毕业设计：NV200发动机维护与保养

1、毕业设计设计题目 NV200发动机维护与保养 摘要NV200发动机采用航空轻量铝合金制造技术、最大幅减重、做工精密、运行平稳可靠；采用赛车级低磨损真圆内经加工工艺、运行安静并大幅提高燃油利用率；DOHC（双顶置凸轮轴）结构集合，使扭矩、输出功率、燃油经济性三项指标均达到理想的平衡状态，性能卓越。因为NV200发动机的优质改善，紧随而来的则是发动机的正确保养。本文明确的阐述了如何规范的、省时的为发动机进行保养。本文共分为五个部分，每一个部分都围绕着发动机保养来叙述。其中第一部分简单概述了发动机保养的事项。第二部分介绍了保养维修接待流程。第三部分为发动机内部的保养，通过详细的叙述发动机的拆卸让车主

2、进一步了解各拆卸部件的作用和拆卸目的，通过专用的维修工具和保养设备对发动机进行保养，每保养一处均向车组说明保养的原因、保养以后的效果、保养用品的作用等。最后安装并对拆卸的部位进行复核以确保无遗漏。第四部分为发动机的二级维护第五部分为保养实例，通过日常遇到的问题及解决方法对发动机的保养理论知识进行升华。第五部分为发动机保养总结，对保养时的优点与不足进行了阐述，并提出了改进。本文的维修内容和操作方法具有实用性和通用性。关键词：NV200（NISSAN） 发动机 保养 目录摘要II1 概述12 发动机保养维修接待流程12.1预约服务流程图12.2维修接待服务流程图23 发动机保养33.1 发动机罩及

3、机罩下面33.2检查驱动皮带33.3 张紧度调整43.4 更换发动机冷却液4排出发动机冷却液4重新加注发动机冷却液53.4.3 冲洗冷却系统53.4.4 检查冷却系统63.5 检查燃油管路63.6 更换空气滤清器63.6.1 拆卸和检查63.6.2 安装73.7 更换发动机机油83.8 更换机油滤清器83.8.1 拆卸和安装8安装后检查93.9 更换火花塞93.9.1 拆卸93.9.2 拆卸后检查103.10 清洗节气门103.11 清洗喷油器113.12 清洗进气道和进气歧管124 二级维护134.1.1二级维护作业过程.13二级维护基本作业项目. .134.1.3 汽车二级维护检测项目.1

4、44.1.4 二级维护工艺过程图.154.1.5二级维护作业竣工标准.154.1.6 二级维护竣工检验.165 发动机保养实例.186 总结.201 概述汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。保养分为全车保养、车身保养、底盘保养、发动机保养、而全车保养包括对发动机、车身、底盘的保养。但相对每一部分的专门保养有些简单，不会太涉及到本质的保养，维修和保养项目也相对少、简单。底盘保养包括变速箱、排气系统、悬架、制动系统、行驶系以及一些胶套、胶垫的保养，保养项目多，但在固定的保养期内一般不会有什么损坏，而且保养底盘时一般以检查为主。底盘保养重在制动系统和行驶系统。在现

5、在的车主中，有许多喜欢开车而不会正确开车，这就导致许多车在还未达到规定的定期保养时，其制动系统就提前出现了故障，尤其是刹车片。所以底盘保养一般重为制动系统、行驶系统和排气系统的保养。以检查、预防为主。发动机保养主要包括对发动机的定期保养、机油、汽油、节气门、进气道、进气歧管、喷油器、三元催化器以及三滤的保养。保养项目均为重要项目，每一处的保养都相互联系，只要少一项就会导致该保养失去预想的效果和作用，甚至会造成严重的后果。一个正规的汽车4S店不仅要有专业的维修技术，还要有一套正规的接待流程，在介绍发动机保养之前，首先为大家以呼和浩特市庞大华福乐业汽车销售服务有限公司为例为大家介绍维修接待流程。通

6、过简要的叙述可知发动机保养是汽车保养中的重点保养部位，因为发动机为汽车的心脏，如果心脏受损坏，没有及时治疗将会带来严重的后果。而对于颐达轿车来说，具有高配置的发动机，使我不得不将发动机保养从汽车保养中分离出来单独阐述，为的是突出发动机保养的重要性。本文的维修和保养方法是在前人研究的基础上经过自己改进的一套保养方法，采用该方法既省时又正确、正规，适用范围广，可针对任何车型进行使用。2 发动机保养维修接待流程汽车保养维修接待流程包括两个方面：1 保养预约服务流程；2 保养维修接待流程。 2.1预约服务流程图 开始 被动预约 主动预约 客户是否在 客户是否预约 是 登录至预约登记表和作业管理看板 是

7、预约日前一天再确认通知相关部门服务经理配件经理车间主管准备配件准备接待工作安排人员与工位结束2.2维修接待服务流程图 开始客户进厂 获取客户信息判断客户的需要维修保养初步确定维修项目及故障向客户报告将采取的维修方案估计费用预计交车时间开任务委托书客户确认任务委托书并签字送客户去休息室或离开结束3 发动机保养3.1 发动机罩及机罩下面这里列出的项目应定期进行保养，例如每次检查发动机机油或添加燃油时。项目发动机冷却液液位在发动机冷态时检查发动机的液位。发动机机油液位将车辆放在水平地面上，关闭发动机后，检查油面高度。制动器液位和离合器液位确保制动液和离合器液在储液罐的“MAX”和“MIN”之间蓄电池

8、检查每个单元格内的液面高度，应该在“MAX”和“MIN”之间。液体泄漏在汽车停下一段时间后，检查车辆下面有无机油、燃油、水和其他液体泄漏。空调使用后的滴水是正常的。如果发祥有明显的泄露或汽油味，应查明原因并立即修理。3.2检查驱动皮带 应该在发动机冷态时，或关闭30分钟以后再检查。其中包括交流发电机、水泵、曲轴皮带轮、A/C压缩机、惰轮、驱动皮带。 通过打开发动机罩来目测皮带的内部和外侧有无裂纹、磨损、损坏。 顺时针转过曲轴皮带两次，在测试前确认所有皮带的张紧力均相同。 测量挠度时，将皮带由里向外翻转，接近90度时为合适，或用手向下按皮带外侧，按下约1.5mm为宜。3.3 张紧度调整驱动皮带张

9、紧度调整位置位于惰轮上的螺栓。专用工具为M13的扳手和M13的长套筒和小快速。 应拆下右子翼板内衬，用13的扳手松动惰轮上的螺栓，再用小快速松动惰轮，拿下皮带。 用规定的扭矩以45度角把惰轮锁紧螺母A从其张紧位置松开。（若锁紧螺母过度松开，惰轮将会倾斜，这会导致不能进行正确的张紧调节。） 通过旋转调整螺栓B来调节皮带的张紧度，达到规定值后拧紧螺栓A。 安装新的皮带时应注意几点： 安装皮带时，应确保其与皮带轮槽正确啮合。 请勿将发动机机油或冷却液沾在皮带上。 请勿过分缠绕或弯曲皮带。 待一切都完工以后，启动发动机，试听一下是否有响。若没有表示调整完毕，若有响需继续调，直到没有响音为止。图2驱动皮

10、带张紧位置3.4 更换发动机冷却液为了避免被烫伤，请勿在发动机温度高时更换冷却液。关闭发动机，用厚棉布包住散热器盖，先旋转四分之一圈，释放散热器内的压力，然后完全拧开此盖。注意不要让发动机内的冷却液溅到驱动皮带上。3.4.1排出发动机冷却液 打开散热器底部的散热器放水塞，然后拆卸散热器盖。 检查排出的冷却液是否变色、腐蚀或有无锈蚀。如果有，请冲洗发动机冷却系统。 待冷却液排完时，将排水管、与变速器相连的水管都拆开，直至冷却液全部排出。 3.4.2重新加注发动机冷却液 安装散热器放水塞。（1.2Nm）将排水管和变速器相连的水管接上，并牢靠紧固。 连接进水管与膨胀小水箱，并且固定水箱。 向散热器盖

11、内和小水箱内加注冷却液直至规定的液位。“max”与”min”之间。 图4散热器示意图 图5冷却液的液位限值 开启发动机运转，暖机到节温器打开，3000rpm时的标准预热时间为十分钟。通过触摸散热器盖下面的软管是否有水来确定节温器是否打开。 运转一些时间后，关闭发动机，使其降温到50度左右。 将冷却液再一次的加入注入口，直至MAX刻度线。 运转发动机，检查有无泄漏。若有迅速修理，维修至正常。若无，继续下一步。 预热发动机，将其从怠速到3000rpm，同时再一次触摸水管处是否有水流动。若有表示正常，若无应重新检查，维修直至正常。3.4.3 冲洗冷却系统当排放冷却水时发现防冻液中有锈蚀或变色，应进行

12、清洗冷却系统。 在散热器和小水箱中加入水并重新安装散热器盖。 运转发动机使其预热达到正常工作温度。 空载条件下加速二至三次。 关闭发动机等待冷却。 排放冷却系统中的水通过散热器放水塞。 重复以上步骤，直至开始排出清水为止。3.4.4 检查冷却系统 检查软管有无安装错误、泄露、裂纹、损坏、连接松动、老化，若有必要，请修理或更换相关零部件。 检查散热器盖是否向外膨胀和阀座是否损坏或有灰尘以及释放压力是否足够（78-98kpa）。 图6散热器盖的检查 图7散热器阀座的检查 检查散热器中是否有堵塞或泥浆，如有需要，应对散热器进行清洗。 检查冷却系统有无泄漏，用压力测试仪检测冷却系统，系统测试压力大约为

13、157kpa。注意不要在发动机很热时拆卸散热器盖。否则从散热器中逸出的高压发动机冷却液会造成严重的烫伤。如果测试时的压力超过规定压力将损坏散热器。若发现零部件有损坏，应及时更换和修理。3.5 检查燃油管路检查燃油管路、燃油加注口盖和油箱有无安装错误、泄露、裂纹、损坏、连接松动、磨损或老化。若有必要的话，请修理损坏或要更换的零部件。3.6 更换空气滤清器 3.6.1 拆卸和检查 把空气滤清器盖两端突起部分（A）按入（B） 把空气滤清器盖朝前（C）拉起并拆下。 从空气滤清器箱上拆下空气滤清器和支架总成。 从支架上拆下空气滤清器。图10 空气滤清器总成若有必要，在推荐的间隔期内清洗或更换空气滤清器，

14、在多尘环境中更要经常的清洗或定时更换。使用压缩空气从空气滤清器背面吹入，直到没有任何东西被吹出。图11空气滤清器的清洗3.6.2 安装注意以下事项，并按拆卸的相反顺序安装。按如图所示的方向安装：滤清器盖 空气滤清器。 支架。图12空气滤清器的安装3.7 更换发动机机油警告：发动机机油的温度很高，小心不要被烫伤。长时间反复接触废机油可能会导致皮肤癌；因此，应避免废机油与皮肤直接接触。如果接触，应尽快使用肥皂或清洗剂彻底清洗。 暖机，检查发动机机舱内是否有机油泄漏。 关闭发动机并等待十分钟。 松开加油口盖，然后拆下放油塞。 排放发动机机油。 安装带有新垫圈的放油塞。 加注新机油。 暖机并检查放油塞

15、和机油滤清器周围是否有机油泄露。 关闭发动机并等待十分钟。 检查机油液面高度。 3.8 更换机油滤清器 3.8.1 拆卸和安装 使用机油滤清器扳手（A）,拆下机油滤清器。 注意：发动机和发动机的机油温度很高，小心不要被烫伤;拆卸时，要提前准干净的棉丝，用来吸干不小心溅出或泄漏出来的发动机机油；请勿让发动机机油粘到发动机驱动皮带上；拆卸完毕后，要仔细的擦干净粘到发动机和汽车上的机油。图14机油滤清器的拆卸位置安装时应以下步骤进行： 清除机油滤清器安装表面上附着的异物。 在新的机油滤清器的油封表面涂抹新的发动机机油。图15滤清器的安装要求 手动旋入机油滤清器直至接触到安装表面，然后再拧紧三分之二圈

16、，或拧规定力矩。图16机油滤清器的力矩要求3.8.2安装后检查 检查机油液面高度， 检查发动机，检查是否有机油泄漏。 关闭发动机，并等待十分钟。 检查机油液面高度并加注发动机机油。3.9 更换火花塞3.9.1 拆卸 拆下进气歧管。 拆卸点火线圈。 使用火花塞扳手拆卸火花塞。（拆下后要轻拿轻放，不要跌落或震动）3.9.2 拆卸后检查在下列情况下，如果使用标准型火花塞经常出现积碳现象，则应使用热型火花塞。 发动机起动频繁 环境温度太低在下列情况下，如果使用标准型火花塞经常出现点火爆震现象，则应使用冷型火花塞。 长时间高速公路行驶 发动机频繁高速运转注意：拆卸后应防止跌落或震动火花塞，如果有积碳也不

17、可以用钢丝刷清理火花塞上的积碳，以免损坏火花塞。可以使用火花塞清洁剂清洗。在更换期间不需要检查和调整火花塞的间隙。 图18火花塞清洗的错误操作 图19火花塞调整的错误操作安装时应按照与拆卸相反的顺序安装。3.10 清洗节气门汽车发动机节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加。因此要定期进行清洗。清洗步骤: 在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，关闭点火开关，用专用工具将节气门拆下，拆下后，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，最后将节气门周围用清洗剂清洗，清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序安装，装好后应该进行

18、节气门初始化。如果没有进行初始化，为了保证进气量，电脑会根据记忆的节气门开度进行自动调节，还会保持以前的开度，那么就会引起进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动,而且加速无力,发动机故障灯也有可能点亮。图20节气门清洗因此必须用CONSULT-（诊断仪）进行节气门怠速初始化。方法如下： 将诊断仪与发动机的诊断端子连接，点火开关打到ON档。 将所有电气设备关闭，并进入“ENGINE”（发动机）选项。 选择“SELF-DIAGNOSTIC”进行自诊断。 对检测出的故障码进行 “COPY”（打印），之后要对故障码进行“ERASE”（删除）。 返回主页面，选择“WORK SUPPORT”（工作支持

19、），进入子菜单选择“AIR VOL LEARN”（怠速空气量学习），同时将发动机点火开关打到”STAR”档，单击诊断仪上的“START”按钮，开始怠速学习，大约五分钟即可完成怠速学习。此时诊断仪屏幕上显示“CMPLT”（完成）。若出现“INCMPLT”则表示怠速学习失败，要重新学习，重新进行刚才的步骤，直到完成为止。 学习完后应返回主页面，关闭诊断仪，将连接端口断开，关闭发动机，再重新启动发动机，观察发动机的转数，在750850之间即可。这时，节气门的保养就全部结束了。3.11 清洗喷油器 清洗喷油器步骤如下： 首先将喷油器的连接插头和点火线圈的插头拔掉 将固定燃油共轨的五条螺丝拆掉，并将共轨

20、和喷油器一起拆下。 将固定喷油器的卡子拔掉，为避免油压过高，必须棉布遮盖住要拆卸的喷油器。 用适当的力矩拆卸喷油器，拆卸时要左右微晃，旋转拔出，避免密封圈损坏。用同样的方法对其他三个进行拆卸。图21 喷油器清洗前 将“发动机清洗剂”倒入一个器皿，将喷油器放入，浸泡20分钟，之后用棉纱布擦拭，直至不存在积碳为止按照拆卸的相反顺序进行安装，此时，喷油器的清洗即可结束。 图22 喷油器清洗方法 图23 喷油器清洗后3.12 清洗进气道和进气歧管清洗进气道之前，应先看一下哪个气门是开着的，找准以后，用棉布堵上，以免进入脏物。此时，用专用工具对其他三缸进行第一遍清洗，清洗完后要用气枪进行吹拭。再用“发动

21、机清洗剂”进行第二遍清洗，清洗完仍要用气枪进行吹拭，直至洗干净为止。最后一个气道清洗之前应先将点火开关打到“STAR”档一秒，当气门处于关闭状态才可以清洗，清洗方法和其他三缸的一样。清洗进气歧管时，应先将其固定，用专用清洗剂对四个气道进行喷射，直至有脏物流出。再用气枪进行吹拭，此时用清洗剂进行第二遍清洗，洗干净即可。图24 进气歧管示意图4. 二级维护 除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。二级维护作业过程 汽车二级维

22、护首先要进行检测，汽车进厂后，根据汽车技术档案的记录资料（包括车辆运行记录，维修记录，检测记录，总成修理记录等）和驾驶员反映的车辆使用技术状况（包括汽车动力性，异响，转向，制动及燃、润料消耗等）确定所需检测项目，依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业。附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。二级维护过程中要进行过程检验，过程检验项目的技术要求应满足有关的技术标准或规范；二级维护作业完成后，应经维护企业进行竣工检验，竣工检验合格的车辆，由维护企业填写汽车维护竣工出厂合格证后方可出厂。二级维护基本作业项目见下表表1 二级维护基本作业项目分类维护项目发动机及离合器

23、1. 检查润滑系统，燃油系统和冷却系统是否渗漏2. 检查排气系统是否泄露或损坏3. 更换发动机机油4. 检查冷却液液面高度及其防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度5. 检查v带紧度及其状况，必要时调整紧度，如有损坏，更换之6. 更换v带7. 清洁空气滤清器，必要时更换滤芯8. 检查清洁火花塞，必要时更换火花塞9. 更换火花塞10. 更换燃油滤清器11. 检查调整怠速转速，一氧化碳含量及点火正时12. 检查离合器踏板自由行程，必要时调整自由行程传动系1. 检查变速器是否有泄露现象2. 检查传动轴及等速万向节防尘套是否损坏转向系检查转向系横拉杆球头固定情况，间隙以及防尘套是否损坏制动系统及车

24、轮1.检查制动系是否有泄露或损坏2.检查制动 液面高度，必要时添加制动液3.检查制动摩擦衬片或衬块的厚度，必要时更换4.检查调整手制动装置5.检查轮胎气压6.检查轮胎花纹深度及损坏情况7.检查车轮螺栓扭紧力矩8.润滑发动机舱盖及铰链及锁舌9.润滑车门铰链及车门限位拉条10.检查车身底部密封保护层是否损坏电气系统及空调系统1. 检查照明灯.警报灯.转向信号灯及喇叭的工作状况2. 检查调整前大灯光束3. 检查挡风玻璃刮水器及清洗装置的工作状况4. 检查挡风玻璃清洗液液面高度,必要时添加清洗液5. 检查蓄电池电解液液面高度,必要添加蒸馏水6. 检查空调系统是否泄露7. 检查清洗空调空气滤清器路试检查

25、车速表,脚制动器.换档机构.转向机构及空调器的工作状况其他每两年更换一次制动液4.1.3 汽车二级维护检测项目见下表。表2 汽车二级维护检测项目分类序号测试种类检验项目 检测部分1点火系统参数触点闭合角，分电器重叠角，点火电压，点火提前角2发动机动力性无负荷功率，各缸功率平衡3起动系统参数起动电流，起动电压4气缸密封情况 气缸压力，曲轴箱窜气，气缸漏气，真空度 检测部分5配气相位 进排气门开启，关闭角度6发动机异响曲轴轴承，连杆轴承，活塞，活塞销，配气机构7气缸表面状况气缸拉痕，活塞顶烧蚀，积炭，活塞偏磨。8机油化验分析斑痕污染指数，水分，闪点，酸值，运动粘度，含铁量检查部分1发电机水密封，曲

26、轴前后油封漏油，散热器，水泵水封水套漏水，曲轴窜动量，异响2转向系统方向盘自由行程，转向机工作状况及油封密封状态，路试转向稳定性3传动系统离合器工作状况，变速器，减速器壳油封密封状态及壳体表面状况，路试变速器，传动轴各轴承，主减速器，差速器异响，变速器，差速器壳体温度4行使系统轮胎偏磨，钢板弹簧座，销，套磨损状况，车架裂伤各部铆接状况5仪表信号仪表信号，机油压力，水温，发电机充放电指示6其他车身，驾驶室各钣金件开裂，锈蚀，变形，脱漆，锁止机构状况，牵引机构状况。4.1.4 二级维护工艺过程图如图25所示。图25二级维护工艺过程图4.1.5二级维护作业竣工标准1) 发动机的“三滤”（指空气，燃油

27、和机油三种滤清器）清洁，起动容易，运转均匀，排烟正常，水温，机油压力符合要求，转速升高或降低灵敏，无异常响声，各传动带齐全，紧度适度，无异常磨损。2) 离合器踏板自由行程符合要求；离合器操纵轻便，分解彻底，结合平稳、可靠，无异常响声；液压操纵系统管路密封无泄漏，贮油箱内存油量合适，油质无混浊交粘现象。3) 变速器，驱动桥以及万向传动装置等，应该润滑良好，连接可靠；无异常响声和过热现象；无跳档，换档困难现象，外部清洁，无漏油现象。4) 转向盘自由形成和前轮前束符合要求；转向轻便，灵活，可靠，行驶时前轮无左右摆头和偏向一边的现象。5) 制动踏板自由行程和制动器间隙符合要求；行车制动，驻车制动良好，

28、无制动跑偏和制动拖滞的现象；制动系统无漏油，漏气现象，制动液无变质现象且贮液量适当。6) 轮胎气压正常，装配合理；悬挂减震系统整洁完好，固定可靠；轮毂轴承紧度适当，润滑良好。7) 蓄电池清洁良好，固定可靠；液面高度，电解液相对密度和负荷电压符合要求。8) 发电机，起动机，仪表，照明，信号，按钮，开关以及其他附属设备齐全，完整，工作正常；全车线路整齐完好，连接固定可靠。9) 全车清洁，车身正直，漆层完好；无漏油，漏水，漏气和漏电现象。各润滑点润滑充分，各部连接紧固可靠。4.1.6 二级维护竣工检验汽车在维修企业进行二级维护后，必须进行竣工检验；各项目参数符合国家或行业及地方标准；竣工检验合格的车

29、辆填写维护竣工进厂合格证后方可出厂。检验不合格的车辆应进行进一步的检验、诊断和维护，直到达到维护竣工技术要求为止。二级维护竣工技术要求见下表。表3二级维护竣工要求序号检 测 部 位检 测 项 目技术要求1整车1 清洁汽车外部、各总成外部、三滤应清洁2 面漆车身面漆、腻子无脱落现象，补漆颜色应与原色基本一致3 对称车体应周正，左右对称1整车4 紧固各总成外部螺栓、螺母按规定力矩扭紧，锁销齐全有效5 润滑发动机、变速器、转向器、减速器润滑符合规定，各通气孔畅通。各部润滑点润滑脂加注符合要求。润滑脂嘴齐全有效，安装位置正确6 密封及电器全车无油、水、气泄漏，密封良好，电器装置工作可靠，绝缘良好7 前

30、照灯、信号、仪表、刮水器、后视镜等装置稳固、齐全有效符合有关规定2发动机1 发动机工作状况发动机能正常启动，低、中、高速运转均匀及稳定、水温正常，加速性能良好，无断裂、回火、放炮等现象，发动机运转稳定后应无异响2 发动机功率无负荷功率不小于额定值的80%3 发动机装置齐全有效3离合器1 踏板自由行程符合原厂规定2 离合情况接合平稳，分离彻底，无打滑、抖动及异响4转向系1 转向盘最大转动量符合规定2 横直拉杆装置球头销不松旷，各部螺栓螺母紧固，锁止可靠3 转向机构操作轻便、转动灵活，无摆振、跑偏等现象。车轮转到极限位置时，不得与其他部件有碰擦现象4 前束及最大转向角符合规定5 侧滑符合GB725

31、8中的有关规定5传动系变速器、传动轴、主减速器变速器操纵灵活、不跳档，不乱档。变速器传动轴、主减速器各部无异响，传动轴装配正确6行驶系1 轮胎轮胎磨损应在规定范围内、同轴轮胎应为相同的规格和花纹，转向轮不得使用翻新轮胎，轮胎气压符合规定，后轮辋孔与制动鼓观察孔对齐2 钢板弹簧钢板弹簧无断裂、位移、缺片、U型螺栓紧固，前后钢板支架无裂纹及变形3 减振器稳固有效4 车架车架无变形，纵横梁武裂纹，铆钉无松动，拖车钩、备胎架齐全，无裂损变形，连接牢固5 前后轴无变形及裂纹7制动系1 制动性能应符合GB7258中的有关规定2 制动踏板自由行程符合规定3 驻车制动性能应符合GB7258中的有关规定8滑行滑

32、行性能符合规定9车身、车箱车身驾驶室装置紧固，门锁链灵活无松旷，限动装置齐全有效，驾驶室门关闭牢靠，无松动，挡风玻璃完好，窗框严密，门把、门锁、玻璃升降器齐全有效。发动机罩锁扣有效，暖风装置工作正常10排放尾气排放测量符合有关标准的规定5 发动机保养实例维修实例1：一辆nv200汽车在行驶5万公里以后，开始频繁出现加速无力、怠速不稳、冷却系统冷却效果差等一些问题。初步判断为操作不当，所用汽油质量过差造成的，需要对发动机进行清洗、燃油清洗、水箱清洗、节气门、进气道和喷油器的清洗、三元催化转化器的清洗以及一些零部件的更换等。具体步骤如下：第1步：准备好维修工具和所需要更换的零部件。维修工具包括：1

33、0M和8M的丁字扳手、小快速、8M的小套筒、小型短接杆、鲤鱼钳、一字和十字改锥、大快速、短接杆、10M的套筒、机油滤清器专用扳手和夹具、14M的扳手、19M的套筒、16M的长套筒和扭力扳手。所需零部件：空气滤芯、机油滤芯、汽油滤芯、润滑油、机油清洗剂、机油润滑剂和保护剂、汽油保护剂、防冻液、变速箱油、火花塞、发动机清洗剂、三元催化转化器清洗器和防冻液防漏剂。第2步：发动机的保养。 拆掉进气管，拆掉发动机护罩，拆卸与空气滤清器罩相连接的螺钉。将连接节气门的气道拆下并且松掉节气门的插接器。 拆卸节气门的四条长螺栓，拧松以后用鲤鱼钳将连接节气门的冷却水道断开，将节气门拿掉，放在指定的位置。再用8M的

34、丁字杆和8M的套筒将进气歧管的上端松开，用钳子将真空管拔掉，将进气歧管下端的五条螺丝均拧下。将进气歧管拆掉并放到指定的位置。与此同时，再将固定油轨的四条螺丝松开，将喷油器拆下。 将旧的火花塞拆下，并且安装上新的火花塞。将分火线插好并再一次的检查一遍是否插接牢固。 用发动机清洗剂对节气门、进气歧管、进气道、喷油器进行逐一清洗，并且按规定的力矩，拆卸的相反顺序进行安装。安装完毕后要再一次的进行检查方可完工。然后将发动机清洗套装加入发动机中，空气滤芯更换，汽油保护剂添加。这一系列做完后，需要对发动机学习怠速，因为清洗节气门之前和之后的怠速肯定不一样，需要用诊断仪（CONSULT_）来重新学习怠速，让

35、ECM记住现在的怠速值。大约为750至800RPM。 怠速学习完以后，将车升起来，将机油放掉，机油滤芯换掉（机油滤清器扳手和专用夹具），汽油滤芯换掉，把变速箱油换掉，将车降下。把机油，机油润滑剂，机油保护剂加上总共3L。变速箱油加上3.5L。一定要看油尺，而且机油是在发动机停止运转的时候检测，变速箱油尺是在发动机运转的时候检测。 防冻液未更换。先将散热器盖松开，将固定水箱的两个纽掰开，插接器拔掉，按扣拨开。举升车辆，塞拆掉放水塞，将散热器盖拧掉，再将出水管拆掉直至防冻液被完全放出。把与水箱连接的管路都拆掉，从上边把水箱拿下进行清洗，洗完之后要按拆卸的相反顺序进行安装，并且加入防冻液防漏剂使防冻液加至规定的上线，开启发动机，怠速运转十分钟，慢慢将散热器盖拧开，再加入防冻液，连续重复几次，即可完成防冻液的注入。 只有当所有的这些问题都做完了才可以进行三元的清洗，而且发动机运转时所排放的废气必须进行处理。清洗时必须将清洗剂加入清洗仪器中，通过一根软管接到通往进气歧管的真空入关接口处，然后开启发动机，运转近30分钟即可完成此项目。 都做完以后，要再一次的做全面检查，看看是否做的都合格，检查完之后要进行测量