护壁厚度应根据实际情况计算确定；上下护壁之间搭接5070mm，保证护壁的连续性和整体性，且能够有效的防止地下水的渗透。护壁厚

52、度按以下公式计算：t式中：t护壁厚度，取护壁最小尺寸，m；N作用在护壁截面上的压力，KNmN=pP土及地下水对护壁的最大压力，KPa;d挖孔桩直径，m；Ra混凝土的轴心抗压设计强度，KPa；k安全系数，取1.65；根据计算并结合工程实际情况，冷坝大桥桩基护壁厚度设计时，根据了地质情况划分为两个标准，土质底层厚度为20cm，石质底层护壁厚度按15cm控制。孔桩开挖后，由于有较大临空面且孔型稳定性差，为防止孔壁在侧向土压力和因临近河床渗水共同作用下造成坍孔，并为成型后常态下浇筑砼考虑，每开挖50cm立即按照设计进行钢筋护壁浇筑；若地质情况较差，孔桩孔壁土层稳定性较差，则在护壁中设置钢筋以增强抵抗力

53、；若开挖至桩底标高时，渗水仍较大，不能满足常态下浇筑砼要求时，采取超挖深1米，并用与桩基同标号砼采用水下灌注方式进行封底处理。挖孔：挖孔工人必须配有安全绳、安全帽，必要时应搭设掩体，吊具及卷扬机、钢丝绳等应经常检查，井口围护高出地面30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。还应经常检查二氧化碳浓度，如超过0.3%或孔深超过10m时，应采用机械通风；孔内岩石须爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，防止震坍孔壁，桩孔较深时，应采用电雷管起爆，孔内爆破后，应先通风排烟，经检查无毒后施工人员方可下井继续作业。在挖孔时如有水渗入，应及时加强孔壁支护

54、，防止水在孔壁浸流造成坍孔，如遇涌水量较大的承压水时，可视地质情况采用井点法或工程师批准的其它有效的止水措施。挖孔检查清孔及允许偏差：在挖孔过程中，应严格按照施工规范的规定，对孔径、孔的倾斜率等进行检查，当挖孔深度达到图纸规定或监理工程师要求时，应对全长进行检查。挖孔达到设计深度以后，应进行处理，必须做到无松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层；当桩底进入斜岩层时，应凿成水平或台阶。如地质复杂，应探明孔底以下地质情况是否满足设计要求，否则应提出措施报监理工程师批准后实施。挖孔的允许偏差：a平面位置：群桩不大于10cm，单排桩不大于5cm。b挖孔边长或直径：不小于图纸规定。c倾斜率：不大于0.5%。d深度：不小于图纸规定或监理工程师确定的桩长。钢筋笼的制作和安放：钢筋笼加工制作，首先在钢筋加工场按规格及分段长度下料、弯制，再运到孔口制作成形，加工钢筋笼必须按照规定的要求制作。受场地限制，钢筋笼无法直接采用吊车安放的形式进行，钢筋笼安装采用孔内直接绑扎成型和孔口绑扎成型后逐渐下放两种方式进行：（1）孔内直接绑扎成型；在孔口搭设简易支架，采用简易支架先将一个9米节段的箍筋用量吊入孔内，再将竖向主筋逐根放入孔内，将主筋间距调整至设计位置，焊接加劲箍及十字撑，再由孔底向上逐步绑扎箍筋，直至第一个节段绑扎完成，然后采用直螺