总体实施性施工组织设计

1、瑞安市北隅至丁山疏港公路工程第1施工标段实施性总体施工组织设计宁波交通工程建设集团有限公司瑞安市北隅至丁山疏港公路工程第1施工标段项目经理部2014年12月瑞安市北隅至丁山疏港公路工程第1施工标段实施性总体施工组织设计编制 校对 审核 宁波交通工程建设集团有限公司瑞安市北隅至丁山疏港公路工程第1施工标段项目经理部2014年12月瑞安市北隅至丁山疏港公路工程第1施工标段 实施性总体施工组织设计目录1编制说明72主要编制依据83工程概况93.1工程建设意义93.2工程规模、技术标准103.3工程主要数量113.4环境因素133.4.1 地形地貌地质133.4.2 气象水文133.4.3 不利因素1

2、43.4.4 社会经济条件144施工管理总体部署144.1 原则和总体构思144.2组织机构154.3响应业主、监理、设计单位的要求164.4工程管理重点164.5关键施工技术174.6工程场地总体布置174.6.1临时道路174.6.2项目部驻地建设184.6.3施工用水、用电184.6.4预制厂及混凝土拌和站选址及布置194.6.5工地试验室194.7其它方面194.7.1通讯、网络194.7.2安全、消防设施194.7.3 文明施工围挡、绿化、场地硬化204.8信息化管理205施工进度计划205.1编制原则和总体思路205.2施工进度计划横道图205.3施工进度计划网络图205.4施工进

3、度保证措施216施工准备236.1施工准备工作流程236.2技术准备236.3资源准备236.4现场准备246.5测量和监控基础工作256.6准备工作计划257混凝土配合比设计257.1混凝土一般要求267.2特殊混凝土要求267.3雨污水管道底版、箱涵底版C20混凝土配合比277.4悬臂挡土墙、沉井、箱涵C30混凝土配合比277.5钻孔灌注桩C30水下混凝土配合比277.6承台、台身、背墙、侧墙C30混凝土配合比277.7墩柱、盖梁、挡块、垫石C30混凝土配合比277.8预应力空心板、桥面现浇层C50混凝土配合比277.9现浇箱梁C50混凝土配合比287.10铰缝C50小石子混凝土配合比28

4、7.11挡块、垫石C40小石子混凝土配合比287.12伸缩缝C50钢纤维混凝土配合比287.13护栏、分隔带C30混凝土配合比287.14搭板C30混凝土配合比287.15预应力管道压浆浆液C40配合比287.16混凝土拌制297.17混凝土运输297.18泵送混凝土297.19混凝土的浇筑297.20混凝土的养护308桥梁工程308.1概述308.2钻孔灌注桩308.2.1概述308.2.2施工工艺及质量标准308.2.3质量措施358.2.4安全技术措施368.3承台基坑工程368.3.1概述368.3.2基坑围护设计368.3.3基坑开挖368.3.4安全技术措施398.4承台施工398

5、.4.1概述398.4.2温度裂缝控制专项设计398.4.3施工工艺及质量标准438.4.4质量措施458.4.5安全技术方案468.5墩柱、盖梁施工方案468.5.1整体方案概述468.5.2施工准备468.5.3支架设计与搭设478.5.4承台面、墩柱顶凿毛、预埋钢筋整理478.5.5钢筋的制作与安装478.5.6模板设计与安装478.5.7混凝土浇筑488.5.8垫石施工488.5.9首件工程的模型试验488.5.10墩身、盖梁施工质量检定498.5.11质量控制498.5.12质量措施及安全技术方案518.5.13施工爬梯、支架安全围护方案528.6现浇箱梁施工548.6.1概述548

6、.6.2总体方案548.6.3支架设计及预压548.6.4满堂碗扣式支架施工568.6.5模板578.6.6现浇箱梁钢筋制作绑扎578.6.7安装波纹管578.6.8现浇施工578.6.9预应力施工588.6.10桥面平整度质量控制598.6.11安全管理598.6.12施工爬梯、高空安全围护方案608.7后张法预应力空心板梁施工618.7.1概述（详细方案开工前另行编制专项施工方案上报）618.7.2总体方案618.7.3模板、台座设计618.7.4后张法预制空心板梁施工工艺618.7.5存放及安装658.7.6质量控制668.7.7安全管理688.8桥面系施工698.8.1预制箱梁整体化混

7、凝土施工：698.8.2空心板现浇部分施工（铰缝）708.8.3桥面铺装施工：708.8.4防撞护栏施工718.9涵洞工程718.9.1施工流程718.9.2具体施工工艺719路基工程739.1概述739.2路基土方开挖施工739.3路基软基处理施工749.3.1概述749.3.2塑料排水板施工759.3.3粉喷桩施工769.3.4质量保证措施809.3.5安全技术措施819.4挡土墙819.4.1概述819.4.2悬臂式挡土墙819.4.3浆砌片石挡土墙889.4.4质量措施889.4.5安全技术措施899.5路基填筑及预压899.5.1概述899.5.2施工测量放样899.5.3试验段90

8、9.5.4路基填筑909.5.5位移观测与路基填筑的速率控制919.5.6预压与沉降补方929.5.7二次开挖回填929.5.8质量保证措施929.5.8安全保证措施939.6沉降观测939.6.1概述939.6.2方案及要求9310给排水工程9410.1概述9410.2开槽埋管法施工9510.2.1概述9510.2.2施工工艺及质量标准9510.2.3井室施工9810.2.4质量措施9910.2.5安全技术措施10010.3牵引法施工10110.3.1概述10110.3.2沉井施工10110.3.3牵引法施工10310.3.3质量措施10511路面工程10711.1概述10711.2水泥稳定

9、碎石层施工10711.2.1施工工艺及质量标准10711.2.2质量措施11111.2.3安全技术措施11311.3封层、透层、粘层11411.3.1封层、透层11411.3.1粘层11511.4沥青混凝土面层11511.4.1施工工艺及质量标准11511.4.2沥青路面早期破损通病治理措施12011.4.3质量保证措施12111.5路缘石12211.5.1路缘石的预制、安装12211.5.2质量保证措施12311.6人行道12312资源计划及措施12412.1劳动力计划及措施12412.2结构用材计划及措施12512.3主要设备机具计划及措施12512.4非结构用材等材料计划及措施12512

10、.5资金计划及措施12513特殊季节施工管理12613.1雨季、汛期施工12613.2低温季节施工12613.3高温季节施工12713.4台风季节施工12713.5春节、农忙期间施工12814质量管理12814.1质量目标12814.2质量创优计划12814.3建立健全ISO-9000族质量体系13214.4试验检测13514.5钢筋、混凝土及预应力工程的一般规定13814.6质量通病预防（关键工序质量控制放在施工方案内）13914.7交工、竣工资料14614.8施工录像与施工照片管理14914.9缺陷责任期维修、维护14915安全施工与职业健康管理15015.1安全管理体系15015.2安全

11、责任制15115.3安全教育与培训15215.4一般安全技术与设施15315.5专项安全方案管理15415.6起重安全15515.7高空作业15515.8用电安全15515.9消防15715.10风险源控制措施15715.10.1桥梁风险源控制措施15815.10.2路基风险源控制措施16515.11安全预案16915.11.1应急救援组织图及应急预案分类16915.11.2基坑坍塌应急预案16915.11.3高处坠落需急预案17115.11.4支架（脚手架）坍塌应急预案17215.11.5“三防” 应急预案17315.11.6触电应急预案17615.12职业健康保证体系17715.13职业健

12、康保证措施17816文明施工和环境保护18416.1文明施工的措施18416.2环境保护措施18616.3水土保持18816.4文物保护18917技术创新与技术进步18917.1单项施工设计计划18917.2科研课题18917.3四新应用18917.4QC小组活动计划18917.5技术总结与交流19117.6优化方案与技术革新19217.7施工日志管理19218管理创新与增效降耗19218.1目标成本责任制19218.2信息化管理19418.3团队建设19419其他事项19419.1廉政建设19419.2综合治理19519.3地方关系的协调与和谐19519.4农民工工资保证措施1961 编制说

13、明鉴于实施性施工组织设计是工程施工全过程中技术、经济和组织等活动的综合性纲领文件，我部对本工程实施性施工组织设计的编制工作非常重视，主要技术负责人拟定了编制目录，成立编制小组，分工负责，在广泛收集有关资料、认真领会设计意图、熟悉合同条款和技术规范的基础上，开展编制工作。本施工组织设计是项目总体工程施工的指导性文件，在实施执行时，对各重要的分部、分项工程，尚应遵照本施工组织设计确定的原则，进一步优化方案，编制更详细的专项施工组织设计或专项施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程的质量、安全和进度能实现预期的目标。专项方案送审计划表序号类别应报方案名称1风险评估施工安全总体风险评估报告2临

14、时工程临时用电安全专项施工方案3便桥专项施工方案4预制拌合场、钢筋加工场建设专项方案5项目部驻地建设方案6标准化施工方案7路基工程悬臂挡土墙施工方案8给排水管道基槽开挖安全专项施工方案9沉井工程专项施工方案10通航水域运输作业方案11桥梁工程基坑专项施工方案12桥梁高墩柱及盖梁安全专项施工方案13预应力梁板预制、安装安全专项施工方案14现浇箱梁安全专项施工方案各专项施工方案在施工前另行编制报审。施工方案力求技术先进、工艺可靠，所使用的设备力求达到技术先进、安全可靠。施工组织设计列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。2 主要编制依据本施工组织设计，在符合我国

15、国家相关法律/法规/条例、浙江省相关规定、宁波市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：1) 施工承包合同2) 瑞安市北隅至丁山疏港公路工程两阶段施工图设计文件3) 交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）及宁施工招标文件项目专用本4) 投标书及其附录、附表5) 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20116) 公路工程路基施工技术规范JTG F10-20067) 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20048) 公路工程水泥混凝土试验规程JTG E30-20059) 公路工程集料试验规程JTJ E42-200510) 混凝土外加剂应用技术规范GB 50119-

16、200311) 钢筋机械连接通用技术规程JGJ 107-200312) 公路土工试验规程JTG E40-200713) 钢筋混凝土用钢筋第1部分：热轧光圆钢筋GB1499.1-200814) 钢筋混凝土用钢筋第2部分：热轧带肋钢筋GB1499.2-200715) 公路工程技术标准JTG B01-200316) 公路工程土工合成材料试验规程JTG E50-200617) 公路工程施工安全技术规程JTJ076-9518) 公路勘测规范JTG C10-200719) 其他相关的规程、规范、标准20) 宁波交通工程建设集团有限公司质量、职业健康安全、环境管理体系文件21) 现场施工条件及我公司的管理、

17、技术和机械设备水平22) 国家和行业相关法律、法规、条例3 工程概况3.1 工程建设意义本项目是瑞安市沿海地区路网“五纵六横”主骨架中一“横”的重要组成部分，即瑞安市隆山路东延伸线-疏港公路工程的二期，项目起点位于瑞安市上望街道北隅村西北侧，与隆山路东延伸线-疏港公路工程一期的终点相接，与滨海大道平面交叉，路线向东沿既有望东路展线穿过北隅村，沿上望四小北侧展线，基本沿滨海新城的规划路网线位穿越东部海积平原至上望标准海堤，进入丁山围垦工程二期，沿围垦区内规划道路线位向东展线，终点位于围垦区二期规划道路，与规划望海路（规划城南大道）平面交叉，并与瑞安港区上望作业区区内规划道路衔接。本项目横穿滨海新

18、城，快速联系瑞安港区上望作业区与瑞安市中心城区，将极大增强瑞安市东部沿海地区与中心城镇的互动，随着疏港公路一期工程的全面动工、丁山围滩工程二期及滨海新城的加速实施，本项目的建设迫在眉睫。项目地理位置图3.2 工程规模、技术标准本项目道路起点位于上望街道北隅村西北侧，接瑞安市疏港公路一期工程的终点，与飞云江三桥接线平面交叉，起点桩号为K2+010，路线向东沿既有望东路展线穿过北隅村，沿上望四小北侧展线，基本沿滨海新城的规划路网线位穿越东部海积平原至上望标准海堤，进入丁山围垦工程二期，沿围垦区内规划道路线位向东展线，终点位于围垦区二期规划道路，与规划望海路（规划城南大道）平面交叉，并与瑞安港区上望

19、作业区区内规划道路衔接，终点桩号为K7+777.903，路线全长为5.768 公里。本项目设置13座桥梁和1处涵洞，其中装配式预应力砼空心板的桥梁布设有12座和1座现浇混凝土连续箱梁，分别布设16+20+16米跨径的中塘河桥、13米跨径的K3+231.2小桥、13米跨径的寨九连河桥、13米跨径的K3+898.5小桥、13米跨径的K4+164.5小桥、3*10米跨径的寨薛连河桥、3*13米跨径的老陡门桥、13米跨径的K5+272小桥、13米跨径的K5+567.5小桥、13米跨径的K5+756小桥、16+20+16米跨径的下塘河桥、3*16米跨径的规划河道1#桥和22+36+22米跨径的现浇预应力

20、混凝土连续箱梁规划河道2#桥。本项目沿线共有25处交叉，其中24处平面交叉口（12处规划道路平面交叉口，11处村道平面交叉口和起点现状飞云江三桥接线交叉口），1处立体交叉（甬台温高速复线）。 本项目采用一级公路建设标准，设计速度80km/h,，双向六车道，路基宽度42m，设计汽车荷载为公路-级，设计洪水频率为：1/100。其余指标按部颁公路工程技术标准（JTGB01-20003、及其它有关规范条文执行。主要技术指标规范值见下表。主 要 技 术 指 标 表序号设计参数设计值采用值备注1公路等级一级公路一级公路2设计时速 （Km/h）80803路基宽度（m）42m424平曲线极限最小半径（m)25

21、025005平曲线一般最小半径（m)40025006不设超高的圆曲线最小半径（m）250025007缓和曲线最小长度（m）70/8平曲线最小长度（m）一般值400293.0589最大纵坡（%）51.8610最小坡长（m）20020011纵坡长度限制（m）3%1100/4%900/5%700/12停车视距(m)11011013凸形竖曲线最小半径(m)一般值45004500极限值3000450014凹形竖曲线最小半径（m）一般值30004500极限值2000450015竖曲线最小长度（m）一般值170/极限值7097.216汽车荷载等级公路-级公路-级17设计洪水频率 1/1001/10018地震

22、动峰值加速度系数0.1g（ 0.05g）0.1g（ 0.05g）3.3 工程主要数量工程主要数量表序号建设项目名称单位数量序号建设项目名称单位数量一 路基二 路面1清理与掘除m2231030 1碎石垫层2挖除旧路面m26242 -a厚100mmm224500 3路基挖方m321405 -b厚150mmm2438 4改河、改渠、改路挖方m34583 -c厚300mmm21720 5路基填筑（包括填前压实）m3519285 2水泥稳定碎石底基层6改路、改河、改渠填筑m31819 -a厚170mm(水泥3%）m24900 7软土地基处理-b厚150mm(水泥3%）m229230 -a碎石垫层m311

23、8524 -c厚320mm(水泥3%）m2148470 -b预压与超载预压m3191073 -d厚200mm(水泥4.5%）m2155770 -c塑料排水板m233733 3透层+封层+黏层m2169360 -d土工织物m2564873 4沥青混凝土-e粉喷桩(d=0.5m）m617172 -a细粒式沥青混凝土50mmm2156210 8砌体挡土墙-b中粒式沥青混凝土70mmm2135780 -aM7.5浆砌片石m3165 5混凝土预制块路缘石m42658 -bC30混凝土护栏基础m3206 6人行道m225500 -c人行道护栏(钢管）m10500 7中央分隔带渗沟（纵、横）m6096 9混

24、凝土挡土墙8路肩排水沟m33548 -aC30混凝土m324808 三 桥梁、涵洞-b基底换填碎石m316918 1钻孔灌注桩10浆砌片石河床铺砌m3600 -a桩径1.0mm15200 11M10浆砌片石锥坡m3281 -b桩径1.2mm14328 12给水工程-c桩径1.5mm1088 -a砖砌圆形蝶阀井座122 2混凝土下部结构 m35740 -b室外消火栓座47 3C50混凝土绞缝m3564 -c拖管控制井座4 4现浇混凝土附属结构-d球墨铸铁管DN400米5039 -aC30混凝土防撞护栏m3323 13雨水工程-bC30混凝土桥头搭板m31613 -a雨水检查井座352 5预应力混

25、凝土连续箱梁m32253 -b砖砌雨水口座362 6预制空心板C50混凝土m34785 -c石砌排出口八字式座33 7沥青混凝土桥面铺装-d雨水管道米11378 -a细粒式沥青混凝土m211370 14污水工程-b中粒式沥青混凝土m211370 -a污水检查井座160 8水泥混凝土桥面铺装m215680 -b污水管道米5552 9钢筋混凝土箱涵m42 3.4 环境因素3.4.1 地形地貌地质3.4.1.1 地形、地貌本项目沿线地貌主要的东南沿海冲积海积平原，地势平坦，河网密布，地表大部分为农田和水产养殖水塘，地面标高2.0-4.0m，地面高差小于2米。区内河网发育，属飞云江水系，河床坡降小，流

26、速缓慢。河水深在2.0-4.0米之间。河道出口均有闸门，河水位主要受大气降水影响，受潮汐影响不明显，以黄海基准面为标准，历史最高水位4.06米，警戒水位3.13米，年平均水位2.38米，常年水位2.63 米左右。飞云江口外北侧基本属于堆积型平原海岸，滩涂以粉砂质粘土为主，有机质丰富，土地肥沃，为开敞性岸段，海岸滩面广阔平缓，滩坡小于1/1000，滩面发育季节性变化明显。3.4.1.2地质本施工区域地层可分为：表层为灰黄、黄褐色黏土、粉质黏土；上部为海相的淤泥、黏土，局部夹有砂层；中部为湖海相的黏土、粉质黏土；下部为冲洪相的砂、砾、卵石层。本工程无不良工程地质问题，特殊性岩土为广泛分布的巨厚层软

27、土，主要为淤泥和塘泥。3.4.1.2地震根据国家质量技术监督局2001年2月发布的中国地震动参数区划图（GB18306-20001、，工作区地震动峰值加速度为0.05g，地震烈度为度。3.4.2 气象水文3.4.2.1气候条件瑞安市全境属中亚热带海洋型季风气候，多年平均气温17.9，多年平均最高气温为21.7，多年平均最低气温为14.8，极端最高气温达39.0，极端最低气温为-4.5。雨水充沛，多年平均25mm，降水日数为15.8天。多年平均降水量1599.1mm。瑞安季风气候明显，夏季多东南偏东风，冬季多西北偏西风。根据瑞安气象站19611970 年资料统计，瑞安市陆地常风向ESE向占频率1

28、1%，次常风向WNW 向占频率10%，强风向ENE向，最大风速19m/s。飞云江流域是我国常受台风袭击的地区之一，据19552007年的53年气象资料记载，温州境内遭受较严重影响的台风有132次，平均每年发生2.5次。随着全球大范围的气候变暖，近年来正面袭击温州的台风呈现了多发的势头。3.4.2.2水文特征项目所经区域河流径流主要来自降雨，瑞安市多年平均降雨量为1849mm，径流系数为0.65，径流深1230mm。项目区河流径流量受年内降雨影响，丰枯悬殊，分布极不均匀，410月为汛期，台风活动频繁常常带来台风暴雨，汛期的降雨量约占全市年平均降雨量的75%。本项目沿线河流均属于内河或内河支流。3

29、.4.3 不利因素本工程起点至K2+800段出于居民密集区属于北隅村主要进出道路，两边房屋较多，施工过程中不可避免的会对村民通行造成影响，其中上望第四小学距道路施工边线不到10m，安全影响较大。本工程所经过大小河流13处，沿途水系发达，便道通行及施工工程中不可避免会对当地环境的造成影响。3.4.4 社会经济条件 本工程位于瑞安市上望街道北隅村，属于沿海经济较发达区域。该区域厂房分布较多，主要为模具制造、机械加工、鞋业制品等。4 施工管理总体部署4.1 原则和总体构思4.1.1保证重点、统筹兼顾的原则：根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理。4.1.2科学组织、连续、

30、均衡施工的原则：采用多点平行流水作业法施工，运用网络技术控制工程进度，确保按期完成合同工程任务。4.1.3采用先进技术，保证工程质量的原则：合理采用新技术、新工艺、新设备、新材料，以加快施工进度，提高劳动生产率，保证工程质量。4.1.4因地制宜、科学管理的原则：因地制宜，一切从实际出发，合理配置生产要素，充分利用当地自然、经济资源，减少工程消耗，降低工程成本。4.1.5建立以市场和顾客为中心的管理理念，以质量、职业健康安全、环境管理为手段。以质量、安全为中心，效益为目的，通过“三合一”管理体系的实施和持续运行，以人为本，加强施工管理，提倡全员参与，发扬团结的团队精神，积极开展劳动立功竞赛，努力

31、提高管理水平。确保公司管理方针和经营目标的实现，按期完成瑞安市瑞安市北隅至丁山疏港公路工程第1合同段的施工任务。4.1.6交工验收工程质量评分值达到90（含）以上，竣工验收评分值达到90（含）以上，争创优质工程。4.1.7职业健康安全目标：坚持“以人为本，安全第一，预防为主”的方针，在施工间杜绝重大伤亡事故、一般以上道路交通行车责任事故的发生，负伤率低于1%，创建安全、健康和文明和谐工地4.1.8安全管理目标为：施工期内不发生一起死亡安全事故，且在每年度立功竞赛安全考核评分在90分（含）以上。4.1.9强化施工现场科学管理，杜绝重大环境污染事故，满足现场环保要求。对泥浆排放、水土污染等环境因素

32、进行重点控制，建设标准化、规范化、生态示范工地，确保文明施工。4.1.10建立QC小组，提倡技术攻关和创新，积极推广应用“四新”成果。4.1.11顾客满意率100%，环境投诉处理率100%，建造业主、监理满意工程。4.2 组织机构为确保优质、高效、安全、文明地完成本工程建设任务，我公司选配了具有丰富施工经验、科学务实的管理人员和工程技术人员以及专业的施工队伍组建“瑞安市北隅至丁山疏港公路工程第1施工标段项目经理部”。本项目的主要管理人员由具有相关资质、具有多年施工经验的专业人员任项目经理、副经理和总工程师，各管理岗位均选配具有丰富相关工作经验的同志担任，具体负责本工程的施工管理、计量支付等工作

33、，并接受业主和监理工程师的指挥，保证按照业主要求的工期和质量目标完成本工程的全部施工任务。项目经理部组织机构由领导决策层、项目管理层及施工作业层组成。组织机构图见下图。 组织机构图项目经理工地试验室安全保卫部综治办公室材料设备部合同财务部质检部工程技术部路面工区路基工区给排水工区桥涵工区预制拌和工区项目总工项目副经理 4.3 响应业主、监理、设计单位的要求项目部将根据投标文件承诺、施工图纸及相关施工规范标准等合同文件要求，积极履约。项目部严格按照施工图纸进行施工。交工验收工程质量评分值达到90（含）以上，竣工验收评分值达到90（含）以上，争创优质工程。4.4 工程管理重点根据施工质量、施工安全

34、、施工进度、施工成本、标化工地要求、文明环保要求、评奖评杯要求等管理内容确定本工程的管理重点。分别有临建设施（项目部驻地、拌和预制、钢筋加工场、施工便道、施工便桥等），给排水管道深基槽、沉井工程，桥梁桩基泥浆排放、水上施工、现浇施工、梁板预制及安装，原材料采购及试验检测，主要设备进出场及使用管理，工程资金使用及管理，标化工地规划及建设管理、安全风险评估及应对措施管理。4.5 关键施工技术路基的机械开挖施工采用挖掘机、推土机、运输车辆等从上至下分层开挖。给排水管道采用直槽开挖，疏排钢板桩支护。 沉井墙身浇筑采用钢模板施工，下沉采用井内排水、人工挖土下沉。桥梁桩基采用冲击钻施工工艺，水中桩基采用双

35、钢护筒施工工艺，每台钻机均配置泥浆分离装置，设置泥浆池集中排放处理；钢筋笼焊接采用滚焊设备加工，钢筋接头按设计要求优先采用机械连接方式。桥梁墩柱、墩帽采用定型钢模板、抱箍法(支架法)施工技术。现浇箱梁采用“多立面对角斜撑高稳定性满堂支架施工工法”进行施工。预制空心板梁均采用预制场地集中预制；预应力施工采用智能张拉技术。混凝土采取拌和站集中拌和的方式供应不同的结构部位，运输设备采用混凝土罐车。水泥稳定级配碎石、沥青混凝土等均采用集中拌和。4.6 工程场地总体布置4.6.1临时道路起点至K2+800段出于居民密集区，考虑到居民出行要求及施工需要，本段采用半幅施工，且施工至村道交叉口处停止，剩余半幅

36、根据居民要求，合理分配施工便道及居民出行通道的宽度；半幅施工完毕后，施工另外半幅，待整幅施工完毕后再施工村道交叉口段。K2+800至终点段，在路线左侧道路红线至红线内5米设置施工便道，施工便道顶宽5米，每隔100m设置一处错车道，便道下铺0.8m宕渣层，上铺0.1m碎石。跨小排水沟或灌渠设置圆管涵，跨大冲沟或河流时，采用钢便桥，钢便桥宽4米，建设合理，不影响河流行洪、排涝及周边百姓正常生产生活的需要。根据现场调查对于大于5m沟渠地段预计设置13座钢便桥，位置为K3+900、K4+160、K4+020、K3+530、K4+650、K5+555设置15m钢便桥，K4+930、K4+400、K5+2

37、80、K5+810设置18m钢便桥，K2+940、K6+190、K6+540设置48m钢便桥。所有便桥均设置于路线左幅，便桥离路基5m，以方便桥梁施工。为加快施工进度节省造价，我部将在施工前与水利部门沟通，在征地过程中与村民协商，对于无通航要求的沟渠采用多排大直径砼管涵代替,保证达到通水要求。由于部分材料将依靠海运码头运送，因此结合周边路网规划及现有道路，设置一处施工便道至海运码头。4.6.2项目部驻地建设4.6.2.1项目部驻地内部设置  项目经理部驻地采用院落式封闭管理，设围墙和大门，公共场所设置功能分区平面示意图及指路导向牌。办公区、生活区、车辆停放区、活动场地等功能区设置科学

38、合理、严格区分，各功能区面积满足规定要求，场地及主要道路硬化处理，庭院进行适当绿化，环境优美整洁。4.6.2.2项目部驻地建设方案 1）项目经理部驻地建设严格遵守法律法规的规定，遵循“标化建设、合理规划、有效利用、节约求实、安全可靠”原则，以满足施工管理的需要。 2）项目经理部驻地办公楼（主楼）拟采用二层活动板房，其余房屋为单层活动房，全部采用轻型防火材料，并进行钢结构加强及加固。项目驻地为独立式庭院，四周设围墙，围墙外设置截水沟（排水沟），院内房前屋后均设排水沟。设固定出入口，并设置门卫。大门侧设置项目部的铭牌。3）因地制宜，尽量减少对环境的影响。办公区、生活区及车辆停放

39、区等布局科学合理，区内场地及主要道路应作硬化处理，排水系统完善，庭院适当绿化，环境优美整洁，生活、生产污水和垃圾应集中收集处理。公共场所设置功能分区平面示意图及指路导向牌。  4.6.2.3驻地选址 项目部选址于上望街道横塘头村，此处对应主线桩号为K2+400，平行距离位于本项目主线约15m。生活及交通较为便利，距工程主线较近，方便对工程安全、质量、进度的掌控及作业工区的管理。通信畅通，满足信息化管理要求。上望四小旁边所属北隅村的四亩土地，拟作为工区民工驻地和停放机械设备用，薛东路二亩临时用地拟作为项目实验室用地进行建设。4.6.2.4设施标准 项目经理部占地8亩

40、，面积约 5333m2，部分技术人员常住施工现场，项目部驻地常住人口按照25人设计。项目部内另设试验办公室、业主办公室和监理办公室，工地试验室按标准化要求建设，设置于拌和站内，建设方案另行上报。区域占地面积说明办公1126驻地地处城镇发展规划区内，用地紧张，除满足标准化要求和使用功能外，遵守节约用地原则。生活用房252停车场213活动休闲区651绿化面积3004.6.2.5总体布置 1)项目经理部驻地采用院落式封闭管理，设围墙和大门，公共场所设置功能分区平面示意图及指路导向牌。办公区、生活区、车辆停放区、活动场地等功能区设置科学合理、严格区分，各功能区面积满足规定要求，场地及主要道路

41、硬化处理，庭院进行适当绿化，环境优美整洁。  2)办公区内设项目经理室、总工室、会客室、副经理室、工程技术部、质量检验部、安全保卫部、物资设备部、合同财务部、综合办公室、试验办公室、档案资料室、储物室，会议室、活动室、民工学校等。 3)设置车辆固定停放区，停车位画标线，搭建遮雨棚。 4)生活区内设宿舍、餐厅、浴室、厕所等。5)室外活动场为一个标准篮球场和标准羽毛球场，画设标准尺寸。6)项目驻地配备防火、防盗设施，且配备常用的药品。 7)项目经理部驻地设置生活污水沉淀池，尽量减少对附近生态环境造成影响。 8)项目经理部驻地的出入大门朝向西面，大门

42、两侧设置安全设施，并设置道口提醒标志。 9）根据招标文件要求配备安全监控装置。4.6.3施工用水、用电驻地生活用水采用自来水接入。工程用水拟优先采用河网水，但使用前需通过检验合格。本项目全线考虑设置3处变压器，两处设置于主线桩号K3+100右侧、K6+220左侧，主要供桥梁、路基等使用；另一处设置主线桩号K6+850左侧主要供搅拌站、预制梁场、桥梁等用电使用，其余施工段落配置4台160kW的发电机组供电。项目部用电就近采用村里民用电。4.6.4预制厂及混凝土拌和站选址及布置预制拌和场设置在发包人提供的围垦区内主线桩号K6+850附近面积40亩临时用地内。场内建设混凝土搅拌站和梁板预制

43、场，后期可作为路面混合料拌合场地。对场内路面进行硬化处理。4.6.5工地试验室与拌和预制场地同在一个用地块内，与拌和预制区分开，空间相对独立，占地500600m2。 4.7 其它方面4.7.1通讯、网络沿线为经济发达，附近均有电讯服务。为方便与业主、监理及公司本部等单位的联系，项目部安装电话2门并配备传真机，项目部主要管理人员均配置移动电话。项目部配计算机10台，并开通互联网业务，在施工期间使用计算机进行进度、质量、计量与支付等工程管理工作，数据传送尽可能使用电子方式传输。按省市有关规定安装智能监控系统，对施工现场实施监控，做到施工现场远程视频监控无盲点。4.7.2安全、消防设施按照安全、消防

44、相关规定、投标文件有关承诺和浙江省普通国省道公路建设工程标准化工地建设管理和考核办法（试行），配备相应规格、数量的安全、消防设施，并按规定要求摆放、维护。4.7.3 文明施工围挡、绿化、场地硬化参考公路水运工程施工安全标准化指南落实。4.8 信息化管理建立系统、完善的信息沟通平台，方便及时对信息进行处理、上报及汇总等。5 施工进度计划5.1 编制原则和总体思路根据本合同段的特点和施工合同中的合同工期要求，结合我公司的施工能力、设备、人员等资源储备情况和对工程的施工总体规划，拟定施工进度计划编制依据和原则如下： 1） 严格按照施工合同规定的合同工期，科学、合理地安排施工程序及进度，确保

45、合同工期目标。 2） 紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进。同时优先确保节点工程的实施，尽可能创造条件，组织多工作面、多工序平行交叉作业，以缩短直线工期，加快施工进度。3） 充分考虑当地自然环境、工程地质、物资设备条件等因素对工程进度的影响，强调安全生产、重视文明施工，确保万无一失。 4） 发挥我公司省级技术中心的技术优势，并根据施工需要引进新的精良设备和技术人员以进一步强化施工装备和技术力量，提高施工生产效率，加快工程施工进度。 5） 采用适中的施工强度指标和可作业时间安排施工进度，对与各相关环节的协调和不可预见因素留有充分的

46、工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产。5.2 施工进度计划横道图见附图施工总体进度计划横道图。5.3 施工进度计划网络图见附图工程施工进度计划网络图。5.3.1关键线路说明 关键线路为便道修筑塑料排水板碎石垫层、路基填筑堆载预压给排水管道施工底基层基层沥青路面5.3.2主要控制点（阶段目标）说明我标段关键线路分项工程主要包含便道修筑、塑料排水板、路基填筑、堆载预压、给排水管道施工、底基层、基层、沥青路面。其具体施工计划安排如下：5.3.2.1便道修筑 便道5.7Km，投入3台挖机、20辆自卸汽车、汽车吊1辆、振动锤2台，计划于2015年1月1日开始施工，于2015年3月31日结束。先期利用现有

47、道路分段填筑，待便桥修筑完成后整体通车。5.3.2.2塑料排水板 塑料排水板233733m，投入插塑板机2台、1台挖机，计划于2015年4月1日开始施工，于2015年6月20日结束。5.3.2.3路基填筑路基总填方392376m3、预压方135923m3，投入6台挖机、3台装载机、30辆自卸汽车、2台推土机，4台压路机，计划于2015年4月1日开始施工，于2015年12月31日结束。路基填筑路线长、方量大，填筑时间紧迫，对于不需要软基处理地段，填筑随便道通车后即开始填筑，在不扰民前提下安排白天、夜间两班填筑，做到同时填筑一段、碾压一段、验收一段流水线作业，为路基预压争取时间。5.3.2.4堆载

48、预压计划于2014年9月1日开始第一段堆载预压，于2015年12月31日结束预压。为保证预压质量，严格保证12月预压期，只能延长不能缩短，预压过程中严格观测。5.3.2.5给排水管道给水管总长5039m，雨水管道11378m，污水管5552m，投入4台挖机、3台装载机、台定向钻，计划于2015年6月1日开始第一段管道铺设，于2017年2月28日结束。给排水管道路线长、基坑防护难度大、交叉工作面多、时间紧迫，施工中先行施工路基外侧沉井，路基预压完成一段施工一段。5.3.2.6水稳层底基层面积182600m2，基层面积155770m2，投入4台压路机、2台摊铺机、30辆自卸汽车，计划于2016年1

49、1月1日开始施工，于2017年3月31日结束施工，施工中对给排水管道完成一段、整平一段、铺筑一段碎石和水稳层，交错施工。5.3.2.7沥青层沥青层156210m2，计划于2017年4月1日开始施工，于2017年4月30日结束，施工中紧跟水稳层，水稳层施工完成验收一段即进行一段沥青摊铺工作。5.4 施工进度保证措施5.4.1技术措施01、认真做好图纸会审和复核工作，避免由于图纸原因导致返工。02、做好单位工程、分部工程、分项工程施工技术交底工作。03、优化施工工艺，采用合理的先进技术，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。04、根据工程特点、工艺关系、组织关系、搭接关系和劳动力、材料、机械

50、设备等资源配置情况，编制切实可行的施工总进度计划、年度计划、月计划、周计划及网络进度计划。采用网络技术，进行计划管理。在施工过程中，跟踪和检查计划执行情况，特别是关键线路和节点工程的执行情况，及时纠正偏差以确保合同工期的实现。5.4.2组织措施进场后立即进行总动员，以崭新的精神面貌投入到本工程的建设中去，并将本工程的建设意义及其重要性、紧迫性宣传贯穿到每个参建职员，组成上下一条心的团队。5.4.3进度目标动态管理实施时根据施工前工程目标的分解、计划；施工过程中目标进度比较、纠偏调整；施工完成后的目标考核程序的循环使用,采取项目组织、管理、经济、技术纠偏措施确保工程、进度控制目标均处于受控状态。

51、5.4.4合理配置施工机械设备根据本工程的工程规模、工程特点，合理配置施工机械设备，并加强设备管理，提高设备的完好率和工作效率。5.4.5 资金管理根据工程需要和招投标文件的承诺，准备充足的流动资金，加强资金的使用管理，做好专款专用，以确保工程顺利进行。5.4.6 安全管理做好重点危险源的调查辨识、风险评价和控制工作。做好三级安全教育和交底工作。做好特种设备和大型临时设备的安全管理。加强危险工作的安全管理。5.4.6 质量管理确保项目质量目标，编制质量计划。提出施工准备阶段、施工阶段、交竣工阶段的质量控制要点。加强关键工序的质量控制，认真落实“三检”制度。5.4.7正确处理质量与进度的关系在工

52、程施工过程中，必须处理好质量与进度之间的关系。首先要做到质量当头，要实事求是，不搞“形象工程”，不搞“献礼工程 ”，不搞“政绩工程”等诸如此类的花架子。各级工程管理者和建设者，要坚决贯彻科学发展观，在确保质量的前提下，加快速度， 决不能顾此失彼。确保工程质量必须尊重科学，必须按客观规律办事，必须严格工艺，必须按程序办事。在施工中无序的追求施工工期，不做科学的工期计算，就会在规划工期内以非正常施工速度赶工期，使工人劳动强度加大，质量目标难以操控，产生各类工程施工 质量问题，严重的还会造成返工和不能返工的问题。在施工中没有一个合理的施工工期规划，就无法保证在合理的时间内完成合格的工程产品。而工程质量的优劣，会给工程带来工期的延长和投资的追，因此抓好工程质量是关键。质量是永恒的主题，是工程的灵魂，工程质量既是一个技术问题，更是