3056矿用提升机的设计

1、随着生产的不断发展，在现代的工矿企业、车站港口、建筑工地、林区农场、食品加 工和国民经济各部门，越来越广泛地使用各种起重运输机械，进行装卸、运转、输送、分 配等生产行业。例如一个年产上千万吨钢的钢铁联合企业，仅运进物了就有两千万吨；再 加上生产作业过程中的运转设备，没有现代化、高效率的起重运输机械是无法进行生产的。 在起重运输机械中有些是不可缺少的运转设备，但更多的起重运输机械，其作用早已超出 单纯的辅助设备范围，它们被直接应用于生产工艺过程中，成为生产作业线上主体设备的 组成部分。钢铁联合企业如此，其他国民经济部门也是如此。为促进社会主义建设事业的 发展，提高劳动生产率，充分发挥起重运输机械

2、的作用是具有重要意义的。为了对起重设备进行更深入的学习，在这次毕业设计中，我准备了矿用提升机构设计。 设计的主要内容有：矿用提升机的主要零部件（钢丝绳、吊钩、制动装置、卷筒、齿轮、 行星架、轴和电动机等）的构造，工作原理及主要机构的组成和设计计算。由于本人水平、能力有限，文中难免会出现错误和遗漏，恳请各位老师批评指正。1 提升机驱动系统的设计1.1 设计方案的确定调度重量7.5吨;容绳量300m。此矿用提升机构一般的起重机构，选取滚筒速度为40m/min1.1.2、设计方案的确定方案一：采用蜗杆减速器图 1.1 方案一图方案二：采用行星轮、内、外齿轮传递运动和动力。行星轮、内、外齿轮装在滚筒及

3、 行星架内。这种方案的优点是具有重量轻、体积小、传动比大和效率高，因此广泛应用于 矿山冶金等工业部门。（见图1.2）图 1.2 方案二图E传动。蜗杆减速器均装在滚筒外，电机和滚筒轴线，但结构不紧凑，占地面积大。（见图1.1）0不同轴。这种方案的特点是构造简ft|综上比较两种方案一、所以择优选方案二。方案二在各个方面都优于方案一。1.2 电机的选择电动机已经标准化、系列化。电动机有交流电机和直流电机之分。一般工厂都采用三 相交流电，因而多采用交流电动机。交流电动机有异步电动机和同步电动机两类，异步电 动机又分为笼型的绕型两种， 其中以普通笼型异步电动机应用最多。 目前应用最广的是Y系列自扇冷式笼

4、型三相异步电动机，其结构简单、起动性能好、工作可靠、价格低廉，维 护方便，适用于不易燃、不易爆、无腐蚀性气体、无特殊要求的场合，如运输机、机床、 风机、农机、轻工机械等。在经常需要起动、制动和正、反转的场合（如起重机），则要 求电动机转动惯量小、过载能力大，应选用起重及冶金用三相异步电动机YZ型（笼型） 或YZR型（绕线型）。提升机为一般起重设备，电动机的工作载塔为中级，启动反转频繁，工作环境较差。 故采用丫系列一般用途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机。1.2.1、电动机的容量已知条件：卷筒刊径D=300mm,卷筒运转速度V=40,/min,高度重量F=7.5。电动机输出功率Po=Pw/ r

5、=FV/1000nw=7.5X103X0.67/（1000X 0.96X0.97, 0.992）=5.79kw额定功率P.=（11.3）F0=（11.3）X5.79=5.797.53kw查资料取P.为7.5kw。1.2.2、卷筒的转速nw=60XV/( n XD)=60X0.67/( n X300)=42.68t/min查机械课程设计手册可得电动机的型号为Y160M-6。nm=970r/min。1.2.3、计算总传动比，分配各级传动比(1)总传动比I=nm/nw=970/42.68=22.73(2)分配各级传动比取ib=5.54,Ig=i/ib/22.73/5.54=4.1(3)计算传动装置的

6、运动和动力参数1各轴的转速nI=970r/minnIII=nI/ib=970/5.54=175.09nIII=nII/ig=175.09/4.1=42.682各轴的功率pI=pm=7.5KWpIII=7.5X0.99X0.97=7.2KWpIII=7.2X0.99X0.97=6.92KW3各轴的转矩TI=9550X7.5/970=73.84N.mTIII=9550X7.2X175.09=392.7 N.MTIII=9550X6.92X42.69=1549.5 N.M最后，将所度算的结果填入下表1.1：需要全套答辩通过的设计， 或按任务书要求定 做的同学，请联系QQQ)或QQ0(3)0请扫描加0

7、0参数轴名电动机III轴滚筒轴(III)转速n(r/min)970970175.0942.68功率P/kw7.57.57.26.92转矩(N.m)73.8473.84392.71549.5传动比i5.544.11效率n0.970.990.99表1.1轴的工况表2提升机传动系统的设计2.1电动机轴齿轮的设计2.1.1、齿轮传动是应用最广泛的一种机械传动，它是依靠齿轮齿廓直接接触来传递运动 和动力的，具有传动比恒定，效率高，使用帮助长，适用范围广及承载有力高等优点。在 生产实践中，对齿轮传动的要求是多方面的，但归纳起来不外乎下列两项基本要求：（1）传动要准确平稳即要求齿轮传动在工作过程中， 瞬时传

8、动比要恒定，且冲击、振动小。（2）承载能力高 即要求齿轮传动能传递较大的动力，且体积小，重量轻，寿命长。2.1.2、选定齿轮的传动类型、精度等级、材料、热处理方式，确定许用应力。为提高齿 轮的承载能力和传动平稳性，采用高变位齿轮传动。考虑上减速器的功率较大，故齿轮选 用硬齿面，齿轮的材料为20Cr钢渗碳淬火，硬度为56S62HR（查表）齿轮按7级精度 制造（查表）。OHiim=1500M（查图），OFiim=460MP查图）S=1（查表），S=1,Yx=1.0（查图），故OH=OHIim/SH=1500/1=1500 MP。oF=OFimYx/SF=460X 1=460 MP2.1.3、按轮齿

9、弯曲疲劳强度设计计算齿轮的模数由公式m2KTYY / MZ2oF1/3MP。确定公式内各计算数值（1）初步选定齿轮参数设齿数比为u=4, Zi=24，故Z2=UZ1=4X24=96%=0.7（查表）（2）计算小齿轮的名义转矩Ti=9550P/nI=9550X7.5/970=73.84N.m=0.7384N.mm2.3.2计算2载荷系数KKA=1(查表)V=3m/S, V Z1/100=3X24/100=0.72Kv=1.15(查图)沪1.88-3.2(I/Z1+I/Z2)COS=1.88-3.2(1/24+/96) X仁0.2448Q1.1(查图)K?=1.19(查图)K=KAKVKaK?=1

10、X1.15X1.11X1.19=1.52.3.3查取复合齿形系数YFs并比较YFS/ oF(2)FS1=4.25,YFS2=3.98(查图)(3)Fs1/ oF1=4.25/460=0.0092 YFs2/ oF2=3.98/460=0.00572.3.4计算重合度系数(4)尸0.25+0.75/ &a=0.25+0.75/1.71=0.6886(6)设计计 算m2KT1YY2/也ZjOF1/3=2X1.5X0.7384X105X0.0092X0.6886/0.9X2421/3=1.52将模数圆整为标准值,取m=2(4)1 .4、几何尺寸的计算d1=mZ1=24X2=48mmd2=mZ

11、2=2X96=192mma=m/2(Z1+Z2)=2/2(24+96)=120mmb=WdXd1X0.9X48=43.2mm取b2=45mmb1=b+(5s10)=5055mm取bi=55mm2.1.5、校核齿面接触疲劳强度OHFZEZHZ2KT1(U+1 ubdi21/2式中ZE=189.8MPaZH=2.5Z=(4-&a)/31/20-(4-1.71/3)1/2=0.87oH=ZEZZ2KT1(U+1)/ubd121/2=189.8X2.5X0.87X2X1.5X0.7384X105X105X(4+1)/45X482X(1)1/2=674.64MPaoH=1500MPa接触疲劳强度

12、足够。2.1.6、齿轮的实际圆周速度ndini/(60X1000) =n X48X970/(60X1000)2.44m/s2KT1(u+1)/WdUX(ZEZHZE/CH)1/21/3(1)确定公式内各值的参数因为滚动轴承非对称分布所以Wd=0.9因为齿轮减 速器为减速传动 所以u=i=4.1(4)计算小齿轮的名义转矩T1=9550P/n19550X7.275/175.09=421.35N.M(3)初步 选定齿轮参数Z1=24,Z2=uZ1=4.1X24=98.4,取Z2=98(4)计算载荷系数KKA=1(查表)V=3m/s,v zi/100=3X24/100=0.72/=1.88-3.2(I

13、/Z1+I/Z2)cosB=1.88-3.2(1/24+/98)X仁仁1.72Ka=1.2(查图)KB=1.1(查图)K=KAKVKaKB=1X1.2X1.2X1.1X=1.584式中ZE=189.8MPaZH=2.5Z/=(4-/a)/31/2=(4-1.71)/31/2=0.87d12KT1(u+1)/WduX(ZEZHZ/CH1/21/3=2X1.584X4.21X105X(4.1-1)/(0.9X4.1)v=由所设45钢调X(189.8X2.5X0.87/690)2=44.85取d1=46mm所以m=d1/Z1=46/24=1.92取m=21几何尺寸的计算di=MZ=24X2=48mm

14、d2=mZ=2x98=196mma=m/2(Z1+Z2)=2/2(24+98)=122mmb=WdXdi=0.9x48=43.2mm取b2=45mmbi=xb2(5s10)=50s55mn,取bi=55mm取a=200，ha*=1，C*=0.25Ha=ha*m=1x2=2mmhf=(ha*+c*)m=(1+0.25)x2=2.5mm h=ha+hf=2+2.5=4.5mmdal=(Z1+2 ha*)m=(24+2x1)x2=52mmdf1=(Z1-2 ha*-2c*)m(24-2x1-2x0.25)x2=43mmda2(Z2-2ha*)m=(98-2x1)x2=192mmdf2(Z2+2 ha

15、 *+2c*)m=(98+2x1+2x0.25)x2=201mm2校核轮齿弯曲疲劳强度(Tf=2KTIYSYJbdim因为YFS1=4.25 YFS2=3.95YFSI=/ (TFI=4.25/220=0.019YFS讹讹cF2=3.95/220=0.018Ye=0.25+0.75/ 4=0.25+0.75+1.71=0.69所以Tf=2KTYFsYJ bd1m5=2x1.584x0.072x105x4.25x0.69/(56x48x2)=85.25MPacF1im=220MPa合适3验算齿轮的实际速度V=ndmi/(60X1000)=nX48x421/(60 x1000)=1.06/s2KT

16、1(u+1)/WX(ZE+ZH+Z/cH)21/34.1.1确定公式内各参数的值因滚动轴承对称分布，做Wd=0.5因此齿轮为减速传动，故u=2.35(2)计算齿轮的名义转矩T3=9550P3/n3=955X0 6.92/42.7=15.18KN ?m(3)初步选定齿轮参数Z1=17 Z2=uXi=2.35X17=40(1)计算载荷系数K及其它参数KA=1, Kv=1.2,Ka=1.2, KB=1.1K=KAKvK a K?=1X1.2X1.2X1.1X=1.584ZE=189.8,ZH=2.5,Z=(4-1.71)/32=0.903v=3m/s,vZ1/100=4X17/100=0.68m/s

17、所以d12KT1(u+1)/WdXuX(ZE+ZH+Z/cH)1/3 =(2X1.584X15.48X100000X2.35/0.5X1.35X(189.8X2.5X0.903/1500)1/3=111.68mm取d1=112mmM=d1/Z仁仁112/17=6.59取m=7(2)确定齿轮的几何尺寸d1=mXZ1=7X17=119Xmmd2=mX22=7X40=280mma=m(Z1+Z2)/2=7X(17+40)/2=199.5mmb2=b=0.5X119=59.5mmb1=59.5+(5s10)=64.5s69.5 b1=68a=200,ha*=1,c*=0.25da1=133mm,df1

18、=101.5mm da2=294mm,df2=262.5mm(6)校核齿轮弯曲疲劳强度oF=2KT1YFSY&/bdlmYFs1=4.25,YFs2=3.95,Y&=0.25+0.75/1.792=0.668（T F=2KT1YFsY /bd1m=2X1.584X15.48X100000X4.25X0.69/59.5X119X7=290.16MPC （T F=450MP（7） 验算齿轮的实际速度V=nd1n1/60X1000=119X42.7/60X1000=0.27m/sA(p/n)1/3=110(7.275/302.75)1/3=31.72mm, d=35mm(2)确定齿轮

19、和轴承的润滑，由于V1=nmZn/60X 1000n X2X17X0.74X100000/60X1000=0.13m/s3m/s所以齿轮采用油浴管润滑，轴承采用脂润滑。(3)轴II各段轴向尺寸的确定小齿轮的宽度b=48mm又因为此轴向尺寸与轴齿轮相配合， 它的轴向尺寸一般略小于传动零件的轮毂 宽度。取b=46mm小内齿轮端面至卷赂内壁距离=10s15mm取厶=10mm又小内齿轮与轴承相配合，它的尺寸为50mm查表选深沟球轴承，代号码为6410。所为轴承宽度B=31mm取挡油板厚为1mm所以B=31+仁32m。 所以轴的总长度为L=46+32+32+10=110mm4.3.2轴II的强度校核1计

20、算齿轮受力分度圆直径d=196mm，转矩T=421.35N.m齿轮切向力Ft=2T/d=2X4.21X100000/196=4296N齿轮径向力Fr=Fttan a/cosB=4296tan20/=1664N齿轮轴向力Fx=FttanB=ON2绘制轴的受力简图(见图2.1)3计算支承反力(见图2.1)水平平面FH1=(Fxd/2+65Fr)/110=65X1664/110=983NFH2=Fr-FH1=1664-983=681N垂直平面Fv1=Fv2=Ft/2=4296/2=2146N4绘制弯矩图(见图2.1)水平平面弯矩图，b戴面M，Hb=65FH1=65983=63895N.mmMHb=

21、M Hb-Fxd/2=63895-0=63895Nc垂直平面弯矩图Mvb=65Fv1=65A(P/n)丄丄=110(6.92/42.7)丄丄=59.97mm取d=60mm33轴川各段轴向尺寸的确定小齿轮的宽度b=48mm又因为此轴向尺寸与轴齿轮相配合，它的轴向尺寸一般略小于传动零件的轮毂宽度取b=47mm小内齿轮端面至卷筒内壁距离厶=1015m口口，取厶=1015mm又小内齿轮与轴承相配合，它的尺寸为55m m,查表选取深沟球轴承，代号为所以轴承宽度B =33mm，取挡油板厚为1mm，所以B=33+仁仁34mm。所以轴承的总长度为L=47+34+34+15=130mm。同理按轴U的方法校核轴川

22、的强度合适。4.1.2其图见零件图。6411。3行星架的选择1、最基本的行星轮系包括三个基本构件，即两个中心轮和一系杆。选择轮系的 类型时，主要从传动比、效率、机构复杂程度及外廊尺寸等几个方面综合考虑。负号 机构的效率都较高，故用于动力传动中； 但负号机构的传动比较小， 在动力传动中若 需具有较大的传动化， 可将几个负号机构串联起来， 或采用负号机构与定轴轮系组成 的复合轮系。 正号机构的特点是传动比大， 但效率低， 故一般用于非动力传动或短期 动力传动中。例如磨床的进给机构、轧钢机的指示器等其他仪表传动中。因行星轮的分度圆直径为161，且其中需按转安装轴承，所以采用双壁整体式结 构。这种行星

23、架的主要特点是受载后的变型小， 即刚性好。 这一特点有利于行星轮上 的载荷沿齿宽方向的均匀分布，减少震动的噪声。为了保证刚度，通常取s=(0.16 0.28)a=(0.16 0.28)140=22.4 39.2mm 2、各行星轮轴孔的相邻孔距差的公差f1f1是对行星轮间载荷分配均匀影响较大的因素，可按下式计算fl4.5(a) ?/1000um=4.5(140) ?/1000um对行星架的技术要求有：(1)铸件无夹渣、气孔、缺肉等缺陷。铸造圆角R3-R10由各处工艺结构自定。(3)正火处理。3、其图见零件图4提升机执行机构的设计4.1 钢丝绳的设计钢丝绳是起重机械的重要零件之一， 它具有强度高、

24、 自重轻、运行平稳适于高速、弹性较好、极少突然断折等优点，广泛运用于机械、采矿等各方面。、钢丝绳之所以易于弯曲，主要是由于采用了直径较小的细钢丝，M=EIa/R上公式是将直径d的钢丝弯曲为半径为R的圆环时所需的弯矩可以看出钢丝绳直径d愈小，弯曲所需力矩M愈小，更易于弯成较小的曲率半径Ro、钢丝绳的受力分析拉应力(T11.2S/iX(n/4)Xd2=1.2S/书(n/4)XD2式中：S钢丝绳的拉伸载荷；d钢丝绳的直径；i钢丝绳的钢丝总数；D钢丝绳的直径；22书充满率，书=iX(n/4)Xd/(n/4)XD书一一0.43(8股点接触绳)书一一0.47(6股点接触绳)书一一0.47(8股点接触绳)书

25、一一0.51(6股点接触绳)绕上卷筒的弯曲应力当钢丝绳绕上卷筒时， 钢丝受到弯曲， 由于它是螺旋形， 弯曲应力比直钢丝绕上 圆筒时小，约为其值的40%，故(TW0.4EDi/D式中E=2.1X105N/mm2D-卷筒直径。钢丝绳在挤压载荷P的作用下产生的挤压应力为(T=0.388(PE2p2)1/3式中：p接触折合率；E折合弹性模数。E=2丘曰Ei+E (E1=2.1x105N/mrhE2=1x105N/mrr)起重机钢丝绳根据不同工作条件应有一定的安全系数。即FmaXS(18-1)14=238mm,取D=300mm卷筒的长度卷筒为多层卷绕，设各层的卷绕直径分别为D D2D3Dn,共绕n层，每

26、层有Z圈,则总的绕绳量为mH=n(D1+D+D+.+Dn)D=D+dD2=D+3dD3=D+5dDn=D+(2 n-1)d代入上式得：mH=nnD+d1+3+5+(2n-1)=Znn(D+nd)所以Z=mH/nn(D+nd)卷筒的厚度卷筒的壁厚可由经验公式确定对于铸铁卷筒B=0.02D+(6 10)(mm)即：B=0.02X300+(610)=1216(mm)对于钢卷筒Bd在此选铸铁卷筒，由强度核及铸造工艺要求，铸铁卷筒壁厚不宜小于12mm取卷筒壁厚B=14mm钢丝绳为尾在卷筒上的固定由于钢丝绳为多层卷绕且使卷筒紧凑，采用下图所示方法将绳尾引到卷筒一侧，再用压板固定。(见图4.1)图 4.1

27、绳尾固定示意图压板的计算绳尾的压力SS=kdxSmax/eT（卩 0.12）当n=1.5时，eau=e“x3n=3.1当n=2时，eau=e宀4n=3.1当n=1.5时，eau=e“x6n=3.1kd动系数k=a+bv（a=1.11.4,a=1.2b=0.1330.533b=0.4,v=0.8）所以k=1.52又因为Smax=6Xc xt/A=82691 N所以S=1.52X1054.7x14/4.5=27.93KN每个压板的夹持力如下图（见图4.2）图 4.2 绳尾压板示意图S=2卩P （P为每个螺钉的拉力）压板数ny=ks/s1（k-安全系数，k1.52）为了安全，压板数不少于2,取ny=

28、44.3 吊钩的设计4.3.1、吊钩的材料吊钩的材料的取法可以避免重大的人身及设备事故，其材料要求没有突然断裂的 危险。从减轻吊钩自重的角度出发， 要求吊钩的材料具有高的强度， 但强度的材料通 常对裂纹和缺陷很敏感，材料的强度愈高，突然断裂的可能性愈大。因此，目前吊钩 广泛采用低碳钢。、吊钩的构造吊钓钩孔的尺寸根据系物绳或专用吊具的尺寸决定。 标准钓钩取的钩孔尺寸是根据容 纳系物绳的尺寸决定的，单钩a=(305000)xm(t)1/2=(1012)xQ(KN)1/2(mm)。双钩a=(2025)xm(t)1/2=(78)xQ(KN)1/2(mm)，大起重量取小值。钩口ai较钩孔a小，ai3a/

29、4。从吊钩的受力情况看，吊钩的断面形状为梯形最为合理。5 制动器的设计提升机是一种间歇动作的机械，它的工作特点是经常启动和制动。因此，制动器 是一个必不可少的零件，以保证吊重能停止在空中。5.1.1、 制动器的选用起升机构制动器的力矩必须大于由货物产生的静力矩，使货物处于悬吊状态时具有足够的安全裕度，故应满足下式MZhKzhM(N.m)Kzh制动安全系数查表取Kzh=1.75下降静力矩为：M=(Qi+Q)Doy/2Mj由于带式制动器的制动带包角很大，因而制动力矩很大，对于同样制动力矩可以 采用比块式制动器更小的制动轮且它的结构紧凑，因此在此选用带式制动器。5.1.2、 带式制动器的计算(1)根

30、据制动原理，带与轮所产生的磨擦力F与带两端的张力T和t之差相等，而且必须能平衡圆周力。(见图5.1)F=T-t=P=2Mz/D图 5.1 制动原理示意图式中D制动轮直径，按需要的制动力矩由表取D=600m，M2300kgf.m，宽试B=110mm根据欧拉公式，带的两端张力之间的关系为T=te式中u摩擦系数，查表取a制动带绕在制动轮上的包角(rad)。通常取250270在此取a=260。验算 直径D,D=4MzheU 7书xPx(eua-1)1/3式中许用压力比，通常为P0.3 0.6N/mm取P=0.4N/mm2书=0.20.3,D大时取小值。取 书=0.25所以D599.4mn,取D=600

31、mm合适所以P=2Mz/D=2x300 x1000/600=1000kgfT=Pxeua(eua-1)=349.6kgft=P/(eua-1)=793.7kgf(2)制动带的宽度制动带的宽度b一般比制动轮的宽度B(见表)小510mm取b=100mm计算带的绕入端张力验比压力，即qmaT/(D/2)bq(kgf/cm2)q许用压力比，查表得q=15kgf/cm2所以qmax=11.4kgf/cm2=1.5min=1.5X18=27mm图 5.3 制动器最大行程示意图H =maxa1/b1=(D/2+ )a-Da/2=a=(18s27)X(2600/3600X2n )=40.68s60.12mm取

32、仁60mm所以b=104mmH=maxa1/b=27X(2600)/3600X2n )X450/104=264m为了保证各处松闸间隙均匀，在圆周上分布若干限制退程的调整顶螺顶钉(见图5.4)图 5.4 制动器调整顶螺钉示意图（8）起动和制动时间的验算起动时间机构起动时电动机必须发出较大的力矩，即起动力矩，便原来静止的质量开始运动。这时起动力矩除了克服静阻力矩外，还有一部分使运动质量加速。这部分力矩越大，加速的时间就越短。电动机轴上的力矩平衡方程为Mq=Mj+Mg式中Mj静力矩，即稳定运动时的阻力矩；Mg在加速过程中运动质量引起的贯性力矩。由Mgg=J dtq=n Jnd/30tq=Jnd/9.

33、55tq起动时间为tq=Jnd/9.55(Mq-Mj)(S)式中Mq起动力左(N/m)查表取Mq= (0.8s0.9)Mmax对于一般起升速度不太大的起重机，tq=0.5s2s,对于起升速度大于0.5m/s的装卸起重机，tq=3s4s小起重量的起重机起动时间应短些；起重最大的可梢长。因 提升机为一般起升速度不太大的起重机，取tq=2s。制动时间制动时， 制动器的制动力矩促使运动质量减速， 下降制动时制动时间长， 其公式 为Tzh=Jnd/9.55(Mzn-Mj)(s)(J)=1。15Ja+(Q+Q) do2n4gm2i2n-满载下降时电动机的转速，通常nd2no-nd制动时间大约等于起动时间。

34、所以tzh=tq=2s。(9)为了防止制动带从制动轮上滑脱，可将制动轮做成具有轮缘的结构。为增大制 动带与轮接触表面的摩擦系数， 在钢带的表面用埋头铆钉或螺钉固定一层石棉带或木 块作为复面， 带的两端用特制的连接件连接， 其中一端作刚性固接， 另一端用可调的 螺纹连接，以便可按带与轮的松开间隙调节带的长短。6 润滑与密封因滚动轴承速度较底，所以采用脂润滑。脂润滑的结构简单，易于密封，一般每隔半年左右补充或更换一次润滑脂。 润滑脂的装填量不应超过轴承空间的1/31/2 可通过轴承座上的注油孔及通道注入， 为防止箱内的油侵入轴承与脂混合， 并防止脂 流失，应在箱体内侧装挡油环。减速器的密封部位有许多，一般有轴处、轴承室内侧、箱体结构面等。轴伸处的 密封采用毡圈式密封，此种密封结构简单、价廉、安装方便。轴承室内侧采用档油环 密封，此种密封能防此过多的油、 杂质进入轴承室内。 箱体结构面的密封是在结合面 上涂密封胶来密封。设计小结毕业设计是培养我综合运用所学理论知识技能来解决实际问题的能力的一个重 要环节。对我来说， 这是一种综合能力测试的时候。 而且我受到老师精心培养和自我 实践能力（包括实际动手能力、查阅文献与撰写论文