地铁车站土钉墙施工方案解析

1、目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc3911 一 工程概况 PAGEREF _Toc3911 3 HYPERLINK l _Toc21286 1.1 工程概况 PAGEREF _Toc21286 3 HYPERLINK l _Toc25657 1.2 工程地质、水文地质概况 PAGEREF _Toc25657 3 HYPERLINK l _Toc31090 1.2.1 工程地质 PAGEREF _Toc31090 3 HYPERLINK l _Toc11628 1.2.2 岩土分层及特性 PAGEREF _Toc11628 3 HYPERLINK l _Toc1

2、1391 1.2.3 地表水、地下水类型及赋存 PAGEREF _Toc11391 3 HYPERLINK l _Toc15473 1.3 不良地质条件 PAGEREF _Toc15473 3 HYPERLINK l _Toc2698 二 编制依据 PAGEREF _Toc2698 3 HYPERLINK l _Toc30240 三 边坡支护方案 PAGEREF _Toc30240 3 HYPERLINK l _Toc688 四 施工总体布署 PAGEREF _Toc688 3 HYPERLINK l _Toc15418 4.1 进度方案 PAGEREF _Toc15418 3 HYPERLI

3、NK l _Toc19034 4.2 工程目标 PAGEREF _Toc19034 3 HYPERLINK l _Toc9840 4.3 施工准备 PAGEREF _Toc9840 3 HYPERLINK l _Toc6845 4.4 各项资源需要量方案 PAGEREF _Toc6845 3 HYPERLINK l _Toc4189 4.4.1 劳动力需要量方案 PAGEREF _Toc4189 3 HYPERLINK l _Toc13141 4.4.2 施工机械需要量方案 PAGEREF _Toc13141 3 HYPERLINK l _Toc3222 4.5 土钉墙施工方法 PAGEREF

4、 _Toc3222 3 HYPERLINK l _Toc4425 4.5.1 施工工艺 PAGEREF _Toc4425 3 HYPERLINK l _Toc3328 4.5.2 施工准备 PAGEREF _Toc3328 3 HYPERLINK l _Toc2775 4.5.3 土钉锚固及喷射混凝土试验 PAGEREF _Toc2775 3 HYPERLINK l _Toc21258 4.5.4 施工程序 PAGEREF _Toc21258 3 HYPERLINK l _Toc14140 4.6 雨季施工方案 PAGEREF _Toc14140 3 HYPERLINK l _Toc3706

5、4.7 高温、夏季施工方案 PAGEREF _Toc3706 3 HYPERLINK l _Toc3758 4.8 成品保护方案 PAGEREF _Toc3758 3 HYPERLINK l _Toc2037 五 施工要求和技术保证条件 PAGEREF _Toc2037 3 HYPERLINK l _Toc19304 六 监测监控 PAGEREF _Toc19304 3 HYPERLINK l _Toc23654 6.1 工程测量 PAGEREF _Toc23654 3 HYPERLINK l _Toc7129 6.2 布网原那么 PAGEREF _Toc7129 3 HYPERLINK l

6、_Toc14569 6.3 施工控制网的测设 PAGEREF _Toc14569 3 HYPERLINK l _Toc30573 6.4 高程控制网的布设 PAGEREF _Toc30573 3 HYPERLINK l _Toc17142 6.5 施工过程中的监控量测 PAGEREF _Toc17142 3 HYPERLINK l _Toc12943 6.6 坡顶已建构筑物及周边管线监测 PAGEREF _Toc12943 3 HYPERLINK l _Toc30416 6.7 测量质量保证措施 PAGEREF _Toc30416 3 HYPERLINK l _Toc5081 七 施工平安保证

7、措施 PAGEREF _Toc5081 3 HYPERLINK l _Toc22155 7.1 组织保障 PAGEREF _Toc22155 3 HYPERLINK l _Toc31620 7.2 施工平安技术保障措施 PAGEREF _Toc31620 3南湖路站围护结构土钉墙专项施工方案一 工程概况1.1 工程概况贵阳轨道交通2号线为南北东西南北向骨干线，连接白云新区、观山湖新区、老城区云岩区及南明区、龙洞堡片区。线路起于白云区白云西站，终于水淹坝站。2号线一期工程线路全长27.6km，均为地下线路，共设车站24座。本标段工程内容主要包括贵阳市轨道交通2号线一期工程南湖路站、白云行政中心站

8、南湖路站区间、南湖路站金岭路站区间的主体工程和附属工程。南湖路站起点里程YCK13+151.125、终点里程YCK13+383.125，有效站台中心里程YCK13+305.000，车场总长232m，明挖法施工。工程内容：车站主体结构、-号出入口、1-2号风道的主体结构及施工场地围挡、管线迁改等。南湖路车站平面布置图1.2 工程地质、水文地质概况1.2.1 工程地质本段勘察范围内地貌类型为低山溶丘和溶蚀洼地相间地貌。由于近年来的工程建设，场区已进行开挖回填，现形成以龙井路为界的两级平台。龙井路北侧地形相对较高，地形略有起伏，其低洼处现已用建筑废料及生活垃圾回填，地面标高1284.0m1291.3

9、m，局部种植有杨桃树，余下为空地。龙井路南侧地形相对较低，地形平缓，场区可见大量回填土，地面标高1282.2m1284.6m，场区现为空地。 拟建工程场地位于云峰大道与龙井路交叉口以西约200m，线路与龙井路呈N45E斜交。场地周围建筑物较少，仅有毗邻龙井路北侧的西普陀寺，地下车站从其东南角下穿。 1.2.2 岩土分层及特性南湖路站附近多由第四系地层覆盖，基岩仅在西普陀寺北侧及西侧山体处出露，出露地层为三叠系下统 大冶组地层，其岩性特征由新至老分述如下： 1 第四系覆盖层人工填土层Qml：为混凝土块、碎石及红黏土组成，结构松散中密，主要分布在龙井路南侧二手 车市场院坝内，厚度0.511.7m；

10、 残坡积层Qml为红黄、黄色红黏土夹少量碎、砾石，主要分布场地周围洼地、缓坡地带和路基素填 土下部，本次钻探揭示该层厚0.013.0m。2 基岩三叠系下统大冶组T1d：分布于整个场区，以浅灰色薄至中厚层灰岩为主，夹竹叶状灰岩及少量页岩、砾屑灰岩及鲕状灰岩，局部因节理裂隙发育影响，被铁质渲染后呈肉红色极薄层灰岩，该地层厚134190m。 3 土体单元单元：砼，杂色，质硬，为龙井路道路路面，层厚0.51.0m； 单元：素填土，杂色，主要由人工回填红黏土夹碎块石组成，碎块石主要为灰岩，碎块石含量10%25%左右，均匀性相对较好，结构松散密实，层厚0.511.7m，主要分布于车站起点段及龙井路以南的院

11、坝内，于场区内分布面积约8000m2，堆积时间约510年；单元：硬塑状红黏土层，褐黄色、砖红色，遇水易软化崩解，该层主要分布于场区表层或素填土下部较浅区域，厚度04.0m，力学性能相对较稳定。 单元：可塑状红黏土层，呈褐黄色、砖红色，稍湿，遇水易软化崩解，钻孔揭露该层厚度08.5m，场区大局部均有分布，多见于基岩面较低洼地带。 单元：软塑状红黏土层，多分布于低洼溶槽地带，分布零星、不连续，力学性质差。 单元：软塑红黏土，主要为溶洞充填物，不连续，力学性质差 4 岩质单元单元：为T1d强溶蚀灰岩，裂隙极发育，完整性差，裂隙面多见溶蚀迹象，裂隙面充填泥质，溶蚀破坏严重，岩体呈碎裂状结构，钻孔岩芯多

12、呈碎块状，少量短柱状。 单元：为T1d中风化灰岩，岩石组织结构少局部破坏，矿物成分根本未变化，裂隙较发育，裂面主要由方解石及岩屑充填，岩体完整性较好，呈层状结构，钻孔岩芯呈短柱状、柱状，锤击声较脆，较难击碎。局部岩芯因节理裂隙发育影响，被铁质渲染后，岩芯呈肉红色。1.2.3 地表水、地下水类型及赋存1、地表水分布特征 场区地处乌江右岸一级支流猫跳河与南明河分水岭靠猫跳河一侧，工程区周围无地表径流分布，其正北向400m为南湖水库，详勘期间库水位高程1273.3m左右。场区北侧西普陀寺建筑群下方，存在一口较大水井大龙井，其水位与南湖水位平齐。在西普陀寺前方山体下方近南湖处，可见几股泉水流向南湖，其

13、中出水量最大的泉点点枯期流量约13m3/min，汛期流量810m3/min。根据勘察结果分析，南湖路站地下存在与南湖贯穿的岩溶管道。 2、地下水赋存条件及地下水类型 场区地下水类型主要有孔隙水、岩溶裂隙水及岩溶管道水三种类型，富水性较高。孔隙水主要赋存于第四系松散覆盖层内，主要接受大气降雨补给，局部为上层滞水；岩溶裂隙水含量较丰富，主要赋存于碳酸岩的风化裂隙内，主要接受大气降雨及上游地表及地下水补给；岩溶管道水含水量较丰富，主要赋存于碳酸岩的岩溶管道内，主要接受周边地表水体、大气降雨及地下水补给。 钻探结果显示，场区地下水位埋4.016.5m，地下水静水位标高1273.01275.0m。 3、

14、地下水补给、径流、排泄及动态特征区内孔隙水主要接受大气降雨补给，为孔隙性上层滞水，向低洼地排泄，含水量随枯、雨季变化较大；岩溶裂隙水接受大气降水补给，以分散式补给为主，主要为大气降雨通过溶孔、溶蚀裂隙、洼地等入渗及上层滞水补给地下水，并向低洼地排泄；岩溶管道水接受大气降水、溶蚀裂隙、地下水入渗补给，并以泉的形式在周边进行排泄。钻探结果显示，场区地下水位埋深4.016.5m，标高1273.01275.0m。 4、水化学特征及水土侵蚀性评价贵阳市属湿润、半湿润环境地区，车站结构局部位于地下水位以下，车站结构外侧与地下水接触，混凝土内侧暴露于大气中，按?岩土工程勘察标准?GB50021-200120

15、21年版注3A，确定场地环境类型为类。因此评价地下水对钢筋混凝土结构以及钢筋混凝土结构中的钢筋的腐蚀性条件按干湿交 替及长期浸水考虑。 1.3 不良地质条件 根据勘察钻孔揭露，本工点不良地质作用主要为岩溶溶洞、土洞、溶沟、溶槽、地面塌陷、基坑边坡稳定性问题；特殊性岩土有：填土、红黏土。 1、岩溶测区岩性为灰岩，溶洞、溶槽、溶沟、溶隙普遍发育，岩溶管道连通性好，地下水位埋深较浅，岩溶水丰富。工程区主要位于SN向构造带，区域性断裂、裂隙及岩层层面为岩溶水的运动提供通道、控制岩溶发育的方向。区内地下水活泼，对岩溶发育影响较大。溶洞发育主要集中在高程段基岩面下0-20m范围，大局部位于车站结构底板以下

16、，且低于南湖水位1273.0m.1)、地表岩溶特征根据现场地质测绘及地质调查，场区地表未见落水洞、岩溶洼地、岩溶槽谷，地表岩溶主要为溶沟、溶槽及溶蚀裂隙、溶洞等。2、地下岩溶特征根据钻探结果显示，本区域44个钻孔中有10个钻孔揭露溶洞，钻孔见洞率22.7%，线岩溶率2.2%.钻溶洞发育高度，约30%充填软塑状红黏土。3、岩溶发育程度分级根据调查，场区北侧西普陀寺建筑群下方，存在一口较大的水井-大龙井，据水文地质现象并结合走访调查当地村民的结果，推测南湖路站下方存在从场区南侧流向北侧南湖的贯穿的地下岩溶管道。2、岩溶塌陷工程区岩溶强发育，施工开挖过程中抽排地下水可能导致发生地表岩溶塌陷或地表沉降

17、问题。3、填土主要为道路路基，由人工填碎块石夹黏土等组成，后。由于人工填土成分复杂、局部松散、压缩性高，填土边坡易发生坍塌，应加强支护。4、红黏土场区广泛分布的残坡积红黏土层，呈软塑-硬塑状，具有高液限及明显的失水收缩及遇水膨胀的特征，基覆界面处得软塑状红黏土对施工孔桩开挖孔壁的稳定性影响较大。二 编制依据1、?城市轨道交通技术标准?GB50490-2021； 2、?建筑基坑支护技术标准?JGJ120-2021； 3、?建筑结构荷载标准?GB50009-2021； 4、?建筑与市政降水工程技术标准?JBJ/T111-98； 5、?贵州建筑岩土工程技术标准?DB22/46-2004； 6、?建筑

18、边坡工程技术标准?GB50330-2021； 7、?建筑基坑工程监测技术标准?GB50497-2021； 8、?锚杆喷射混凝土支护技术标准?GB50086-2001；9、?城市轨道交通工程工程建设标准?建标104-2021；10、?基坑土钉支护规程?CECS 96:97；11、?岩土锚杆索技术规程?CECS 22:2005；12、?钢筋焊接及验收规程?JGJ18-2021；13、?城市轨道交通工程监测技术标准?GB50911-2021；14、?土钉支护技术标准?GJB 5055-2006；15、其它有关国家、贵州省、贵阳市现行技术标准、设计标准和规定等； 16、?建筑基坑支护技术规程?DB11

19、/489-2007；17、?施工现场临时用电平安技术标准?JGJ46-2005；18、?南湖路站主体围护结构?施工图纸；19、贵阳市轨道交通2号线一期土建施工4标施工组织设计；20、已经审批过的勘察和设计文件。三 边坡支护方案车站主体基坑主要采用土钉墙支护，基坑开挖采用三级放坡，中间平台宽度1000mm，第一级坡率均为1：0.6，竖向高度为6000mm；第二级坡率均为1：06，竖向高度为6000mm；第三级坡率均为1：0.3，竖向高度约为4400mm，土钉梅花形布置，坡面挂网8150150mm；土钉采用48钢花管，设置出浆孔注浆，土钉孔采用钻孔成孔方式，孔径110mm；喷射混凝土强度等级C20

20、，厚 150mm。经计算土钉抗拉和抗拔承载力在最不利情况下抗拉和抗拔承载力系数分别为4.553、5.41，符合设计要求，且支护体系能够满足整体稳定平安系数1.3的要求。放坡+土钉墙支护结构剖面示意图 3-1围护桩+锚索支护结构剖面示意图 3-2四 施工总体布署4.1 进度方案序号 内容施工时间工期1一期北端75d2一期南端50d3二期龙井路49d4.2 工程目标质量目标：精心施工，确保土钉墙边坡支护平安；工期目标：确保目标按照进度方案实施；平安文明施工目标：根据业主要求争创贵阳市平安文明施工工地；管理目标：实行标准化管理，保证工程在管理、质量、文明施工上创出一流水平。4.3 施工准备在边坡支护

21、施工前，专门召开施工准备会议，落实各项施工准备工作方案，内容如下：1、技术准备：熟悉、审查施工图纸和施工方案；2、技术交底：组织工人学习方案，对关键部位进行指导把关；3、劳动组织准备：组织劳动力进场，做好施工人员入场教育等工作；4、材料、机械准备：根据相关的设计图纸和施工方案，编制详细的材料、机械设备需要量方案；组织材料和机械设备按方案进场；5、施工场外协调：对外协调交通、环卫、市容的关系。4.4 各项资源需要量方案4.4.1 劳动力需要量方案 序号专业所需人数1土方清运102基坑支护施工404.4.2 施工机械需要量方案1土方挖运机械设备一览表设备名称设备型号数量反铲挖土机1.6 m33台出

22、渣车10台2基坑支护施工机械设备一览表设备名称设备型号数量空压机20m32台 喷浆机Pz-5 1台注浆机1台搅拌机1套地质钻机2套3钢筋加工机械设备一览表设备名称设备型号数量调直机1台钢筋弯曲机WJ40-12台电焊机BX-30010台钢筋切割机GJ51-323台4.5 土钉墙施工方法4.5.1 施工工艺土方开挖测量、放线定位钻机就位接钻杆校正孔位调整角度翻开水源钻孔提出内钻杆冲洗钻至设计深度反复提内钻杆插钢花管压力灌浆养护裸露钢花管防锈安装钢筋网片及加强筋喷射混凝土。4.5.2 施工准备= 1 * GB2、根据地质勘察报告，摸清工程区域地质水文情况，同时查明锚杆设计位置的地下障碍物情况，以及钻

23、孔、排水对邻近建构筑物的影响。= 2 * GB2、编制施工组织设计，根据工程结构、地质、水文情况及施工机具、场地、技术条件，制定施工方案，进行施工布置及平面布置。划分区域；选定并准备钻孔机具和材料加工设备；安排锚杆及零件制作。锚杆及土钉墙支护工程施工前应熟悉地质资料、设计图纸及周围环境，降水系统应确保正常工作，必须的施工设备如挖掘机、钻机、注浆机、搅拌机等应能正常运转。= 3 * GB2、进行场地平整，拆迁施工区域内的报废建构筑物、水、电、通讯线路，挖除工程部位地面以下3m内的地下障碍物。= 4 * GB2、开挖边坡，按锚杆尺寸取2根进行钻孔、穿筋、注浆、张拉、锚定等工艺试验，并作抗拔试验，检

24、验锚杆质量，以检验施工工艺和施工设备的适应性。= 5 * GB2、在施工区域内设置临时设施，修建施工便道及排水沟，安装临时水电线路。搭设钻机平台，将施工机具设备运进现场，并安装维修试运转，检查机械、钻具、工具等是否完好齐全。= 6 * GB2、进行技术交底，依设计图纸计算出锚杆排数、孔位上下、孔距、孔深、锚杆及锚固件形式。= 7 * GB2、进行施工放线，定出各个锚杆孔的孔位，锚杆的倾斜角。= 8 * GB2、水泥、砂子、石子按设计规定配合比作混凝土强度抗压试验；锚杆对焊或帮条焊应做焊接强度试验，验证能否满足设计要求。= 9 * GB2、各专业施工人员经培训，合格前方可上岗。4.5.3 土钉锚

25、固及喷射混凝土试验在材料进场前，应先通过试验鉴定，合格前方可采用。对土钉锚固及喷射混凝土事先进行试验，取得能满足施工图要求，并切合实际的配合比及施工技术参数，为正式施工提供技术依据。4.5.4 施工程序土钉墙施工随开挖从上而下施工，待上一个台阶支护完成后，再进行下一个台阶施工。每层施工步骤要点说明如下：= 1 * GB2搭设脚手架= 1 * GB3搭脚手架应根据负载要求进行工艺设计，并对作业人员进行技术交底，采用的材料都应经检验质量符合有关规定。= 2 * GB3搭脚手架时主杆要垂直。立杆时先立角柱，然后立主柱，主力柱完成后，再开始连接大小横杆。脚手架搭至三至五步时，就要加设十字撑。撑与地面的

26、角度在45以内，撑的交叉点应绑扎在柱或横杆上，确保脚手架牢固稳定。脚手架搭设示意图 4-1= 2 * GB2边坡清理和平整嵌补。= 1 * GB3边坡根本成型后，镐钎和风镐相配合，按施工图边坡坡率对边坡进行修整清理干净。= 2 * GB3为确保外观质量，边坡进行平整时，对凸凹局部用混凝土或浆砌石进行嵌补，以保证整个坡面一致。 3喷第一次混凝土= 1 * GB3为了保持边坡稳定，及时封闭岩壁，在开挖后即刻喷射一层混凝土。= 2 * GB3喷射时以混凝土外表平整，出现光泽，骨料分布均匀，回弹量小为度。采用s型循环法或螺旋形移动喷头喷射，喷枪尽量垂直坡面，混凝土终凝(6h)后，进行洒水养护，养护时间

27、为1014d。 4钻孔 1、采用地质钻机进行钻孔作业，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化坡体的地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻孔完毕后，应采用高压风清孔，孔身与水平方向呈下倾10度角，成孔孔径110mm，并应保证孔距和倾角的准确性。2、钻孔时严禁带水作业，以免孔位太深废渣堵孔，钻孔完毕进行清孔，清孔利用风钻高压空气把废渣排挤出来，清孔时风钻还要进行空钻，防止出渣太多堵孔，同时注意防护废渣飞出孔时伤人。3、锚孔测放：根据具体工点锚固工程施工设计图要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位在坡面上纵横误差不

28、超过100mm；4、钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用量角器控制角度，钻机导；5、钻进过程对每个孔的地层变化，钻进状态钻压、钻速、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻稳停3-5分钟，并通知监理工程师，及时进行固壁灌浆处理灌浆的压力小于1.0MPa，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进或采用跟管钻进工艺。6、钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.1m以上，锚杆孔的孔轴方向应符合设计要求。7、锚孔清理：钻进到达设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，

29、防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气风压0.20.4MPa将孔内岩粉及水体全部去除出孔外，以免降低水泥浆液与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。假设遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小前方可下安锚筋与注浆，可在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。8、锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长

30、度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水表达象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 5锚杆的制作土钉按要求制作48钢花管，壁厚5mm或8mm，300*300梅花形布置8注浆孔，放入土钉前，用高压风清孔，杆体居孔中间，在导管上每隔1800设置4根L30*3角钢，以确保导管位置居中，同时便于灌浆的正常进行。锚杆应由专人制作，接长应采用对焊或帮条焊，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔，为保证非锚固段锚杆可以自由伸长，可在锚固段和非锚固段之间设置堵浆器或在非锚

31、固段涂以润滑油脂，以保证在该段自由变形。 6安装土钉1土钉是在加工场地加工后运往工地，包括螺丝杆件的焊接和固定托架的焊接，端杆与锚杆为接触对焊，放入土钉前，用高压风清孔，杆体居孔中间，因土钉较长，插入时容易变形而导致偏斜，使得无法插入，为此，事先在导管上每隔35m设置3根圆弧形导向筋即托架，以确保钢筋位置居中，同时便于灌浆的正常进行。2清孔过后进行土钉安置，同时插入两根管子，一根为高压灌浆管，用于灌浆，另一根为排气管，用于灌浆时排出孔内空气，以免产生空洞而影响土钉质量，灌浆时灌浆管直插孔底，排气管距灌浆管为100120cm。 7注浆= 1 * GB3、土钉安设完毕后注水泥浆，水泥浆液强度不小于

32、20MPa,水泥浆水灰比0.50.55，水泥采用普通硅酸盐水泥，注浆压力为0.20.4MPa，注浆时要随时掌握注浆情况，开始时注浆很快，注浆管即可往外抽，管子抽动要缓慢并继续注浆，以保证注浆管埋入水泥浆液深度保持在50cm左右。= 2 * GB3、应随时掌握注浆速度，以免压力过大造成堵管，造成水泥浆液不连续，出现断钉而报废。= 3 * GB3、注浆前用水引路、润湿，检查输浆管道；注浆后及时用水清洗搅浆、压浆设备及注浆管等。注浆后自然养护不少于7d，待强度到达设计强度等级的70%以上，方可进行张拉工艺。在浆体硬化之前，不能承受外力或由外力引起的锚杆移动。、基坑开挖需待上一层土钉注水泥浆液强度到达

33、20MPa前方可进行下一层土方开挖。 8面层施工 1、挂钢筋网、焊加强筋 钢筋网采用8150*150钢筋网片，网片搭接长度200mm，水平加强筋为218在土钉的上下两侧布置，竖向加强筋为118在土钉的左右任意一侧布置，加强筋要求单面焊接，焊接长度为10d。2、喷射混凝土面层混凝土为150mmC20喷射混凝土，采用湿喷法施工。分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖或分部开挖完成后立即进行，以尽早封闭暴露开挖面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和加强筋安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制边坡变形。喷射砼工艺流程见图4-1。喷砼的准备和喷射过程应注意如下问题：喷射砼之前，应仔细检查开挖断面的净

34、空尺寸，欠挖局部及时处理，并去除危石，然后用高压水风冲洗受喷断面，去除粉尘、杂物。图4-2 湿喷混凝土工艺流程图粗骨料细骨料水泥外加剂水搅拌机砼输送车湿喷机速凝剂压缩空气喷头水开挖面喷射作业分段、分片、分层，由下而上，螺旋上升，依次进行。如有较大凹洼时，先按标准要求填平，但不得回填异物，保证初期支护与岩面密贴。初喷砼紧跟开挖工作面。钢筋网与岩面的间隙喷射砼填充密实。混凝土养护1、施工准备：布置一条软皮管用来连接自来水以做洒水养护使用。2、喷射混凝土在终凝2小时后开始洒水养护。从高压水管上预留的阀门接口处安装皮管，对阀门附近的喷射混凝土进行洒水养护，对于水管达不到的地方，可采用高压水泵进行养护。

35、3、洒水养护每天34次，当外界气温较高时可增加洒水次数，洒水次数以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度。4、养护用水必须洁净，防止污染混凝土。5、养护时间不少于14天，当气温低于5不得喷水养护。 9、检查验收要求1、土钉成孔施工容许偏差: 土钉位置的允许偏差为100mm；土钉倾角的允许偏差为3；孔深应大于设计0.1m，土钉杆体长度应大于设计长度。 2、土钉在施工前后需对土钉的抗拔承载力进行检测：土钉检测数量不少于土钉总数的1%，且同一土层中的土钉检测数量不少于3根；检测土钉应采用随机抽样的方法选取；检测试验应在注浆固结体强度到达10MPa或到达设计强度的70%后进行；当检测的土钉不合格时，应扩大

36、检测数量。 3、 应进行土钉墙面层喷射混凝土的现场试块强度试验，每500m2喷射混凝土面积的试验数量不应少 于一组，每组试块不应少于3个； 4、应对土钉墙的喷射混凝土面层厚度进行检测，每500m2喷射混凝土面积的检测数量不应少于一组， 每组的检测点不应少于3个； 5、全部检测点的面层厚度平均值不应小于厚度设计值，最小厚度不应小于厚度设计值80%。 4.6 雨季施工方案1进入雨季前的施工准备1收集当地气象台站历年雨季雨量分布情况资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。2备足雨季施工的工程用料，准备充足的雨季施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。3料场、料库设在地势较高处，设

37、防水、排水、防潮设施。2雨季施工保证措施1雨季施工制定防洪抢险措施，制定防雷电及平安用电措施。2做好各项排水工作，沿线设排水沟、截水沟等设施；雨季派专人负责排水，同时加强对排水设施的检查和维修，发现问题及时解决。3雨季到来之前，对临时便道进行整修，保证雨季临时道路畅通。4雨季施工时充分做好运输、劳动力准备，使浇筑、振捣各工序间的间距缩短，中间遇雨那么盖上篷布继续施工，尽量坚持完成，杜绝纵向、竖向施工缝。5施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置以保证水流畅通、不积水，防止四周水倒流进入场内。6施工现场主要运输道路碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。4.7 高温、夏季施工方

38、案1要发动职工，根据施工生产的实际情况，积极采取行之有效的防暑降温措施，充分发挥现有降温设备的效能，添置必要的设施，并及时做好检查维修工作。2关心职工的生产、生活，注意劳逸结合，调整作息时间，严格控制加班加点，入暑前抓紧做好高温高空作业工人的体检，对不适合高温高空作业的适当调换工作。3加强现场防暑降温工作，配备足够的防暑降温药品仁丹、藿香正气丸、十滴水，风油精等和物品，改善职工的生活环境和工作环境，合理的调整作息时间，避开高温时间段作业11:0014:30并建立防暑应急救援组织。4.8 成品保护方案1加强成品保护教育，落实成品保护责任制1认真执行贵阳市工程文明标准及有关管理规定，工程经理部成立

39、以副经理为组长的施工现场领导小组，负责施工现场的管理和成品保护工作。2定期对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工自觉保护成品的质量意识。3经常进行成品保护检查，发现被撞、损坏、污染，及时采取措施进行纠正处理，对责任人要给经济处分。2加强现场管理，科学组织施工作业，减少成品损失1编制现场管理和成品保护实施细那么，合理安排施工顺序，防止工序间相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取护包或护盖等措施，一旦发生成品损伤或污染，要及时处理或去除。2在班组设成品保护员，负责成品、半成品的保护工作，发现问题及时上报并果断处理。3凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，设专

40、人管理、防止被撞或被刮，对工作段接口可能被污染的混凝土，是对混凝土进行遮盖、二是对混凝上面进行清扫、洒水处理。4成品保护从材料做起。现场的钢材、水泥、防水材料等能入库的入库，不能入库的用蓬布遮盖，防止雨淋、日晒和受潮。5对成品采用护、包、盖、封等保护措施，视不同情况分别对成品进行栏杆隔离保护、用塑料布或纸包裹、斑马布覆盖或对已完工部位进行局部封闭。6在浇筑混凝土时，振捣人员注意对防水层的保护。7提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为进行制止，一旦发现不管是否造成成品损伤，都要给予经济处分。 8严禁践踏预埋件或将其作为施工受力构件。五 施工要求和技术保证条件1、质量保证体系中所有人员的质量

41、责任制必须落实到每个人。2、严格执行公司程序文件?不合格物资控制程序?和?不合格工序产品控制程序?，发现不合格标识记录评审整改处置整改后确认作出不合格品整改处置结果报告采取纠正措施纠正措施的跟踪验证。3、工程工程部每月召开一次质量分析会，就各种信息反映出的影响质量的主要问题进行广泛深入的分析，从人、机、料、法、环等方面寻找产生不合格的原因。并针对主要原因采取有效的措施，明确实施部门、责任人、完成时间、验证人员及方式等。4、工程工程部对所有分项工程、分部工程的质量评定资料进行自检证实是否正确、齐全、手续完善、技术内业是否按照工程技术档案资料的有关规定实行，认真整理好工程技术资料，并进行自检，符合

42、规定要求后报公司有关部门进行审核，生产副经理和工程工程部积极配合，公司有关部门进行工程等级评定，直到质监站核定工程质量等级为止。5、周边环境平安技术保证措施 1做好准备工作在制定基坑围护结构施工设计监控技术方案以前，详尽查阅工程地质报告，了解施工点周围区域历年来水文气象情况，调查分析场内地下障碍物的分布情况，进场后进一步核查周边主要管线确实切位置、根底形式、结构形式以及建造年代。对工程占地内以及基坑附近0.7HH为基坑深度范围以内的周边建筑、进行外观检查，必要时加以拍照备查。严格细致地作好基坑施工组织设计，通过技术交底，使全体人员认识到：开挖支撑施工必须依循有关技术标准、施工设计程序以及参数，

43、做到基坑开挖方式与设计土压力一致。如因施工原因致使邻近建构筑物的位移和沉降量超过规定的报警值时，应立即采取有效的加固措施，防止邻近建构筑物沉降、开裂和倒塌。施工单位在施工过程中造成对邻近建构筑物的损坏，将负责加以修复和赔偿，直到有关部门满意，即使施工单位所采取的邻近建构筑物的保护措施已得到工程监理的批准，施工单位仍负全部责任。工程实施前对沿线影响范围内管线、道路和周围建筑物、构筑物进行周密的勘察，在施工前应采取必要的加固措施，施工过程中应采取必要措施对变形进行控制，发现损坏时应及时抢修，施工结束后进行必要的维修，确保沿线影响范围内管线、道路和周围建筑物、构筑物的正常使用。配合甲方实施施工区域内

44、对工程实施有影响的管线搬迁、交通组织、绿化迁移、三通一平工作，实施上述工程所需的时间包含在总工期内。事先安排好足够的人力及机械或安排预备人力及机械，为施工抢险作准备。基坑开挖前配足钢支撑，并有一定余量，为临时支撑或增加支撑时所用。配备注浆设备及配浆材料，为临时地基注浆作准备。在进行围护结构及基坑开挖过程中，加强监测，假设发现基坑有倾斜或者基坑四周建筑物有较大沉降或倾斜时，立即采取以下措施：1停止开挖基坑或者进行基坑回填建筑物有很大沉降或倾斜时采用。2增加临时钢支撑，防止基坑围护结构变形。3对建筑物进行地基注浆加固。6、民用、公用市政及公共设施保护措施本工程施工过程中主要涉及到公共市政道路运输、

45、场地内雨、污水向市政雨、污水管道排放等方面，施工过程中针对以上各项内容分别制定以下各项针对性措施，以保证公共设施不受到破坏。 1市政道路运输本工程中大量的材料均需通过云环路及云峰大道运输。土方运输时，所有土方车辆均采用有盖式运输，防止泥土撒落在地面上污染道路。组织车辆运输时，尽量避开车辆顶峰时间段，减缓城市交通压力。对于超长构件运输，要及时向路政部门办理相关手续，由路政部门统一安排合理的运输时间与运输路线。 2场地内雨污水向市政雨污水管道排放场地建设期间，场地内排水系统联入市政排水系统，由于施工期间场地绿化面积少，雨季排水时进入城市管道前设置沉淀池，防止泥土流入管道，堵塞市政排水系统。施工场地

46、内污水接入市政污水管道，污水严禁不经处理直接排进污水管道。在污水管道与市政管道接入口设置机械隔栅，防止异物进入市政管道，堵塞管道。7、管线保护措施本工程最大的特点征拆最大难点之一便是管线拆迁。南湖路站涉及到雨水、自来水、污水、电力和照明路灯管线等，为保证施工过程中管线的平安，工程部将管线列入重大危险源来控制，并编制专项施工平安方案，安排专人负责管理。 1管线改移及保护措施在本工程范围中基坑开挖施工前核实地下管线资料，重新调查清楚基坑开挖影响范围内的各种管线，查明管线的类型、规格以及埋深等。对基坑开挖中不能拆迁、改移的管线进行悬吊保护；对可改移的管线先进行管线改移，将管线迁至不影响工程施工的位置

47、。对不需要改移或悬吊的管线，在施工期间要加强监测和保护，严格控制其沉降量，以防止刚性管线发生过大的变形而影响其使用。1在工程开工前摸清施工区域内各种公用管线的分布情况包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等，做好记录，并填写市政局的?公用管线施工配合业务联系单?，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥?地下管线监护交底卡?手续。2在编制施工组织设计时，把保护公用管线作为主要内容之一，对于重点保护或保护有难度的公用管线制定针对性的技术措施进行保护，并将保护措施报监理批准。3工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向施工现场工程工程师、工地主管、班组长直至每一位

48、操作工人作层层平安交底，填写?管线交底卡?，并建立“保护公用事业管线责任制，明确各级人员的责任。4工程实施前，对受保护公用管线设置沉降观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料。5各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，催促操作指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。6在煤气管区域施工之前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告办妥审批手续，并落实消防设备，否那么不准施工。7施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制订急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。8一旦发生管线损坏事

49、故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。8、对不良地质的平安技术保证措施1、根据地勘资料显示，基坑底存在溶洞等不良地质情况，在施工过程中应根据地勘资料对溶洞可能位置进行超前钻探钎探。2、根据地质详勘资料，基坑底存在红粘土层，相对于岩层属于软弱下卧层，对红粘土层的处理：当红粘土层厚小于0.3m时，采用C20混凝土换填；当红粘土层厚大于0.3m时，采用6:4砂夹碎石换填300-800后换填须分层夯实时，分层厚度为200-300mm，压实系数0.973、岩溶处理对于基底溶洞，基坑开挖到距基底300mm时，应对基底以下5m深度范

50、围进行详细探测，探明底板下的溶洞分部情况、溶洞大小如直径、深度、洞顶至基坑底距离及填充情况等。如发现溶洞，当厚跨比溶洞顶板厚度/结构宽度预溶洞宽度较小值0.5或溶洞顶板演示较破碎时应对溶洞进行处理。处理方式可以参考如下：对于较小的溶洞，高度不超过3米的，可采用级配碎石或关注C15混凝土或片石混凝土等方式换填；对于较大的溶洞或溶洞群，参见各方单位协商处理。围护桩施工钻孔遇溶洞时，假设桩身遇溶洞较小时可提钻后采用抛填片石或C15素砼填充，再进行钻孔。如溶洞较大，应采用钢护筒跟进的方式施工，并对桩后的溶洞进行填充，保证桩背的密实，同时保证桩底下有不小于1.5倍桩直径桩承受竖向荷载时不小于3.0倍的完

51、整基岩。对于放坡支护的基坑，位于边坡的溶洞，应采用回填片石或浆砌片石的方式封堵，坡面网喷加强，如发现较大溶洞，各参见单位协商处理。六 监测监控6.1 工程测量(1)、根据建筑设计总平面布置图确定平面控制方案和施测精度，以规划部门指定的建筑红线桩，国家高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。(2)、测量前对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检测，进行技术交底。(3)、收集进行测量工作所必须的原始测量资料，基坑围护设计图纸和规划提供的原始坐标点及高程控制点。(4)、我工程部在本工程技术部成立专职测量小组，测量小组主要由一名测量工程师和两名技术人员

52、组成，场区导线控制网作业人手不够时由工程工程部其它人员配合。(5)、测量小组负责从相关部门接收导线控制坐标点、施工现场坐标控制网的建立、桩号控制轴线投测、标高引测及其它重要部位的施工测量；测量工程师还负责对工程检测仪器的日常调试，确保测量工作准确性。(6)、工程技术负责人负责对轴线控制网进行复核，工程质检员负责对施工员所投测的轴线、控制线、高程进行详细复核。(7)、每次施工测量放线完毕，工程内部复核完成后，由工程测量工程师对施工测量结果向监理工程师进行报验，经监理工程师复核认可后才能进行下道工序施工。 (8)、主要测量器具一览表仪器名称数量单位规格型号测量精度徕卡全站仪1套TS02Power-

53、21 1+2ppm天宝精密水准仪1套DiNi030.3mm/km水准仪2台DZS3-13mm/km经纬仪2台J2E2对讲机6台MOTOROLA-GP88S5km计算器4台CASIO5800表6-1 控制及施工测量、监控量测主要仪器设备6.2 布网原那么平面控制网应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原那么。在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。控制网应该避开土方机械操作及运输线路，并有保护标志；场地整平应设55m方格网，在各方格点上做好控制桩，并测出各标桩处的自然地形、标高，作为计算挖土方量和施工控制的依据。6.3 施工控制网的测

54、设(1) 基坑开挖前在基坑外设置4个坐标位置控制布点，各布点保证通视即可，控制网点用全站仪进行投测，并将坐标桩设在便于观测又不易遭到破坏地方加以固定、保护，对坐标控制桩每半月复测一次，以防桩位位移；(2) 所有桩号的控制桩点(含坐标控制点及高程控制点)要设置在便于观测且不位移的控制面上,控制桩点设置完成后必须在点的周围设置可靠、醒目的围护设施，对控制桩进行保护；(3) 根据平面控制测定出主轴线控制网以后，依据根底平面图采用直角坐标定位放样的方法加密测出各开挖区块平面矩形控制网，经角度、距离校测符合允许误差要求；(4) 工程开工后，测量小组根据平面控制坐标点以及建筑总平面图中各角点标注坐标作为放

55、线依据。根据施工图设计的主轴线，对围护结构的边线定位，采用极坐标法放线；6.4 高程控制网的布设(1)依据测绘管理部门提供的水准基点高程，采用水准仪对所提供的水准基点进行引测，测设一条闭合或符合水准路线，埋设同坐标平面控制网一样的高程控制网，为保证竖向控制的精度要求，对标高基准点，必须正确测设。在同一平面层上所引测的高程点，不得少于三个，并作相互校核，校核后三点的较差不得超过3mm，取平均值作为该平面施工中标高的基准点；(2)高程控制网设置4个水准点，水准点的间距小于100M，距离基坑挖土边线不小于15-25米；(3)在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点，以判断控制网水准点是否被碰动，经

56、联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。底板施工阶段，高程测量直接用S3水准仪由地面上高程控制点进行引测。6.5 施工过程中的监控量测土方施工期间必须进行土体深层位移、水平变形的监测、围护体位移及内支撑监测。应对周边环境的影响进行评估，并做好一天一记录，记录真实、准确。1、基坑开挖期间的监测内容及要求 放坡开挖处监测布置示意图 6-2围护桩处监测点示意 图6-36.6 坡顶已建构筑物及周边管线监测 1)、测点埋设量测基准点埋设时应布设不少于2个基准点，基准点应设于结构外不小于100m。测点埋设时先用电镐破开路面，然后放入制作好的沉降观测点，测点一般采用长1500左右半圆头钢筋或用螺栓代替制

57、成，沉降点位打入原状土层深度不小于100cm，测点四周填砂+木屑隔离层，周围埋设钢管，钢管上安设保护盖板，待测点完全稳定后，即可开始量测。2、量测方法地表沉降量测主要采用精密水准仪，量测各测点与基准点之间的相对高程差，本次所测高差与上次所测高差相比拟，差值即为本次沉降值，本次所测高差与初始高差相较，差值即为累计沉降值。、数据分析与处理根据量测数据绘制时间位移曲线散点或距离位移曲线散点图。并结合施工情况对所测数据进行分析。、地下管线监测、基点埋设基点埋设同地表沉降基点埋设相同。、测点布设(1)、有检查井的管线，直接翻开检查井直接将监测点布设到管线上或者管线承载体上，见图6-4。(2)、管线埋设浅

58、，开挖不影响周边交通的，采用直接开挖暴露出管线抱箍形式，测点与管线直接抱箍连接在一起；测杆直接引出路面，回填土，测点上部采用套筒保护起来，见图6-5。(3)、对于一般管线，无检查井时采用地表测点模拟方式，测点埋设与地表沉降埋设方法相同，见图6-6。(4)、无检查井并且不具备开挖条件的采用钻机破开路面硬化层，洛阳铲探挖到管顶埋设测杆，见图6-7。测点间距：管线测点一般埋设于接口处，或者测点沿管线方向间距10米。图6-4 有检查井管线测点埋设图图 图6-5抱箍管线测点埋设图图6-6地表模拟管线沉降测点埋设示意图 图6-7无检查井管线测点埋设图、监测方法用精密水准仪，测试其管线测点高程的变化来反映管

59、线点的沉降，计算方法同地表沉降计算方法。、建(构)筑物沉降监测、基点埋设基点埋设同地表沉降基点埋设相同、测点布设测点的位置和数量应根据建筑物的体形特征、根底形式、结构种类及地质条件等因素综合考虑。沉降观测点在建筑物上直接钻孔，埋入“L形钢筋，埋入端用混凝土与建筑物浇筑连成一个整体见图6-8，另一端打磨成半圆形，监测时放置铟钢尺保证测量的准确性。待测点完全稳定后，即可开始测量。图6-8 建筑物测点构造示意图 图6-9 钢架结构沉降测点大样图监测方法沉降监测采用精密水准仪，测试其观测点高程的变化来反映建筑物的沉降。计算方法同地表沉降计算方法。对于浅根底建筑物或以天然地基为根底的建筑物，需要测试其沉

60、降位移和倾斜位移；对于深根底建筑物，只需测试其沉降位移。图6-10 建筑物倾斜计算示意图沉降倾斜监测采用差异沉降法，在测出建筑物沉降值后，按下面公式进行倾斜计算，见图6-10tg=s/b=SH2/Hg 图6-10 建筑物倾斜计算示意图SH2=Hgs/b 式中：SH2为所求建筑物水平位移；为所求建筑物水位移产生的倾斜角； b建筑物宽度；s建筑物的差异沉降；Hg建筑物顶部的位移。 监测要求当监测工程的变化速率到达表中规定值或连续3d超过70%，应报警。(2)车站围护结构施工前应测得稳定的初始值，并取至少连续3次稳定初始值的平均值，现场监控量测应贯穿整个施工的始终，监测结果要做详细标准的记录和处理。