第五章横断面设计2

1、第第5 5章章 横断面设计横断面设计 l 1. 路肩、分车带、路侧带与路缘石等功能与设计指标路肩、分车带、路侧带与路缘石等功能与设计指标l 2. 道路路拱设计道路路拱设计l 3. 超高及其作用超高及其作用（第（第16讲）讲）路肩、分隔带、爬坡车道、路拱路肩、分隔带、爬坡车道、路拱 l 1. 路基宽度如何确定？路基宽度如何确定？l 2. 如何确定路面、路肩的横坡度如何确定路面、路肩的横坡度l 3. 为什么平曲线处应设置超高？是否必须设置超高？为什么平曲线处应设置超高？是否必须设置超高？5.3 5.3 路肩、分车带、路侧带与路缘石路肩、分车带、路侧带与路缘石 5.3.1 5.3.1 路肩的作用及其

2、宽度路肩的作用及其宽度1. 1. 路肩的作用：路肩的作用：n (1)(1)支挡作用支挡作用; ;n (2) (2)供临时停车或堆料供临时停车或堆料; ;n (3) (3)增加有效行车道宽度增加有效行车道宽度; ;n (4) (4)提供道路养护作业、埋设地下管线的场地；提供道路养护作业、埋设地下管线的场地；n (5)(5)精心养护的路肩，能增加公路的美观。精心养护的路肩，能增加公路的美观。n 硬路肩：有路面铺装的路肩。硬路肩：有路面铺装的路肩。n 土路肩：加固路肩：粒料改善土土路肩：加固路肩：粒料改善土 混凝土预制块铺装混凝土预制块铺装 土路肩：路基土土路肩：路基土5.3 5.3 路肩、分车带、

3、路侧带与路缘石路肩、分车带、路侧带与路缘石 5.3.1 5.3.1 路肩的作用及其宽度路肩的作用及其宽度1. 1. 路肩的作用：路肩的作用：n (1)(1)支挡作用支挡作用; ;n (2) (2)供临时停车或堆料供临时停车或堆料; ;n (3) (3)增加有效行车道宽度增加有效行车道宽度; ;n (4) (4)提供道路养护作业、埋设地下管线的场地；提供道路养护作业、埋设地下管线的场地；n (5)(5)精心养护的路肩，能增加公路的美观。精心养护的路肩，能增加公路的美观。2.2.路肩的构成：路肩的构成： 5.3 路肩、分车带、路侧带与路缘石路肩、分车带、路侧带与路缘石 3. 3. 路肩的宽度：路肩

4、的宽度：l设计速度为设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩；六车道、的右侧硬路肩；六车道、八车道高速公路，宜采用八车道高速公路，宜采用3.00m的右侧硬路肩。的右侧硬路肩。l“一般值一般值”为正常情况下的采用值；为正常情况下的采用值；“最小值最小值”为条件受限制时，经技术经济论为条件受限制时，经技术经济论证后可采用的值。证后可采用的值。l八车道高速公路应设置左侧硬路肩，其宽度宜采用八车道高速公路应设置左侧硬路肩，其宽度宜采用2.50m。l高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设置左侧硬路肩，其宽度应符合表高速公路、一级公路采用分离式断面时

5、，应设置左侧硬路肩，其宽度应符合表5.3.2规定。规定。1. 1. 中间带中间带n (1)(1)适用场合：高速、一级公路。适用场合：高速、一级公路。 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。四条和四条以上车道的公路应设置中间带。n (2)(2)构构 成：两条左侧路缘带成：两条左侧路缘带 中央分隔带中央分隔带分隔带：中间带分隔带：中间带 两侧带两侧带n (3) (3)作作 用：将上、下行车流分开用：将上、下行车流分开 设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地 行人的安全岛行人的安全岛 分隔带种植花草灌木或设置防眩网，防止对向车辆灯光分隔带种植花草灌木或设置防眩网

6、，防止对向车辆灯光 眩目，还可起到眩目，还可起到美化路容和环境的作用。美化路容和环境的作用。 路缘带可引导驾驶员视线路缘带可引导驾驶员视线1. 1. 中间带中间带n (1)(1)适用场合：高速、一级公路。适用场合：高速、一级公路。 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。四条和四条以上车道的公路应设置中间带。n (2)(2)构构 成：两条左侧路缘带成：两条左侧路缘带 中央分隔带中央分隔带n (4)宽宽 度：根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行车带的护栏、度：根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行车带的护栏、种植、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设置带宽度而定的。种植、防眩网、交叉公路的桥墩等

7、所需的设置带宽度而定的。 n (3) (3)作作 用：将上、下行车流分开用：将上、下行车流分开 设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地 行人的安全岛行人的安全岛 分隔带种植花草灌木或设置防眩网，防止对向车辆灯光分隔带种植花草灌木或设置防眩网，防止对向车辆灯光 眩目，还可起到眩目，还可起到美化路容和环境的作用。美化路容和环境的作用。 路缘带可引导驾驶员视线路缘带可引导驾驶员视线1. 1. 中间带中间带n (1)(1)适用场合：高速、一级公路。适用场合：高速、一级公路。 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。四条和四条以上车道的公路应设置中间带。n (2)(2

8、)构构 成：两条左侧路缘带成：两条左侧路缘带 中央分隔带中央分隔带n (4)宽宽 度：根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行车带的护栏、度：根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行车带的护栏、种植、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设置带宽度而定的。种植、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设置带宽度而定的。 l 中央分隔带开口间距应视需要而定，最小间距应不小于中央分隔带开口间距应视需要而定，最小间距应不小于2km。l 中央分隔带开口长度不宜大于中央分隔带开口长度不宜大于40m；八车道高速公路开口长度可适当增；八车道高速公路开口长度可适当增长，但不应大于长，但不应大于50m。中央分隔带开口处应设置活动

9、护栏。中央分隔带开口处应设置活动护栏。 平中央分隔带平中央分隔带凸形中央分隔带凸形中央分隔带l定义：定义：布置在横断面两侧的分车带叫两侧带。布置在横断面两侧的分车带叫两侧带。 l作用：作用：城市道路的横断面，可以分隔快车道与慢车道、机动车道与非城市道路的横断面，可以分隔快车道与慢车道、机动车道与非机动车道、车行道与人行道等。机动车道、车行道与人行道等。l最小宽度最小宽度：规定为规定为2.02.25m。在北方寒冷积雪地区，还应考虑能否。在北方寒冷积雪地区，还应考虑能否满足临时堆放积雪的要求。满足临时堆放积雪的要求。l类型：类型： (1) 种植带种植带 (2) 设施带设施带n定义：路缘石是设置在路

10、面与其他构造物之间的标石。定义：路缘石是设置在路面与其他构造物之间的标石。n位置：在分隔带与路面之间；位置：在分隔带与路面之间；n 人行道与路面之间。人行道与路面之间。 n形式：凸起式形式：凸起式n 低平式（平牙石）低平式（平牙石）n作用：保护路面、导向、连接和便于排水。作用：保护路面、导向、连接和便于排水。 （a）立式）立式 （b）斜式）斜式 （c）曲线式图）曲线式图 图图 5.3.7 路缘石路缘石平牙石平牙石路面路面n 路基宽度：路基宽度：指行车道、路肩、分隔带等宽度之和。指行车道、路肩、分隔带等宽度之和。 但当设有紧急停车带、爬坡车道、变速车道、但当设有紧急停车带、爬坡车道、变速车道、避

11、险车道、避险车道、错车道等时，错车道等时，还应包含这些部分的宽度。还应包含这些部分的宽度。 路基宽度指路基顶面的总宽度。路基宽度指路基顶面的总宽度。n 路基宽度：路基宽度：指行车道与路肩宽度之和。指行车道与路肩宽度之和。 但当设有紧急停车带、爬坡车道、变速车道、但当设有紧急停车带、爬坡车道、变速车道、避险车道、避险车道、错车道等时，错车道等时，还应包含这些部分的宽度。还应包含这些部分的宽度。 路基宽度指路基顶面的总宽度。路基宽度指路基顶面的总宽度。l（1）紧急停车带：）紧急停车带：高速公路、一级公路的右侧硬路肩宽度小于高速公路、一级公路的右侧硬路肩宽度小于2.50m时，时，应设置紧急停车带。紧

12、急停车带宽度应为应设置紧急停车带。紧急停车带宽度应为3.50m，有效长度不应小于，有效长度不应小于30m，间距不宜大于间距不宜大于500m。l （2）加、减速车道：）加、减速车道：高速、一级公路的互通式立体交叉、服务区、停车高速、一级公路的互通式立体交叉、服务区、停车区、公共汽车停靠站、管理与养护设施等的出入口处，应设置加、减速车区、公共汽车停靠站、管理与养护设施等的出入口处，应设置加、减速车道。宽度应为道。宽度应为3.50m或或3.75m。l（3）爬坡车道：）爬坡车道：高速公路、一级公路、二级公路的连续上坡路段，载重高速公路、一级公路、二级公路的连续上坡路段，载重汽车影响其通行能力与运行安全

13、时，宜设置爬坡车道。宽度应为汽车影响其通行能力与运行安全时，宜设置爬坡车道。宽度应为3.50m。l（4）避险车道：）避险车道：连续长陡下坡路段，宜设置避险车道。避险车道宽度不连续长陡下坡路段，宜设置避险车道。避险车道宽度不应小于应小于4.50m。l（5）错车道：）错车道：四级公路采用四级公路采用4.50m路基时，应在驾驶人员能看到相邻两点路基时，应在驾驶人员能看到相邻两点的适当位置设置错车道，设置错车道路段的路基宽度不应小于的适当位置设置错车道，设置错车道路段的路基宽度不应小于6.5m。避险车道：避险车道：连续长陡下坡路段，宜设置避险车道。避险车道宽度不应小于连续长陡下坡路段，宜设置避险车道。

14、避险车道宽度不应小于4.50m。避险车道：避险车道：连续长陡下坡路段，宜设置避险车道。避险车道宽度不应小于连续长陡下坡路段，宜设置避险车道。避险车道宽度不应小于4.50m。1. 定义：定义：陡坡路段正线行车道外侧增设的供载重车行驶的专用车道。陡坡路段正线行车道外侧增设的供载重车行驶的专用车道。2. 设置条件：设置条件：l规范规范规定：四车道高速公路、四车道一级公路以及二级公路连续上坡路段，规定：四车道高速公路、四车道一级公路以及二级公路连续上坡路段，应对载重汽车上坡行驶速度的降低值和设计通行能力进行验算，符合下列情况应对载重汽车上坡行驶速度的降低值和设计通行能力进行验算，符合下列情况之一者，宜

15、在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道：之一者，宜在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道：l （1）沿连续上坡方向载重汽车的行驶速度降低到）沿连续上坡方向载重汽车的行驶速度降低到规范规范表表 8.4.1 的允许最的允许最低速度以下时，可设置爬坡车道。低速度以下时，可设置爬坡车道。l （2）上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时。）上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时。l （3）经设置爬坡车道与改善正线纵坡不设爬坡车道技术经济比较论证，设置）经设置爬坡车道与改善正线纵坡不设爬坡车道技术经济比较论证，设置爬坡车道的效益费用比、行车安全性较优时。爬坡车道的效益费用比、行车安全性较优时。 5.3.6 5

16、.3.6 爬坡车道爬坡车道1. 定义：定义：陡坡路段正线行车道外侧增设的供载重车行驶的专用车道。陡坡路段正线行车道外侧增设的供载重车行驶的专用车道。2. 设置条件：设置条件：5.3.6 5.3.6 爬坡车道爬坡车道l位置：设于上坡方向正线行车道右侧。位置：设于上坡方向正线行车道右侧。l宽度：一般为宽度：一般为 3.5m，包括设于其左侧路缘带的宽度，包括设于其左侧路缘带的宽度 0.5m 。l路肩：硬路肩宽度一般为路肩：硬路肩宽度一般为 l.0m 土路肩宽度以按正线要求设计为宜。土路肩宽度以按正线要求设计为宜。l紧急停车带：高速公路、一级公路爬坡车道长度大于紧急停车带：高速公路、一级公路爬坡车道长

17、度大于500m时，应按规时，应按规定在其右侧设置紧急停车带。定在其右侧设置紧急停车带。3. .横断面组成：横断面组成：5.3.6 5.3.6 爬坡车道爬坡车道l平面布置图平面布置图4. .平面布置与长度：平面布置与长度：l爬坡车道的起、终点与长度爬坡车道的起、终点与长度 u起点：应设于陡坡路段上载重汽车运行速度降低至表起点：应设于陡坡路段上载重汽车运行速度降低至表8.4.1中中“容许最容许最低速度低速度”处。处。u终点：应设于载重汽车爬经陡坡路段后恢复至终点：应设于载重汽车爬经陡坡路段后恢复至“容许最低速度容许最低速度”处，处，或陡坡路段后延伸的附加长度的端部。或陡坡路段后延伸的附加长度的端部

18、。l爬坡车道起点、终点处应按设置分流、汇流渐变段。爬坡车道起点、终点处应按设置分流、汇流渐变段。为了利于路面横向排水，将路面做成为了利于路面横向排水，将路面做成由中央向两侧倾斜的拱形，称为路拱由中央向两侧倾斜的拱形，称为路拱 l横坡度值：按路面类型确定。横坡度值：按路面类型确定。l布布 置：宜采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜。置：宜采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜。 高速公路、一级公路分离式路基的路拱，宜采用单向横坡，并向高速公路、一级公路分离式路基的路拱，宜采用单向横坡，并向路基外侧倾斜，也可采用双向路拱坡度。积雪、冰冻地区，宜采用双向路路基外侧倾斜，也可采用双向路拱坡度。积雪、冰冻

19、地区，宜采用双向路拱坡度。拱坡度。 六车道、八车道高速公路，六车道一级公路，当超高过渡段的路六车道、八车道高速公路，六车道一级公路，当超高过渡段的路拱坡度过于平缓时，可设置两个路拱。拱坡度过于平缓时，可设置两个路拱。 l 形状：形状：抛物线形抛物线形 直线接抛物线形直线接抛物线形 折线形折线形 5.4.1 5.4.1 道路路拱道路路拱1.路拱横坡：路拱横坡：5.4.1 5.4.1 道路路拱道路路拱2. 路肩横坡度：路肩横坡度：n 硬路肩：硬路肩：直线路段应设置向外倾斜的横坡，与车道横坡值相同。直线路段应设置向外倾斜的横坡，与车道横坡值相同。 l 曲线路段内、外侧硬路肩横坡，当曲线超高小于或等于

20、曲线路段内、外侧硬路肩横坡，当曲线超高小于或等于5时，时，其横坡值和方向应与相邻车道相同；当曲线超高大于其横坡值和方向应与相邻车道相同；当曲线超高大于5时，其横坡值应时，其横坡值应不大于不大于5，且方向相同。，且方向相同。n 土路肩：土路肩：横坡度较路面宜增大横坡度较路面宜增大1.02.0；l 位于直线路段或曲线路段内侧，且车道或硬路肩的横坡值大于位于直线路段或曲线路段内侧，且车道或硬路肩的横坡值大于或等于或等于3时，土路肩的横坡应与车道或硬路肩横坡值相同；时，土路肩的横坡应与车道或硬路肩横坡值相同； 小于小于3时，时，土路肩的横坡应比车道或硬路肩的横坡值大土路肩的横坡应比车道或硬路肩的横坡值

21、大1或或2。l 位于曲线路段外侧的土路肩，应采用位于曲线路段外侧的土路肩，应采用3或或4的反向横坡值。的反向横坡值。1.1.超高及其作用超高及其作用n定义：超高是指定义：超高是指在平曲线段，为克服车辆所受的离心力，将在平曲线段，为克服车辆所受的离心力，将路面做成向内路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。侧倾斜的单向横坡的断面形式。n 当汽车在弯道上行驶时，将受横向力的作用，用横向力系数当汽车在弯道上行驶时，将受横向力的作用，用横向力系数表示；表示；iRV1272n 减小横向力的方法：减小横向力的方法：n 增大曲线半径：有时是困难的增大曲线半径：有时是困难的n 降低车速：设计中不推荐降低车速：

22、设计中不推荐n 增大向内侧倾斜的横坡增大向内侧倾斜的横坡设置超高横坡（成本低、效果好）设置超高横坡（成本低、效果好） 设置超高后设置超高后 ：hiRV1272RVih1272n 各圆曲线半径所设置的超高值应根据设计速度、圆曲线半径、公路条件、各圆曲线半径所设置的超高值应根据设计速度、圆曲线半径、公路条件、自然条件等经计算确定。自然条件等经计算确定。RVih1272RVih1272n 最小超高值：应与公路直线部分的正常路拱横坡度值一致。最小超高值：应与公路直线部分的正常路拱横坡度值一致。n 实用超高横坡度实用超高横坡度确定方法：由确定方法：由规范规范查表确定。查表确定。设计速度（设计速度（km/h）806040超高值（超高值（%）642 二级公路、三级公路、四级公路接近城镇且混合交通量较大的路段，车速二级公路、三级公路、四级公路接近城镇且混合交通量较大的路段，车速受到限制时，其最大超高值可按下表执行。受到限制时，其最大超高值可按下表执行。 n 最大超高值：最大超高值：l 超高横坡度超高横坡度计算公式：计算公式：圆曲线半径与超高横坡度关系推荐圆曲线半径与超高横坡度关系推荐表（表（公路路线设计规范公路路线设计规范JTJ011-95JTJ011-95）l 1. 路基