电子控制汽油喷射系统的组成及工作原理学习教案

1、会计学1电子控制汽油喷射系统的组成电子控制汽油喷射系统的组成(z chn)及工作原理及工作原理第一页，共19页。第1页/共18页第二页，共19页。第2页/共18页第三页，共19页。 发动机电子控制系统(kn zh x tn)大致可分为空气系统、燃油系统、点火系统和控制系统(kn zh x tn)四个部分。第3页/共18页第四页，共19页。图1质量流量方式(fngsh)电子控制燃油喷射系统的空气系统1一发动机2一稳压箱3一节流阀体4一空气流量计5一空气滤清器6一空气阀7一喷油器。第4页/共18页第五页，共19页。第5页/共18页第六页，共19页。第6页/共18页第七页，共19页。图2多点汽油喷射

2、系统的燃料(rnlio)供给系1一燃油箱2一燃油泵3一燃油滤清器4一脉动减振器5一喷油器6一低温启动喷油器7一稳压箱8一压力调节器9一回油管第7页/共18页第八页，共19页。 2 2）组成和原理）组成和原理(yunl)(yunl)：图：图2 2所示是多点汽油喷射系统的燃料供给系，它由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器、喷油器及输油管等组成。电动燃油泵将油箱中的燃油吸出，通过燃油滤清器后，经压力调节器调节，使油压和进气管压力之间保持恒定的压差，最后经输油管配送给各个喷油器及冷启动喷油器所示是多点汽油喷射系统的燃料供给系，它由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器、喷油器及输油管等组成。电

3、动燃油泵将油箱中的燃油吸出，通过燃油滤清器后，经压力调节器调节，使油压和进气管压力之间保持恒定的压差，最后经输油管配送给各个喷油器及冷启动喷油器( (低温启动喷油器低温启动喷油器) )，喷油器根据电子控制单元发送的信号将适量的汽油喷射到进气歧管中。为了消除调节器回油所造成的回油压力波动，在油路中还设有燃油压力脉动减震器。，喷油器根据电子控制单元发送的信号将适量的汽油喷射到进气歧管中。为了消除调节器回油所造成的回油压力波动，在油路中还设有燃油压力脉动减震器。第8页/共18页第九页，共19页。第9页/共18页第十页，共19页。图3 单点汽油喷射系统的燃料供给系1燃油泵 2一燃油箱 3燃油滤清器 4

4、一喷油器 5一低温(dwn)启动喷油器 6一压力调节器 第10页/共18页第十一页，共19页。）单点燃油喷射系统优点：图3是单点汽油喷射系统的组成(z chn)。单点燃油喷射系统仅用一只或两只喷油器在节气门上方进行喷射，供油位置与化油器式相同，但是由于燃油喷射控制的精确性与灵活性，使单点燃油喷射的性能远远优于采用化油器的供油系统。第11页/共18页第十二页，共19页。 ）要求：单点燃油喷射系统中由于喷油器是在节流阀的上方进行喷射，与多点燃油喷射相比(xin b)燃油蒸发并与空气混合的时间长，所以对燃油雾化的要求可相应降低，同时喷油器前方的空气压力低。这就使采用较低的燃油压力进行喷射成为可能。第

5、12页/共18页第十三页，共19页。第13页/共18页第十四页，共19页。第14页/共18页第十五页，共19页。图4汽油喷射系统的控制系统组成1一燃油箱 2一电动燃油泵 3燃油滤清器 4ECU 5喷油器 6一燃油分配7一压力调节器 8一进气总管 9一节气门位置传感器 10一空气流量计 11一氧传感器 12一冷却水温度传感器 13一分电器(dinq) 14一怠速执行器 15一蓄电池 16一点火开关 第15页/共18页第十六页，共19页。 ）功用）功用(gngyng)(gngyng)：传感器是装在发动机各个部位：传感器是装在发动机各个部位的信号转换装置，用来测量或检测反映发动机运行状态的的信号转换

6、装置，用来测量或检测反映发动机运行状态的各种参量，并将它们转换成计算机能够接受的信号后送给各种参量，并将它们转换成计算机能够接受的信号后送给ECUECU。ECUECU对各种传感器输送来的信号进行处理运算、分析对各种传感器输送来的信号进行处理运算、分析和判断后，发出喷油控制命令，控制喷油器喷出与进气量和判断后，发出喷油控制命令，控制喷油器喷出与进气量相匹配的燃油，使当时工况的空燃比最佳。相匹配的燃油，使当时工况的空燃比最佳。第16页/共18页第十七页，共19页。第17页/共18页第十八页，共19页。NoImage内容(nirng)总结会计学。2）工作过程：图1为质量流量方式电子控制燃油喷射系统的空气系统。为了消除调节器回油所造成的回油压力波动(bdng)，在油路中还设有燃油压力脉动减震器。1）功用是根据发动机运转