自贡市合资项目铁路专用线工程施工组织设计

1、自贡市汇维仕合资项目铁路专用线工程施工组织设计1、工程概况1.1 设计简介本次施工设计新建专用线起点：K0+000=聚脂厂专用线K0+086.28，线路总长为1.223km,正线设计R-200m和R-250m两条曲线，变坡点两处，最大纵坡13%o。本次招标的主要工程项目有：路基土方挖方7242.3m3，石方挖方41367.8m3，填方11673.7m3，路肩墙圬工3693m3,护面墙圬工2771.6m3,涵洞8座183.95横延米，铺轨2.21km，其中新铺正线2.13km、拆铺站线0.08km，铺道岔7组,铺设道碴3647.6m3。设计的主要技术标准：铁路等级工业企业III级正线数目单线限制

2、坡度30%。最小曲线半径200m牵引种类内燃闭塞类型电话闭塞1.2 编制范围本施工组织设计的编制范围为四川汇维仕化纤有限公司铁路专用线区间和工厂站的轨道、路基及路基附属工程、涵洞工程。其中工厂站路基填土改良未计入本施工组织设计。具体的工程项目为：新建正线路基、涵洞及路基加固防护；正线、站线铺轨等工程。1.3 编制依据1.3.1依据自贡市汇维仕合资项目铁路专用线工程招标文件、施工图设计图集等。132依据业主于二OO三年八月十二日主持召开的自贡市汇维仕合资项目铁路专用线工程项目施工招标标前会议。1.3.3 依据现行工业企业运输设计施工规范及现行的施工技术规范、施工操作规程。1.3.4 依据现场考察

3、了解的施工条件、周围环境及我公司的施工生产能力、资源状况。1.3.5 依据我公司的质量手册、程序文件。1.4 编制原则1.4.1严格按照招标文件的相关条款，以科学先进的施工管理、施工方法和工艺为手段，做到统一规范、标准。1.4.2、遵循设计图纸、施工技术规范、规程及验收标准的原则，以满足施工安全和工程质量要求为目标，严格按照设计图纸的要求，认真执行有关的施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。1.4.3、坚持实事求是的原则，以保证施工总工期的要求为目标，充分研究、分析工程的特点和难点，科学组织、合理安排、均衡生产，确保按期完成本合同工程。1.4.4 、坚持施工全过程严格管理的原则，以保证优良工

4、程为目标，严格执行监理工程师的各项指令，尊重业主和设计代表的意见，严格管理，确保创优计划的实现。1.4.5 、坚持推广应用“四新”成果的原则，以优质、高效为理念，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用，优质、高效地完成本合同工程。1.4.6 、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，施工组织上以专业队为基本组织形式，充分发挥专业人员和先进优良设备的优势，采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。1.4.7 、本施工组织设计是根据招标文件及现场考查资料等所编制的施工组织方案，对工程的施工总体布置，劳动力、工程材料和施工机械设备资源的组织，工程质量、工

5、期、安全、环境等诸方面起指导作用。1.4.8 、若我公司中标，开工前在此基础上另行编制监理工程师所要求的实施性施工组织设计，并依据“ISO9002:1994质量体系标准”编制工程项目质量计划和分项工程施工作业指导书。1.5工程自然特征地形地貌：场地地貌属川南浅切底丘地貌：K0+000K0+660为谷地，场地地形起伏较大，地面坡度约为20°40°,局部呈陡坎状，自然地面标高在311米335米之间，工厂站（K0+720K1+223）为平缓而开阔的凹谷，工厂站路基填平至标高324.245米。地层岩性：场地上覆第四系人工填土，部分为有机土，其下为第四系全新统冲积物杂填（耕）土、粉质

6、粘土、残积土等组成，下覆侏罗系自流井统泥质砂岩，沙溪庙组泥岩砂岩互层。K0+000K0+700路段部分有机土、淤泥须清除换填。1.6主要工程数量2、总体施工组织及规划2.1施工组织管理若我公司中标，我公司将设立“自贡市汇维仕合资项目铁路专用线工程项目经理部”，并对本项目进行以项目经理负责制为中心的项目法进行施工组织管理。项目经理部下设管理层和作业层，全面实行“一级管理，两层分离，共同负责，分级核算，风险共担”的全过程、全方位的施工管理模式。2.1.1施工组织机构我公司中标后，成立的“自贡市汇维仕合资项目铁路专用线工程项目经理部”由我公司具有一级项目经理资质的任劲松任项目经理，组织机构图项冃经理

7、项目副经理_总工程师J1质道路计物试测安检工程财资验量全工师负设工工监一队二队三队由具有丰富施工管理经验的任项目部副经理，由高级工程师甄宝山任项目部总工程师。项目部设安全监察长、质检工程师、道路工程师、试验工程师、测量工程师、电力工程师、信号工程师、物资设备负责人、计划财务负责人、办公室负责人等专业人员。各专业人员的工作职责如下：1、项目经理：项目经理部是我公司在此项目上的代表，全面负责履行项目的各项合同。负责贯彻执行国家有关建筑工程施工的法律、法规和政策，执行本企业的各项管理制度，严格财经制度，加强财经管理，正确处理国家、企业和个人的利益关系；执行项目承包合同中由项目经理负责履行的各项条款；

8、对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范标准，积极推广应用“四新”技术，确保工程质量和工期，实现安全、文明生产，努力提高经济效益。2、项目经理是项目经理部的行政负责人，代表我公司向甲方全面履行责任和义务。对内向我公司负责，树立企业形象，创造经济效益。3、项目副经理协助项目经理主管安全、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产协调和内部考核，分管环保协调和综合办公室的工作。4、项目总工程师项目总工程师是本工程的技术主管，主管技术工作和质量控制，负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管施工技术及质量工作。5、技术负责人负责本项目的技术管理工作，主管图纸审核、岗

9、前培训、技术交底，依据规定进行临时工程设计、编制总体施工组织设计、施工方案、工艺细则及应急方案等，保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，负责审定本项目的实施性施工组织设计，确定施工方案，负责组织技术攻关，及时解决施工中出现的技术难题；制定施工中可能出现各种故障的防范措施及指挥和监督落实。负责施工图纸管理和发放工作，保管各种资料。6、质检工程师主要负责工程质量的监督检查工作，并配合监理工程师做好职权范围内的其它工作，全面负责施工质量管理工作。7、安全监察长全面负责工程施工安全工作。全面负责安全管理和检查工作。协助项目经理管好安全工作。8、计划财务负

10、责人主要负责编制施工计划、工程预、决算、综合平衡施工任务、验工计价、工程统计报表以及对内成本分析和责任成本分析等工作。负责工程资金的筹措和管理，合理使用资金，进行财务核算和定期经济活动分析等工作。9、物资设备负责人主要负责项目所需工程材料的计划编制，组织采购、进货、保管保护、定额发放和管理,为工程项目提供及时配套、质量可靠的物资保障。负责施工机械设备、运输车辆、机具模板等的使用管理、维修保养工作，向项目工程提供配套完好的机械设备。并负责爆破器材管理、和发放工作。10、测量工程师负责本项目的施工监测及测量工作，保证其工作准确、规范进行，收集、整理保存各种内、外业测量资料。11、试验工程师负责工程

11、原材料（成品、半成品）的试验和检验，配合业主中心试验室选定各种混凝土、砂浆配合比，配合质检科做好工程质量评定工作。配合监理工程师做好各种检验工作。12、道路工程师负责本工程的路基、地排水、涵洞施工等及资料收集整理。并配合总工程师的工作。2.1.2 运作程序以工程项目为对象，以项目评估综合效益和责任目标合同为依据，以获得最佳的经济效益和社会效益为目标，动态配置生产要素，优化资源配置，有效地控制工期、质量、安全、文明、环保、成本。我公司作为投标人具有独立法人资格，与业主签定施工合同协议书，负责本工程的施工的资源的配置、宏观调控、指挥协调、监督保障等工作，承担合同的法人责任，对业主负责。2.2 施工

12、总平面布置2.2.1施工总平面布置的原则依据现场调查，结合本工程特点，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着少拆迁、少扰民、保护环境和经济合理的原则，按文明施工和安全生产的要求，对施工现场进行布置。2.2.2 施工总平面布置施工总平面布置尽量布置在业主提供的施工用地范围内，尽量少占地和破坏植被，既有利于施工生产，又利于文明施工、方便管理。施工总布置见施工总平面布置图。3、施工准备3.1 技术准备3.1.1 审图及学习我公司中标后，总工程师组织项目经理部工程师及各队技术人员对本标段图纸进行详细会审，并将会审情况及时与设计部门交换意见。项目经理部将采取不同形式组织参加工程的所有技术人员学习合同

13、文件、技术规范、图纸资料等文件，使所有技术人员充分了解现场，弄懂设计意图。另一方面，采用不同形式，对参加施工的各工种作业人员就施工工序、工艺、标准，施工中注意事项等进行有效的学习和培训3.1.2施工控制测量上场后立即和设计、监理联系，安排控制桩的交接，接桩后立即组织测量人员进行控制桩复测，并将复测结果报告监理工程师。确认控制桩正确后，立即进行固桩和护桩。为确保施工精度，布设施工控制网。本工程上场的测量设备详见“测量、试验、质检设备表”3.1.3筹建工地试验室根据本工程特点，项目经理部设试验室，试验室具备土工、水泥、砼、钢材及砂石料试验条件。试验设备配置详见“测量、试验、质检设备表”试验室建好经

14、监理工程师检验合格后，立即对各种原材料进行检验并结合工程开工的先后顺序选定施工配合比，为工程开工创造条件。测量、试验、质检设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1水泥试体养护箱YH-40B台1良好2电子天平JA2003台1良好3台称TGT-100台2良好4砂石筛松000.63-10套1良好5碎石筛©3002.5-100套1良好6电动振筛机6611台1良好7石料切割机DQ4台1良好8石料抹平机SHAA200台1良好9石子压碎值测定仪台1良好10砼抗折试模15X15>55组6良好11砂浆试模7.07>7.07X7.07组6良好12砼振动台ZHJ-A台1良好13砼坍落度桶1

15、00X200X300台2良好14全站仪GTS-711S台1良好15经纬仪J2台1良好16水准仪S1台2良好17质量检测尺5m把6良好3.1.4施工调查上场后立即组织有关人员，对施工区域内进行详细的施工调查。特别是轴线附近的各种地下、地上附着物。对现场的水文地质、气象气候、地形地貌、材料供应、道路交通、水电供应、可利用房屋等方面进行充分的调查，为工程正式开工做准备3.1.5设计及施工技术交底参加业主代表主持的设计单位进行的设计技术交底，进一步了解和理解设计意图，并提出图纸审核中发现的问题，请求答复和解决。在设计技术交底的基础上，对我公司技术人员进行技术交底。3.1.6编制实施性施工组织设计项目经

16、理部组织各施工队技术主管、主要管理人员在对施工现场进行调查研究的基础上，认真阅读技术资料、图纸和相关的施工技术规范和验收标准等，编制详细的实施性施工组织设计和工程项目质量计划及分项目作业指导书，并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。根据招标文件的工期要求和结合本工程的特点，我公司采用逐月提供施工技术人员和劳动力的供应的方式组织技术和劳动力，技术人员配备见下表。序号工种910111211机械工10121212122钢筋工333333石工80808030304电工333335爆破工555556混凝土工444447测量工444448质检工程师444449其他工种1502002002702703

17、.2拟投入本工程的主要机械设备拟投入本工程的主要施工机械设备见下表序号名称型号规格额定功率数量（台）已有或租用新的或已用过运到工地日期备注1推土机CAT-D8R305PS1自有已用过200392挖掘机PC220-61m3153PS1自有已用过200393发电机75KW2自有已用过20039备用4平板车P-20-11自有已用过2003125自卸汽车红岩20T8自有已用过200396自卸汽车红岩15T4自有已用过200397装载机ZL-50c33m1自有已用过200398砂浆搅拌机325L2自有已用过200399砼搅拌机JDY-35015m3/h1自有已用过2003.910风动凿岩机YT-2814

18、自有已用过2003911变压器S9200-10/0.4200KVA1自有已用过2003912插入式振捣器6自有已用过2003913钢筋调直机GF4-143KW1自有已用过2003914钢筋弯曲机GW40-13KW1自有已用过2003915空压机4L-20/820m3/8kg130KW1自有已用过2003916电焊机BX-30017.3KW1自有已用过2003917整道机1自有已用过2003123.2施工现场准备根据施工总体布置原则和施工总平面布置安排，施工现场准备主要包括场地平整、施工便道、施工用水用电、临时房屋等临时设施的修建等，具体内容为：场地平整，修筑施工便道。施工时严格按照施工规划边界

19、施工，注意保护植被，尽量减少对植被和花草的破坏。布置临时房屋，生产、生活污水处理系统。布置“三管、两线。按业主要求布置现场施工标志，满足标准化工地建设要求3.3物资供应及设备进场中标后，物资设备负责人立即做好各种物资的调查和机具设备的进场和安置工作。按施工组织设计安排做好水泥、钢材、炸药、砂、石料等材料的需求计划，尽早与供应单位联系并签定供应协议。中标后7天内组织临时工程所需的机械设备进场，其余设备按照进度计划分批组织进场，设备进场后立即组织专业技术人员对机械设备进行调试并试运转。3.4 配合征地拆迁配合业主做好施工征地、拆迁建筑物、通信、电力线路的工作。本工作由项目部副经理负责，队伍进场后立

20、即对线路两侧的征地范围进行测设和标识。3.5 遵循的技术规范和标准严格按照设计单位的设计意图施工，一进场就必须配备适合本工程的所有的设计施工规范，严格按照工业企业专用铁路的有关规范执行。3.6 施工组织措施3.6.1 我公司一旦中标，将严格按照招标文件的要求和投标文件中拟定的项目管理人员和主要技术人员，在7天内到达施工现场，组成项目经理部，运行各项管理职责，展开各项工作。确保在施工的全过程中投入的主要管理人员、专业技术人员不更换，不兼任其他项目的工作，自始至终坚守在本项目上。3.6.2 中标后，我公司立即组成由集团公司四川指挥部指挥长杨玉德为组长的协调组，负责协调项目部的组织工作，完善项目部的

21、机构，监理项目部的各项管理规章制度，对项目部及主要管理人员签定风险责任合同，明确责权利。同时督促施工机械设备、施工队伍的进场。3.6.3 加强施工队伍的教育和技术培训工作。队伍进场后针对本工程的特点和所处的环境，及时组织学习法律、法规和技术操作规程，进行技术交底和技术培训，并使每一个参加施工的施工人员明确施工目标，做到文明施工、规范施工。3.6.4 加强施工过程的安全质量控制，指定明确的安全保证措施和质量保证措施，对施工中的每道工序和每个施工环节做到有效控制。确保施工安全和质量目标的圆满实现。3.6.5 加强开展各项技术攻关和QC小组活动。按照创优规划，根据施工进程，确定技术攻关课题和QC小组

22、活动课题，开展技术创新和QC小组活动，落实创优措施，确保开工必优，一次成优。3.6.6 加强工程进度控制。针对本工程施工工期紧的特点，细化分解工程进度指标，合理配置施工资源，明确施工技术、机械设备、物资材料的保障制度，充分考虑季节和不利因数的影响。适时开展劳动竞赛，确保提前实现工期目标。3.6.7 在工程实施过程中，严格履行合同，服从业主的协调指挥，尊重监理工作，搞好与地方的关系，确保建造满意工程，树立良好的社会信誉。4、施工进度安排及工期保证措施4.1 工期目标4.1.1 招标工期根据招标文件要求，本工程总工期为5个月，计划开工日期为2003年9月10日，竣工日期为2004年2月10日。4.

23、1.2 投标工期根据以往类似工程的施工经验和我公司的施工实力，本工程计划工期为5个月。4.2 施工进度指标本工程路基土石方开挖、涵洞砌筑等各单位工程的施工可平行安排，交叉作业。以互不干扰为原则。4.2.1 保证工期措施4.2.1.1 工期保证体系项目经理部和各工程队成立以项目经理和施工队长为组长的工期领导小组，制定详细的工期计划，层层分解落实，明确责任和指标，各项保证措施到位，落实浆惩和激励措施。形成工期保证体系，确保总工期和分段工期目标的实现。工期保证体系见下图。工期保证体系框图421.2工期保证措施1、项目经理部对工程实行统一指挥，组织协调好施工的内外配合关系，努力创造一个良好的施工环境，

24、以便施工顺利进行2、精心组织、合理安排、优化施工组织，推行科学的施工管理方法，避免交叉作业和相互干扰，从方法和工序上寻找加快施工进度的路子，以确保工期。3、加强施工动态管理，做到均衡生产。在施工过程中要随时掌握施工进展情况，针对已暴露出来的矛盾及时采取有效的措施进行处理。平时要认真科学地对施工做出预测，以便及时采取应急措施。对突发性事故的处理要果断及时，措施得当。4、本工程工期较短，为合理安排工期，雨季、夜间施工一定要做出合理安排，并采取相应防护措施。节假日期间工地不放假，坚持正常施工。5、广泛发动群众，积极开展劳动竞赛活动，调动广大职工的劳动积极性。6、根据本合同段工程需要，合理配置施工机械

25、。加强机械设备管理，定期进行维修保养，储备必要的机械设备配件，保证施工机械设备正常运行。7、建立与施工进度挂钩的经济责任制，严格按施工组织设计工期分阶段考核。8、合理组织资金，从资金上充分保证生产的正常进行。9、合理组织资源，及时采购并加强运输和储备管理，保证供应满足工期要求。10、严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，以日进度保月进度，以月进度保总工期的实现。11、积极与业主、设计单位、监理单位、地方政府联系，建立信息交流网络，搞好内外沟通，确保遇到特殊情况时，能及时得到相关方的支持，迅速确定解决方案，以免贻误工期。12、掌握施工地区的冬、雨季气

26、象资料，与气象台联系，及时了解气象变化情况。13、维修保养好冬、雨季施工需用的车辆、机具设备，充分做好施工材料的储备。14、制定详细的冬、雨季施工的施工方案。5、施工方案、技术措施、施工工艺和方法5.1总体施工方案5.1.1施工指导思想及施工原则5.1.1.1施工指导思想以“精心组织、科学管理、合理配置、文明施工、注重环保、确保优质高效、安全、按期完工”为指导思想，以“追求行业一流，满足业主期望，建造全体员工引以为荣的工程”的原则，严格按照设计文件、技术标准、施工规范进行施工，树立“百年大计，质量第一”的思想。积极推行“项目法、标准化作业，以必胜的信心，科学的管理，得力的措施，认真的精神，实现

27、“安全、优质、高效、低耗”的管理目标。确保本工程达到“优良”的质量目标。并按以下思路进行组织和指挥：采用系统工程理论进行总体规划，采用信息化管理进行施工工期计划控制大力开展科技创新活动，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备。始终坚持科技领先，科技增效，科学技术就是生产力的主导思想，将科技与施工有效结合起来。施工技术以解决重点项目关键工序的技术指导为主要内容，实行技术承包责任制，定岗定人定责，组织重点项目攻关。工程质量以IS09002质量保证体系进行全过程全方位的控制，积极开展专项QC小组活动，安全以预防为主，常抓不懈，创建文明标准工地。5.1.1.2施工原则施工前合理规划场地平面布置，做

28、好征地拆迁、对外协调和技术准备工作，为全面开工创造良好的环境和条件。施工遵循“分区段平行作业”的原则。选择专业的施工队伍进场施工，加强队伍的管理和技术教育，做好文明施工和安全防护工作，减少施工队环境的影响，杜绝安全事故，确保施工过程中工厂既有铁路运营的正常进行。5.1.2施工总体方案确定原则5.1.2.1充分考虑影响全段的关键的合理施工顺序，确定科学合理的施工方法。5.1.2.2充分考虑自然条件对施工的影响。5.1.2.3施工顺序与施工方法相协调，施工机具匹配合理。5.1.2.4施工方案符合施工工艺要求，具有一定的先进性和科学性。5.1.2.5 施工方案必须满足施工质量、安全生产、文明施工要求

29、。5.1.2.6 确保工程施工的连续性、协调性、均衡性和经济性。5.2 各分项工程施工方法5.2.1 路基工程施工本工程土石方开挖总量为48610m3,填方为11674m3，弃方为336936m。当运距大于100m时，采用推土机推土，装载机装土，配合自卸汽车运输，推土机平土，振动压路机碾压。运距小于100m时，采用推土机直接取土、推土、平土,振动压路机碾压。开工前，做好施工调查并按照设计图纸要求进行路基横断面复测，并将结果报监理工程师审核签证后，标定路基中线和填挖边线，并洒灰线。521.1路堤施工一、施工准备路堤填筑前，按照设计图纸和监理工程师的指示，首先选用监理工程师认为适宜的填料在试验室进

30、行试验，并将试验结果报监理工程师审批签证后，按照审批结果填筑施工。二、基底处理1、清除草皮和地表杂物。2、基底为有机土、淤泥须清除换填。3、路堤填筑高度小于80cm的地段将表层30cm翻松后进行压实，符合要求后再进行填筑。4、地面横坡缓于110时，路堤在夯实后，再填筑在天然地面上;地面横坡缓于110:15时，应清除草皮；地面横坡缓于151:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于1米。三、路堤填筑压实路堤施工工艺按“四区段、八流程”进行。四区段为：填土区、平整区、碾压区、检查区。八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱成型、边坡整修。路堤施工工艺流程见图。5

31、.2.1.2 地下管道防护本工程的8座涵洞中有4座为保护地下管道，其中K0+330、K0+345.26涵洞为保护公路旁水管，K0+360为保护既有聚酯厂大门前的路旁蒸气管、冷凝管、自来水管，K0+400为保护既有聚酯厂大门前公路旁天然气管而设。施工前，先对施工区及其周围的地下管道进行调查，会同其产权、维护单位共同确认地下管道位置、走向，并划定需要施工防护的范围，需要拆迁的地下管道，及时与产权单位签订拆迁协议。需要保护的地下管道，与产权单位商定防护方案，采取切实可行的措施，保证施工中正常使用及以后的使用维修。施工开挖前，在以查明的地下管道路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管道路径

32、两侧各2米范围内不用机械开挖，人工作业时禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修5.2.1.3 路堑施工路堑开挖和必要时的基床处理，以及地段排水系统和弃土等应根据施工时地形、地质、气象、水文实际情况正确布置施工。1、开挖方式：根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度决定采用横向台阶开挖，用挖装、车运机具施工，较深路堑宜分层开挖。2、排水：路堑施工应先作好路堑顶截、排水，并随时注意检查：开挖区应保持排水系统通畅，并与原有排水系统相适应；排出的水不得危及附近建筑物地基、道路和农田；路堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌

33、或采取其他防渗措施，保证边坡稳定。3、开挖：先检查坡面、坡顶。对危石、裂缝或其他不稳定情况，必须妥善处理；开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖；在岩层的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层，应采取减弱施工振动的措施；在没有挡土墙的上述地段，应采取短开挖或马口开挖并设临时支护等措施。边坡开挖时要求：正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差；坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、喳堆、杂物；边坡上出现的坑穴、凹槽嵌补平整；平台台面应有向路基侧沟排水的坡度；需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，应暂时留置一定厚度的保护层，待作护坡时再刷坡挖够。路堑施

34、工工艺流程见下图(2)深挖路堑石方开挖本合同段挖方段为深路堑地段，需进行钻爆设计。采取浅孔松动和深孔控制爆破相结合的方法，严禁装药过量爆破。边坡随开挖随防护，爆破引起的松动岩石及时清除，力求边坡平顺光滑，无明显的凸凹不平，边坡突出的个别欠挖部分用风镐剥离。炮孔用“炮被”覆盖，并用编织袋装土压在“炮被”上，防止飞石。清碴采取机械挖装运，人工配合，加快施工进度，提高工效。路堑石方开挖，根据路堑深度、开挖规模及地质情况分别采用浅孔爆破、深孔爆破，其孔网布置见台阶爆破孔网参数图。石方路堑边坡采取光面爆破。石方开挖量不大的地段采取控制松动爆破。针对不同的爆破类型及地质情况选定爆破参数及爆破形式。施工时根

35、据实际条件进行爆破设计调整修改，以达到更好的爆破效果。a台阶爆破孔网参数图 深孔爆破深孔爆破用于石方开挖大、路堑高深、便于潜孔钻机施工、周围无居民的路堑施工。深孔爆破采取潜孔钻机钻眼，有助于加快工程进度，充分发挥机械施工优势。深孔爆破采用台阶开挖形式。深孔爆破主要确定炮眼孔径d、底板抵抗线Wp、炮眼深度L、炮眼间距a、排距b、装药量计算和炮眼布置形式。深孔台阶高度的确定H>5m，一般710m,孔径d大于75mm,深孔台阶爆破设计主要确定以下参数：最小抵抗线Wp采用下式计算：WP=(3045)d(m)炮眼深度L根据岩石软硬情况确定，对于松软岩L=(0.81.0)H，不宜超钻；硬岩可以取L=

36、1.1H。炮眼间距：a=(0.71.3)Wp；炮眼排距：b=(0.81.0)Wp；多排炮孔按梅花形或平行布置，使爆破后的岩块大小均匀。爆破时，采用电雷管微差起爆，同排炮孔采用同一段别的电雷管，以达到同排炮孔同时起爆的目的，邻排炮孔微差间隔起爆，以提高爆破效果。装药量的计算公式如下：前排炮孔Q=qWpaH后各排炮孔Q=(1.151.3)qabHq单位用药量(kg/m3),般q=0.30.4kg/m3，具体数值还要通过现场试爆确定。 浅孔爆破设计浅孔台阶爆破用于较浅石方路堑,以及难以采取深孔爆破、开挖规模量小的深路堑。浅孔爆破采取空压机、凿岩机进行施工。台阶高度H为2m，浅孔台阶爆破设计主要确定以

37、下参数：底板抵抗线Wp、炮眼深度L、炮眼孔径d、炮眼间距a、炮眼排距b、装药量计算和炮眼布置形式。Wp取0.61.2m，岩石坚硬取较大数值。炮眼孔径d为人工钻眼，炮眼孔径一般为3850mm。炮眼深度L根据岩石软硬情况确定，对于松软岩L=（0.81.0）H，不能超钻；硬岩可以取L=1.1H。炮眼间距a=（1.01.5）Wp,炮眼排距b=（0.91.0）a。炮眼布置，多排炮孔按梅花形或平行布置，使炸下的岩块大小均匀。爆破时，采用电雷管微差起爆，同排炮孔采用同一段别的电雷管，以达到同排炮孔同时起爆的目的，邻排炮孔微差间隔起爆，以提高爆破效果。装药量的计算公式如下：前排炮孔Q=qWpaH后各排炮孔Q=

38、（1.151.3）qabHq单位用药量（kg/m3）,般q=0.30.4kg/m3，具体数值还要通过现场试爆确定。 松动爆破松动爆破适用于路堑开挖底部和石方开挖量较小、岩层节理发育的路堑。松动爆破药包装药量计算：Q=fnKW3fn药包性质系数,根据爆破目的和要求,通过试验或经验数据选取，初取值可按:多面临空或陡岩上用减弱松动药包时，fn=0.1250.44;平坦地形用正常松动药包时，fn=0.44;堑内爆破完整岩石用加强松动药包时，fn=0.41.0;K单位炸药用量(kg/m3)，一般K=1.01.8kg/m3。W最小抵抗线(m);松动爆破药包的间距a(m)应根据W和选取的N值确定：多面临空或

39、陡壁：a=(0.80.9)W2+1;平坦地形拉槽：a=(0.81.0)W;斜坡或阶梯地形：a=(1.02.0)W;n炮孔排数；当地面较陡、岩层较破碎时取较大值。 边坡光面爆破石方路堑边坡采取光面爆破，在主体开挖完成后进行。采取弱性装药结构或低威力低爆速的炸药，以保证边坡稳定，坡面平整。光面爆破参数选择主要包括：钻孔直径d,孔距a，抵抗线厚度w(m)，孔深L(m),Rb岩石抗压强度(Mpa)，单位炸药消耗量q。钻孔直径：d=3845mm。孔距：a=(1016)d(m)。装药量Q=(a+w)L10Rb(g)；炮孔参数的选择纵、横向台阶高度H取2m,主炮孔排距b(W)<1/2H，取b=1.0m

40、,炮孔间距a=1.0m，炮孔深度L二H+0.1H=2.2m（垂直打眼），炮孔为矩形分布。边炮孔同为垂直打眼，炮孔深度L也为2.2m，沿路线主炮孔布3个炮孔的长度，则边炮孔布置4个。光爆孔沿边坡坡度打斜孔，其孔深L=2.3m，也是主炮孔布3个孔的长度，则光爆孔布4个。开挖宽度按4m设计，沿路线布置炮孔为5列，其炮孔分布示意见台阶上炮孔分布图。炮孔装药量计算每个炮孔装药量计算公式为Q=qabH式中的q为单位耗药量，对于该工点的岩石，q取0.30.35kg/m3比较适度,爆破后的岩石开裂松动便于人工清方。主炮孔每个炮孔装药量按上述计算，而光爆孔和边炮孔的装药量为主炮孔的70%左右。主爆孔和光爆孔采取

41、间隔装药，边炮孔仅为底部装药。间隔装药间隔介质和炮孔填塞物均使用一定湿度的粘土。炮孔堵塞用木棍捣固密实。起爆网路：针对环境特点该扩堑工点石方控制爆破必须有效地控制飞石、滚石和滑石，设计起爆网路同一列（沿路线走向）炮孔均安装同一段别的毫秒雷管，列与列之间跳段起爆，然后用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。例如3列炮孔的起爆网路如同列同段间微差起爆网络图图所示。边坡线连通管导爆管6同列同段间微差起爆网络图521.7弃土场本工程弃方为36936m3,按照建设方的意见，弃方运至K0+720左侧作为拟建公路路基填方。5.2.2 路基附属工程施工5.2.2.1 路肩墙施工1、路肩挡土墙的基础施工应跳槽开挖，及

42、时砌筑，避免因雨季施工及边坡暴露时间过长引起边坡坍塌。2、基底埋置深度应符合地基强度与稳定性要求，地基承载力不小于300KPa，否则应换填或扩大基础，泥质页岩等软质岩石基础开挖至设计标高后立即以M7.5砂浆封面。基底承载力达不到设计要求时，及时与设计单位、监理单位取得联系，及时变更处理。3、挡土墙墙身材料采用M7.5水泥砂浆砌条石，帽石采用M10砂浆砌料石，所采用料石为不易风化的石块，其极限抗压强度不得小于30MPa，挡墙内填土内摩擦角不小于30°。4. 挡土墙墙身距地面0.3米以上，间隔23米上、下、左、右交错设置泄水孔，护墙泄水孔尺寸为高0.15米，宽0.1米，泄水孔进口设反滤层

43、，并在最低泄水孔下部设置隔水层。5. 挡墙沿线路方向每隔1025m设置一道伸缩缝或沉降缝，缝宽23cm,缝内沿顶、内、外三边填塞沥青麻筋或沥青木板等材料，其深度不小于0.2m。6. 挡墙下面有涵洞穿过时，沿线路方向设置长度为8米的P43旧轨，钢轨间为0.5米，距涵洞顶距离为0.3米7、砌筑采用挤浆法施工，做到浆满缝结实，表面美观。（1）、选料：石料要经过挑选，质地均匀，无裂缝，其抗压强度符合规范规定，厚度不得小于15cm（2）、砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量，机械拌合，小推车运输。拌合时要严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。（3）、砌筑：砌筑前先用木杆及细铁丝按设计坡度和标高挂线，并进行复核，

44、无误后才可砌筑。严禁采用灌浆法施工。砌筑要分层、分段进行，每层厚3050cm，分段置沉降缝。分层砌筑时，先砌筑角石，然后砌筑边石和面石，最后填腹石。面石和角石要选择表面较平，采用一顺一丁或二顺一丁，上下层竖缝错开距离不小于8cm。砌体较高时，搭设钢管脚手架施工。（4）、勾缝：勾缝前先处理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用1：1.51:2的砂浆进行勾缝。勾缝采用平缝压槽，并做到深浅一致。（5）、挡土墙背后的反滤层严格按设计施工。8、路肩墙栏杆：本栏杆设置于路肩挡土墙边缘，用细料石砌筑，砂浆采用M7.5；砌缝宽度最大不超过1cm。5.2.2.2 护面墙施工1、护面墙边坡及基础开挖采用人工开挖，严禁采用爆

45、破作业，确保坡面岩石的稳定。护面墙开挖时尽量少超挖，墙背超挖部分必须用片石嵌补。2、基底埋置深度应符合地基强度与稳定性要求，地基承载力不小于300KPa，否则应换填或扩大基础，泥质页岩等软质岩石基础开挖至设计标高后立即以M7.5砂浆封面。基底承载力达不到设计要求时，及时与设计单位、监理单位取得联系，及时变更处理。3、护面墙墙身采用M5.0砂浆条石，石料强度不低于Mu30。4. 护面墙在墙身距地面0.3米以上，间隔23米上、下、左、右交错设置泄水孔，护墙泄水孔尺寸为高0.15米，宽0.1米，泄水孔进口设30cm反滤层，并在最低泄水孔下部设置隔水层，墙顶30cm内设置粘土隔水层。5. 护墙分段砌筑

46、，每段长宜1015m，两端设置伸缩缝，在地基地质变化处设置沉降缝，缝宽23cm，结合地质情况布置，采用缝内沿顶、内、外三边填塞沥青麻筋等材料，其深度不小于20cm。6. 护面墙高度大于8米小于13米时，在墙身中部设置一道耳墙，护面墙高度大于13米小于15米时，设置2道耳墙。5.2.2.3 地面排水工程施工地面排水的施工与上述路肩墙、护面墙的施工方法一致，主要应注意的方面是各水沟的线形要美观。1、路堤：路堤采用M7.5浆砌片石梯形侧沟，排水方向基本与线路纵坡一致，但遇涵洞或地形变化出处，根据现场实际情况掌握排水方向。2、路堑：路堑采用M7.5浆砌片石半梯形槽沟，排水方向基本与线路纵坡一致。3、河

47、沟：在K0+248K0+310处，改移一条穿越铁路的河沟，在铁路两侧，修建底宽为2.5米，全长52米的河沟，采用M10浆砌条石砌筑。浆砌水沟时，应先铺底，然后再砌好两侧边墙，开挖后应及时铺砌，以免下雨积水，影响路基。浆砌水沟每隔1015米设置沉降缝一道，缝宽为2厘米以青浸制麻筋或沥青木板填塞密实，并填塞10厘米深M10水泥砂浆。浆砌水沟转角及汇合处，砌成圆角或以锐角相交。路堑护面墙与路堑矩形槽沟施工同步，沉降逢与路堑挡墙沉降缝设置一致。在施工中严格按照有关技术要求规范施工，保证工程质量和施工安全。5.2.3 涵洞工程施工本工程共有8座涵洞，其中箱涵7座，拱涵1座。5.2.3.1 基坑开挖以人工

48、开挖为主，遇坚硬围岩采用松动爆破开挖，以免扰动基底卧层土壤。下基时认真复查核对基础地质条件、复核开挖基坑尺寸，边坡坡率，做好地表排水与基坑排水。挖基遇到地质不良、承载力不足的地基，应通过设计代表、监理工程师采取措施后方可施工。5.2.3.2 基础、墙身施工1、浆砌条石浆砌圬工必须选用满足设计的条石，其中拱石石料强度大于MU60；砌筑过程中，砂浆饱满，杜绝空洞，施工缝必须错台搭接，必要时预埋钢筋接头。2、镶面石浆砌镶面石必须严格按一顺一丁（或二顺一丁）砌筑，使镶面石与圬工很好的咬合，镶面石规格一致，缝宽相同。勾缝前，必须对镶面石进行清缝修面。3、涵洞板座、拱座浇筑前，浆砌圬工顶面必须埋设联接钢筋

49、，然后立模灌注砼，沉降缝处要断开4、涵洞帽石涵洞帽石施工，砼要严格按配合比配料，并注意帽石与盖板或拱圈的连接，必须使帽石棱角分明，位置正确。5、涵洞盖板涵洞盖板采用提前预制方案。安装预制盖板应遵守下列规定： 成品达到70%设计强度时才允许搬运、安装； 成品安装前应检查成品及边墙的尺寸； 盖板与边墙的接触面应浇水湿润，以不低于100号水泥砂浆（稠度宜小）铺设接触面； 安装后盖板上的吊装孔应以水泥砂浆填塞，盖板应与边墙、基础沉降缝在一垂面上。6、防水层和沉降缝板顶以上填方高度小于1.0米时，自盖板顶面至盖板底面以下0.20米的两侧边墙外面设甲种防水层，先涂沥青漆两层，再铺沥青浸制麻布一层及石棉沥青

50、两层，此种防水层外面尚须抹3厘米后的沥青混凝土保护层；如板顶填方厚度等于及大于1.0米时，则上述部分只涂热沥青两层；使用甲种防水层涵洞的两侧及其他涵洞的顶面及两侧，在防水层外面应用不透水的土壤做成厚1520厘米的通长保护层，缺乏不透水的土壤时，可以免设。为避免涵洞不均匀沉降的影响，视土壤情况每隔3至5m设置沉降缝一处，宽为3cm；接缝表面铺设0.5m宽的沥青浸制麻布和两层石棉沥青的防水层。防水层以下接缝处，外侧以油浸麻筋填塞，深度为5cm,内侧以M10.0水泥砂浆填塞，深度为15cm,根据接缝处圬工的厚薄，麻筋与砂浆之间可以填满也可以留下空隙填以薄黏土。7、涵背回填为避免路基对涵节产生不均匀土

51、压力，在涵洞两侧每一侧不小于二倍孔径宽度及高出洞顶1.0米的范围内填土，应以同样的不膨胀土壤由两侧同时对水平分层填筑，夯实，每一层厚度一般不宜超过20cm。涵洞施工严格按照铁路桥涵、砼与砌体工程等施工，确保工程施工质量。5.2.4 、铺轨本工程项目包含有本段路基、站场的铺轨项目。根据本工程实际情况，本工程采用人工铺轨。铺轨应根据以下施工方法进行：（1）、施工前，应收集有关的线下工程的详细资料。（2）、铺轨前，应按铺轨计划进度，落实钢轨、轨枕、钢轨配件和道碴的来源，并编制详细的铺轨作业指导书。（3）、各种主要轨道器材，均应在使用前预加整配，搬运时严禁抛掷，钢轨整理后应分类垛码，不能使用的钢轨应注

52、明，严禁使用。（4）、每根钢轨的长度要进行丈量，长度偏差应用白油漆写在端头，同一长度的钢轨应同堆码放。并树立标牌。（5）、复核线路，在曲线起讫点、缓圆点、曲中点、道口中心点、道岔中心及岔头、岔尾点、直线25米点、圆曲线20米点、缓和曲线10米点均应钉设带钉木桩。（6）、组装枕轨节时，应在一股钢轨轨腰（曲线在外轨轨腰的内侧）用白油漆标示轨枕位置。轨枕中心线允许偏差为30mm。螺旋道钉锚固：a. 螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。硫磺水泥砂浆配方及配制工艺，应符合规范的规定。b. 锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。螺旋道钉应干燥，其温度宜保持0C以上。c. 锚固方法宜采用反锚，螺旋道

53、钉用模具定位。锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面柱入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入定位。硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得小于130C,并应防止离析，一孔一次灌完。灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm。锚固浆顶面应与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应铲除整平。d. 螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底应高出承轨槽面，但不得大于2mm。螺旋道钉的抗拔力不得小于60kN（7）、同一类型的轨枕应集中连续铺设，同一种类不同类型的轨枕不得混铺。钢轨接头前后

54、应铺设不少于5根同种同类型的轨枕。（8）、铺设的木枕必须经过防腐处理，木枕的新锯端和道钉孔应作防腐处理。劈裂的木枕应作愈合处理。人工运输轨枕时采用平板车。轨枕严禁抛掷。（9）、轨节的生产：轨节生产应按铺设计划表进行。各段用料规格、数量必须执行计划表的规定。计划表主要内容包括：轨节编号及铺设里程、钢轨类型、长度、曲线内轨缩短轨缩短量、相对钢轨接头相错量、轨枕种类、类型、数量和间距布置、轨枕扣件号码、每块垫板道钉数、曲线半径、转向、轨距加宽值以及其他特殊说明。（10）、人工铺轨应符合以下规定：钢轨应按铺设顺序成对装车，同一轨节的2根钢轨，应装在平车中线两侧的对称位置。缩短轨应装在铺设位置的同侧。并连接钢轨时，必须按规定预留轨缝。各接头先上不少于2个接头螺栓。待钢轨固定后再补上螺栓。（11）、铺道岔道岔位置应严格按照设计位置铺设，特别是咽喉部位的道岔，最大移动量不能超过设计规定。铺设道岔应符合下列规定：钢轨接头处的岔轨间距应与区间轨道同类同型钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。单开道岔的岔枕应再直股外侧取齐。尖轨尖端应与基本轨密贴。道岔铺设后，应先串碴找平，逐步起道捣固至设计标高。接头处轨面高低差和轨距错牙不得大