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文档简介

1、中国民航差别定价问题探讨第一小组杜科、吴忠东、廖伟、王纯唐峻、陈勇、李军差别定价（Price Discrimination）n垄断者根据他生产和销售的产品的市场需求状况和成本状况，定出他打算销售的数量和价格，对不同的顾客、不同的市场，采取不同的价格。差别定价必需满足三个条件n市场存在某种不完善（非完全竞争市场结构）n每个市场的需求弹性不一样n不同市场之间或市场的各个部分之间，必须能有效地分隔开来市场存在某种不完善n三大航空运输集团（中国航空集团公司、中国东方航空集团公司和中国南方航空集团公司）n总资产高达1500亿元n占有80%以上的市场份额。n寡头垄断的格局形成。每个市场的需求弹性不一样n平

2、时（商务乘客、旅游乘客）n寒暑假（学生乘客）n节假日（探亲、旅游）不同市场之间能有效区分n学生等利益群体（出示相关证件）n商务、旅游（打折或送赠品）n市场需求层次分析（航线旅客历史资料、 顾客群细分）中国民航差别定价切实可行n通过三级差别定价实现航空公司利润最大化（根据不同市场需求曲线，确定不同市场上的最佳销售价格）中国民航发展各阶段定价机制n政府定价 一种票价多种折扣 禁止机票打折 浮动 票价制目前民航运输业定价机制n仍然实施非市场化运作的政府指导价n民航业的市场化进程明显滞后现行机票定价机制的弊端n不能真实反映市场的供求变化 n航空公司缺乏降低成本提高管理效率的动力 ，不利于市场竞争n供求关系决定市场价格，人为定价不可能比市場定价更有效率 市场定价利大于弊n有利于促进行业有序竞争n有利于实行差别定价实现航空公司利润最大化n有利于航空公司降低成本、提高效率，打造核心竞争力 市场定价机制乃大势所趋n完善社会主义市场经济体制、优化资源配置的需要n政府转变职能，专注于民航税制改革、融资体制改革和安全控制及公平竞争监控 结束语 随着企业市场化进程不断深入，政企分开的步伐也在加快，政府在民航定价问题上不应該在具体处插手，而应该給予机制上的保障，形成一套让各航空公司透过市场自行调整价格的机制。唯其如此，才能使

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