交投集团-公路工程施工技术、质量手册(试行)(共223页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录 第一章 总 则一、目的及适用范围（一）目的为了全面推进广安交通投资建设开发集团有限责任公司的公路工程施工标准化建设和规范公路工程施工的各项工序操作，从而提高公路工程建设和施工管理水平，保证公路工程施工质量，逐步实现本集团公司公路工程建设标准化管理，在现行标准、规范和行业标准化指南等基础上编写本手册。（二）适用范围本手册适用于 广安交投集团在建公路工程建设项目。 二、编制依据（一） 公路路基设计规范、公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路水泥混凝土路面施工技术规范、公路沥青混凝土路面施工技术规范、公路路面基层施工技术细则、公路工程质量检验评定标准、公路

2、工程施工工艺标准及验收标准等。（二）近年来颁布施行的有关施工管理、技术文件规定。（三）本行业国内通行的先进施工工艺和管理办法。（四）四川省高速公路施工标准化技术指南（试行）以及省、市有关公路工程管理的规定。第二章 路基施工标准化管理第一节 开工准备一、一般规定（一）路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。（二）在做好现场调查后，应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计，按规定进行报批。（三）在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。（四）场地规划、三通一平、驻地建设等临

3、时工程，应满足正常施工需要。同时应保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的正常使用功能。（五）承包人应组建精干、高效的施工组织机构，配备充足的施工人员，保证每个施工点配备一名施工技术人员。（六）做好现场取、弃土场的位置选择。（七）路基施工所用材料的准备和检验。（八）路基施工所用机械设备的准备。二、测量（一）基本要求1.承包人应在工程开工前应全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。2.控制性桩点，应进行现场交桩，并保护好交桩成果。3.对移交的控制性桩点必须复核，对有异议的导线控制点和基准点，承包人应及时提交书面报告给监理工程师，监理工程师需进行复核，复核结果报告业

4、主单位协调设计单位处理。4.承包人应将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验用的标桩进行加固保护，并对水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。5.所有导线、中线、水准点的复测和增设的水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度、技术要求等应符合公路勘测规范（JTG C10-2007）和公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的要求。6.施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。7.每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。8.路基施工期间每半年至少应复测一次水准点。9.监理单位应检查承包人使用的测量仪器是否已按规定进行校准，对施工放线的重点桩位100%复测，其他桩位

5、不低于30%。（二）导线复测1.当原测中线主要控制桩由导线控制时，承包人应根据设计提供资料计算复核导线控制点，做好检查复测工作。2.导线复测仪器使用前应进行标定、检验校正，仪器标定、校正报告复印件报监理工程师备案。3.原有导线点不能满足施工要求时，可增设满足相应精度要求的附合导线点。4.同一项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。5.对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，从开工至竣工验收的时间段内应保证其精度。（三）水准点复测1.使用所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围应查明原因，并及时报监理工程师。2.沿路线每500

6、m宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段，宜增设临时水准点。临时水准点应符合相应等级和精度要求，并与相邻水准点闭合。3.当水准点有可能受到施工影响时，应进行保护处理。（四）中线放样1.路基开工前，应采用坐标法进行全段中线放样，并固定路线主要控制桩，高速公路、一级公路宜采用坐标法测量放样。2.中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。3.如发现设计中线需局部改线时，应做断链处理，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号，并报设计方确认。（五）路基放样1.路基施工前，应对原地表进行复测，核对或补充横断面，发现问题应

7、及时处理。2.路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。在横断面施测中还应反映地形、地物、地质的变化，标出相关水位、土石分界等。3.横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，施测宽度应满足路基及排水设施的需要。4.对深挖高填路段，每挖填35m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线和横断面。5.施工过程中，应保护好所有的控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。6.施工过程中，标高控制性桩点不宜大于200m。三、试验（一）路基施工前，应按照有关规定和要求，建立工地试验室。（二）路基施工前，应对路基基底进行相关试验，每公里至少取2

8、个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。（三）应及时对来源不同、性质不同的拟作为路基填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应作颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。（四）使用特殊材料作为填料时，应按相关标准作相应试验，必要时还应进行环境影响评估，经批准后方可使用。四、场地清理（一）一般要求1.承包人应按设计图纸进行用地放样，确定路基施工界线。2.场地清理拆除及回填压实后，承包人应重测地面标高及横断面，测量成果报监理工程师审批。3.承包人应按工作量大小，适当划分段落组织实施，清理和拆除工作完成后，在验收合

9、格后才能进行下一道工序施工。（二）原地基处理1.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移植于路基用地之外，进行妥善处理；2.路基修筑范围内，原地面坑、洞、墓穴等，应在清理沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于90%；3.原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实；4.基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填深度不小于30cm，并予以分层压实到规定要求；5.基底应在填筑前进行压实。压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm），基底压实度不小于路床压实度标准；6

10、.路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或者设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 7.对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留（如图2.1.1示)。 图2.1.1 截水沟范围的原生植被应予以保留 图2.1.2 路基清表8.路基跨越河、塘、湖等地段，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。9.在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结合排水沟的设置开挖临时排水沟，降低地下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。（三）拆除与挖掘1.路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等予以拆

11、除，对正在使用的道路设施及构造物，应在对其正常使用做出妥善安排之后，才能拆除。2.原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师要求。拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。3.所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失，有序堆置于指定区域。对于因拆除施工造成的坑穴，必须用合格的填料回填并夯实。五、试验路段（一）路堤施工前，应根据不同的压实区段来做路基试验段。试验段施工前，应编写专门的试验段施工方案，方案中应明确层厚的控制措施、不同的碾压工艺、试验压实度参数的获取方案等内容，并报请监理工程师审批。1.试验路段位置应选择在地

12、质条件和断面型式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于200m。2.试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。3.应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性，且每层的最小填筑压实厚度不小于10cm。（二）承包人应严格按照批准的试验段施工方案组织试验段的施工，每层填筑时做好层厚控制，并在每遍碾压完成后在同一点位测取压实度，以获取不同种类工艺的压实度曲线图，确定压实工艺。（三）在试验路段的施工过程中和完成以后,应加强对有关指标的检测，及时写出试验总结报告，并提出推荐的

13、规模化施工方案，报请监理工程师批准后实施。（四）路堤试验路段施工应包括以下内容：1.填料试验检测报告等；2.压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；3.过程质量控制方法、指标；4.质量评价指标、标准；5.优化后的施工组织方案及工艺；6.原始记录、过程记录；7.对施工设计图的修改建议等。第二节 一般路基施工1、 挖方路基施工（一）施工前提条件 1.按二章第一节的规定完成有关准备工作。2.施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调，排水系统应确保路基不受水的侵害。

14、3.分项工程开工报告已得到批复，施工现场的人员、施工机械满足施工进度及质量的要求。4.采用爆破法开挖的路段，应先查明空中缆线的平面位置和高度以及地下管线的平面位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破施工安全专项方案。（二）土质路堑施工1.施工工艺流程图2.2.1 土质路堑施工工艺流程图2. 土方开挖施工规定（1）试验确定能用于路基填料的土方，应分类开挖分类使用，非适用材料应按相关的规定和设计要求作弃方处理。（2）土方开挖应按设计的横断面及坡度，必须坚持自上而下、分层取土的作业顺序，不超挖和欠挖,严禁掏洞取土,更不得因为开挖方式不当而引起边坡失稳或坍

15、塌。（3）开挖过程中应采取措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动，同时应采用测量仪器对已开挖坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。（4）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。（5）开挖至零填及路堑路床部分时，应尽快进行路床施工，如不能及时进行后续施工，应在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。（6）路基开挖前，应先完成临时排水设施，确保施工面不积水，截水沟应与排水系统接顺、水流通畅。（7）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉

16、量，其值通过试验确定。（8）填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，且不小于2m，路床顶面衔接长度一般为10m。（9）边沟与截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹时，应将凹处填平夯实。边沟与截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。（10）挖方路基施工遇到地下水时，应按下列规定处理：1）应采取排导措施，将水引入路基排水系统。不得随意堵塞泉眼。2）路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应符合路基填料要求的规定外，还应具有良好的透水性能。（11）土质路基开挖应根据地面坡度、开挖断面

17、、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。3.施工注意事项（1）路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。严格按设计图纸进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级。同时也要避免开挖暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。（2）当挖方边坡较高时应分级开挖,分级防护,有滑坡倾向的地段必须跳槽开挖。 （3）路床施工前应先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分；路床需要换填时，应按设计要求进行，并按公路路基施工技

18、术规范（JTG F10-2006）的压实度标准执行。（4）雨季施工应有防范措施，尽量避免安排在雨季施工，边坡开挖未防护前，雨天须对坡面进行遮挡，防止雨水冲刷和侵蚀已开挖坡面。（5）边沟及其截、排水设施，应按设计图放样施工。排水沟、渠的排泄不得对路基产生危害。4、施工质量控制标准（1）路堑开挖应按设计断面测量放样，坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；路基表面应平整，边线至顺，曲线圆滑。（2）每一级边坡开挖保证边坡线角度弧化，线形顺畅，与自然景观相协调。（3）护坡道、碎落台按设计要求设置，外形整齐、美观，防止水土流失。（三）石质路堑施工1、施工工艺流程图2.2.2 石方爆破施工工艺流程图 2、石

19、方开挖施工规定（1）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、节理发育程度和施工环境等因素确定开挖方案。（2）深挖路基施工，应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。（3）爆破作业必须符合爆破安全规程（GB6722）。爆破施工组织设计应按相关规定报批。（4）石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，禁止使用大爆破施工方法；软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。（5）爆破施工宜按以下顺序控制：测量标出炮孔位置钻孔炮孔检查爆破器材检查测试炮孔检查合格装炸药及安装引爆器材布设安全警戒岗堵塞炮孔撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等爆破作业信号发布及作业清除

20、盲炮处理危石解除警戒石方清运爆破效果分析及资料记录。（6）边坡整修应符合下列规定 1）挖方边坡应从开挖线往下分段整修，每下挖23m，应对新开挖边坡进行刷坡。同时应清除危石、松石。 2）石质边坡不宜超挖，边坡上无松石，危石。（7）路床清理应符合下列规定1）石质路床欠挖部分必须凿除。超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。2）石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导。渗沟宽度应满足设计要求，并不宜小于300mm，横坡度不宜小于6%。渗沟应用坚硬碎石回填。3）石质路床的边沟应与路床同步施工。3.施工注意事项（1）分项工程开工报告已得到批复，施工人员安全培训教育以及

21、技术交底已按要求进行，爆破器材准备妥当，相应的警示标志、标牌以及告示牌按要求设置于爆破现场。（2）严格检查爆破所需的各种器材。各种器材应有出厂合格证书，方可使用。 （3）所有爆破技术人员和现场操作人员，必须进行上岗培训，并取得资格证书，方可进行爆破作业。 （4）应加强装药过程的控制，严格按设计控制药量，不能少装或多装；间隔段填筑物要均匀；按岩石粉的自然密度装药，严禁捣实，堵塞的长度按要求安装。 （5）对起爆顺序和起爆方式要进行分析和比较，以达到最佳效果。现场施工时，起爆网络连接要严格按相关规范要求执行。在使用电雷管和导爆索之前要进行检测，确保设备无质量问题。

22、60;（6）爆破前，必须检查起爆网络，确保爆破顺利。 （7）每次爆破完毕后，应及时清运爆破石方；整理完毕应测量路床高程，高出设计高程的要进行铲出，直到符合设计要求为止，低于设计高速的要采用无机结合料稳定碎石、级配碎石填平、碾压密实。边坡的修整，即边坡表面的破碎岩石要全部清除掉，按设计要求进行刷坡。（8）对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷；对于坚硬和次坚硬岩石边坡，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，清刷后的石质路堑边坡，不应陡于设计规定。 （9）不使用的爆破石碴应运至指定的弃置地点，按规定处理。（四）弃方1.弃土不得占用耕地。禁止在贴近桥墩台、涵洞口处弃土。2.沿线弃土堆

23、设置应符合设计要求；设计无要求时应符合下列规定： （1）弃土应相对集中堆放，并与周边环境相协调，严禁随意处理。 （2）弃土堆的几何尺寸、压实程度、位置应保证路基边坡和弃土堆自身的稳定。弃土堆的边坡不陡于1:1.5，顶面向外设不小于2% 的横坡，其内侧高度不宜大于3m。 （3）在地面横坡陡于1:5的路段，不得在高于路堑边坡顶的山坡上方设弃土堆。（4）在山坡上侧的弃土堆，应连续而不间断，并在弃土堆上侧设置截水沟。山坡下侧的弃土堆，应每隔50100m设宽度不小于1m的缺口排水，排水主流方向不得对地面结构物及农田等造成不利影响，必要时可设人工沟渠导引排水。弃土堆坡脚应进行防护和加固。3.弃土应按设计要

24、求进行压实，及时完成弃土场的防护、排水工程。2、 填方路基施工（一）施工前提条件1.按二章第一节规定己完成相关准备工作，开工报告经批准。2.施工工程所需人员、机具准备就绪并能满足施工进度、质量进要求，并且主要施工机械（包括推土机、挖掘机、平地机、铲运机、压路机、装载机等）已进场。3.已做好施工期临时排水，临时排水设施应与永久排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调，排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。4.已做完路基取土试验，并且符合要求。5.已做好施工测量放样工作，并用用白灰撒好施工边线。（二）填土路堤施工1.填料要求（1）路基填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性

25、好，其中强度要求按CBR值确定，应通过取土试验确定土的最小强度和最大粒径，符合规定后方可使用。最小强度和最大粒径要求见表2.2.1。表2.2.1 路基填方材料最小强度和最大粒径表填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）高速公路、一级公路路堤上路床（00.30）8100下路床（0.300.80）5100上路堤（0.801.50）4150下路堤（>1.50）3150零填及挖方路基00.3081000.300.805100注：表列强度按公路土工试验规程（JTJ 051）规定的浸水96h的CBR试验方法确定；表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定

26、不适用于填石路堤和土石路堤。 （2）泥炭、淤泥、冻土、有机土、强膨胀土、含草皮、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料；（3）黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已作为路基填料时，应严格按其特殊的施工要求施工；（4）粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后方可用于路基填筑，且在高等级公路中，只能用于路堤下层（0.8m以下）；（5）轻、重黏土（液限大于50%、塑性指数大于26，含水量不适宜直接压实的细粒土）不得直接用作路基填料，必须采取技术措施处理，并经检查满足设计要求后方可使用。2.施工取土（1）路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意

27、挖取。（2）施工取土应不占或少占农田，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应根据用土量、取土场面积并结合地下水等因素考虑，利于复耕。原地面若属于耕植土，应先挖出集中存放，以利再用。取土场应有规则的形状及平整的底部，不积水，边坡应按设计坡率修整。（3）自行选定取土方案时，应符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的规定。1）地面横坡陡于1:10时，取土坑应设在路堤上侧；2）桥头两侧不宜设置取土坑；3）取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡的稳定的要求。取土坑与路基之间的护坡道应平整密实，表面设1%2%向外倾斜的横坡；4）取土坑兼作排水沟时，其底面应高出附近水域的常水位或与永久排水系统及桥涵出

28、水口的标高相适应，纵坡不宜小于0.2%，平坦地段不宜小于0.1%；5）线外取土坑等与排水沟、鱼塘、水库等蓄水（排水）设施连接时，应采取防冲刷、防污染的措施。（4）填料取样按不同深度（2m一次）和取土场的方量取样，应满足规范要求（每5000m3/次或土质有变化时），当土质变化大时，视具体情况增加取样点数。 （5）对取土造成的裸露面，应采取整治或防护措施。 （6）挖方、借土场和料场拟用作填料的土应进行下列试验项目,其试验方法按公路土工试验规程进行。包括：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验(CBR值)；有机质含量

29、试验及易溶盐含量试验。对特殊土,除进行上述试验外，还应结合对各种土定名的需要，辅以相应的专门鉴别试验，以确定其种类及处治方法。（7）承包人向监理方提交标准试验的试验报告，监理方应独立取样，进行平行试验，审批承包人提交的试验报告，经批准后才能用于工程施工。3.土质路堤施工工艺流程图图2.2.3 土质路堤施工工艺流程图4.土方路堤施工规定（1） 性质不同的填料，应分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。 （2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层最大松铺厚度应根据试验确定，最大松铺厚度原则上不

30、超过30cm。填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。 （3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 （4）凡不易受潮湿而改变其体积的优良土应填筑在路基上层，强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。 （5）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm(如图2.2.4示)，压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。（6） 土质路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层，由最低处

31、逐层向上填筑。每填筑一层，经质量检验合格后，再填筑上一层。当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，台阶坡度向内并大于4%、宽度大于2m。（7）当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，接头部位如不能交替填筑，则先填段，应按1:1坡度分层留台阶。如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。（8）半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶，台阶宽度不小于2m。超宽填筑50cm路基临时排水沟 图2.2.4 路基超宽填筑 图2.2.5 路基排水沟5.施工技术要点 （1）随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟（如图2.2.5示）

32、，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。 （2）当挖方区为土质时，对挖方区路床80cm范围土质进行超挖后再以渗水性好的材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。（3） 填方路基要求按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土（如图2.2.6示），挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平(如图2.2.7示)，参照测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。路基上土前打方格 图2.2.6 划格上土 图2

33、.2.7 平地机整平（4）碾压时，先静压，后振动碾压；压路机的碾压行驶速度以慢速效果最好，一般以24Kmh最为适宜，碾压应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。各种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压，找出最佳效果的碾压速度，正式施工时参照执行。（5）碾压一段终了时，宜采取纵向退行的方式继续第二遍，不宜掉头方式，以免因机械掉头时搓挤土，使压实的土被翻松。（6）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线内侧向外侧。两行之间的接头一般应重叠1/41/3轮迹；对于三轮压路机应重叠后轮的1/2。（7）纵向分段压好后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的接头范围，宜重叠1

34、2m，以确保接头处平顺。6.施工质量控制标准（1）外观质量1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。2）路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。（2）压实度质量标准1）达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度（取土样的底面位置为每一压实层底部），经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，直到合格为止。2）施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000 m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。表2.2.2 土质路基压实度标准填挖类型路床顶面以下

35、深度(m）压实度(%）高速公路、一级公路路 堤上路床00.3096下路床0.300.8096上路堤0.801.5094下路堤1.5093零填及挖方路基00.30960.300.8096注：表列压实度以公路土工试验规程(JTJ 051）重型击实试验法为准。（3）土质路堤施工质量标准 表2.2.3 土质路堤施工质量标准项次检查项目允许偏差检查方法或频率高速公路、一级公路1路基压实度（%）符合规定密度法：每200m每压实层测4点2弯 沉（0.01mm）不大于设计值3纵断高程（mm）10，15水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm）50经纬仪或全站仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽 度

36、（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm）153m直尺：每200m测2处×10尺7横 坡(%）±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度尺量：每200m抽查4处（三）填石路堤施工1.填料要求 （1）膨胀性岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 （2）填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于15cm。路床填料粒径应小于100mm。2.填石路堤施工工艺流程图2.2.8 填石路堤施工工艺流程图2.填石路堤施工规定 （1

37、）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足规范规定的相应孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 （2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。（3）中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。（4）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层.（5）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。3.施工注意事项（1）填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进，大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺，边上料，边推铺，既能控制松铺厚度、又能使大小不同料都能

38、找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀，易于剔除超粒径石料，避免出现粗细颗粒离析现象。（2）边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，石块抗压强度不小于30MPa，最小尺寸不小于300mm，石块应规则，边坡码砌与路基填筑应基本同步。（3）应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应满足规范要求。当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。 （4）填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。（5）填石路堤顶面应设置过渡层，过渡层厚小于40cm，用小于15cm粒径的碎石填筑。（6）填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平

39、分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。（7）当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，要特别注意在填石的的空隙内灌入石渣、石屑、粗砂，使空隙填满，并敲掉锐角突出部分，保持顶面适当平整。（8）人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。（9）填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。（10）填石路堤碾压时，边坡部位填料摊铺层厚应高出石料摊铺层厚35cm，以保证边坡部位填筑的压实度。4.施工质量控制标准 （1）外观质量 路堤表面无明

40、显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。（2）填石路堤施工质量标准见表2.2.4和表2.2.5。表2.2.4 填石路堤上、下路堤压实质量标准分区路面底面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.81.50232220下路堤l.50252422表2.2.5 填石路堤施工质量标准项次检测项目允许偏差检查方法或频率高速公路、一级公路1压实符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测一个断面，每个断面检测59点2纵面高程（mm）10，20水准仪：每200m测4

41、断面3中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）203m直尺：每200m测4点×10尺6横坡(%）±0.3水准仪：每200m测4个断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求（四）土石路堤施工1.填料要求 （1）膨胀性岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。（2） 天然土石混合填料中，石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过层厚的2/3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。 2.施

42、工工艺流程参照填石路堤工艺流程图（图2.2.8）3.土石路堤施工规定（1）土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑、分层压实。（2）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。（3）路堤施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定达到最大干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差的参数。（4）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石渣。（5）压实后，透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。（6）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比

43、例相差较大时，宜分层或分段填筑。（7）填料由土石材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。（8）中硬、坚硬石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。软质石料土石路堤边坡按土质路堤边坡处理。4.施工质量控制标准（1）中硬质、硬质石料土石路堤成型后的质量应符合表2.2.5的规定；（2）软质石料填筑的土石路堤，应符合土方路堤施工的规定。（3）外观质量标准路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、

44、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。（五）台背回填施工 1.施工工艺流程图2.2.9 涵台背回填施工流程图2.台背回填施工规定（1）桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。（2）结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒。（3）台背填土的顺序应符合设计要求。肋板式桥台先施工承台和肋板，然后填土至台帽底，采用机械压实，最后再进行台帽的施工；座板式桥台先填土并用机械压实直至承台顶面后进行钻桩，然后反开挖进行承台施工；柱式台先填土压实直至台帽底，然后钻桩，最后施工台帽；扶壁式桥台及需要反开挖施工的薄壁式桥台台后填土在架梁完成后进行。（4）涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层

45、回填压实，顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。（5）桥台后纵向30m范围内，路面底面至地面以上1m范围内的填土压实度不小于96%，其它范围按一般压实要求处理。台背1.2m范围内采用人工夯实（配小型施工机械）。（6）柱式台、座板台、肋式台桥头路基盖梁以下不设过渡段，通过调整施工顺序，桥台后路基及桥台锥坡按一般路基填土碾压成型。（7）背墙与路面结构层结合处设置碎石渗沟，防止水下渗入路基。（8）盖板涵、箱涵采用非反开挖施工时，台背回填料不作具体要求，台背120cm范围内采用人工夯实（配小型施工机械）。盖板涵、箱涵采用反开挖施工时，台背采用中粗砂回填，当涵顶至路床顶面高度小于80c

46、m时，中粗砂顶设置粘性土封层，否则不设粘性土封层。（9）当桥台位于软基路段时，应结合桥台软基一起处理。3.施工注意事项（1）结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线(如图2.2.10示)，分层回填压实。 （2）填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。（3）在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。（4）软基路段需反开挖薄壁台及所有扶壁台台后采用砂回填，边坡设置3m厚粘性土包边，包边土应与台后填筑同时施工。（5）采用反开挖施工的涵洞路段，路基边坡采用3m厚的粘性土包边，包边土应与台后填筑同时施工。（6）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证

47、压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。台背回填刻度 图2.2.10 台背回填刻线4.施工质量控制标准（1）台背回填每层最大压实厚度不大于20cm。（2）96压实区，填料与一般压实区相同，压实度不低于96；人工夯实区，填料与一般压实区相同，压实度不低于93；回填中粗砂的范围，压实度不低于96。（六）冲击增强补压1.适用条件（1）适用于填方高度1220m、纵向长度大于100m的高填方路基（如图2.2.11示)。 图2.2.11 冲击碾压（2）路基底面至地面以上8m处范围在达到基本压实度的基础上，填土路基每填高2m冲碾一次，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。冲击式压

48、路机冲压20遍计为一次。（3）测点布置：按每20m一个横断面，每一横断面布置3个测点，分别是路基中线和距离左、右外侧边线（含加宽部分）1米处，并测出所布每个测点的高程（如有专项施工组织方案，经业主、监理审查后，按专项施工组织方案实施）。测点布置图如下：路线前进方向 左边线 中 线 右边线图2.2.12 监测测点布置图（6）冲碾试验段工作已完成，试验段成果已得到批准认可。2.施工工序流程图2.2.13 冲击式压路机施工流程图3.冲击碾压施工规定（1）冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验（压实度、平整度）合格，并进行高程检测。（2）原则上路基每填高2米冲击碾压一次，每次为20遍，并通

49、过试验确定。（3）对填土路基，冲碾后应对表层30cm厚范围内进行重新整平碾压，压实度应符合要求。4、施工注意事项（1）冲击式压路机压实轮采用三边形，最大夯击势能为30KJ。（2）冲碾时注意避免对涵洞或其他构造物的损坏。（3）作业面长度宜大于100m，由两侧向中心夯实，由桥头向路基方向夯实。 （七）填挖交界处处理1.横向半填半挖地段（1）横向半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。（2）要认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。（3）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（4）半填半

50、挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。（5）地面横坡大于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m，并设4%内倾横坡。2.纵向半填半挖地段（1）纵向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，填挖交接处挖成台阶处理，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。（2）认真按设计要求处理原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定。（3）纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。（4）纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层碾

51、压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（5）地面坡率陡于1:2.5时，填挖交界处上下路床底面分别设置一层双向土工格栅，长10m，沿纵向填挖交界处大致对称布置，格栅横向宽度需达到路基设计边坡线；地面坡率陡于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶面应设4%的反坡。（6）路基超挖宽度一般为10m，超挖后回填非粘性土。如挖方为岩石路基，则不进行超挖。（7）填方段纵向10m范围内填料材质与一般填筑段相同，但其压实度不小于96%，每填高3m用液压式压路机（18t以上）补压一次。对纵向填挖交界分布比较密集的路段，全路段路床底面采用冲击式压路机补压一次（20遍）。（8）地下水发育

52、处，沿填挖交界处设置碎石盲沟，把地下水引出路基，以保证路基强度与稳定。（八）高填方路堤1.高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳定性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳定性、透水性好的材料。2.基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。3.覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。4.施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。5.施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。6.高填方施工宜优先安排施工。（九）低填路基1.低填路基指填土高度小于路面结构层厚度+路床厚度（80cm）之和的填方路段。2.低填路段路床范围根据项目情况回填水稳

53、性好的碎石，压实度不小于96%。030cm级配碎石，压实沉降差不大于5mm；3080cm碎石土，大于2mm的颗粒质量超过总质量50%，最大粒径不大于100mm，粘粒质量不超过总质量的10%，压实沉降差不大于5mm。（十）高液限土路基1.在弃方路段，高液限土作弃方处理。2.在借方路段，高液限土仅用在填土高度不大于12m的路段，利用条件为：高液限土液限不大于70%，CBR强度不小于2.5%，粒径小于0.074mm的颗粒含量小于90%，且高液限土只能用在93区以下(含93区)。3.挖方路段如地基遇高液限土，应超挖80cm，换填材料为50cm厚碎石土+30cm厚级配碎石。填方路段如基底遇有高液限土，应

54、采取措施保证基底90%的压实度。4.填方段填筑高液限土时，底部设置50cm砂砾垫层+50cm非高液限土封层，顶部设置150cm非高液限土封层，两侧设置100cm厚非高液限土包边。包边和封层土液限小于50%，塑性指数不小于8。在进行包边前，应就土的物理性质进行室内试验和现场试验。包边土应分层压实或夯实，压实度不低于93%，包边土和高液限土同时填筑。（十一）雨季施工措施1.填筑路堤（1）雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。（2）在填筑路堤前，应在填方坡脚外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。（3）应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作为填料时应随挖随填并及时压实。（4）路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。（5）雨期填筑路堤需借土时，取土坑离填方坡脚不宜小于3m。2.开挖路堑（1）土质路堑开挖前，应在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。（2）开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面预留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。（3）土质路堑挖至设计标高以上3050cm时停止开挖，并在两侧开挖排水沟。待雨期