接触网应急处置培训

1、接触网应急处置培训拜琳光银川供电段主要内容应急抢修指挥基本要求应急抢修指挥基本要求 2故障事故抢修原则故障事故抢修原则1判断故障事故判断故障事故 依据依据4应急处置基本程序应急处置基本程序 3常用手信号和旗语常用手信号和旗语 5故障事故抢修原则故障事故抢修原则1.先通后复，先通一线的原则先通后复，先通一线的原则 接触网发生设备故障事故后，抢修人员要迅速到达现场，根据现场设备情况，严格按“先通后复、先通一线”的原则确定具体的抢修方案，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时可采取迂回供电、越区供电、降受电弓通过和设置无网区等措施，尽可能缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留工作，使

2、接触网及早恢复正常技术状态。 一、事故故障抢修原则一、事故故障抢修原则 故障事故抢修原则故障事故抢修原则2.先重点，后一般的原则先重点，后一般的原则 当故障停电区段有专运、特快、快速等重要列车运行时，抢修方案还应遵循“先重点，后一般”的原则，首先使接触网脱离接地，尽快恢复送电，待重要列车离开故障供电单元时，再要点对故障地点进行恢复。 故障事故抢修原则故障事故抢修原则3.按规章制度组织抢修的原则按规章制度组织抢修的原则 在抢修工作中，要严格执行行车防护、高空作业和电气安全等有关规定，防止扩大故障范围和发生意外。承担抢修任务的人员和队伍分工明确，应急处理工作有条不紊地迅速展开，达到压缩事故（或故障

3、）停时、减少事故损失的目的，尽快恢复行车秩序。 应急抢修基本要求应急抢修基本要求 强化隐患处置前期信息搜集及传递的正确性。 通过应急抢修指导小组在应急处置方案的制定及优化上给现 场及段调度提供相应的专业支持。 隐患处置方案在遵循集思广益的基础上，同时要确保方案的统一性。 应急处置期间应努力确保隐患紧急处置指挥及指导人员与现场通信的畅通性。 二、应急抢修基本要求二、应急抢修基本要求 现场应急抢修指挥工作应遵循“抓好隐患处置效率、强化专业指导力度”的基本要求。应急处置基本程序应急处置基本程序 1.接触网工区值班员接到供电调度供电单元发生跳闸故障通知后，首先准确记录通知内容、接到通知的时间并迅速拉铃

4、。第一步先通知轨道车司乘人员做好出车准备工作，其次向工作领导人进行汇报相关的通知内容。三、应急处置基本程序三、应急处置基本程序 应急处置基本程序应急处置基本程序 2.工作领导人接到故障通知后，根据班组的建立的资料查询、确认故标指示点对应的支柱号及线路公里标，立即集合抢险组人员讲明故障情况及范围，布置安全措施，同时派遣驻站联络员上台，安排轨道车司乘人员做好发车前的一切准备。 应急处置基本程序应急处置基本程序 3.抢险组组员按照分工，各自检查、准备工机具及材料，迅速出动。白天不超过15分钟，夜间不超过20分钟。工作领导人在路上要加强联系，时刻了解故障信息。（轨道车出动应安排至少一名网工随行，司机凭

5、调度命令驶往故测指示点）。出动抢修必须携带满足现场抢修的抢修材料，地线、防护用具、照明，降弓标等材料工具。 应急处置基本程序应急处置基本程序 4.抢险组出动后，值班员迅速向供电调度、段调度和车间主任汇报出动时间和出动人数。 应急处置基本程序应急处置基本程序 5.驻站联络员到达车站后，迅速在车站进行登记，向电调申请停电、封锁处理故障的命令。应急处置基本程序应急处置基本程序 6.抢修人员到达故障现场后，网工区工长（工长不在时为当班的工作领导人）任故障现场抢修指挥，迅速安排人员向故测指示地点两侧扩大范围进行巡视，待查找到故障点后，及时将故障现场接触网设备损坏情况经要令员上报段调度，经段主管领导或调度

6、主任、安全科长、技术科长审核确认后，由段值班调度统一向局电调汇报，同时由段值班调度员与现场要令员沟通，统一出口信息口径，避免信息出口不一致影响局电调对故障处理的有效指挥。要令员作为现场信息唯一有权人员，按照段值班调度员审核确认的出口信息向局各级部门反馈现场信息，工作领导人、工长、车间干部等其他人员均无权向车站、行调、电调等上报任何故障相关信息。现场负责人根据现场情况并制定抢修方案。应急处置基本程序应急处置基本程序 7.故障处理时间原则上必须控制在2小时之内，在客车通过的时段应尽最大可能在1小时内临时恢复供电，采用降弓通过的方式开通线路，二次要点进行恢复性处理，防止构成D21事故。确定的故障处理

7、预案中存在降弓措施时，抢修负责人、车间干部必须在消令开通前30分钟调查出降弓公里标，报告段调度，要令员要在车站行车登记薄内登记，段调度将降弓条件上报局行调、电调，确保降弓通车的调度命令能够提前拟稿，在开通时及时发布，减少故障影响时间。降弓条件包括：降弓的站、区名称，降弓的起、至公里标，公里标精确到10m，降弓范围不宜过大，应以故障损坏影响受电弓运行点上、下行方向各50m为降弓起、至公里标，遇分相绝缘器、大坡道等困难区段，要对需降弓列车的速度下限提出要求。应急处置基本程序应急处置基本程序起始速度（km/h)在各种不同坡度（）下降弓通过时走行距离（Km)-20+2+4+6+8502.51.20.8

8、0.60.50.4603.31.71.20.90.70.6704.12.21.61.21.00.8804.62.71.91.51.21.0注：“+”为上坡道，“-”为下坡道应急处置基本程序应急处置基本程序 8.遇采用临时降弓开通，需二次恢复性处理的故障信息，可按接触线扭面损伤、承力索断股，或定位装置变形需补强、更换等增加现场作业工作量申请天窗作业时间。应急处置基本程序应急处置基本程序 9.抢修方案得到批准后，等待停电作业命令，准备抢修工作。 10.驻站联络员接到电调批准的供电调度命令后，迅速通知现场工作领导人。应急处置基本程序应急处置基本程序 11.工作领导人迅速安排接挂封线，防护人员在故障点

9、两端按规定设制好行车防护，采取好安全措施开始作业。 12.抢险完毕，工作领导人迅速通知撤除安全措施。组织人员携带工机具及材料撤至安全地点后要对人员和工机具材料进行确认，确保无遗漏。 应急处置基本程序应急处置基本程序 13.工作领导人通知驻站联络员故障已处理完毕，人员、工机具及材料已撤至安全地带，线路已具备送电开通条件，申请消除停电命令。（如遇需降弓或限速时应同时申请相应的命令）应急处置基本程序应急处置基本程序 14.驻站联络员复诵并做好记录，向电调申请消除停电命令。（如遇需降弓或限速时应同时申请相应的命令）。驻站联络员接到电调准许消除停电命令的通知后，在车站进行消记。应急处置基本程序应急处置基

10、本程序 15.工作领导人接到驻站联络员故障处理完毕已销记的通知后，汇报段调度。 16.抢险组在安全地点观察不少于2趟的电力机车安全通过后方可返回。 应急处置基本程序应急处置基本程序 17.工作领导人带领人员、工机具、材料等撤离现场，返回工区。 18.按照四不放过的原则真实、及时的进行深度分析并形成报告上报段安全科、技术科及调度室。判断故障事故依据判断故障事故依据1.永久接地永久接地 变电所断路器跳闸，重合闸和强送均不成功，可能是由于接触网或供电线接地、绝缘子击穿、棒瓶折断接地、隔离开关处于接地状态下的分段绝缘器击穿、隔离开关引线脱落或断线、较严重的弓网故障、电力机车故障、越级变压器短路及接触网

11、断杆等造成，应对上述设备进行认真巡视检查。 四、判断故障事故依据四、判断故障事故依据 判断故障事故依据判断故障事故依据2.断续接地断续接地 变电所断路器跳闸重合成功，过一段时间又跳闸，可能是接触网或电力机车绝缘部件闪络、货车绑扎绳等松脱、列车超限、接触网对树木放电、接触网与接地部分距离不够、接触网断线但未接地、弓网故障等，应对上述设备进行认真巡视检查。 判断故障事故依据判断故障事故依据3.短时接地短时接地 变电所跳闸后重合成功，一般是绝缘部件瞬时闪络、电击人或动物、隧道结冰等。 判断故障事故依据判断故障事故依据 4.当某一供电臂，所含区间或车站，出现个别区间、站场、区间锚段或整条供电臂无电时，

12、可能是由车站外绝缘锚段关节处隔离开关引线或引线处的纵向或横向电连接断开（烧断、折断、脱落）、站场非绝缘锚段关节处两转换柱处纵向电连接同时断开、变电所馈出线断线造成，应对上述设备进行认真巡视检查。判断故障事故依据判断故障事故依据 5.根据机车司机、车站、工务巡道人员及其它部门反映的接触网部件断损、脱落，但没有接地，变电所未出现跳闸，可能是接触网补偿装置处下锚双环杆断或绝缘子拉脱、棒瓶折断、吊弦脱落、定位器脱落等，应对上述设备进行认真检查。 判断故障事故依据判断故障事故依据 6.查找故障应根据季节、设备所处的环境有针对性的进行，例如大风、大雾、阴雨及雨雪交加时易发生绝缘闪络故障，应重点查找隧道及污

13、秽严重的处所。当发现火花间隙击穿时对该支柱上的绝缘部件要仔细认真地巡视检查或更换。常用手信号和旗语常用手信号和旗语 在设备巡视中发现接触网设备缺陷影响机车正常运行时，应及时显示停车手信号（或降弓手信号），下面列举各类情况下应使用的手信号。 五、常用手信号和旗语五、常用手信号和旗语 常用手信号和旗语常用手信号和旗语 昼间：展开的红色信号旗。面迎列车驰来方向站在线路的田野侧安全限界外，右臂下垂，左臂平侧伸，手持展开的红色信号旗。 1.停车信号停车信号 ：要求列车停止：要求列车停止常用手信号和旗语常用手信号和旗语 夜间：红色灯光。面迎列车驰来方向站在线路的田野侧安全限界外，左臂下垂，右臂侧举，手持红色灯光与肩平。常用手信号和旗语常用手信号和旗语 昼间无红色信号旗：面迎列车驰来方向站在线路的田野侧安全限界外，两臂高举头上向两侧急剧摇动。 常用手信号和旗语常用手信号和旗语 夜间无红色灯光时：面迎列车驰来方向站在线路的田野侧安全限界外，用白色灯光上下急剧摇动。常用手信号和旗语常用手信号和旗语 突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现人员应站立在规定地点显示手信号。通常要求显示人员应面向列车驰来方向站在故障点的田野侧安全限界外，距故障点200300m（120km/h以上区段）、50150m（其他区段）处显示信号。 2.降弓信号：要求电力机车立即降下