模块5 国贸贸易合同中的价格条款-上.

1、模块五 国际贸易合同中的价格条款上 国际贸易实务课 主要内容主要内容n重点：了解贸易术语的含义、常用贸易术语买重点：了解贸易术语的含义、常用贸易术语买卖双方的责任义务；卖双方的责任义务；n难点：难点：不同的贸易不同的贸易术语术语 1）货物面临的）货物面临的风险何时由卖方转移给买风险何时由卖方转移给买方？方？ 2）主要费用由谁来承担？）主要费用由谁来承担？ 3）通关手续由谁来办理？）通关手续由谁来办理？ 4）适用于何种运输方式？）适用于何种运输方式？一、一、 贸易术语贸易术语n导入案例导入案例思考：思考：1 1、A A公司在深圳内地交货物，还是在深圳港口，还是在纽约港口，还是公司在深圳内地交货物

2、，还是在深圳港口，还是在纽约港口，还是在纽约内地？在纽约内地？2 2、如货物发生损坏，谁承担责任？、如货物发生损坏，谁承担责任？A A公司何时将货物灭失的风险转移给公司何时将货物灭失的风险转移给B B公司？公司？3 3、用什么运输工具运输？运输工具由哪个公司租？运输费用由哪个公司出？、用什么运输工具运输？运输工具由哪个公司租？运输费用由哪个公司出？4 4、由哪个公司办理出口手续？哪个公司办理进口手续？、由哪个公司办理出口手续？哪个公司办理进口手续？5 5、货物运输途中的保险由哪个公司来办理？、货物运输途中的保险由哪个公司来办理？6 6、交接货物的时候，同时需要交接哪些单据？、交接货物的时候，同

3、时需要交接哪些单据？纽约港纽约B公司深圳港中国A公司n货物价格的构成：货物价格的构成： 售价售价= =实际成本实际成本+ +各种费用各种费用+ +预期利润预期利润 为了更好的划分风险和费用归谁承担，国际商为了更好的划分风险和费用归谁承担，国际商会经几次修订和补充后，形成了会经几次修订和补充后，形成了国际贸易术语解国际贸易术语解释通则释通则，其中最新版为，其中最新版为20102010年版，另外年版，另外20002000年版年版也使用得比较频繁。也使用得比较频繁。一、一、 贸易术语贸易术语花出去的钱花出去的钱收入的钱收入的钱*国内费用：加工整理费、包装费、保管费、国内运输费、出口证件费、银行国内费

4、用：加工整理费、包装费、保管费、国内运输费、出口证件费、银行 费用、邮电费等等；费用、邮电费等等；*国外费用：国外运费、国外保险费、中间商佣金、商品折扣等国外费用：国外运费、国外保险费、中间商佣金、商品折扣等n货物价格的表达方式：货物价格的表达方式： * *价格条款由单价和总值构成。一般所说的货物价格条款由单价和总值构成。一般所说的货物价格，指的是单价。价格，指的是单价。 * *国国内内贸易中，贸易中， 例：鸡蛋例：鸡蛋 500500克克 4.54.5 人民币人民币 计量单位计量单位 金额金额 计价货币计价货币 * *国国际际贸易中，贸易中， 例：例：EggEgg USDUSD 1.001.0

5、0 Half a kiloHalf a kilo F0B HKF0B HK 计价货币计价货币 金额金额 计量单位计量单位 贸易术语贸易术语一、一、 贸易术语贸易术语n贸易术语的作用：贸易术语的作用： 例：某人在商场购买例：某人在商场购买2929寸彩电，标价寸彩电，标价“人民币人民币18881888元，送货上门元，送货上门” 解读解读“送货上门送货上门”： （1 1）商场负责安排市内运输的车辆）商场负责安排市内运输的车辆责任责任 （2 2）商场承担彩电上门以前的风险）商场承担彩电上门以前的风险风险风险 （3 3）商场负责市内运费）商场负责市内运费费用费用 所以，所以，“送货上门送货上门”是针对是

6、针对“18881888元元”这项价格，这项价格，对买卖双方所承担的责任、风险、费用的划分。对买卖双方所承担的责任、风险、费用的划分。一、一、 贸易术语贸易术语n贸易术语的作用：贸易术语的作用： 一、一、 贸易术语贸易术语n贸易术语的含义：贸易术语的含义： 贸易贸易术语（术语（Trade Terms)Trade Terms)又称为价格术语。它具又称为价格术语。它具有两重性：即一方面表示交货条件；有两重性：即一方面表示交货条件；另一方面另一方面表示表示成交价格的构成因素成交价格的构成因素。 国际贸易惯例国际贸易惯例内容内容制定者制定者1932年华沙牛津规则该规则只对CIF作了解释，但其解释有一定的

7、代表性 国际法协会1941年美国对外贸易定义修订本共有六个术语，在美洲有影响2000年国际贸易术语解释通则有十三个贸易术语，影响范围最广国际商会一、一、 贸易术语贸易术语n20002000通则通则中定义了哪几种术语中定义了哪几种术语？ 一、一、 贸易术语贸易术语n20002000通则通则中定义了哪几种术语中定义了哪几种术语？ 一、一、 贸易术语贸易术语适用于任何运输方式类（Any Mode of Transport）EXWFCACPTCIPDAFDDUDDPEx WorksFree CarrierCarriage Paid ToCarriage and Insurance Paid ToDel

8、ivered At Frontier Delivered Duty UnpaidDelivered Duty Paid工厂交货工厂交货货交承运人货交承运人运费付至运费付至运保费付至运保费付至边境边境交货交货未完税未完税交货交货完税后交货完税后交货仅适用于水运类（Sea and Inland Waterway Transport Only）FASFOBCFRCIFDESDEQFree Alongside ShipFree On BoardCost and FreightCost, Insurance and FreightDelivered Ex ShipDelivered Ex Quay装运港

9、船边交货装运港船边交货装运港船上交货装运港船上交货成本加运费成本加运费成本加运保费成本加运保费目的港船上交货目的港船上交货目的港码头交货目的港码头交货n六种常用的贸易术语：六种常用的贸易术语： 二、二、 贸易术语贸易术语适合水上运输方式适合水上运输方式适合各种运输方式适合各种运输方式FOBFCACFRCPTCIFCIPnFOB Free On Board(named port of FOB Free On Board(named port of shipment)shipment)装运港船上交货（装运港船上交货（指定装运港指定装运港）：）： 一、一、 贸易术语贸易术语出口方出口方码头码头进口方

10、进口方FOB FOB 也称也称“离岸价离岸价”，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。该术语适用于水上运输，包括内河和海洋。方。该术语适用于水上运输，包括内河和海洋。nFOB Free On Board(named port of FOB Free On Board(named port of shipment)shipment)装运

11、港船上交货（装运港船上交货（指定装运港指定装运港）：）： 一、一、 贸易术语贸易术语卖卖 方方买买 方方交货(按合同规定)、移交单据付款、接单、提取货物 办理出口清关手续、支付费用办理进口清关手续、支付费用 租船订舱、支付运费 办理保险、支付保险费 承担货物越过装运港船舷之前的一切风险和费用 承担货物越过装运港船舷之后的一切风险和费用 nFOB Free On Board(named port of FOB Free On Board(named port of shipment)shipment)装运港船上交货（装运港船上交货（指定装运港指定装运港）：）： FOB FOB价格价格= =生产成

12、本生产成本+ +国内费用国内费用+ +预期利润预期利润一、一、 贸易术语贸易术语出口方出口方码头码头进口方进口方风险划分风险划分船舷为界船舷为界nFOB Free On Board(named port of FOB Free On Board(named port of shipment)shipment)装运港船上交货（装运港船上交货（指定装运港）：指定装运港）： 一、一、 贸易术语贸易术语 交货地点交货地点“船上交货船上交货”与与“船舷为界船舷为界”的含义的含义1船货衔接问题船货衔接问题2充分通知问题充分通知问题3美国对美国对FOB贸易术语的解释与通则的差异贸易术语的解释与通则的差异4F

13、OB术语的变形术语的变形5装船费用负担问题装船费用负担问题(FOB变形变形)FOB Liner Terms (班轮条件班轮条件) （买方）（买方）FOB Under Tackle (吊钩下交货吊钩下交货) （买方）（买方）FOB Stowed (理舱费在内理舱费在内) （卖方）（卖方）FOB Trimmed (平舱费在内平舱费在内) （卖方）（卖方）FOB S&T (理舱费和平舱费在内理舱费和平舱费在内) （卖方）（卖方）“定义定义”关于关于FOB的解释有的解释有六种，六种， FOB的交货地点为的交货地点为任何运输工具上，其中只有任何运输工具上，其中只有第五种第五种“FOB Vesse

14、l ”与与“通则通则”的的FOB意思接近。意思接近。装船通知装船通知已装船通知已装船通知风险划分点风险划分点滞期费滞期费空仓费空仓费速遣费速遣费nFOB Free On Board(named port of FOB Free On Board(named port of shipment)shipment)装运港船上交货（装运港船上交货（指定装运港）：指定装运港）： 例：由例：由欧洲公司向欧洲公司向非洲公司以非洲公司以FOBFOB条件出口条件出口一批一批货物。在卖方将货物交给承运人，承运人用吊装机货物。在卖方将货物交给承运人，承运人用吊装机械装运货物的过程中，部分货物包装被吊钩钩破，械装运货

15、物的过程中，部分货物包装被吊钩钩破，货物损坏。货到目的港后，货物损坏。货到目的港后，买方发现并向买方发现并向卖方索赔。卖方索赔。卖方答复买方，对该损失概不负责，该损失应该由卖方答复买方，对该损失概不负责，该损失应该由装运港的装运部门负责赔偿装运港的装运部门负责赔偿。卖方主张是否合理？。卖方主张是否合理？一、一、 贸易术语贸易术语卖方主张是不合理的，损失应由卖方承担。因为在卖方主张是不合理的，损失应由卖方承担。因为在FOBFOB项下，风险发生转移的项下，风险发生转移的时间为装运港船舷，货物在越过船舷之前，风险由卖方承担，之后由买方承时间为装运港船舷，货物在越过船舷之前，风险由卖方承担，之后由买方

16、承担。本案中的货物的损失发生在吊装过程中，是越过船舷之前的风险，所以担。本案中的货物的损失发生在吊装过程中，是越过船舷之前的风险，所以应由卖方承担。应由卖方承担。nFOB Free On Board(named port of FOB Free On Board(named port of shipment)shipment)装运港船上交货（装运港船上交货（指定装运港）：指定装运港）： 例：卖方例：卖方A A与买方与买方B B之间按之间按FOBFOB条件签订了一笔柠条件签订了一笔柠檬酸买卖合同。合同规定采用两层包装，内层为不檬酸买卖合同。合同规定采用两层包装，内层为不透气的塑料袋，外层为编织袋

17、。卖方在装运期内按透气的塑料袋，外层为编织袋。卖方在装运期内按质、按量备妥了货物，取得合格商检证书，并按时质、按量备妥了货物，取得合格商检证书，并按时装上买方安排的船。货到后，买方卸货时发现部分装上买方安排的船。货到后，买方卸货时发现部分货物已结成硬块，质量发生变化，随即提出索赔。货物已结成硬块，质量发生变化，随即提出索赔。卖方以检验证书为由拒绝索赔。经仲裁庭仲裁，支卖方以检验证书为由拒绝索赔。经仲裁庭仲裁，支持买方主张，卖方需赔偿损失。持买方主张，卖方需赔偿损失。一、一、 贸易术语贸易术语nFOB Free On Board(named port of FOB Free On Board(n

18、amed port of shipment)shipment)装运港船上交货（装运港船上交货（指定装运港）：指定装运港）： 例：卖方例：卖方A A与买方与买方B B之间按之间按FOBFOB条件签订了一笔葱条件签订了一笔葱头的买卖合同。卖方备妥货物，经商检机构检验合头的买卖合同。卖方备妥货物，经商检机构检验合格后，将货物装上买方安排的船只。货物抵达目的格后，将货物装上买方安排的船只。货物抵达目的港，买方收货后，经检验却发现一部分葱头已经腐港，买方收货后，经检验却发现一部分葱头已经腐烂变质，无法使用。于是买方就货物质量问题向卖烂变质，无法使用。于是买方就货物质量问题向卖方索赔。卖方以装船前检验证书

19、为据，拒绝索赔。方索赔。卖方以装船前检验证书为据，拒绝索赔。经仲裁庭审理，作出判决，驳回买方索赔请求。经仲裁庭审理，作出判决，驳回买方索赔请求。一、一、 贸易术语贸易术语两个案子都有装船前检验证书，都是货到目的港后品质发生变化。为什么最终两个案子都有装船前检验证书，都是货到目的港后品质发生变化。为什么最终的裁决结果不一样？的裁决结果不一样？nFOB Free On Board(named port of FOB Free On Board(named port of shipment)shipment)装运港船上交货（装运港船上交货（指定装运港）：指定装运港）： 一、一、 贸易术语贸易术语判定

20、判定FOBFOB条件下，卖方是否要对货物的损失承担责任，主要条件下，卖方是否要对货物的损失承担责任，主要是看导致损失的原因出现在越过船舷之后还是之前。但有是看导致损失的原因出现在越过船舷之后还是之前。但有些货损虽然出现在越过船舷之后的运输途中，但只要是致些货损虽然出现在越过船舷之后的运输途中，但只要是致损原因在装船前已经存在，即货物损失已经带有必然性。损原因在装船前已经存在，即货物损失已经带有必然性。那么卖方就不能以损失发生在越过船舷之后作为理由摆脱那么卖方就不能以损失发生在越过船舷之后作为理由摆脱责任。责任。如柠檬酸案例的原因是由于袋口密封不到位导致，而葱头如柠檬酸案例的原因是由于袋口密封不

21、到位导致，而葱头案例的原因是由于运输船只在运输途中发生事故导致。所案例的原因是由于运输船只在运输途中发生事故导致。所以，他们最终的结果会完全不同。以，他们最终的结果会完全不同。nFOB Free On Board(named port of FOB Free On Board(named port of shipment)shipment)装运港船上交货（装运港船上交货（指定装运港）：指定装运港）： 例：印尼某公司例：印尼某公司与非洲某国某公司签订一份与非洲某国某公司签订一份FOBFOB出口合同，合同规定交货期是出口合同，合同规定交货期是6 6月月1010日日。6 6月月1010日日，印尼货源

22、印尼货源全部准备妥当。但非洲公司未能按期派船全部准备妥当。但非洲公司未能按期派船到装运港接收货物，接货船舶而是于到装运港接收货物，接货船舶而是于6 6月月3030日到达日到达装运港。但此时发现，一部分货物已经丢失。对此，装运港。但此时发现，一部分货物已经丢失。对此，非洲公司向印尼公司提出索赔非洲公司向印尼公司提出索赔。合理否？。合理否？二、二、 贸易术语贸易术语在在FOBFOB项下，保险和运输由买方负责和承担，所以，如果买方未向卖方提供关于项下，保险和运输由买方负责和承担，所以，如果买方未向卖方提供关于船名，装货地点以及时间的充分通知，或指定的船只未能及时到来，或者买方船名，装货地点以及时间的

23、充分通知，或指定的船只未能及时到来，或者买方拒绝接受货物，则自规定的交货时间起由买方承担货物损失的风险。此案中买拒绝接受货物，则自规定的交货时间起由买方承担货物损失的风险。此案中买方未能及时装货，又未给予卖方充分通知，所以货物发生的损失应由买方承担。方未能及时装货，又未给予卖方充分通知，所以货物发生的损失应由买方承担。nFOB Free On Board(named port of FOB Free On Board(named port of shipment)shipment)装运港船上交货（装运港船上交货（指定装运港）：指定装运港）： 例：买卖双方按照例：买卖双方按照FOBFOB安特卫普

24、达成交易，合同安特卫普达成交易，合同要求卖方代为租船订舱。合同签订后，卖方按时发要求卖方代为租船订舱。合同签订后，卖方按时发运了货物，但没有及时发送装船通知。买方收到装运了货物，但没有及时发送装船通知。买方收到装运通知时，货物已经在海上发生了全损。买方拒绝运通知时，货物已经在海上发生了全损。买方拒绝支付货款，合理否？支付货款，合理否？一、一、 贸易术语贸易术语本案中，卖方虽未能及时发出通知，但因买方负责付款的缘故，承运人将装船本案中，卖方虽未能及时发出通知，但因买方负责付款的缘故，承运人将装船有关信息已通知买方。故可视为买方已获得了足够的信息，能有效办理保险。有关信息已通知买方。故可视为买方已

25、获得了足够的信息，能有效办理保险。所以货物灭失的责任不应由卖方承担，买方需支付货款。所以货物灭失的责任不应由卖方承担，买方需支付货款。故在故在FOBFOB条件下，买方未能办理保险导致的损失，如能直接归咎于卖方没有及条件下，买方未能办理保险导致的损失，如能直接归咎于卖方没有及时发出装船通知的，那么卖方要承担责任。否则，卖方不必承担责任。时发出装船通知的，那么卖方要承担责任。否则，卖方不必承担责任。nFOB Free On Board(named port of FOB Free On Board(named port of shipment)shipment)装运港船上交货（装运港船上交货（指定

26、装运港）：指定装运港）： 例：曼切斯特例：曼切斯特A A公司与美国公司与美国B B公司公司签订一份签订一份FOBFOB出出口合同口合同，购买，购买6060吨苯胺油。在合同签订后，英国政吨苯胺油。在合同签订后，英国政府发布了一项规定：除非取得许可证，否则禁止苯府发布了一项规定：除非取得许可证，否则禁止苯胺油出口。胺油出口。B B公司让公司让A A公司去申请许可证，公司去申请许可证，A A公司经公司经过漫长申请下许可证后，合同已过期。过漫长申请下许可证后，合同已过期。B B公司提起公司提起索赔。责任由谁来承担？索赔。责任由谁来承担？一、一、 贸易术语贸易术语在在FOBFOB项下，申领许可证的工作应

27、该由卖方负责。但本案发生在英美之间，适用项下，申领许可证的工作应该由卖方负责。但本案发生在英美之间，适用于于美国对外贸易定义美国对外贸易定义。根据。根据定义定义，申领许可证和办理出口通关手续由，申领许可证和办理出口通关手续由买方负责，因此改违约责任由买方承担，与卖方无关。买方负责，因此改违约责任由买方承担，与卖方无关。由此可见，和英美客户交易时，一定要注明适用由此可见，和英美客户交易时，一定要注明适用通则通则还是还是定义定义。nFOB Free On Board(named port of FOB Free On Board(named port of shipment)shipment)装运

28、港船上交货（装运港船上交货（指定装运港）：指定装运港）： 例：有一船在日本装货时，货物只装了一半就遇例：有一船在日本装货时，货物只装了一半就遇到台风来袭。为了避免船在港口碰撞，港务局要求到台风来袭。为了避免船在港口碰撞，港务局要求船离开泊位。由于匆忙，已上船的货物没有固定好，船离开泊位。由于匆忙，已上船的货物没有固定好，在外锚地遭受了损失。合同使用在外锚地遭受了损失。合同使用FOB StowedFOB Stowed，风险，风险何时转移？已装船未理货的货物损失有谁承担？何时转移？已装船未理货的货物损失有谁承担？一、一、 贸易术语贸易术语除非特别注明，术语的变形只用于解决装卸费用的负担问题，并不改

29、变交货地除非特别注明，术语的变形只用于解决装卸费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。本案中，合同规定货物交付适用点和风险划分的界限。本案中，合同规定货物交付适用FOB StowedFOB Stowed，即卖方需，即卖方需负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。但并未因此规定，风负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。但并未因此规定，风险转移的界限也随之转移。因此，仍然以装运港船舷为界划分买卖双方的风险险转移的界限也随之转移。因此，仍然以装运港船舷为界划分买卖双方的风险由于受损货物已越过船舷，因此一切风险和损失应由买方承担。由于受损货物已越过船舷，因此一切风险和损

30、失应由买方承担。nCFR Cost and Freight(named port of CFR Cost and Freight(named port of destination)destination)成本加运费（成本加运费（指定目的港指定目的港）：）： 一、一、 贸易术语贸易术语出口方出口方码头码头进口方进口方CFRCFR，卖方必须在合同规定的装运期内，卖方必须在合同规定的装运期内, ,在装运港将货物交至运往在装运港将货物交至运往指定目的港的船上指定目的港的船上, ,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险失或损坏的风险, ,并负责租船或

31、订舱并负责租船或订舱, ,支付抵达目的港的正常运费支付抵达目的港的正常运费 nCFR Cost and Freight(named port of CFR Cost and Freight(named port of destination)destination)成本加运费（成本加运费（指定目的港指定目的港）：）： 一、一、 贸易术语贸易术语卖卖 方方买买 方方交货(按合同规定)、移交单据付款、接单、提取货物 办理出口清关手续、支付费用办理进口清关手续、支付费用 租船订舱、支付运费办理保险、支付保险费 承担货物越过装运港船舷之前的一切风险和费用 承担货物越过装运港船舷之后的一切风险和费用 n

32、CFR Cost and Freight(named port of CFR Cost and Freight(named port of destination)destination)成本加运费（成本加运费（指定目的港）指定目的港） ： CFRCFR价格价格= =生产成本生产成本+ +国内费用国内费用+ +海运费用海运费用+ +预期利润预期利润一、一、 贸易术语贸易术语出口方出口方码头码头进口方进口方风险划分风险划分船舷为界船舷为界nCFR Cost and Freight(named port of CFR Cost and Freight(named port of destinati

33、on)destination)成本加运费（成本加运费（指定目的港）指定目的港） ： * *CFRCFR条件下条件下，卖方，卖方在货物装船后一定要及时向买在货物装船后一定要及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保与接货方发出装船通知，以便买方办理投保与接货手续。手续。如果如果是由于卖方没有及时发装船通知而遭遇风险使是由于卖方没有及时发装船通知而遭遇风险使买方没能及时收货，因此产生的损失由卖方承担买方没能及时收货，因此产生的损失由卖方承担。 在实际业务中，卖方除了注意在装船后及时发在实际业务中，卖方除了注意在装船后及时发出装船通知外，还应注意所发信息的准确性，否则，出装船通知外，还应注意所发信息的

34、准确性，否则，也会带来难以挽回的后果。也会带来难以挽回的后果。一、一、 贸易术语贸易术语nCFR Cost and Freight(named port of CFR Cost and Freight(named port of destination)destination)成本加运费（成本加运费（指定目的港）指定目的港） ： 例例：我国出口商按：我国出口商按CFRCFR与与法国进口商签订一价值法国进口商签订一价值8 8万美元的合同。货物于万美元的合同。货物于8 8日上日上午装午装船船完毕完毕，当天，当天因因业务员工业务员工作繁忙，待到作繁忙，待到9 9日上班时才想起给买方发日上班时才想起给

35、买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该请投保时，该保险公司以该船已保险公司以该船已于于9 9日凌晨在海上日凌晨在海上遇难而拒绝承担遇难而拒绝承担。应如何处理？。应如何处理？一、一、 贸易术语贸易术语通则通则规定，按规定，按CFRCFR条件成交，卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。条件成交，卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。“充分充分”既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应及时发出装船通知，既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应及时发出装船通知，以便买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。如卖方未尽到此义

36、务，以便买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应对由此产生的损失负责。此时，货物虽越过船舷，损失仍应由卖方负担。则应对由此产生的损失负责。此时，货物虽越过船舷，损失仍应由卖方负担。nCFR Cost and Freight(named port of CFR Cost and Freight(named port of destination)destination)成本加运费（成本加运费（指定目的港）指定目的港） ： 例例：中国中国A A公司与公司与澳大利亚澳大利亚B B公司订立了羊毛买卖公司订立了羊毛买卖合合同。同。7 7月月9 9日卖方传真我方称，货已装船，

37、但要在香港日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，转船，香港船名香港船名为为SafetySafety，预计到达张家港的时间为，预计到达张家港的时间为8 8月月1010日。但直到日。但直到8 8月月1818日日SafetySafety轮才到港，我方去办理轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在多方查找，才发现合同项下的货物已在7 7月月2020日由另一日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币被海关征收滞

38、报金人民币1600016000元。我方向出口方提出元。我方向出口方提出索赔。请判断卖方是否应该负此违约责任，为什么？索赔。请判断卖方是否应该负此违约责任，为什么？一、一、 贸易术语贸易术语nCFR Cost and Freight(named port of CFR Cost and Freight(named port of destination)destination)成本加运费（成本加运费（指定目的港）指定目的港） ： 一、一、 贸易术语贸易术语在船名、船期通知错误这一问题上，责任在卖方在船名、船期通知错误这一问题上，责任在卖方是不容置疑的。因为根据是不容置疑的。因为根据CFRCFR的

39、规定，卖方有的规定，卖方有义务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方义务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。可是本案的能采取通常必要的措施来提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。故仲裁的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。nCFR Cost and Freight(named port of CFR Cost and Freight(named port of destination)destin

40、ation)成本加运费（成本加运费（指定目的港）指定目的港） ： * *卖方应按规定期限发运货物，延迟装运或提前装卖方应按规定期限发运货物，延迟装运或提前装运都属违法行为，买方有权拒收或提出索赔。运都属违法行为，买方有权拒收或提出索赔。 * *另外还需注意，风险转移与费用转移相分离这一另外还需注意，风险转移与费用转移相分离这一点。卖方在订舱时，应本着诚实信用的原则，合理点。卖方在订舱时，应本着诚实信用的原则，合理安排运输事项。安排运输事项。 * *根据卸货承担方式的不同产生了以下变形术语根据卸货承担方式的不同产生了以下变形术语CFR Liner TermsCFR Liner Terms（CFR

41、CFR班轮条件）、班轮条件）、CFR LandedCFR Landed（CFRCFR卸卸至码头）、至码头）、CFR Ex-Ships HoldCFR Ex-Ships Hold（CFRCFR舱底交接）等。舱底交接）等。一、一、 贸易术语贸易术语nCFR Cost and Freight(named port of CFR Cost and Freight(named port of destination)destination)成本加运费（成本加运费（指定目的港）指定目的港） ： 例：中国出口商与德国进口商按例：中国出口商与德国进口商按CFRCFR达成钢材买达成钢材买卖合同。中国出口商通过香

42、港某二船东租了一条船卖合同。中国出口商通过香港某二船东租了一条船装运钢材。该船在运输中途加油时被船东的债权人装运钢材。该船在运输中途加油时被船东的债权人扣押，最后法院将船拍卖还债，船公司倒闭。而钢扣押，最后法院将船拍卖还债，船公司倒闭。而钢材滞留在中途港仓库。进口商向出口商施压，要求材滞留在中途港仓库。进口商向出口商施压，要求出口商完成货运责任，将钢材运到目的港。出口商出口商完成货运责任，将钢材运到目的港。出口商无法，只好又付了运费，另外租了一条船运货。事无法，只好又付了运费，另外租了一条船运货。事后出口商起诉二船东没完成运输任务造成损失。二后出口商起诉二船东没完成运输任务造成损失。二船东反驳

43、说出口商没义务继续送货。何方有理？船东反驳说出口商没义务继续送货。何方有理？一、一、 贸易术语贸易术语nCFR Cost and Freight(named port of CFR Cost and Freight(named port of destination)destination)成本加运费（成本加运费（指定目的港）指定目的港） ： 一、一、 贸易术语贸易术语根据根据CFRCFR条件，卖方完成装运义务后，风险于装船条件，卖方完成装运义务后，风险于装船时越过船舷时转移给买方时越过船舷时转移给买方。因此运输途中的风险应因此运输途中的风险应由买方承担，其中包括运输途中船东倒闭的风险。由买方

44、承担，其中包括运输途中船东倒闭的风险。因此卖方确实没有义务再租船完成运输。因此卖方确实没有义务再租船完成运输。除非卖方在办理第一次租船时，已经知道承运人濒除非卖方在办理第一次租船时，已经知道承运人濒临破产但仍然为了个人私利签订运输合同，违反了临破产但仍然为了个人私利签订运输合同，违反了诚实守信原则。所以，卖方在租船时，应出于诚信诚实守信原则。所以，卖方在租船时，应出于诚信尽可能的了解承运人的资信情况，降低运输风险。尽可能的了解承运人的资信情况，降低运输风险。nCIF CIF Cost Insurance and Freight (Named port of Cost Insurance and

45、 Freight (Named port of destination ) destination ) 成本加成本加保费保费、运费（、运费（指定目的港）：指定目的港）： 一、一、 贸易术语贸易术语出口方出口方码头码头进口方进口方CIFCIF，卖方须支付将货物运至目的港所需的运费，此外，卖方还，卖方须支付将货物运至目的港所需的运费，此外，卖方还必须办理海运货物保险。但交货后货物灭失或损坏的风险及由于必须办理海运货物保险。但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的额外费用即由卖方转移到买方。各种事件造成的额外费用即由卖方转移到买方。nCIF CIF Cost Insurance and Fr

46、eight (Named port of Cost Insurance and Freight (Named port of destination ) destination ) 成本加成本加保费保费、运费（、运费（指定目的港）：指定目的港）： 一、一、 贸易术语贸易术语卖卖 方方买买 方方交货(按合同规定)、移交单据付款、接单、提取货物 办理出口清关手续、支付费用 办理进口清关手续、支付费用 租船订舱、支付运费办理保险、支付保险费 承担货物越过装运港船舷之前的一切风险和费用 承担货物越过装运港船舷之后的一切风险和费用 nCIF CIF Cost Insurance and Freight

47、(Named port of Cost Insurance and Freight (Named port of destination ) destination ) 成本加保费、运费（成本加保费、运费（指定目的港）：指定目的港）： CIFCIF价格价格= =生产成本生产成本+ +国内费用国内费用+ +海运费海运费用用+ +保险费用保险费用+ +预期利润预期利润一、一、 贸易术语贸易术语出口方出口方码头码头进口方进口方风险划分风险划分船舷为界船舷为界nCIF CIF Cost Insurance and Freight (Named port of Cost Insurance and Fr

48、eight (Named port of destination ) destination ) 成本加保费、运费（成本加保费、运费（指定目的港）：指定目的港）： * *CIFCIF合同属于合同属于“装运合同装运合同”。卖方按照合同将货物。卖方按照合同将货物在装运港装船后，对货物可能发生的风险不再承担任在装运港装船后，对货物可能发生的风险不再承担任何责任。何责任。 * *从装运港到目的港的运输合同由卖方负责签订，但从装运港到目的港的运输合同由卖方负责签订，但有时，买方为了减少自身风险，也可对船龄、船籍、有时，买方为了减少自身风险，也可对船龄、船籍、船级、船型、航运公司等提出限制条件。卖方应慎重

49、船级、船型、航运公司等提出限制条件。卖方应慎重考虑买方的要求，可以办到又不增添麻烦和额外开支考虑买方的要求，可以办到又不增添麻烦和额外开支的，可以接受。否则，可以拒绝。的，可以接受。否则，可以拒绝。 一、一、 贸易术语贸易术语nCIF CIF Cost Insurance and Freight (Named port of Cost Insurance and Freight (Named port of destination ) destination ) 成本加保费、运费（成本加保费、运费（指定目的港）指定目的港）： 例：例：某某出口出口公司对加拿大某进口商按公司对加拿大某进口商按CI

50、FCIF出口出口500500吨核桃仁，吨核桃仁，合同合同规定装运规定装运期不得晚于期不得晚于1010月月3131日，不得分批和转运并规定货日，不得分批和转运并规定货物应于物应于1111月月3030日前到达目的地，否则买方有权日前到达目的地，否则买方有权拒收。出口方按拒收。出口方按时装运货物，但时装运货物，但船到加拿大东岸时已是船到加拿大东岸时已是1111月月2525日，此时魁北克日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯

51、，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是1212月月2 2日。日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%20%以弥以弥补其损失。几经交涉，最终补其损失。几经交涉，最终以卖方以卖方降价降价15%15%结案结案，卖方共，卖方共损失损失3636万加元万加元。有何启示？。有何启示？一、一、 贸易术语贸易术语nCIF CIF Cost Insurance and Freight (Named port of Cost Insurance and Freight (Named por

52、t of destination ) destination ) 成本加保费、运费（成本加保费、运费（指定目的港）：指定目的港）： 一、一、 贸易术语贸易术语本案中的合同已非真正的本案中的合同已非真正的 CIF CIF 合同。合同。 CIF CIF 合同是装运合合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装上船，越过船舷之后的同，卖方只负责在装运港将货物装上船，越过船舷之后的一切风险、责任和费用均由买方承担。本案在合同中规定一切风险、责任和费用均由买方承担。本案在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装了货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖

53、方须承担货物不能按期到达运合同变成了到达合同，即卖方须承担货物不能按期到达目的港的风险。目的港的风险。nCIF CIF Cost Insurance and Freight (Named port of Cost Insurance and Freight (Named port of destination ) destination ) 成本加保费、运费（成本加保费、运费（指定目的港）：指定目的港）： 例：我某外贸公司按例：我某外贸公司按CIFCIF条件向国外出口一批化工条件向国外出口一批化工产品。该产品遇高温会发生变质。签订合同后，买方产品。该产品遇高温会发生变质。签订合同后，买方曾发函

54、提醒卖方注意装船问题，并要求用集装箱直达曾发函提醒卖方注意装船问题，并要求用集装箱直达运输，中途不能转船。卖方同意。结果到装运时，卖运输，中途不能转船。卖方同意。结果到装运时，卖方租用了集装箱，但未能找到直航船，只能在香港中方租用了集装箱，但未能找到直航船，只能在香港中转。在中转时遭遇高温天气。货到目的港后发现货物转。在中转时遭遇高温天气。货到目的港后发现货物变质。买方提出索赔。卖方拒绝索赔，理由是合同和变质。买方提出索赔。卖方拒绝索赔，理由是合同和信用证都未对此有明确规定。谁更有理？信用证都未对此有明确规定。谁更有理？ 一、一、 贸易术语贸易术语nCIF CIF Cost Insurance

55、 and Freight (Named port of Cost Insurance and Freight (Named port of destination ) destination ) 成本加保费、运费（成本加保费、运费（指定目的港）：指定目的港）： 一、一、 贸易术语贸易术语本案中对于直航和防高温问题，虽然合同和信用证未作出本案中对于直航和防高温问题，虽然合同和信用证未作出明确规定，但在交易双方往来函电中，买方已提出具体要明确规定，但在交易双方往来函电中，买方已提出具体要求，且卖方也已同意。这就说明双方在此问题上已达成了求，且卖方也已同意。这就说明双方在此问题上已达成了合意，视为对

56、合同条款做了增添，卖方应该照办。合意，视为对合同条款做了增添，卖方应该照办。故后来卖方没按照约定办理装运，而是在高温天气下在中故后来卖方没按照约定办理装运，而是在高温天气下在中途港转船，导致了买方的损失，属于违约行为，应该承担途港转船，导致了买方的损失，属于违约行为，应该承担赔偿责任。赔偿责任。nCIF CIF Cost Insurance and Freight (Named port of Cost Insurance and Freight (Named port of destination ) destination ) 成本加保费、运费（成本加保费、运费（指定目的港）：指定目的港）

57、： 例：买卖双方按例：买卖双方按CIFCIF条件达成一笔交易，合同规定条件达成一笔交易，合同规定的装运港是新加坡，目的港是美国纽约。装运条款中的装运港是新加坡，目的港是美国纽约。装运条款中还规定，货物通过海运运往纽约。从新加坡到纽约海还规定，货物通过海运运往纽约。从新加坡到纽约海上航线通常是横跨太平洋，经巴拿马运河，过加勒比上航线通常是横跨太平洋，经巴拿马运河，过加勒比海向北沿美国东海岸到纽约。但船只到中美洲海域时海向北沿美国东海岸到纽约。但船只到中美洲海域时巴拿马运河临时封闭。于是将货物卸在美国西海岸一巴拿马运河临时封闭。于是将货物卸在美国西海岸一港口，后通过美国东西大铁路，用火车将货物运到

58、纽港口，后通过美国东西大铁路，用火车将货物运到纽约。但买方对改变航行路线提出异议，双方为此发生约。但买方对改变航行路线提出异议，双方为此发生争议。应如何解决？争议。应如何解决？ 一、一、 贸易术语贸易术语nCIF CIF Cost Insurance and Freight (Named port of Cost Insurance and Freight (Named port of destination ) destination ) 成本加保费、运费（成本加保费、运费（指定目的港）：指定目的港）： 一、一、 贸易术语贸易术语国际贸易中，如合同未规定具体航线，卖方应按照国际贸易中，如合同

59、未规定具体航线，卖方应按照“惯常惯常航线航线”安排运输。但本案中，由于意外发生，致使安排运输。但本案中，由于意外发生，致使“惯常惯常航线航线”受阻。如坚持按海运方式将货物运往纽约，则需绕受阻。如坚持按海运方式将货物运往纽约，则需绕航到南美洲的最南端，使得航行距离大大延长，成本大大航到南美洲的最南端，使得航行距离大大延长，成本大大增加，且延误到货时间。所以在西海岸卸下货物，再用铁增加，且延误到货时间。所以在西海岸卸下货物，再用铁路将货物运往东部，应该说是一条商业上切实可行的路线，路将货物运往东部，应该说是一条商业上切实可行的路线，也是经济适用的做法。因此，卖方的做法无可指责。也是经济适用的做法。

60、因此，卖方的做法无可指责。nCIF CIF Cost Insurance and Freight (Named port of Cost Insurance and Freight (Named port of destination ) destination ) 成本加保费、运费（成本加保费、运费（指定目的港）：指定目的港）： * *保险保险合同应与信誉良好的保险公司合同应与信誉良好的保险公司订立。订立。 * *在无相反明示协议时在无相反明示协议时，卖方只需按保险条款中最，卖方只需按保险条款中最低的保险险别投保低的保险险别投保。最低保险金额应包括合同规定价。最低保险金额应包括合同规定价款另加款另加