-摩擦板和过渡板施工作业指导书

1、沪昆铁路客运专线（江西段）轨道工程编号：轨001摩擦板和过渡板施工作业指导书单位：沪昆铁路客运专线江西有限责任公司编制： 杨建新 谢 宏 审核： 张捍东 审批： 郭建光 2012年 7 月发布 2012年 7 月 实施沪昆客专江西段CRTS型板式无砟轨道工程摩擦板和过渡板施工作业指导书1适用范围适用于沪昆客专江西段摩擦板和过渡板施工。2作业准备2.1内业技术准备（1）开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。（2）制定施工安全环保措施、应急预案。（3）对施工人员进行技术交底，并进行岗前培训；技术工种考核合格后持证上岗。2.2外业技术

2、准备（1）施工前，根据设计图纸已完成倒T型端刺施工，并在倒T型端刺竖墙上预留了与摩擦板连接的钢筋。（2）端刺两侧及摩擦板下级配碎石填筑完成，并检测合格。（3）测量控制点已设置完毕。（4）施工临时便道通畅、完好，临时用电已架设到位。（5）施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。（6）各种施工材料已验收合格，储备充足。（7）摩擦板施工流程已确定，混凝土配合比试验已完成并审批。3技术要求（1）摩擦板下采用掺5%水泥级配碎石填筑。除侧向挡块预埋筋为HRB335级钢筋外，摩擦板其余钢筋均为HRB500级钢筋，钢筋尺寸按外缘尺寸计算；钢筋施工时可根据实际情况合理调整配筋间距。混凝土强度等级C30，采用现

3、场浇筑。（2）HRB500级钢筋连接采用绑扎搭接，绑扎搭接长度按设计图要求或搭接规范要求长度搭接。（3）HRB500级钢筋弯环直径：钢筋直径小于20mm，弯环直径等于4倍的钢筋直径；钢筋直径大于20mm，弯环直径等于7倍的钢筋直径。（4）混凝土保护层厚度与地面接触的为5cm，其余为4cm，允许误差为0.5cm。（5）位于曲线段时，端刺范围根据设计预埋摩擦板和底座板连接的钢筋。4施工程序与工艺流程每个施工单元（一个桥台）为一个完整的作业区，作业内容包括：摩擦板及其齿部施工，具体见“摩擦板施工工艺流程图”。5施工要求5.1 测量放样（1）在施工现场附近设置临时控制点，并报监理审批。（2）用全站仪在

4、路基表层测设摩擦板齿部开挖纵横边线，洒白灰线作标记。（3）开挖时，严格控制标高，随时测定开挖深度，以确定摩擦板齿部底面高程。（4）定位预埋过轨线路的位置。5.2 摩擦板齿部开挖摩擦板齿部开挖待填筑的水泥级配碎石终凝后进行。摩擦板齿部开挖时由于水泥级配碎石已有较高强度，需采用液压破碎锤配合液压反铲开挖。开挖过程中要确保齿部轮廓线以外水泥级配碎石不被机械破坏和扰动，开挖开口线控制在白灰线以内，剩余部分采用人工修整。开挖弃土运至指定地点。摩擦板齿部开挖的同时，可以施工摩擦板下过轨管线和线间排水等管道设施，等这些附属设施施工完成，并检查合格后，才能进行摩擦板钢筋混凝土施工。图5-1 摩擦板齿部端刺开挖

5、5.3摩擦板钢筋混凝土施工5.3.1钢筋及预埋件制安（1）钢筋制安HRB500级钢筋现场弯曲、切断、连接等要按照设计及规范要求进行，参考钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）、铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定（铁建设201041号）、滚扎直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004）、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2010）等。钢筋应按照设计图施工，钢筋的钢种、数量、直径和位置必须符合配筋图。摩擦板钢筋绑扎在施工现场进行。钢筋绑扎前布置架立钢筋和混凝土保护层垫块，保证钢筋网安装完成后位置准确，人工绑扎成形。钢筋与模板之间采用混凝土垫块支垫，垫块的强度不低于本体混凝土的设计强度，

6、满足保护层要求；钢筋接头所在截面按设计图和规范要求错开布置。钢筋绑扎安装时，位置可适当调整，以避免与侧向挡块预埋钢筋冲突，与排水管和积水井相冲突的横向钢筋，根据实际情况将钢筋适当调整，同时确保混凝土保护层厚度满足要求。钢筋绑扎的同时，要安装好侧向挡块预埋套筒、综合接地等设备。过渡板、摩擦板、底座板和端刺竖墙顶部接头位置钢筋一定要按照设计进行绑扎和连接，接头位置在钢筋绑扎前，要进行混凝土接触面凿毛处理。在曲线段绑扎钢筋要注意端刺附近摩擦板和底座板连接筋的设置，不能遗漏。（2）预埋件安装摩擦板施工范围内有线间排水系统预埋管路、综合接地和侧向挡块预埋件。摩擦板施工前，先预埋排水管，当位置重叠时应将排

7、水管位置适当调整，避免侵占端刺和摩擦板齿部的位置。排水管在路基的出露位置对准拱形骨架护坡主骨架，防止排出的积水冲刷路基边坡。当排水管与路基边坡排水系统连接困难时，增设排水管引入排水系统。线间排水井进口采用定型模板并可靠加固，排水管地漏及篦子后期安装。排水管施工结束后应可靠堵塞，以防杂物进入。综合接地的钢筋和接地端子与摩擦板、端刺钢筋同时安装。5.3.2模板安装（1）直线段摩擦板加高平台厚度为465mm，采用组合钢模拼装。齿部利用水泥级配碎石开挖的凹槽内浇筑。摩擦板模板采用外撑加固方式，在路基面上钎入钢筋地锚，在模板上口、底部与地锚根部设置脚手架管或粗钢筋进行水平、斜撑加固。摩擦板端头模板采用木

8、模板，在过缝钢筋穿过的位置打孔。（2）模板安装时，面板要平整、无残余物，表面均匀涂刷脱模剂。模板间采用U型扣件或螺栓连接。模板接缝应严密，接缝处刮腻子封堵，以防漏浆。立模完成后，检查模板垂直度及位置偏差并校正。（3）端刺沿周围搭设脚手架和施工操作平台。在端刺顶层利用48钢管和竹架板搭设平台，脚手架高度高出模板顶，设置横向通长钢管扶手，并在平台外侧搭设围护栏以保证人员安全。（4）摩擦板端与桥台之间有50mm宽的缝隙，需填充硬泡沫塑料板，泡沫板的顶面距离摩擦板顶面5cm范围采用聚氨酯密封胶进行密封（聚氨酯密封胶性能指标相见杭长客专施图(轨)-03设计说明4.4聚氨酯密封胶）。5.3.3摩擦板混凝土

9、浇筑（1）混凝土浇筑前对级配碎石表面进行润湿，但不能有积水，然后再进行混凝土浇筑。（2）摩擦板与其上的六面坡同时施工，施工时要控制好六面坡的横向变坡点，位置准确。（3）混凝土拌制采用拌和站集中拌制。水平运输采用混凝土罐车，经泵送或滑槽入仓；卸料口自由落差不大于2.0m；摩擦板与齿部一同浇筑，采用平铺法浇筑，从摩擦板的一端向另一端水平推进。（4）新拌混凝土的温度不宜超过+30。当昼夜平均气温低于5或最低气温低于3时，应按冬期施工处理。（5）混凝土采用插入式振捣器捣实，插入位置的间距应是振捣棒的10倍，插入下层 1020cm 左右。插入位置与模板保持10cm 的间距，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。注

10、意振捣时不要插入太深，以免使得混凝土与级配碎石混合。（6）混凝土浇筑过程中设专人看护检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后方可继续浇筑。保持均匀下料和入仓强度，随时检查预埋件的位置是否移位，发现移位及时校正。（7）浇筑完成在初凝前，及时对六面坡进行平整度检查，如不能满足要求，及时进行处理。浇筑完成后，及时安排专人进行拉毛处理，或在终凝以后对表面进行凿毛处理。（8）混凝土浇筑完毕后，及时采用保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土达到设计高程或收仓时，先将收仓面混凝土抹平，待有一定强度后立刻用麻布将收仓面覆盖，并及时采用喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护。当混凝土

11、采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水开裂。（9）侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时，且内外温差不大于20时，方可拆除；拆模后，迅速覆盖养生布对混凝土进行后期养护，养护时间不少于规定。5.4过渡板施工摩擦板混凝土浇筑完成以后，在进行底座板施工前，完成滑动层铺设施工（在倒T型端刺1m范围，加高平台与底座间不铺设土工布），过渡板即可以与底座板、摩擦板、端刺进行连接施工。接头部位要凿毛处理，露出100%的混凝土新鲜面。过渡板施工前，在级配碎石表层施工一层10cm厚的台阶状素混凝土垫层，并对混凝土表面进行打磨处理，保证达到2mm/1m的平整度要求，然后分别安装厚度为50

12、、30、15mm的挤塑板。挤塑板安装完成以后，开始进行过渡板接头处钢筋的连接，并与摩擦板上的钢筋进行连接成一体。钢筋绑扎完成后，即可以与底座板同时浇筑混凝土。过渡板浇筑时，注意振捣棒不能破坏底层的挤塑板。5.5冬夏季施工措施5.5.1冬季施工（1）当昼夜平均气温低于5或最低气温低于3时，应按冬期施工处理。冬季施工采用“暖棚法”施工，暖棚四周围护严密，不得漏风。暖棚内应采用有效加热设备升温，确保棚内温度不低于5。（2）应控制混凝土的入模温度不应低于5，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10。（3）用混凝土输送泵浇筑时，泵管用保温材料包裹密实；混凝土运输罐车用保温布封闭保温。（4）混凝土浇筑后，

13、采用搭设采暖棚、包裹结构物等措施使混凝土5以上的养护龄期不得小于48h。当环境温度为负温时，5以上的养护龄期不得小于72h。且应注重结构边角部位的保温养护。（5）水泥级配碎石填筑在环境温度低于0暂停施工，对已填筑的水泥级配碎石采取覆盖保温措施。5.5.2夏季施工高温混凝土施工时，采取如下措施：施工期间对砂、石料进行覆盖及时检测混凝土坍落度，必要时进行塌落度损失试验。提前检验好前一工序，混凝土搅拌出后运输至现场即进行混凝土浇筑。当混凝土坍落度损失过快，应调整混凝土外加剂掺量或更换缓凝型外加剂，以满足施工要求。混凝土尽量避免在高温时段浇筑，在安排浇筑时，随时了解和跟踪天气预报，掌握天气变化的趋势走

14、向，平时混凝土浇筑尽量安排在下午16时至次日上午10时进行，白天高温时段只作浇筑前的准备工作。科学配备资源、加快入模速度，入模强度是保证混凝土入模温度的最有效措施，入模后及时进行振捣，加快覆盖速度，缩短混凝土的暴露时间等措施，以降低混凝土入模温度回升。高温季节浇筑的混凝土，如养护不当，会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等。混凝土浇筑完毕后用塑料布覆盖，待初凝后开始更换毛毡洒水养护，对洒水养护部位，在养护期间采取连续不间断养护，始终使混凝土表面处于充分的湿润状态。洒水养护期不少于7天。混凝土养护期间，每隔2 h检查一次养护情况，气温高时加密巡查，检查水养护表面的湿润状态，如湿润状态不够，

15、增加养护频率。6劳动组织（1）劳动力组织方式：采用架子队组织施工。（2）施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。（3）专业施工队伍管理人员包括：队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、材料员和工班长，并根据工程情况适当配置若干劳务工人，具体人员配置见表6-1。表6-1 每个作业施工队人员配备表类别序号工种人数作业内容管 理 人 员1施工负责人1负责全面施工组织协调工作2技术员2负责整理搜集现场施工资料3安全员2负责现场安全工作4质检员2负责现场质量控制工作5工班长2负责现场施工劳动力安排作业人员6钢筋工10负责钢筋制安7模板工10负责模板支立8浇筑工5负责混

16、凝土浇筑9司机12负责机械驾驶10试验员2负责试验检测工作11测量员2负责测量放线12普工10配合各专业施工合计607材料要求（1）钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1449）等规定和设计要求。外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等。HRB500钢筋为高强钢筋，应分别支垫堆放，并应有明显的标识，加强管理，严禁错用，且不宜长时间室外储存。（2）粗、细骨料质地均匀坚固，细骨料选用吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂；粗骨料选用级配合理、粒形良好，线胀系数小的洁净碎石。（3）其它要求符合客

17、运专线有关混凝土施工规范、规定、指南的要求。（4）挤塑板质量满足客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件（科技基200988号）要求。8设备机具配置摩擦板施工机械配置根据作业内容配置，具体见下表 表8-1 主要施工机械设备配置表序号设备名称单位数量状态1挖掘机台1良好2小型挖掘机台1良好3振捣器台6良好4电焊机台2良好5发电机台1良好6液压破碎锤台1良好7平板振动夯台2良好8混凝土拌和站座1良好9混凝土罐车台3良好9质量控制及检验（1）摩擦板和过渡板外形尺寸允许偏差要求：表9-1 摩擦板和过渡板外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差（mm）1中线位置102顶面高程203截面尺寸

18、+20-54平整度7/4m（2）浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。（3）混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。（4）混凝土均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完成后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。（5）加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。（6）摩擦板混凝土冬季施工时，按照规定进行测温，做好测温记录。（7）混凝土施工质量控制及验收其它规定另见“设计图纸”、“客运专线混凝土施工规范、规定、指南”及钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003。（8）摩擦板与主端刺相接处5m范围内不得进行纵向钢筋搭接和留施工缝，端刺、摩擦板的预留钢筋须符合设计要求，施工注意结构（端刺、摩擦板、底座板和过渡板）钢筋的搭接，施工缝的施工须符合相关规范的要求。（9）当大端刺遇到隧道沉降缝时，应延长摩擦板的长度，避开沉降缝。