梁平区炭黑项目投资分析报告模板范本

1、泓域咨询/梁平区炭黑项目投资分析报告报告说明2016年3月份以来，我国轮胎行业开工率快速回升，最新数据显示全钢胎的开工率达到71.26%，半钢胎的开工率达到75.84%，均好于去年同期水平。下游轮胎开工率提升有望带动上游炭黑的需求，改善炭黑行业的盈利能力。根据谨慎财务估算，项目总投资39262.39万元，其中：建设投资31304.22万元，占项目总投资的79.73%；建设期利息326.95万元，占项目总投资的0.83%；流动资金7631.22万元，占项目总投资的19.44%。项目正常运营每年营业收入86100.00万元，综合总成本费用70634.32万元，净利润11291.19万元，财务内部收

2、益率21.25%，财务净现值10029.56万元，全部投资回收期5.58年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。目录第一章 项目背景分析8一、 炭黑用途8二、 上下游行业情况10三、 影响行业发展的有利和不利因素12四、 加快发展现代产业体系，建设承接产业

3、转移示范区15五、 积极融入国内国际双循环15第二章 绪论17一、 项目名称及项目单位17二、 项目建设地点17三、 可行性研究范围17四、 编制依据和技术原则17五、 建设背景、规模18六、 项目建设进度19七、 环境影响20八、 建设投资估算20九、 项目主要技术经济指标21主要经济指标一览表21十、 主要结论及建议23第三章 市场预测24一、 行业竞争状况24二、 炭黑市场需求情况25三、 进入本行业的主要壁垒28第四章 建筑工程说明30一、 项目工程设计总体要求30二、 建设方案32三、 建筑工程建设指标35建筑工程投资一览表36第五章 选址方案分析38一、 项目选址原则38二、 建设

4、区基本情况38三、 全力创建国家高新技术产业开发区41四、 项目选址综合评价42第六章 SWOT分析44一、 优势分析（S）44二、 劣势分析（W）46三、 机会分析（O）46四、 威胁分析（T）47第七章 法人治理55一、 股东权利及义务55二、 董事59三、 高级管理人员64四、 监事66第八章 发展规划69一、 公司发展规划69二、 保障措施75第九章 环境保护方案78一、 环境保护综述78二、 建设期大气环境影响分析78三、 建设期水环境影响分析81四、 建设期固体废弃物环境影响分析81五、 建设期声环境影响分析82六、 环境影响综合评价82第十章 组织机构管理83一、 人力资源配置8

5、3劳动定员一览表83二、 员工技能培训83第十一章 工艺技术及设备选型86一、 企业技术研发分析86二、 项目技术工艺分析88三、 质量管理89四、 设备选型方案90主要设备购置一览表91第十二章 项目节能方案92一、 项目节能概述92二、 能源消费种类和数量分析93能耗分析一览表94三、 项目节能措施94四、 节能综合评价97第十三章 投资计划方案98一、 投资估算的依据和说明98二、 建设投资估算99建设投资估算表101三、 建设期利息101建设期利息估算表101四、 流动资金103流动资金估算表103五、 总投资104总投资及构成一览表104六、 资金筹措与投资计划105项目投资计划与资

6、金筹措一览表106第十四章 经济收益分析107一、 基本假设及基础参数选取107二、 经济评价财务测算107营业收入、税金及附加和增值税估算表107综合总成本费用估算表109利润及利润分配表111三、 项目盈利能力分析112项目投资现金流量表113四、 财务生存能力分析115五、 偿债能力分析115借款还本付息计划表116六、 经济评价结论117第十五章 招标方案118一、 项目招标依据118二、 项目招标范围118三、 招标要求118四、 招标组织方式121五、 招标信息发布121第十六章 总结说明122第十七章 附表123主要经济指标一览表123建设投资估算表124建设期利息估算表125固

7、定资产投资估算表126流动资金估算表127总投资及构成一览表128项目投资计划与资金筹措一览表129营业收入、税金及附加和增值税估算表130综合总成本费用估算表130利润及利润分配表131项目投资现金流量表132借款还本付息计划表134第一章 项目背景分析一、 炭黑用途炭黑是一种重要的化工原材料，和人们的生活密切相关，被广泛运用在多个领域。在这些用途中，用量最大的是橡胶用炭黑。橡胶用炭黑约占炭黑总量的89.5%，橡胶用炭黑中又以轮胎用炭黑用量最大，约占橡胶用炭黑的67.5%；非橡胶用炭黑约占10.5%。1、橡胶工业炭黑是橡胶制品的重要补强剂和填充剂。橡胶工业没有炭黑工业辅助配合，是不可能发展的

8、；反之，炭黑工业没有橡胶工业的支撑，也不可能得到迅速的发展。在橡胶用炭黑中，炭黑被用来制造各种类型的轮胎，如汽车轮胎、拖拉机轮胎、飞机轮胎、力车胎等，其余被用来制造其他橡胶制品，如胶管、胶带、胶鞋等。炭黑在橡胶中的用量约为生胶用量的35-50%。2、塑料工业塑料用炭黑在非橡胶应用领域里占很大的比重。它不仅可以着色或调色，还可起到防止紫外线老化、抗静电或导电等作用。在使用上，为使炭黑在塑料中具有良好的分散性，通常是把炭黑预先分散在某种介质之中，再与适当配比的塑料进行稀释。塑料是一种绝缘材料，这是由于其优异的介电性能所致。在一般情况下，要使电流通过含炭黑复合塑料，电子必须通过炭黑而传导。为此，正确

9、选择炭黑品种和添加量，是塑料具有一定导电性的关键。导电炭黑在塑料中均匀分散时，其添加量在10-35%之间。炭黑的分散性与添加方法对塑料导电性能影响很大，而且大量填充炭黑，往往使塑料制品的机械性能变坏。因此，导电塑料中炭黑，常选用导电性能优良的炭黑品种，力求在较低添加量下获得较好的导电效果。3、油墨工业炭黑是黑色油墨的主要颜料。印刷油墨大多使用优质的色素炭黑，炭黑的基本性质（粒径大小、结构性和表面性质）在很大程度上影响着油墨的质量和印刷品的质量。印刷油墨对炭黑的要求主要是黑度、色相、流相度、粘度、干燥性和触变性等。现代的油墨种类很多，用途很广，其中新闻油墨用炭黑占全部油墨用炭黑的70%左右，新闻

10、油墨的炭黑含量为11-13%。4、涂料工业炭黑具有对化学物质、光、热的稳定性，这是其他黑色无机颜料和有机染料无法比拟的。炭黑加入涂料中，其反射小，黑度高，着色力强。炭黑的基本性能直接影响涂料的黑度、流变性和光泽等性能。炭黑表面活性增加时，黑度增加，粘度降低，分散性增加，光泽也提高。这相当于加入一种有效的润滑剂或分散剂，降低了炭黑被漆料润滑的界面阻力，帮助漆料渗透到炭黑粒子中去。5、其他领域除上述应用范围外，炭黑还用于干电池、电碳制品、电器及电子元件、硬质合金、高纯石墨、印染、感光胶片、火药、通信、水泥、铸造、皮革等多个方面，在这些领域中，炭黑起到了至关重要的作用。二、 上下游行业情况1、上游行

11、业炭黑生产的主要原材料为煤焦油、乙烯焦油等原料油。煤焦油为炼焦生成的副产品；乙烯焦油为石油精炼生成乙烯的副产品。因此，炭黑行业的上游为煤化工行业和石油化工行业。国内一般炭黑原料油中煤焦油和蒽油占比超过80%，是最主要的原料油。因此，国内炭黑行业受煤化工行业的影响较大。上游行业对炭黑行业的影响主要表现为原料油的价格。由于蒽油是煤焦油的下游产品，其价格主要取决于煤焦油的价格，因此，煤焦油的价格在很大程度上决定了炭黑的生产成本，对炭黑生产的影响最为明显。受煤炭市场供应过剩、煤炭价格持续下跌的影响，近两年国内煤焦油价格走低，从2014年最高近2,700元/吨跌至2016年3月低于1,500元/吨。20

12、16年3月份之后，受煤炭市场供需状况改善的影响，煤焦油价格持续走强，已涨至近1,900元/吨。由于煤焦油是炼钢厂的副产品，一般大型炼钢厂都会对外出售大量的煤焦油，故我国煤焦油行业供应较为充足，且市场集中度较低，但单一公司的煤焦油加工规模在不断扩大。2、下游行业轮胎用橡胶是炭黑应用比重最大的领域，约占炭黑总量的67.5%。炭黑行业的发展与轮胎行业息息相关。近年来，受到国内汽车行业快速发展和全球轮胎产业向中国转移的双重拉动，国内轮胎行业保持了持续快速增长，从而带动了国内炭黑行业的发展。当前，我国轮胎行业的整体发展格局为全行业快速发展并伴随着结构调整和产业升级，子午线轮胎作为轮胎工业的发展方向将逐步

13、取代传统的斜交轮胎。根据我国轮胎行业产业政策，至2015年末，轮胎的子午化率将不低于90%，其中乘用车全部实现子午化和无内胎化，轻卡轮胎子午化率大于75%，载重轮胎子午化率在85%以上。随着我国轮胎行业子午化率的不断提升，需要大量高等级、质量稳定的优质炭黑，国内具有规模、技术优势的大型炭黑厂商将在产业结构调整中受益。伴随着我国轮胎产业的发展，轮胎企业规模集中度也逐渐提高，有利于炭黑企业发挥营销优势。目前国内炭黑消费主要集中在渤海湾和长三角地区。在这种消费相对集中的情况下，整体营销更有利于发挥品牌优势，也将推动国内炭黑行业的整合。未来具有规模、技术优势的炭黑生产企业将能够分享轮胎行业产业升级的成

14、果。三、 影响行业发展的有利和不利因素1、有利因素（1）国家产业政策对行业的结构调整国家支持鼓励发展大型节能炭黑生产装置，国家将重点扶持质量高、环保综合治理达标和资源综合利用、经济效益好的大中型企业，对原材料消耗高、装备落后、规模小、经济效益低的企业，采取措施予以限制和淘汰。根据橡胶行业“十二五”规划纲要，目前炭黑行业基本产业政策指导方向为：炭黑行业以淘汰落后、提高产业集中度为重点，具体包括不再新建5万吨以下炭黑厂、不再建设产能在2万吨以下（包括干法造粒和湿法造粒）的炭黑生产装置；限期淘汰总规模在5万吨以下、技术装备落后、能耗高、排放超标、作业环境不好的炭黑厂；立即淘汰规模在1.5万吨以下的干

15、法造粒的生产装置；培育5-7个规模在50万吨左右，可与跨国炭黑公司抗衡的炭黑集团。而目前我国10万吨以下的炭黑产能占比达到24.6%，5万吨以下的占比有7.10%，未来行业中小产能退出成为趋势，行业整合必然会发生，行业集中度提高，行业竞争格局改善后有望带来盈利的回升。（2）上游原材料供应充足炭黑生产成本中原材料所占比重较高，因此原料价格波动对炭黑的盈利能力产生很大影响。炭黑生产的主要原材料为煤焦油、乙烯焦油等原料油。煤焦油为炼焦生成的副产品；乙烯焦油为石油精炼生成乙烯的副产品。因此，炭黑行业的上游为煤化工行业和石油化工行业。国内一般炭黑原料油中煤焦油和蒽油占比超过80%，是最主要的原料油。因此

16、，国内炭黑行业受煤化工行业的影响较大。上游行业对炭黑行业的影响主要表现为原料油的价格。由于蒽油是煤焦油的下游产品，其价格主要取决于煤焦油的价格，因此，煤焦油的价格在很大程度上决定了炭黑的生产成本，对炭黑生产的影响最为明显。相较于欧美地区煤焦油的资源缺乏，我国煤炭资源发达，具有充足的煤焦油供应，原材料供应充足。（3）炭黑行业下游需求保持相对稳定轮胎用橡胶是炭黑应用比重最大的领域，约占炭黑总量的67.5%。炭黑行业的发展与轮胎行业息息相关。近年来，受到国内汽车行业快速发展和全球轮胎产业向中国转移的双重拉动，国内轮胎行业保持了持续快速增长，从而带动了国内炭黑行业的发展。当前，我国轮胎行业的整体发展格

17、局为全行业快速发展并伴随着结构调整和产业升级，子午线轮胎作为轮胎工业的发展方向将逐步取代传统的斜交轮胎。根据我国轮胎行业产业政策，至2015年末，轮胎的子午化率将不低于90%，其中乘用车全部实现子午化和无内胎化，轻卡轮胎子午化率大于75%，载重轮胎子午化率在85%以上。随着我国轮胎行业子午化率的不断提升，需要大量高等级、质量稳定的优质炭黑，国内具有规模、技术优势的大型炭黑厂商将在产业结构调整中受益。2、不利因素（1）行业竞争日趋激烈2003年以来，炭黑产能每年呈递增趋势，炭黑总量上供大于求，但一些高档次优质炭黑品种仍然不足，如优质湿法造粒软质炭黑供应不足，适应高档次轮胎（绿色轮胎、高性能轮胎）

18、的低滚动阻力炭黑和高性能系列炭黑还处于起步阶段。中国炭黑行业已基本完成量变过程，企业竞争将以质取胜，围绕技术进步、节能环保、生产效率等方面进行激烈竞争。未来几年，国内炭黑行业仍将面临产能过剩及市场结构的调整，竞争将日趋激烈。（2）原材料价格波动原材料价格的大幅波动为炭黑企业控制成本和提高盈利能力带来了一定的难度。虽然炭黑企业可以根据原材料价格的变化调整炭黑销售价格，但调整销售价格的时间和幅度受到市场供求关系的影响，因此原材料价格的波动会对炭黑企业的盈利能力产生影响。（3）资金压力较大企业在经营及发展的过程中，一方面原材料价格的波动对炭黑企业资金周转能力提出了更高的要求，同时企业也需投入大量资金

19、保持并不断提高自身技术工艺及装置水平，给企业带来了较大的资金压力。因此，炭黑企业需要积极拓展融资渠道。四、 加快发展现代产业体系，建设承接产业转移示范区坚持把发展经济着力点放在实体经济上，加快壮大主导产业，大力发展战略性新兴产业和现代服务业，更加注重补短板和锻长板，更加注重延伸产业链和产业集群集聚发展，促进新一代信息技术与实体经济深度融合发展，建设绿色制造业基地、重要的消费品工业基地、数字经济强区。五、 积极融入国内国际双循环积极融入新时代西部大开发、共建“一带一路”和长江经济带发展等国家战略，强化重大战略承接、重大项目对接、重大政策衔接，努力在融入和服务国家战略中展现梁平新作为。立足国内大循

20、环，发挥比较优势，以推动产业链供应链优化升级、成渝地区双城经济圈建设、“一区两群”协调发展、国际湿地城市建设、区域开放高地建设、国家高新区和国家级旅游度假区创建为抓手，加强对外交流，促进产业、人口及各类生产要素高效聚集，全面加强产业发展、科技创新、对外开放等领域合作，在更高水平上充分利用国内国际两个市场两种资源。深化与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、东部沿海地区交流互动，加快与山东潍坊、浙江安吉等地区构建合作机制，围绕制造业、现代农业、文旅服务业，以“一区多园”“飞地经济”等建园模式合力推动产业集群化发展。坚持“走出去”与“引进来”相结合，以共建“一带一路”为引领，依托中新（重庆）战略性互联互通

21、示范项目、西部陆海新通道、中欧班列（成渝）等建设，加大与“一带一路”沿线国家和地区经贸往来，缔结1个国际姊妹城市。第二章 绪论一、 项目名称及项目单位项目名称：梁平区炭黑项目项目单位：xx集团有限公司二、 项目建设地点本期项目选址位于xxx（以最终选址方案为准），占地面积约76.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。三、 可行性研究范围报告是以该项目建设单位提供的基础资料和国家有关法令、政策、规程等以及该项目相关内外部条件、城市总体规划为基础,针对项目的特点、任务与要求，对该项目建设工程的建设背景及必要性、建设内容及规模

22、、市场需求、建设内外部条件、项目工程方案及环境保护、项目实施进度计划、投资估算及资金筹措、经济效益及社会效益、项目风险等方面进行全面分析、测算和论证，以确定该项目建设的可行性、效益的合理性。四、 编制依据和技术原则（一）编制依据1、本期工程的项目建议书。2、相关部门对本期工程项目建议书的批复。3、项目建设地相关产业发展规划。4、项目承办单位可行性研究报告的委托书。5、项目承办单位提供的其他有关资料。（二）技术原则1、严格遵守国家和地方的有关政策、法规，认真执行国家、行业和地方的有关规范、标准规定；2、选择成熟、可靠、略带前瞻性的工艺技术路线，提高项目的竞争力和市场适应性；3、设备的布置根据现场

23、实际情况，合理用地；4、严格执行“三同时”原则，积极推进“安全文明清洁”生产工艺，做到环境保护、劳动安全卫生、消防设施和工程建设同步规划、同步实施、同步运行，注意可持续发展要求，具有可操作弹性；5、形成以人为本、美观的生产环境，体现企业文化和企业形象；6、满足项目业主对项目功能、盈利性等投资方面的要求；7、充分估计工程各类风险，采取规避措施，满足工程可靠性要求。五、 建设背景、规模（一）项目背景由于炭黑行业尤其是橡胶用炭黑与轮胎行业存在较高的依存度，所以轮胎行业需求一定程度上决定了炭黑尤其是橡胶用炭黑的需求。从全球市场看，轮胎需求一直保持稳定增长的趋势，从历史数据来看，2005-2015年的1

24、1年间，仅2008年，2009年，2012年3年需求小幅下滑，其余年份都是稳定增长的趋势。这主要因为全球轮胎市场，替换市场（与汽车保有量及车龄有关）一般是配套市场（主要与新车销售有关）的2-3倍。虽然新车销售有波动，但全球汽车保有量一直保持稳定增长趋势。2015年全球轮胎增速约为3.74%，提升0.47个百分点。（二）建设规模及产品方案该项目总占地面积50667.00（折合约76.00亩），预计场区规划总建筑面积96766.55。其中：生产工程61359.78，仓储工程19261.56，行政办公及生活服务设施7931.07，公共工程8214.14。项目建成后，形成年产xx吨炭黑的生产能力。六、

25、 项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况，xx集团有限公司将项目工程的建设周期确定为12个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、 环境影响本期工程项目符合当地发展规划，选用生产工艺技术成熟可靠，符合当地产业结构调整规划和国家的产业发展政策；项目建成投产后，在全面采取各项污染防治措施和加强企业环境管理的前提下，对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，所以，本期工程项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。八、 建设投资估算（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资

26、金。根据谨慎财务估算，项目总投资39262.39万元，其中：建设投资31304.22万元，占项目总投资的79.73%；建设期利息326.95万元，占项目总投资的0.83%；流动资金7631.22万元，占项目总投资的19.44%。（二）建设投资构成本期项目建设投资31304.22万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用27601.71万元，工程建设其他费用2794.88万元，预备费907.63万元。九、 项目主要技术经济指标（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入86100.00万元，综合总成本费用70634.32万元，纳税总额7597.44万元，净利润11

27、291.19万元，财务内部收益率21.25%，财务净现值10029.56万元，全部投资回收期5.58年。（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积50667.00约76.00亩1.1总建筑面积96766.551.2基底面积30400.201.3投资强度万元/亩400.342总投资万元39262.392.1建设投资万元31304.222.1.1工程费用万元27601.712.1.2其他费用万元2794.882.1.3预备费万元907.632.2建设期利息万元326.952.3流动资金万元7631.223资金筹措万元39262.393.1自筹资金万元25917.42

28、3.2银行贷款万元13344.974营业收入万元86100.00正常运营年份5总成本费用万元70634.326利润总额万元15054.927净利润万元11291.198所得税万元3763.739增值税万元3422.9510税金及附加万元410.7611纳税总额万元7597.4412工业增加值万元25712.2513盈亏平衡点万元37626.82产值14回收期年5.5815内部收益率21.25%所得税后16财务净现值万元10029.56所得税后十、 主要结论及建议由上可见，无论是从产品还是市场来看，本项目设备较先进，其产品技术含量较高、企业利润率高、市场销售良好、盈利能力强，具有良好的社会效益及

29、一定的抗风险能力，因而项目是可行的。第三章 市场预测一、 行业竞争状况1、炭黑产业国际竞争格局世界炭黑工业的发展是随着汽车和轮胎工业的发展而发展的。西欧、北美和日本由于汽车需求已接近饱和，汽车和轮胎工业都保持一定产量水平，其中轮胎由于是劳动密集型产品，轮胎产量呈现下降趋势，不足部分依靠进口，因此炭黑生产趋于保持一定水平并有所下降。中国、印度、巴西、俄罗斯和泰国的汽车和轮胎工业处于发展较快阶段，炭黑产量和需求量保持相对稳定。从全球炭黑产能的分布看，我国炭黑产能占全球的42%左右，产量占46%左右，是全球最大的炭黑生产国，我国炭黑主要以煤焦油为原料，不同于国外以乙烯焦油为原料，石油价格下跌导致炼化

30、景气度高，国外乙烯焦油供应充足，成本低，导致我国炭黑国际竞争力下滑。2、炭黑产业国内竞争格局2014年中国橡胶工业协会炭黑分会统计的理事单位共有36家，年产量在10万吨以上的炭黑企业有12家，年产量在5万吨至10万吨的企业有11家，生产企业家数较多，导致国内炭黑市场竞争较为激烈，行业集中度不断提高。我国炭黑行业以淘汰落后、提高产业集中度为发展重点。根据炭黑分会的统计，“十一五”期间我国炭黑行业大型公司生产规模不断扩大，2009年55.32%的产量集中在行业前十名企业，而到2013年前十家炭黑企业产量之和约占总产量的58.20%。大型炭黑厂商产销率相对较高，中小炭黑厂商则由于规模小、能耗高、产品

31、质量不稳定而面临生存困境。依据国家产业政策方向的指引，我国炭黑行业目前正进行业内部的结构性调整，预计未来炭黑行业的产能集中度将进一步提升，具有规模化、技术化优势的大型炭黑企业将在市场竞争中保持优势地位，中小炭黑企业将逐步被淘汰出局目前，我国炭黑行业在一些高附加值产品，如高性能炭黑系列品种、专用炭黑系列品种还不能满足国内市场需求。随着轮胎、橡胶企业对炭黑产品质量要求的提高和市场竞争的加剧，市场将向具备大中型生产能力的企业集中。二、 炭黑市场需求情况1、轮胎行业发展概况由于炭黑行业尤其是橡胶用炭黑与轮胎行业存在较高的依存度，所以轮胎行业需求一定程度上决定了炭黑尤其是橡胶用炭黑的需求。从全球市场看，

32、轮胎需求一直保持稳定增长的趋势，从历史数据来看，2005-2015年的11年间，仅2008年，2009年，2012年3年需求小幅下滑，其余年份都是稳定增长的趋势。这主要因为全球轮胎市场，替换市场（与汽车保有量及车龄有关）一般是配套市场（主要与新车销售有关）的2-3倍。虽然新车销售有波动，但全球汽车保有量一直保持稳定增长趋势。2015年全球轮胎增速约为3.74%，提升0.47个百分点。受国内市场需求持续增长、全球轮胎产业向国内转移等因素的影响，近年来我国轮胎行业生产规模快速扩张并成为轮胎生产大国。据中国橡胶协会轮胎分会统计，截至2014年，我国轮胎年产量达到56,200万条，位居世界第一，200

33、5-2014年我国轮胎产量年均复合增长率高达9.42%；其中，全钢子午胎年产量达到11,200万条，年均复合增长率达16.65%；半钢子午胎年产量达到39,900万条，年均复合增长率达14.82%。根据中国橡胶协会预测，2015年我国轮胎产量约5.63亿条，较2014年同比增幅约0.18%，增速有所放缓。“十二五”期间，我国宏观经济仍将快速发展，城乡居民生活水平稳步提高，城镇化、工业化进程加快，我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势，预计未来3-5年内，我国汽车产量及汽车保有量仍将保持小幅增长，我国轮胎需求量保持相对稳定。2015年10月中国橡胶工业协会发布橡胶行业“十三五”规划纲要，指出“十三五

34、”期间发展目标为全行业销售额年增长约7%，生胶消耗年增长6%左右，并在“十三五”末达到橡胶工业强国初级阶段。2016年3月份以来，我国轮胎行业开工率快速回升，最新数据显示全钢胎的开工率达到71.26%，半钢胎的开工率达到75.84%，均好于去年同期水平。下游轮胎开工率提升有望带动上游炭黑的需求，改善炭黑行业的盈利能力。2、炭黑行业市场规模预计从长远来看，全球炭黑产量预计会从2015年到2020年逐年递增3.5%，在2020年达到1,607万吨。这一增长将是由亚洲（特别是中国、印度、印度尼西亚和泰国）以及俄罗斯来拖动的。同一时期内，炭黑需求预计从2015年到2020年逐年增长3.9%，在2020

35、年达到1,561万吨。这一稳步增长是由轮胎市场拖动的，与对几乎全部轮胎领域（尤其是小客车用子午线轮胎）扩大生产能力进行的大量投资有密切关系。低碳环保及高性能炭黑产品将是世界炭黑产品品种和技术的主要发展方向。2005年我国炭黑产能产量超过美国跃居世界第一后一直保持领先，而且领先优势不断扩大，至2014年我国炭黑产能达到658.7万吨占世界产能的42.2%。三、 进入本行业的主要壁垒1、技术壁垒化工行业具有较高的技术壁垒，化工企业在产品工艺流程、品质控制和定制生产设备适用性等方面的技术水平都至关重要，在设备适用性、化学反应和工艺路线的确定及其过程控制等关键技术方面掌握难度较大，需要较长时间的实践和

36、积累。由于煤焦油加工联产炭黑并利用炭黑尾气发电的产业链结构是相互作用的整体运行模式。从煤焦油提纯、萃取到炭黑的生产以及尾气发电各环节都要求技术工艺及装置设备具有较高的联动性和协调性，很多装置及设备需要进行定制或改造才能符合要求。满足上述条件需要有成熟的工艺、独特的配方和完善的检测手段，这些都需要企业通过多年的累积和反复的试验所得。上述要素是本行业企业生存和发展的重要因素。具体来说，中大型反应炉的设计、反应炉温度控制、高温空气预热器的使用、生产过程的全自动化控制等环节均有着较高的标准和要求，需要具有成熟的生产经验和研发基础，从而对新进入的企业形成了较高的技术壁垒。2、品牌及声誉壁垒由于炭黑及导电

37、炭黑的产品属性和应用领域，下游产业对本类产品的安全性及稳定性具有非常高的要求，具备良好的经营记录以及商业信誉的炭黑生产企业具有较为明显的竞争优势。产品的质量、品质的稳定性将直接关系到下游企业产品的安全性及综合性能，产品质量不稳定有可能会造成下游企业巨大的经济和声誉损失。下游企业往往对产品质量可靠、技术领先的优势上游企业形成一定的依赖性，为了保障产品性能安全、稳定，通常对供应商的选择非常慎重，考察期也较长，一旦选定的供应商更换也较为谨慎。炭黑企业需经过严格的供应商资质认定，才可能与客户建立较为稳定的合作关系。这种严格的供应商资质认定模式及流程，以及基于长期合作形成的合作关系，对炭黑行业的新进入者

38、构成了较强的品牌及声誉壁垒。3、资金壁垒炭黑生产对资金投入的要求较高。一般而言，每建设1万吨炭黑生产线的基本投资额约为3000万元，配套设施投资额约为500万元。每建设1万吨的炭黑生产线需要总投资额约为3000万元至3500万元。项目资金投入较大，形成了一定的资金壁垒。随着我国政府对环保、节能减排的重视程度不断提高，化工行业在节能、环保等方面所需的投入越来越大。随着市场竞争加剧和产业不断升级，企业需要不断加大对研发、生产和营销等方面的资金投入，以形成规模效应和竞争优势，故对行业新进入者的资金实力要求也越来越高。第四章 建筑工程说明一、 项目工程设计总体要求（一）建筑工程采用的设计标准1、建筑设

39、计防火规范2、建筑抗震设计规范3、建筑抗震设防分类标准4、工业建筑防腐蚀设计规范5、工业企业噪声控制设计规范6、建筑内部装修设计防火规范7、建筑地面设计规范8、厂房建筑模数协调标准9、钢结构设计规范（二）建筑防火防爆规范本项目在建筑防火设计中从防止火灾发生和安全疏散两方面考虑。一是防火。所有建筑均采用一、二级耐火等级，室内装修均采用不燃或难燃材料，使火灾不易发生，即使发生也不易迅速蔓延，同时建筑内均设置了消火栓。防火分区面积满足建筑设计防火规范要求。二是疏散。建筑的平面布局、建筑物间距、道路宽度等均应满足防火疏散的要求，便于人员疏散。建筑物的平面布置、空间尺寸、结构选型及构造处理根据工艺生产特

40、征、操作条件、设备安装、维修、安全等要求，进行防火、防爆、抗震、防噪声、防尘、保温节能、隔热等的设计。满足当地规划部门的要求，并执行工程所在地区的建筑标准。（三）主要车间建筑设计在满足生产使用要求的前提下，本着“实用、经济”条件下注意美观的原则，确定合理的建筑结构方案，立面造型简洁大方、统一协调。认真贯彻执行“适用、安全、经济”方针。因地制宜，精心设计，力求作到技术先进、经济合理、节约建设资金和劳动力，同时，采用节能环保的新结构、新材料和新技术。（四）本项目采用的结构设计标准1、建筑抗震设计规范2、构筑物抗震设计规范3、建筑地基基础设计规范4、混凝土结构设计规范5、钢结构设计规范6、砌体结构设

41、计规范7、建筑地基处理技术规范8、设置钢筋混凝土构造柱多层砖房抗震技术规程9、钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程（五）结构选型1、该项目拟选项目选址所在地区基本地震烈度为7度。根据现行建筑抗震设计规范的规定，本项目按当地基本地震烈度执行9度抗震设防。2、根据项目建设的自身特点及项目建设地规划建设管理部门对该区域建筑结构的要求，确定本项目生产车间采用钢结构，采用柱下独立基础。3、建筑结构的设计使用年限为50年，安全等级为二级。二、 建设方案（一）建筑结构及基础设计本期工程项目主体工程结构采用全现浇钢筋混凝土梁板，框架结构基础采用桩基基础，钢筋混凝土条形基础。基础工程设计：根据工程地质条件

42、，荷载较小的建（构）筑物采用天然地基，荷载较大的建（构）筑物采用人工挖孔现灌浇柱桩。（二）车间厂房、办公及其它用房设计1、车间厂房设计：采用钢屋架结构，屋面采用彩钢板，墙体采用彩钢夹芯板，基础采用钢筋混凝土基础。2、办公用房设计：采用现浇钢筋混凝土框架结构，多孔砖非承重墙体，屋面为现浇钢筋混凝土框架结构，基础为钢筋混凝土基础。3、其它用房设计：采用砖混结构，承重型墙体，基础采用墙下条形基础。（三）墙体及墙面设计1、墙体设计：外墙体均用标准多孔粘土砖实砌，内墙均用岩棉彩钢板。2、墙面设计：生产车间的外墙墙面采用水泥砂浆抹面，刷外墙涂料，内墙面为乳胶漆墙面。办公楼等根据使用要求适当提高装饰标准。腐

43、蚀性楼地面、地坪以及有防火要求的楼地面采用特殊地面做法。依据建设部、国家建材局关于建筑采用使用的规定，框架填充墙采用加气混凝土空心砌块墙体，砖混结构承重墙地上及地下部分采用烧结实心页岩砖。（四）屋面防水及门窗设计1、屋面设计：屋面采用大跨度轻钢屋面，高分子卷材防水面层，上人屋面加装保护层。2、屋面防水设计：现浇钢筋混凝土屋面均采用刚性防水。3、门窗设计：一般建筑物门窗，采用铝合金门窗，对于变压器室、配电室等特殊场所应采用特种门窗，具体做法可参见国家标准图集。有防爆或者防火要求的生产车间，门窗设置应满足防爆泄压的要求，玻璃应采用安全玻璃，凡防火墙上门窗均为防火门窗，参见国标图集。（五）楼房地面及

44、顶棚设计1、楼房地面设计：一般生产用房为水泥砂浆面层，局部为水磨石面层。2、顶棚及吊顶设计：一般房间白色涂料面层。（六）内墙及外墙设计1、内墙面设计：一般房间为彩钢板，控制室采用水性涂料面层，卫生间采用卫生磁板面层。2、外墙面设计：均涂装高级弹性外墙防水涂料。（七）楼梯及栏杆设计1、楼梯设计：现浇钢筋混凝土楼梯。2、栏杆设计：车间内部采用钢管栏杆，其它采用不锈钢栏杆。（八）防火、防爆设计严格遵守建筑设计防火规范（GB50016-2014）中相关规定，满足设备区内相关生产车间及辅助用房的防火间距、安全疏散、及防爆设计的相关要求。从全局出发统筹兼顾，做到安全适用、技术先进、经济合理。（九）防腐设计

45、防腐设计以预防为主，根据生产过程中产生的介质的腐蚀性、环境条件、生产、操作、管理水平和维修条件等，因地制宜区别对待，综合考虑防腐蚀措施。对生产影响较大的部位，危机人身安全、维修困难的部位，以及重要的承重构件等加强防护。（十）建筑物混凝土屋面防雷保护车间、生活间等建筑的混凝土屋面采用10镀锌圆钢做避雷带，利用钢柱或柱内两根主筋作引下线，引下线的平均间距不大于十八米（第类防雷建筑物）或25.00米（第类防雷建筑物）。（十一）防雷保护措施利用基础内钢筋作接地体，并利用地下圈梁将建筑物的四周的柱子基础接通，构成环形接地网，实测接地电阻R1.00（共用接地系统）。三、 建筑工程建设指标本期项目建筑面积9

46、6766.55，其中：生产工程61359.78，仓储工程19261.56，行政办公及生活服务设施7931.07，公共工程8214.14。建筑工程投资一览表单位：、万元序号工程类别占地面积建筑面积投资金额备注1生产工程17632.1261359.788330.201.11#生产车间5289.6418407.932499.061.22#生产车间4408.0315339.942082.551.33#生产车间4231.7114726.351999.251.44#生产车间3702.7512885.551749.342仓储工程6688.0419261.562064.632.11#仓库2006.415778

47、.47619.392.22#仓库1672.014815.39516.162.33#仓库1605.134622.77495.512.44#仓库1404.494044.93433.573办公生活配套1814.897931.071165.763.1行政办公楼1179.685155.20757.743.2宿舍及食堂635.212775.87408.024公共工程4256.038214.14904.69辅助用房等5绿化工程7949.65152.82绿化率15.69%6其他工程12317.1555.357合计50667.0096766.5512673.45第五章 选址方案分析一、 项目选址原则1、符合城乡

48、建设总体规划，应符合当地工业项目占地使用规划的要求，并与大气污染防治、水资源和自然生态保护相一致。2、项目选址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其它特别需要保护的敏感性目标。3、节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地。4、项目选址选择应提供足够的场地以满足工艺及辅助生产设施的建设需要。5、项目选址应具备良好的生产基础条件，水源、电力、运输等生产要素供应充裕，能源供应有可靠的保障。6、项目选址应靠近交通主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输。通讯便捷，有利于及时反馈市场信息。7、地势平缓，便于排除雨水和生产、生活废水。8、应与居民区及环境污

49、染敏感点有足够的防护距离。二、 建设区基本情况行至高梁，心纳平川。梁平区位于渝东北，处在全市“一区两群”和川东北的重要联结点上，是渝东平原的重要组成部分。幅员面积1892平方公里，辖33个镇街，总人口93万。自古为交通南北、东出西进的陆路要道。“六高五铁一机场”承东启西、纵贯南北，铁公水空一体化多式联运，通江达海。距重庆主城都市区60公里，到万州机场、达州机场、万州新田港、忠县新生港均半小时车程。梁平是国家生态保护与建设典型示范区、国家农村产业融合发展示范区、国家功率半导体封测高新技术产业化基地。历史绵长，人文厚重。梁平史称梁山，别称都梁，西魏元钦二年（公元553年）置县，1952年取“高梁山

50、麓平畴远”之意更名为梁平。破山海明开创西南禅宗祖庭双桂堂。千年古驿百步梯，镌刻最早“蜀道难”摩崖石刻。有梁平竹帘、梁山灯戏、木版年画、癞子锣鼓、抬儿调等国家级非遗项目，系“中国民间文化艺术之乡”。明代著名理学家来知德，是继孔子后用象数结合义理注释易经取得巨大成就的惟独学者。梁平机场，系二战时期飞虎队第一作战机场、大西南空中防线，育有“中国太空第一人”杨利伟。山清水秀，湿地润城。梁平是国家水生态文明示范区、国际湿地城市。巴渝第一大平坝梁平坝子方圆1000余平方公里，沃野千里、碧田万顷，传唱“小天府”之美誉。大诗人陆游赞叹，“都梁之民独无苦，须晴得晴雨得雨”。东部高梁山、西部明月山，乃城市生态屏障

51、，城北10万亩稻田、城区万亩双桂湖湿地乃城市肺叶，龙溪河蜿蜒润都梁。旖旎的田园风光、丰富的湿地资源，是靓丽的生态眼、最浓的乡愁源。良好生态环境与巴蜀文明交相辉映，是“生态兴则文明兴”的生动诠释。城在田中、田在城中，推窗见田、推窗见湿，是现代田园城市、高品质生活宜居地。 城乡融合，美美与共。梁平素来百业兴旺。坚持新发展理念，积极创建国家高新区，不断壮大集成电路、智能家居、绿色食品先进制造业集群，大力培育大数据、物联网等新经济、新业态，加快建设都梁新经济区。梁平是全国农村改革试验区，正积极建设国家现代农业产业园、国际农业高新技术产业示范区，扛稳粮食安全重任，大力发展柚竹渔特色效益农业，乡村振兴走在

52、全市前列。万石耕春是三峡靓丽的风景线，百里竹海是梁平人民的金山银山。三峡晒秋节、国际柚博会，是“山水田园美丽梁平”的立体名片。新时代新气象新作为。梁平在市委市政府正确领导下，充分发挥联接主城都市区作用，坚决打好“三大攻坚战”，统筹推动“四化同步”发展，建设先进制造业基地、乡村振兴示范区、现代田园城市，努力在推进西部大开发形成新格局中展现新作为实现新突破，开启社会主义现代化新征程。回顾五年来的发展历程，面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳定任务特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，我区各项事业取得新的重大成就，阔步新时代，创造新辉煌。实现撤县设区，全区地区生产总值接近翻番，人均地区生产总值、

53、工业增加值等多个指标居渝东北第一，实现了比肩渝西、领跑库区的跨越赶超，全区人民获得感、幸福感、安全感显著增强。五年同心同向、众志成城，五年埋头苦干、艰辛奋进，成就来之不易，经验弥足珍贵。高质量发展实现重大突破。经济发展质量效益明显提升，经济总量持续扩大，增长潜力充分发挥，经济结构更加优化，承接产业转移示范区、绿色制造业基地和重要的消费品工业基地基本建成，明月山绿色发展示范带建设成效明显，现代化经济体系初步形成。地区生产总值年均增长7.5%左右，人均地区生产总值达10万元左右。主导产业发展壮大取得重大突破，战略性新兴产业规模大幅提升。大数据智能化深入推进，科技创新能力显著增强，研发经费投入强度提

54、高到2%，国家高新区成功创建。数字经济走在区域前列，数字经济增加值占地区生产总值比重达15%。交通基础设施互联互通水平大幅提升，高速路通车里程超160公里，全区路网密度近300公里/百平方公里，形成“六高五铁三机场两港口两国道六省道”交通路网格局。三、 全力创建国家高新技术产业开发区做实做好“高”和“新”两篇文章，立足“建平台、兴产业、聚人才、优环境、提品质”，推进产业协同、人才协同、生活协同、生态协同。以推动高质量发展为主线，以培育壮大高新技术产业、战略性新兴产业为重点，以科技创新为核心，加速聚集创新资源，“以升促建”创建国家高新区，打造创新引领和高质量发展重要平台。围绕产业链部署创新链，深

55、化“政产学研用金”协同创新，加快建设产业技术创新公共服务平台，推动各类创新主体功能互补、良性互动。推进规上工业企业研发机构逐步实现全覆盖，支持建设并引进一批工程研究中心、技术创新中心等专业科技研发机构，重点支持企业联合高等院校、科研机构、骨干企业、投资机构共建法人化新型（高端）研发机构。用人工智能、工业互联网、平台经济等现代化手段为产业赋能，建设梁平新经济活力区和高新区数字经济产业园，打造智慧园区。提质运营高新区科创中心、都梁科技企业孵化园，建成集成电路产业园、绿色食品加工产业园，高效运营“国家专利信息服务（重庆）中心梁平分中心”。到2025年，高新区研发经费投入强度达3%以上，万人发明专利拥有量达30件以上，科技研发机构和服务机构达150家，市级科技型企业达400家，国家高新技术企业达130家，成功创建产、城、景、科、人融合的国家高新区。四、 项目选址综合评价项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。第六章 SWOT分析一、 优势分析（S）（一）工艺技术优势公司一直注重技术进步和工艺创新，通过引入国际先进的设备，不断加大自主技术研发和工艺改