炭黑行业分析报告文案

1、. . . . 1 / 23炭黑行业分析报告炭黑行业分析报告. . . . 2 / 23目目 录录一、炭黑产品概述一、炭黑产品概述 4 41、炭黑的分类 42、炭黑的用途 6二、行业监管体制、主管部门、主要法律法规与政策二、行业监管体制、主管部门、主要法律法规与政策 7 71、行业监管体制 72、行业主管部门 7（1）国家发展和改革委员会 7（2）国家环保部 7（3）中国橡胶工业协会炭黑分会 83、行业主要法律法规与政策 8三、行业竞争格局三、行业竞争格局 9 91、国际竞争格局 92、国竞争格局 10四、进入本行业的主要障碍四、进入本行业的主要障碍 11111、资金壁垒 112、技术壁垒 1

2、13、资质壁垒 12五、市场供求状况五、市场供求状况 1212六、行业利润水平与其变动情况六、行业利润水平与其变动情况 1313七、上下游行业情况七、上下游行业情况 14141、上游行业情况 142、下游行业情况 15. . . . 3 / 23八、金融危机对炭黑行业的影响分析八、金融危机对炭黑行业的影响分析 16161、金融危机对炭黑行业需求的影响 162、金融危机对炭黑行业原材料供应的影响 173、金融危机对炭黑行业竞争格局的影响 18九、影响行业发展的有利和不利因素九、影响行业发展的有利和不利因素 19191、影响炭黑行业发展的有利因素 19（1）从长期看，我国炭黑行业具有较好的发展前景

3、 19（2）从短期看，金融危机为炭黑行业发展提供了机遇 192、影响炭黑行业发展的不利因素 20十、行业技术水平与技术特点十、行业技术水平与技术特点 2020十一、行业的经营模式十一、行业的经营模式 21211、生产模式 212、销售模式 223、采购模式 22十二、行业的周期性和季节性十二、行业的周期性和季节性 2222. . . . 4 / 23一、炭黑产品概述一、炭黑产品概述炭黑是碳元素的一种存在形式，基本粒子尺寸在10nm100nm之间，是人类最早开发、应用和目前产量最大的纳米材料，在国际化学品领域被列入二十五种基本化工产品与精细化工产品之一。炭黑工业对于促进汽车工业的发展和改善居民生

4、活都具有非常重要的意义。1 1、炭黑的分类、炭黑的分类按造粒方式分类，炭黑可分为干法造粒炭黑和湿法造粒炭黑两大类：干法造粒是采用干法造粒机对炭黑进行造粒，粉状炭黑在滚动中，利用分子间力的作用形成球状颗粒。这种粒子的硬度很低，单个粒子的平均硬度一般在15 克以下。包装和运输后粒子的破损较为严重，细粉含量平均可达15-20，使用时会造成严重的环境污染。湿法造粒是把粉状炭黑和适量的水与黏合剂在造粒机中混合、搅拌形成球状颗粒，再经干燥除去水份得到最终的球状颗粒。湿法造粒炭黑造粒后的单个粒子硬度平均值在35 克以上，使得炭黑粒子在运输过程中的破碎大幅度减少。使用前可以保持炭黑细粉含量在7以下，有效地解决

5、了炭黑使用过程中粉尘对环境的污染。湿法造粒炭黑具有密度高、强度大、便于储存运输、环境污染小的特点，符合我国炭黑生产新工艺化、生产装置环保化发展的要. . . . 5 / 23求。并且，湿法造粒的炭黑粒子在混炼胶中分散性较好，可满足大型炼胶装置如子午线轮胎生产线的投料需求。轮胎行业子午化率的提高，将促使国炭黑企业纷纷改造炭黑工艺。中国橡胶工业协会炭黑分会的统计数据显示，2007 年国干法造粒炭黑的产量为10.09万吨，占炭黑总产量的5.71%，比上年同期下降了2.4 个百分点。生产湿法造粒炭黑已成为炭黑行业发展的必然趋势。按炭黑填充的轮胎胶料性能分类，炭黑可分为硬质炭黑和软质炭黑两大类。硬质炭黑

6、又称为胎面炭黑。这类炭黑的原生粒子的粒径一般为15nm 到45nm 之间，它们可以和橡胶分子形成有效的化学键，能显著提高胎面胶的强度、抗撕裂性能和耐磨性能，多用于轮胎的胎面胶。按照ASTM 的分类方法，N100、N200、N300 系列为硬质炭黑。软质炭黑又称胎体炭黑，在橡胶制品中补强效果较差，在很大程度上起填充作用，多用于轮胎的胎侧胶和胎胶。这类炭黑的原生粒子的粒径一般在45nm以上，最大可达到100nm 以上，能显著改善胶料的粘弹性、耐曲挠性并起到填充作用。按照ASTM 的分类方法，N500、N600、N700 系列为软质炭黑。目前，ASTM D 1765橡胶用炭黑分类命名系统作为炭黑品种

7、划分的依据，已被各国普遍认可并广泛采用。ASTM 标准按照炭黑粒径从小到大的顺序，将其划分成N100N900 共9 个系列。每一系列又按照炭黑粒径的分子结构差异划分为多个品种。比如N200 系列的主要品种包括N220、N234 等，N300 系列的主要品种包括. . . . 6 / 23N326、N375、N339 等。2 2、炭黑的用途、炭黑的用途炭黑主要用作橡胶填充剂和补强剂，有助于提高橡胶的定伸应力，改善轮胎橡胶的抓着力、抗撕裂性能和耐磨性能。根据中国橡胶工业协会炭黑分会的统计，炭黑约67%用于生产轮胎橡胶、24%用于生产其他橡胶制品（包括胶管、胶带、胶板、橡胶密封材料和填充材料）、9%

8、用于非橡胶工业。不同系列的炭黑具有不同的性能和用途。其中，N100 系列耐磨. . . . 7 / 23性极高，主要用于特种轮胎的胎面；N200 和N300 系列具有较高的拉伸强度和较好的耐磨性，主要用于一般的乘用胎胎面和全钢载重子午胎胎面；N500 系列和N600 系列弹性好、生热低，主要用于各种轮胎的胎侧和胎。N700 系列主要用于机械制品和鞋底等。炭黑工业信息（2007.5）的数据显示，美国按品种划分的炭黑产量中， N300 系列产量最高，占炭黑总产量的41.73%，是普遍使用的轮胎橡胶用炭黑品种。二、行业监管体制、主管部门、主要法律法规与政策二、行业监管体制、主管部门、主要法律法规与政

9、策1 1、行业监管体制、行业监管体制我国炭黑行业属于行业协会自律体制。炭黑生产企业通过参加行业协会，实行自律管理。炭黑生产企业按照政府部门和行业协会的有关产业政策，面向市场独立经营，公平参与市场竞争。2 2、行业主管部门、行业主管部门（1 1）国家发展和改革委员会）国家发展和改革委员会国家发改委为炭黑行业制定政策和方针，对炭黑项目进行审批或核准，并与国家商务部、国家税务总局共同管理炭黑出口贸易和出口退税政策。. . . . 8 / 23（2 2）国家环保部）国家环保部国家环保部负责拟定国家环境保护的方针、政策和法规，负责对重大经济和技术政策、发展规划以与重大经济开发计划进行环境影响评价。（3

10、3）中国橡胶工业协会炭黑分会）中国橡胶工业协会炭黑分会中国橡胶工业协会炭黑分会是炭黑行业的自律机构，负责制定行业标准并提供技术、产品、市场、信息、培训等方面的协作和咨询服务，发挥着联系政府、指导行业、服务企业的桥梁和纽带作用。3 3、行业主要法律法规与政策、行业主要法律法规与政策目前国家的产业政策是淘汰规模小、污染重、能耗高的炭黑生产装置，鼓励建设规模大、环保综合治理达标和资源综合利用的炭黑生产装置。在国家橡胶工业“十五”发展规划中，中国橡胶工业协会对炭黑行业确定了发展重点和方向，容包括：结合引进的先进技术装备和科技攻关成果，对大中型企业进行全面技术改造，重点发展湿法造粒新工艺炭黑，要求新工艺

11、炭黑产量占炭黑总量的80%以上；实现装置大型化、流程合理化，禁止新建万吨/年级以下的生产装置，鼓励推广1.5万吨/年级以上的新工艺炭黑装置；降低原料油消耗，提高成品质量，增加品种系列；支持尾气、余热的综合利用，禁止. . . . 9 / 23将尾气不经利用就直接放空。在国家橡胶工业“十一五”科学发展规划意见中，中国橡胶工业协会对炭黑行业确定的发展重点是：提倡发展子午胎专用炭黑，提倡湿法造粒工艺，加强热能循环利用；限制干法造粒工艺，淘汰万吨级以下的炭黑生产线，对小厂逐步进行关停并转；同时，要协调好炭黑原料油的供应，特别是煤焦油和乙烯焦油供应。炭黑行业所适用的法律法规如下表所示：三、行业竞争格局三

12、、行业竞争格局1 1、国际竞争格局、国际竞争格局自20世纪80年代开始，炭黑行业经历了三次大规模的跨国重组和并购风潮后，已经从充分竞争过度到寡头垄断的阶段，目前炭黑产能高度集中。根据日本炭黑协会的统计，2006年末、2007年末、. . . . 10 / 232008年末全球炭黑总产能分别为1,010万吨、1,220万吨、1,250万吨。其中，前8家炭黑厂商的产能之和约占全球总产能的70%；前3家跨国炭黑厂商（卡博特、德固萨和哥伦比亚）产能之和约占全球总产能的50%（见下图）。2 2、国竞争格局、国竞争格局与全球炭黑产能的高度集中相比，我国炭黑行业的产能集中度不高。根据中国橡胶工业协会炭黑分会

13、的统计，2007年末我国炭黑行业总产能为310万吨，前8家炭黑企业产能之和约占总产能的35%；前3家炭黑企业产能之和约占总产能的21%。从国际发展规律来看，我国炭黑行业的产能集中度将会进一步提高。从国现状来看，一方面，国家鼓励建设规模大、环保综合治理达标和资源综合利用的炭黑生产装置，淘汰落后工艺与万吨级以下的炭黑生产线。另一方面，我国炭黑行业近年来发展迅速，大型炭. . . . 11 / 23黑厂商产销率较高，纷纷扩大产能以更好地发挥规模优势、满足客户需求；中小炭黑厂商则由于规模小、能耗高、产品质量不稳定而面临生存困境。根据中国橡胶工业协会炭黑分会的统计，20042006年，3万吨/年以下的炭

14、黑企业产能占总产能的比重已由36%下降到24%，而8万吨/年以上的炭黑企业产能占比已由28%上升到50%。从我国炭黑行业发展的特点来看，通过行业部的结构性调整，炭黑行业的产能集中度将进一步提高。四、进入本行业的主要障碍四、进入本行业的主要障碍1 1、资金壁垒、资金壁垒炭黑生产对资金投入的要求较高。一般而言，每建设1万吨炭黑生产线的基本投资额约为2,500万元3,000万元，配套设施投资额约为500万元。每建设1万吨的炭黑生产线需要的总投资额约为3,000万元3,500万元。项目资金投入较大，形成了一定的资金壁垒。2 2、技术壁垒、技术壁垒炭黑生产有一定的技术壁垒，体现为通过成熟的生产技术和优化

15、的工艺流程实现产品的优质和生产过程的高产、低耗。而上述要素是炭黑生产企业生存和发展的重要因素。具体来说，炭黑生产型反应炉的设计、反应炉的温度控制、高温空气预热器的使用、生产过程的全自动化控制等都对炭黑企业的技术水平有较高的要求，需要具有长时间的生产经验积累和较好的研发基础，从而对新进入的. . . . 12 / 23企业形成了一定的技术壁垒。3 3、资质壁垒、资质壁垒为了与大型轮胎企业建立中长期合作关系，炭黑厂商除需达到行业标准外，还要经过严格的供应商资质认定。大型轮胎企业对资质认定的要求高、时间长。比如，固特异公司在正式进行炭黑采购之前，通常需要对目标供货商进行为期2年左右的产品测试，炭黑厂

16、商只有通过其质量认定后，才能成为其全球供应商。为了保证产品的品质与供货的稳定性，轮胎企业通常不会轻易更换供应商。这种严格的供应商资质认定，以与基于长期合作形成的稳定客户关系，对炭黑行业的新进入者构成了较强的资质壁垒。五、市场供求状况五、市场供求状况根据中国橡胶工业协会炭黑分会对会员企业的统计数据，2005-2008年，炭黑行业产销量均保持了较快的增长态势。会员企业总产量由2005年的114万吨增至2008年177万吨，年均增速17.14%；总销量由2005年的114万吨增至2008年的172万吨，年均增速17.19%。2008年第四季度以来，受宏观经济形势的影响，炭黑行业市场需求萎缩，使得20

17、08年全年炭黑市场销量略有下降，产量基本持平。2009年3月以后，受市场回暖的影响，产销量已逐步恢复至金融危机前的水平，并且呈现出较好的增长态势。2005-2009年三季度. . . . 13 / 231炭黑市场供求变化情况如下图所示：由上图可见，2005-2008年，炭黑市场供求关系基本保持动态平衡，且供给的变动是随着需求的变动而相应调整的。2005-2007年，炭黑行业市场需求保持持续快速增长主要是由于国汽车行业的快速发展和全球轮胎产业向中国转移的双重拉动带动了轮胎行业的高速发展。2008年炭黑行业市场需求下降主要是受到金融危机的影响，中国实体经济增速放缓，轮胎行业需求下降，库存增加，轮胎

18、企业纷纷减产，导致了对炭黑的需求量有所下降。2009年3月以后，随着轮胎企业“去库存化”和宏观经济形势的回暖，炭黑市场需求已逐步恢复。六、行业利润水平与其变动情况六、行业利润水平与其变动情况炭黑企业利润水平的变动主要取决于原料油价格波动与产品价格调整的关系。若炭黑企业能够根据原材料价格的变动幅度与时同比调整产品价格，那么原材料价格波动就不会引起利润水平的大幅. . . . 14 / 23变动。但一般情况下，炭黑企业对产品价格的调整相对原材料价格变动具有一定的滞后性，且受到炭黑市场供求关系的制约。当市场需求小于市场供给时，炭黑企业很难与时足额对产品价格进行调整，利润空间会受到一定程度的挤压。当市

19、场需求大于市场供给时，炭黑企业对产品价格的调整具有较大的自主性，利润空间也相应更大。2008年第四季度以来，受金融危机引发的市场需求下降和原材料价格急剧波动引起的高价存货影响，炭黑行业利润水平较金融危机前有所下降。根据中国橡胶工业协会炭黑分会的统计，2007年、2008年、2009年1-9月，会员企业的平均综合毛利率分别为17.50%、14.70%、13.51%。七、上下游行业情况七、上下游行业情况1 1、上游行业情况、上游行业情况炭黑生产的主要原材料为煤焦油、蒽油、乙烯焦油等原料油。其中，煤焦油和蒽油为炼焦生成的副产品；乙烯焦油为石油精炼生成乙烯的副产品。因此，炭黑行业的上游为煤化工行业和石

20、油化工行业。根据中国橡胶工业协会炭黑分会的统计，炭黑原料油中煤焦油、蒽油、乙烯焦油的比例分别为49.2%、34.2%、16.6%。煤焦油和蒽油占原料油的比例超过80%，是最主要的原料油。因此，炭黑行业受煤. . . . 15 / 23化工行业的影响较大。上游行业对炭黑行业的影响主要表现为原料油的价格。由于蒽油是煤焦油的下游产品，其价格主要取决于煤焦油的价格。因此，煤焦油的价格在很大程度上决定了炭黑的生产成本，对炭黑生产的影响最为明显。近年来，煤焦油价格波动幅度较大。公司 2007 年、2008 年1-8 月的平均采购价格分别为1,957 元和2,676 元。2008 年9 月开始，受国际原油价

21、格回落的影响，煤焦油价格开始呈现下滑趋势。煤焦油价格从2008 年8 月的3,228 元回落至2009 年1 月的1,316 元，随后小幅波动上扬，2009 年，煤焦油平均采购价格上涨为2,019 元。2 2、下游行业情况、下游行业情况炭黑生产的下游为轮胎行业。近年来，受到我国汽车行业快速增长和全球轮胎产能向我国转移的双重拉动，我国轮胎行业增长较快。在快速发展的同时，我国轮胎行业还伴随着结构调整和产业升级。近年来，我国轮胎行业的子午化率有所提高，未来与现代技术结合的子午线轮胎是我国轮胎行业发展的主线。2007年末我国轮胎行业子午化率为74%，预计到2010年子午化率将提升至85%。一方面，我国

22、轮胎行业的快速增长为炭黑行业的发展带来了巨大的需求和动力；另一方面，由于子午线轮胎需要高等级的硬质炭. . . . 16 / 23黑，我国轮胎行业子午化率的提高也推动了炭黑生产的规模化和集约化。未来具有规模、技术优势的炭黑生产企业将能够分享轮胎行业产业升级的成果。2008年四季度以后，受金融危机的影响，轮胎行业增速放缓，对炭黑行业产生了一定的不利影响。八、金融危机对炭黑行业的影响分析八、金融危机对炭黑行业的影响分析2008年以来，美国次贷危机逐步演变为全球性的金融危机，全球经济增速放缓，中国实体经济也受到了较大的冲击。炭黑行业的下游轮胎行业和上游煤化工和石油化工行业都受到了不同程度的影响。1

23、1、金融危机对炭黑行业需求的影响、金融危机对炭黑行业需求的影响2008年1-8月，轮胎行业运行情况良好， 9月以后，受经济增速放缓的影响，轮胎行业需求急剧下降，企业产成品库存增长较快，纷纷采取减产、停产的措施以缓解库存压力。根据中国橡胶工业协会轮胎分会对45家会员企业的统计数据， 2008年1-8月会员企业总产量16,786万条，同比增长18.1%，全年产量23,763万条，同比增幅降至7.8%。轮胎产量增速放缓直接导致了炭黑行业的需求萎缩。根据中国橡胶工业协会炭黑分会的统计数据，2008 年会员企业总产量176.82 万吨，同比增长0.32%；总销量172.24 万吨，同比下降2.94%。.

24、 . . . 17 / 23为应对金融危机引发的实体经济下滑，国家相继出台了多项以扩大需、促进增长为目的的刺激经济政策，与轮胎行业有关的政策与影响如下：（1）国务院汽车产业调整和振兴规划提出2009 年我国汽车产销量力争超过1,000 万辆，并在未来三年保持产销量10%的平均增长率。此外，规划还明确了促进汽车产业发展的政策措施，包括减征乘用车购置税、开展“汽车下乡”、 加快老旧汽车报废更新、清理取消限购汽车的不合理规定、加快城市道路交通体系建设等。上述计划的实施有利于汽车行业的快速发展，进而带动轮胎行业的发展。（2）中央4 万亿刺激经济投资计划中45%将用于基础设施建设工程。随着国家4 万亿投

25、资计划的逐步落实，与基础设施建设直接相关的工程机械和运输行业将迎来快速发展，进而带动工程胎和载重胎的市场需求。（3）财政部 国家税务总局关于提高劳动密集型产品等商品增值税出口退税率的通知（财税2008144 号）将轮胎等部分橡胶制品的出口退税率由5%提高至9%。该措施将对轮胎行业的出口产生一定的有利影响。因此，虽然2008年第四季度受宏观经济形势的影响，炭黑行业的市场需求有所下降，但从长期看，炭黑行业将受益于轮胎行业的发展而保持持续增长。2009年3月以后，受轮胎行业全面恢复和快速增长的带动，炭黑. . . . 18 / 23行业市场需求已恢复至金融危机前的水平，并呈现出良好的增长态势。2 2

26、、金融危机对炭黑行业原材料供应的影响、金融危机对炭黑行业原材料供应的影响金融危机引致的全球实体经济下滑使得以国际原油价格为代表的大宗商品价格持续下滑。受此影响，炭黑原料油价格自2008年9月起持续回落。炭黑生产最主要的原料油煤焦油价格从2008年8月的3,228元回落至2009年1月的1,316元。原料油价格的下滑有助于炭黑企业降低生产成本、改善现金流量、提高盈利能力。但由于炭黑企业普遍在2008年价格持续上涨阶段购进了大量原料油，导致炭黑生产成本在第四季度仍保持在高位，且在2008年年底计提了大量的存货跌价准备。在短期对生产经营成果产生了一定的负面影响。2009年3月以后，随着炭黑企业高价存

27、货的逐步消化，存货跌价准备已实现转销，盈利能力和现金流量都有了较大幅度的改善。3 3、金融危机对炭黑行业竞争格局的影响、金融危机对炭黑行业竞争格局的影响从国际发展规律和国发展现状来看，炭黑行业的发展特点是通. . . . 19 / 23过行业部的结构性调整逐步实现产业集中度的提升。2008 年3 季度-2009 年1 季度由金融危机引发的市场需求下降加速了炭黑行业的部整合，促进了炭黑产业集中度的提升。由于市场需求下降，订单主要集中于少数几家大型炭黑企业，行业中小企业因缺少订单纷纷停产、减产。根据中国橡胶工业协会炭黑分会的统计数据， 2008 年行业排名前五位的炭黑生产企业产量占行业总产量的比例

28、为42.64%，比2007 年增加了近3 个百分点。公司2008 年市场份额为8.28%，比2007 年增加了1.68%，位居行业第二位。九、影响行业发展的有利和不利因素九、影响行业发展的有利和不利因素1 1、影响炭黑行业发展的有利因素、影响炭黑行业发展的有利因素（1 1）从长期看，我国炭黑行业具有较好的发展前景）从长期看，我国炭黑行业具有较好的发展前景第一、从市场需求来看，我国轮胎行业快速增长和国际轮胎行业产能向我国转移是我国炭黑行业市场需求的有力保障，预计未来五年，我国轮胎橡胶用炭黑的市场需求仍将保持较快的增速。第二、从产品结构来看，我国炭黑行业中能满足子午线轮胎的生产要求、质量稳定，且具

29、有新工艺装置的炭黑产品供给能力仍然不足。随着我国轮胎行业子午化率的不断提升，国具有规模、技术优势的大型炭黑厂商将在产业结构调整中受益。第三、从市场竞争态势来看，我国炭黑行业竞争日趋激烈。大型炭黑厂商产销率高、产品供不应求，并纷纷扩大产能；中小型炭. . . . 20 / 23黑厂商由于能耗高、规模小、质量稳定性差而面临生存困境，行业有进一步整合的需求。未来，在行业整合、市场集中度进一步提高的过程中，大型炭黑厂商将凭借其规模、技术、品牌和质量优势获得更好的发展。（2 2）从短期看，金融危机为炭黑行业发展提供了机遇）从短期看，金融危机为炭黑行业发展提供了机遇第一、国家刺激经济政策的实施为炭黑行业的

30、发展提供了机遇。为应对金融危机引发的实体经济下滑，国家相继出台了多项以扩大需、促进增长为目的的刺激经济政策，包括汽车产业调整和振兴规划、加强基础设施投资计划、税收减免和出口退税政策等，都为拉动炭黑行业市场需求、促进炭黑行业发展提供了良好的机遇。第二、金融危机加速了炭黑行业部的结构性调整。从国际发展规律和国发展现状来看，炭黑行业的发展特点是通过行业部的结构性调整逐步实现产业集中度的提升。2008年以来金融危机引发的市场低迷、需求下降加速了炭黑行业的部整合，促进了炭黑产业集中度的提升。炭黑行业部的结构性调整为国优势炭黑企业提供了良好的发展机遇。2 2、影响炭黑行业发展的不利因素、影响炭黑行业发展的不利因素影响炭黑行业发展的不利因素主要是原材料价格的大幅波动为炭黑企业控制成本和提高盈利能