隧道工程设计,潘正茂

1、辽宁省交通高等专科学校隧道工程施工组织设计专业：地下工程与隧道工程技术班级： 13191姓名：潘正茂学号： 130230116完成时间：2015年11 月26日指导教师：王万德建筑工程系编制目录1、制依据、编制范围及编制原则 .- 0 -1.1编制依据 .- 0 -1.2编制原则 .- 0 -2、工程概况 .- 1 -2.1工程简介 .- 1 -2.2工程质量要求 .- 1 -2.3工程技术要求 .- 1 -2.4工程地质条件 .- 1 -3、 施工安排.- 1 -3.1工程建设总体目标 . .- 1 -3.1.1质量目标 .- 1 -3.1.2安全目标 .- 2 -3.1.3工期目标 .-

2、2 -3.1.4环水保及节能目标 . .- 2 -3.1.5技术创新目标 . .- 2 -3.1.6职业健康目标 . .- 2 -3.2建设管理组织机构和施工任务划分 .- 3 -3.2.1建设组织机构 . .- 3 -3.2.2施工任务划分及施工队伍安排 .- 3 -3.3总体施工安排和主要阶段工期 . .- 3 -3.3.1总体施工顺序 . .- 3 -3.3.2主要阶段工期安排 . .- 4 -4、 主要项目的施工方案 .- 4 -4.1洞口段施工方案 . .- 4 -4.2洞身施工方案 .- 5 -4.3不良地质地段施工方案 . .- 6 -4.3.1突水涌泥施工方案 . .- 6 -

3、4.3.2隧道坍塌安全施工方案 . .- 6 -4.4弃碴及防护方案 . .- 7 -4.5砼供应 .- 8 -4.6隧道供电、供风、供水方案 . .- 8 -5、 施工方法及施工工艺 .- 8 -5.1洞口段施工方法及工艺 . .- 8 -5.2洞身开挖施工方法及工艺 . .- 9 -5.2.1全断面开挖法 . .- 9 -5.2.2短台阶法施工 . .- 9 -5.3初期支护及超前支护- 11-5.4测量及监控量测 . .-11-5.4.1施工前平面控制网复测 . .-11-5.4.2平面控制附合导线测设 . .-11-5.4.3高程控制 .-12-5.5测量内容 .-12-5.5.1洞口

4、测量 .-12-5.5.2洞身测量 .-13-5.5.3竣工测量 .-13-5.6超前地质预报及监测 . .-13-5.7结构防排水施工 . .-14-5.8二次衬砌施工 .-15-6、冬季和雨季施工按排 .-16-6.1冬季施工方案 .-16-6.1.1冬期施工对原材料的加热保温措施 .-16-6.1.2隧道工程冬节施工保证措施.-16-6.1.3钢筋焊接 . .-16-6.1.4砼浇筑 .-17-6.2雨季施工方案 .-17-6.2.1现场防汛、排洪系统 . .-17-6.2.2隧道施工 .-17-6.2.3钢筋加工 . .-18-6.2.4渣土运输 . .-18-6.2.5材料、构件的储

5、备与保管. .-18-6.2.6机电、设备 . .-18-6.2.7防汛措施 .-18-7、确保工程质量及工期的措施 .-19-7.1质量保证措施 .-19-7.2质量保证体系 .-19-7.3保证工期的主要措施 . .-19-8、安全施工措施及安全保证体系 .-19-9、 环境保护与文明施工 .-20-9.1环境保护体系 .-20-9.2文明施工体系 .-20-10 特殊情况下的应急预案 . .-21-10.1应急救援领导小组 . .-21-10.2应急处理组织机构 . .-21-10.3应急指挥中心 .-21-10.4报警系统和通告程序 . .-22-10.5应急处理程序 .-22-1、制

6、依据、编制范围及编制原则1.1 编制依据公路工程技术标准JTGB01-2003公路隧道设计规范JTGD70-2004公路隧道通风照明技术规范JTJ026.1-1999公路隧道交通工程设计规范JTG/T D71-2004公路隧道施工技术规范JTJ012-94公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2002公路工程抗震设计规范JTJ004-89锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）地下工程防水技术规范GB50108-2001 中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分公路工程基本建设项目建设文件编制办法( 交公路发 2007358隧道铁路工程设计手册铁路隧道设计规范（TB1

7、0003 2001）铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB101082002）号)1.2 编制原则我标已对该隧道地表进行了踏勘填图，走访了当地居民了解地方地表水资源情况，本隧道施工大力推广机械化、工厂化、专业化、信息化；“典型引路，试验先行”的原则施工。(1) 满足建设工期和工程质量目标、符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求；(2) 体现科学性、合理性、管理目标明确、指标量化、措施具体、针对性强；(3) 积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低成本；(4) 充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占耕地，保护农田；(5) 注意站前、站后工程以及各相关

8、专业的衔接；(6) 内容重点突出、简繁得当，表述清楚，语言简练，保证措施充分，不写空话、套话。(7) 根据现有初步设计图及咨询图进行初步实施性施工组织编制。2、工程概况2.1 工程简介根据该工程所属的合同段确定该工程的起始与终止点， 确定具体方位以便于施工。并且确定该线路的具体长度，方便确定该工程的工程量。2.2 工程质量要求工程质量符合国家现行JTGF80/1-2004 公路工程质量检验评定标准有关设计、施工及验收规范等有关要求，确保工程达合格要求。2.3 工程技术要求根据设计书所给的内容确定隧道总体设计、隧道土建设计和施工组织方案等。其 中隧道土建设计包括洞门及洞口形式设计、洞身结构设计、

9、特殊洞身段设计和防排水设计等；施工组织设计包括施工方法、施工围岩监控量测和施工中有害气体监测等。2.4 工程地质条件确定该隧道工程附近的地形地貌特征、 工程地质特征、 不良地质及特殊岩土情况、交通运输情况及沿线水电燃料的情况。其中工程地质特征包括地层岩性、工程地质构造和水文地质特征等。 收集这些资料主要是以方便工程施工以及各种材料的的采集。3、施工安排3.1 工程建设总体目标3.1.1 质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，工程质量零缺陷。3.1.2 安全目标建立健全安全管理体系， 对本单位安全生

10、产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故。3.1.3 工期目标本隧道计划 XXXX年 XX月 XX日开工， XXXX年 XX月 XX日完工，总工期XX个月。3.1.4 环水保及节能目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目环境影响报告书及批复意见、 水土保持报告书及批复意见及环水保、文物保护管理办法有关要求； 严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工， 将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程； 自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。3.1.5 技术创新目标紧密围绕沪昆客专贵州段地质复杂多变，沿线环境敏感区众多、生态

11、脆弱、土地及地材资源匮乏等工程及环境特点，以建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路为目标，积极吸收消化客专建设先进技术和管理经验， 开展长隧道及高性能混凝土等的施工、检验关键技术研究与创新，努力打造社会和谐型、资源节约型、环境友好型、安全优质型的百年不朽沪昆客运专线。3.1.6 职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工， 保障劳动保护， 杜绝职业病发生； 加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。3.2 建设管理组织机构和施工任务划分3.2.1 建设组织机构经理部由领导层和职能部门组成，设置项目经理一名 , 设副经理两名，总工一名。职能部门有工程部、安质部、物资设备部、财务部、综合办公室、地

12、方协调办公室、计合部、测量队及中心试验室。项目经理部下辖项目架子队， 本隧道由出口第架七子队担任施工、 进口第八架子队担任施工、架子队按贵州公司九大员设置， 直接负责现场的全面施工管理。架子队设置掘进班、支护班、出碴班和衬砌班。架子队队长、技术负责人、技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、领工员、测量员等主要组成人员为单位职工人员组成。 劳务作业层， 选择有专业特长和施工经验的作业人员， 经培训考核合格后持证上岗，分专业工种组成工班，由专业技师担任工班长。3.2.2 施工任务划分及施工队伍安排根据本工程特点、工期及工程量，结合我单位的施工能力，本着统筹兼顾、组织专业化施工的原则，安排施工、划

13、分施工任务。本隧道安排两个建制健全的架子队进场施工。隧道架子八队安置于小坳坡隧道进口，就地搭建临时生产和生活设施；隧道架子七队安置于小坳坡隧道出口，就地搭建临时生产和生活设施。各分队具体施工任务划分如表3.1 所示。表 3.1 隧道施工任务划分表施工队伍工程内容隧道第八架子队小坳坡隧道进口端隧道第七架子队小坳坡隧道出口端里程范围长度DKXX+XXDKXX+XXXXXmDKXX+XXDKXX+XXXXXm3.3 总体施工安排和主要阶段工期3.3.1 总体施工顺序施工程序流程为：施工复测征地拆迁场地清理测量放线现场核对( 包括仰拱回开工报告工程实施施工自检报检签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工

14、程保修。3.3.2 主要阶段工期安排(1) 施工准备： xxx 年 xx 月 xx 日 xxx 年 xx 月 xx 日；(2) 进口正洞总工期： xxx 年 xx 月 xx 日 xxx 年 xx 月 xx 日；隧道开挖： xxx 年 xx 月 xx 日 xxx 年 xx 月 xx 日；初期支护： xxx 年 xx 月 xx 日 xxx 年 xx 月 xx 日；仰拱及填充： xxx 年 xx 月 xx 日 xxx 年 xx 月 xx 日；二次衬砌： xxx 年 xx 月 xx 日 xxx 年 xx 月 xx 日。(3) 出口正洞总工期： xxx 年 xx 月 xx 日 xxx 年 xx 月 xx

15、 日；隧道开挖： xxx 年 xx 月 xx 日 xxx 年 xx 月 xx 日；初期支护： xxx 年 xx 月 xx 日 xxx 年 xx 月 xx 日；仰拱及填充： xxx 年 xx 月 xx 日 xxx 年 xx 月 xx 日；二次衬砌： xxx 年 xx 月 xx 日 xxx 年 xx 月 xx 日；附属工程： xxx 年 xx 月 xx 日 xxx 年 xx 月 xx 日。4、主要项目的施工方案4.1 洞口段施工方案施工前准备工作：先进行明洞开挖，在暗洞口开挖前，先做洞顶截水天沟，处理洞顶危石，必要时对地表进行加固处理，确保边、仰坡稳定。土质天沟随挖随砌，防止水冲刷坡面；仰坡坡底做

16、临时排水沟，防止洞口积水。土石方开挖： 洞门边、仰坡与明洞土石方施工采用明挖法施工， 土方用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运碴。自上而下分层开挖。明洞拱部采用放坡明挖，边墙及以下部分垂直开挖。边仰坡防护：锚网喷防护，自上而下，随开挖分层及时施作，必要时随开挖随支护。做好坡顶喷混凝土防护层与原坡面衔接， 防止坡面风化，引起水土流失、导致边坡防护受到损坏。衬砌：明洞及洞门衬砌均是先施工仰拱及墙脚部钢筋混凝土填 ) ，然后利用多功能作业台架绑扎边墙和拱部钢筋，钢筋在洞外加工场下料加工成型，运至现场人工绑扎。仰拱及墙脚部混凝土采用组合钢模板人工立模浇注，仰拱与填充层采用全幅整体

17、浇筑分段施作， 边墙及拱部混凝土采用衬砌模板台车作内模、组合钢模板作外模，两侧对称灌注。洞口段衬砌自洞内40 米向外侧进行。混凝土由自动计量搅拌站生产，搅拌输送车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣，拱墙混凝土一次浇注成型。明洞及洞门混凝土施工结束后， 施作外层防水层。 外防水层采用 1.2mm厚防水板加土工布， 铺设前先对混凝土表面找平， 防水板现场拼焊铺设， 并对焊缝进行 5 分钟稳压 0.2MPa的充气检查，达到质量标准后再进行下一步施工，铺设完后施作水泥砂浆保护层， 然后进行土方回填和施作粘土隔水层。 土方回填时从下至上按设计对称进行回填，拱墙以下采用同级混凝土回填，其余采用灰土回填，每层

18、松铺厚度不大于 30cm，用蛙式打夯机逐层填筑夯实，并做好墙后排水设施，最后进行坡面浆片骨架防护，并喷播植草。进洞的各个桩点进行复核， 准确无误。做好边仰坡外的截水沟及洞口排水沟。处理好洞顶危石，加固好边仰坡，确保其稳定。在洞口低洼处设积水井及抽水机、准备一些沙袋等。制定实施细则并进行技术交底；人员、机具、设备、材料等及时到位。4.2 洞身施工方案、级围岩采用台阶法开挖， 钻爆法光面爆破， 上半部采用简易工作台架、 YT28 风钻钻孔；下半部各断面均采用多功能台架配合风钻钻孔。上、下台阶步距大于 20m，台阶法开挖部序见图 4.1图 4.1台阶法施工部序图级围岩采用全断面开挖。施工方法及技术要

19、求：(1) 采用光面爆破， 周边眼间距应在 5070cm，最小抵抗线应为 6085cm。周边眼采用间隔装药，装药集中度应在 0.20.35Kg/m 。(2) 开挖钻眼深度应控制在 3m3.5m。施工中根据炮眼利用率，选用合适的掏槽形式。(3) 爆破后及时检查光面爆破效果及超欠挖情况，必须严格控制欠挖。拱、墙脚以上内断面内严禁欠挖。(4) 严格控制超欠挖，钻眼前画出开挖轮廓线，标出炮眼位置，保证测量精度，严格控制周边眼外插角和装药量。(5) 做好爆破设计，根据围岩变化及时调整钻爆参数，实现光面爆破的最佳效果。(6) 台阶法施工需立钢拱架时，下台阶左右错开开挖，防止上台阶拱架拱脚同时悬空。(7)

20、以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”作为进洞施工和软弱破碎围岩的施工原则。4.3 不良地质地段施工方案4.3.1 突水涌泥施工方案需要维系岩溶水通畅时， 上报监理和设计单位进行变更， 采取预注浆加固措施，预注浆加固前先采取引排措施，然后进行注浆。注浆结束后先施工超前管棚然后开挖， 根据围岩级别采取三台阶法开挖， 开挖后及时进行初期支护并封闭成环， 仰拱和二衬及时紧跟， 以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则组织施工。开挖完成后及时采用地质雷达对隧道的拱顶、 边墙及隧底情况进行探测， 当发现异常时采用 5m钻孔进行钻探验证， 如发现隧道周边 5M以内有空腔必须

21、进行填充和加固。4.3.2 隧道坍塌安全施工方案根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况按设计采取超前预注浆、局部注浆、开挖后径向注浆和超前小导管注浆等注浆方式， 确定注浆的范围。注浆结束后，对注浆效果进行检查，是否进行补注浆，是否可以开挖。开挖根据现有资料针对不同断层采取不同的开挖方法， 在开挖过程中根据实际情况适时进行调整。断层及破碎带施工主要采用双侧壁导坑法、 台阶法开挖施工。初期支护采用喷、锚、网、喷支护紧跟、钢架支护。喷射砼厚度符合设计要求，加强监控量测工作， 根据位移量测结果， 评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。钢架紧跟开挖施作， 及时封闭成

22、环，对双侧壁导坑法、七步台阶法施工地段，辅助钢架支护在衬砌前逐段拆除。辅助支护施工措施根据实际进行设计变更以及现场施工安全需要进行施作。仰拱超前，衬砌适度紧跟仰拱超前施工，衬砌适度紧跟，形成封闭结构，提高衬砌结构的承载力；施工缝、沉降缝作特殊处理， 一方面为了防水， 另一方面可减弱地层活动性对衬砌结构的危害。4.4 弃碴及防护方案弃碴处理：出碴时需专人统一指挥车辆， 车辆在隧道内的行驶速度， 施工作业地段不大于 15km/h，成洞地段不大于 25km/h。装碴过程中， 应注意观察开挖面围岩的稳定情况， 发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理再装碴。装碴是发现碴堆中由残留的炸药、雷管应立即处理。

23、向出碴车辆中装碴时，应避免偏载、超载。卸碴时，必须将车辆停稳制动，不得边卸碴边行驶；不得在坑洼、松软、倾斜的地面卸碴；卸碴后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。运输车辆不准超载、超宽和超高运输，不得人货混装。防护由钢筋网人工洞外加工， 洞内人工安装。 安装过程中采用钢钎或木柱将网片顶至密贴岩面， 然后将网片焊接在锚杆上固定。钢筋网表面保护层厚度不小于 3 ，不允许将锚杆、 钢筋头外露。 钢筋网的铺设应设在第一次喷射砼和锚杆施工后进行。钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于 12 个网格。喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。4.5

24、 砼供应为保证施工质量， 主体工程混凝土采用集中拌和， 混凝土灌车运输， 泵送混凝土入模。搅拌站设置充分考虑混凝土需用量与生产能力的配套， 根据本工程实际情况 , 省道旁设拌和站一座，供应隧道进出口端施工混凝土。上述混凝土搅拌设备均采用电子自动计量系统，经标定并验收后投入使用。混凝土砂石料场采用20cm 厚的 C20 混凝土硬化，采用50cm 厚钢混墙体作为隔仓，隔仓高2.5m，分仓存放砂石料。4.6 隧道供电、供风、供水方案施工用电从专用电力线引入， 在隧道洞口处各设变、 配电站。同时在洞口配备发电机组，在临时停电、线路维修等情况下供应隧道施工用电。隧道进口与出口， 均采用打井取水， 抽入隧

25、道进出口高山水池施工用水。 引用附近自来水作生活用水。铺设 100mm钢管输水供隧道用水，洞内水压不小于0.3MPa。在隧道进出口处各设一座空压机站，小坳坡隧道进出口端均并联安装6 台20m3/min 空压机，供应各施工面所需高压用风。隧道开挖面工作风压不小于0.5Mpa，高压风管采用 200mm的无缝钢管。5、施工方法及施工工艺5.1 洞口段施工方法及工艺隧道开挖前， 首先完成洞口截水沟、 洞口土方及边仰坡防护施工。 洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工， 大型自卸汽车运输， 并及时做好坡面防护，开挖一层防护一层， 按设计要求进行边仰坡的防护加固。 洞口的进洞遵循“早进洞、晚出洞”的

26、原则实施。边仰坡施工前先人工在洞顶开挖边缘线510m 外开挖并施作洞顶截水天沟，待进洞后及时施作洞门和两侧排水沟， 与洞顶截水沟相连形成完整排水系统，避免雨水冲刷洞口及线路。在进洞施工正常后， 适时安排洞门施工， 首先进行测量放线， 确定洞门的位置和标高及断面尺寸， 待洞口段主洞衬砌后， 再进行洞门的建筑。 明洞衬砌混凝土采用整体浇筑，内模采用衬砌台车，外模采用钢模，混凝土输送泵浇筑，插入式振捣器振捣。 在明洞的混凝土浇注过程中， 严格控制混凝土的配合比， 保证混凝土强度满足要求。洞门完成后及时修筑洞顶排水沟和边仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅。5.2 洞身开挖施工方法及工艺5.2.1 全

27、断面开挖法围岩较好地段采用全断面法开挖，每循环进尺 3.0m 左右，施工工艺见图 5.1所示，钻炮设计如图5.2 所示。图 5.1全断面法施工工艺图3-4m全断面光面爆破开挖，无轨运输出碴初期支护衬砌台车二次衬砌仰拱灌注仰填充拱混凝土施工工序：全断面开挖支护灌注仰拱混凝土全断面衬砌仰拱填充图 5.2全断面法爆破示意图5017171717171717171515171715151515171517151513131315171317151315171513111111111315光面爆破技术的主要参数：1713131711111517159991117最小抵抗线 ( 光面层厚度 )W=70cm。

28、1513111317991517周边眼 (17) 间距：起拱线以上157711151113791797711131750cm，起拱线以下E70-90cm。周边151115眼密集系数 0.8 1.0 。17151397598131517h155571517周边眼装药集中度取 0.2kg/m ，采用171311975457911 01320重150g药卷间隔装药，导爆管起爆，1715231115171311979导爆索传爆。7134141715111517辅助眼 (579111315)间距131197909908585327080-90 cm 。171547111315171311979楔形掏槽方

29、式，采用100中空眼。17157131517777110171515179131199999999-151315017111771111111717111111111117171717171717171717171717171717B钻爆设计5.2.2 短台阶法施工围岩较好地段采用短台阶法开挖，按照起拱线划分上下两个台阶，上台阶长度 35m。周边采用光面爆破减少对围岩的震动以控制成形。上台阶风钻钻孔，挖掘机扒碴到下断面； 下台阶利用多功能作业台架配风钻钻孔， 开挖循环进尺为2m 左右。图 5.3短台阶法施工工艺图m3.5上台阶 下台阶开挖横断面35m开挖纵断面说明： 1、III 、IV级围岩

30、2级台阶法开挖。上台阶超前下台阶35m。图中尺寸单位 m；2 、III 、IV级围岩开挖采用钻爆法施工，上台阶采用光面爆破，下台阶采用预裂爆破。3、施工顺序循环：超前锚杆施工上台阶开挖上台阶初期支护下台阶开挖仰拱填充拱、墙防水及二次衬砌仰拱混凝土浇筑下台阶初期支护5.3 初期支护及超前支护本隧道初期支护采用 22 砂浆锚杆、HPB235钢筋网、格栅拱架、I16 和 I20b 型钢钢架、 C25、C30喷射混凝土。依据围岩类别设计综合使用。洞身支护施工工序流程为：开挖后初喷砼系统支护（系统锚杆、钢筋网、格栅拱架）施工复喷砼至设计厚度进入下循环。支护紧跟开挖面及时施作， 尽量减少围岩暴露时间， 抑

31、制围岩变形， 防止围岩在短期内松弛剥落。拱架、钢筋网和锚杆在洞外钢筋加工场加工，人工安装钢架，挂设钢筋网，多功能作业台车施作系统锚杆，湿喷机喷射混凝土。本隧道超前预支护有超前砂浆锚杆和超前小导管等。超前预支护的砂浆锚杆杆体由 22mm螺纹钢筋制作，采用风动凿岩机钻孔，用高压风吹净孔内岩屑， 再采用注浆机将早强水泥砂浆注入锚孔。 向下的锚杆孔，将注浆管插入孔底，边注浆、边向外拔，向上的锚杆采用排气注浆法施工。在隧道级围岩和级围岩地质较差地段，采用超前小导管进行预支护。采用风动凿岩机钻孔插管，注浆前对开挖面及 5m范围内坑道喷射厚 510cm混凝土封闭，采用注浆机压注水泥砂浆， 由两侧对称向中间进

32、行， 自下而上逐孔注浆，出现窜浆或跑浆时，采用间隔注浆。5.4 测量及监控量测5.4.1 施工前平面控制网复测施工前根据设计院和建设单位技术部门现场进行的交接测量控制桩橛点及办理的相关手续，组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行闭合复核测量，复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性， 测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比， 完全无误后作为施工用控制点。 隧道每掘进 1km或雨季前后各进行洞内外导线控制点联测一次。5.4.2 平面控制附合导线测设洞内布置双导线，形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道施工。洞口导线点位使用不锈钢钢筋 （顶上刻十字线） 埋于洞口附近坚

33、固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网 GPS点（已知）作基准点，以三维坐标法，使用全站仪引测附合导线上各点的精确坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的 2 个 BM点测定导线上各点的准确高程 （并经平差） 。水平角的观测正倒镜六个测回中误差 1.8 ，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差 1/80000 。5.4.3 高程控制高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点， 如特殊需要时进行加密，加密的水准点精度不低于高程控制点的精度， 其布置形式为附合水准线路。精密水准点的复测采用 S1

34、等级水准仪对所交精密水准点进行复测，往返测量。观测精度符合偶然误差 2mm，全中误差 4mm，往返闭合差 8mm（L 为往返测段路线段长，以 km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。5.5 测量内容根据本隧道特点在各施工洞口各配备一个测量班， 每个测量班均由 1 名测量工程师、 4 名测量技工组成，共同完成测量工作。测量班依据工作内容配置测量仪器。测量作业程序流程见图 5.4 所示。5.5.1 洞口测量根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。 利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面

35、上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，十米桩中心坐标点位， 以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩，控制洞口边仰坡的开挖。5.5.2 洞身测量隧道洞身施工测量根据隧道设计文件， 精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高， 并按每 10m编制出所有隧道标高表。 测量工程师利用洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程； 由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸， 进行复核，确认准确后方可进行下道工序施工，并对混凝土净空断面应用激光隧道限界检测仪检查。在洞内进行施工放样时随时配带气压标、 温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。控制网、 水准基点开工

36、复测开工前交施工中复测检查施工测量接桩控制网、 水准基点加密防护测量成果报监理工程师及建设单位图 5.4测量作业程序流程图5.5.3 竣工测量每 20m对已衬砌段隧道净空采用激光限界检测仪进行洞身净空检查，隧道洞身开挖贯通后，及时组织测量人员进行贯通测量。依据铁路有关测量规范及测量结果，调整贯通误差， 并将结果及时上报监理和建设单位有关部门。依据设计图纸检查完工后的结构物尺寸，如实填写检查结果，并将检查资料作为竣工资料的一部分存档。5.6 超前地质预报及监测隧道施工中， 超前地质预报关系到工程安全、 质量和进度， 为确保各项目标顺利实现，针对本隧道工程地质情况， 由业主招标委托第三方单位进行超

37、前地质竣工测量预报，采用： TSP预报、地质雷达、远红外线探水仪、超前水平钻孔、地质素描( 数码成像 ) 综合分析预报；将以上方法有机结合、综合应用，发挥各自长处，相互补充、相互验证，从不同方面发现异常、揭示异常，组成地质超前预报完整的技术体系，并坚持将超前地质预报合理纳入工序进行组织管理。 对未开挖地段进行地质预测和分析，采集各种水文、地质、变形、应变等信息，及时进行信息反馈，以确定合理的开挖、支护参数，制定合理的施工方法。地面预报：在施工过程中， 根据设计提供的地质勘探资料， 对重点地段地表开展综合物探，沿隧道轴线绘制纵向剖面图；同时进行地表补充地质测绘。洞内预报：施工中加强断裂破碎带、 涌水的超前地质预报工作， 如采用开挖面掌子面地质素描、 超前钻孔并辅以 TSP等物探手段进行综合预测。 对软岩塑性变形进行超前预报，根据超前预报及有关监测结果及时变更施工方案。5.7 结构防排水施工隧道的防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则对地表水和地下水均作妥善处理，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的，洞内外形成一个完整的排水体系。对隧道施工及运营排水可能影响周围环境地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，以防止水土流失、降低围岩稳定性及造成农田灌溉和生活