发动机构造讲义9

1、 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束第九章第九章 发动机的冷却系（目录）发动机的冷却系（目录） 9.1 冷却系的功用及组成冷却系的功用及组成 9.2 水冷系统主要部件的构造水冷系统主要部件的构造 9.3 风冷发动机的冷却系风冷发动机的冷却系 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束第九章第九章 发动机的冷却系发动机的冷却系 9.1 冷却系的功用及组成冷却系的功用及组成9.1.1 冷却系的功用冷却系的功用冷却系的功用是使发动机在所有的工况冷却系的功用是使发动机在所有的工况都保持在适当的温度范围内。冷却系即都保持在适当的温度范围内。冷却系即要防止发动机过热，也要防止冬季发

2、动要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在冷发动机起动以后，冷却系机过冷。在冷发动机起动以后，冷却系还要保证发动机迅速升温，尽快达到正还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。常的工作温度。 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束9.1.2 冷却系统的组成和水路冷却系统的组成和水路1散热器；散热器；2散热器盖；散热器盖；3补偿水桶；补偿水桶；4散热器出水软管；散热器出水软管；5风扇传动带；风扇传动带；6暖风机出水软管；暖风机出水软管；7管箍；管箍；8暖风机芯；暖风机芯；9暖风机进水软管；暖风机进水软管；10节温器；节温器；11水泵；水泵；12冷却风扇；冷却风扇；13护风圈

3、；护风圈；14散热器进水软管散热器进水软管 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束BF8L413F风冷柴油机冷却系统风冷柴油机冷却系统 1风压室；风压室；2液力变矩器机油散热器；液力变矩器机油散热器；3空空中冷器；空空中冷器；4机油散热器；机油散热器；5气缸盖；气缸盖；6气缸套；气缸套；7弹性连轴器；弹性连轴器；8喷油泵；喷油泵；9轴流风扇；轴流风扇；10风扇静叶轮风扇静叶轮 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束冷却液在强制循环水冷系中的流动冷却液在强制循环水冷系中的流动 1百叶窗；百叶窗；2散热器；散热器；3散热器盖；散热器盖；4风扇；风扇；5水泵；水泵；6节温器；

4、节温器；7气缸盖水套；气缸盖水套；8水温表；水温表；9机体水套；机体水套；10分水管；分水管；11放水阀放水阀 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束WD615柴油机水冷图柴油机水冷图1开关；开关；2暖风机；暖风机；3水箱出气管；水箱出气管；4膨胀水箱进水管；膨胀水箱进水管；5暖风机进水管；暖风机进水管；6水管；水管；7限压阀盖；限压阀盖；8膨胀水箱；膨胀水箱；9节温器；节温器；10水泵；水泵；11加水盖；加水盖；12水箱水箱 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束9.1.3 冷却液冷却液水冷发动机冷却液介质主体为水。其性能稳定，热容量大，导热好，沸点高体积膨胀系数小，

5、廉价，使用方便，容易获取。它的不足是：冰点高，在0C结冰，在冬季或寒冷地区使用困难；此外，天然水中含有一部分钙、镁等矿物盐类。当水在内燃机冷却系内循环受热时，碳酸盐会在冷却系壁上形成一层很难除去的水垢。水垢导热性差，会恶化和破坏内燃机冷却。另外，容解在水中的有些盐类，受热后产生水解作用。造成了对冷却系统的腐蚀。为防止冷却系产生水垢、锈蚀，增强冷却系的密封性能，应在冷却液中加有冷却系保证剂、冷却密封剂和防腐蚀剂等添加剂。 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束 为避免水在0C时结冰，降低冰点温度，在冬季或寒冷地区使用防冻液。防冻液有三种。既乙二醇+水；甘油+水；酒精+水。它们是乙二醇

6、、甘油、酒精分别与水按不同的比例混合而成的防冻液，以提高它们的沸点温度，降低冰点温度。 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束冰点/乙二醇/（容积）水（容积） 密度 /g/-10-15-20-25-30-40-5028.432.838.545.347.854.759.971.667.261.554.752.245.340.11.0431.04261.05061.05861.06271.07131.07803cm 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束9.2 水冷系统主要部件的构造散热器1、散热器及散热器芯的结构形式发动机水冷系中的散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分

7、组成。1进水口；进水口；2进水室；进水室；3散热器盖；散热器盖；4出水口；出水口；5变速器油变速器油 冷却器进、冷却器进、 出口；出口；6出水室；出水室；7放水阀；放水阀；8散热器芯散热器芯 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束1散热管；散热管；2散热片；散热片；3散热带；散热带；4鳍片；鳍片；5环氧树脂密封；环氧树脂密封；6进水室（塑料制）；进水室（塑料制）；7放气阀放气阀散热器芯结构散热器芯结构 a）管片式（扁管）管片式（扁管） b）管片式（圆管）管片式（圆管） c）管带式）管带式 d)板式板式 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束2、散热器盖、散热器盖 现代汽

8、车发动机的强制循环水冷系都用散热器盖严密地盖在散热器加冷却液口上使冷却系成为封闭系统。通常把这种水冷系称为闭式水冷系。其优点是：可使系统内的压力提高98-196KPa，冷却液的沸点提高到120C左右，从而扩大了散热器与周围空气的温差，提高了散热器的换热率。由于散热能力的增强，可减少散热器的尺寸。另外，闭式水冷系统还可以减少冷却液外溢及蒸发损失。 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束1散热器盖；散热器盖；2上密封衬垫；上密封衬垫；3压力阀弹簧；压力阀弹簧；4下密封衬垫；下密封衬垫；5真空阀；真空阀；6压力阀；压力阀；7加冷却液口加冷却液口 上密封面；上密封面；8加冷却液口；加冷却液

9、口；9加冷却液口加冷却液口 下密封面；下密封面；10溢流管溢流管 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束3、补偿水桶、补偿水桶 补偿水桶是塑料制造并用软管与散热器上的加冷却液口上的溢流管相连。其作用就是当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，冷却液不会溢失。补偿水桶内的液面有时升高，有时降低，而散热器却总是被冷却液充满。 补偿水桶还可以消除水冷系中的气泡。不论水冷系中有空气泡或蒸气泡，都会降低传热效果。水冷系中有空气还会引起金属的腐蚀。 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束4、散热器百叶窗、散热器百叶窗1散热器；散热器；

10、2感温器；感温器；3制动空气制动空气 压缩机；压缩机；4空气缸；空气缸；5调整杆；调整杆；6调整螺母；调整螺母；7杠杆；杠杆；8空滤器；空滤器；9百叶窗百叶窗 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束二、二、 冷却风扇冷却风扇 风扇的功用及结构 风扇的功用是旋转时吸进空气，使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加速冷却液的冷却。风扇有两种形式既轴流式和离心式。 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束2. 硅油风扇离合器硅油风扇离合器1螺钉；螺钉；2前盖；前盖；3毛毡密封圈；毛毡密封圈；4双金属感温器；双金属感温器；5阀片传动销；阀片传动销；6阀片；阀片；7主动板；主动板

11、；8从动板；从动板；9壳体；壳体；10轴承；轴承；11从动轴；从动轴；12锁止板；锁止板；13螺栓；螺栓；14内六角螺钉；内六角螺钉；15风扇风扇A进油孔；进油孔；B回油孔；回油孔；C泄油孔泄油孔 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束3. 电动风扇电动风扇电动风扇由电机、风扇、继电器和温控开关等组成。它由风扇电动机驱动由蓄电池供电，风扇转速与发动机转速无关。其转速一般分两挡。它的转速由温控热敏电阻开关控制。当冷却液流出散热器温度为92-97C时，热敏开关接通风扇电动机的1挡，风扇转速为2300r/min。当冷却液温度升到99-105C时热敏开关接通风扇电动机的2挡，这时风扇转速为

12、2800r/min。若冷却液温度降到92-98C时，风扇电动机恢复到1挡转速。当冷却液降到84-91C时，热敏开关切断电源，风扇停转。 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束9.2.3 节温器节温器 节温器的功用是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低，打开或关闭冷却液通向散热器的通道。当起动冷发动机时，节温器关闭冷却液流向散热器的通道，这时冷却液经水泵入口直接流回发动机及气缸盖水套，使冷却液迅速升温。如果不装节温器，那么，温度较低的冷却液经过散热器冷却后流回发动机，温度将长时间不能升高，发动机长时间在低温下运转。会使发动机的零部件造成早期磨损。同时，车厢内的暖风系统及用

13、冷却液加热的进气管、化油器、预热系统，都长时间内不能发挥作用。 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束1. 蜡式节温器蜡式节温器1推杆；推杆；2上支架；上支架；3下支架；下支架；4弹簧；弹簧；5感温器；感温器；6胶管；胶管；7石蜡；石蜡；8节温器阀；节温器阀；9阀座阀座 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束1通向发动机；通向发动机；2来自发动机；来自发动机；3来自暖风机；来自暖风机；4通向散热器；通向散热器；5水泵水泵小循环工作状态小循环工作状态大循环工作状态大循环工作状态 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束2. 波纹管式节温器波纹管式节温器1波纹筒；

14、波纹筒；2旁通阀；旁通阀；3推杆；推杆；4阀座；阀座；5主阀；主阀；6导向支架；导向支架；7支架；支架；8旁通阀；旁通阀；9外壳；外壳；10通气孔通气孔低温状态低温状态高温状态高温状态 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束3. 节温器的布置节温器的布置一般水冷系的冷却液都是由机体进，从气缸盖流出。大多数节温器布置在气缸盖出水管路中。这种布置的优点是结构简单，容易排除水冷系中的气泡。其缺点是节温器在工作时会产生振荡现象。节温器也可以布置在散热器的出水管路中。这种布置方式可以减少或消除节温器振荡现象，并能精确地控制冷却液的温度，但其结构复杂，成本较高多用于高性能的汽车。 总目录总目录 返回本章返回本章下一页上一页结束结束9.2.4 水泵水泵 水泵的功用就是对冷却液加压，保证其在冷却