机动车的鉴定与评估理论方法.

1、第第 二二 章章机动车评估理论和方法机动车评估理论和方法 山东交通学院山东交通学院 二手车的评估是指由专门的评估机构的评估师，根二手车的评估是指由专门的评估机构的评估师，根据其评估的目的，遵循法定或公允的标准和程序，据其评估的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对二手车进行运用科学的方法，对二手车进行 手续检查手续检查、技术鉴技术鉴定定、价值评估价值评估 的过程。的过程。第一节第一节 关于二手车鉴定评估关于二手车鉴定评估二手车鉴定评估二手车鉴定评估 二手车的鉴定评估是一项科学与艺术相结合的工二手车的鉴定评估是一项科学与艺术相结合的工作。机动车的技术状况鉴定和价格估算有其相应作。机

2、动车的技术状况鉴定和价格估算有其相应的理论依据、有相关的标准、有严格的操作规程的理论依据、有相关的标准、有严格的操作规程和方法，但是，因为机动车现时市场价格形成的和方法，但是，因为机动车现时市场价格形成的因素复杂、多变，实际工作中，不能单纯依赖数因素复杂、多变，实际工作中，不能单纯依赖数学公式计算，还必须借助于评估人员的经验。学公式计算，还必须借助于评估人员的经验。 二手车二手车的鉴定评估不是对评估对象的主观给定，的鉴定评估不是对评估对象的主观给定，而是把被评估对象的客观存在的价值，通过评估而是把被评估对象的客观存在的价值，通过评估活动正确的反映出来。尽管鉴定评估工作表现为活动正确的反映出来。

3、尽管鉴定评估工作表现为一种主观活动，但是它是在基于对机动车客观存一种主观活动，但是它是在基于对机动车客观存在的价值认识以后，运用科学的评估理论、方法在的价值认识以后，运用科学的评估理论、方法和长期积累的评估经验将其表达出来，而不是把和长期积累的评估经验将其表达出来，而不是把某一个主观想象的数据强加给评估对象。某一个主观想象的数据强加给评估对象。机动车特点机动车特点 技术含量高技术含量高 差异大差异大单位价值大单位价值大有权属登记有权属登记 鉴定评估工作特点鉴定评估工作特点以技术鉴定为基础以技术鉴定为基础以单台为评估对象以单台为评估对象 考虑手续构成的价值考虑手续构成的价值机动车的特点决定了鉴定

4、评估的特点机动车的特点决定了鉴定评估的特点第二节第二节 机动车鉴定评估要素机动车鉴定评估要素鉴定评估主体鉴定评估主体 鉴定评估客体鉴定评估客体 鉴定评估目的鉴定评估目的 鉴定评估原则鉴定评估原则 鉴定评估依据鉴定评估依据 鉴定评估标准鉴定评估标准 鉴定评估程序鉴定评估程序 鉴定评估方法鉴定评估方法 （以下分别介绍） 一、鉴定评估主体一、鉴定评估主体 鉴定评估主体是指从事旧机动车鉴定评估的鉴定评估主体是指从事旧机动车鉴定评估的机构和人员，它是鉴定评估工作中的主导者，在机构和人员，它是鉴定评估工作中的主导者，在鉴定评估业务中，对旧机动车鉴定评估的主体资鉴定评估业务中，对旧机动车鉴定评估的主体资格有

5、严格的限制条件。如鉴定评估人员必须取得格有严格的限制条件。如鉴定评估人员必须取得 评估岗位资格证书，才能获得相应的职业资格。评估岗位资格证书，才能获得相应的职业资格。 二、鉴定评估客体二、鉴定评估客体 鉴定评估客体是指评估的车辆，是鉴定评估的具体鉴定评估客体是指评估的车辆，是鉴定评估的具体 对象。对象。 知识点：机动车分类知识点：机动车分类 品牌车型编号品牌车型编号 构造及新技术应用构造及新技术应用 新车型及价格新车型及价格 旧车市场行情旧车市场行情 主要配件附件价格主要配件附件价格 6. 走私、非法拼（组）装的车辆；走私、非法拼（组）装的车辆；7. 不具有第二十二条所列证明、凭证的车辆；不具

6、有第二十二条所列证明、凭证的车辆； （没有办理必要证件、税费、保险和无有效机动车安全技术（没有办理必要证件、税费、保险和无有效机动车安全技术检验合格标志的车辆、或手续不全的车辆）检验合格标志的车辆、或手续不全的车辆）8. 本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆；本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆；9. 国家法律、行政法规禁止经营的车辆。国家法律、行政法规禁止经营的车辆。三、鉴定评估目的：三、鉴定评估目的： 鉴定估价的目的是为了正确反映机动车的价值鉴定估价的目的是为了正确反映机动车的价值量及其变动，为将要发生的经济行为提供公平的价量及其变动，为将要发生的经济行为提供公

7、平的价格尺度。格尺度。1、车辆交易转让车辆交易转让 一种市场买卖行为。一种市场买卖行为。交易中，买、卖双方对交易价交易中，买、卖双方对交易价格期望不同，需要评估人员客观、公正地对二手车当前的技术状况和价格期望不同，需要评估人员客观、公正地对二手车当前的技术状况和价值进行鉴定评估。评估出的价格作为交易时的参考价。值进行鉴定评估。评估出的价格作为交易时的参考价。2 2、车辆置换车辆置换 这种交换是不等价性的由置换方给予差额补贴。置换业这种交换是不等价性的由置换方给予差额补贴。置换业 务有两种情况：以旧换新业务务有两种情况：以旧换新业务 以旧换旧业务。以旧换旧业务。3 3、车辆拍卖车辆拍卖 一种转让

8、给最高应价者的买卖方式，是一种非市场化、一种转让给最高应价者的买卖方式，是一种非市场化、 不具备充分市场竞争的转让方式，往往低于市场价。不具备充分市场竞争的转让方式，往往低于市场价。4 4、其他其他 如联营、兼并、破产清算等。如联营、兼并、破产清算等。1、车辆保险车辆保险 车辆投保时、出险或推定全损时、报废时的价值评估、车辆投保时、出险或推定全损时、报废时的价值评估、2 2、抵押贷款、担保、典当抵押贷款、担保、典当 车辆作为一种资产要临时变现需要的评估。车辆作为一种资产要临时变现需要的评估。3 3、司法鉴定司法鉴定 民事和刑事案件裁决需要对涉案的车辆进行评估委托方为民事和刑事案件裁决需要对涉案

9、的车辆进行评估委托方为 国家司法机关。国家司法机关。4 4、事故车鉴定及损失评估事故车鉴定及损失评估 一般为司法机关、公安交警、保险公司或当一般为司法机关、公安交警、保险公司或当事人委托，以解决事故车定损、维修价格方面的纠纷，也含残值评估和贬事人委托，以解决事故车定损、维修价格方面的纠纷，也含残值评估和贬值损失评估。值损失评估。5 5、识别非法车辆识别非法车辆 识别走私、盗抢、非法拼装、报废、手续不全的车辆。识别走私、盗抢、非法拼装、报废、手续不全的车辆。 四、鉴定评估原则四、鉴定评估原则 旧机动车鉴定估价的工作原则是对旧机动车鉴定旧机动车鉴定估价的工作原则是对旧机动车鉴定估价行为的规范。为了

10、保证鉴定估价结果的真实、估价行为的规范。为了保证鉴定估价结果的真实、准确，并做到公平合理，就必须遵守一定的原则。准确，并做到公平合理，就必须遵守一定的原则。 1、公平性原则、公平性原则 2、独立性原则、独立性原则 3、客观性原则、客观性原则 4、科学性原则、科学性原则 5、专业性原则、专业性原则 6、可行性原则、可行性原则五、鉴定评估依据五、鉴定评估依据 旧机动车鉴定评估是一项政策性较强的工作，旧机动车鉴定评估是一项政策性较强的工作，其评估价格和结论往往涉及到有关方的重大利其评估价格和结论往往涉及到有关方的重大利益，这里所讲的依据是指在评估过程中所遵循益，这里所讲的依据是指在评估过程中所遵循和

11、法律、法规、经济行为文件以及其他参考资和法律、法规、经济行为文件以及其他参考资料。料。 理论依据理论依据 行为依据行为依据 法律依据法律依据 产权依据产权依据 取价依据取价依据六、鉴定评估的标准（价值类型）六、鉴定评估的标准（价值类型） 1、三个假设三个假设 2、五个价值类型五个价值类型 鉴定评估假设是与旧机动车鉴定评估标准鉴定评估假设是与旧机动车鉴定评估标准有着密切联系的概念。旧机动车鉴定评估过程中有着密切联系的概念。旧机动车鉴定评估过程中所采用的理论和方法，都是建立在一定的假设条所采用的理论和方法，都是建立在一定的假设条件上的。如果其假设前提不同，所适用的评估标件上的。如果其假设前提不同，

12、所适用的评估标准也就不同，评估结果也会大相径庭。二手车鉴准也就不同，评估结果也会大相径庭。二手车鉴定评估的假设有：定评估的假设有： 继续使用假设继续使用假设 公开市场假设公开市场假设 清偿假设清偿假设（1）继续使用假设）继续使用假设 继续使用假设是指旧机动车将按现行用途继继续使用假设是指旧机动车将按现行用途继续使用，或将转换用途继续使用。这一假设的核续使用，或将转换用途继续使用。这一假设的核心是强调旧机动车对未来的有效性。心是强调旧机动车对未来的有效性。 对于可继续使用的旧机动车的评估与不能继对于可继续使用的旧机动车的评估与不能继续使用的旧机动车的评估，所采用的价值类型是续使用的旧机动车的评估

13、，所采用的价值类型是不同的。不同的。 （2）公开市场假设）公开市场假设 公开市场假设是指被评估的车辆可以在完全竞公开市场假设是指被评估的车辆可以在完全竞争的交易市场上，按市场原则进行交易，其价格的争的交易市场上，按市场原则进行交易，其价格的高低取决于该旧机动车在公开市场上的行情高低取决于该旧机动车在公开市场上的行情。（3）清偿假设）清偿假设 清偿假设是指车辆所有者由于种种原因，以清偿假设是指车辆所有者由于种种原因，以拍卖的方式出售车辆。这种情况下的旧机动车交拍卖的方式出售车辆。这种情况下的旧机动车交易，与公开市场下的交易具有两点显著区别：一易，与公开市场下的交易具有两点显著区别：一是交易双方的

14、地位不平等，卖方是非自愿地被迫是交易双方的地位不平等，卖方是非自愿地被迫出售；二是交易被限制在较短的时间内完成。因出售；二是交易被限制在较短的时间内完成。因此，旧机动车的价格往往明显低于继续使用或公此，旧机动车的价格往往明显低于继续使用或公开市场假设下的价格。开市场假设下的价格。 二手车在评估过程中，其价值形态上的计量，有多种二手车在评估过程中，其价值形态上的计量，有多种不同的价值类型，要注意根据不同的经济行为来选择不同的价值类型，要注意根据不同的经济行为来选择与之相应计价的价值类型。不同的价值类型，不仅在与之相应计价的价值类型。不同的价值类型，不仅在质上有区别，在量上也有较大差异。而二手车评

15、估业质上有区别，在量上也有较大差异。而二手车评估业务要求的价值类型是唯一的。所以，在评估时，要根务要求的价值类型是唯一的。所以，在评估时，要根据评估的目的，即其经济行为，来选择所要求的计价据评估的目的，即其经济行为，来选择所要求的计价性质，从而确定二手车评估业务所适用的价值类型。性质，从而确定二手车评估业务所适用的价值类型。 交换价值也叫变现价值，是指二手车在公平市场条交换价值也叫变现价值，是指二手车在公平市场条件下能够实现的交易价值。二手车交易的实现对二件下能够实现的交易价值。二手车交易的实现对二手车出让方就意味着变现。在这种情况下，变现价手车出让方就意味着变现。在这种情况下，变现价值的高低

16、往往取决于二手车的继续使用价值。此外，值的高低往往取决于二手车的继续使用价值。此外，交换价值还常常与是否有充分发育和完善的市场条交换价值还常常与是否有充分发育和完善的市场条件有关。件有关。所谓充分发育和完善的市场条件，就是公平的市场。所谓充分发育和完善的市场条件，就是公平的市场。一个公平的市场，应有充分的市场竞争，买卖双方一个公平的市场，应有充分的市场竞争，买卖双方没有垄断和强制行为。交易双方彼此地位平等，彼没有垄断和强制行为。交易双方彼此地位平等，彼此都可获取市场信息，也就是人们常说的买卖双方此都可获取市场信息，也就是人们常说的买卖双方市场信息对等或对称，双方均不得有隐瞒和欺诈行市场信息对等

17、或对称，双方均不得有隐瞒和欺诈行为，以便对车辆的功能、用途、技术状况、市场交为，以便对车辆的功能、用途、技术状况、市场交易价格等作出理智的判断。易价格等作出理智的判断。重置成本价值又称重置价值，是指在现时条件下，重置成本价值又称重置价值，是指在现时条件下，重新购置或构建一辆全新状态的与被评估车辆相同重新购置或构建一辆全新状态的与被评估车辆相同或类似车辆所需全部成本，简称重置全价。按重新或类似车辆所需全部成本，简称重置全价。按重新购置或构建车辆使用的材料、技术标准、工艺等不购置或构建车辆使用的材料、技术标准、工艺等不同，可把重置成本全价分为更新重置成本和复原重同，可把重置成本全价分为更新重置成本

18、和复原重置成本。置成本。报废价值主要是指机动车报废后，可回收金属的报废价值主要是指机动车报废后，可回收金属的价值，如钢、铁、铝、铜等。这一部分价值在以价值，如钢、铁、铝、铜等。这一部分价值在以后的评估中，为计算方便，通常省略不计。后的评估中，为计算方便，通常省略不计。 残余价值即残值，是指机动车在报废后，某些零、残余价值即残值，是指机动车在报废后，某些零、部件的回收价值，如机动车的某些控制装置、齿部件的回收价值，如机动车的某些控制装置、齿轮、轴或仪表等。轮、轴或仪表等。 七、鉴定评估的程序七、鉴定评估的程序 旧机动车鉴定评估的程序是依法按照资产旧机动车鉴定评估的程序是依法按照资产 评估的法定程

19、序进行的，以此来确定和规评估的法定程序进行的，以此来确定和规范实际操作步骤。范实际操作步骤。 一般委托评估的项目可采取实际可行的、一般委托评估的项目可采取实际可行的、或简易的评估操作程序和步骤进行。但若或简易的评估操作程序和步骤进行。但若涉及属国有资产的车辆，则必须按法定程涉及属国有资产的车辆，则必须按法定程序进行；涉及司法鉴定的车辆则按照司法序进行；涉及司法鉴定的车辆则按照司法鉴定的程序进行。鉴定的程序进行。接待客户具体应该了解的内容包括接待客户具体应该了解的内容包括:（2）接受委托）接受委托简易委托合同 二手车鉴定评估委托合同二手车鉴定评估委托合同 编号：编号： 根据工作需要，甲方委托乙方

20、对下述二手车进行鉴定估价，经友好协商，双方愿意委托与受托，根据工作需要，甲方委托乙方对下述二手车进行鉴定估价，经友好协商，双方愿意委托与受托， 特特签订如下协签订如下协 议，双方各执一份。议，双方各执一份。 甲方：委托方甲方：委托方 乙方：受托方乙方：受托方单位单位单位单位地址地址地址地址经办人经办人电话电话评估师评估师电话电话责任与义务责任与义务1.1.按照委托鉴定评估的车辆清单，提供全面准确的清按照委托鉴定评估的车辆清单，提供全面准确的清查资料。查资料。2. 2. 为鉴定评估人员开展工作提供完整、真实和合乎为鉴定评估人员开展工作提供完整、真实和合乎评估管理办法要求的资料、手续和工作场所。评

21、估管理办法要求的资料、手续和工作场所。3. 3. 按照国家规定的评估收费标准交付评估费，茬签按照国家规定的评估收费标准交付评估费，茬签订本协议当时预交订本协议当时预交 元，待鉴定评估工作结束后元，待鉴定评估工作结束后多退少补。多退少补。4. 4. 由一名领导负责，组织本单位有关人员配合鉴定由一名领导负责，组织本单位有关人员配合鉴定评估工作和回答评估中的问题。评估工作和回答评估中的问题。5.5.若不能及时、完整、真实地提供所需资料手续，造若不能及时、完整、真实地提供所需资料手续，造成拖延时间，以致不能提出鉴定评估报告或中途停止成拖延时间，以致不能提出鉴定评估报告或中途停止鉴定评估时，委托方负违约

22、责任，同意按进度支付评鉴定评估时，委托方负违约责任，同意按进度支付评估费。估费。责任与义务责任与义务1 1根据委托鉴定估价的车辆清单，按时提出鉴定根据委托鉴定估价的车辆清单，按时提出鉴定评估报告。评估报告。2 2遵照汽车评估有关法规，独立、公正、合里地遵照汽车评估有关法规，独立、公正、合里地进行鉴定评估。进行鉴定评估。3 3委托方若能履行本协议所签订的责任与义务，委托方若能履行本协议所签订的责任与义务，受托方则于受托方则于 年年 月月 日提出二手车鉴鉴定评估日提出二手车鉴鉴定评估报告。报告。4 4对委托方所提供的资料及鉴定评估结果，有责对委托方所提供的资料及鉴定评估结果，有责任保守机密。任保守

23、机密。5 5因受托方不能按协议的时间提出鉴定评估报告因受托方不能按协议的时间提出鉴定评估报告，而造，而造成的违约由受托方负责，适当减兔评估费。成的违约由受托方负责，适当减兔评估费。鉴定评估目的鉴定评估目的: :委托鉴定评估的车辆清单委托鉴定评估的车辆清单序号序号车辆厂牌名称车辆厂牌名称牌照号牌照号发动机号发动机号车架号车架号委托方代表签字委托方代表签字 ( (盖章盖章) ) 受托方代表签字受托方代表签字 ( (盖章盖章) ) 年年 月月 日日 年年 月月 日日单位单位单位单位地址地址地址地址经办人经办人电话电话评估师评估师电话电话责任与义务责任与义务1.1.按照委托鉴定评估的车辆清单，提供全面

24、按照委托鉴定评估的车辆清单，提供全面准确的清查资料。准确的清查资料。2. 2. 为鉴定评估人员开展工作提供完整、真为鉴定评估人员开展工作提供完整、真实和合乎评估管理办法要求的资料、手续和实和合乎评估管理办法要求的资料、手续和工作场所。工作场所。3. 3. 按照国家规定的评估收费标准交付评估按照国家规定的评估收费标准交付评估费，茬签订本协议当时预交费，茬签订本协议当时预交 元，待鉴元，待鉴定评估工作结束后多退少补。定评估工作结束后多退少补。4. 4. 由一名领导负责，组织本单位有关人员由一名领导负责，组织本单位有关人员配合鉴定评估工作和回答评估中的问题。配合鉴定评估工作和回答评估中的问题。5.5

25、.若不能及时、完整、真实地提供所需资料若不能及时、完整、真实地提供所需资料手续，造成拖延时间，以致不能提出鉴定评手续，造成拖延时间，以致不能提出鉴定评估报告或中途停止鉴定评估时，委托方负违估报告或中途停止鉴定评估时，委托方负违约责任，同意按进度支付评估费。约责任，同意按进度支付评估费。责任与义务责任与义务1 1根据委托鉴定估价的车辆清单，按时根据委托鉴定估价的车辆清单，按时提出鉴定评估报告。提出鉴定评估报告。2 2遵照汽车评估有关法规，独立、公正遵照汽车评估有关法规，独立、公正、合里地进行鉴定评估。、合里地进行鉴定评估。3 3委托方若能履行本协议所签订的责任委托方若能履行本协议所签订的责任与义

26、务，受托方则于与义务，受托方则于 年年 月月 日提出日提出二手车鉴鉴定评估报告。二手车鉴鉴定评估报告。4 4对委托方所提供的资料及鉴定评估结对委托方所提供的资料及鉴定评估结果，有责任保守机密。果，有责任保守机密。5 5因受托方不能按协议的时间提出鉴定因受托方不能按协议的时间提出鉴定评估报告，而造评估报告，而造成的违约由受托方负责，适当减兔评估成的违约由受托方负责，适当减兔评估费。费。鉴定评估目的鉴定评估目的: :委托鉴定评估的车辆清单委托鉴定评估的车辆清单序号序号车辆厂牌名称车辆厂牌名称牌照号牌照号发动机号发动机号车架号车架号 验明车辆合法性主要应该核查验明车辆合法性主要应该核查: 1）来历和

27、处置的合法性，查看）来历和处置的合法性，查看 机动车登记证机动车登记证或或 产权证明。产权证明。2）使用和行驶的合法性，检查手续是否齐全、真实和）使用和行驶的合法性，检查手续是否齐全、真实和 有效，是否年检，检查有效，是否年检，检查 机动车行驶证机动车行驶证登记的登记的 事项与行驶牌照和实物是否相符。事项与行驶牌照和实物是否相符。 （4）对车辆进行技术鉴定）对车辆进行技术鉴定1）技术鉴定要达到的基本目的）技术鉴定要达到的基本目的（1）为车辆的价值估算提供科学的评估证据。）为车辆的价值估算提供科学的评估证据。（2）为期望使用者提供车辆技术状况的质量保证，）为期望使用者提供车辆技术状况的质量保证，

28、（3）为车辆发生的经济行为提供法律依据。）为车辆发生的经济行为提供法律依据。2）技术鉴定要做到的基本事项）技术鉴定要做到的基本事项（1）识别伪造、拼装、组装、盗抢和走私车辆。）识别伪造、拼装、组装、盗抢和走私车辆。（2）鉴别手续牌证的真伪。）鉴别手续牌证的真伪。（3）鉴别由事故造成的损伤。）鉴别由事故造成的损伤。（4）鉴别由自然灾害）鉴别由自然灾害 (水淹、火烧水淹、火烧)造成的损伤。造成的损伤。（5）鉴别车辆内部和外部技术状况。）鉴别车辆内部和外部技术状况。3）技术鉴定应检查的部位和检查的项目）技术鉴定应检查的部位和检查的项目（1）静态检查）静态检查（2）动态检查）动态检查（3）仪器检查）仪

29、器检查（4）性能检测）性能检测进行市场调查与资料搜集的目的是确定被评估车进行市场调查与资料搜集的目的是确定被评估车辆的现行市场价格。辆的现行市场价格。 1 1）确定被评估车辆基本情况）确定被评估车辆基本情况 2）确定询价参照对象及询价单位）确定询价参照对象及询价单位 3）确定询价结果。市场调查和询证资料经过整）确定询价结果。市场调查和询证资料经过整 理，就可以编制成理，就可以编制成车辆询价表车辆询价表。 （6）价值评定估算）价值评定估算1）确定估算方法）确定估算方法（1）汽车评估应熟知、理解，并正确运用评估标准。）汽车评估应熟知、理解，并正确运用评估标准。（2）评估方法应符合特定的评估目的。）

30、评估方法应符合特定的评估目的。 计算过程是否有误，基础数据是计算过程是否有误，基础数据是 否准确，参数选择是否合理，是否符合评估原否准确，参数选择是否合理，是否符合评估原 则，公式选用是否恰当，选用的评估方法是否则，公式选用是否恰当，选用的评估方法是否 适宜评估对象和评估目的）。适宜评估对象和评估目的）。（7）编写和提交汽车鉴定评估报告）编写和提交汽车鉴定评估报告（1）在完成汽车鉴定评估数据的分析之后，由具体参加评估的人）在完成汽车鉴定评估数据的分析之后，由具体参加评估的人 员草拟出汽车鉴定评估报告书。员草拟出汽车鉴定评估报告书。（2）撰写正式的鉴定评估报告书以后，经过审核无误，按以下程）撰写

31、正式的鉴定评估报告书以后，经过审核无误，按以下程 序进行签名盖章：先由负责该项目的汽车鉴定评估人员签序进行签名盖章：先由负责该项目的汽车鉴定评估人员签 章，再送复核人审核签章，最后送评估机构负责人审定签章章，再送复核人审核签章，最后送评估机构负责人审定签章 并加盖机构公章。并加盖机构公章。 （3）汽车鉴定评估报告书签发盖章后即可连同作业表等送交委）汽车鉴定评估报告书签发盖章后即可连同作业表等送交委 托方。托方。 八、鉴定评估的方法八、鉴定评估的方法 根据鉴定评估目的，综合考虑车辆价值、现时技根据鉴定评估目的，综合考虑车辆价值、现时技术状况等因素，在搜集各种有关的评估依据和信术状况等因素，在搜集

32、各种有关的评估依据和信息资料的基础上，选择最合理的评估手段和计算息资料的基础上，选择最合理的评估手段和计算方法，力求评估值最接近其真实的现时市场价格。方法，力求评估值最接近其真实的现时市场价格。 在资产评估学中给出了四种评估方法在资产评估学中给出了四种评估方法： 重置成本法重置成本法-资产评估的基本方法资产评估的基本方法 适用性广适用性广 简单易用简单易用 现行市价法现行市价法-车辆评估常用方法车辆评估常用方法 易于掌握易于掌握 应用广泛应用广泛 收益现值法收益现值法-常用于客运车辆和专业用途车辆常用于客运车辆和专业用途车辆 清算价格法清算价格法-常用于破产清算、罚没、拍卖变现的车辆常用于破产

33、清算、罚没、拍卖变现的车辆 第三节第三节 重置成本法重置成本法 重置成本法重置成本法 是通过估算被评估车辆的是通过估算被评估车辆的重置成本重置成本和车辆的各种和车辆的各种 陈旧性贬值陈旧性贬值 ，将重置成本扣减去各种贬值后，作为被，将重置成本扣减去各种贬值后，作为被评估车辆价值的一种方法。评估车辆价值的一种方法。 理论计算公式理论计算公式 评估值评估值 = 重置成本重置成本 各种陈旧性贬值各种陈旧性贬值 评估值评估值 = 重置成本重置成本 （实体性贬值实体性贬值+功能性贬值功能性贬值+经济性贬值经济性贬值 ） 重置成本重置成本 是指在评估基准日，重新购置或构建与被评估是指在评估基准日，重新购置

34、或构建与被评估车辆完全相同或相似的全新车辆所需的成本。车辆完全相同或相似的全新车辆所需的成本。确定非全价重置成本确定非全价重置成本 采用国内现行市场价作为直接成本（含进口车）以评估采用国内现行市场价作为直接成本（含进口车）以评估 基准日当地收集到的相关价格资料为准；一般为当地基准日当地收集到的相关价格资料为准；一般为当地4S 店销售中间价，厂家指导价只能作为参考。店销售中间价，厂家指导价只能作为参考。 如果该车已经停产、新车销售已经退出市场，则选择替如果该车已经停产、新车销售已经退出市场，则选择替 代车型，或品牌、功能、参数、配置相似的车型加以比代车型，或品牌、功能、参数、配置相似的车型加以比

35、 较、计算增减的价值后再确定。较、计算增减的价值后再确定。 雅阁雅阁 20042004款款 2.4 2.4 标准版标准版购车价购车价 25.4825.48万元万元雅阁雅阁 20122012款款 2.4 2.4 LXLX市场销售价市场销售价20.9820.98万万 富康富康2005款款 1.6L 标配标配购车价购车价 6.5万万爱丽舍爱丽舍 2010款款1.6L标准版标准版市场销售价市场销售价 6.8万万 实体性贬值实体性贬值 也叫有形损耗，是指被评估车辆在存放和使也叫有形损耗，是指被评估车辆在存放和使用过程中，因机件磨损和损耗等原因而导致的车用过程中，因机件磨损和损耗等原因而导致的车辆实体发生

36、的价值损耗，亦即是指由于自然力的辆实体发生的价值损耗，亦即是指由于自然力的作用而发生的损耗。作用而发生的损耗。 各种陈旧性贬值各种陈旧性贬值 经济性贬值经济性贬值 是指由于宏观经济政策、市场需求、通货膨是指由于宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等外部环境因素的变化所造成的车胀、环境保护等外部环境因素的变化所造成的车辆贬值。这些外界因素对车辆价值的影响不仅是。辆贬值。这些外界因素对车辆价值的影响不仅是。客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，评客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，评估中不可忽视。估中不可忽视。 各种陈旧性贬值各种陈旧性贬值 功能性贬值功能性贬值 是指由于科学技术和生产

37、力的发展导致的车是指由于科学技术和生产力的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。这类贬值可能是由于技术辆贬值，即无形损耗。这类贬值可能是由于技术进步引起劳动生产率的提高，生产成本降低而造进步引起劳动生产率的提高，生产成本降低而造成重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的成成重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的成本降低而引起的车辆价值的贬值。本降低而引起的车辆价值的贬值。 各种陈旧性贬值各种陈旧性贬值 因为陈旧性贬值不易计算太过复杂，故引入成新率概念因为陈旧性贬值不易计算太过复杂，故引入成新率概念 成新率成新率 是综合考虑了各种贬值后的结果，并以一个综合是综合考虑了各种贬值后的结果，并以一个综合 系数

38、来表示。它是反映机动车系数来表示。它是反映机动车新旧程度新旧程度的指标，或者的指标，或者是表示是表示使用价值使用价值占全新机动车使用价值的比率。占全新机动车使用价值的比率。 常用的计算公式：常用的计算公式：评估值评估值 = 重置成本重置成本成新率成新率 确定成新率的基本方法有：确定成新率的基本方法有： 使用年限法使用年限法 综合分析法综合分析法 部件鉴定法部件鉴定法 行驶里程法行驶里程法 整车观察法整车观察法 使用年限法：使用年限法： 1、直线折旧法直线折旧法 2、快速折旧法、快速折旧法 （1）双倍余递减法双倍余递减法 （2）年份数求和法）年份数求和法 （1） 直线折旧法直线折旧法 直线折旧法

39、又称等速折旧法或平均折旧法，是指用直线折旧法又称等速折旧法或平均折旧法，是指用 车辆的原值除以车辆使用年限，以求得每年平均折旧额车辆的原值除以车辆使用年限，以求得每年平均折旧额 的方法。的方法。 采用等速折旧法估算在用车成新率的计算公式为：采用等速折旧法估算在用车成新率的计算公式为：%100)1 (规定使用年限已使用年限使用年限成新率车车 型型报废报废年限年限可否可否延缓延缓最高最高可延可延强制报废强制报废年限年限依依 据据非营运客车九座以下（含）15可不限签注至2099年12月31日关于调整汽车报废标准若干规定的通知（国经贸资源20001202号）九座以上10可1020年旅游客车10可102

40、0年营运(非出租)客车10可515年汽车报废标准（1997年修订）(国经贸经1997456号) 、关于调整轻型载货汽车报废标准的通知（国经贸经1998407号）轻货、大货10可515年微货、19座以下出租车8否8年20座以上出租车8可412年带拖挂货车、矿山作业车8可412年汽车报废标准（1997年修订）(国经贸经1997456号)吊车、消防车、钻探车等专用车10可适当签注至2099年12月31日全挂车10可515年关于实施汽车报废标准有关事项的通知（公交管1997261号）半挂车10可515年半挂牵引车10可515年三轮农用6可39年农用运输车报废标准四轮农用9可312年国经贸资源(2001

41、)234号正三轮摩托7-9可310-12年摩托车报废标准暂行规定(经贸委、计委、公安部、环保总局联合发文第33号)其它摩托8-10可311-13年其它汽车10可515年汽车报废标准（1997年修订）(国经贸经1997456号 已使用年限已使用年限 自车辆初次登记至评估基准日计算自车辆初次登记至评估基准日计算 罚没后挂牌的进口车辆自出厂之日起计算罚没后挂牌的进口车辆自出厂之日起计算（2）双倍余额递减法（加速折旧法之一）双倍余额递减法（加速折旧法之一） 对于在用车折旧，除了采用直线折旧法之外对于在用车折旧，除了采用直线折旧法之外还可采用加速折旧法，加速折旧法中双倍余额递还可采用加速折旧法，加速折旧

42、法中双倍余额递减法应用较广，用双倍余额递减法评估的结论与减法应用较广，用双倍余额递减法评估的结论与旧机动车的现实市场价格最为吻合。旧机动车的现实市场价格最为吻合。 双倍余额递减法是指任何年的折旧额用现有车辆双倍余额递减法是指任何年的折旧额用现有车辆原值乘以在车辆整个寿命期内恒定的折旧率原值乘以在车辆整个寿命期内恒定的折旧率 （直（直线折旧率的二倍），接着用车辆原值减去该年折线折旧率的二倍），接着用车辆原值减去该年折旧额作新的原值，下一年重复这一作法，直到折旧额作新的原值，下一年重复这一作法，直到折旧总额分摊完毕，称为双倍余额递减法。旧总额分摊完毕，称为双倍余额递减法。双倍余额递减法计算成新率的

43、计算公式如下：双倍余额递减法计算成新率的计算公式如下：%100)21 (21 11YnnsGGC式中，式中，Cs双倍余额递减法成新率双倍余额递减法成新率 G 规定使用年限规定使用年限 Y 已使用年限已使用年限年限年限使用年限使用年限 15 年年使用年限使用年限 10 年年使用年限使用年限 8 年年等速折旧法等速折旧法年年 数数求和法求和法双倍余额双倍余额递减法递减法等等 速速折旧法折旧法年数年数求和法求和法双倍余额双倍余额递减法递减法等速折旧法等速折旧法年年 数数求和法求和法双倍余额双倍余额递减法递减法93.3387.5086.6790.0081.8280.0087.5077.787586.6

44、775.8375.1180.0065.4664.0075.0058.3456.2580.0065.0065.1070.0050.9151.2062.5041.6742.1973.3355.0056.4260.0038.1840.9650.0027.7831.6466.6745.8348.8950.0027.2732.7737.5016.6723.7360.0037.5042.3840.0018.1826.2125.008.3417.8053.3330.0036.7330.0010.9121.9712.502.7813.3546.6723.3331.8320.005.4616.7800010.0

45、140.0017.5027.5810.001.8213.4233.3312.5023.910010.7426.678.3320.7220.005.0017.96例：利用等速折旧法求某车第例：利用等速折旧法求某车第3年年4个月的成新率（该车规个月的成新率（该车规定使用年限为定使用年限为10年）：年）：70-（70-60）4/12=66.67%13.332.5015.566.670.8313.490011.69 某家庭用本田飞度轿车，初次登记日期是某家庭用本田飞度轿车，初次登记日期是 2006 年年 2月，评估基准时是月，评估基准时是2011年年2月，请用直线折旧法和月，请用直线折旧法和双倍余额递

46、减法分别计算成新率。双倍余额递减法分别计算成新率。计算实例计算实例解一：用直线折旧法计算成新率解一：用直线折旧法计算成新率%100)1 (规定使用年限已使用年限使用年限成新率%67%100)1551 (该车使用年限成新率解二：用双倍余额递减法（公式）计算成新率为解二：用双倍余额递减法（公式）计算成新率为%100)21 (2111YnnsGGC%100)1521(1521511nn%100)1521 ()1521 ()1521 ()1521 ()1521 (15211514131211=48.9%计算过程：计算过程：年限年限使用年限使用年限 15 年年使用年限使用年限 10 年年使用年限使用年限

47、 8 年年等速折旧法等速折旧法年年 数数求和法求和法双倍余额双倍余额递减法递减法等等 速速折旧法折旧法年数年数求和法求和法双倍余额双倍余额递减法递减法等速折旧法等速折旧法年年 数数求和法求和法双倍余额双倍余额递减法递减法93.3387.5086.6790.0081.8280.0087.5077.787586.6775.8375.1180.0065.4664.0075.0058.3456.2580.0065.0065.1070.0050.9151.2062.5041.6742.1973.3355.0056.4260.0038.1840.9650.0027.7831.6466.6745.8348.

48、8950.0027.2732.7737.5016.6723.7360.0037.5042.3840.0018.1826.2125.008.3417.8053.3330.0036.7330.0010.9121.9712.502.7813.3546.6723.3331.8320.005.4616.7800010.0140.0017.5027.5810.001.8213.4233.3312.5023.910010.7426.678.3320.7220.005.0017.96例：利用等速折旧法求某车第例：利用等速折旧法求某车第3年年4个月的成新率（该车规个月的成新率（该车规定使用年限为定使用年限为10

49、年）：年）：70-（70-60）4/12=66.67%13.332.5015.566.670.8313.490011.69解二：用双倍余额递减法（查表）计算成新率为解二：用双倍余额递减法（查表）计算成新率为 如果已使用年限不是整年，而且需要计算到月份，方法如下如果已使用年限不是整年，而且需要计算到月份，方法如下: 例例1：求某车家用轿车第：求某车家用轿车第5年年9个月的成新率个月的成新率 1、该车规定使用年限为、该车规定使用年限为15年年 2、第、第5年和第年和第6年的成新率分别是：年的成新率分别是：48.89%和和42.38% 3、计算：、计算：48.89 （48.89-42.38）9 /

50、12 44% 如果已使用年限不是整年，而且需要计算到月份，方法如下如果已使用年限不是整年，而且需要计算到月份，方法如下: 例例2：求某中型货车第：求某中型货车第3年年4个月的成新率个月的成新率 1、该车规定使用年限为、该车规定使用年限为10年年 2、第、第5年和第年和第6年的成新率分别是：年的成新率分别是：70 %和和 60 % 3、计算：、计算：70 （70-60） 4 / 12 = 66.67 % 确定成新率的基本方法有：确定成新率的基本方法有： 使用年限法使用年限法 综合分析法综合分析法 行驶里程法行驶里程法 部件鉴定法部件鉴定法 整车观察法整车观察法 综合分析法综合分析法综合分析法是以

51、使用年限法为基础，再综合考虑到综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑到影响车辆价值的多种因素，以系数调整确定成新率影响车辆价值的多种因素，以系数调整确定成新率的一种方法，其计算公式为：的一种方法，其计算公式为： 评估值重置成本评估值重置成本综合成新率综合成新率100% 综合成新率年限成新率综合成新率年限成新率综合调整系数综合调整系数100%；影响因素影响因素因素分级因素分级调整系数调整系数权重（）权重（）技术状况技术状况K1K1好好0.5 0.5 1.0 1.03030较好较好一般一般较差较差差差维护维护K2K2好好0.5 - 1.00.5 - 1.02525一般一般较差较差制造质量制造质

52、量K3K3进口车及合资品牌车进口车及合资品牌车0.6 0.6 1.0 1.02020国产名牌车国产名牌车国产非名牌车国产非名牌车工作性质工作性质K4K4私用私用0.6 0.6 1.0 1.0 1515公务、商务公务、商务营运营运工作条件工作条件k5k5较好较好 0.6 0.6 1.0 1.01010一般一般较差较差10%K15%K20%K25%K30%KK54321式中，式中，K 综合调整系数综合调整系数 K1技术状况调整系数；技术状况调整系数； K2使用和维修状态调整系数；使用和维修状态调整系数； K3原始制造质量调整系数；原始制造质量调整系数； K4工作性质调整系数；工作性质调整系数； K

53、5工作条件调整系数。工作条件调整系数。 事故因素对车辆成新率的影响事故因素对车辆成新率的影响 重大事故通常是指车辆因碰撞、倾覆而造成车辆重大事故通常是指车辆因碰撞、倾覆而造成车辆主要结构件的严重损伤，尤其是承载式车身的车主要结构件的严重损伤，尤其是承载式车身的车辆发生过重大事故后，不易修复，或修复后的车辆发生过重大事故后，不易修复，或修复后的车辆各种性能降低，对其价值有重大影响，因此，辆各种性能降低，对其价值有重大影响，因此，出现重大事故的车辆在最终的评估值上应给予一出现重大事故的车辆在最终的评估值上应给予一定的折扣率。因为事故类型复杂，所以未列在综定的折扣率。因为事故类型复杂，所以未列在综

54、合调整系数之内，需单独计算。合调整系数之内，需单独计算。 市场因素对评估价格的影响市场因素对评估价格的影响 政策因素政策因素 （经济性贬值）（经济性贬值） 区域差异区域差异 （制造厂产地）（制造厂产地） 市场环境市场环境 消费观念消费观念 因为市场因素复杂，所以也未列在综合调整系数之因为市场因素复杂，所以也未列在综合调整系数之 内，也需要单独计算。内，也需要单独计算。 说明：市场因素对价格的影响可在说明：市场因素对价格的影响可在0.71.2之间调整之间调整 评估实例一评估实例一某私人工程公司于某私人工程公司于2008年花年花13.2万元购置了一辆上海大众万元购置了一辆上海大众公司生产的轿车作为

55、公司业务用车，行驶于城市道路、高公司生产的轿车作为公司业务用车，行驶于城市道路、高速公路和工地，初次登记为速公路和工地，初次登记为2008年年8月，于月，于2011年年8月，在月，在济南二手车交易市场交易，累计行驶里程济南二手车交易市场交易，累计行驶里程 95000 公里；维公里；维护保养一般或较差，路试中感觉急加速时动力略显不足，护保养一般或较差，路试中感觉急加速时动力略显不足， 高速时方向盘抖动，经检查无重大事故。高速时方向盘抖动，经检查无重大事故。2011年年 7 月该车月该车型同配置的新车市场价型同配置的新车市场价12万元，请评估市场交易参考价万元，请评估市场交易参考价（用双倍余额递减

56、法和综合分析法计算成新率）（用双倍余额递减法和综合分析法计算成新率）评估计算评估计算（1）确定重置成本：因为该车评估目的是市场交易参考价，）确定重置成本：因为该车评估目的是市场交易参考价， 所以采用非全价重置成本：当地所以采用非全价重置成本：当地4S店销售中间价格：店销售中间价格： 12万元。万元。（2）确定成新率：该车规定使用年限）确定成新率：该车规定使用年限G=15年，已使用年限年，已使用年限 Y=3年，根据双倍余额递减折旧法，其成新率为年，根据双倍余额递减折旧法，其成新率为： %1001521152152115215211521%100212113121111YNnsGGC= 1-0.1

57、333-0.1156-0.1002- 100%= 65.09%（也可查表求得该值）（也可查表求得该值） （3）确定综合调整系数）确定综合调整系数 该车路试车况一般，取车辆技术状况系数为：该车路试车况一般，取车辆技术状况系数为： K10.8； 维护保养一般，取车辆使用与维护状态系数为：维护保养一般，取车辆使用与维护状态系数为：K20.8； 上海大众为合资名牌，取制造质量系数为：上海大众为合资名牌，取制造质量系数为： K31.0； 商用且里程近商用且里程近9万公里，则取工作性质系数为：万公里，则取工作性质系数为： K40.7； 该车为城乡道路使用，取工作条件系数为：该车为城乡道路使用，取工作条件系

58、数为： K50.9。 则综合调整系数为：则综合调整系数为： %10%15%20%25%3054321KKKKKK835. 0%109 . 0%157 . 0%200 . 1%258 . 0%308 . 0K（4）计算该车的综合成新率）计算该车的综合成新率 综合成新率年限成新率综合成新率年限成新率综合调整系数综合调整系数100%； 65.090.835100%=（5）计算该车评估值）计算该车评估值 评估值评估值 重置成本重置成本综合成新率综合成新率 1258.9% 7.068（万元）（万元）（6）该车无重大事故，市场反响较好，评估值可略上浮；）该车无重大事故，市场反响较好，评估值可略上浮；（7）

59、评估结论：市场交易参考价）评估结论：市场交易参考价 7.1 万元。万元。部件鉴定法是针对组成二手车的各总成部件及其在部件鉴定法是针对组成二手车的各总成部件及其在整车中的重要性和所占整车的价值量大小来加权评整车中的重要性和所占整车的价值量大小来加权评分，然后计算出各总成部件的权分成新率，再把各分，然后计算出各总成部件的权分成新率，再把各总成部件的权分成新率相加，最终获得整车的成新总成部件的权分成新率相加，最终获得整车的成新率。率。第一步：将整车分成下表中的第一步：将整车分成下表中的9个总成部件。个总成部件。 第二步：根据各总成部件在整车中的重要性以第二步：根据各总成部件在整车中的重要性以及其占整

60、车价值量的比重，按一定的百分比确及其占整车价值量的比重，按一定的百分比确 定其权重（定其权重（%）。车辆的类别不同，其总成部）。车辆的类别不同，其总成部件的权重也不一样。表中列出了轿车、客车和件的权重也不一样。表中列出了轿车、客车和货车各总成部件的权重百分比。货车各总成部件的权重百分比。值得注意的是，评估人员可以不完全按下表所示的值得注意的是，评估人员可以不完全按下表所示的划分总成部件，权重百分比也可根据汽车制造厂家划分总成部件，权重百分比也可根据汽车制造厂家或销售公司来确定。因为各总成本部件占整车的价或销售公司来确定。因为各总成本部件占整车的价值百分比，他们最为清楚。值百分比，他们最为清楚。