宝安公路施工组织设计

1、一、施工组织设计总说明1 、对建设单位的承诺我公司以承包责任单位的身份向建设单位作以下各项承诺，并将每项承诺作为合同条件予以全面履行。1.1 、承诺招标文件中的所有要约条件，并将其作为全面履行责任和义务的合同条件,以合同的方式确立承包的责任、义务。1.2 、本工程质量目标为：达到优良等级，如达不到按照合同要约条件进行奖惩。1.3 、本工程总进度目标为：总工期255个日历天（其中土路基在6月30日完工）。1.4 、本工程施工工地力争达到上海市文明施工工地标准。1.5 、如果我公司中标，我公司将选派具有丰富施工经验的优秀项目经理及项目经理部组织施工本工程，不再以任何方式进行转包或分包施工。项目经理

2、接受公司法人代表授权书，代表公司在现场承担所有合同要约，并授权处理工程合同及有关事宜。1.6 、该工程施工中的技术工作执行总工程师负责制，由总工程师负责进行全面的技术管理，并协调设计院、建设单位和工程监理三方在技术和现场施工中的关系。1.7 、凡列入项目部名单的所有管理人员一律常驻现场，负责从工作准备到工程竣工全过程的管理工作，无特殊情况、或者没有征得业主的同意，决不中途调离一人。1.8 、从进入施工现场第一天开始，直至工程竣工，我们将密切地和设计院驻现场代表合作，提前解决设计和施工中的技术问题。在施工中尊敬建设单位委派的现场工程监理和建设单位的现场工作人员，齐心协力，共同搞好本工程土路基及路

3、面及桥梁工程的施工。2、实现承诺的主要依托和措施2.1 、项目经理挑选公司最优秀的、施工经验丰富的技术人员、管理人员组织成项目部，负责本工程的全过程管理，对实现我公司的各项承诺，具有实质性的保证作用。2.2 、我公司根据本工程的特点，组织专业队伍进场，在项目部统一安排下，精心施工，这是我公司参与工程施工的一项基本承诺。从管理层次上化繁为简，更具专业化；将复杂的多工种施工，转化为由专业队伍施工，专业化施工是满足专业工作的工作质量、产品质量的保证，并以机械化进程进行施工。2.3 、承包负责制：根据合同书明确在承包范围的所有义务、职责，均由我公司承担。在工程质量、进度、安全、文明等各方面向建设单位负

4、全责。2.4 、我们将委托质量监督站监督本工程质量，直至工程竣工验收，并以此作为承诺。3、工期保证根据工程特点和工程量，经认真研究，反复论证，为了满足建设单位提出的早日建成宝安公路，我公司经过反复认证，研究整个工程量需要的劳动力定额、以及工程施工的展开度情况，决定总工期在255个日历天优质全面地实现工程建设任务，其中土路基安排在2000年6月30日全线完工，并以此为工期考核目标。如果达不到，我公司愿根据施工合同接受处罚。4、综合保证4.1 、由总工程师负责并进行技术管理。我们高度理解招标文件对本工程质量、工期和经济的要求，并决心把以上要求作为施工的目标。我们对实现本工程质量目标充满信心，我们将

5、抽调精兵强将和精良装备，集中精力在本工程上创造辉煌。4.2 、本工程若中标，我公司将高度重视，在人力、物力等各方面给予充分保证和优先满足。精心作好施工准备和技术方案，充分尊重建设单位、监理工程师和设计院的意见，结合我公司的施工经验，把本工程施工得更好。我们将把全面质量管理的思想贯彻到工程建设的始终，严格按照国家现行的建筑安装工程施工及验收规范、质量评定标准和上海有关保证建筑安装工程以及市政工程质量的若干规定进行施工，确保优质、高速建设好本工程。4.3 、保持良好的队伍作风和企业形象。我们的施工队伍将在一贯的半军事化管理下更好地做到令行禁止、标准化施工，在搞好本工程施工的同时，留下正规文明的印象

6、，努力与建设单位共建精神文明。5、文明施工和安全生产5.1 、根据现场踏勘的结果，道路红线外有村民住宅，施工期间不在现场设置生活设施，考虑租借村民住宅作为生活设施，在施工现场只设置生产临时设施，临时设施按照上海市标准化要求进行设置并进行封闭。在施工区域设置必要警示、标志牌，设专人监管文明、安全施工，认真遵守建设单位的安全、防火及卫生。5.2 、施工期间，我们将加强治安保卫工作，教育好我们的施工人员，和施工区域周围的住户或施工单位不发生争执，如果发生了不愉快的各类事件，由我单位治安保卫工作人员和当地派出所出面解决，决不发生任何冲突，保证施工生产的正常秩序。6、编制依据1、根据建设单位的宝安公路（

7、墨玉路外青松公路）新建工程招标文件和上海城市建设设计研究设计的上海市宝安公路（墨玉路外青松公路）新建工程施工图及有关的标准图集。2、根据建设单位组织踏堪现场情况和疑难答疑书面内容。3、根据我们施工同类型工程项目的施工技术和施工经验。4、根据现行的国家有关技术标准和施工验收规范，以及上海市市政工程管理局颁发的道路施工技术操作规程、市政工程质量标准和鉴定办法和公路工程施工及验收规程。二、工程概况及特点1 、工程概况1.1 、建设地点宝安公路与墨玉路交汇处为起点到三大头处的外青松公路为终点。1.2 、建设单位上海市嘉定区市政管理局1.3 、设计单位上海市城市建设设计研究院1.4 、建设场地情况以及道

8、路结构宝安路工程将穿越安亭牛奶场、安亭畜牧场、鱼塘、河浜、农田、机耕道、农家宅（三大头）接外青松公路，全长1878m路幅35m横断面布置为2.5m道路边沟，1.5m土路肩，3.5m非机动车道，2m机非分隔带，8m车行道，2m中央分隔带，8m车行道，2m机非分隔带，3.5m非机动车道，1.5m的土路肩，2m道路边沟。公路设计时速为80km/h,机动车道分黑色路面和白色路面结构，具体的结构层分别为：15cm砾石或道渣垫层，30cm粉煤灰三渣基层，22cm厚的水泥混凝土面层，总厚度为67cm黑色路面结构：15cm砾石或道渣垫层、40cm粉煤灰三渣基层、9cm粗粒式沥青砼面层、4cm细粒式沥青砼面层，

9、总厚度为68cm非机动车道结构层为：15cm砾石或道渣垫层、25cm粉煤灰三渣基层、6cm粗粒式沥青砼面层、3cm细粒式沥青砼面层。道路排水：路面雨水通过机非分隔带过水口，流入公路边沟，过水口间距为10m设一个，道路边沟按就近出水的原则。本工程段根据设计，在穿越两处河浜设置两座小桥，取名为：小顾浦河桥和马树浜桥，两桥相距592m属于三级公路桥，桥面宽度为35m,由三个单跨组成：6m+8m+6m总跨度为20m河床标高均为+0.5m,堤岸标高为+2.5m,桥面标高分别为+5.23m,+4.82m,桥面从中间向两边分别是16m机动车道、3.5m的非机动车道、2m绿化隔离带、1.5m的人行道。设计荷载

10、为：汽20，挂110。采用钻孔灌注桩承重，直径分别为600、800两种桩型。桥盖梁为现浇钢筋砼梁。桥板为500mm厚的预制空心板，板面上铺设80厚C30砼。2、工程特点由于本工程是新建工程，将穿越厂房、住宅、河浜、鱼塘及农田等地段，需要清理厂房建筑拆迁后的基础处理及部分建筑垃圾处理，以及对原有的地下管线的保护措施；穿越河浜及鱼塘内的淤泥土、农田内的耕质土等不能用道路路基的土质的清运处理，河浜、鱼塘的回填基础处理，并且穿越河浜的地段设置了两座钢筋混凝土结构的小桥，桥的基础处理采用的是钻孔灌注桩，需要修筑施工便道，作为施工机械的进出以及材料的运输，需要与当地居民委员会协商将原有的机耕道扩宽，满足工

11、程施工的需要。三、施工总平面图布置1 、施工平面布置设想根据建设单位提供的公路平面图以及我公司在施工现场踏勘的结构结果，拟在建公路红线范围内设置施工临时设施，并根据建设进度调整临时设施的位置，以最近的地点管理现场工地。现场施工临时设施计划表序号施工临时设施名称面积（m）备注1现场管理人员办公室40集装箱式2现场会议室20集装箱式3材料堆场（现场库房）900(72)板式活动房4现场混凝土搅拌站200场地铺碎石（钢管搭设）5钢筋加工场200钢管搭设波纹瓦围护6生活临时工房300租用村民用房现场临时厕所25砖砌临时房小计1685(72)2、施工设施布置1.1、 生活设施由于规划红线范围只有35m道路

12、结构占用后，不能在现场设置现场职工生活设施（职工宿舍、食堂、浴室等），根据踏勘现场，建设场地周围有村宅，可租用来作为施工本工程的职工生活设施，在施工现场只设置施工用办公室、建设监理办公室、会议室以及职工休息室等生活临时设施，并在施工现场设置一18KWA勺电箱式开水炉，保证施工现场的职工的喝水问题。以上生活办公设施全部由我公司的集装箱式工具房组成，可快速形成生产能力并能根据施工现场的实际情况作快速的调整，确保生活设施能保证施工生产的需要。1.2、 生产设施由于本工程施工线较长，道路路面施工时，道路路基、垫层、基层已施工完毕，道路可作为施工机械运输道路，所以在施工现场不设置固定式搅拌站，根据施工安

13、排分区、分段进行设置移动式混凝土搅拌机。在工程前期，混凝土仅施工小桥（小顾浦桥、马树浜桥）需用，所以在施工桥梁位置各设置一台0.35m3混凝土搅拌机，作为桥梁施工混凝土的搅拌用。施工用材料的堆场也根据路面施工进行相对的设置临时堆放场地，钢筋加工场地在施工区间选择一个地段，利用脚手架钢管搭设，波纹瓦做围护结构，加工本工程所需要使用的全部钢筋。3、施工用水、电、道路设置3.1 、施工用水拟从建设单位提供的上水管接入场内，在沿施工道路一侧全线设置50施工用上水管，间隔50m设置一个双嘴水龙头，以供混凝土养护、场地冲洗及其它施工用水，排水流入道路边沟。3.2 、施工用电（1）建设单位提供的电源接入场地

14、，在电源接头处设置一只立柜式电箱，沿道路进行敷设，每间距100m设置一个电箱，在两座小桥处也各设置一个电箱，作为施工混凝土搅拌及钢筋加工机械生产用。在施工现场的管理办公室设置一电箱，作为办公室照明及开水炉用。施工电源线沿施工临时道路进行布置。电缆在跨过机耕道等出入口处，套钢管保护并埋入地下，上浇注混凝土保护。（ 2）现场设夜间照明镝灯灯塔，每座灯塔上设一根3KW照明灯。（ 3）特别注意电器的接地、防雷要求，组织有效的措施。4）由项目专业电气技术人员编制临时用电施工组织设计，报公司审批后实施3.3 、现场消防设施（1）建立二级（公司、工地）防火责任制，明确职责，工地设专职消防人员。（2）在办公区

15、、施工区及生产临时区域、材料堆场等地设置消防灭火器材，防止火灾的发生。3.4 、隔离护栏为了整个施工现场的文明施工，我公司将现场生产及办公设施用玻璃钢瓦楞板进行围护，下部为500mm高低脚，每间隔2m一根48钢管，素混凝土坞脚，上部竖立玻璃钢瓦楞板，顶部钢管相扣。护栏仅在临时大门处开启，并在开启处设置专职三班制值勤人员。并在临时围栏上实施广告语等文明标化的施工装饰。在道路正式排水沟位置上，挖一条临时排水沟，排水沟尺寸1000X1000?1500mm作为道路临时排水设施。3.5 、施工现场的通讯设施为确保工程顺利进行，施工现场内的通讯设施由我公司与电信部门或住宅地的居民协商解决，费用由我方自己承

16、担。四、施工进度计划1 、总体施工部署1.1 、合同签定后，施工人员施工机械首先进场，搭设施工临时设施，施工材料进场，提出工程备料计划。1.2 、为了保证公路土路基在3个月工期内完成，工程开工令下达后，首先利用挖土机和推土机施工工程施工便道，便道从墨玉路到小顾浦河桥、小顾浦河桥到马树浜桥、马树浜桥到外青松公路施工三段，其中墨玉路到小顾浦河桥要跨越一河浜，在河浜处设置涵洞，施工涵洞需要设置围堰，利用围堰作为跨越河浜的施工便道，要求围堰顶部宽度不小于3.5m。1.3 、在施工便道施工完成后，将本工程分成两个施工区段，一个区段为主道路路基作业区段、另一个区段为桥梁作业区段。二个作业区段分别进行各自区

17、段内的工作内容。1.4 、各区段的施工顺序如下:1.4.1、 桥梁施工区段施工流程1.3.2、主道路区段施工流程便道、围堰施工道路原河浜、鱼塘、农田内的淤泥、耕质土处理2、施工计划安排根据施工计划安排，将本工程按照单位工程进行划分为：路基工程（含路面）、桥梁（含桥梁部分的路面）两区段进行施工。由于要求在2000年6月底完成土路基，施工工期较短，因此将路基工程中土路基工序作为本区段的施工重点，并以清理河浜淤泥、换填砾石砂土的换填质量作为路基施工中的质量控制重点，确保道路工程的施工质量及施工进度。桥梁工程施工中，根据我公司的整体安排，板梁的预制工作在施工现场进行预制施工，利用土路基形成后，在两座小

18、桥的桥头一侧的土路基上，每块预制场地使用面积为100mK25m=250ng要求预制场地不占用该区间的道路基层施工时间，所以要将小桥的桥板梁预制施工作为桥梁施工的重点。具体的施工安排见"宝安公路（墨玉路一外青松公路）新建工程的施工网络进度计划图”图一。3、进度控制措施3.1 、材料供应保证措施3.1.1 、及时做好各类材料的计划，按公司项目管理法材料规定执行。3.1.2 、根据工程特点及时掌握市场信息，采取多渠道，少环节，供需方直接洽谈的方法，按工程进度签定材料供应合同。3.1.3 、加强周转设备管理，按计划及时组织施工机具设备进出场以及生产设备的进出场，并做到堆放整齐，现场无散落。3

19、.1.4 、材料供应部门根据施工现场的施工进度及生产材料的实际使用情况，及时与材料订购合同单位联系材料进场时间，保证施工材料的供应，并按照材料检验验收规定进行抽验，确认材料的质量。3.1.5 、材料供应到现场，材料质保书及出厂合格证复印件以及抽样试验报告单及时提供与施工现场的资料员，保证工程施工的材料符合工程质量要求。3.2 、施工设备供应保证措施3.2.1 、根据施工总进度计划表及阶段分项计划表，排出设备进退计划。3.2.2 、项目部与公司内部机械租赁合同，明确双方管理职责及经济责任。大型机械提早一个月，小型机械提早20天与供应方进行协调。3.3、劳动力保证措施1.1.1 、根据施工总进度计

20、划表，阶段分项计划表，排出各工种劳动力需用计划，提交公司劳务分公司，以便合理地进行劳动力计划安排3.2 、进场前签定劳务合同及安全协议，明确双方目标及责任。3.3 、进场后，由工程项目副经理对单位工程施工工长及技术人员进行技术、质量、安全、标准化工地要求交底，由单位工长及技术员对劳务层的技术工人进行具体的全面的工程技术、质量、安全、工程标准化要求以及操作标准交底，并办理交底卡予以确认。3.4 、技术保证措施3.4.1 、及时组织施工图纸会审交底，事先解决施工图纸中的技术问题、设计难点以及需设计进一步更改的问题。3.4.2 、及时催讨有关施工修改图纸，对图纸不及时者，应办理好有关签证手续。3.4

21、.3 、及时正确地组织对施工人员的技术质量交底，确保施工的工程人员在熟悉工程施工的工艺流程以及质量控制要点，能保证工程进度按照计划进行，并使其工程质量在施工过程中全面受控。3.4.4 、编排合理的施工工序流程图，并根据工程进展情况，及时利用计算机进行调整工程进度计划网络，确保工程按期竣工。及时解决施工中的技术质量问题，以及应用先进的质量控制措施保证工程质量，确保工程无返工造成工期延误。3.4.5 、技术员全过程地跟踪现场的施工，并根据施工现场的实际情况，进行核对施工图纸，如场地情况有与施工图相不符的应及时与建设单位代表及工程监理联络，到现场予以确认，并研究处理措施，确保工程的进度不受影响。3.

22、4.6 、经常查阅蓝图、翻样图，修改及图纸会审纪要，按图、按操作规程施工。3.5 、资金供应保证措施3.5.1 、及时办理变更签证，列项收款。3.5.2 、合理控制工程款使用，做到收支平衡。3.6 、施工计划的实施及调整3.6.1 加强计划的严肃性，积极组织均衡施工，实施对计划的全方位控制，以确保工期目标的实现。3.6.2 加强计划的动态管理，按施工的实际情况，及时调整计划，并实施检查制度。4、施工机械使用计划机械名称牌号、型号产地配备台数转盘钻孔机KP1500上海1反铲挖土机小松、1.2m7斗日本2三轮压路机YZ15上海2自卸汽车克拉斯、15t前苏联6打夯机蛙式上海20汽车吊NK400E日本

23、1汽车吊QY20北京1平地机1推土机125马力日本石川岛2装载机上海160上海1碎搅拌机JZ400江办南通4砂浆搅拌机JZ300上海2空压机0.9立方米/min日本1钢筋切断机40/38.5kw上海1钢筋调直机14/16kw上海1钢筋弯曲机40/19kw上海1光轮压路机上海1摊铺机3m日本1摊铺机8m日本1交流电焊机BX-300上海4自卸翻斗车朝阳上海10汽车北京1.5t北京2汽车东风5t湖北25、劳动力安排计划劳动力计划表U-二OOO年3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月普工20506060506060605020管工5222222222起重工4442242222瓦工1010202

24、01025151064钢筋工446441020202010木工58866151515155硅工2444331010102焊工4442224442油漆工2224444电工6222222222放线工4444444444测量工4444444444机运工3333322222机修工2222222222司机51010610101010104合计7810813312310614715615114171五、施工技术措施及施工方案1、施工测量1.1、施工前由设计院进行技术交底，熟悉图纸，会同勘测设计部门到现场交接中线控制桩和水准点，并对控制桩加以保护（100X100预制碎桩，涂刷红白相间的油漆，打四根）2.2、

25、采用附合导线测量的控制方法进行公路的平面测量控制，沿道路红线进行布置，道路中线桩桩距直线段设为20m曲线段设为10m竖曲线起点和地形变化必须加桩。1.3、 临时水准点设置距离为150m左右，本标段设置13个点。1.4、 每一次轴线引测均进行自检及专人复核，减少测量中的偶然误差，并完成书面记录，以供可追溯。所有的测量桩位均应由上级测量部门复测，在施工期间做到每10天对测量标志进行复测。1.5、 利用全站仪、计算机联合控制测量作为公路施工，道路的平曲面要符合车辆行车要求，对测量的平面控制、水准控制、角度控制、放样测量等要求高，利用全站仪以及计算机配合，能快速地处理现场的测量数据，在测量外业完成的同

26、时，能迅速地完成内业作业，几乎能同时完成内外作业。利用计算机辅助全站仪进行公路施工测量能满足公路施工的纵横坡度及曲线弧度精度控制及测设速度。1.6、 测量仪器的选用本工程拟选用以下表中的测量仪器，在测量仪器的使用过程中，应经常检查仪器的常用指标，一旦偏差超过允许范围，应及时校正来保证测量精度。测量仪器使用计划表序仪器名称型号精度1经纬仪WILDT222全站仪TC11003±(3+2PPMD)mm3精密水准仪NA2+GPM3士0.8mm/km4普通水准仪NAKO±2.5mm/km550m30m钢卷尺6其他辅助仪器如垂直目镜、棱镜、觇标、塔尺等1.7、 测量精度主要保证措施1.

27、7.1、 测量所用仪器均应“计量”并鉴定合格，且在使用有效期内才能投入使用。1.7.2、 现场使用的钢尺与结构加工厂使用的钢尺应是经同一计量单位检测合格的钢尺。1.7.3、 钢尺丈量长度时用标准定量拉力，宜控制在5kgf(49N)。1.7.4、 平面轴线测量、水准高程测量、沉降观测测量均采用闭合测量法。其允许测量误差大于规范或设计要求时必须进行第二次测量。1.8、 保证测量精度的技术措施1.8.1、 本工程所有的控制是工程施工测量的依据，控制点的保护与复核是保证本工程质量的关键之一，挖土工程结束后就应进行复核。1.8.2、 每次班组测量施测结束后，需提交项目部测量进行复测，并将测量检查报表，提

28、交一份与本工程监理留底。1.8.3、 所有测量原始记录，计算结果和验收签证要妥善保存，以便核查。2、道路土路基土石方施工2.1 、基底处理2.1.1 、基底清理主要用推土机进行，河浜、鱼塘部位的淤泥利用反铲挖土机及人工配合清理。2.1.2 、农田内的耕质土、草皮土，利用推土机清除，厚度300?500mm2.1.3 、根据本工程的建设情况，一处河浜利用涵洞作为河浜的流水口，两处需要进行填实，作为道路路基，要将河浜淤泥清理干净后，进行换填砾石土，所以河浜内淤泥，先用草袋筑设围堰，进行围堰内排水，然后利用反铲挖土机及人工配合进行清淤，在清淤完成后，进行砾石土分层换填。2.1.4 、围堰施工先利用全站

29、仪测出道路红线位置，在测定河浜的深度，计算路基红线放坡后的边线位置，在河浜上下游道路红线放坡边线以外利用草袋装土筑围堰，草袋之间的缝隙用泥土填实。用淤泥泵排除围堰中的积水，人工挖土到设计标高。如果挖到设计标高，土质仍不符合要求，由业主方的监理工程师和设计现场代表共同研究换填方案。2.2 、路基填筑2.2.1 、路基填筑按照土石方填筑过程可分为：三阶段、四区段、八流程，即：准备阶段-施工阶段-竣工阶段；填筑区平整区碾压区检验区；施工准备-基底处理-分层填筑-洒水或晾晒-机械碾压-检验签证-面层修整。根据以上进行划分后，将整个无序作业变为有序作业、标准化作业，能充分发挥大型土石方机械设备的效率，合

30、理地利用时间和空间。2.2.2 、施工准备施工准备工作中，除做好常规必要的准备工作外，本工程要特别强调土质调查和压实工艺试验两项工作。222.1、土质调查试验：开工前土质补充调查的目的在于获取足够的数据信息量，为下一步进行土路基基底处理、取土场的监理、弃土利用等提供施工依据，从而确定最佳施工方案。土质调查程序见下图:根据取土场和填方地段土路基的土工试验结果，进一步判定填土的土质类别，并与设计规定值、规定允许值加以比较，进而确定取土场的设计方案，编制土石方调配计划，选定机械设备。2.2.2.2、 现场填土压实工艺试验（1）试验目的：核对室内试验结果，确定工艺参数和施工方法，其内容包括：1）最适宜

31、的压实机械的选定；2）最佳的填土层厚度的选定；3）最经济压实遍数的选定；4）最优含水量控制范围和方法的选定；5）确定最终的施工工艺及施工方法。（2） 做试验段，确定选用的土路基的压实机械。（3） 填土压实质量控制投入到工1）施工中采用的试验量测从工程开工，投入的人力、物力、资金的程交验结束整个过程。2）质量控制方式采用综合控制，即采用填筑施工在满足工法要求的工艺参数的同时，还要满足设计的规定。质量控制的程序即图表内容见下图。（4）施工工艺1）将基底处理按照处理情况分为：普通路基处理和河浜处路基的处理。2）边坡码砌：路提边坡采用7.5#水泥砂浆砌块石护坡，厚度500mm边坡放坡为1:1.5,在块

32、石下设砂碎石反滤层，厚度100mm在浆砌块石前，要进行坡面平整夯实，按照砌体施工及验收规范进行。3）分层填筑：按照不同种类填料、不同的规定厚度，分层进行填筑。同一层次采用同一种填料，进行施工和质量控制。4）摊铺平整：当填料运至道路路基上时，用推土机先进行初平，然后用平地机进行平整。要控制填料的含水率，如果填料的含水率超过设计要求，要进行风干后再进行分层填筑。推平时填层厚度要根据试铺路段所确定的松铺系数来摊铺(控制在300mm厚度左右)。要求每层填筑宽度要比填筑层设计宽度宽出300?500mm便于路基边缘的压实。在碾压前，土层要整平至平行于最终的路基表面后，方可进行碾压，碾压时要不断地进行平整工

33、作，保证均匀的密实度。5) 洒水或晾晒：待填料摊铺整平后，含水量控制在最佳含水量+2%以内进行碾压。当土的含水率不在此范围内，采用均匀加水或将土摊开晾干，达到设计要求。6) 机械碾压：首先采用15t的三轮压路机静压2遍，然后再采用振动压路机振压6?8遍，在经过平地机不停地整平后，再用12?20t的压路机静压1?2遍。压实顺序由路肩向路中碾压，静压时，横向接头对三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽度，对于振动压路机一般重叠0.4?0.5m，纵向重叠1.0?1.5m。压路机的形式速度前两遍采用1.5?1.8km/h，以后采用2.0?2.5km/h。碾压中，如发现有弹簧、松散、起皮现象，及时翻拌或采取其

34、他措施，最终达到质量要求。7 )检验签证：以土的干密度，相对密度，地基系数，变形模量以及加州承压比等作为密实度和强度的判定标准，做到不合格，要重做压实处理。8 )面层修整：当路基填筑到最后一层时，采用人工配合平地机对路基进行平整，然后进行最终压实，使路基的各项检测项目均控制再设计允许范围内；按设计要求对基床进行表面修整，压成三角拱形，以利于排水，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报告资料，经过自检和专检后，提交监理工程师。2.2.3土路基的施工路基土2.2.3.1 、放线工按设计图纸放出路面宽度线，根据灰线施工路基，方采用推土机推刮，土方推刮时要由放线工指挥，按图纸要求筑成2的横向坡度。2

35、.2.3.2 、对于低洼处的填方按照施工工艺中的叙述进行填筑。回填土方先送检，测定土方最佳含水率和最大干密度，送检的土方符合要求后方能运进场地作填方土。路基回填土必须分层填筑密实。223.3、按图纸要求平均每15m设一道400X600mm!勺横向盲沟，盲沟的流水坡度2.5，路中心点为最高点向路两边放坡。盲沟选用100?250mm勺块石填充，块石填充高度应低于路基50mm另外用5-70mn道渣石填平至路基。2.2.4、涵洞施工：在河浜淤泥清理干净后，基础换填处理并经验收合格后，浇注底板砼（支模采用管基勺支模方法）。底板砼浇灌时，在现场同时做两组同等条件下养护勺砼试块。管道基础砼分两次施工。第一次

36、施工至砼管底部，待砼管安装好后第二次浇筑上部砼。混凝土浇筑前把模板中勺尘渣、异物、积水清除干净后浇筑砼。砼浇筑完后用钢筋棍把砼表面划毛。待管底第一层砼达到一定强度后，在表面弹出砼管勺中心线，即可进行管道敷设施工。砼管道安装时用吊车配合下管。管道安装前先进行外观检查，发现裂缝，保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，进行修补，并经鉴定合格后方可使用。根据混凝土管勺重量和吊车站位情况选用20t汽车吊；采用兜揽方式吊装管道，用砼楔块调整管子坡度和标高，并使其稳固。砼楔块每节管道设两组。设龙门架控制管子标高和中心线。管道的中心、标高复验合格后，将已浇砼表面清理干净，先用铁锹将砼填满、捣实，管子与砼相接触的三

37、角部位再浇筑砼，砼浇筑后及时盖草袋养护。待砼达到设计强度的70%后，开始砌筑块石端墙和冀墙。（护坦待端墙和冀墙砌筑完成后砌筑。）砌筑块石墙的毛石应质地坚实，无风化裂缝。毛石应呈块状，其中部的厚度不宜小于15cm。砌筑时毛石的第一层要座浆卧砌，第二层上下错缝，内外搭砌，灰缝厚度要控制在20?30mm。每一墙面要设置拉结石，拉结石的间距为每0.7川设置一个，一面墙应不少于4个，拉结石的外露长度150mm。冀墙和端墙的砂浆达到设计强度后，开始回填土。台背填土时墙后不能有积水，填土不能用腐质土和耕植土，填土按每300一层分层夯实，其密实度不得小于95%。3、路面施工3.1 、路基（砾石）垫层施工3.1

38、.1 、在土路基经过测定路基弯沉值符合设计要求，并经监理工程师检查确认后，可进行砾石垫层的施工。3.1.2 、砾石砂经检查合格后方能使用，砾石砂运至现场进行分段堆放。推土机先进行松铺，再用平地机进行摊铺，三轮压路机进行碾压，并配合用路拱板与3m直尺校正路拱、平整度及砾石层厚度。全面压实后经检查合格进行基层施工。3.2 、路基（粉煤灰三渣）基层施工3.2.1 、粉煤灰三渣选用具有一级生产资质的生产厂家提供的三渣料，并按照上海市标准市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程的有关要求进行检测。经试验合格后方能送到施工场地进行摊铺。3.2.2 、粉煤灰三渣根据施工需用情况联系生产厂送货，在工厂拌制

39、好后送到现场进行摊铺。3.2.3 、在粉煤灰三渣施工前，要先根据图纸设计的粉煤灰厚度以及通过试验得出的松散系数，计算出实际铺筑时的厚度。根据本工程的设计，在黑色路面段粉煤灰三渣填筑厚度为400mm大于规范中压路机压实厚度，需进行分层压实。分层摊铺压实要求上下层要联结良好。3.2.4 、路基基层摊铺，机动车道与非机动车道分别进行摊铺，在摊铺中用摊铺机或装载机进行摊铺，人工配合整平以及用平地机进行平整，三轮振动式压路机碾压。如在碾压中产生蜂窝现象用一些较干的二灰嵌实再进行碾压。测量配合测定路面标高及纵向、横向坡度满足图纸设计要求。并经检查复核。3.2.5 、摊铺粉煤灰三渣基层分段的纵、横向接缝均应

40、错开，横向错距设为1m纵向缝错距设为0.4m。3.2.6 、在最后一遍碾压前，再用平地机刮一次，以达到要求的平整度。3.2.7 、路基压实时首先要自路边压向路中，碾压要先轻后重，经压实后进行路面封闭进行养护。封闭搭设钢管围拦，在七、八月份施工要进行浇水养护，保证其路面湿润。养护期不少于七天。3.2.8 、养护期结束后，测定基层的弯沉值、压实系数。路基弯沉值检查沿路长取90个点。弯沉值用我公司中心实验室的自动弯承仪测量，根据图纸要求机动车道、非机动车道的路基允许弯承值均为l°=6.186mm(BZZ-100)。机动车道弯沉值允许值：水泥混凝土路面L0=0.8mm(BZZ-100)；沥青

41、路面粉煤灰三渣基层：L0=0.66mm(BZZ-100)非机动车道L0=0.9mm(BZZ-100)3.3 、机非隔离带及路缘石施工3.3.1 、侧石以及平石均采用预制砼成品，成品必须符合上海市市政工程管理局颁发的市政道路工程施工及验收规程。砌筑侧平石采用的水泥砂浆，抗压强度为10Mpa。3.3.2 、以过水口为基准点，测量抄出基准标高，拉线进行砌筑侧平石，砌筑时相邻侧平石接缝平齐，缝宽为1cm勾缝：平石采用平缝，侧石采用凹缝。机非分隔带的圆头部分采用现浇水泥砼施工。3.4 、水泥砼面层施工3.4.1 、水泥砼的拌制：3.4.1.1 、拌合水泥砼用的砂石、水泥要符合设计及规范要求，并按照规范要

42、求进行抽样检验。3.4.1.2 、在水泥砼施工前，有中心试验室进行配置混凝土配合比，砼的配合比以砼的抗折强度为主要检验指标，其指标必须符合设计及上海市标准公路工程施工及验收规程中表6.1.2-1中的抗压强度要求，混凝土的水灰比符合表6.1.2-2中的规定。3.4.2 、路面模板：3.4.2.1 、水泥砼路面采取半幅路面分段进行施工，即以机动车道路中心进行分隔，以道路的纵向胀缝为分隔线进行分段间断施工，分段以100m为一个段，则每次浇注面积为8m<100m=800m3.422、路面施工的测量：恢复路基中心线，直线段每10叶20m设一桩，平曲线10m-15m设一桩，用钢钎钉牢，便于挂线测量。

43、在施工段，用钢丝挂在挂线桩上，则挂线桩所连成的线形，基本与路基中心线平行。3.4.2.3 、采用定型钢模板进行支设，模板按照放线位置立起，钉铁撅固定，间距800?1000mm弯道部分适当加密至400?800mm模板支立牢固，确保在砼浇注时不倾斜，不下沉。模板内侧在砼浇注前涂刷一层脱模剂。3.4.2.4 、路面纵向及横向胀缝，按照设计要求进行设置，并按照设计规定埋设胀缝的伸缝板。要求伸缝板与道路中心线垂直，伸缝板用铁撅钉牢。上部预留填料空缝隙处利用提缝板进行嵌填，要求提缝板与伸缝板结合紧密，保证缝中不漏浆，在砼初凝前，轻轻提出。3.4.2.5 、传力杆伸缝板的安装：采用钢筋支架托传力杆，伸缝板用

44、打好椭圆眼的端头挡板紧贴伸缝板，两侧用铁撅钉牢。见“胀缝留设施工图”图3.4.2.6 、假平缝的施工：采用切缝法施工，当砼达到设计强度的25?30%时，采用切缝机进行切割。3.427、缩缝传力杆施工：在缩缝位置铺设一条500mm宽的砼埂，将其振实平整预留20?30mm的沉落高度，然后将传力杆按设计位置压入砼埂内，再用砼将传力杆覆盖，放置人踩造成位移。3.4.2.8 、纵缝的施工：在浇注完成的砼板一侧的侧面均匀涂刷一层稀沥青。注意在涂刷沥青时，避免涂刷在传力杆上。3.4.3 、钢筋施工：3.4.3.1 、钢筋加工与钢筋绑扎（1） 、在施工现场搭设加工厂，钢筋加工厂采用?48X3.5脚手架管搭设，

45、铁皮瓦做维护。钢筋加工好后用大棚车运至现场绑扎。（2）、钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋加工前，钢筋表面的油渍、漆污和铁锈清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。（3）、钢筋绑扎采用十字交叉铁丝扎牢。3.4.3.2 、钢筋加工、绑扎控制要点：（1）、钢筋的出厂合格证及复验单；（2）、钢筋的搭接长度，绑扎间距必须符合规范要求；（3）、钢筋的保护层必须符合图纸和规范的要求；（4）、待钢筋绑扎完后，间距为1.52m挂砂浆垫块，保证钢筋的保护层厚度。3.4.4 、砼的摊铺：在砼浇注前，模板、钢筋等分部分项工程检验评定合格后，并检查预埋伸缝板及钢筋安放位置是否正确，传力杆是否已按设计规定

46、埋设好。在全部检查确认后，签发砼浇灌令，即可浇注砼。3.4.5 、砼的振捣：3.4.5.1 、在砼摊铺找平后，用平板振捣器，先沿砼板四周振捣12遍，然后垂直路线方向振捣，要求振捣行行重叠200mn左右。局部（模板边缘、转角处等）地方用插入式振捣器进行振捣。3.4.5.2 、在平板振捣器振捣密实后，用全幅振捣夯实并平整板面。振捣密实后使板面表面平整呢感成型，不露石子。3.4.6 、路面成活3.4.6.1 、在全幅平板振捣器振实平整后，接着进第一遍抹面工作。先用手拉平板振捣器拉搓一遍，再用塑料抹子揉搓，去高填低，揉出灰浆，使其均匀分布再板面上。3.4.6.2 、第二遍用短抹子做进一步找平压实，同时

47、纠正偏移了的缝板。3.463、在第二遍抹面结束后，间停2?3h,以排除出现的泌水，抹面后使用压纹器进行拉毛。3.4.6.4 、在砼板面成活时严禁在板面上洒水或撒水泥。20? 30 厚的锯末，3.4.7 、砼的养护3.4.7.1 、在砼面板成活后，用筛子在板面上筛盖在3?5h后在锯末上覆盖一层草帘，然后洒水，经常保持湿润。3.4.7.2 、在砼养护2?3d后，清除锯末，用粘土围埝蓄水养护，时间不少于I4d,直到砼强度达到80%B，即可结束养护。3.4.7.3 、在砼养护期间，拉线进行封闭围护，板面上不允许在上面堆放物品及人在上面行走。3.4.8 、填缝3.4.8.1 、将缝内的石子、灰浆、泥土、

48、锯末等杂物利用空压机吹洗干净并晾干，全面露出缝板，并不得有连浆现象。3.4.8.2 、在灌缝前，每缝板两侧涂刷石灰水作为隔离剂。按照填缝要求灌满接缝，并用刮刀铲除遍面的多余封料。3.4.9 、开放交通：在板面砼强度达到100%以后，并在板缝填筑完毕后，可根据需要进行开放交通作为施工机械通行使用。在两端路口设置封闭装置，不允许社会车辆进出该段施工的道路。3.5 、沥青砼面层3.5.7 、粗粒式、细粒式沥青砼面层用料必须符合上海市市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规范(DBJ08-217-95)。3.5.8 、粉煤灰三渣基层检验合格，道路侧平石砌筑完并验收后，进行摊铺粗粒式、细粒式沥青砼面层

49、。机动车、非机动车道均各自全幅路面摊铺。避免纵向施工接缝，摊铺时混合料温度应符合规范要求，且表面有积水时不得摊铺沥青混合料。3.5.9 、由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却或在第二天恢复工作时，做一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程见错开1m横缝做成一条垂直经碾压良好的边棱，在下一次行程进行摊铺前涂刷适量粘层沥青并紧贴缝壁摊铺混合料。3.5.10 、沥青砼面层碾压采用双轮压路机，碾压顺序如下：接缝预处理-全路初压-全路复压-全路终压。每次来回轮迹重叠，重叠部分不小于30cm3.5.11 、压路机根据碾压顺序选用：初压轻型-复压重型-终压轻型。3.5.12 、在沥青

50、砼面层碾压成型后，砼经养护24小时后待全部完全冷却后可以开放交通。3.5.13 、沥青砼面层做弯沉值方法同路基层。机动车道弯沉值允许值Lo=0.5mm(BZZ-100),非机动车道弯沉值允许值L°=0.8mm(BZZ-100)。3.6 、过水口施工严格控制好进水口的标高和中心线，在井壁砌筑时，沿路侧石的井壁要留口正确，进水侧石的外边线应从路中心线拉线控制，以保证竣工以后的路侧石平顺。内壁采用水泥砂浆勾缝，抹灰面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。4、钢筋混凝土桥梁的施工(见“桥梁施工平面布置图”图三)4.1 、钻孔灌注桩的施工4.1.1 、钻孔灌注桩的施工工艺流程施工准备4.1.

51、2 、施工准备施工前组织有关人员参加设计交底，熟悉工程图纸和工程地质资料，并合理选择施工工艺方案，编制作业设计，根据施工作业设计布置桥梁施工的水电及混凝土搅拌机等布置。4.1.3 、设置围堰：先用全站仪测量出桥墩的大概位置，利用草袋堆置围堰。将围堰内的水排干后，填土做打桩平台。4.1.4 、由项目部测量组根据桥的中心桩及轴线控制桩，利用红外线测距仪测设，并报监理工程师验收。4.1.5 、埋设护筒：护筒采用钢板制作，护筒直径比桩径大250mm护筒顶端高出地面300mm埋入土中1.50m,采用人工挖孔4.1.6 、桩机就位及调整垂直度：桩基底部场地平整后，采用枕木和20?30mm勺木板相对调整高差

52、，桩机就位后，必须平整稳固，确保施工中不发生倾斜和移动。在铝杆上做好标记，以控制钻进深度，钻头中心与桩位中心偏差调整到小于10mm。4.1.7 、搅拌护壁泥浆：泥浆拌制采用在现场设置搅拌台进行拌制，泥浆相对密度为1.1?1.2，年度为19?28s，泥浆粘稠度经现场监测，超过规范立即处理。4.1.8 、钻孔：钻孔安排两班作业，且经常对钻孔泥浆进行试验，不合乎要求随时调整，采用泵吸反循环施工工艺。施工中保持孔内勺泥浆液面不低于护筒溢流口，泥浆采用净化回收。4.1.9 、第一次清孔：当钻孔达到设计深度后经检查符合要求立即进行清孔。4.1.10 、钢筋笼制作：钢筋笼制作采用现场就地加工，主筋笼在钻孔附

53、近焊接绑扎制作。4.1.11 、钢筋勺安放：清孔结束后，将钻机提出孔外，测量其孔深、及斜度，并做记录。钢筋笼采用20t汽车吊平稳起吊至竖直，以确保钢筋笼顶、底标高偏差控制在+40mn范围内。4.1.12 、第二次清孔：当导管安放完成后，采用吸泥浆清水冲洗和吸泥清渣，清孔时间视沉渣含量而定。4.1.13 、水下砼勺浇灌：砼搅拌机就近安放进行拌合砼，砼勺踏落度控制在180?200mm砼的水平运输采用手推车进行。灌注料斗下口用隔水塞式橡胶球胆，隔水料斗内先灌入0.1?0.2m2的1:1.5的水泥砂浆，然后再灌砼，待料斗的砼量满足初灌量要求时，方可割断隔塞的连接铁丝，将砼灌入孔底。水下砼灌注要求灌注连续进行。砼灌注过程中导管始终埋在砼中，埋入砼深度保持在24m导管勤提勤拆，一次提管拆管不得超过6m砼面接近钢筋笼底端时麻刀管埋入砼表面的深度要保持在3m左右，其浇灌速度适当放慢，当砼面进入钢筋笼底端1?2m后，适当提升导管，导管提升平稳，砼浇注完毕及时割断吊筋，拔出护筒，清除孔口泥浆和砼残浆。4.1.14 、钻孔灌注桩露出地面段的施工：采用加工制作的半圆型定型钢模板，用螺栓进行锁扣形成一直径为600的圆形柱体结构，并加支撑进行固定。在桩上口上埋设两块厚度为10mm的铁件，作为施工桥墩帽梁用。4.2 、现浇台盖梁的模板施工4.2.1 、台盖梁采用定型组