预防性养护策略与应用技术

1、会计学1预防性养护策略与应用技术预防性养护策略与应用技术目 录一、概一、概 述述一、概 述 什么是公路养护呢？公路养护的基本要件什么是公路养护呢？公路养护的基本要件：辞海辞海公路法公路法 公路养护的主体是交通主管部门或公路管理机构以及经营性收费公路的经营企业. 公路养护的客体是公路（包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、渡口等）、公路用地和沿线附属设施. 公路养护的服务对象是所有道路使用者，包括各类机动车、非机动车和所有驾乘人员. 公路养护的目的和任务是保证公路的安全畅通，使公路处于良好的技术状态，并搞好公路用地范围内的山坡、荒地的水土保持和绿化工作 . 公路养护的依据是国家、国务院和省级交通主管

2、部门等相关的法律法规、政府规章和技术规范、技术标准、操作规程和管理办法等 . 我们根据前面谈到的公路养护的基本要件给公路养护工作下一个定义： 公路养护是指交通主管部门或公路管理机构以及经营性收费公路的经营企业，为保证公路的安全畅通，并使公路处于良好的技术状态，在公路运营期间按照相关的法律法规、政府规章和技术规范、操作规程对公路、公路用地和公路沿线附属设施开展的保养、维修、水土保持、绿化和管理的各项业务工作。 预防性养护是整个公路养护工作中的重要组成部分重要组成部分。1987年，美国SHRP 计划中对养护费用效益的研究结论：整个路面寿命周期内进行3-4次的预防性养护可延长使用寿命1015年，节约

3、养护费用4550（如下图所示） 。定义 3 3、预防性养护的定义、预防性养护的定义 狭义预防性养护：狭义预防性养护： 就路面讲路面，强调以预防为主。就路面讲路面，强调以预防为主。定义 广义预防性养护就是在道路没有发生结构性破坏以前，为了更好的保持道路的良好运营状态，延缓道路未来的破坏，获取道路生命周期内的最大效益，在不增加结构承载能力的前提下，针对道路出现或可能出现的病害，在适当的时机，积极采取路基维护、路面维修、桥涵维修加固、附属设施维护等相应的综合技术措施，防止各类道路病害的发生或扩大，用以改善道路系统的总体功能状况，延长其使用寿命提升道路服务水平。 3 3、预防性养护的定义、预防性养护的

4、定义广义预防性养护：广义预防性养护： 除路面以外，还考虑与路面使用质量和使用寿命相关的其他除路面以外，还考虑与路面使用质量和使用寿命相关的其他部分如路基、桥涵等，并强调防治结合。部分如路基、桥涵等，并强调防治结合。路面全寿命周期：路面全寿命周期：全寿命周期路面成本：全寿命周期路面成本：全寿命周期内路面年平均成本全寿命周期内路面年平均成本 ：平均车公里路面成本：平均车公里路面成本：平均车公里全成本：平均车公里全成本：全方位多层次的预防性养护全方位多层次的预防性养护4、预防性养护的几个新概念、预防性养护的几个新概念平均车公里路面成本举例：平均车公里路面成本举例：平均车公里路面成本举例：平均车公里路

5、面成本举例： b=R+X+b=R+X+（J+nZJ+nZ）/T/H (/T/H (元元/ /辆公里辆公里) )二、预防性养护在国外的发展概况二、预防性养护在国外的发展概况在1999年，对美国、加拿大50多个州、地区进行了一次预防性养护问卷调查，获41个部门的反馈，结果表明有以下特点：预防性养护实施的影响因素很多，包括：在管理中划分为几个子区域以美国明尼苏达州为例：三、预防性养护在国内的应用三、预防性养护在国内的应用上海市：江苏省：华北高速：山东省：由上表可以看出，上海市投入预防性养护的资金有逐年递增的趋势。由上表可以看出，上海市投入预防性养护的资金有逐年递增的趋势。江苏省采用的预防性养护技术主

6、要为稀浆封层技术，每年投入资金相对稳定。由上表可以看出，华北高速投入预防性养护的资金有递增的趋势。由上表可以看出，华北高速投入预防性养护的资金有递增的趋势。由上图可以看出，山东省投入预防性养护的资金亦有稳步提高的趋势。由上图可以看出，山东省投入预防性养护的资金亦有稳步提高的趋势。（1）预防性养护认识不高、概念不清、目标不明（2）预防性养护与我国常规养护模式间的关系交叉（3）预防性养护资金得不到长期保证（4）预防性养护运作机构、管理模式还没有建立 通过以上分析和总结，目前我国预防性养护需解决如下八个方面的问题： 预防性养护研究的基本结论预防性养护研究的基本结论 根据国外资料的收集和国内部分省市预

7、防性养护的实践，可以得出以下结论：（1）对预防性养护，国内外在理解上、把握上、实践上都不统一；（2）实施预防性养护可以获得很好的费效比，可以达到事半功倍的效果；（3）实施预防性养护时机不同，获得的经济效益和社会效益就会不同；（4）预防性养护在我国已经开始应用，并取得了很好的社会效益，全面推行预防性养护已经具备条件；（5）我国预防性养护刚刚起步，在技术、管理、资金保障等多方面还亟需完善，全面推行预防性养护还有大量工作要做。四、预防性养护应用中的对策及建四、预防性养护应用中的对策及建议议总原则：有步骤、有计划地稳步推进预防性养护模式。原因分析：（1）在我国目前总体路况水平和养护资金投入水平下，完全

8、按照预防性养护的要求来运作是困难的，需要稳步推进；（2）长远看，不推进预防性养护，则始终把握不了费效比最佳的养护时机，使养护资金的效益低下。近期目标：从目前养护模式过渡到预防性养护。关键问题：如何把预防性养护同传统的养护方式结合起来。针对以上问题，研究和提出如下对策：问题问题1 1：预防性养护认识不高、概念不清、目标不明：预防性养护认识不高、概念不清、目标不明对策一：统一认识、清晰概念、明确目标对策二：分析差别，查找差距，稳步推进。具体措施：（1）对比分析目前小、中修养护标准与预防性养护标准的关系，逐步过渡到预防性养护标准；（2）分析已有的基本路况信息收集途径是否满足预防性养护技术选择的要求，

9、并逐步补充完整；（3）对小、中修路段，按预防性养护技术选择标准和方法来确定具体养护措施，也可在养护计划中增加预防性养护的科目；问题问题2 2：预防性养护与我国常规养护模式间的关系：预防性养护与我国常规养护模式间的关系对策三：建立稳定的预防性养护资金投入的长效机制。具体措施：（1）可通过最近两、三年内，小、中修中养护资金的投入量作为参考，确定一个年最低预防性养护资金投入量；（2）在一个较长周期内（如：5年）内维持这一基本量，并通过路段基本信息分析，确定每年的预防性养护资金需求；（3）在周期结束后，根据预防性养护效益总结（路况总体水平的变化情况等），确定基本资金投入量基础上增加的额度；（4）通过以

10、上过程，逐步加大预防性养护的资金比例。 1 1、预防性养护的对策、预防性养护的对策问题问题3 3：预防性养护资金的长期保证：预防性养护资金的长期保证以山东省为例：以山东省为例：年度年度工程类别工程类别占汽车养占汽车养路费比重路费比重小计小计(万元万元)小修保养小修保养中修中修大修大修改建改建其他工程其他工程200432337132337112.02%12.02%8.42%8.42%10.03%10.03%50.4650.46%19.07%19.07%85.04%85.04%20054328024328028.31%8.31%10.73%10.73%16.74%16.74%50.2450.24%

11、13.97%13.97%93.18%93.18%200644347644347610.10%10.10%12.49%12.49%22.94%22.94%46.5646.56%7.91%7.91%82.13%82.13%三年平均三年平均3998833998839.92%9.92%10.76%10.76%17.22%17.22%48.9348.93%13.10%13.10%86.63%86.63%调整比例调整比例10%10%20%20%25%25%35%35%10%10%对策四：建立预防性养护运作的模式。具体措施：（1）由省级公路局内设的养护部门中安排人员专门负责，在计划、信息等部门建立联系人制度

12、，形成长效的管理机制；（2）从管理方式上可与传统的管理模式有一些区别；可将小、中修养护计划相对独立，按照预防性养护的需求进行管理、考核和总结分析；（3）地市公路局按照类似的方法进行组织管理； 1 1、预防性养护的对策、预防性养护的对策问题问题4 4：预防性养护运作机构、管理模式的建立：预防性养护运作机构、管理模式的建立对策五：标准化预防性养护的决策机制。具体措施：（1）在以往数据基础上，根据预防性养护决策需要，改变数据收集种类、频度，满足决策需要，为避免工作量过大，可采用先常规数据采集，后有针对性地采集（对申报计划中的路段进行重点检测）的方法；（2）建立有效的数学模型，对各种预防性养护技术的成

13、本、适用条件进行归纳，以便预测各种养护技术的养护效果；（3）将以上养护决策方法纳入路面管理系统，以便统一决策。 1 1、预防性养护的对策、预防性养护的对策问题问题5 5：预防性养护决策方法与过程的规范化：预防性养护决策方法与过程的规范化对策五：标准化预防性养护的决策机制。用环表示就是： 1 1、预防性养护的对策、预防性养护的对策对策六：编制预防性养护相关指南、标准和规范。具体措施：（1）以本地区已应用的技术为主体，参考国内外资料，通过总结应用经验，形成相关的技术指南、地方标准和技术规程等文件；（2）对新技术需开展相应的研究，修筑试验路，并进行长期观测和评价；在本地区有实践经验后，不断修订和提高

14、； 1 1、预防性养护的对策、预防性养护的对策问题问题6 6：预防性养护相关指南、标准、规范等的编制及修订：预防性养护相关指南、标准、规范等的编制及修订对策七：加强预防性养护技术的培训和技术交流。具体措施：（1）经常组织预防性养护的相关讲座与技术研讨会，组织人员学习国内外的先进技术和先进理念，学习国内外预防性养护的运行模式等；（2）预防性养护专用设备的操作人员要相对稳定，并应经常培训，定期考核。每一版本相关规范、指南和标准出台后要集中学习。（3）加强与高等院校、科研单位的合作，强调产、学、研的密切结合。请进来、走出去，扩大交流范围，不断吸取预防性养护新技术、新经验。 1 1、预防性养护的对策、

15、预防性养护的对策问题问题7 7：预防性养护相关人员的技术培训及技术交流：预防性养护相关人员的技术培训及技术交流问题问题8 8：预防性养护技术的推广应用及技术开发：预防性养护技术的推广应用及技术开发具体措施：对策八：加大先进技术的推广和技术开发力度。 2 2、实施预防性养护的建议、实施预防性养护的建议 根据以上的讨论，对交通运输部、省、市、县四级交通主管部门及公路管理机构实施预防性养护提出相关政策和工作建议，供大家参考。 2、实施预防性养护的建议、实施预防性养护的建议交通部及对口管理部门（1）颁布预防性养护管理办法；（2）颁布预防性养护技术指南；（3）出台预防性养护扶持政策；（4）设立预防性养护

16、专项补助基金 2、实施预防性养护的建议、实施预防性养护的建议省级交通主管部门及公路管理机构 2、实施预防性养护的建议、实施预防性养护的建议市级交通主管部门及公路管理机构 2、实施预防性养护的建议、实施预防性养护的建议县级交通管理部门及公路管理机构。 1、预防性养护的决策 2、沥青路面预防性养护技术五、预防性养护应用技术适用条件：原路面基层和横断面良好，仅表面出现纵、横向裂缝。使用年限：一般23年开槽开槽清理清理加热加热灌缝灌缝适用条件：原路面基层和横断面良好，仅表面出现纵、横向裂缝，伴随裂缝处有较多细微的扩展裂缝。预处理：清理干净裂缝内杂物。使用年限：一般23年将路面、基层裂缝清理干净，并将裂

17、缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净。用宽刷蘸取专用胶粘剂延裂缝均匀涂刷，以裂缝为中心线两侧各涂刷8cm以上。一般涂胶面积比贴缝带宽度多出1公分。剪取长度略长于裂缝长度的一段贴缝带，揭去隔离纸，有聚丙烯织物的一面朝上，以裂（接）缝为中心线将贴缝带平整的贴在路面上。然后用滚筒用力碾压将贴缝带烫贴至路面，以确保贴缝带同路面结合为一体，不能有气泡，皱褶。 如遇不规则的裂（接）缝，可用剪刀将贴缝带切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在贴缝带的结合处，要形成80-100mm的重叠。修补完成效果坑槽热修补技术 所谓就地热再生修补是指对沥青路面有病害的部分通过加热软化，对其进行再生（根据需要可添加乳化沥青

18、、再生剂、新混合料等），并将所形成的再生混合料就地重铺、压实，从而实现热接缝、热界面、热再生的三热修补工艺，并达到消除路面病害、恢复路面性能的道路维修技术。坑槽热修补技术就地热再生修补技术的优点 是修(筑)路施工工艺的再现, 一次成型, 没有冷、热材料明显交界和弱接缝, 是一种路面“焊接”的效果，修补质量大大优于传统的常规冷补方法，返修率极低。 原沥青路面材料可实现再生利用, 节省材料, 节约能源。 低噪音、少粉尘、无废料，有利于工人身体健康和环境保护。 施工时间短，修补1.51.5米的路面病害，只需用20分钟左右。 施工时占用车道面积小, 能基本保证车辆的正常通行，大大提高公路的使用效率和服

19、务质量。 可全季节施工、巡逻式养护，治理路面病害及时，防止路面病害扩大。即使冬季沥青混合料拌和厂关闭, 也可以自带混合料，加热后施工。 外观质量好，修补后的路面平顺美观。适用条件：原路面基层和横断面良好，路面出现坑槽。达到热接缝、热界面、热再生的目的。预处理：清理坑槽内的杂物。使用年限：一般25年设定加热流程加热耙松再生补充新料压实养护后开放交通适用条件：原路面基层和横断面良好，路面出现局部轻度松散现象，路面渗水加大。预处理：松散部位清除修补。使用年限：一般24年处理前处理后路面清扫路面清扫粘结剂、石料洒布粘结剂、石料洒布胶轮压路机碾压胶轮压路机碾压适用条件：原路面基层和横断面良好，表面可见的

20、病害为轻微松散，中度纵、横向裂缝并伴随裂缝处有轻度松散，路面出现中度及以下磨光，修补处路况良好。预处理：均需对裂缝和松散部位进行处理。使用年限：一般24年日照公路局做的碎石封层纤维封层应用于磨耗应用于磨耗层施工层施工适用条件：原路面基层良好，横断面均匀。表面病害包括：中度纵、横向裂缝，车辙、少量表面不规则、抗滑能力低、轻到中度松散。预处理：填缝、唧泥处治、大的坑槽部位的修补等。使用年限：一般24年微表处施工施工完成适用条件：原路面断面整齐，基层尚好仅有少量轻微病害，表面病害包括：中度松散，中度纵、横向裂缝，中度疲劳开裂或中度块裂。预处理：填缝、唧泥处治、大的坑槽部位的修补以及翻油处理等。使用年限：一般35年损坏路段铣刨摊铺罩面典型的超薄罩面层适用条件：纵、横向裂缝伴有轻