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文档简介

1、京沈客京沈客专项目经理部专项目经理部北京至沈阳铁路客运专线北京至沈阳铁路客运专线 上承式高1.主承重件始终在墩顶简支2、横移大结构件过孔时,始终有吊带约束高1、钢筋骨架可分段预制整体吊装安装极其方便2、过孔速度快3、可加盖雨棚保证雨天正常施工4、转场速度快,仅拆出外模即可拖行,高1.勿须很大的拼装场地2.墩高墩低均能适应3.首跨末跨箱梁均可建造高长1、主要原因是终张拉前不能过孔2、一个循环周期约为13-16天下承式低1.最不可靠的是墩旁托架,施工时需安装平衡重,以防止左右偏载,造成模架倾覆2、其次是横移大结构件时无竖向约束保护低1、钢筋骨架安装稍显繁琐2、墩旁托架安装极其麻烦,受地形影响较大3

2、、须在桥墩上预留销孔,影响桥梁内、外质量低1.须很大的较平整拼装场地2.墩高低于有困难,墩高太高则墩旁托架安装有困难,墩形变化则托架须改装3.建造首末跨箱梁需设临时支墩低短1、完成初张拉即可过孔2、一个循环周期约为11-12天1、上行式移动模架移动模架具有下列优点: MZ900S型移动模架移动模架根据铁路客运专线32m双线整孔箱梁的设计和施工特点而研制。a、采用上行式移动模架移动模架能自行完成支腿过孔移位,无须地面其它辅助吊机设备,机械化程度高,操作简单,安全可靠。b、主梁两侧挑梁顶部设置防雨、防晒顶棚,能保证移动模架移动模架全天候工作,以提高移动模架总体工作效率,确保总工期的要求。c、当通过

3、连续梁时,只需展开侧模架和底模,即可方便通过,减少整机拆除工作量,提高转场作业效率。d、本移动模架在后支腿处设置辅助钢箱梁内装25吨沙袋配重,走行电机为双向电机,能满足前进和后退两个方向施工的要求,适应在同座桥上两套移动模架迎头施工不冲突。 支架立面图 支架平面图步骤一: 1、按图中位置搭设支架,并根据需要拉设缆风绳; 2、在后支腿平台安装6#主梁及纵移辅助支腿等,在前墩安装前支腿; 前后支腿安装完成后拉设钢丝绳锚固。步骤二: 1、根据3-1#、2-1#、1#、2-2#、3-2#的主梁顺序,逐步拼装主梁; 2、每节主梁根据顺序对接就位,接头螺栓全部拧紧后方可拼装下一节主梁。 步骤三: 1、悬臂拼装5#主梁; 2、悬臂拼装6#主梁,接头螺栓上满拧紧。变跨施工支腿站位变跨施工支腿站位序号工作内容时间1主梁拼装9天2外肋拼装7天3外模拼装8天4调整7天5预压7天合计38序号工作内容时间序号工作内容时间1移模横移、纵移过孔及调整模板1.5天5浇筑混凝土1天2绑扎底腹板钢

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