滁州同业投资发展有限公司滁州经开区月亮湾和高铁站区域地下综合管廊建设项目pd

1、建设项目环境影响报告表项目名 称： 滁州经开区月亮湾和高铁站区域地下综合管廊建设项目建设单 位： 滁州同业投资发展有限公司编制日期：2016年5月坏境保护部制建设项目基本情况项目名称滁州经开区月亮湾和高铁站区域地下综合管廊建设项目建设单位滁州同业投资发展有限公司法人代表张明程联系人耿权通讯地址滁州市全椒路155号联系电真/邮政编码23133056建设地点滁州市经开区城北月亮湾片区和滁州经开区高铁站区立项审批部门安徽滁州经济技术开发区 管理委员会批准文号滁开管发201684号建设性质新建行业类别 及代码E4852 管道工程建筑占地面积/绿化面积/总投资（万元）13305

2、6环保投资（万元）98环保投资占总 投资比例0.074%评价经费（万元）/预期投产II期2018年12月匸程内容及规模:1项目概况城市地下综合管廊也称综合管廊，是在城市地下建造市政公用隧道空间，将两种 以上（电力、通信、供水等）市政公用管线，根据规划的要求集中铺设在一个构筑物 内，实施统一规划、设计、施工和管廊。由于综合管廊具有承载能力强、服务水平高、 节约城市土地资料、减少城市道路开挖、延长市政管线寿命、节约地下空间资源、提 高城市防灾能力的突出优点，建设综合管廊己成为城市基础设施现代化更新和改造以 及城市现代化建设的趋势和潮流。为完善滁州市经济技术开发区园区管网建设，提升园区品质，滁州同业

3、投资发展 有限公司拟在滁州市经开区城北刀亮湾片区和滁州经开区高铁站区投资新建“滁州经 开区月亮湾和高铁站区域地下综合管廊建设项目”。项目主要实施干支线混合管廊和 直线管廊。管廊舱室实行单舱、双舱并用。入廊管线包括：电力、供热、给水、通信 等市政管线。项目实施范围包括城北片区和高铁站区域，总长17.76公里，其中城北片 区沿六安路、安庆路、铜陵路、杭州路、徽州路等5条道路实施，共11.74公里；高铁 站区域沿南谯南路、滁阳路、全椒路等3条道路实施，共6.02公里。为进一步做好该项冃的环境保护I：作，科学客观地评价项目运营对周围环境的影响，依据中华人民共和国环境影响评价法和国务院（1998）第25

4、3号令建设项 目环境保护管理条例及建设项目环境影响评价分类管理名录的有关规定，建设 单位于2016年5月委托江苏绿源工程设计研究有限公司（国环评证乙字第1951号） 承担项目环境影响评价报告表编制工作。我公司在现场踏勘和资料收集的基础上，根 据环评技术导则及相关文件，并征求了当地环保行政主管部门的意见，编制了该项目 的环境影响报告表，报请环保主管部门市批，以期为项目实施和环境管理提供科学依 据。项目地理位置详见附图lo2、项目建设内容本项目地下管廊选用缆线综合管廊，主要实施干支线混合管廊和直线管廊。管廊 舱室实行单舱、双舱并用。入廊管线包括：电力、供热、给水、通信等市政管线。项 目主要建设内容

5、详见下表。表1项目主要建设内容一览表序号管廊（起始点） 建筑物名称管廊长度（km） 建筑物面积（m）管廊舱室 建筑物数童（个断面 尺寸备注月亮湾区1铜陵路2.39216.8上海路至徽州路2徽州路0.57216.8铜陵路至安庆路0-36216.8安庆路至滨湖东路0.48213.8滨湖东路至扬州路3安庆路2.6418.75徽州大道至上海路4六安路0.77213.8上海路至杭州路5杭州路1.25213.8铜陵路以南1.41216.8铜陵路至六安路1.25216 8六安路至汽车城路0.51213.8汽车城路至扬州路6监控中心7211/两层钢筋混凝土结构7泵房3801/单层钢筋混凝土结构高铁站区1全椒路

6、0 88214.7洪武路至滁阳路2南谯南路1.718.5洪武路至昌辉路3滁阳路1.175213.94丰乐大道至全椒路2.285218.36全椒路至儒林路4监控中心7211两层钢筋混凝土结构5泵房3801单层钢筋混凝土结构3、综合管廊主体工程设计3.1综合管廊平面布局3.1.1经开区月亮湾区域综合管廊1）综合管廊分类及管道类别市政综合管廊一般分为干线管廊、支线管廊、干支线混合管廊和缆线管廊等形式。 根据月亮湾区管网布局情况，主要考虑设置干支线混合管廊和支线管廊。按照本工程综合管廊规划，结合城市地下管网现状，在城市道路、轨道交通（本 区域无轨道交通规划）、给水、雨水、污水、天然气、热力、电力、通信

7、等专项规划及 管线综合规划的基础上，确定综合管廊的布局。2）确定综合管廊平面位置的主要因素综合管廊的布局主要对供电管线、给水主干管、天然气主干管、热水主干管及地 下管线复杂情况进行管廊适应性分析，同时考虑用户密集程度和地块的建设程度等因 素确定综合管廊的总体布局。（1）主要管道分析市政给水干管主要承担水厂出水干管向其他服务区域内各用水点的给水支管进行 配水或承担区域转输供水的主要通道，月亮湾区域内沿永阳路、铜陵路及上海路敷设 DN600的给水主干管，负责从城区向规划片区输水：沿淮北路、安庆路、杭州路敷设 DN400的给水次干管，其他道路下敷设DN200300给水支管。给水管网成环状敷设， 布置

8、时以道路东侧、南侧为主，因此对规划区域内管径不小于DN300市政给水管道的 线路作为干支线综合管廊进行规划整合。燃气管道是一种安全性要求较高的床力管道，容易受外界因素干扰和破坏造成泄 露，引发安全事故。刀亮湾区中远期燃气气源采用西气东输分输站，区域内的住宅小 区、公建用户、工业用户均可以采用管道供应天然气：区域内的出租车、公交车、私 家车等使用该区域内的CNG加气站供应天然气。天然气干管由天然气调压站输出，天 然气主干管管径最大仅为DN300,管径较小不作为干支线管廊布局的决定性因素。根据上位观划的供电线路观划内容，保留现状220k线路；沿徽州路东侧新建220kV线路，将铜陵路沿线的220k线

9、路北延；保留现状110kV线路：沿六安路、金桥一路南侧新建110k线路至规划110k变电站；llOkP线路近期均架空敷设，远期视本区建设情况将110RV线路逐步入地；10伏电力线路沿规划道路埋地敷设。已实施的架空线保留，未实施的线缆集中入地的原则对供电线缆进行入廊规划。区域内供热工程的热负荷预测为：总热负荷折算到蒸汽帚约35吨/时。热源为规划 建设的琅珈城北热区的区域热交换站（位于本规划用地南侧外部），热媒为高温热水和 蒸汽，热交换站热源为滁州热电厂。区域内的主要供热管道为：沿铜陵路、徽州路敷 设DN200-300热水管，负责向片区民用集中供热；沿上海路敷设DN300-350蒸汽管， 负责片区

10、西侧工业集中供热。（2）区位因素分析按照上位观划，依托徽州路城市发展轴以及月亮湾景规资源优势，结合现状建设 态势，形成“绿廊串联，功能复合”总体结构的愿景。刀亮湾区的功能布局包括刀亮湾 休闲环、城北活力中心、创智街区、居住组团、产业组团，形成了围绕区域内各主干 道路分布的格局。3）综合管廊布局结合地下综合管廊沿道路敷设的原则，为同时满足管线入廊、干支线管廊覆盖主 要功能布局的原则，形成刀亮湾综合管廊布置，详见图1。4）结论综合上述因素分析后，月亮湾区地下综合管廊初步确定的实施路段为：八安路、 安庆路、铜陵路、杭州路、徽州路。3.1.2经开区高铁站区域综合管廊1）综合管廊分类及管道类别市政综合管

11、廊一般分为干线管廊、支线管廊、干支线混合管廊和缆线管廊等形式。 根据高铁站区管网布局情况，主要考虑设置干支线混合管廊。综合管廊工程规划应结合城市地下管网现状，在城市道路、轨道交通（本区域近 期无轨道交通规划）、给水、雨水、污水、天然气、热力、电力、通信等专项规划及管 线综合规划的基础上，确定综合管廊的布局。2）确定综合管廊布局的主要因素综合管廊的布局主要对给水主干管、天然气主干管、热水主干管及地下管线复杂 道路进行管廊适应性分析，同时考虑用户密集程度和地块的建设程度等因素确定综合 管廊的总体布局。乩工要管道分析居住组杭月亮湾休闲坏监控心安庆路管居住组团铜陵路铜陵路管廊产业组团/廊杭 州 路路

12、管创智fa城北活力中 廊 Jj 产业组/六安路管廊居住组团Q %”安庆路管1月亮湾区域地下综合管廊平面布置图目前除全椒路部分段（祈福寺路到滁阳路段）和滁阳路部分段（丰乐大道到永乐 路段）未实施，其余主次干道均己实施。己施工的道路边的给排水管线均己实施，因 此不作为主要分析因素，对于未实施段的水管可考虑进入综合管廊：燃气主管直径为 DN300,管径较小，不作为干支线管廊布局的决定性因素；区域热力站向各用户点的 热水支管供热，区域内的热水主管道的路线也作为干支线综合管廊进行规划整合：现 有一回110KV线路和220KV线路沿滁阳路边敷设，但规划髙压线将來需要改线沿丰 乐大道、滁阳路敷设，可借改线机

13、会考虑高斥电缆进入综合管廊；b.其他因素分析本次设计区域内主要有商务区、商业区、居民区。商务区和商业区用能需求较为集中、复杂，故适宜选择在商务、商业用地较为集 中的路段建设综合管廊。对于居住区较为居中的地区，用能需求虽相对单一，但管线数量较多，亦适宜建 设综合管廊。3）结论综合上述因素分析，南谯南路是区域主干道，处在高铁站区一期建设的核心站前 区的中间，两侧均为商业、商务用地，适宜做综合管廊，将來向北延伸可很好地服务 高铁站区二期建设范围的商业、商务用地；滁阳路是区域主干道，己实施的永乐路至 儒林路段两侧为商业、商务集屮地，未实施的丰乐大道至永乐路段还未实施，两侧主 要是居住区，且滁阳路沿线规

14、划有高压主电缆，适宜做综合管廊：全椒路为区域次干 道，祈福寺路至滁阳路段还未实施，道路两侧为主要居住区，另全椒路沿线规划有主 热水管道，适宜做综合管廊，远期向北延伸主要服务高铁站区二期建设范围的居住区, 远期向北延伸还可将部分规划的高床主电缆纳入管廊。综上，确定在高铁站片区综合管廊专项规划范围内的南谯南路、滁阳路、全椒路 三个路段建设综合管廊。详见图2。图2高铁站区域地下综合管廊平面布置图3.2综合管廊纳入管线论证3.2.1给水管线本工程给水管道入廊，相对于传统的直埋钢管，相当于管道明设，有利于给水管 道的H常维护和安全运行，减少输送水量渗漏率，节约水资源，绿色环保。综合管廊内有供巡检用的人行

15、通道，方便日常维护，大大的提高了管道运行的安 全性。传统的直埋管线事故，需要破坏绿化共至道路，事故管段的余水排放也比较困难。 而综合管廊内的管道出现事故，方便处理，事故管段的余水可利用管廊的排水系统快 速排放，不影响环境和他人。给水管道的泄漏监测一直是一个难题，传统的直埋管线一般是综合声学、电子、 软件、通信、信号处理及数字化处理等技术來对区域泄漏检测。而将给水管道纳入管 廊，即可通过巡检來发现泄漏。亦可以通过对各分区排水坑水位的监控快速发现管道 泄漏点。3.2.2雨污水管雨污水管道均为重力流管道，需按一定坡度埋设，埋深较深。根据规范要求，污水排水管入廊宜设置在管廊底部，污水管道的起点就比传统

16、直 埋的管道深很多。区域内规划的雨水排水管和污水排水管均有坡度，若将其纳入管廊, 管廊也势必需要按坡度延伸，末端的管廊深度太大。若沿线增设提升泵站，不经济的 同时，亦会带來巨大的后期维护工作。若把规划的雨污水管道纳入管廊，成本太高；同时，据悉现场也己实施雨污管道。 故不考虑将雨污水管道纳入管廊。3.2.3天燃气管道天然气干管由天然气调床站输出，天然气主干管管径最大仅为DN300,管径较小 不作为干支线管廊布局的决定性因素。天燃气管道是一种安全性要求较高的圧力管道，容易受外界因素干扰和破坏造成 泄露，引发安全事故。城市综合管廊工程技术规范(GB508382015)第4.3.4条指出, 天然气管道

17、应在独立舱室内敷设。此条规范明确了天然气管道可以进入综合管廊，但 需要敷设在独立舱室内，且考虑安全因素，管廊内监控、检测、安防设施均要求为防 9爆型，配套措施比较严格。因此，相较于PE管道埋地敷设，天燃气管道入廊的建设投资较大，本次规划中， 不建议天然气管道入廊。3.2.4供热管线供热管如采用蒸汽介质，其压力高，一旦爆管对人员安全影响较大，因此不考虑 供蒸汽的供热管进入综合管廊。但采用热水供热的供热管道比较安全，纳入综合管廊 后便于维修，可以有效地延长管道的使用年限且有利于远期不破道路进行供热管线的 安装。3.2.5电力管线冃前在新城建设和规划建设要求较髙的区域，已经有大最的架空线入地走综合管

18、 廊或独立的电力隧道，目的是为了美化城市环境以及减少架空线带來的城市地块割裂 的缺点以及架空线周边地块不好开发的难题。月亮湾现阶段设计的电力管线结合观划主要考虑区域内两座llOkV变电站的 llOkV电缆和10k电缆，并考虑规划的220kV线路，均纳入综合管廊范围。高铁站区电力管线结合规划主要考虑区域内三座llOkV变电站的llOkf电缆和 102电缆，并考虑规划的llOkV和220LV线路，均纳入综合管廊范围。综合管廊内 的电力线路采用立柱和桥架的形式进行敷设，为解决电力电缆通风降温、防火防灾等 主要问题，管廊内配备有高温报警、通风以及火灾报警以及其他消防等附属系统。3.2.6通信管线月亮湾

19、区域规划在安庆路北侧、杭州路东侧规划设置一处综合通信设施用地，集 屮设置城北电信分局与城北邮政支周，作为整个开发区的通信枢纽。本区域内及本区 域附近的通信线缆数量较多，管线敷设较频繁，扩容可能性较大，宜纳入综合管廊。高铁站区现状有1座通信汇聚机房，主干光缆沿丰乐大道接入。高铁站区规划增 加站点布局，在主要道路普及光缆。近期规划增加1座汇聚机房，远期规划增加1座 核心机房、2座汇聚机房。规划邮政所4座，规划电信局3座，规划综合通信用地一处。 其中在滁阳路南侧、中都大道东侧、设置的一处综合通信设施用地，集中设置通信远 期核心机房及邮电局各1座，属于本设计范围。本区通信线缆数量较多，管线敷设较 频繁

20、，扩容可能性较大，宜考虑纳入综合管廊。本区内的通信线缆，在其敷设路由上 设有管廊的，均考虑进入管廊敷设，以节约用地及方便通信线缆的施工、维护及扩容。通信管线纳入综合管廊需要解决信号干扰、防火防灾等技术问题。随着光纤管道 的II益普及，光纤通信管道直接纳入综合管廊更加显示其抗干扰的优势。通信管线纳 入综合管廊采用立柱和桥架的形式进行敷设，解决通信电缆防火防灾的方法同电力电 缆。管廊综合舱内设通信电缆桥架。根据本区通信管网、通信邮电局所的规划建设情 况，通信线路拟考虑6层桥架，桥架宽600nim, lOOnini,每层桥架间距300mm, 供固定电话、紧急通信及广播系统、数据网、无线通信、有线电视

21、线路使用，并同时 考虑为远期发展预留。各运营商的通信线路，由运营商各自机房，沿区域规划的主干 管路引來，进入本区域综合管廊敷设。通信管线纳入综合管廊需要解决信号干扰、防火防灾等技术问题。随着光纤管道 的口益普及，光纤通信管道直接纳入综合管廊更加显示其抗干扰的优势。通信管线纳 入综合管廊采用立柱和桥架的形式进行敷设，解决通信电缆防火防灾的方法同电力电 缆。3.2.7入廊管线结论综上所论，雨污水管、天然气管、蒸汽管道均不纳入地下综合管廊。3.3综合管廊横断面设计3.3.1基本原则本工程宜同舱敷设管线如下表所示：表2综合管廊宜同舱敷设管线一览表管线种类给水热力电力通信给水IV777热力IV77电力1

22、V7通讯V71）综合管廊的断面型式的确定，要考虑到综合管廊的施匸方法及纳入的管线数最。 根据国内外相关工程來看，通常采用矩形断面。采用这种断面的优点在于施工方便， 综合管廊的内部空间可以得以充分利用。本工程综合管廊的断面型式采用矩形断面。2）综合管廊的断面根据各管线入管廊后分别所需的空间、维护及管理通道、作业 空间以及照明、通风、排水等设施所需空间，考虑各特殊部位结构形式等配置，并考 虑设置地点的地质状况、沿线状况、交通等施丄条件，以及下水道等其它地下埋设物 12以及周围建设物等条件，作综合研究后來决定经济合理的断面。管廊断而按入廊管线 的远景规划进行设计，并预留了合理的发展空间。3）综合管廊

23、标准断面内部净高应根据容纳管线的种类、规格、数量、安装要求等 综合确定，不宜小于2.4m。综合管廊标准断面内部净宽应根据容纳管线的种类、观格、数最、运输、安装、 运行、维护等要求综合确定。综合管廊内的管道安装净距需满足城市综合管廊工程 技术规范GB50838-2015的要求。综合管廊内两侧设置支架或管道时，检修通道最小 净宽不宜小于1.0111：当单侧设置支架或管道时，检修通道最小净宽不宜小于0.9nio综 上所述，确定综合管廊的分舱、断面型式、断而尺寸。3.3.2月亮湾区域管廊横断面设计1）杭州路管廊杭州路综合管廊大体分4段，采用双舱布置，分为电力舱和综合舱，综合舱内布 置给水管、热水管和通

24、信线缆。芜湖路至铜陵路段各舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40mX3.00m,综合舱：2.20m X3.0011K电力舱纳入10kV和0.4kV电缆，综合舱纳入DN400给水管和通信线缆。铜陵路至八安路段各舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40mX3.00m,综合舱：3.20m X3.00m。电力舱纳入10kV和0.4LV电缆，综合舱纳入DN400给水管、DN250供热 管及回水管和通信线缆。六安路至汽车城路段齐舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40mX3.00m,综合舱：3.20m X3.00nK电力舱纳入llOkV、10kV和0.4kV电缆，综合舱纳入DN400给水管、DN250 供热管及回水管和通

25、信线缆。汽车城路北至扬州路段各舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40mX3.00m,综合舱： 2.20mX3.00m。电力舱纳入110kV、10k和0.4LV电缆，综合舱纳入DN400给水管 和通信线缆。2）安庆路管廊安庆路综合管廊采用单舱布置，综合舱内布置给水管、电力电缆和通信线缆。综合舱横断而尺寸为：2.50mX3.50nio综合舱纳入DN400给水管、10kV和0.4kY 电缆和通信线缆。3）徽州路管廊徽州路综合管廊大体分3段，采用双舱布置，分为电力舱和综合舱，综合舱内布 置给水管、热水管和通信线缆。铜陵路至安庆路段各舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40mX3.00m,综合舱：3.20m X3

26、.00nio电力舱纳入220k 10RV和0.4kV电缆，综合舱纳入DN600给水管、DN250 供热管及回水管和通信线缆。安庆路至滨湖东路段各舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40mX3.00m,综合舱：3.20m X3.00mo电力舱纳入220k 10k和0.4LV电缆，综合舱纳入DN400给水管、DN250 供热管及回水管和通信线缆。滨湖东路至扬州路段各舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40111X3.00111,综合舱：2.20m X3.0011K电力舱纳入220kV、10kV和.4k电缆，综合舱纳入DN400给水管和通信线 缆。4）铜陵路管廊铜陵路综合管廊大体分3段，采用双舱布置，分为电力舱

27、和综合舱，综合舱内布 置给水管、热水管和通信线缆。金桥五路至徽州路段各舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40mX3.00m,综合舱：3.20m X3.00m。电力舱纳入220k 10RV和0.4kV电缆，综合舱纳入DN600给水管、DN300 供热管及回水管和通信线缆。杭州路至金桥五路段各舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40mX3.00m,综合舱：3.20m X3.00nio电力舱纳入10kV和0.4kV电缆，综合舱纳入DN600给水管、DN250供热 管及回水管和通信线缆。上海路至杭州路段各舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40mX 3.00m,综合舱：3.20mX3.00m。电力舱纳入10kV和0.

28、4kV电缆，综合舱纳入DN250 供热管及回水管和通信线缆。5）八安路管廊八安路综合管廊采用双舱布置，分为电力舱和综合舱，综合舱内布置给水管和通 信线缆。各舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40mX3.00ni,综合舱：3.20mX3.00m。电力舱 纳入llOkf、10kV和0.4kY电缆，综合舱纳入DN300给水管和通信线缆。3.3.3高铁站区域管廊横断面设计1）南谯南路综合管廊南谯南路综合管廊采用单舱布置，为电力电信舱，舱内布置电力电缆和通信线缆。 综合管廊舱室横断而尺寸为：2.50mX3.40mo舱内纳入10kV、0.4k电缆和通信 线缆。2）全椒路综合管廊全椒路综合管廊采用双舱布置，分为

29、电力舱及综合舱，综合舱内布置给水管、热 水供回水管和通信线缆。全椒路综合管廊乞舱室横断面尺寸为：电力舱：1.70mX3.00m,综合舱：3.20mX 3.00m°电力舱纳入10kV和0.4k-电缆，综合舱纳入DN300给水管、DN500供热管 和回水管以及通信线缆。3）滁阳路综合管廊滁阳路综合管廊总体分3段，在丰乐大道至全椒路路段采用双舱布置，分为电力 舱及综合舱，综合舱内布置给水管和通信线缆。全椒路至南谯南路路段采用双舱布置, 分为电力舱和综合舱，综合舱内布置热水供回水管和通信线缆。南谯南路至儒林路路 段采用双舱布置，分为电力舱和综合舱，综合舱内布置热水供回水管和通信线缆。丰乐大道

30、至全椒路路段各舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40mX3.40m,综合舱： 1.70mX3.00mo电力舱纳入220kV、UOkW 10kV和0.4kV电缆,综合舱纳入DN200 给水管和通信线缆。全椒路至南谯南路路段各舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40mX3.40m,综合舱： 3.00mX3.00nio电力舱纳入220k UOkW 10kV和0.4k，电缆，综合舱纳入DN400 供热管和回水管、通信线缆。南谯南路至儒林路路段各舱室横断面尺寸为：电力舱：2.40mX3.40m,综合舱： 3.00mX3.00mo电力舱纳入220kV、llOkV、10kV和0.4kV电缆，综合舱纳入DN350 供热

31、管和回水管、通信线缆。3.4管廊监控中心3.4.1功能监控中心是管廊监控及报警系统的核心，管廊内的能源介质匚艺信息检测、环境 监控、设备监控、安防系统等整合在统一的监控中心平台，实现对管廊内能源介质及 管廊的全方位、高效的远程管理与控制，并将综合管廊的现场图像、设备监控数据， 过程控制信息显示在大屏幕。监控中心设计有门动化控制系统设备、消防火灾报警系 13统设备、电话通信系统设备以及监控中心安防系统。3.4.2总平面布置月亮湾区拟设置一座监控中心，监控中心布置在综合管廊的区域较为中心位置。 监控中心可选址为杭州路与安庆路、安庆路与徽州路的两处交义，对上述两处位置进 行分析：1）监控中心须尽星避

32、开二期实施的管廊区域，以防止管廊施工对监控中心的影响;2）监控中心宜靠近主干管廊布置，但中心道路接口尽量避开与主干道路、河流等 的直接交叉按照上述因素分析，监控中心拟选址在杭州路管廊与安庆路管廊交汇处北侧区域。 同时，在监控中心内部设置地下通道，与安庆路管廊直接相连，作为H常维护通行以 及参观管廊的连接通道。高铁站区拟设置一座监控中心，监控中心拟选址在滁阳路与南谯南路交义口附近。 同时，在监控中心内部设置地下通道，与南谯南路管廊直接相连，兼做I常维护通行 以及参观管廊的连接通道。综上所述，月亮湾区及高铁站区拟各设置一座监控中心。两座监控中心采用同样 设计。3.4.3建筑设计根据电专业的功能需求

33、，设一个监控中心，便于对综合管廊进行电力、照明、监 控等功能实施管理，布置有监控楼一栋。监控楼为两层钢筋混凝土结构，建筑面积721 平米，内设高、低压配电室、监控室、办公室等，一层层髙4米，二层层高4.4nio建筑单体设计简洁大方，具有时代感。监控楼屋而采用平屋而卷材防水形式，设 楼梯间通向地下综合管廊，便于人员从监控中心通过地下室进入综合管廊巡视，检査。 消防泵房根据设备专业的要求进行平而设计，外立而设置横向采光窗，整体建筑风格 与监控楼相协调。监控楼采用精装修，地砖地面，内外墙面为抹灰涂料，顶棚为抹灰 涂料或轻钢龙骨吊顶。门窗根据需要采用塑钢门窗、防火门窗、防盗门、变压器室特 种门窗等。3

34、.4.4给排水设计1）建筑给水管采用PE管。2）室内生活排水管采用UPVC管，室外生活排水管采用HDPE塑钢缠绕管，污水收集后就近排入临近道路污水系统中。3）监控中心雨水收集后就近排入临近道路雨水系统中。4）按防火规范设置室外消火栓，室外消防水星15L/S,给水引入管DNIOOo35节点设计3.5.1吊装口用丁 将各种管线和设备吊入综合管廊内并满足人员出入而在综合管廊上开设的洞 口，综合管廊的吊装口应兼顾人员出入功能，吊装口最大间距不宜超过200m。吊装口 净尺寸应满足管线、设备、人员进出的最小允许界限要求。本次设计用装口与逃生孔、 逃生爬梯共同实施。3.5.2逃生孔综合管廊设置人员逃生孔，逃

35、生孔结合吊装口设置，并符合下列规定：人员逃生孔2个。其中1个逃生孔利用本防火分区内吊装口直通室外，另1个逃 生孔利用防火墙上1个通向相邻防火分区的防火门作为第2个逃生通孔（通道）。人员 逃生孔盖板应设有在内部使用时易于开启，在外部使用时非专业人员难以开启的安全 装置。逃生口尺寸不得小于lmXlm当为圆形时不得小于lm。直通室外的人员逃生孔 内设置点爬梯。3.5.3区段出入口本工程综合管廊较长，在综合管廊沿途每隔10001200米设一个人员区段出入口, 区段出入口方便巡检人员通过门禁系统从沟的内外采用l.Oni宽钢斜梯进出，管道仓和 电力仓分开布置，互不影响。3.5.4管线出仓口综合管廊内部管线

36、和外部直埋管线相衔接的部分设置管线出仓口，沿管廊布置， 根据周边地块的需要，将管廊内专业管线与外部直埋管线相连接。3.5.5通风口在综合管廊每个防火分区一端设自然进风口，另一端设机械排风口。4、综合管廊附属工程设计4.1消防系统4.1.1防火分区综合管廊各舱室每一防火分区的长度按不超过200m的原则进行划分，防火分区之间采用防火墙进行隔离，防火墙上供人员通行的门采用甲级防火门，管线穿越防火墙 部位采用阻火包等防火封堵措施进行严密封堵。同时管廊内装修材料采用不燃材料。4.1.2灭火设施综合管廊含电力电缆的舱室设置火灾自动报警系统，其中容纳6根及以上电力电 缆的舱室设置白动灭火系统。综合管廊各舱室

37、沿线、监控中心、人员出入口、逃生口 等处同时设置手提式/移动式磷酸镀盐干粉灭火器，目前，可用于综合管廊电力舱的白动灭火系统主要有水喷雾灭火系统、细水雾灭 火系统、S型气溶胶灭火系统、超细干粉灭火系统等，综合管廊各舱室消防灭火设施的 最终选定型式，须以消防主管部门的批复意见为依据。4.1.3消防泵房建筑结构设计消防泵房为单层钢筋混凝土结构，建筑面积380平米，内设消防水池，层高7米。 建筑单体设计简洁大方，具有时代感。消防泵房根据给排水专业的要求进行平面 设计，外立面设置横向采光窗，整体建筑风格与监控楼相协调。消防泵房采用普通装 修，混凝土地坪，内外墙而及顶棚为普通抹灰并刷涂料。门窗根据需耍采用

38、塑钢门窗。4.1.4火灾报警系统火灾报警工程是涉及生命财产安全的重要匸程，火灾自动报警系统对综合管廊实 施全程火灾监测，将火灾信息及时、准确地传输到监控中心的火灾报警控制器，实现 火情预警、火灾报警，并通过火灾报警系统的联动控制装置，联动控制防火门、防炎 阀、风机、空调、自动水灭火阀组等设备并接收其返回信号。4.2通风系统综合管廊每不大于200米为一个防火分区。综合管廊设置机械通风系统，保证沟内余热能及时排岀并为检修人员提供适量的 新鲜空气，并应采取必要的节能环保措施，控制廊内的温度不超过40° C、氧气含量 不低于19%,通风口的噪声符合国家标准声环境质量标准(GB30962008

39、)的相关 规定。综合管廊通风设施应起通风防烟目的，兼起灾后事故通风作用。4.3供配电系统4.3.1设计范围综合管廊附属工程的供电系统包括2座10kV变电所(月亮湾和高铁站各一个)， 该10kV变电所为综合管廊工程及其监控中心的所有用电设备提供供电。本工程以lOkl 电源进线电缆为界，lOkV进线电源柜及综合管廊门用负荷-侧的供配电系统设计属于 本工程设计范围。4.3.2负荷等级及供电电源根据城市综合管廊工程技术规范（GB50838-2015）第7.3.2条：“综合管廊的消 防设备、监控与报警设备、应急照明设备应按二级负荷供电。天然气管道舱的监控与 报警设备、管道紧急切断阀、事故风机应按二级负荷

40、供电，且宜采用两回路供电;当采 用两回线路供电有困难时，应另设置备用电源。其余用电设备可按三级负荷供电。”故 本工程的电力负荷等级确定为二级。为保证综合管廊电气系统的连续、可靠运行，本工程要求由两路10kV电源供电， 两路电源同时匸作。4.3.3供配电系统本工程共设2个监控中心（两个区域齐一个），在监控中心设置1座lOkf变电所, 该10kV变电所除为控制中心及就近综合管廊提供0.4kV电源外，还负贵为综合管廊箱 式变配电站提供10kV电源。本工程配电电HG交流10kV> 400/230、】本工程操作电源电圧：直流220。综合管廊监控中心10kV变电所10k£系统采用单母线分段

41、结线，正常时母联开关 断开，两回路10kV电源同时工作，当一回路10kV电源故障或检修时，母联开关合闸， 由另一回路10kV电源带全部负荷。两回路10k电源均能承担100%的负荷，要求两 回路10kV电源进线开关、母联开关带电气及机械联锁。综合管廊监控中心10kV变电所0.4k低圧系统采用单母线分段结线，中间设母联 开关（不自投），二台10k变压器同时供电，分列运行，正常工作时，母联开关处于 分断状态，当一台变压器发生故障时，合上母联开关，由另一台变压器供电，此时必 需切除部分不重要的低斥负荷以免变斥器过载。综合管廊电源电压均为10kV,其沿线每1.6kni左右设置一座箱式变配电站，每座 箱式

42、变配电站设一台变压器，低压侧采用单母线结线。箱式变配电站至各防火分区动力电源箱采用放射式配电，其供电可靠性高，故障 发生后影响范围较小，切换操作方便，保护简单，其线路末端电压损失要求不大于5%。监控中心重要负荷以及综合管廊每段防火分区内的消防动力配电箱均采用双电源 配电，并在供电末端进行双电源口动切换；正常工作电源引门所属管廊的箱式变配电 17站，备用电源引口相邻的其它箱式变配电站。综合管廊供配电系统设置电力管理监测系统，各主要配电设备的运行状态、电力 参数通过通信网络传输至监控中心，实现电力系统的遥测、遥信功能。44照明系统综合管廊内设一般照明和事故应急照明。普通段正常照明照度要求不小于15

43、1X, 用装口、防火分区门及设备操作处等区域应加强照明，其照度提高到lOOlXo每个防火 分区内的一般照明灯具由该分区照明配电箱统一配电，在出入口、防火分区门处设置 按钮盒手动控制，并设监控系统遥控，照明状态信号反馈监控系统。综合管廊应急照明设置疏散照明，疏散照明包括疏散通道安全照明和疏散指示标 志灯，疏散安全照明照度要求不小于51X,疏散指示灯照度要求不小于0.51X。疏散指示 灯安装在综合管廊人行通道两侧，安全岀口标志灯设置在人员出入口、进料口及各防 火门处。疏散通道照明、疏散指示、岀口标志应采用专项回路单独供电。疏散照明灯 具均附带后备蓄电池，应急时间不小于60niino照明灯具光源以节

44、能型荧光灯为主。综 合管廊照明灯具均采用防触电保护等级I类设备，设专用PE线保护。能触及的可导电 部分均与固定线路中的保护（PE）线可靠连接。灯具为防水防潮型，防护等级不低于 IP54o4.5监控与报警系统综合管廊内敷设有多种管道，附属设备多，为了方便综合管廊的H常管理、增强 综合管廊的安全性和防范能力，根据综合管廊结构形式、管廊内管线及附屈设备布置 实际情况、II常管理需要，配置综合管廊监控与报警系统。监控与报警系统网络结构 请参见监控与报警系统网络结构图。综合管廊监控与报警系统设计主要包括：1）监控中心控制系统；2）统一管理信息平台；3）环境与附属设备监控系统：4） 火灾白动报警系统：5）

45、安防系统；6）通信系统。4.6排水系统设计综合管廊内设排水沟和集水坑，主要考虑收集和排除结构渗漏水（按每天0.05L/1P2 计算）和管道检修时的排水等。在沟的一侧设0.1111X0.2m的排水沟，坡度与管廊坡度 一致，并不小于0.2%。原则上每个防火分区设一个集水坑，坑内设2台潜污泵（1用1 备），舱内单泵流最Q=15m3/h,扬程18m, N=2.2kWo排水排至附近雨水井，排水管 采用Q235-B钢管，排水管上设橡胶瓣止回阀和软密封闸阀。4.7标识系统根据国家规范城市综合管廊工程技术规范（GE5083&2015） 7.7条规定设置标 识系统。5、项目结构设计方案5.1设计原则1）

46、综合管廊结构设计使用年限按100年设计，结构安全等级为一级。结构设计力 求技术先进，经济合理，安全适用，方便施工。2）严格执行国家现行标准、规范、规程。3）抗震设防按6度抗震设防标准，乙类建筑物进行抗震设防。4）结构构件应传力明确，受力可靠，满足结构强度、刚度、稳定性要求，结构构 件还需应进行构件的抗裂验算，满足防水抗渗及耐久性要求。5）对结构整体或构件可能出现的最不利组合进行计算，验算承载力极限状态及正 常使用极限状态。5.2工程设计条件6.2.1工程地质概况经开区月亮湾拟建综合管廊，其沿线地形主要为农田和村庄，局部地段有水塘， 杭州路段（1617号孔部位塘宽约50111,2224号孔部位塘

47、宽约1001115658号孔间池 塘已回填），塘水深约1.0-3.0米，淤泥约1.0-1.5米。拟建场地地貌上为清流河一级 阶地。勘探孔孔口高程最低30.38111,最髙41.85mo滁州市高铁站区拟建综合管廊，其沿线地形主要为农田和村庄，局部地段有水塘。 拟建场地地貌上为清流河一级阶地。勘探孔孔口高程最低17.3m,最高33.2m。5.3主要结构设计参数1）管廊设计合理使用年限:100年。结构构件的重要性系数采用丫 0=1.1。2）结构安全等级为一级，地基基础设计等级为乙级，管廊环境类别为二a类。防 水等级为二级。3）该区抗震设防烈度为6度，设计基本地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应

48、谱特征周期为0.4So设计抗震分组第二组。抗震设防类别：乙类。4）裂缝最大宽度限制值：不超过0.20mm,且不得贯通。5）管廊顶地面设计荷载：城A级；地面堆载：10kN/m2。6）土重度：天然重度18kN/ni3;地下水以下为土的有效重度IR 10kN/m3o7）土侧斥力系数取按规范计算确定。8）投料口屋面沾荷载：2.0kN/in2o楼梯、走廊：2.5kN/m2。检修平台：3.0kN/m2。5.4工程材料5.4.1混凝土管廊均采用C30防水磴，抗渗等级P6。深度N 10m时抗渗等级为P8,可掺入微膨 胀剂等以抵消钢筋混凝土结构在在收缩过程中产生的部分或全部拉应力。从而减少裂 缝的产生。垫层及池

49、内填充找坡采用C15o5.4.2钢材钢筋直径W10为HPB300级钢：其余钢筋为HRB400级钢。钢板和型钢采用Q235E。55基坑回填材料管廊基坑回填材料采用素土回填，分层夯实，压实系数不小于0.94o5.6管线支架采用Q235B级钢，做可靠的防腐处理。5.7结构措施5.7.1抗震设防措施综合管廊抗震设防类别为乙类。按6度抗震设防进行地震作用计算，按提高一度 即7度采取抗震构造措施。5.7.2防沉降措施1）基础持力层选择：基础座落在第层粉质粘土或第层粘土等较好土层上，具 体地基基础方案见第6.10.3条。2）变形缝设置：综合管廊每隔约30米设置一道变形缝。缝内设橡胶止水带和聚 硫密封膏止水。

50、在特殊段（如地质情况变化大、截而渐变段、穿越段等）变形缝的间 距可适当调整。在地质情况突变的位置，除减少变形缝设置的间距外，对综合管廊内 的管道采用柔性接头以适应变形。对局部因工艺要求和结构型式限制而超长时，采取 以下措施处理：a、在碇中掺加膨胀剂补偿碇收缩。b、适当提高结构的配筋率。5.7.3防水措施综合管廊防水等级为二级。结构主体混凝土采用自防水混凝土，抗渗等级P6或P8,另外根据地下工程防 水技术规范（GE501082008）,在管廊外侧接触地下水处采用防水卷材包裹。5.7.4防腐和防冻根据地勘报告提供的水土腐蚀性资料，按规范要求对管廊进行防腐设计。管廊基 础处于冻土层以下，无需考虑其影

51、响。5.8地基基础方案5.8.1地基基础要求1）满足地基强度的要求，即需要有足够的承载力。2）正常使用极限状态的耍求，即地基的变形应控制在规范允许的范围内。5.8.2综合管廊地基基础具体要求1）承载力特征值要求：处理后的地基承载力特征值不小于120kPao2）地基变形要求：允许工后沉降：不大于lOOniiiio纵、横向允许工后沉降差：W 0.2%。5.8.3地基基础方案根据参考的地勘报告描述的地质情况，本工程第层粉质粘土、第层粘土土质 较好，可作为管廊较好的持力层。局部区域存在1层粉质粘土层土质欠佳，可作换填 处理。5.9基坑工程5.9.1基坑开挖和支护按照建筑基坑支护技术规程规定，本工程综合

52、管廊基坑侧壁安全等级为二级。 一般情况下，周圉场地开阔、周圉无重要建筑物，对只要求稳定，位移控制不严格的 场地采用放坡开挖较为适合。根据资料显示，本工程场地大部分土层性质较好，但第 层填土和第1层粉质粘土土层性质较差，尤其是水塘区域的淤泥性质极差。根据本 工程场地的情况，基坑开挖大部分采用放坡开挖的形式，部分在水塘区域土质较差处 的基坑采用支护开挖。对于管廊交叉口节点处的基坑，由于开挖深度较大，如果周帀 环境不满足放坡开挖的条件，也采用支护开挖。根据本工程基坑的开挖深度、土层性质和周围环境情况，需要支护开挖的基坑， 考虑采用钢板桩加水半支撐方案。基坑开挖应注意以下事项：1）为了保证地基土原状结

53、构不受破坏，基坑开挖应在基底以上预留一定厚度土层, 人工进行清理。2）基坑开挖出來的土不应堆放在基坑边，应及时外运或远离堆放，以保证边坡的 稳定性。3）土方开挖后应及时对基坑进行封闭，防止水浸和暴露，并应及时进行地下结构 施工。5.9.2基坑监测和安全措施严格按照建筑基坑工程监测技术规范的相关耍求进行监测。皋坑安全措施：1）基坑四周设置高度大于0.15m的防水围挡，并应设置防护栏杆，防护栏杆埋深 应大于0.60m,高度宜为1.001.10m，栏杆柱距不得大于2.0m,距离坑边水平距离不 得小于0.50m。2）基坑周边1.2m范围内不得堆载，3m以内限制堆载，坑边严禁重型-车辆通行。3）基坑的上

54、、下部和四周必须设置排水系统，流水坡向应明显，不得积水。基坑 上部排水沟与基坑边缘的距离应大于2m,沟底和两侧必须做防渗处理。基坑底部四周 应设置排水沟和集水坑。4）雨季施工时，应有防洪、防暴雨的排水措施及材料设备，备用电源应处在良好 的技术状态。5）在基坑的危险部位或在临边、临空位置，设置明显的安全警示标识或警戒。6、项目建设计划：2016年24月完成前期准备工作；2016年5月，完成勘察、设计招投标；2016年79月完成勘察、建筑设计工作；2016年10月完成总包施工招投标，确定总包施工队伍：2016年11月-2018年5月施工单位进场，全面施工：2018年6 J1-2018年11刀完成设

55、备采购及安装工程：2018年12月竣工验收。7、产业政策及选址合理性分析项目产业政策合理性分析根据产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修订），本项目属于鼓励类“二 十二、城市基础设施：8、城镇地下管道共同沟建设。根据安徽省产业结构调整指导 目录（2007年本），本项目不屈于其限制类和淘汰类项目，属于允许建设项目。因此, 本项目的建设符合国家和地方产业政策要求。选址合理性分析本项目位于滁州市经济技术开发区内，项目主要占地为临时占地以及综合管廊控 制中心用地，临时用地用作施工，施工期较短，不设临时施工营地。综合管廊控制中 心占地约1442平方米，本管网工程主要分为沿市政道路敷设的电力、供

56、水、信息以及 污水管等管道，在施工过程中，临时会占用部分土地，施工完成后，即可复原。本项目符合滁州经济技术开发区总体发展规划（20132030）、滁州月亮湾创新 创业服务中心控制性详细规划（2015年12月版）、滁州高铁站区控制性详细规划 与城市设计（2015年9月版）中规划要求。项目管线的走向与规划中的相一致。因 此，评价认为工程的选线是合理的。根据建设单位提供的土地及规划预市意见说明（详见附件），项目用地及规划符合 园区总体土地和规划布局要求。项目通过现场调査可知，环境现状良好，项目所在地 具有一定的区域环境容量，因此拟建项目选址合理。8、环保投资本项目环保投资为98万元，占总投资（ 133056万元）的0.074%,主要用于废水、 废气、固废处理、噪声等治理，详见下表。表3环保投资估算名称环保设施名称环保投资 （万元）备注废水临时沉淀池等8新建废气设立隔离围挡,建筑材料和运