值长汽轮机专业复习题

1、汽轮机专业复习题一、填空1 汽轮机型号：C135/135-13.24/1.0/535/5352 型式：超高压一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机。3 额定功率：135MW（THA工况）最大功率：156MW（VWO工况）额定蒸汽参数： 主蒸汽压力：13.24Mpa；主蒸汽温度：535再热蒸汽压力：2.294Mpa；再热汽温度：535背 压：8.5kPa4 额定蒸汽流量：412t/h； 最大蒸汽流量：490t/h；再热蒸汽流量：344.3t/h5 汽耗率：3.054kg/kw.h（THA工况）6 配汽方式：喷嘴配汽和节流配汽7 转向：从汽机向发电机方向看为顺时针方向 8 转速：3000

2、r/min 9 轴系临界转速：r/min 发电机转子（一阶/二阶）： 969/ 2485 汽轮机转子（一阶/二阶）： 633/ 2149 10 通流级数：共31级。其中高压部分：1调节级+8级压力级；中压部分：10级压力级；低压部分：26级压力级11 给水回热系统：2高加+1除氧+4低加12 汽封系统：自密封系统（SSR）13 末级叶片长度：660 mm 14 额定给水温度：244.715 保证热耗：8642kJ/kW.h16 汽轮机总内效率：87.6,高压缸效率：79.6；中压缸效率：89.1；低压缸效率：88.317 最小持续允许负荷22.5MW18 机组总长：约14m19 制造厂：东方汽

3、轮机厂20高中压外缸内装有高压内缸、喷嘴室、隔板套、隔板、汽封等高中压部分静子部件，与转子一起构成了汽轮机的高中压通流部分。外缸材料为高温性能较好的ZG15Cr2Mo1铸件。上外缸重量20.5t；下外缸重量15.762t，允许工作温度不大于566。21低压缸采用焊接双层缸结构。轴承座与低压外缸分开布置，低压内缸为焊接结构，分上下两半，由螺栓把合成整体。上半有两个进汽口通过低压进汽管与连通管相连。下半有对称布置的抽汽口供六号低加。22低压缸内缸两端装有导流环，与外缸组成扩压段以减少排汽损失。导流环上装有低压缸喷水装置，以保证排汽温度小于80。23主油泵轴通过联接螺栓装在轴颈端面上，在主油泵轴的前

4、端装有危急遮断器，高中压转子重量16.1t,与低压转子用刚性联轴器联接。24主机调节系统采用高压抗燃油数字电液控制系统（DEH），并与汽轮机转子转速组成闭式负反馈自动调节系统。DEH主要控制汽轮机转速和功率，即从汽轮机挂闸、冲转、暖机、汽轮机定速、同期并网、带初负荷到带全负荷的整个过程，通过MSV、CV、RSV和ICV实现，同时具备防止汽轮机超速的保护逻辑。25保安系统由超速保护控制系统（OPC）、危急遮断控制系统（ETS）、 安全监视系统（TSI）等组成。该系统设有两套相互独立的遮断通道。26当汽轮机运行参数超过安全极限时，ETS装置通过动作AST电磁阀，使高中压主、调速汽门油动机中的压力油

5、泄掉，迅速关闭全部阀门以保证机组安全。四个AST电磁阀采用双回路串、并联布置，提高了系统的可靠性。27 110%电超速 3300r/min28机械超速 (32703330)r/min29润滑油压低保护 报警值0.08Mpa， 低一值0.07Mpa 联起交流润滑油泵,低二值006Mpa,低三值0.03Mpa跳盘车。30轴向位移大保护 报警值+0.6mm；-1.05mm，停机值+1.2mm；-1.65mm，三取二跳机31轴振大保护 报警值0.125mm,停机值0.25mm正常值0.075mm32高中压胀差大保护报警值+6.0mm；-3.0mm，停机值+6.2mm；-3.2mm33低压胀差大保护 报

6、警值+7.0mm；-6.0mm，停机值+7.2mm；-6.2mm34真空低保护 报警值74Kpa 停机值63.7Kpa35 EH油压低保护 报警值11.2Mpa 停机值7.8Mpa，三取二跳机。 36轴承回油温度高 报警值65 手动停机值7537轴瓦钨金温度 报警值105 停机值11538推力瓦块温度 报警值100 停机值11039偏心 正常值0.075mm二、选择题1. 随着压力的升高，水的汽化热（D）。A与压力变化无关 B不变 C增大 D减小2. 高压加热器内水的加热过程可以看作是（C）。A等容过程 B等焓过程 C等压过程 D绝热过程3. 己知介质的压力P和温度t，在该温度下，当P大于P饱

7、时，介质所处的状态是（A）。A未饱和水 B湿蒸汽 C干蒸汽 D过热蒸汽4. 水在水泵中压缩升压可以看作是（B）。A等温过程 B绝热过程 C等压过程 D等焓过程5. 蒸汽在汽轮机内膨胀过程可以看作是（B）。A等温过程 B绝热过程 C等压过程 D等容过程6. 汽轮机油箱的作用是（D）。A贮油 B分离水分 C贮油和分离水分 D贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物7. 调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的（C）来实现的。A转速 B运行方式 C进汽量 D抽汽量8. 压力容器的试验压力约为工作压力的（D）倍。A110 B115 C120 D1259. 保护系统中要求自动主汽门关闭时间小于（A）。A05S

8、B01S C1S D2S10. 凝汽式汽轮机正常运行中，当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力（B）。A不变 B增加 C减小 D先减小后增加11. 汽轮机超速保安动作转速应为额定转速的（A）。A110%112% B112%114% C110%118% D109%110%12. 为了保证机组调节系统稳定，汽轮机转速变动率一般应取（B）为合适。A1%2% B3%6% C6%9% D9%12%13. 主油泵供给调节及润滑油系统用油，要求其扬程流量曲线较（A）。A平缓 B陡 C无特殊要求 D有其他特殊要求14. 汽轮发电机组每生产1Kwh的电能所消耗的热量叫（B）。A热耗量 B热耗率 C热效率 D热流量15

9、. 汽轮机热态启动时，主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（D）。A至少20 B至少30 C至少40 D至少5016. 大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，（C）突增的幅度较大。A高压胀差 B中压胀差 C低压胀差 D高、中压胀差17. 汽轮机滑销系统的合理布置和应用能保证（D）的自由膨胀和收缩。A横向和纵向 B横向和立向 C横向、立向和纵向 D各个方向18. 在容量、参数相同的情况下，回热循环汽轮机与纯凝汽式汽轮机相比较（B）。A汽耗率增加、热耗率增加 B汽耗率增加、热耗率减少 C汽耗率减少、热耗率增加 D汽耗率减少热耗率减少19. 汽轮机热态启动，冲转前要连续盘车不少于（B）。A6h

10、B4h C2h D1h20. 汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（B）。A冲转时蒸汽温度过高 B冲转时主汽温度过低 C暖机时间过长 D暖机时间过短21. 额定转速为3000 r/min的汽轮机在正常运行中轴瓦振幅不应超过（C）。A003mm B004mm C005mm D006mm22. 汽轮机启动过临界转速时，振动（A）应打闸停机、检查原因。A超过0。1 mm B超过0。05 mm C超过0。03 mm D超过0。12 mm23. 汽轮机串轴保护应在（B）投入。A全速后 B冲转前 C带部分负荷时 D冲转后24. 高压加热器运行中水位升高，则端差（C）。A不变 B减小 C增大 D与水位无

11、关25. 给水泵发生倒转时应（B）。A关闭入口门 B关闭出口门并开启油泵 C立即合闸启动 D开启油泵26. 汽轮机运行中，发现凝结水硬度增大应判断为（C）。A凝结水压力低 B凝结水过冷却 C凝汽器铜管泄漏 D凝汽器汽侧漏空气27. 新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末级的蒸汽（D）。A温度降低 B温度上升 C湿度减小 D湿度增加28. 当主蒸汽温度不变而汽压降低，汽轮机的可用热降（A）。A减少 B增加 C不变 D略有增加29. 降低润滑油粘度最简单易行的办法时（A）。A提高轴瓦进油温度 B降低轴瓦进油温度 C提高轴瓦进油压力 D降低轴瓦进油压力30. 汽轮机高压油大量漏油，引起火灾事故，应立即（

12、D）。A启动高压油泵，停机 B启动润滑油泵，停机 C启动直流油泵，停机 D启动润滑油泵停机并切断高压油源等31. 带液压联轴器的给水泵试运中，注意尽量避开在（B）的额定转速范围内运行，因为此 时泵的传动功率损失最大，勺管回油温度也达最高。A1/3 B2/3 C1/2 D5/632. 具有暖泵系统的高压给水泵试运行前要进行暖泵，暖泵至泵体上下温差小于（A）。A20 B30 C40 D5033. 在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采用以下措施（C）。A采用喷水减温的方法 B采用回热加热的方法 C采用中间联络管的方法 D采用减温器的方法34. 机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为

13、（A）应力。A拉应力 B压应力 C交变应力 D不产生应力35. 提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率（A）。A提高 B降低 C不变 D先提高后降低36. 在汽轮机启动过程中，发生（B）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大。A对流换热 B珠状凝结换热 C膜状凝结换热 D辐射换热37. 采用回热循环后与之相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的（B）。A汽耗量减少 B热耗率减少 D做功的总焓降增加 D做功不足系数增加38. 汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（C）。A真空过高 B进汽温度过高 C进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量 D进汽压力过高39. 协调控

14、制系统共有五种运行方式，其中最为完善功能最强的方式是（B）。A机炉独自控制方式 B协调控制方式 C汽轮机跟随锅炉方式 D锅炉跟随汽轮机方式40. 汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（B）。A汽轮机转子中间级处 B高压转子第一级出口和中压转子进汽区C转子端部汽封处 D中压缸出口处41. 汽轮机启动进入（D）时，零部件的热应力值最大。A极热态 B热态 C稳态 D准稳态42. 衡量凝汽式机组的综合性经济指标是（D）。A热耗率 B汽耗率 C相对电效率 D煤耗率43. 降低初温，其他条件不变，汽轮机的相对内效率（B）。A提高 B降低 C不变 D先提高后降低44. 高压加热器在工况变化时热应力

15、主要发生在（C）。A管束上 B壳体上 C管板上 D进汽口45. 汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（A）。A成正比 B成反比 C成非线性关系 D无关46. 当转子的临界转速低于工作转速（D）时，才有可能发生油膜振荡现象。A4/5 B3/4 C2/3 D1/247. 滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（B）。A容易出现正胀差 B容易出现负胀差 C胀差不会变化 D胀差变化不大48. 汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（A）突增。A正胀差 B负胀差 C不会出现 D胀差突变49. 蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（B）。A越小 B越大 C不变 D少有变化

16、50. 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（A）。A趋近于零 B趋近于某一定值 C汽缸大于转子 D转子大于汽缸51. 当凝汽器真空降低，机组负荷不变时，轴向推力（A）。A增加 B减小 C不变 D不确定52. 汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是（D）。A蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮 B蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大 C蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大D蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象53. 机组频繁启停增加寿命损耗的原因是（D）。A上、下缸温差可能引起动静部分摩擦 B胀差过大 C汽轮机转子交变应力太大 D热应力引起的金属材料疲劳损伤54. 汽轮机变工况

17、运行时，蒸汽温度变化愈（A），转子的寿命消耗愈（A）。A大、大 B大、小 C小、大 D寿命损耗己温度变化没有关系55. 金属材料在外力作用下出现塑性变形的应称（D）。A弹性极限 B韧性极限 C强度极限 D屈服极限56. 金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（D）。A热冲击 B热脆性 C热变形 D热疲劳57. 电网频率超出允许范围长时间运行，将使叶片产生（D）可造成叶片折断。A裂纹 B松动 C蠕变 D振动58. 超速试验时，汽轮机转子应力比额定转速下约增加（B）的附加应力。A20% B25% C30% D15%59. 中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸汽温度下降有（B）现象。

18、A超前 B滞后 C相同 D先超后滞60. 汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为（B）转子。A挠性 B刚性 C重型 D半挠性61. 调节系统的错油门属于（D）。A混合式滑阀 B顺流式滑阀 C继流式滑阀 D断流式滑阀62. 汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度5080是为了（D）。A锅炉燃烧调速方便 B避免转子弯曲 C不使汽轮机发生水冲击 D避免汽缸受冷却而收缩63. 汽轮机汽缸的膨胀死点一般在(B )。 A. 立销中心线与横销中心线的交点 B. 横销中心线与纵销中心线的交点 C. 纵销中心线与立销中心线的交点 64. 连接汽轮机转子和发电机转子一般采用(B

19、)。 A.刚性联轴器 B.半挠性联轴器 C.挠性联轴器 65. 汽轮机通流部结了盐垢时,轴向推力( A)。 A.增大 B.减小 C.基本不变 66. 当凝汽式汽轮机轴向推力增大时,其推力瓦(A )。A.工作瓦块温度升高 B.非工作瓦块温度升高 C.工作瓦块和非工作瓦块温度都升高 67. 汽轮机热态启动时若出现负胀差,主要原因是(C )。 A.暖机不充分 B.冲转时蒸汽温度偏高 C.冲转时蒸汽温度偏低 68. 汽轮机凝结器铜管管内结垢可造成(D )。A.传热增强,管壁温度升高 B.传热减弱,管壁温度降低 C.传热增强,管壁温度降低 D.传热减弱,管壁壁温升高 69. 采用滑参数启动的汽轮机，由于

20、升速较快，冲转前的油温要求适当保持高一些，一般要求( B)。 A.不低于35 B.不低于38 C.不低于40 70. 凝汽器冷却水温升一般在(B )左右。 A.35 B.510 C.1015 71. 汽轮机热态启动,冲转前要连续盘车不少于(B )。A.6小时 B.4小时 C.2小时 72. 汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，主要目的是( C)。 A.提高油温 B.先使各轴瓦充油 C.排出调速供油系统积存的空气 73. 汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压缸胀差( B)。 A.出现正值增大 B.出现负值增大 C.不变 74. 汽轮机停机后，盘车未能

21、及时投入或在盘车连续运行中停止时，应查明原因，修复后(C )再投入连续盘车。 A.先盘90 B.先盘180 C.先盘180直轴后 75. 凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力( B)。 A.不变 B.增加 C.减小 76. 汽轮机的冷油器正常运行中必须保持水侧压力(A )油测压力。A.小于 B.大于 C.等于 77. 汽轮机串轴保护应在(C )投入。A.带部分负荷后 B.定速后 C.冲转前 78. 汽轮机低油压保护应在( A)投入。 A.盘车前 B.定速后 C.冲转前 D.带负荷后 79. 汽轮机凝汽器真空应始终维持在( C)才是最有利的。A.高真空下运行 B.低真空下运行

22、C.经济真空下运行 80. 汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行(C )。A.主汽门严密性试验 B.调速汽门严密性试验 C.主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求 81. 汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当凝汽器真空升高时，端差( C)。A.增大 B.不变 C.减小 82. 汽轮机主油箱的作用是( D)。 A.贮油 B.分离水分 C.贮油和分离水分 D.贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物 83. 汽轮机高加水位迅速上升到极限值而保护未动时应( D)。A.迅速关闭热水管入口门 B.迅速关闭热水管出口门 C.迅速关闭热水管出入口水门 D.迅速开启保护装置旁路门 84. 高压加热器

23、运行中应(C )。 A.保持无水位 B.保持有水位 C.保持一定水位 85. 汽轮机运行中，当发现凝结泵流量增加，电流增大，负荷没变，真空有所增加时，应判断为(C )，并通过化验水质确定。 A.低加铜管泄漏 B.备用凝结泵逆止门不严，向凝汽器返水 C.凝汽器铜管泄漏 86. 造成火力发电厂效率低的主要原因是(B )。 A.锅炉效率低 B.汽轮机排汽热损失 C.发电机损失 87. 气体的绝对压力( B)大气压力的部分称为表压力。 A.大于 B.等于 C.小于 88. 蒸汽在喷嘴内流动时压力降低、温度降低、比容(A )。A.增加 B.减少 C.不变 89. 工质在管内流动时, 由于通道截面突然缩小

24、, 使工质的压力(A )。这种现象称为节流。 A.降低 B.增加 C.不变 90. 产生1KWh的功所消耗的蒸汽量叫( A)。 A.汽耗率 B.汽耗量 C.热耗率 91. 产生1KWh的功所消耗的热量叫(C )。 A.汽耗率 B.汽耗量 C.热耗率 92. 在工程热力学中基本状态参数为压力、温度和(C )。A.焓 B.熵 C.比容 93. 绝对压力与表压力的关系是(A )。 A.P绝=P表+B B.P表=P绝+B C.P表=P绝-B 94. 沸腾时汽体和液体同时存在, 汽体和液体的温度(A )。 A.相等 B.不相等 C.汽体温度大于液体温度 95. 单位体积内所具有的质量称(A )。 A.密

25、度 B.重度 C.比容 96. 单位体积内所具有的重量称(B )。 A.密度 B.重度 C.比容 97. 减少水锤现象的方法有( A)。 A.延长阀门的启闭时间 B.缩短阀门的启闭时间 C.延长管道长度 98. 一般情况下, 液体的对流放热系数比气体的(A )。 A.高 B.低 C.两者相等 99. 管道外部加保温层的目的是增加管道的热阻, 使热量的传递(A )。 A.减少 B.增加 C.不变A 100. 汽轮机凝汽器铜管管内结垢可造成 (C )。 A. 传热减弱,管壁温度降低 B. 传热增强, 管壁温度升高 C.传热减弱, 管壁温度升高 三、判断题1. 汽轮机总体试运行的目的是检查、考核调速

26、系统的动态特性及稳定性，检查危急保安器动作的可靠性及本体部分的运转情况。（ ）2. 汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。（ ）3. 提高初压对汽轮机的安全和循环效率均有利。（ ）4. 汽轮机启停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。（ ）5. 凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。（ ）6. 汽轮机正常运行中汽缸以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。（ ）7. 汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高则主蒸汽流量增加。（ ）8. 热耗率是反映汽轮机经济性的重要指标，它的大小只与汽轮机组效率有关。（ ）9. 调

27、节阀关闭不严是造成调节系统不能维持空负荷运行的主要原因。（ ）10. 并列运行的2台容量不同的机组，如果其调节系统的迟缓率与速度变动率相同，当发生扰动时，其摆动幅度相同。（ ）11. 备用凝结水泵的出口电动门应处于关闭状态。（ ）12. 当给水泵勺管往下移时，给水泵的转速降低。（ ）13. 加热器的水位太高，其出口水温会降低。（ ）14. 若抽汽管道的阀门没有全开，会造成加热器出口端差减小。（ ）15. 顶轴油泵启动前，其对应的出入口阀应处于关闭状态。（ ）16. 当增大泵的几何安装高度时会在更小的流量下发生汽蚀。（ ）17. 性能不相同的水泵不能并列运行。（ ）18. 在转子通过第一临界转速

28、后，润滑油温应在40以上。（ ）19. 升速过快会引起较大的离心应力，不会引起金属过大的热应力。（ ）20. 汽轮发电机的一个轴承的一个方向振动增大，可以继续升负荷。（ ）21. 一般规定电动机的空转试验不得小于30min。（ ）22. 除氧器投加热时开启再沸腾管可以提高除氧器的加热速度。（ ）23. 当前置泵入口压力下降，入口滤网差压超限时，要进行滤网的检查清理工作，否则会引起给水泵的汽化现象。（ ）24. 滑动轴承温度超过85应紧急停止该设备运行。（ ）25. 油的流速越大，形成乳化状态的可能性越小。（ ）26. 一般油在60以上，温度每增加10，油的氧化速率就会加倍。（ ）27. EH系

29、统具有低油位遮断停机功能。（ ）28. 法兰加热装置投入的初期，法兰外壁和螺栓的温度会有一定程度的降低。（ ）29. 当主汽温度不变压力降低时，汽轮机的热耗量增加。（ ）30. 滑压运行的机组对负荷的反应速度比定压运行快。（ ）31. 随着蒸汽参数的提高，厂用电率也降低。（ ）32. 频率升高时，会使汽轮发电机组转子加速，离心力增加，造成转子的部件损坏。（ ）33. 正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。（ ）34. 在正常运行时，AST电磁阀失电关闭至回油的泄油孔，AST油压正常建立。（ ）35. 当转速达到103额定转速时，OPC动作信号输出，OPC 电磁阀就被励磁（通电）打开，使OPC母管油液

30、泄放。这样，相应的执行机构上的卸荷阀就快速打开，使调节汽阀迅速关闭。（ ）36. 当AST 电磁阀动作时，AST 油路油压下跌，OPC 油路通过二个单向阀，油压也下跌，将关闭所有蒸汽进汽阀而停机。（ ）37. 当OPC 电磁阀动作，单向阀维持AST 的油压，使调节汽阀保持全开，当转速降到额定转速时，OPC 电磁阀关闭，主阀重新打开，使机组维持在额定转速。（ ）38. 机组出现“ASP 油压高”报警信号，是由于AST 电磁阀动作的结果所致，此时若主汽门未关闭，应尽快申请停机。（ ）39. 在运行人员从“顺序阀”向“单阀”切换进程的过程中，若想再进行相反的切换，计算机将立即响应，不必等切换结束后再

31、进行（ ）40. DEH 调节系统的转速控制回路和负荷控制回路能根据电网要求参与一次调频，而不能参与二次调频。（ ）41. 将单阀运行切换成多阀运行有助于控制启动加负荷过程中高压胀差的增大。（ ）42. 汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。（ ）43. 汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120，带负荷时排汽温度一般不超过80。（ ） 44. 危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过1%。（ ）45.

32、调速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求。（ ） 46. 中速暖机和额定转速下暖机的目的是防止材料脆性破坏和避免过大的热应力。（ ） 47. 汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。（ ） 48. 蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将热能转变为机械能，同时又以传导传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以热传导方式由内壁传到外壁。（ ） 49. 汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。（ ） 50. 转子在一阶临界转速以下，汽轮机轴承振动值达0.03mm必须打闸停机，过临界转速时，汽轮机轴承振动值达0.1mm应立即打闸停机。（ ） 51. 在

33、热能和机械能相互转换过程中，能的总量保持不变，这就是热力学第二定律。（ ） 52. 单位时间内通过固体壁面的热量与壁的两表面温度差和壁面面积成正比，与壁厚度成反比。（ ）53. 滑参数停机时，为保证汽缸热应力在允许范围之内，要求金属温度下降速度不要超过1.5/分。在整个滑参数停机过程中，新蒸汽温度应该始终保持有50的过热度。（ ） 54. 换热分为三种基本形式，即传导、对流和热辐射。（ ） 55. 单位质量的物体所具有的容积称比容，单位容积的物体所具有的质量称密度。（ ）56. 水蒸汽的形成经过五种状态的变化，即未饱和水、饱和水、湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽和过热蒸汽。（ ） 57. 采用多级汽轮机

34、的目的是增加功率和提高效率。（ ）58. 润滑油粘度过低，不能形成必要的油膜厚度，无法保证润滑的需要，严重时会烧坏轴瓦。（ ） 59. 物体的导热系数越大，则它的导热能力越强。（ ） 60. 换热器逆流布置时，由于传热平均温差大，传热效果好，因而可增加受热面。（ ）61. 主蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程的发生。（ ）62. 汽轮机调速系统的速度变动率越大，正常并网运行越稳定。（ ）63. 冷油器运行中水侧压力应大于油侧压力，以确保油不会泄漏。（ ）。 64. 禁止在油管道上进行焊接工作，在拆下的油管道上进行焊接时，必须事先将管道清洗干净。（ ） 65. 自动主汽门是一种自动闭锁装置，对它

35、的要求是:动作迅速、关闭严密。（ ）66. 离心泵的主要损失有:机械损失、水力损失。（ ）。 67. 水泵密封环的作用是减少水泵的水力损失、提高水泵的效率。（ ）。68. 离心泵的主要部件有吸入室、叶轮、压出室、轴向推力平衡装置及密封装置等。（ ）69. 离心泵按泵壳结合位置形式分类可分为射流式泵和轴流式泵。（ ） 70. 水泵的效率就是总功率与轴功率之比。（ ）71. 闸阀在运行中必须处于全开或全关位置。（ ） 72. 按外力作用的性质不同，金属强度可分为抗拉强度和抗压强度、抗弯强度、抗扭强度等。（ ） 73. 转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速，也有可能是原有过盈不够或运行时间长，产生

36、材料疲劳。（ ） 74. 汽缸的支撑和滑销系统的布置，将直接影响到机组通流部分轴向间隙的分配。（ ） 75. 测量通流间隙时，应将推力盘紧靠推力瓦工作瓦块。（ ） 76. 调速系统的速度变动率越小越好。（ ） 77. 发电厂中汽水管道涂上各种颜色是为了便于生产人员识别和操作。（ ） 78. 一根直径为108毫米、厚度为4毫米的水管，在流速不变的情况下，欲使流量增加一倍，管径也要增加一倍。（ ） 79. 汽轮机的外部损失是指汽缸散热损失和机械损失。（ ） 80. 汽轮机的转动部分包括轴、叶轮、动叶栅和联轴器、盘车装置。（ ） 81. 水泵的特性曲线与阀门的阻力特性曲线的相交点就是水泵的工作点。（

37、 ） 82. 给水泵的任务是将除过氧的饱和水提升至一定压力后，连续不断地向锅炉供水，并随时适应锅炉给水量的变化。（ ）83. 泵的种类按其作用可分为离心式、轴流式和混流式三种。（ ）84. 火电厂采用的基本理论循环卡诺循环，它的四个热力过程是吸热、膨胀、放热、压缩。（ ） 85. 在工质受热做功的过程中，工质自外界吸收的热量，等于工质因容积膨胀而对外做出的功与工质内部储存的能量之和。（ ） 86. 汽轮机采用的联轴器有刚性、挠性和半挠性联轴器。（ ） 87. 汽轮机低压缸一般都是支撑在基础台板上，而高、中压缸一般是通过猫爪支撑在轴承座上。（ ）88. 改变管路阻力特性的常用方法是节流法。（ ）

38、 89. 投入高压加热器汽侧时，要按压力从低到高逐个投入，以防汽水冲击。（ ） 90. 为了赶走调节系统内的空气，当机组启动时，开高压油泵前启动润滑油泵向高压油泵及调节系统充油。（ ） 91. 单元汽轮机组冷态启动时，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。（ ） 92. 汽轮机进行中当工况变化时，推力盘有时靠工作瓦块，有时靠非工作瓦块。（ ） 93. 二氧化碳灭火器常用于大型浮顶油罐和大型变压器的灭火。（ ） 94. 汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大。（ ） 95. 当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。（ ） 96. 在

39、汽轮机轴向位移保护系统中，轴向位移检测应设在推力轴承上，以排除转子膨胀的影响。（ ） 97. 当汽机金属温度等于或高于蒸气温度时，蒸气的热量以对流方式传给金属表面。（ ） 98. 在室内窄小空间使用二氧化碳灭火器时，一旦火被扑灭，操作者就应迅速离开。（ ）99. 当OPC电磁阀动作时，只关闭调速汽门。（ ） 100. 虽影响设备出力和经济性，但不影响主机继续运行，由于受客观条件限制，在运行中暂时无法解决，必须在设备停运后才能解决的设备缺陷，称三类设备缺陷。（ ）四、简答题1.汽轮机跳闸联锁项目a关闭高中压主汽门和调速汽门b发电机主开关断开c锅炉MFTd开启防进水保护内所有疏水门e关闭所有抽汽逆

40、止门、抽气电动门和高排逆止门,关闭工业抽汽逆止门及快关门f交流润滑油泵自启动2. 汽轮机启动状态的划分汽轮机启动方式是以汽轮机启动前高压内缸上半调节级处内壁金属温度来定的，具体如下：a. 冷态启动:150b. 温态启动:150300c. 热态启动:300400d. 极热态启动:4003汽轮机首次启动及大小修后试验1） 汽轮机静态试验。2) 汽轮机ETS试验。3) 汽轮机交、直流润滑油泵、顶轴油泵、主油箱排烟风机联锁试验。4) 给水泵联锁保护试验。5) 真空泵联锁保护试验。6) 凝结水泵联锁保护试验。7) 高、低压加热器、除氧器水位保护试验。8) 辅机冷却水泵联锁保护试验。9） 轴抽风机联锁保护

41、试验。10） 各气动门、电动门、调整门开关试验。4.汽轮机ETS试验1） 润滑油压低保护试验。2） EH油压低保护试验。3） 低真空保护试验。4） 轴向位移保护试验。5） 胀差保护试验。6） 轴振保护试验。7） 电超速保护试验(0PC超速、DEH电超速)。8） 手动停机保护试验。9） 机组的大联锁保护试验。5. 机组正常启动前应做以下试验：1） 汽轮机静态试验。2） 主机保护试验。3） 各级抽汽逆止门保护试验。4） 高加水位保护试验。6.汽轮机冲转前哪些保护应该投入：1） 低油压保护。2） 超速保护（OPC超速，DEH电超速）。3） 轴振保护。4） DEH失电跳机。5） 轴瓦温度高。6） 胀差

42、保护。7） 轴向位移保护。8） EH油压保护。7. 汽轮机主汽压力规定1 主蒸汽压力维持在13.24MP连续运行。 2 主蒸汽压力连续运行最大值为14.56MP。 3 主蒸汽压力事故情况下最大值为15.89MP，且每年累计运行不超过12小时。4 主蒸汽压力超过15.89Mpa时。应立即打闸停机。 5 当主蒸汽压力下降至12.25 MP时，应设法恢复。如短时不能恢复应减负荷运行。如再继续下降无法恢复时，应考虑停机。以避免末级叶片产生过大的应力和腐蚀。8.汽轮机主、再热蒸汽温度规定1 主、再热蒸汽温度正常运行中维持额定温度535可以长期运行。2 主、再热蒸汽温度连续运行最大值为543。3 主、再热

43、蒸汽温度事故情况下允许值为549，且每年不超过400小时，每次运行时间不得超过30min。4 主、再热蒸汽温度最大运行限制值为549563，且只允许连续运行15分钟，每年累计运行不超过80小时。5 主、再热蒸汽温度偏差正常运行小于28，不正常情况下不得超过42，空负荷负荷允许达到83，且仅限于再热汽温度低于主汽温度。6 主蒸汽温度降至510应设法恢复，如短时不能恢复应减负荷运行。当温度降至490时，应开启主蒸汽管道及本体疏水门。当温度降至460时，减负荷到零。如温度继续下降至450不能恢复应打闸停机。7 10分钟内，主再热蒸汽温度下降50，应故障停机。9. 润滑油压力及温度规定3.2.7.1

44、正常油压：0.080.12MPa。3.2.7.2 润滑油压降低至0.08MPa报警。3.2.7.3 润滑油压降低至0.07MPa时，联启交流润滑油泵。3.2.7.4 润滑油压降至0.06MPa时，跳机并联启直流润滑油泵。3.2.7.5 润滑油压降至 0.03MPa时，盘车自动停止。3.2.7.6 正常油温在3845之间。3.2.7.7 支持轴承金属温度达到110报警，超过115应停机。3.2.7.8 推力轴承金属温度达到105报警，达到110应停机。3.2.7.9 支持轴承及推力轴承回油温度应小于65，达到75报警。10. 润滑油箱油位规定3.2.8.1 油位高报警：200mm3.2.8.2

45、油位低报警：180mm3.2.8.3 手动停机值：230mm11.EH油压及油温规定3.2.9.1 EH油压正常值140.5MPa。3.2.9.2 EH油压达到16.2MPa时，油压高报警。3.2.9.3 EH油压达到11.2MPa时，油压低报警，并联启备用EH油泵。3.2.9.4 EH油压降到7.8MPa时，自动停机。3.2.9.5 EH油温正常应为3854。3.2.9.6 EH油温高至55、低至37时报警。 12.EH油箱油位规定3.2.10.1 EH油位高报警：550mm3.2.10.2 EH油位低报警：300mm3.2.10.3 EH油位低报警：200mm13. 轴封供汽温度、压力3.

46、2.11.1 低压轴封供汽温度正常应在14928；高压轴封供汽温度不高于轴封处金属温度110，不低于56，尽量接近。3.2.11.2 轴封供汽温度必须具有大于14 的过热度。3.2.11.3 轴封供汽压力在0.128MPa。14. 汽缸金属温度3.2.13.1 高联门室内外壁金属温差正常应小于55。3.2.13.2 汽轮机高、中压外缸上下缸温差小于50。3.2.13.3 汽轮机高压内缸温差小于35。15各监视段压力（单位:Mpa）工况调节级1段抽汽2段抽汽3段抽汽4段抽汽5段抽汽6段抽汽7段抽汽额定冷凝10.1614.0522.8030.990.480.270.070.019限制值11.174

47、.443.061.080.5230.2950.0760.02116滑参数停机停机前的准备工作1接到停机命令后，准备好停机操作票和必要工具，联系有关岗位做好停机准备。2试转交、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置运行正常。3.检查机组各备用汽源正常,做好轴封辅助汽源、除氧器备用汽源、夹层加热系统的暖管工作。4 将工业供汽导为临机带。5全面抄录一次机组参数，然后从减负荷开始，在减负荷过程中，每隔30分钟抄录一次，机组打闸后均应每隔1小时抄录一次，直至主机盘车正常停运后2小时。17.汽轮机甩负荷试验注意事项和安全措施1 甩负荷后汽轮机转速达到3330转/分，危急保安器未动作，应立即打闸停机。2 试验时下

48、列设备系统设专人监护，发生异常情况时迅速处理：2.1 就地和控制盘的手动停机按钮。2.2 抽汽系统、给水系统、DEH控制系统、除氧器压力、水位、旁路控制系统、凝汽器水位、加热器水位、轴封压力、主机轴向位移、胀差、振动、各轴承金属温度等。四、问答题1. 汽轮机禁止启动的条件1） 任一安全保护装置或系统失灵，机组保护动作值不符合规定。2） 汽轮机调速系统无法维持空负荷运行或在机组甩负荷后不能控制转速在危急遮断器动作转速以下。3） 主汽门或任一调速汽门、抽汽逆止门卡涩或关不严。4） 汽轮机转子弯曲值大于原始值0.03mm。5） 盘车时听到清楚的金属摩擦声、盘车电流明显增大或大幅度摆动。6） 油质不合

49、格，油系统充油后油箱油位在最低规定油位值以下。7） 主要仪表（如测转速、振动、轴向位移、相对膨胀等的传感器、调节及润滑油压、冷油器出口油温、轴承回油温度、新蒸汽和再热蒸汽压力、温度、排汽装置真空等的显示仪表、测汽缸金属温度的热电偶及显示仪表）不全或失灵。8） EH油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵任一油泵故障或顶轴装置、盘车装置失常。9） 汽轮机高压外缸及中压缸上、下温差大于50，高压内缸上、下温差大于35。10） 汽轮机进水。11） 汽、水品质不符合要求。12） 汽机本体、主再热蒸汽管道保温不完整。13） 其它影响机组正常启动的设备或系统工作失常。2.冷态启动冲转时的注意事项1. 冲动及升速过

50、程中，严格控制汽温、汽压不超过规定值，10分钟内汽温变化50，汽机应打闸停机。2. 严格控制主蒸汽温升率不超过11.5/min，再热蒸汽温升率不超过2/min，主蒸汽压力增长速率为0.020.05MPamin。3. 控制高、中压主汽门壳内外壁温差不超过55。4. 高中压缸法兰内外壁温差不超过80。5. 高压汽缸内缸外壁与外缸内壁温差不大于3040。6. 高压内缸上下壁温差不大于35。7. 高中压外缸上下壁温差不大于50。8. 高中压法兰左右温差不大于10。上下法兰温差不大于15 。9. 主蒸汽、再热蒸汽两侧温差一般不大于28 ，不正常温差不超过42，且仅限于主汽温度高于再热汽温度。 10. 在

51、任何状态下，高压胀差不得超过6.0、3.0mm，低压胀差不得超过7.0、6.0mm。11. 注意各轴承振动正常，在中速之前振动不得超过0.03mm，通过临界转速时，轴承振动不得超过0.1mm，轴振不大于0.25mm，否则立即打闸停机，严禁强行通过临界区或降速暖机。12. 升速及暖机过程中，注意排汽装置水位应正常，根据化学化验的情况，及时调整凝结水放水门。凝结水水质合格后，开启凝结水至除氧器截门，关闭放水门。13. 升速及暖机过程中，严格监视轴向位移的变化，使其保持在正常范围内。14. 推力轴承各瓦钨金温度小于100，支持轴成钨金温度小于105，各轴承回油温度小于65，各轴承进油温度在3845。3 .滑参数停机注意事项1. 参照机组滑停曲线参数控制主蒸汽、再热蒸汽的降温速度1/min，主、再热蒸汽过热度大于56，并保持主、再热汽温度一致，控制主再热蒸汽的降压速度0.07MPa/min。2. 在机组滑停过程中要严密监视汽轮机