工程管理专业本科生毕业设计

1、施工方案是根据一个施工项目指定的实施方案。其中包括组织机构方案（各职能机构的构成、各自职责、相互关系等）、人员组成方案（项目负责人、各机构负责人、各专业负责人等）、技术方案（进度安排、关键技术预案、重大施工步骤预案等）、安全方案（安全总体要求、施工危险因=素分析、安全措施、重大施工步骤安全预案等）、材料供应方案（材料供应流程、接保检流程、临时材料采购流程等），此外，根据项目大小还有现场保卫方案、后勤保障方案等等。 施工方案是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。人工挖孔桩作为以其承载力大，无振动、无噪音、无场地污染，便于施工质量检查等优点，在工程地质和水文地质条件较好且持

2、力层埋藏较浅的单桩竖向承载力要求较大的工程中广泛使用。常见的施工法就是人工向下挖掘土（岩）成孔，且每挖深1m左右就支模浇筑一圈混凝土护壁，如此循环作业，直至达到设计要求的深度为止，然后在桩孔里安放钢筋笼，灌注桩身混凝土，在软弱土层较多的江浙地区较少采用。而对于军队工程而言，因多处于山坡，施工场地受限制，大型机械设备不易进入，预制桩、钻孔灌注桩不易施工，人工挖孔桩不失为一种可行的选择。1 施工调查1.1 编制依据1.1.1 施工设计图纸； 相关规范、规程及法律法规； 施工现场调查报告； 总体工期计划； 其他主客观因素。1.2 工程概况重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程经开园隧道明槽出口至凉井站

3、高架区间全长5.19km，含一个隧道出口高架过渡段、3个高架区间、4个高架车站。高架区间基础均为人工挖孔嵌岩桩，基础内容详见主要工程数量表。主要工程数量表序号项目名称工程名称单位数量备注人工挖孔桩挖土方m3挖石方m3C20护壁砼m3护壁Q235钢筋Kg桩身砼m3声测管m桩身HRB335钢筋Kg2m1m0.5mm彩钢板m2C15砼挡水墙m3泥浆处理、外运m3破除路面结构层及恢复m3拆除路缘石及恢复m表-11.3 地质地貌条件位于路段中央绿化分隔带上。桥址宏观地貌为构造剥蚀丘陵区，地势波状起伏，后经城区活动破坏形成目前地形平坦，地势北高南低，地面相对高差小。地层上层为既有路面结构层、多年人工杂填碎

4、石土、混合土，下伏砂岩、砂质泥岩、粉砂质钙质泥岩等系列河湖相碎屑岩沉积建造，局部出露。经对照市勘测的下部构造设计施工图，查证砂岩等下伏岩层描述为有水，地下水大部分受地表水补给，加之路面封闭、地表径流汇集下渗，地下水量将明显增大，经开挖揭露多数孔桩积渗水，需要进行抽水排积后方可继续施工。参照设计总说明水文条件意见，地下水及场地内素土对混凝土无及其结构无腐蚀性。在建工程范围内未发现断层、滑坡、软弱夹层、危岩及崩塌等不良地质现象。按照设计要求选择弱风化砂质泥岩或砂岩（W2）及以上岩层作为桩基础持力层。2 机具设备 见主要机具设备表。主要机具设备表序号名称数量备注113L空压机（3.5m3/min）3

5、0台2500型钻芯机50台32.2KW潜水泵25台50mm，15m3/h42.2KW污水泵15台40mm，15m3/h5钢筋截断机6台6钢筋调直机6台7电焊机12台8等强剥肋滚扎直螺纹加工机10台9PC60挖掘机3台108吨载重汽车15台11全站仪2套12精密电子水准仪1套13S3光学水准仪4套表-23 劳力组织见劳力组织表、项目部管理人员组织机构图。劳力组织表序号工种人数工作内容1施工负责人3负责组织管理工作2技术负责人4技术指导、质量检查、施工记录与控制3钻机司机50钻机操作4钢筋工45制作钢筋5修理工3维修机械6专兼职安全员6负责安全作业7小工160开挖、运输、养护等表-3项目部管理组织

6、机构图项目经理项目总工项目书记项目副经理工程部长安质部长物资部长计划部长测量主管试验室主任施工一队施工二队施工三队现场调度图-14 工序特点采用围挡全封闭进行桩基础施工是市政工程的一大特点，在施工准备阶段，按照已经审批的交通组织方案及围挡方案，采用定型钢围板将桩基础沿线车行道或人行道两侧呈带状围护起来，个别位于人行道、构筑物附近的门墩需要单独围护，围挡高度由市政建设相关要求确定为2m高1m宽0.5mm厚的彩钢板钢管脚手架搭设，围挡必须保证顺直美观、坚固耐用、功能区划合理，满足施工临时场地需求，并按要求配置彩门、标语、标示标牌、外部装饰性宣传画等附属构造见施工占到、交通分流及围挡设置图。围挡内侧

7、设置150mm150mm规格的C15混凝土带状挡水墙，确保场内污水泥浆不致流到车行道上污渍路面，每隔50m设置泥浆汇集池进行临时储存和沉淀。按照市行政职能部门规定，夜间禁止高噪、高空施工，并定期进行围板擦洗，路面洗扫，防尘降噪，确保文明施工。根据施工现场材料进出场、周转及出碴运土、混凝土浇注情况需要，围挡临时拆除及恢复后必须达到原设立标准。本工程所有桩基础均为人工挖孔嵌岩桩，绝大部分桩基础位于主干道中央绿化分隔带内，少部分位于人行道上，分隔带及缺口的原路面结构层需要拆除运弃，自上往下分别为沥青混图-2图-3图-4图-5图-6凝土、钢筋混凝土、素凝混土、碎石稳定层、手摆片石等结构层，具体结构层厚

8、度以现场实际签证工作内容为准，其中承台部分按照设计及护壁开挖尺寸采用人工凿除运弃，需要临时拆除的绿化带路缘石、道板、铁栏杆、渗水管等附属构造采用人工拆除，完工后按照建设单位及相关单位要求进行恢复。为了使孔桩及承台结构部分的大量碴体及时运弃，合理使用场地，不致影响下一循环施工，所有桩基础均采用先桩后承台的施工办法，按照就近、经济、稳定可靠的原则选备了弃碴场所，并适当选备了后备弃碴场。根据地勘资料显示承台周围大部分地质情况为杂填土，土层局部含水，不稳定；局部墩位为人工碎石杂填土，结构层松散，易坍塌。为了保证承台施工结构尺寸满足设计要求，避免承台外廓土石坍塌至正在施工的人工挖孔桩内，保证桩基施工安全

9、，根据现场实际情况，在征得建设单位、设计、监理等单位认可后，承台基坑采取方桩护壁措施予以防护。人工挖孔桩在人工杂填土及强风化岩层内按设计要求均采用钢筋混凝土护壁支撑下挖，直至设计资料认可的弱风化泥岩、砂质泥岩或砂岩以上岩层（W2），其中软弱岩层仍然进行护壁支撑，开挖间隙及积水严重孔桩必须采用汇水坑等强排水措施，保证基坑干燥和施工进度。为杜绝孔口坍塌及地表径流不侵入孔内，按设计要求钢筋混凝土锁口较原地面高出50cm。人工杂填土及强风化岩层段按设计要求均设置钢筋混凝土护壁，护壁做成倒锥台形式，便于浇注和拆膜，每一米为一个工作循环，并保证锥台上口内径不小于设计要求尺寸，并满足护壁厚度、强度要求，当桩

10、井井壁土层稳定性差或者遇到流砂时，采用0.30.5米一节，必要时加密钢筋，加厚护壁，以确保安全，局部加厚加筋数量以监理、建设单位现场确认为准。为了确保孔口围护及孔内遮护，孔内设置安全防护支架，当吊运出碴时，井内作业人员可以临时躲避在支架下面。桩孔停止施工时，应用钢筋网罩住孔口，确保机具、杂物及相关现场人员误坠孔内造成事故。吊装设备必须工前检查、工中巡查、交班互查，吊装碴石期间严禁超载超限。同一墩台群桩施工时各孔一般按照对角同时掘进，在护壁混凝土凝固期间邻孔可以转换开挖，当地质稳定、成孔把握性大时可多孔同时作业，确保干扰小和加快施工进度。对于独桩开挖时，桩顶至原地面高度部分四边开挖应加宽1米，便

11、于下一步墩柱模板匹配模数和安装，墩柱施工完毕后，按照市政路面结构相关规定予以回填恢复。由于施工场地狭窄，桩孔土石方不宜长期堆放，先采用人工临时小搬运收集，再人工拆除围挡并配合小型机械挖、装、运至弃土场弃置。出碴阶段相应桩孔严禁施工，孔内人员必须规避以确保安全。5 施工工艺 5.1 工艺原理带承台圆形群桩、承台基坑和矩形基础均采用人工配合空压机等机具开挖，承台基坑采用钢筋混凝土护壁及钢支撑支护，桩孔采用砼锁口和护壁，严防桩壁土质及破碎强风化岩石在掘进过程中坍塌，土质方桩护壁砼浇注时采用临时钢支撑加固模板，直到桩基护壁砼达到一定强度后方可拆除，按设计要求，人工开挖部分深度必须达到弱风化岩层顶面（W

12、2）。进入弱风化岩层时，采用空压风钻或凿岩钻芯机掘进，禁止爆破。桩孔土石方采用电动葫芦提升出碴，人工集中收集转运后机械挖装运弃。桩基础成孔后应在现场监理工程师见证下于孔底设计部位钻芯取样、送检，检测结果应满足基底设计承载力要求，桩孔嵌岩深度应满足设计嵌岩要求，在满足上述双控要求后，由监理组织建设单位、勘测、设计及质检站等相关单位验收，合格后，对孔底进行封闭终孔。如不满足双控要求，需由监理组织相关方对桩基进行变更加长。桩基终孔后进行桩基钢筋笼制安，制安完成后应报监理工程师验收，经监理工程师验收合格并签发混凝土浇注许可证后方可进行桩身混凝土浇注，桩身砼浇注高度超过设计桩顶标高50cm，施工承台或墩

13、身前应完成桩头混凝土凿除处理（保证桩顶无浮浆）及桩身完整性无损检测。5.2 工艺流程详见工艺流程图。桩基施工工艺流程图图-75.3 施工操作要点 施工准备（1）按照设计图纸参数，求算出设计桩位，采用全站仪准确的放出桩位，并放出相应的桩位护桩，保证护桩的稳固性，采用水准仪测量出孔口标高，以控制桩基础平面位置和桩基础顶底面标高。（2）根据开挖土质段落及开挖效率不同，人工挖孔桩采用2种不同桩基施工工艺流程方式进行孔桩弃碴提升设备。在进行土质段、埋深较浅段开挖出土时，因为碴料采集周期较长、零散，需要随时收集，且施工连续性强，采用电动葫芦出碴，这样出碴速度可以满足进度要求，且不窝工，碴料较为集中。故此，

14、在提升准备工作中应做到出碴平台支架稳定、牢固，卷扬机整体工作性能稳定，确保正常工作。详见卷扬机提升工艺图。（3）遵照设计要求，护壁采用倒锥台形式施工,见人工挖孔桩护壁施工图。图-8（4）桩孔开挖前做好技术交底和安全交底，下达安全操作作业指导书和工序作业指导书，学习、下达施工预案，确保顺利终孔成桩。5.3.2 桩孔土质及强风化段开挖图-9桩孔土质段开挖直径按照设计要求的桩体、护壁尺寸确定。对于独桩开挖时，桩顶至原地面高度范围四边加宽1米，便于墩柱模板匹配模数及安装，锁口顶面较原地面高出0.5m以防止地表积水流入孔内，临时堆放的碴石距离孔口1m，并进行挡板防护，防止孔侧土石杂物坠入孔内造成坠物伤害

15、事故。然后进行中间节护壁施工，按照相应的桩型设计尺寸，护壁采用倒锥台形式以方便浇注护壁砼及脱模；按照设计及施工工艺防护要求，在强风化段必须按照土质段设置钢筋混凝土护壁，以确保施工安全，直到护壁砼浇注完并达到一定强度后方可临时钢支撑拆除。松散土质段采用人工开挖方式，土质较板结及强风化段先采用空压风镐松动，人工铲装吊出桩孔暂存待运。 桩孔中风化段开挖中风化段开挖采用2种方式破碎岩层，如裂隙发育，可以采用空压风镐将大块岩石破碎，如岩质坚硬，则采用500型钻芯机在桩孔周边开挖线取芯，每循环理论钻深500mm，此工艺俗称 “水钻”,见“水钻”施工工艺图。 图-10“水钻”过程中主要按以下几个工艺要素进行

16、控制：1）首先是钻机的悬垂及固定，钻机支架必须安全地固定在孔桩侧壁上，其高差应满足每循环钻进尺寸要求，并随本循环不同位置或下一循环不同高度重新加固；2）其次是钻机取芯套筒的斜率必须保证，取芯套筒直径为150mm，套筒支架外延较之宽出100mm，套筒支架总高度1400mm，则（100+150/2）/1400=1/8，故此应保证套筒向孔桩侧壁外倾角度不小于7.5度，这样在下一循环才可以保证钻机就位后套筒起钻点能够置于设计孔桩边线而不致造成缩孔，此措施将使桩孔呈节段式倒台体，从而增加少量开挖掘进量和桩体混凝土浇注量，但是可以保证成孔截面尺寸。3）再就是必须保证桩体垂直度，一般采取最少2循环进行一次孔

17、中心、直径等偏心率检查，确保成桩垂直度偏差不超标。4）然后是“水钻”启动过程中必须保证钻头处于冷却水中，同时冷却水流保有一定压力对钻头直接进行冲洗，使之不淤钻、卡钻，能够保持钻头在清洁状态下正常稳定地工作，故此每台钻机配置一台500W水泵对钻头供水。5）最后是必须保证泥浆及污水抽排措施，钻进期间必须保证水供应及污水抽排，保证孔内积水保持至最小量而不致影响掘进操作。介于施工场地狭窄、市政施工要求等实际情况，掘进过程中产生的泥浆和污水，配置了相应的泥浆循环处理措施，并定期集中运弃。在绿化带位置或侧部每隔50m设一座三级循环沉淀池，规格3.5m3.0m1.0m，沉淀池分4个区域，一个污水进入区，一个

18、清水排出区，2个平流沉淀区,这样可以保证每23个墩位可以共用一个沉淀池，详见排污平面布置图及泥浆沉淀池工作原理图。 终孔验收当孔桩掘进至强、弱风化地质分界线或者设计深度时，按照设计总说明及施工验收规范要求，请监理、勘测院及设计院组织验收专题会议，确认基底地质岩石芯样试验报告及审批进入下一道工序施工。每根桩在弱风化部位取三组芯样，地基承载力试验合格及挖孔记录显示嵌岩深度满足设计要求并自检合格后，报监理、地勘、设计单位签证验收，验收签证内容包含桩孔轴线偏差、几何尺寸、垂直度、标高等相关参数，桩孔轴线偏差控制在20mm以内，几何尺寸大于设计值，桩孔垂直度0.5%，桩长设计值。验收合格该桩可以终孔。终

19、孔后孔底立即采用C15混凝土进行孔底封闭，避免桩孔暴露风化影响桩基承载力。 钢筋笼在现场设置钢筋笼制安工棚，工棚面积及设置部位应满足施工所需长度、宽度及备料、操作平台、半成品存放的需要，并不得干扰其他工序施工或占用其场地。制安场地应平整，以保证钢筋笼的制作精度。按照设计及规范要求，钢筋笼主筋全部采用等强剥肋滚扎直螺纹图-11图-12机械套筒连接，连接等级一级，加劲箍、限位钢筋及箍筋接长采用焊接，其余钢筋采用绑扎连接。钢筋笼下料前进行技术交底，详细说明下料尺寸、钢筋连接及弯制要求，严格设计要求及操作规程。钢筋笼骨架长度误差10mm，保护层厚度误差10mm，钢筋连接符合技术规范要求。钢筋笼采用钻机

20、或吊架吊装入孔，考虑到钻机起吊能力和工作面狭窄等限制，钢筋笼分段制作，每节长度不超过10米，在钢筋笼上部的1/3长度处对称设置两个吊放点，防止钢筋笼起吊过程中发生扭转弯曲而变形。吊放要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁；在钢筋笼下放前，按设计要求在钢筋笼上焊接限位钢筋，以保证钢筋保护层厚度。为了确保吊装距离并尽量减少机械操作对施工场地的干扰，吊装前选定好吊机摆放位置和旋转半径，预先将干扰范围内的围挡进行临时拆除，待吊装完毕后立即原位恢复。吊装过程严格按照机械操作规程办理，不得随意操作，禁止野蛮施工。两段钢筋笼在孔口进行拼接，主筋采用机械连接，接头按规范要求互相错开，保证同一截面内接头数

21、目不超过钢筋总数的50，相邻接头的间距不小于35d，箍筋采用单面焊接，焊接长度不小于10d。下放完毕，根据钢筋笼设计标高与孔口高差，确定吊筋长度，必要时候混凝土灌注时需采用吊钩和顶管以防止钢筋笼上浮、下沉。按照设计对防雷接地预埋件设置要求，在钢筋笼内选取不少于2根主筋实现下部 “自然接地体”， 在所选主筋的机械连接部位设置一根不小于16mm的钢筋进行回路跨接，不得遗漏，跨接长度460mm，上下端采用双面焊，竖向焊缝长度不小于6D（D为主筋直径），焊缝厚度不小于5mm，为保证“自然接地体”能够形成一个整体，在钢筋笼上中下三个部位的环向箍筋应采用“十”字形焊接方式与主筋连接，确保接地体电阻值不超过

22、设计限值。所选接地引上钢筋顶部采用8mm钢筋焊接标识，确保引上正确。灌注混凝土前再进行二次清孔，确保孔内不积水、无沉碴和淤泥，完成后请监理工程师对钢筋笼的制作与安装进行检查，经验收合格后，再进入混凝土灌注施工工序。 混凝土灌注前检查商品混凝土施工配合比、施工许可证等资料是否完备，在监理工程师签发混凝土浇注许可证后，方可进行混凝土浇注。按照混凝土入仓方式不同，采用不同的混凝土塌落度，本工序采用自流导管入仓办法施工，本设计无坍落度要求，砼坍落度按照泵送要求控制在140 mm160mm之间，每次浇注前均对首罐混凝土进行塌落度检测，无异常情况下才准许放料，如出现异常，可加大检测频率，并报监理按相关规定

23、处理。按规范要求每根桩在桩体下部、顶部各1/4处制作2组试件，并按照规范要求配合监理做好见证抽样或平行抽样送检试件。采用250mmPVC管 “串筒”和铁皮滑槽作为混凝土入仓减速装置，按照自由倾落高度要求，“串筒”底端至孔底或混凝土顶面距离不大于2m，确保混凝土冲击后不致离析分散，根据孔深或混凝土面高度调整“串筒”下放长度，“串筒”必须保证具有一定的光滑度和抗拉强度，确保不堵管、断管。混凝土应连续灌注，中途不得停顿，应采取增加罐车供货频率等措施予以保证。混凝土浇筑前进行技术交底，详细说明浇注要求及操作规程，配足人员机械设备，检查无误后方可开盘浇注。灌注过程中应严格控制混凝土分层捣固厚度，禁止随意

24、调大捣固周期，杜绝漏振。按照设计及规范要求，灌注完毕后的桩顶标高应比设计标高高出0.5m，以保证桩体嵌入承台150mm深度构造或桩头剥除浮浆要求。浇注过程中产生的污水必须进行处理，不得随意排放，污染环境。 桩体完整性检测按照规范及相关文件要求，每根桩均需进行桩体完整性无损检测，设计要求长边2m的桩均采用超声投射管法检测，桩基础施工时，圆桩对称埋设3根502.5钢管，矩形桩在边角埋设4根573钢管。透射管内壁应顺直光滑、焊接密闭，随钢筋笼吊装后两端应采用钢板等措施封闭，上端较桩头伸出0.5m以便于检测。长边2m的桩采用低应变无损检测法检测。按照验收规范及建设单位等相关方要求，由建设单位委托监理单

25、位指定第三方或施工单位在监理见证情况下进行检测，检测报告作为支持性文件说明桩体混凝土完整性情况。6 质量控制及检测标准6.1 人工挖孔桩质量检验桩孔平面位置偏移50mm，轴线位置偏移20mm；孔轴线倾斜度0.5；有效孔深不得小于设计深度；弱风化基岩钻芯取样桩底承载力检测结果满足设计要求。6.2 钢筋笼质量检验钢筋笼骨架长度误差不得大于10mm；钢筋连接应符合设计及技术规范要求；钢筋笼保护厚度满足设计规定值。6.3 成桩检验检查每根桩抽取的同条件和标养试件抗压强度；桩身完整性无损检测（声测法、动测法）全部检测，结果达标。7 安全文明施工及环保措施7.1 安全施工措施 围挡围护根据市政工程施工管理

26、要求，本工程所有施工区域均需进行围挡全封闭，按照相关文件规定，围挡材料统一采用定型钢围板，围挡高度2m，在每个区间或独立作业段设彩门一道，并根据实际情况设置出口。围挡必须定期清洗，围挡外部设置建设各方标识，占道施工情况及交通引导设施。根据本管段墩位分部及施工段落划分，围挡形式分为中央分隔带、人行道、绿化带及地物干扰个别围挡等4种。 深坑作业深坑作业安全防护是人工挖孔桩作业安全的重点内容，也是本工程的关键控制点之一。根据本工程施工作业流程特点，每一个桩孔作为一个安全控制点，分别设置了安全标识警示牌、作业标识牌、机械设备巡检记录和安全防护屏蔽设施。按照相关管理单位安全防护要求，对于桩孔内防护，圆形

27、桩孔设置1个半圆形安全防护架，矩形桩孔设置1个矩形安全防护架，每孔设置钢扒梯1道，并在承台基坑或孔顶四周设置1m高度钢管围板，对临时弃碴进行围挡，井下作业人员佩戴安全帽，井口提碴人员系安全带、佩戴安全帽，井口搭设防护架、防雨棚以保证施工人员安全，施工间隙孔口应用钢筋网遮盖，以防人、物坠落。见人工挖孔桩孔口及孔底防护图。制定人工挖孔桩深坑作业指导书和安全交底，强化制度保障，进行安全培训，增强安全意识，提升安全素养，落实安全保障措施，定期检查设备安全可靠性、操作规范性、安全措施到位程度及整改效果。图-13 施工用电强化施工用电规范、安全管理，过街干线采用钢管架拔高办法实现，施工区域内支路在围挡顶部

28、通过，并在所有与支架、围挡接触部位设置绝缘措施。严格动力线缆和照明警示电缆分离设置，做到专线、专柜、专机、专人“四专管理”，每区间及车站各配一级配电柜一个，其下设置，一级配电箱，三相五线制，负荷计算正确，导线截面积符合要求，所有配电箱接线规范、整齐，箱门一侧加锁关闭，出箱线不乱拉乱搭，确保施工用电规范、安全，详另见施工用电搭设专项方案。 机械设备操作采用的大型机械设备为挖掘机及吊车，小型机械为凿岩掘进、提升吊装及钢筋加工、抽排水等设备。在严格按照相应规程施工、使用及维修维护基础上，还应做到各种设备布局合理，尽量减少交叉作业干扰。 工程质量成孔质量是本工程质量控制关键点之一。精确测设好孔位并循环

29、复核孔心偏位、保持孔底作业面干燥、及时得出基地承载力试验成果报告是保证成孔质量的关键环节。加强桩基础混凝土振捣是确保桩体完整性的一项重要工作内容。 施工人员管理为了确保施工作业人员住行安全，以及便于人员管理、规范施工作业现场文明施工，原则上除了看守值班人员外，其他各级施工管理人员、作业人员均就近寻租安住，严禁在施工围挡车行道内侧设立工棚及生活区，值班看守房设置在中央分隔带上，确保住房安全。施工区内配备一定数量的灭火器。本工程拟设立项目部一处、作业队3处、值班房6个，施工基本满足住宿和施工管理要求，所有参建员工必须逐级健全建立施工作业人员管理台帐，进一步促进了安全文明施工管理工作。7.2 文明施

30、工措施 施工作业区域划分及平面布置按照标准化施工作业场地建设要求，在规范施工围挡、交通组织及组织机构建设设立基础上，本管段进一步加强了场内建设及场外建设。见施工围挡设计图及交通组织布置图。 深坑作业、围挡、标示、制度、教育、考核、奖罚等措施。 宣贯体系：标语标牌、交通标示、施工与交通、施工与行人的关系及其保障规避措施。 防尘降噪措施。 制度、保障措施的分解落实及其对企业信誉保障的促进作用。7.3 环保措施根据环保法及市政环保要求，本管段环境保护措施贯穿整个人工挖孔桩施工过程，在防尘降噪、场内外及路面清洁、弃碴等方面，制定了相应环保措施和责任制度。具体为： 围挡及进出场路面的定期清洗、进出场车辆

31、清洁； 施工用临时管架结构的涂装、遮蔽； 弃碴集中外运措施由于施工场地狭窄，挖孔掘进产生的弃碴必须根据施工进度进行围挡内人工小搬运并集中，采用机械挖装后运弃，运距由建设单位、监理及造价等几方现场确认，运输过程中采用洒水、覆盖等措施避免碴土泄露散落及扬尘。弃碴场由建设单位及相关部门确认，至少保证不少于2个长期可使用的弃碴场。根据市交通管理运输要求，在弃碴前到交管部门办理好施工车辆的弃碴运输许可审批手续及环卫相关弃碴费用手续后，与弃碴场签订弃碴书面或口头协议，规范并确保弃碴渠道畅通，明确弃碴环保管理的责权利关系。 施工产生的污水泥浆处理本工程涉及孔桩“水钻”施工及弃碴临时存放工序，施工中产生的污水

32、泥浆必须采取有效的抽排处理措施。根据工程分布及施工区域划分，并结合施工废弃污水泥浆暂容量，在施工围挡内每隔50m设置一个三级泥浆沉淀池（见泥浆沉淀池布置及工作原理图）,确保每个沉淀池满足至少3个墩位的处理能力。污水泥浆经过充分沉淀达到排放条件后，采用污水泵将其就近排放至污水管网内。沉淀产生的泥浆人工收集，罐车运至弃碴场。 防尘降噪措施根据市政工程土建施工要求，本工程尽量不安排在夜间8：00凌晨7：00区段进行施工，特别是存在较大噪音污染的工序，必须在白天进行。白天施工期间易于产生较大噪音、扬尘的工序应采取有效措施予以防止或处理，尽量减少施工对市内居民作息的干扰，避免对城区造成污染。进出场车辆必

33、须经过有效遮蔽、清扫方可在上道，并指定专人负责其落实。8 结论8.1 设计人工挖孔桩必须注意如下几个要点 在没有可靠的技术和安全措施的情况下，如有流砂、涌泥、涌水、高压缩性淤泥层、流塑淤泥层的地质状况，不得采用人工挖孔桩方案； 设计人工挖孔桩前，设计人员应与建设单位共同查勘现场孔桩开挖后对邻近建（构）筑物、地下管线、道路、桥梁、高低压电杆线路等有无危及和影响的程度，视情况提出预防方案； 孔深一般不宜超过25米，孔径（不含扩壁）不小于1.2米。当孔深超过20米时，孔径应加大； 设计桩基时必须一并设计护壁的厚度和混凝土强度及拆模时间； 桩间净距不宜小于三倍桩径，并不小于0.5米。8.2人工挖孔桩的

34、重要作用人工挖孔桩作为一种安全可靠、经济的桩基础形式在多年来的工程实践中广泛应用并逐渐积累了丰富的施工经验。在山区坡地、狭窄场地等预制桩、钻孔桩不易施工的地区较为适用。尤其是沉管灌注桩因应用不当造成严重后果而被规范严格控制使用的今天，人工挖孔桩基础是众多基础形式中重要的补充。设计人员在实际工作中认真分析地质资料，结合工程结构形式，荷载大小，因地制宜采用，设计施工中采取各种有效措施，就可以充分发挥该桩型的优势，满足工程需要。致 谢本篇文章从初具构思，到筛选代表性资料，形成初稿，到反复修改各稿，最后定稿，这一过程使我对施工方案有了更深刻的了解，从中学到很多东西。在此，我特别要感谢于香梅老师，于老师

35、在我设计方案的写作过程中所给予的细心指导和帮助，使我有机会能更深的熟悉设计方案的写作规范，特别是老师的点评使我受益菲浅，给我的设计方案写作指明了方向，使我的毕业设计能够顺利完成。参考文献1 岩土工程勘察报告2 地基与基础施工及验收规范（GBJ202-83）3 混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）4 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）5 城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008)6 设计施工图纸7 土木工程施工中国建筑工业出版社，2002年8 赵香贵.建筑施工组织与进度控制今盾出版社，2002年9月9 于立君，孙宝庆.建筑工程施工组织北京：高等教育出版社，2005年10 高民欢.工程项目施工组织设计原理及实施中国建材工业出版社，200411 钱昆润，葛筠圃，张星.建筑施工组织设计东南大学出版社，2000年12 张国栋.桩基础与土石方工程河南科学技术出版社，2010年13 姚谨英.建筑施工技术中国建筑工业出版社，2007年14 吴瑞卿.建筑施工安全中国建筑工业出版社，