宁波货代业发展中的问题及对策分析

1、黑龙江农业经济职业学院毕业论文宁波货代业发展中的问题及对策分析姓 名： 指导教师： 专 业： 报关与国际货运 班 级： 报关13班 2015年6月20日2015 年 4月2 日目 录摘要1关键词1前言21.宁波货代行业发展现状分析31.1宁波货运代理企业的发展规模31.2物流企业规模小、实力差31.3宁波货运代理行业的政策分析32.宁波货代企业在发展过程中存在的问题42.1外资船公司抢夺本土货代业务42.2恶性竞争严重，影响口岸形象42.3货代企业人才严重匮乏，从业人员素质偏低42.4 物流标准化水平低，信息化网络不健全53.宁波货代行业的发展对策53.1拓展企业的服务范围，向第三方物流转型5

2、3.2强化行业自律性组织的职能53.3加强物流人才培养，造就一批复合型人才63.4加强物流标准化建设，建立发达的信息网络63.5 加大政府部门规范市场秩序的力度6结语6参考文献8摘 要 近年来，宁波的国际货代行业有了很大的发展，但在发展中也存在着一些问题。本文在分析宁波货代业发展现状的基础上，对宁波货代业在发展过程中存在的问题进行了分析，并提出了一些发展对策，如应进一步明确产业定位，合理规划宁波物流发展体系；加强物流标准化建设，尽快与国际物流接轨等。关键词：宁波货代业 存在的问题 对策分析前 言随着国际贸易的发展，货代等服务市场逐步放开，市场进入壁垒日趋降低，国外的跨国公司凭借先进的服务理念、

3、管理方式与运作技术，纷纷抢滩中国外贸运输市场，货运代理市场呈现出空前激烈的竞争态势。近几年来，我国的货运代理市场对外资全面开放，这将中国国际货运代理业推向了更高层次的国际化竞争。在这场竞争中，宁波货运代理企业要想处于不败之地，必须通过整合自身资源，开辟新的发展领域，才能在激烈的竞争中得到发展壮大。1.宁波货代行业发展现状分析货代即货运代理，是现代物流的其中一部分，是专门处理运输过程中的一个重要环节。宁波港是长江三角洲地区的重要港口之一，作为一个港口城市，其货代业发展是相当重要的。目前宁波货代行业发展基本情况如下：1.1 宁波货运代理企业的发展规模宁波自古以来就是中国对外贸易的重要港口，宁波港作

4、为上海国际航运中心南翼的深水港区，其国际集装箱枢纽港地位日益显露。近年来，宁波港依托深水优势和区位优势，积极开拓国内国外两个市场，加大集装箱航线开发力度，集装箱吞吐量以年均40%以上的增幅攀升。宁波经济持续高速发展，带动了货代和物流的发展。显著的标志就是进入本行业的企业日益增多。原先的快递公司、搬家公司、运输公司、仓储公司和货代公司，纷纷更名，冠以“物流”二字；海陆空的承运人也延伸服务，搞物流；制造企业和商品流通企业也成立物流公司；还有那些不知“物流”为何物的人，也加入物流大军。这样，宁波的物流很快就形成了庞大的队伍。1.2 物流企业规模小、实力差宁波尽管物流企业数量不少，但其整体实力和管理水

5、平还是比较低等的。集中体现为“小、少、弱、差”。即：第一，大部分企业规模小，无论是人员规模、资产规模、营业额规模以及市场份额等都比较小；第二，是物流服务功能少，局限于传统的单项服务，同质化现象严重；第三，由于缺少高素质物流专业人才，导致物流组织能力弱，许多物流企业对现代综合物流似懂非懂，不会制订现代综合物流服务方案，造成物流成本过高；第四、管理水平差。大部分货代企业建立时间不长，从行业的生命循环周期曲线来看，宁波的货代和物流行业处于“开始”阶段。因此，在人员管理、市场营销管理、信息化管理以及网络化管理方面，亟待提高竞争能力。1.3 宁波货运代理行业的政策分析从开始实施货代企业备案制度以来。各地

6、商务主管部门在受理国际货运代理企业的备案登记时，给予企业在中国境内唯一的经营代码。通过国际货运代理企业信息管理平台，行业主管部门实现国际货运代理行业的信息数据收集。货代业由“审批制”变为“审核制”，给货代业带来革命性的变化。“审核制”搞活了市场，但越是“活”的市场越是难以确保每个人都能遵循必要的行为规范。“审核制”的全面推进也难防社会上形形色色的货代鱼目混珠。在目前运价透明度高，揽货确实不易的市场现状下，有些货代利用某些业务员“行情”不灵、运价算法不明等弱点，以“低价”进行诱惑，或是采用报价含混、虑算尺码，用人民币费用高收来抵冲外汇运费等手段牟取暴利。此类以欺骗手段揽货的尽管是少数，但搞坏了货

7、代业的信誉，殃及无辜，造成了很坏的负面影响。“审核制”的出台从某种意义上讲更是为其提供了便利。由于之前市场准入实行较为严格的审批把关制度，宁波市许多有着开展货代业务愿望的企业被挡在大门之外，至今已有千余家。这些“地下”企业只能通过挂靠有经营资格的企业开展货代业务，由此产生了“飞单”、骗货等一系列非法经营行为。据不完全统计，宁波市每年的货代纠纷不下10起。2005年4月1日取消审批制、实行备案登记制后，“地下”货代企业可以极为方便地领取市场准入“门票”，光明正大地开展货代业务。另一个值得关注的现象是，民营资本开始涌入货代行业，为宁波货代业的发展注入新鲜血液。相关主管部门就行业出现的新问题应进行调

8、研和协调，并且要从国家层面通过立法形式，调整行政管理关系，使货代和物流市场健康快速发展。2.宁波货代企业在发展过程中存在的问题目前，宁波市经原外经贸部批准的一级国际货运代理企业有80多家，其中比较有影响力的有中远物流、外运、致远、外代新华等公司。但是，随着海运条例的生效实施，无船承运人的设立条件与审批手续已远远低于国际货代企业的设立。另外，根据中国的有关承诺，货运代理企业市场已经逐步放开，设立条件也将逐渐降低，因此，在目前货运代理市场仍有利可图的情况下，货运代理及无船承运企业将逐步增多，市场竞争也势必日趋激烈，在宁波货运代理企业蓬勃发展的背后也存在着许多突出问题。2.1 外资船公司抢夺本土货代

9、业务，当前，我国货运代理市场承诺允许外方控股，允许外方独资。面临新的竞争格局，一大批外资船公司纷纷建立自己的货代公司，直接和全面的控制货流，参与市场竞争。与国内船公司设立货代机构相对应，海外船公司逐步获得货代经营权，设立独资公司，享有报关、揽货和使用货代专用发票资格，并被允许在全国设立多家分支机构。与此同时，他们还用多种竞争手段挤压国内货代的经营空间。如对出口货，以远低于给货代的运价向出口人直接报价，轻而易举的抢走我们多年的客户；通过其海外的国际网络，用在信用证上“指定货代”的方式架空我国货代；在与国内货代签订订舱协议中，增加苛刻的限制性条款，限制了货代业务的正常开展。大量的外资船公司全面的参

10、与到货代业务上，无疑对宁波的货代企业造成巨大的压力。此外，外资公司对我国市场觊觎已久，他们进军我国市场的策略往往是先合资，建立进入市场的桥头堡，利用和我国企业合资的机会了解和熟悉我国市场，一旦时机成熟就抛开合作方，独立进行业务和网络运行，占据我国市场，这使得宁波货代企业的生存空间受到严重威胁。2.2 恶性竞争严重，影响口岸形象 通过对现有宁波货运代理企业现状的分析不难看出，目前货运代理企业存在的最主要问题就是恶性竞争严重，各代理企业竞相压价。一些合法货代企业在许多地方难以揽到第一手货源，而一些非法货代企业则利用低成本和信息网络优势，采取或变相采取不正当的手段，以非法的回扣承揽货源，甚至拉拢腐蚀

11、有关人员，共抬高价格，进行倒卖，扰乱了进出口货物运输的正常经营秩序，引起货运代理市场的混乱。这不但不利于宁波货运代理市场的良性发展，也有损宁波口岸的良好形象，不利于吸引货源，更不利于大通关建设。2.3 货代企业人才严重匮乏，从业人员素质偏低 据有关资料显示，宁波市主营货代企业从业人员中，直接经营物流学历在大专以上的占24，但是物流专业毕业的人员还不足3。宁波作为发展中的城市，货代的快速发展与物流专业人才的严重短缺形成明显反差，从而严重地限制了宁波城市现化物流发展的步伐。2.4 物流标准化水平低，信息化网络不健全货运代理作为国际运输的一项辅助服务，某些业务如FOB指定货的操作、项目运输的执行、国

12、际航空货运等要求货代企业必须有网络支撑，否则，既缺乏滚动发展的后劲，也使满足客户需求的理念流于形式。目前，除中外运、中远货代等大型货代和一些合资货代企业拥有相对比较完善的网络设施外，宁波其他货代企业普遍缺乏网络教育。此外，宁波的货代企业在宁波港腹地设立的网点有限，特别是在浙江省北部地区仍是一片空白，即使是在北仑港区，也有盲点，如外代和外运在北仑现场均没有进口换单网点，进口换单必须要到宁波办理。代理网络的不健全不但影响宁波港的吞吐量，也影响到通关速度，从而影响货运代理企业的工作效率。宁波市物流标准化水平低，信息化程度不高，没有形成合力。从货代国际集装箱运输来看，世界平均集装箱货运量占货运总量的6

13、3，我国不足40。宁波集装箱运输仅占全国货运总量047，仍处于很低的水平。在调研中还发现物流标准化在宁波市企业之间运作程度也不高，有不少企业虽已开始使用计算机作为企业管理、决策和运作的信息系统，但大部分企业只是将计算机作为一种操作工具用来进行一些简单的单证和表格的处理，这样的货代物流企业还不能称做是物流信息系统上的操作者和使用者。3.宁波货代行业的发展对策3.1 拓展企业的服务范围，向第三方物流转型第三方物流是由物流的供方和需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。在某种意义上，它是物流的一种形式。第三方物流(3PL)涉及的服务范围非常广，它不仅能够提供一般国际货运代理所提供的仓储、报价、

14、报关、运输、分拨等初级服务，还能提供信息通讯、包装、人员培训、物品配送等更高层次的服务，并且第三方物流企业通常与货主建立长期的伙伴关系，为以后的工作开展打下稳固的基础。近年来，大批船公司和航空公司纷纷开拓物流业务，进一步控制货源。这些公司将直接控制大货主，使货源进一步从传统货代企业手中流失。可以预计，开展物流业务的船公司和航空公司将越来越多，甚至港口、铁路、仓储、生产和商贸企业纷纷利用自身的特殊地位和便利条件也将参与到物流的洪流中来。随着新的竞争主体的出现，市场竞争将更加激烈，货代企业的生存空间将受到越来越大的威胁。因此，向物流业进军，对于宁波的货代企业而言已是迫在眉睫的事。而第三方物流作为现

15、代物流的核心思想之一，对于货代企业优化产业结构、提高竞争实力、培育新的利润增长点无疑具有重要意义。3.2 强化行业自律性组织的职能目前，代理市场有船代协会和货代协会等代理行业自律性组织，其中宁波设有货代协会。宁波市国际货运代理协会于1997年3月成立，是由对外贸易经济合作部批准并取得经营国际货运有效证书、在宁波口岸从事国际货运代理业务的企业自愿组成的行业性、非盈利性社会团体。宁波市对外贸易经济合作局是协会的主管部门。在货代业实行“审核制”以后，更显现发挥行业管理作用的迫切性，协会应该从协助政府办理审批的具体事务中解脱出来，着力于行业素质的提高和行业行为的规范。从宁波市国际货运代理协会的职能来看

16、，仅是代外经贸局办理货代证书年检、换领等有关手续，职能较为单一，起不到自我约束、自我监督、自我管理的目的。代理市场行业自律性组织的建立和功能的加强完善有利于弥补政府部门监管的漏洞，从而促进代理业良性健康发展。货代协会应履行好“保护、协调、指导、服务、中介”功能，积极推动他们在规范经营秩序、健全交易规则、加强行业自律、推广行业标准等方面发挥起应有作用。3.3 加强物流人才培养，造就一批复合型人才通过各种方式，营造培养人才的氛围，形成聚集宁波货代人才的用人环境。运用各类培训班，专题讲座，研讨会等形式，对宁波市货代业管理，经营人员进行系统的物流理论培训。还要招聘和引进一批高素质的物流经营管理人才。同

17、时有条件、有针对性地提拔选送一批有知识爱岗敬业的物流人员到浙大、宁大等高等院校培训，通过上述的培养途径，经过35年的努力，促进宁波货代业人才缺乏问题得到有效的解决，从而稳妥地推进宁波货代业健康地向前发展。3.4 加强物流标准化建设，建立发达的信息网络物流标准化建设和完善是一项重大系统工程，它涉及到许多领域以及进一步与国际接轨。一是希望国家及有关部门尽快出台和完善物流标准化体系有关规定；二是宁波将结合自身的具体情况和货代业发展的需要，进一步贯彻执行物流标准，尽快与国际货代业接轨。网络建立一方面，开展现在货运代理服务必须树立大运输概念，现代货运代理服务离不开各种运输手段及网络，客户的要求通常需要使

18、用海运、空运、陆运（火车、卡车）、邮运等多种运输方式来满足，所以要不断完善基础配套设施的建设；另一方面，国际货运代理必须掌握运输与储存货物的信息，以及货物的去向、行踪等信息，随时控制货物；同时，对客户查询运输及相关的事项，如订货、订舱、货物动态等，也需要提供及时、准确的信息服务，这就要求货运代理要具备完美的网络系统。建立发达的信息网络，企业才能与其客户和联盟成员共享信息，方便全程监控，从而提高服务的质量和水平，企业的信誉和利润也会上升，抗风险能力也会不断增强。3.5 加大政府部门规范市场秩序的力度口岸办、航管处、外经贸局、海关、工商、税务、商检等部门应当加强对各货代企业的管理，尽快颁布对违规货代企业的惩罚条例，做到有法可依；明确货运代理业主管机关及其职权范围，做到有法必依；严厉打击各种非法经营行为，对于不具有经营资质的代理企业进行整顿或者清除出代理市场，对信誉差、投诉多的货代企业严肃处理，做到执法必严。面对当前国际货运代理市场的混乱局面，有关部门应该真正下大力气扭转“重审批，轻管理”的现状，加强对货运代理经营资质和经营行为的监督检查。管理部门应依照国际的法律、法规，进行宏观调控，使其适应外经贸发展之合理布局，加强行业规范化管理，促使货代管理真正走上法制化轨道。结语总之，在经济