施工组织设计(低庄)

1、淑浦县永盛、幸福路工程编制: 审批: 日期:怀化刘霖建设工程有限公司3第一章溆浦县永盛、幸福路工程项目部工程概况第三章主要工程项目施工方法 5第四章施工顺序 18第五章交通工程 20第六章照明工程 23第七章绿化工程 30第八章设备人员动员周期计划 38第九章确保工程质量、工期的措施第十章附图 1：主要分项工程施工工艺框图 57第十一章附图 2：质量保证体系图表 . 61第二章施工总体部署441第一章程概况一、工程概况：幸福路是一条东西走向的城市次干道，它起点KO+000位于永鑫路，终点KO+299.325位于永乐路，全长299.325米。道路规划红线 宽度为24.0m。永盛路是一条南北走向的

2、片区道路，它起点KO+000位于过境路, 终点KO+275.638位于幸福路，全长275.638米。道路规划红线宽度 为 16.0m。幸福路与永盛路均采用水泥混凝土路面。 工程内容由道路、给排 水、交通、照明和绿化市政配套设施，同时预留电力、电信、电视线 路、给水、燃气等的预留位置。1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土路面。路基挖方332107m，填方量7290m。车行道20cm厚砂砾石垫层,20cm厚水泥碎石稳定层，22cm厚C30混凝土路面；人行道15cm厚C15混凝土，3cm 厚1： 3水泥砂浆，6cm厚灰色混凝土地砖。麻石侧石及 C20混凝土锁边石长为1080m2、各种管线部分:a

3、、排水：参照低庄镇给、排水专项规划，排水体制为雨污分流,采用重力自留排水，每40注设预留管道管径为DN300雨水管为I级钢筋混凝土管干管总长537.7米,管径有DN600800两种，雨水口连接管总长 223.1m,管径为© 300。雨水口 34个, 雨水检查井17个。接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。污水管为HDPEt,总长为587米，管径有DN5O0 600两种,检查井15个。b、给水：给水管为PE给水管，总长593米，管径有DN200 150两种，检查井8个，消火栓5个。接口采用插入式梯唇形橡胶圈接口。需对管道采取防腐措施，外层先喷涂锌层，再刷沥青并用塑料薄膜松 包，内层用水泥砂浆

4、衬里。照明工程：本道路路灯总功率约 9.9KW，路灯电源从永鑫路现有路灯接线井接入及控制。本次道路路灯幸福路采用 9米高双臂路灯（250W+150）16套;永盛路路灯采用6米高单臂路灯（250W 14套；涂塑钢管3.5mm壁厚40米；© 75PVC管3.2mm壁厚1035米；绝缘电缆型号为VV-1KV-1*16、VV-1KV-1*25 各 2150 米；700*700 检查井 30 个。绿化工程：建设高标准的城市道路绿化体系， 建设兼顾景观与 生态功能的绿化长廊；坚持以树为主，乔灌结合，实现优化配置。幸福路、永盛路均选用香樟作行道树，乔木常年呈亮绿色，主要 营造大方、舒适的绿化环境。

5、香樟树101株，果皮箱20个，树池101 个。第二章施工总体部署第一节场地布置详见施工总平面布置图）第二节现场组织安排本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、 劳动力配备情况如下：1、组建精干高效的现场项目经理部 （项目组织机构图）。从公司 抽调经验丰富、 技术业务精通、 事业心和责任感强的技术人员充实各 部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全 面负责。2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建管道施工队、道路施工队、水电施工队、交通工程队及绿 化施工队分别承担各项目施工， 并配备套相配的机械设备。 要求各作 业队与项目部高度一致，

6、 从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。3、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：道路队负责全段道路及其附属工程的施工。管道队负责全段雨水箱涵、 雨、污水；水电施工队负责给水、电力电讯管道的施工及照明线路安 装；交通工程队负责交通工程施工； 绿化施工队则负责绿化工程施工。4第三节 水电供应施工用水、电均从附近乡村或单位接至本工程范围内50S100米，施工用水采用100管从联接点接至施工区，生活区用水采用 75 管接入，用电则在全线布设供电线路， 采用三相五线制布设。第三章主要工程项目施工方法第一节 施工测量放线本工程分项工程多， 施工中相互交叉且施工场地狭窄， 测量放样 工作量大

7、。 为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确， 根据工 程特点，拟采取如下测量方案：1 、 测量设备设置：设置道路及管线测量组各一组，配备水准仪 1 台，经纬仪 1 台， 红外线全站仪 1 台。2、设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性， 在施工现场设置足够数量的 互相通视的坐标控制点及高程水准点。 根据设计图坐标控制点， 用全 站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量， 闭 合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。 这些桩点设置在施5工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水 准点并作导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程

8、。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量， 防止各 点的沉降或碰动。3、主要分项目工程测量工作要点：根据所设置场内坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点13可以方便进行施工高程测量。第二节 道路工程幸福路段道路工程中，起点桩号K0+000，终点桩号位于永乐路K0+000,终点桩号K0+299.325，全长 299.325米；永盛路段起点KO+275.638位于幸福路，全长275.638米。幸福路设计纵坡为：最大 0.441%，最小纵坡 0.3%。永盛路为 1.118%。3.2.1 路基土方施工1 、施工测量：根据导线控

9、制网及控制点高程，复测路基断面， 并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。2 、路基施工：土方的调配， 原则上是在每段路基施工时， 尽可能地利用该段挖 余土方（包括路基挖方和管网剩余土方） ，不足部分可就近向挖方区 借土填方，以减少运输费用，节省投资。根椐工程地形特点，清表完成之后，自低处向高处方向进行夯填，土方则可从挖方区处借土。原 则上每层铺土厚度不宜大于500cm碾压机进行压实直至路基压实度 满足路基压实度。并经检测合格为止。上路床030cm内压实度为95%;人行道压实度为93%以上；下路床3080cm范围内压实度> 95%;人行道压实度93%;上路埋80150cm范围内压实度 93%

10、,人行道压实度90%下路埋150cm以下的范围压实度92%,人行道压实度90%。路基挖方，开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利 用的土，就近摊铺在路面上， 不可利用的土， 运至弃土场。填方路基施工时， 填方段以自卸汽车运输， 推土机摊铺， 平地机 整平，振动式压路机碾压， 核子密度仪检测。路基填筑按每层松散土 厚30cm分层填筑压实，以保证路基压实度。每层土填筑压实后进 行密实度检测，经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。土方夯填时应控制好标高，达到管线埋置标高以上50cm时，反开挖管道沟槽方可进行上部土方夯填，直至完成至设计标高为止。路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的

11、排水设施和防护措 施，保证雨季期间排水畅通， 路基稳定， 环境不受污染。3.2.3 路面施工、基层施工1 、施工准备：1）认真检查成型土基的高程、平整度，核对密实度、加回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；2）按设计要求备料、洒水闷料；3）作好试验选样工作，水泥选用 425#或终凝时间较长，标号较低的水泥，碎石必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。2 、垫层和水泥稳定层施工：基层设计有两种形式：（1）机动车道：25cm厚砂砾垫层，20cm 厚5%水泥碎石稳定层；（2）人行道：15cm厚C15砼，3cm厚1:3水 泥砂浆。施工时采用分四段流水作业， 流水段为北侧机动车道、

12、南侧机动 车道。其主要工序施工方法及注意事项为：a、 施工测量：测量出基层施工的边桩及高程。b 、摊铺石粉渣、水泥：摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表 面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞， 然后用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽0.2S0.3米，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为15S 20cm,般考虑 1.3 左右的松铺系数； 同时检查集料的含水量， 必要时洒水闷 料，再将整段石粉碴分块， 按设计计算每块的水泥用量，摊铺在每块 石粉碴上。C、机械拌合：施工中水泥、石粉渣在最佳含水量下摊铺压实,摊至碾压时间不超过 3 小时，派专人在路拌机后检查翻拌深

13、度和翻拌 是否均匀， 并同时检查水泥石粉碴的含水量是否合适， 必要时适当洒 水。d、整形：用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽 1/2 ，以暴露不平之处，再人工或平地机进行整形。严禁用薄层贴 补的办法进行找平。e、碾压：用12吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头” 和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通 行。f 、养生：碾压检验合格后，立即覆盖或洒水养生，洒水次数以 表面湿润为准， 养生期不少于 7 天，水泥稳定石屑基层达到强度后即 进行检测，抗弯拉强度S> 0.6Mpa,回弹模量E>

14、350Mpa二、水泥砼面层施工本标段水泥砼路面分为机动车道部分和非机动车道部分 , 其砼强 度等级为C35 ,厚度为300cm路面分块机动车道为4.5 X 5米，非机动车道为3.5 X 5.0米，一般每隔100米左右设胀缝一道.1 、施工准备基层的检查与整修。对基层的宽度、 路拱和标高、表面平整度检 查是否符合要求。如有不符之处，予以整修。摊铺前，基层表面洒水 润湿，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。检测完 水泥石粉渣的密实度及回弹模量等合格后再进行面层的施工。2、安装模板模板采用定型钢模，立模前精确定出板块分界线（即纵缝） ，立 模时挂线保证模顶平顺， 侧模两侧用铁杆打入基层以

15、固定位置， 模板 顶面用水准仪检查其标高， 不符合予以调整。 模板的平面位置和高程 控制都重要，施工时经常校验，严格控制。模板内侧涂刷废机油或其 它润滑剂，以便于拆模。3、传力杆安设模板安装好后，即在需要位置设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安 设传力杆，砼板续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过， 缝传力杆采用30钢筋。对连续浇筑的砼设置传力杆，则在嵌缝板 上设木制或铁板村缝板条， 其旁再设一块胀缝模板， 按传力杆的位置 和间距，在胀缝板下部挖成倒 U形槽，使传力杆由此通过，传力杆两端固定在钢筋支架上， 支架脚插入基层内。 对于砼不连续浇筑时设置 的胀缝，宜用顶头模固定传力杆的安装方法。同时安

16、设纵缝拉杆，利 用预制砼块支撑，采用 20钢筋。4、混凝土的摊铺和振捣砼采用机动翻斗车运输， 将混合物运达摊铺地点后， 将砼均匀地 卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。严禁抛使混合料 产生离析， 摊铺时还应注意考虑砼振捣后的沉降量， 虚高可高设计厚 度约 10%左右。摊铺时还应注意角边及模板处应补实， 防止蜂窝麻面。在人工初平后，放置横向缩缝传力杆 30 钢筋，在需要放置防裂盘 及角隅钢筋的地方按设计要求放置钢筋。 振捣的应用平板振捣器、 插 入振捣器和振动梁配套作业。 振捣应根据砼的厚度分两次进行， 先用 插入振动棒振捣， 然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。 压震 过程中，多

17、余勺混合物将随着振动梁勺滑移而刮去， 低陷处应随时补 足。随后用直径75mm勺无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵向滚压 遍。摊铺工作一定要在分缝处结束， 不能在一块内有接茬。 因故停工， 在半小时内可用湿麻袋盖上， 恢复工作是把此处砼耙松， 再继续摊铺， 在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。 在摊铺或振捣 混合料时，不要碰撞麻布和传力杆及角隅钢筋，更严禁有脚踩，以避 免移位变形。6、表面整修及拉毛振捣完成后砼面层过多勺泥浆必须刮掉， 要求原浆抹面。 采用机 械抹面，用小型电动抹面机进行粗光。再结合人工抹面，要求凹凸不 超过 3 毫米，不合格即返工。抹面结束后，可用拖光带横向轻轻拖拉 几

18、次，撸边是在板体初凝后， 用小角抹子站在砼板四周仔细压撸切割， 然后用 L 型抹子仔细撸实，使板边呈现光滑、密实、有清晰美观勺棱角边缘。拉毛是用金属丝梳子顺横向在抹平后勺表面上轻轻梳成1s 2mm勺横槽，要求纹迹均匀，且与路中线垂直。7、养护与切缝砼抹面 2 小时后，当表面已有相当勺硬度， 用手指轻压不出现痕 迹时即可开始养护。 采用氯橡胶养护剂进行养护， 养护剂喷洒必须均 匀，纵横方向不小于两遍， 切缝工作宜在砼初步结硬后（砼湿度达到8s 12Mpa 般湿度状态在砼摊铺后 20小时）及时进行。切缝采用切割机切割。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌填缝料。填料不宜填满缝隙深， 最好

19、在浇灌填料前先用柔性材料填塞缝 底，然后再加填料。拆模时间可在砼达到设计强度的 75S 85%寸进行，拆模时必须注意避免碰伤砼的边角。砼强度必须达到设计强度的 90%以上时，方能开放交通。路面施工时要做好雨季施工准备， 预备好防护雨棚等用具， 保证施工质量。3.2.4 人行道施工人行道结构总厚38cm包括15cm的5%水泥稳定碎石粉渣基层,15cm厚C15混凝土基层、3cm厚1:3水泥砂浆找平层和5cm高强混凝土人行道彩色砖砖。位于填方段的人行道，填方中应去除含有淤泥、 腐植土及有机物质等的土料,避免在碾压夯实后有翻浆、 “弹簧”现 象，人行道下地基土压实度不少于 90%，待基层验收合格后进行

20、人行道彩色砖铺砌施工。（1）检验：人行道板采用高强混凝土彩色砖25 X 25 X 5cm,铺砌前检验尺寸是否合格（两对角线允许误差士 3mm厚度允许误差士 3mm边长允许误差士 3mm缺边掉角长度不大于 5mr）,表面平整、线路清晰和棱角整齐，且表面不得有蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。2）检查方格坐标：按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条） ，且随时检查位置与高程。3）方砖铺装时轻拿轻放，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲实，避免损坏砖边角。4）纵、横缝：保证平正直顺，避免弯曲不平，缝宽符合设计要求。5）铺好方砖后检查平整度，发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干沙掺 1/

21、10 水泥均匀将砖缝填满并在砖 面洒水使砂灰混合料沉实， 直至灰砂灌满为度， 保持砖面清洁。6）养生：洒水养生 5-7 天，主要是湿润缝处，且在养生期间严禁上荷载。3.2.6 排水沟施工1 、施工顺序：路基防护的施工顺序：测量放线7沟槽开挖及边坡修整7将砌块石7场地清理7种植 草皮。路基排水边沟的施工顺序：测量放线7沟槽开挖7浆砌块石7场地清理。2 、施工技术要点：1）路基边坡完成后立即进行刷坡并砌筑相应的防护工程。2）防护骨架沟槽开挖采用人工开挖，排水边沟的沟槽开挖采用机械开挖为主， 人工清理为辅，保证槽底平整、 坚实。（3）所用石料抗压强度小于30mpa厚度小于15cm其中一条边不小于30

22、cm而且石质均匀，无风化剥落和显著裂纹。4）砌筑前先将片石表面的泥垢杂物洗刷干净，并用水湿润。（5）分层分段砌筑，但相邻工作段砌筑体高差不超过1.2m，分段位置尽量设在沉降缝处。6）各砌层砌块砌筑先砌外圈定位，后砌里层，上下错缝，里外砌块交错连成一体。7）各砌层砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。8）砌筑上层砌块时，不得振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，在已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。9）石块一经铺砌后，不随意移动，如必须移动时，石块向上提起，以免影响邻石的牢接， 再砌时要将原来的砂浆刮掉， 另补新浆。10）灰缝厚度要均匀，一般以 2-3cm 为宜，砌筑时外露面

23、预留深约为2cm的空缝备作勾缝之用，隐蔽面砌缝随砌随刮平，不另勾缝。第三节管线工程本标段管道工程有给排水管道工程及电力电讯管道工程， 施工顺 序按由下到上的原则，施工顺序为：雨水箱涵7污水管7雨水管7给 水管T电力、电讯管道。3.3.2 雨、污水管道工程本标段有污水管道共长 1603m管径有DN500 DN6O0 DN8O01000砖砌污水检查井28座，1000混凝土污水检查井10座,3500*1200污水检查井2座，1250砖砌污水检查井10座。雨水管道共长 1738m 管径有 DN200 DN300 DN600 DN800 DN1000 1800. 1000 雨水检查井 8 座， 1250

24、 雨水检查井 4 座， 1500 雨水检查 井 1 座， 1800 雨水检查井 1 座， 4000*2900 雨水检查井 1 座，2500*1200 雨水检查井 1 座， 2500*1400 雨水检查井 2 座， 4000*1400雨水检查井 2 座， 4000*1950 雨水检查井 3 座， 4500*2300 雨水检查 井 5 座，雨水八字排出口 1800，一座。偏沟式单篦雨水口 36 座， 偏沟式双篦雨水口 36座。雨污水管道施工方法如下：本工程污水、 雨水管施工的关键是密切配合道路工程的施工， 因 此施工工期的安排也将根据道路工程的工期而定。施工前，准确确定污水、雨水管线的位置、标高，

25、采用人工配合 机械进行管沟开挖。按照沟槽开挖，地基处理，管基施工，管道安装及包封，管沟回 填等施工顺序进行管道施工。在垂直方向上采用先深后浅的施工原 则。1 ）测量放线基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、 施工放线， 测量放 线前对甲方提供的控制桩点进行复核， 然后引测水准点并报甲方及监 理审核。施工放线注意控制管道在线中位，每隔 20 米钉设标记桩并 加以保护，机械开挖前根据管道中线用石灰粉施放好开挖边线。2）管沟开挖：根据现况管线的分布和实际地质情况，采用人工和机械开挖两种方法， 对管线埋深较浅和管径较小的工段采用人工15进行管沟开挖； 用机械和人工开挖分别采用 1:0.25 和 1:

26、0.33 的放坡 系数,开挖沟底比设计基底每侧加宽0.5m，以保证基础施工和管道安 装有必要的操作空间，开挖弃土置于挖沟槽边线 1m以外，以减少坑壁荷载，避免对坑壁的扰动，保证基坑稳定；沟槽开挖期间还将加强 对其标高的测量，以防止超挖。采用机械开挖时，将用挖掘机沿开挖 管线进行反铲开挖，开挖至设计管底标高以上 0.2m 时，即停止机械 作业，改用人工开挖至设计标高。开挖过程中，由于各类管道沟槽的 深度不同， 将根据沟槽内的积水情况， 决定是否设置排水沟和排水集 井，对于较深的沟槽，若有明显的积水现象，将在沟槽边侧设置宽为20cm深为15cm的排水边沟，并且每隔30米左右在槽底边外设一口径为60

27、cm深为50cm左右的排水集井，自然削壁，排水沟向集水井 方向的水流坡度陡于1%沟槽两侧的排水沟，每隔15cm左右用碎石 设置盲沟连通。 同时在集水井处用抽水机进行施工排水。 当人工开挖 沟槽深度超过2m且地质情况较差时，需对开挖坑壁进行支撑。3）地基处理：管沟开挖完毕，按规定对基底洼处进行整平，清除沟底杂物， 如遇不良地质情况或承载力不符合要求应与设计及监 理单位协商，根据实际情况采用重锤夯实、换填片石、填筑碎石、排 水、降水等方法予以处理。 经检查符合设计及规定要求后即抓紧进行 基础施工，以免地基暴露过久。4）管基施工及管道安装、包封开挖完成并报监理验槽合格后， 重新放线定位，钉设高程控制

28、桩， 及时支模浇筑砼垫层， 待垫层强度满足要求后， 用墨斗弹放管道中线16进行安管作业。本工程设计上采用n级重型钢筋砼管。 安管前检验管 道成品，质量要求内外表而无露筋、 空鼓、蜂窝、裂纹及碰伤等缺陷。下管时从下游开始，承口位于上游方向， 采用吊车吊装并设专人指挥。测量人员跟班作业，负责控制管道中线及高程；校正、稳固管道采用 预制砼垫块（其标号与基础砼标号一致） ，禁止使用木屑或碎砖块代 替。5）管道接口：污水管道采用橡胶圈接口，在接口插口端套上胶圈，胶圈放置平正无扭曲，然后用起重机吊起管，将插位对正于装 好的另一管的承口位，用卷扬机将管徐徐拉入，牵引应缓慢进行，用 力均匀，并由专人察看胶圈的

29、滚入情况，胶圈和承口接触均匀紧密， 如发现不均匀， 并由专人察看胶圈的滚入情况， 胶圈和承口接触均匀 紧密，如发现不均匀，暂停牵拉，由人工用锤子辅助敲击，以使胶圈 均匀滚入。 雨水管道接口采用水泥砂浆抹带接口， 安管前将接口部位 清洗干净，并在承口内底及插口外底途满沥青油膏，然后再校正，顶 压及内外填缝、抹口，要求填打饱满密度。抹口水泥沙浆的配合重量 比水泥：砂为 1:2.5 。接口完成后，管道包封立模，要求模板安装稳定牢固，接缝平顺 密实并满涂脱模剂。砼采用机械搅拌，严格按配合比下料，注意控制 塌落度；浇灌砼前用纯水泥浆涂刷管身以保证粘结度， 浇灌时从管道两侧 错开进行，振捣均匀确保管底密实

30、饱满。接口和包管完成后用 CT-20砼养护剂及时加以养护。6）检查井砌筑、管沟回填。检查井砌筑严格按照国家标图集及设计图纸进行。 井身采用 M7.5水泥砂浆满浆砌MU1C砖，要求灰缝均匀、砂浆饱满无通透，砖块砌 筑前浸水润湿；流槽与井身一起砌筑，同时安装爬梯，控制好爬梯间 距。所有检查井按有地下水考虑，内外勾抹 20mn厚1:2水泥砂浆至井面，防止地下水渗透。井盖及盖座安装注意保持水平，路口处井盖与路面齐平，绿化带内井口比地面高15cm在路口和快车道上的检17查井采用超重型检查井盖、 座，在绿化带上的检查井采用重型检查井 盖、座（铸铁）。污水管道施工完毕并达到一定强度后，及时分段进行闭水试验，

31、 合格后立即清底回填， 防止暴露时间过长或遇水浸泡。 排水管回填从 管道两侧平衡进行， 回填土使用外运的均质砂性粘土并分层夯实 （每 层20cm，管身周围50cm范围内采用打夯机夯实，然后用 14T压路机碾压至满足密实度要求为止（胸腔部分填土不小于95%，管顶以上 5cm范围内不小于85%管顶50cm以上范围内不小于95%。回填时每压实层进行密度取样， 经检验合格再进行上层回填。 为确保回填时的填土质量，通过预埋的盲沟抽水， 以保证填土不被水浸。第四章施工顺序根据施工图纸及现场工程实际情况， 在总的施工安排上拟分成三个施工阶段，将本工程分为五个施工项目，组织五个专业施工队进行 作业。为：道路施

32、工队、交通施工队、水电施工队、绿化施工队和管 道施工队。计划开工日期为 2015年5月，计划竣工日期为2015年 12月完成。第一阶段：施工准备阶段时间从2015年5月至2015年12月，准备内容包括:1、编制详细施工组织设计。2、协助业主进一步做好征地拆迁工作。3、解决施工现场的临时用地、用水、通讯、临时设施布置。4、完成全线施工控制导线点、水准点的测设。5、完成主要原材料检验、试验工作，组织施工人员、机械设备进场。第二阶段：施工阶段 整个工程施工顺序按照先深后浅，先地下后地面，先主体后附属的原则组织。施工工序的组织按下图的顺序进行:首先进行与永乐路交叉路口处的雨水箱涵工程施工， 其后同时开

33、 始路基清表工作的施工。根据现场实际情况在 K0+000至K0+170之间存在部分淤泥，因此，清表之后必须经设计单位，勘察单位及监理公 司等相关人员进行现场确认该地基是否满足设计要求。若不能满足设 计要求则可按设计变更等相关文件进行处理同时进行现场签证工作。地基能满足设计要求时，施工测量队必须控制好污、雨水管道的位置、 标高以及管道的坡度。雨水管道和污水管道相搭接组成流水作业。 雨 污水工程完成后，将各种管线的过种管预埋，完成后，路面下基层、 路面基层、路面面层与给水水管、电力电缆、电讯同时进行施工。在 路面和所有管线工程完成后，开始人行道板和道牙的铺设、安装。交通工程的施工和绿化工程施工，在

34、所有工程完工后，即开始收尾工作。第五章交通工程应规范要求，本次交通工程的主要设计内容主线为交通标志，交通标线等。本交通设施设计主要按照国标 5768-2009有关规定及要求进行。交通标志是用图形符号，颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。交通标志的设置，以保证交通畅通和行驶20安全为目的，结合道路线形，交通状况，沿线设施等情况，根椐交通 需求设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆能顺利，快捷 地抵达目的地，不发生错向行驶。交通标志的设置应按禁令，指示的顺序，先左后右进行排列。本 工程采用交通标志共分为三类：禁令标志，指示标志和指路标志。标 志的颜色，形状和字符必须按道路

35、交通标志和标线 GB5768-2009执行。所有设置的地点均符合道路交通标志和标线GB5768-29的规定。标志支撑方式本工程采用单柱式，悬臂式二种。标志在装设时， 应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：禁令和指示标志为 0-45 指 路标志为 0-10.标志板采用 LF2-M 铝合金板材 , 小型标志版面板厚 2mm, 大型标 志版面板厚 3mm, 背面铆接滑动槽铝以加固 , 通过滑动螺栓 , 抱箍及 抱箍底衬与立柱相连接 .标线:溆浦县幸福路与永盛路 , 交通工程设有车行道分界线 , 车行道边 缘线, 人行横道线 , 停止线, 导向箭头等交通标线 . 标线的颜色 , 形 状，尺寸，间距等按G

36、B5768-2009选用.车行道线采用单白虚线 , 线宽 0.15m; 车行道边缘线采用单实线 ,线宽 0.15m; 人行横道线 : 线宽 0.4m, 间隔 0.6m; 停止线线宽 0.4m;导向箭头按照规范中规定设置 .材料要求1、本路标线采用热熔反光型涂料。2 、标志立柱和横梁：采用热轧无缝钢管，并应符合 YB231-70 和GB8162-87的规定。标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm其他钢结构均采用普通碳素结构钢，应符合GB700-88 的规定。3、标志板：采用LF2-M铝合金板材，并符合 GB3194-2006铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差，GB3193-82铝

37、及铝合金热轧板 的规定。4、滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合YB1703-77铝及铝合金挤压型材的规定。5 、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母 垫圈），应采用40B或45号钢，并符合GB1231-76的规定。6、水泥混疑土基础材料钢筋，应符合GB1499-2007的有关规定。地脚螺栓采用不锈钢螺栓。7、钢筋：采用热轧结构钢筋，应符合 GB1499-2007的有关规定。地脚螺栓采用不锈钢螺栓。8 、标志结构件中的所有钢铁件（包括螺母，螺栓等）均须热侵 镀锌处理， 所有锌应为 GB470 锌锭 中规定的 0 号或 1 号锌，其中： 立柱.横梁镀锌量为500g/m2,镀

38、锌层厚度0.070mm连接件镀锌量为350g/m2,镀锌层厚度为0.049mm螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合 GB470镀锌的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。 构件镀锌后， 外表应整洁光泽， 不得有明显的气泡、 裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。标志板采用LF2-M铝合金板材, 单柱式和附着式板厚2mm背面珋接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、 抱箍及抱箍底衬与立柱相连接。施工注意事项一）、标志交通标志牌的大小应满足视认距离要求， 达到能清晰识别； 交通 标线要求达到醒目、整齐、具有耐磨性、耐溶剂性。各类标志牌架均为钢结构， 焊接时应保证焊缝有足够的长度和表 面光洁平滑

39、，同时应注意对交通标志牌（架）进行防锈和防腐处理。各类标识牌（架） 的施工在保证其自身的安全和牢固的同时，其基础 设置时应注意对现有管线的保护， 如有矛盾， 可适应当调整交通标志 的位置。所有交通标志牌（架）的设置均禁止占用车辆和行人的行驶 空间（应满足净空和净宽的要求） ，同时应保证有良好的视线条件。标志牌的设置位置在满足规范要求的前提下， 可根据具体情况， 经现 场监理工程师同意后，进行适当调整。二）、标线1、道路交通标线的画法、路面文字的字体应符合道路交通标志和标线的有关规定。2、斑马线与车道边缘线之间应留出 10 厘米间隙， 以利于排水和 清扫。3、所有标线和标记均采用白色（或黄色）热

40、熔反光材料，线采用热熔反光涂料， 厚 1.8m（m 导向箭头、公交导流线、人行道厚 4.5mm）。涂料中混合总重量 2023%的玻璃微珠以增加标线夜间反光性。施工时反光标线面撒玻璃微珠应分布均匀，含量为 0.30.34kg/m2.5、标线施工前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其他杂质清除。6、标线喷涂工作一般在白天进行，天气潮湿、灰尘过多、风速过大或温度低于4C时喷涂路面标线工作应暂时停止。第六章 照明工程、 照明工程的总体思路安全可靠，在满足保证交通安全通畅、提高运输效率、美化城市环境的基础上，还应经济合理、节省能源和技术先进。根据与湖南红 花园投资开发有限公司的联系意见，为保证全线的

41、总体效果基本一 致，笨设计中灯具大样、 灯高、灯距、供配电形式等均尽量保持一致。按规划设计要点要求，本项目按城市主干路标准设计。根据城市道路照明设计标准，主干路平均照度标准取 20301x,平均亮度标准取 1.52.0cd/m2 。二、 照明设计规范、标准城市道路照明设计标准( CJJ 45-2006)供配电系统设计规范( GB 50052-2009)低压配电设计规范( GB50054-2011)电力工程电缆设计规范( GB50217-2007) 10kv 及以上变电所设计规范 ( GB50053-2007)建筑物防雷设计规范( GB50057-2010)电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范

42、( GB50168-2006)电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 ( GB50169-20060)城市道路照明工程施工及验收规范 ( CJJ89-2012)三、 照明计算利用系数取15%计算；本项目采用灯具NG400高压钠灯光通量为440001m,0.4 、维护系数取 0.7 ；高压钠灯镇流器功耗按照占功率的各段所采用灯具及有关系数计算见下表。主干灯具NG400高压钠灯光通量44000lm利用系数0.4维护系数0.7平均亮度26.8功率密度值1.00四、照明工程设置一）、灯具布置1、标准段照明灯具布置主干路照明采用普通单臂路灯双侧对称布置， 路灯再到路边绿化 带内装设。机动车道侧照明光源功

43、率为 NG40（高压钠灯，臂长2.4m。灯具为半截光型，安装高度12m照明灯杆间距采用40m,局部根据绿 化带开口等情况进行前后调整。2、道路交叉口照明灯具布置交叉路口设15m高杆路灯，所采用光源功率为 3X NG400高压钠灯，灯具为半截光灯型。本照明工程所用光源均为NG40（高压钠灯。照明灯杆采用钢质锥 形杆，并且采用热侵锌对灯杆和灯臂表面进行防腐处理， 每杆路灯在 安装时均配单灯保护熔断器或空气开关。二）、供电设施本设计采用 10kv 路灯专用电源环网供及 0.38kv 配电，设置专用 路灯箱变。确保沿线照明供电可靠性， 控制方式由路灯高压同意投切。10kv 路灯高压外线工程由建设单位单

44、独相供电部门。本工程设置1台125kvA箱式变电站，编号为 NO1箱变安装在路侧绿化范围内。 设计范围内用电总负荷分别为 44.1KW。路灯想变容量除满足本工程范围内功能照明的需要外，尚考虑与相关衔接地面道路预留部分介入容量。路灯箱采用露天安装方式，要求其配置温显及防露装置。三）、路灯节能除供电变压器选用高效节能变压器，照明灯具选用高光效、优配光的高压钠灯等剧外， 本路在后半夜流量明显减少的时候， 机动 车道关闭半夜灯，减少开启灯具数量，达到节能目的。四）、配线选型和敷设地面路灯配电照明回路选用YJV-0.6/1kv-5*16mm2 型交联电缆。照明回路电缆穿HDPEH级75管敷设，埋深要求不

45、大于 0.7米。主要车行道下保护管采用镀锌钢管 SC80保护，埋深要求不小于 0.8 米。考虑沿线单位出入口众多且考虑防盗要求， 全部管线采用 C15混凝土包封。管内线路不允许有接头，钢管两端均设电缆检修井。电 缆进出管口处采用无机防火材料封堵。配线到每个照明器的连接线均采用FVL-3*2.5mm2腊克线。电缆接头处应采用穿刺线夹。电缆防盗采用电缆防盗夹，电缆防 盗架设置于两灯杆之间，两灯杆之间设置两处。五）、接地系统低压配电系统选用TN-S接地方式，地面沿线多芯交联电缆中的一 芯作为PE线。PE线除始端与变压器地连接外，每根路灯灯杆均须可 靠接地。箱式变压器及中杆灯接地装置由厂家配套提供。1

46、、进线防雷：在箱变 10kv 进线侧设氧化锌避雷器 1 组。2、低压配电系统采用TN-S接地型式。3、箱变接地电阻不得大于 1 欧姆。4、灯杆单头钢质灯具其相接钢质灯杆与接地系统相连。 灯杆及灯座钢筋混凝土基础均需与PE线接通，同时每个低杆灯做单独接 地，采用一根L50X 50X 5X 2500的热镀锌接地极，接地电阻或等于4欧姆，作法参照03D501-4,如不满足要求则增大接地 极。六）主要材料的技术参数要求1 、灯具技术参数本工程设计选用知名品牌照明灯具， 必须是在大型工程中使用过 的成熟产品，所有灯具防护等级不小于 IP65.半截光型灯具：灯具额定电压和频率：198V-242V， 50H

47、Z-60HZ；灯具配光应满足设计要求；灯座型号：灯具采用E40等剧的安全等级 为n级；照明灯具应采用密封性能好，光学系统防护等级IP65,电 器部分防护等级IP54.灯具效率不低于80%勺灯具；安全要求符合GB7000.5的规定。包装要求应符合 GB/T70004规定；灯具眩光限制应符合 CJJ45-1991 中 2.0.2 等规定。等级应满足振动要求（通过 100， 000 次检测），比具有防坠装置。配光性能应满足设置要求，高压钠 灯灯具均要求选择大于100IU/W，启动电流不大于工作电流的1.5倍。流线形外观，外表为喷塑， 具有耐高温、 性能稳定、美观耐用的特点。2 、灯杆（1）灯杆采用材

48、质其技术参数、性能指标不低于Q235-A灯杆的全长直线误差不超过1%采用不小于4mm钢板卷制，有防止灯臂转动的措施。灯杆地步没有防雨维护门，维护门底部距灯杆底部1m，并配挂专用防盗耐蚀锁。 操作门内没有与接地相连的扁钢装置， 接地 电阻w4欧姆。托架与杆体为导体介质，形成安全的电器连接。2)灯杆应采用热侵镀锌工艺进行防腐处理，锌层应均匀，表面色泽一致，厚度85微米或610克/平方米，要求48小时盐雾试 验合格或硫酸铜腐蚀试验合格。 道路照明灯杆采用热侵镀锌后仿佛喷 塑处理，喷塑厚度4.0密尔。3、电缆技术参数1)YJV-0.6/1kv 型交联电缆主要技术性能参数本次设计中 YJV-0.6/kv

49、 型交联电缆， 技术参数除符合GB/T12706-20087的要求以外，还满足以下要求:1 导体：导体表面光洁，无油渍，无损伤屏蔽及绝缘的毛刺，锐 边，以及凸起或断裂的单线。导体为圆形并绞合紧压，紧压系数不小 于 0.9. 铜导体材料 为无氧圆铜杆， 其组成、性能及外观符合GB/T12706.1 的规定，导体尺寸及直流电阻符合标准要求。2 绝缘:绝缘为硅烷交联聚乙烯材料，绝缘性能符合 GB/T12706的规定，绝缘层的横断面上无目力可见的气泡和沙眼等缺陷。3 缆芯:三芯电缆三根绝缘线芯已右向绞合成缆芯，缆芯中间隙 用非吸湿填充绳填满， 缆芯外重叠绕包两层非吸湿无纺布带， 用以扎 紧缆芯。 隔离

50、套厚度平均值不小于标称值，任一点最小厚度不小于 标称值的 80%。衬层和填充物与电缆的工作温度相适应，并对绝缘材料无有害影响。4内护套：外护套挤包一层与导体工作温度相适应的 PVC护套料外护套标称厚度及性能符合GB/T12706的规定。5外护套：外护套挤包一层与导体工作温度相适应的 PVC护套料,外护套标称厚度及性能符合GB/T12706的规定。6 电缆主要技术性能：成品电缆进行 5min 交流高压试验，当施 加 3.5kv 交流试验典雅中绝缘不发生击穿。7 电缆不圆度不大于 15%。8 成品电缆标志：电缆外表面具有永久性清晰的标志，符合GB6995的要求，两个完整标志的起点间距为 1m标志应

51、具备以下内容：电缆型号/规格及电压等级 /制造厂标志 /生产日期/计米数(误差±0.5%)/以上标志均为白色，不宜擦去。9 电缆盘：电缆采用铁木结构电缆盘。 电缆盘能承受所有的运输， 现场或在任何气象条件下户外至少储存 10 年期间可能遭受的外力作 用。并且电缆盘能承受在安装或处理电缆时所能遭受的外力作用不会 损伤电缆及盘本身。 电缆筒体最小直径符合电缆最小弯曲半径。五、绿色照明设计1、采用了高效高压钠灯灯具节能， 后半夜减少开启灯具数量2、合理选定了箱变的位置和规格， 合理选择了供电电缆的规格， 减少了线路损耗，选用了高效低耗变压器。3、合理选定灯具仰角、高度和间距，在保证舒适度的

52、同时满足溆浦县路灯设置要求。4、路灯、交安和公交站供电采用共路由共井的集约化设置，节约了资源。六、施工注意事项一）、施工注意事项、任何对设计方案的修改都必须得到设计的认可方能实施。、预埋管在混凝土浇注时不得堵塞、压瘪、断裂。、所有照明器材及设备必须符合图纸的要求， 若图纸没有明确要求，则应符合现行技术标准和规定的要求。43二）、特别说明1 、本设计说明，仅为必要的补充，其他未尽事宜应按有关规范、 规定及规程办理。2 、需道路相关专业相互配合施工，确保道路施工时所有预埋件无 缺漏。3 、施工过程中不得损坏已完工的工程， 尤其不得污染路面。第七章 绿化工程设计依据中华人民共和国环境保护法2014

53、年修订）中华人民共和国水土保持法2010年 12月）中华人民共和国森林法（1988年 4月29 日）国务院关于第一步推进全国绿色通道建设的通知（国发2000】31 号）城市绿化条例（ 1992年6月 22日国务院令第 100号发布）城市道路绿化规划设计规范（ CJJ75-97）二、园林绿化树种选择景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择 是否科学合理， 本路段所处地区自然条件恶劣， 要使绿化苗木成活必 须采取相应措施， 保证植物生长的必备条件。 为此，我们继续遵循“适 地适树”绿化建设基本原则，加强树木花草生态学特性的考察和研究， 在植物的选择和配置上应该注意当地环境的适应性，

54、种间关系的协调 性和互补性，以乡土树种为主， 适当应用经过试验的适应当地条件的 引种树。绿化的总体目标是：以绿为主，在满足交通功能的前提下， 注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。植物选择 应考虑生物学特性、 道路结构特点、 立地条件、管理养护等诸多因素， 具有以下应注意的几个方面：1、抗逆性强，要求耐干旱，抗污水，病虫害少，便于管理。2、不会产生其他的环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫的中间媒介。3、树木根系良好，萌蘖性强，宜成活，耐修剪4、节约型树种，抗旱，抗寒，适应性强及养护费用低以乡土树种为主，多采用短时间能达到美化效果的苗木。 鉴于此， 本着“因地制宜，适

55、地适树”的原则，结合我公司在类似的城市道路 绿化设计中的经验， 并考虑到主干道自身的地理位置、 自认环境等特 点，经多方面的比较考虑， 筛选出绝对优化的织物材料。三、绿化美化施工技术措施一）、清理场地将绿化场地内的生活垃圾及建筑垃圾清理干净，然后将其深翻， 严整达到舒适树木栽植的标准。1、定点放线利用平板仪或网格法，根据图纸的比例要求定出植物群落和单株 种植的位置，利用标桩做出标记，写明树种及树坑规格，树群要用白 灰撒出范围线，范围线内钉上木桩，写明树种、数量、坑的规格，然 后用目测法量出单株植点。定点放线要注意以下几点；1）树种、数量、位置要与设计图纸相符。2）树丛配置要自然，要按照树丛的组织配合原则定点，切忌呆板，避免排队或等距离栽培。2、检查验收定点放线完成后，进行检查验收， 要求做到准确无误。三）、挖坑刨坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球的大小， 土质情况来确定坑的大小， 一般应比规定的根系及土球直径大 20-30 公分，同时树种根系类别， 确定坑的 深浅、坑应呈圆筒型， 以保证栽植时根系舒展以利成活。挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高， 植树填土时应先填入坑底， 底土填于上部和