EGR发动机红岩学习交流会

1、冷却冷却-废气再循环（废气再循环（EGR）技术）技术 废气再循环（EGR）技术就是通过回引部分废气与新鲜空气共同参与燃烧反应，利用废气中含有大量的惰性气体（CO2、N2、H2O等）来降低NOX的生成。一方面降低最高燃烧温度；另一方面，废气对新鲜进气的稀释也相应降低了氧的浓度，从而可有效地抑制NOX的生成。此处回引部此处回引部分废气进入分废气进入EGR冷气管冷气管如图显示了使用涡轮增压中冷、冷却废气再循环系统的WD615国发动机工作原理图。试验表明，目前的EGR系统可使循环废气温度下降50150，EGR率在10%左右。喷油泵订货号 5ACB6H921 7 ACB6H9259 ACB6H9269

2、ACB6H92810 ACB6H930该软件主要实现故障诊断与测试、数据采集的功能。1. 通讯设置其操作步骤如下：1） 双击本软件图标2） 打开软件弹出主界面如图1.1。3） 单击 ，出现图1.2 所示通讯设置界面。首先在串口通讯栏中确定并选择所使用的通讯口（线束上的诊断接口是插在我们当前诊断计算机的哪一个 图2.1 Merrior 软件主界面对应接口），然后点击“串口通讯”（如图1.3 所示），设置完毕关闭窗口即可。图1.1 Merrior 软件主界面图1.2 通讯设置界面图图1.3 选择通讯口2故障诊断与测故障诊断与测试试1）点击Merrior 软件主界面（图1.1）上的“故障诊断与测试”

3、按钮，弹出故障诊断与测试界面。图1.5 为该界面的菜单栏。图1.5 故障诊断与测试菜单栏i) 点击“通讯测试通讯连接”，弹出对话框提示连接是否成功。若提示连接失败，检查串口连线是否连接好，通讯口是否选择正确；若提示连接成功，点击“确定”。ii) 点击“故障诊断将当前故障写入EEPROM 并显示”，如图1.6 所示。点击后ECU 会自动诊断系统线路连接是否正确以及传感器、电机等器件是否正常。若有故障，界面将显示出现的故障，根据提示检查并排除故障。 1） 油门传感器发生损坏需重新更换安装时，要对油门传感器进行重新标定，标定步骤如下：i) 在故障诊断与测试界面，点击“油门传感器标定传感器标定开始”（

4、如图1.7）。ii) 操作人员将油门手柄置于全油门位置，点击“读出当前油门传感器的值”菜单，操作界面会出现当前油门位置的值，即油门在最大位置状态的值。点击“将当前油门传感器的值作为标定上限” 菜单，将该值作为标定上限，然后释放油门手柄。iii)操作员将发动机调至怠速（推荐600r/min），点击“读出当前油门传感器的值”，操作界面会出现当前油门位置的值。点击“将当前油门传感器的值作为标定下限”，将该值作为标定下限。iv) 上、下限标定完成后可点击“读出EEPROM 中存储的油门下限值”、“读出EEPROM 中存储的油门上限值”查看数值。v) 点击“传感器标定结束”，油门传感器标定完成。 预行程

5、传感器发生损坏需重新更换安装时，要对预行程传感器进行重新标定，标定步骤如下：i) 在故障诊断与测试界面，点击“预行程传感器标定传感器标定开始”（如图1.8）。iii)再点击“电机测试开始”（如图1.9），出现图2.0 界面。在电机位置处输入1300，单击“确定”按钮。等待3 秒后，在电机位置处输入0，单击“确定”按钮。等待3 秒后返回“预行程传感器标定”菜单，出现图1.8界面。点击“读出当前预行程传感器的值”菜单，再点击“预行程传感器标定将当前预行程传感器的值作为标定下限”。图1.9 “电机测试开始” 菜单iv) 再点击“电机测试开始”（如图1.9），出现图2.0界面。在电机位置处输入1300

6、，单击“确定”按钮。等待3 秒后返回“预行程传感器标定”菜单，出现图2.10 界面。点击“读出当前预行程传感器的值”菜单，再点击“预行程传感器标定将当前预行程传感器的值作为标定上限”。v) 上、下限标定完成后可点击“读出EEPROM 中存储的预行程下限值”、“读出EEPROM 中存储的预行程上限值”查看数值。如果上限值和下限值基本一样，则说明涡轮涡杆有卡死故障。这时打开涡轮涡杆机构上的盖子，人工松动涡轮涡杆。vi) 点击“传感器标定结束”，预行程传感器标定完成。图1.12 “电机测试结束”菜单vii)再点击“电机测试电机测试结束”菜单。4） 如果我们进行了“油门传感器标定”或“预行程传感器标定

7、”的工作，则点击“ECU 工作状态ECU 复位”菜单，如图1.13。1）点击Merrior 软件主界面（图1.1）上的“数据采集”按钮，弹出图1.14 所示数据采集窗口。点击菜单栏“操作采集运行”，系统开始采集数据。2）若要监测某信号是否正常，点击信号名称，其前面方框会出现“”符号。3）该窗口可以采集并显示所选择的监控信号，如发动机转速、油门开度等。并可显示出MAP 图设定的值，如：预行程的设定，进气压力的设定，与MAP 图设定的数值进行对比，看是否相同。4）停止采集时，点击“操作采集停止”即可。 因为EGR引回的废气是在废气进入增压器之前，如果EGR进气管破裂会直接影响到增压器在进气压力，使得燃烧室的进气流量降低，造成油多气少；燃烧不充分，油耗高，动力不足。（因为增压器的动力源来自于废气，在发动机高速工作时表现的特别突出）。为什么EGR阀门在中高速没有打开的情况下反而不会出现这种情况呢？那是由于在中高速时EGR阀门虽然没有被打开，但整个废气的流速却没有