第2章运输需求分析与预测

1、一、学习要求运输需求运输需求运 输 条 件 对 运 输 需 求 影 响 示 意 图运输需求0公 路简 易 公路马 车 道骡 马 小路运输需求运 输 费 用运 输 费 用 对 运 输 需 求 影 响 示 意 图运输需求函数运输需求函数运输需求运输需求运输供给运输供给运输供给运输供给运输量运输量运输需求、运输供给与运输量关系示意图运输需求、运输供给与运输量关系示意图2.过去预测工作过去预测工作以“运量预测”代替运输需求预测。运输量预测的概念运输量预测的概念运量预测的含义示意图运量预测的含义示意图宏观预测宏观预测微观预测微观预测运量预测的一般原理运量预测的一般原理 预测意见预测意见收敛结果收敛结果专

2、家预测法的预测过程示意图专家预测法的预测过程示意图n)(tnxxxxMF1nt2t1tt1t1t第t期的一次移动平均值；t期的实际发生值；移动平均期数；1tMtxntan)(tnMMMMM11n- t12- t11- t1t2t2tM第t期的二次移动平均值；TbaFttTtTtF第tT期的预测值；T距离第t期的期数；为预测模型系数： )(1222121ttttttMMnbMMatb11 - t1t1t)1 (FSxSt第t期的一次指数平滑值；t1期的一次指数平滑值；第t期的实际发生值；1tS11 - tStx次指数平滑系数 ； )01 (。期实际发生值的估计值第期的实际发生值第待定系数，tYt

3、YbbYbbYtttt1010 直接归纳法递增率法乘车系数法产值系数法 产运系数法产销平衡法比重法弹性系数法 回归预测法 )()(ajoiaipiLfLfVVpiVaiVoiLajL节点 i 发生的交通量;节点 j 吸引得交通量；节点i、j的土地利用ijbijdijc i、j 两点间最短公路距离；待定系数；待定系数；ijijijijdcbFijF)(2110ikikNijjijjkikijRQBFGGBBVajLikVNikG节点数；节点i 第k 预测时间的运量；节点i 第k 预测时间的运量；Ni,3,2,1ikQikF节点i 第k 预测时间的人口水平；节点i 第k 预测时间运力；节点i 、j

4、 间的阻抗系数；节点i 、j 间的阻抗系数；待定系数；ikR210,BBB,到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，复线率、电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络。环球运输通道陆桥通道调 查 研 究 地 区 和 地 区 间 运 输 方 式 的 现 状 和 运 输 结 构国 民 经 济 和 社 会 对 运 输 需 求 的 预 测运 输 能 力 与 运 量 增 长 的 平 衡 分 析各 种 运 输 方 式 合 理 配 置 的 经 济 评 价 次 序各 种 运 输 方 式 合 理 配 置 的 经 济 评 价 次

5、序各 种 运 输 方 式 扩 展 能 力 的 投 资 效 益 的 研 究 和 分 析确 定 国 家 （ 地 区 ） 综 合 运 输 模 型一、运输需求管理的产生背景一、运输需求管理的产生背景解决交通供需矛盾的三个阶段示意图解决交通供需矛盾的三个阶段示意图阶段一：交通设施的改良阶段一：交通设施的改良完善路网体系完善路网体系加宽道路加宽道路消除瓶颈消除瓶颈阶段二：交通运用的改善阶段二：交通运用的改善现有道路的有效利用现有道路的有效利用提高公交的方便性提高公交的方便性新技术的应用与普及新技术的应用与普及阶段三：交通需求管理阶段三：交通需求管理收费方式等政策导向收费方式等政策导向提高运输效率提高运输效率运输需求的时间平均化运输需求的时间平均化运输需求的空间平均化运输需求的空间平均化二、运输需求管理的概念和内容二、运输需求管理的概念和内容手段手段目的目的发生源的调整发生源的调整小汽车的有效利用小汽车的有效利用时间变更时间变更路径变更路径变更交通方式变更交通方式变更减少交通源的发生减少交通源的发生减少出行的