铁路和高速路绿化设计

1、会计学1铁路和高速路绿化设计铁路和高速路绿化设计三、图样绘制阶段通过规范的图样，完成对设计方案的表达。主要完成以下图样：1.平面图。2.效果图。四、设计说明书编制阶段通过编制设计说明书更好地体现设计意图。相关知识相关知识一、公路的绿化设计二、铁路的绿化设计三、高速路的绿化设计一、公路的绿化设计公路绿化的主要目的是美化道路，防风、防尘，并满足行人车辆的遮阳要求。公路绿化应注意以下问题：1.公路绿化是根据公路的等级和路面的宽度，决定绿化带的宽度及树木的种植位置。路宽在9m或9m以下时公路植树不宜在路肩上，要种在边沟以外，距外缘0.5m为宜。路面宽度在9m以上时，可种在路肩上，距边沟内缘不小于0.5

2、m，以免树木根系破坏路基。2、公路交叉口处应留出足够的视距，在遇到桥梁、涵洞等构筑物时，则5米以内不得种树。3、公路线较长时，应在2-3公里处变换树种，这样可使公路绿化不过于单调，增加公路上的景色变化，也保证行车安全，同时也可防止病虫害蔓延。4、注意乔灌结合，常绿落叶结合，速生树与慢生树结合，还应多采用地方乡土树种。5、公路绿化应尽可能与农田防护林或生产等相结合，作到一林多用，少占耕地。二、铁路绿化二、铁路绿化 在铁路两侧进行合理的绿化，可以保护铁路免受风、砂、雪、水的侵袭，可起保护路基的作用。1、铁路对绿化的要求、铁路对绿化的要求（1）铁路两侧种植乔木时，要离开铁路外轨不少于10米，种植灌木

3、要离开铁路轨道6米。（2）铁路与公路平交时，应留出50米的安全视距，距公路中心400米以内不可种植遮挡视线的乔灌木。（3）铁路转弯处内径在150米以内不得种乔木，可种草地和矮小的灌木。（4）在机车信号灯处1200米之内不得种乔木，可种小灌木和地被植物。（5）铁路通过市区或居住区，在可能条件下应留出较宽的防护带种乔灌木，以50米以上为宜，可减少噪音对居民的干扰。（6）在铁路的边坡上不能种乔木，可采用草本或矮灌木护坡，防止水土冲刷，以保证行车安全。2、火车站及候车室的绿化、火车站及候车室的绿化要点：要点：（1）不防碍交通，以平地为主，少用台阶。（2）规则式为主，适当设置花坛、水池、喷泉、雕像、坐椅

4、等设施。（3）以草坪、草花为主，乔木， 灌木少用，以免影响交通。（4）广场上用水池，遮荫树供旅客作短时休息之用。 三、高速公路的绿地规划设计（路面质量高，车行速度快）：1、高速公路断面的布置形式：中央分隔带（分车绿带）、行车道、路肩、护栏、边坡、路旁安全地带和护网2、高速公路绿地种植设计类型（1）视线诱导种植表现在平面上的曲线转弯方向、纵断面上的线形变化等， 种植要有连续性才能反映线形变化，同时树木也应有适宜的高度和位置等要求才能起到提示作用。（2）遮光种植（也称防眩种植）采用遮光种植的间距、高度与司机视线高和前大灯的照射角度有关。树高根据司机视线高决定，从小轿车的要求看，树高需在150cm以

5、上，大轿车需200cm以上。（3）适应明暗的栽植一般在隧道入口处载植高大树木，以使侧方光线形成明暗的参差阴影，使亮度逐渐变化，以缩短适应时间。（4）缓冲栽植路栅与防护墙，种植又宽又厚的低树群（5）其他栽植为了防止危险禁止出入穿越的种植；坡面防护的种植；遮挡路边不雅景观的背景种植；防噪声种植；为点缀路边风景的修景种植，等等。3、高速公路对绿化的要求（1）建筑物要远离高速公路，用较宽的绿带隔开。绿带上不可种植乔木，以免司机的晃眼而出事故。一般不考虑遮阳。（2）高速公路中央隔离带的宽度最少4米，日本：4-4.5米;欧洲:4-5美国:10-12m。花灌木、草皮、绿篱、矮性整形的常绿树，形成间接、有序和

6、明快的配置效果，丰富路景，有利于消除视觉疲劳。（3）高速公路穿越市区时,在干道的两侧要留出20-30米的安全防护地带,种植见上图。（4）隔离带内需考虑安装喷灌或滴灌设施，采用自动或遥控装置。路肩是作为故障停车用的，一般3.5m以上，不能种植树木。边坡及路旁安全地带可种植树木、花卉和绿篱，但要注意大乔木要距路面有足够的距离，不可使树影投射到车道上。（5）一般直线距离不应大于24km，在直线下坡拐弯的路段应在外侧种植树木，以增加司机的安全感，并可引导视线。（6）高速公路通过市区时要搞立交，绿化时不宜种植乔木。（7）高速公路超过100km，需设休息站，一般在50km设一休息站。休息站还包括减速车道、

7、加速车道、停车场、加油站、汽车修理房、食堂、小卖部、厕所等服务设施，应结合这些设施进行绿化。停车场应布置成绿化停车场，种植具有浓荫的乔木、花坛、树坛。四、立体交叉四、立体交叉立体交叉主要分为两大类,即为简单的与复杂的两种。简单的为两条道路分立式互不相通，不形成专门的绿化地段，其绿化与街道绿化相同。复杂的由立体交叉由主次干道和匝道组成，有不同的车流组成不同车道，方向不同，形成许多十字交叉，丁字交叉等。因而车道之间形成多块空地，而这些空地大多作为绿化用地，故又称为绿岛。绿岛的绿化应注意以下问题：1、绿化布置要服从立体交叉的交通功能，使司机有一定的安全视线。在顺行交叉处要留出一定的视距，不宜种植乔木

8、，可植低于司机视线的灌木、绿篱、草坪、花卉；同时在拐弯的外侧可植成行的乔木，以诱导司机的行车方向，使司机有一种安全的感觉。2、绿岛面积大，一般植开阔的草坪，在上点缀一些花灌木和常绿树，也可种植成丛的宿根花卉。如果绿岛的面积很大，又不影响交通时，可按街心花园布置，设置一些园林小品和休息设施。3、在绿岛上的绿化养护，可考虑有喷灌设施。4、立交桥下宜种植耐荫地被植物，墙面宜进行垂直绿化。2022-7-241课题四 道路绿地规划设计实训教学目标1.熟练掌握交通绿地规划设计的步骤和方法；2.能够根据现状条件，合理、准确地进行道路绿化树种的选择；3.能够根据设计要求准确、合理地进行道路绿化设计方案设计；4

9、.能够按照规范准确地绘制道路绿化平面图、立面图、效果图，并满足施工要求；5.能够熟练掌握设计说明书及设计概算的编制方法。 42任务提出培养学生的规划设计能力、艺术创新能力和对理论知识的综合运用能力，掌握道路绿地绿化设计的方法和要求，为从事专业技术工作奠定坚实基础。本模块特意选择当地某四板五带式城市道路绿地或者一处城市滨水绿地作为实训内容课题，要求学生在外业调查的基础上，结合当地气候条件和道路绿地周围的现状条件进行设计，并完成相应的图样和文本文件。 43任务分析1.根据道路绿地的现状条件、周边环境、性质、功能、场地形状和大小，因地制宜地确定绿地形式和内容设施。2.设计要求立意新颖，格调高雅，具有

10、时代气息，满足景观要求、功能要求，符合安全性要求并与周围环境协调统一。3.结合当地的自然条件，因地制宜地选择树种，以植物绿化、美化为主，适当运用其 他造景要素。4.植物选择配置应乔灌花草结合，常绿落叶结合，以乡土树种为主。植物种类数量适当。能正确运用种植类型，符合构图规律，造景手法丰富，注意色彩、层次变化。5.图样要求：按要求完成设计平面图、立面图、效果图，并能满足施工要求。6.图面表现能力：图面构图合理，清洁美观；线条流畅，墨色均匀；图例、比例、指北针、设计说明、文字和尺寸标注、图幅等要素齐全，且符合制图规范。 44任务实施一、规划设计工作实施步骤(一)现场踏查、了解情况到设计现场实地踏查，

11、熟悉设计环境，了解当地的自然条件、社会条件，建设绿地的现状条件，绿地周围的环境条件、性质、功能、规模及其对规划设计的要求等情况，并以此作为绿化设计的指导和依据。 (二)搜集基础图样资料搜集建设绿地的平面图、管道图等基础图样资料。若建设单位没有图样资料，可实地测量，室内绘制。(三)描绘、放大基础图样若建设单位提供的基础图样比例太小，可按1：2001：300的比例放大、分幅，或将实测的草图按此比例绘制，作为绿化设计的底图。45(四)修改确定设计方案，绘制草图，与建设单位沟通，征求意见，修改定稿。(五)完成设计按制图规范，完成墨线图，晒蓝或复印，作苗木统计和预算方案。作为设计成果，评定成绩，或交建设单位施工。二、设计成果(一)图样成果平面图、立面图、效果图，比例与图样大小根据具体情况确定(二)文本成果设计说明书、植物名录及其他材料统计表、绿化工程预算方案。 三、图样绘制阶段通过规范的图样，完成对设计方案的表达。主要完成以下图样：1.平面图。2.效果图。四、设计说明书编制阶段通过编制设计说明书更好地体现设计意图。相关知识相关知识一、公路的绿化设计二、铁路的绿化设计三、高速路的绿化设计1、绿化布置要服从立体交叉的交通功能，使司机有一定的安全视线。在顺行交叉处要留出一定的视距，不宜种植乔木，可植低于司