连续梁模板作业指导书

1、 新建漳州 *铁路站前工程*水库 1#桥(32.55+2×48+32.55m连续梁模板 作业指导书 编制:审核 :审批:中铁 *局东南分公司 *项目部 二一三年五月 目录一、编制依据 . . 1二、概述 . 1三、适用范围 . . 1四、施工准备 . . 1 4.1内业准备 . . 2 4.2外业准备 . . 2 4.3技术准备 . . 2 五、 施工程序与工艺流程 . . 2 5.1施工程序 . . 2 5.2模板拼装工艺流程 . . 3 5.3模板拆除工艺流程 . . 3 六、 施工工艺 . . 4 6.1模板的设计与安装 . . 4 6.2模板的拆卸 . . 7 6.3钢配件的

2、加工和安装 . . 8 七、 施工组织 . . 9 7.1劳动组织 . . 9 7.2设备机具配置 . . 10 八、 质量控制及检验 . . 10 8.1模板的进场检验 . . 10 8.2模板试拼装 . . 10 8.3模板安装 . . 12 九、 安全及环保要求 . . 13 9.1安全要求 . . 13 9.2环保要求 . . 14 一、编制依据1、 铁路桥涵施工规范 TB 10203 20022、 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ 203 20083、 铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB 10415 20034、 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB 10424 2003

3、5、 铁 路桥涵 钢筋 混凝 土和 预应力 混凝 土结 构设计 规范 TB10002.3-20056、新建漳州 *铁路招标书、投标书7、新建漳州 *铁路 *水库 1#桥施工图二、概述*水库 1#桥结构类型为有碴轨道 32.55+2×48+32.55m预应力混 凝土连续梁。桥面宽度为 7m ,连续梁全长为 161.1m (含两侧梁端至 支座中心各 0.55m ,计算跨度为 (32+2×48+32m。全桥平面位于曲 线上,曲线半径 R=1600m,线路纵坡 4.3,桥墩沿路线径向布置。 连续梁采用悬臂挂篮施工, 全梁共分为 45个梁段, 0号梁段长度 8m , 一般梁段长度分成

4、 3.5m 和 3m ,合龙段长 2.0m ,边跨支架现浇段长 7.55m ,梁体采用分段对称施工。三、适用范围新建漳州 *铁路 *水库 1#桥连续梁工程。四、施工准备 4.1内业准备作业指导书编制后, 在开工前技术部门组织技术人员认真学习实 施性施工组织设计和专项施工方案,阅读、审核施工图纸,向设计单 位反馈有关技术问题, 熟悉规范和技术标准, 对参与施工的所有人员 进行技术交底。 对参加施工操作人员进行上岗前技术培训, 考核合格 后持证上岗。安质部门制定施工安全保证措施,提出应急预案。 4.2外业准备支架已搭设并预压完成; 模板已经经过进场验收并经过试拼 装, 模板的稳定性及各部尺寸合格;

5、 模板工程所需的各种设备工具 配备齐全;模板工程需要的各种耗材,如脱模剂,已经进场;模 板上主要的中心线, 如支座板、 防落梁板中心线、 跨中线等已经标识; 模板工程所需要的各种成孔装置,如吊装孔、通风孔、泄水孔等全 部加工制做完毕。4.3技术准备箱梁的模板按照设计图纸的要求及外形尺寸由专业模板厂家进 行加工制作, 制作完成后分段进场再进行拼装。 底模依据检算变形量 并结合预压数据, 预留适当的沉落量和施工预拱度, 确保梁体线型符 合设计要求。 预拱度的最高值一般设在梁跨中, 并以梁的两端支点为 零按设计线型(圆曲线进行分配。五、施工程序与工艺流程5.1施工程序 支架现浇箱梁的模板工程施工程序

6、主要包括:底模拼装检查并 调整尺寸打磨、涂油安装支座板、防落梁预埋板等预埋件;侧模 拼装检查并调整尺寸打磨、涂油安装各种预埋件及成孔装置; 拼装端模打磨、 涂油安装锚垫板; 拼装内模将各部位调整到位 安装全部对拉杆并检查各部尺寸。模板拆除工程主要施工程序包括:拆除端模拆除锚垫板上的紧 固螺栓拆除端模与内模、 侧模、 底模上的连接螺栓整体拆除内模 拆除通风孔、泄水孔等成孔装置拆除外模拆除底模。5.2模板拼装工艺流程5.3模板拆除工艺流程模板拼装操作流程图 模 板拼 装流 程图 侧模 检查并调节 侧模尺寸 端模 打磨、涂油 安装锚垫板内模 检查修整 打磨、涂油 吊车分节吊入 梁体内 打磨、涂油 安

7、装各种预埋 件和成孔装置 底模 检查并修 整尺寸 打磨、涂油 安装支座板及 防落梁钢板等 安装全部对拉杆及端模 的支撑并检查各部尺寸 六、施工工艺6.1模板的设计与安装吊入钢筋骨架前检查模板面是否平整光滑、 有无凸凹变形、 残 存灰渣,特别是接口处及端模凹穴内应清除干净。模板连接端面、底 部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形, 模板焊缝是否有开 裂破损,均应及时整修合格。模板面应仔细均匀地刷脱模剂,不得漏 刷。侧模安装前还要检查底模是否有下沉以及反拱是否符合设计 要求,特别注意梁体的四个支座板安放处的相对高差不能大于 2mm 。底模安装支架已搭设并预压完成后根据预压结果调整底模标高。 支

8、架底模 面板采用竹胶板,纵楞为 10×10方木,横向间距 30,横楞 为 I16工字钢 , 横向间距在箱梁底板、腹板与端头位置均为 60cm ;标模板拆卸操作流程图模 板 拆 卸 流 程 图侧模吊车分节拆除端模待砼终凝后,拆除 锚垫板上紧固螺栓拆除与内模、外侧 模、底模的连接螺栓整体拆除端模内模待砼终凝后,拆除通风孔、泄水孔 等成孔装置拆除与端模 连结螺栓拆除 对拉杆整体拆除内模拆除与内模、底模的 连接螺栓 高调整通过调节顶托或砂箱的高度将底模的高程误差控制在±2mm 以 内。底模竹胶板块与块之间粘贴止浆条防止混凝土浇筑时漏浆。 外侧模安装箱梁侧模采用大块定型钢模板, 侧模

9、安装就位后, 首先做好竖向 支撑, 并且上下口及中间部分采用对拉筋将两侧模板拉紧, 以防侧模 倾覆。对拉筋采用 20圆钢制作;模板设计为桁架式模板,整体性 好,刚度大。外模框架作为翼缘板施工时的支架。用塔吊将加工好的侧模分块起吊就位, 分次支立并调整好模板的 正确位置。 模板底部采用捣链将两侧模板拉紧防止胀模, 侧模顶部采 用对拉螺杆将模板拉紧,对拉螺杆设置采用梅花型布置。所有模板接缝均设特制密封耐油橡胶条,防止浇筑混凝土时漏 浆。两侧外侧模底板架焊接在分配梁上,分配梁焊接为整体。 内模安装内模采用竹胶板作面板,竖向肋木用 10×10方木,间距为 60cm 。横向肋用双拼 (48mm

10、 ×3.0mm 钢管,间距 50cm ,并用斜支撑 和拉条加固。拉条间距为 50cm 一道;内模安装时采用塔吊分节吊装, 分次支立并调整好模板的正确位 置。模板调整到设计尺寸后,加固好模板,然后安装通风孔。内外模 板用拉杆螺栓连结并用钢管做内撑以控制混凝土浇筑时模板的位移 及变形,确保腹板厚度准确。对拉筋采用 20mm 的圆钢,其纵向间 距为 1m 。端模安装 为控制端头模的变形,端头采用定型钢模。为方便装拆作业,尽 量减少分块数量。安装端模之前, 需要将锚垫板安装在端模上。 安装之前必须先确 认每个锚穴位置对应的锚垫板型号, 避免装错; 锚垫板与端模之间需 贴密封胶条,避免漏浆。端

11、头处的内外模固定前,将端头模与端头处的内外模一起固定, 以便调整相互之间的位置, 使彼此之间互相密贴。 端头模与内外模之 间由螺栓连接。 安装端头模前, 先将预应力锚垫板牢固安装在端头模 上。在模板、钢筋骨架安装过程中应同时安装预埋件,主要包括:支座预埋钢板、 防落梁预埋钢板、 接触网支柱 (下锚支柱、 下锚拉线 的预埋钢板、各种成孔装置(腹板的通风孔、底板、顶板的泄水孔、 梁端电缆槽预留孔等 。模板全部安装完毕后, 必须按标准进行最终调整, 各部位尺寸 等都达到要求后,按桥梁模板检查表项目内容,填入检查数据。灌注 混凝土时,必须设专人值班,负责检查模板、连结螺栓及扣件,如有 松动随时紧固。当

12、模板拼装完后应对模板进行全面的检查。检查标准如下表所 示:模板安装允许偏差和检验方法 6.2模板的拆卸模板的拆卸, 先拆除端模, 再拆除内模, 最后拆除外模和底模。 拆模时的混凝土强度应达到设计强度的 60%以上;梁体混凝土 芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于 15,并应 保持梁体棱角完整;拆除端模后,松开内模进行预张拉,待梁体进行 初张拉后方可移出内模和拆除外模; 大风天气及气温急剧变化时不宜 拆模,当环境温度低于 0时应待表层混凝土冷却至 5以下时方可 拆模。当混凝土的强度达到 30.0MPa 以上时, 质检员根据试验室的试 验结果,下发拆模通知单 。施工作业队可以进行混凝土

13、的拆模工 作,首先拆除通风孔成孔件,拆除内模与端模的连接螺栓,然后拆除 端模, 把端模上的所有紧固螺栓全部拆除, 用吊车吊住该端模然后用 千斤顶顶端模上的反力架使端模与梁体脱离。施工时不能硬拉硬撬, 造成端模变形。端模拆除完成后要放置在开阔的地方进行端模的检 查,同时要进行清灰、涂油处理,以便下次使用。内模的拆卸梁体带模张拉时,内模应提前松开,不应对梁体压缩造成阻碍。 混凝土的拆模强度达到设计要求后, 松开内模与侧模、 内模与底模的 对拉杆件, 再把内模箱室中的支撑钢管全部松开, 并运到内模的外部 放好。内模拆卸时采用人工分节拆卸,按照由外向内、两端同时进行 的顺序进行。 拆卸完成后进行模板的

14、清理、 检查工作, 以备下次使用。 外模的拆卸待混凝土的拆模强度达到设计要求且梁体初张拉后方可拆除外 模。 外模拆除前拆除外模与内模、 外模与底模间的对拉杆及连接螺栓。 拆除时采用吊车分节拆除并摆放整齐。 模板拆完后, 及时清除模板表 面和接缝处的灰渣、杂物,并均匀涂刷脱模剂。同时,还要清点和维 修保养、保管好模板零星部件,有缺损及时补充,以备下次使用。 底模的拆卸底模以及支架的拆卸必须待边跨连续梁施工合拢后方可进行。 底 模的拆卸采用人工分块进行, 拆卸完成后及时清除模板表面和接缝处 的灰渣、杂物。6.3钢配件的加工和安装 对于梁体所有的预埋件要求位置准确, 外露部分按照图纸要求 进行防腐处

15、理。钢配件包括:支座板、 防落梁预埋板、 一般接触网支柱预埋板、 下锚拉线预埋板、轨道板预埋套筒、综合接地螺母等。支座板加工时, 套筒与底钢板焊接时应先用螺栓将其与钢板连 接,校准位置后再将其用电焊焊牢,并保证套筒与底钢板垂直。 支座板的套筒尺寸的制作误差必须严格控制,其尺寸偏差 2mm 。支座板螺母套筒与板面垂直焊接,对角线尺寸偏差 2mm ,每 块四角高差 1mm 。支座板及防落梁预埋钢板与钢模板采用焊接方式固定, 每块板 焊接四点,尺寸为 3mm 。预埋钢板四周粘贴 3mm 厚的海绵胶条,保证 灌筑时周围不进浆。钢配件在搬运过程中,严禁摔砸与翻倒,以免变形,影响安装 及使用。钢配件由固定

16、厂家生产, 由质检人员进行进场检验, 并报现场 监理进行检验。七、施工组织7.1劳动组织劳动力组织方式采用架子队组织模式。劳动力配置情况见下表: 劳动力配置表 7.2设备机具配置主要设备机具表 八、质量控制及检验8.1模板的进场检验模板进场后, 由质检部门进行检查。 检查项目包括:模板的数量、 长度、附属加劲结构、焊接质量、表面钢板质量等。检查后及时填写 检查验收记录表,送技术部存档。8.2模板试拼装 底模拼装时首先要保证中心线在一条直线上,左右偏差不得 大于 2mm ;其次,底模应预设反拱(支座板处不设反拱 ;再次,底 模安装完后应对底模的全长、跨度、宽度以及支座板处的平整度、预 留孔等进行

17、全面的检查。 底模拼装过程中应由质检员全程跟踪, 并做 好台账。底模试拼装主要检查以下项目:检查模板的表面质量是否平整、 有无质量缺陷; 测量每块底模 的长度,计算底模拼装后能否达到设计长度。检查底模中心线与设计中线的偏差, 不得大于 2mm 。 检查方法:用全站仪在底模上打出底模的设计中心线, 测量模型两侧距离此中心 线的距离。检查底模的反拱度是否符合设计要求,反拱允许偏差为±0.5mm 。检查方法:以底模中心为坐标原点,根据二次抛物检查底模 的反拱度。检查底模的全长、 跨度、 各预留孔的位置以及支座板处的相对 高差。 外模试拼时,由质检员全程跟踪。主要检查项目有:模板和 支架的材

18、料质量、焊接质量、结构形式、垂直度、长度、高度、变截 面尺寸以及预留孔的间距等。外模分节制作,运进场内再进行拼装。 外模应保证与底模密贴。 端模拼装前应对端模各预留管道的位置、倾斜角度进行全面 检查,确保位置准确;拼装时,应保证端模中心线与底模中心线在一 条直线上,同时,应保证端模与底模角度符合设计要求。 当模板拼装完后应对模板进行全面的检查。 主要检查项目有:顶 板宽度、底腹板宽度、全长、高度、桥面中心线偏离设计位置、外模 和端模的垂直度、各预留孔的间距等。8.3模板安装模板安装必须稳固牢靠, 接缝严密。 模板与混凝土的接触面必须 清理干净并涂刷隔离剂。 浇筑混凝土前, 模板内的积水和杂物应清理 干净。质检员对以上两个项目进行全检。模板安装后由质检人员对侧底模板全长、 底模板宽、 底模板中心 线与设计位置偏差、 桥面板中心线与设计位置偏差、 腹板中心线位置 偏差、 侧底模板平整度、 端模板预留预应力