汽车润滑油技术讲座.pptx

1、欢 迎 参 加莱茵润滑油技术与商务研讨会汽车润滑油的构成发动机机油齿轮油自动波箱油刹车油润滑脂水箱防冻液汽车使用的润滑油机油的作用清洁润滑密封冷却防锈防腐抗磨只是机油的一项作用！齿轮油的抗磨性最好！正品润滑油都含有添加剂，且配方平衡！世界各大石油公司和汽车制造商均反对额外添加剂！发动机的主要润滑磨损部位 活塞环与气缸套 曲轴轴承、连杆大小头轴承 配气机构：凸轮、挺杆、气门 不同质量的机油在发动机中的表现不同质量的机油在发动机中的表现机 油 的 构 成基础油+添加剂 水 + 茶叶添加剂的种类添加剂： 粘度指数改进剂-增粘剂 清净分散剂-机油变黑的原因之一 抗磨剂 抗氧化剂 降凝剂 摩擦改进剂 防

2、锈剂 抗泡剂 其他特种添加剂基础油的种类基础油： 植物油 矿物油 合成油 机 油 的 构 成基础油植物油矿物油合成油添加剂粘度指数改进剂清净分散剂抗磨剂抗氧化剂降凝剂摩擦改进剂防锈剂抗泡剂其他添加剂+基础油添加剂合成基础油的种类合成基础油： 全合成油（PAO） -聚a烯径油 半合成油 -矿物油+合成油 加氢裂化合成油 -三段加氢裂化同质化时代通用润滑油价格的形成价格(价值) 品牌 品质 服务 销售费用文化影响 基础 责任关怀 (15%) (70%) (15%) (X%)技术 材料 工艺 添加剂 基础油 制造过程 (配方) (执行标准) (机械化) 基本条件 决定因素 后勤保障教材 学生管理 制

3、度技巧 素质 作风世界润滑科技的发展趋势1.日益严格的环保要求对汽车尾气排放的限制在润滑 油中的体现：灰份: 0.7 1.0% (0.8-5.0%)磷 : 0.05 0.10% (0.08-0.13%)硫 : 0.2 0.4% (0.5%)2. 日益紧缺的石油资源对润滑油的节能效果提出了 更高的要求： -采用低粘度润滑油 -研制更好的摩擦改进剂 -研制更好的抗磨剂3. 基于新型技术的长寿命润滑油应运而生： -采用加氢裂化合成基础油 -采用全合成基础油 -研制更好的抗氧化剂由于全合成油高昂的成本，在欧美发达国家，加氢裂化合成基础油正逐渐取代传统矿物基础油而成为汽车润滑科技发展主潮流！加氢裂化合成

4、技术首先在Rheinland公司的Leverkucen炼油厂的一个巨型真空塔中蒸馏净化原料；分馏出蒸馏组分及真空含蜡油。 将真空含蜡油输送到加氢裂化塔，开始进行油分子转化。 在加氢裂化塔内3,000psi压力及1,000?高温环境下，让油分子剧烈反应。 氢被加入到油分子中，在催化剂的作用下，除去所有杂质，接着分子开始重组。最后产生理想的润滑油料。 由于纯度提高，转化后的油色明显变浅。 不需要的蜡质分子被重新组合，以强化其抗增厚性及改善其在低温时的流动泵送性。 再加入氢，除去芳香烃及残留的杂质，使基础油分子结构更加稳定，并增强抗氧化性及增加寿命。 最终的基础油清澈如水，继而成为Rheinland

5、公司的精炼基础油。世界加氢裂化科技先锋欧洲：德国莱茵石油（Rheinland-Dea）北美：美国康龙科-菲里普斯公司壳牌、嘉实多等在北美和欧洲市场投放，但未在中国市场推行中国国家产业政策调整已把加氢裂化作为振兴民族石油工业的核心技改项目润滑油的一般理化指标色度：反映炼制深度和氧化度，越浅越好密度：反映胶质、沥青、芳径含量，越小越好黏度：反映内摩擦力、油性、流动性，无添加剂情况下，黏 度与油膜强度成正比，油膜强度与流动 性成反比黏度指数：反映黏度随温度变化的稳定性，越高越好闪点：反映油品蒸发性（着火性），越高越好倾点：反映低温流动性，越低越好（相对环境低57为宜）水分：反映水分含量，越少越好机械

6、杂质：反映沙石、铁屑、有机金属含量，越少越好（标 准0.005%）润滑油的特殊理化指标清洁分散性：反映溶解有害物质的性能氧化安定性：反映抗老化性能高温安定性：反映高温热分解能力油性极压性：反映油膜高温高压高负荷时的抗 磨表现抗泡性：反映抑制空气泡沫产生或消解的性能防锈性：反映阻隔金属生锈的性能台架实验结论：实际应用测试表现选择机油的一般识别标准！ 相应的性能等级 适当的粘度能给发动机更快更全面的保护满足不断发展的发动机技术要求API(美国石油协会)机油性能等极标准S代表汽油机油 最高级别 API SM C代表柴油机油 最高等级 API CI-4全部基于一系列发动机测试及台架试验汽油机性能等级A

7、PI = 美国石油协会SA SM = 汽油发动机油的性能级别* 表示国际上已过时的级别* SG在国际上已过时，但仍广泛使用 最近针对亚洲地区进行了修改19641968197219801989199720012004SA*SB*SC*SD*SE*SF*SG*SJSLSM高表现水平低汽油机油的级别SA 级 40年代公布 不加添加剂SB级 50年代公布 只加抗氧剂和抗磨剂SC级 1964年公布 加入更多添加剂,解决高温下生成的积炭和 漆膜SD级 1968年公布 汽车发动机安装PVC 伐(窜气回流),改进油品 低温油 泥 性能 .SE级 1972年公布 满足发动机负荷增加,油温上升的需要SF级 198

8、0年公布 汽车开始小型化,进一步提高机油高温性能SG级 1988年公布 进一步解决漆膜和油泥 添加剂增加几乎一倍 SH级 1994年公布 汽车装有排气转换装置,机油磷含量0.12% SJ级 1997年公布 提高机油的节能性能和控制磷含量0.1%SL级 2001年公布 满足现代发动机需要，磷含 量0.1%SM级 2004年公布 目前汽油机油最高级别,满足现代发动机需要 磷含 量0.1%,节能和延长换油期汽油机油的级别选择1.根据汽车制造商说明：见使用说明书2.根据发动机设计压缩比： 7.5 SG以下级别 =7.5-8.5 SG-SJ级别 8.5 SJ以上级别3.根据“国际”经验（新型发动机）：

9、国产发动机：SG以下级别 日韩发动机：SG-SL级别 欧美发动机：SL以上级别CNG/LPG发动机应选择SG以上级别机油柴油机油的等级API CI-4API CH-4API CG-4API CF-4API CFAPI CEAPI CDAPI CCAPI CBAPI CAAPI分类柴油机油(C)和汽油机油(S)的API分类。柴油机CDCD-IICECFCF-2CF-4CG-4CH-4CI-4汽油机SCSESFSGSHSJSLCI-4/SJSL/CF柴油机油的级别选择1.根据汽车制造商说明：见使用说明书2.根据发动机设计增压比： 1.4 CF以下级别 =1.4-2 CF/4-CH/4级别 2.0

10、CH/4以上级别3.根据“国际”经验（新型发动机）： 国产发动机：CF/4以下级别 日韩发动机：CF/4-CH/4级别 欧美发动机：CH/4以上级别新型涡轮增压发动机应选择CF/4以上级别汽柴通用机油的级别选择1. S在前为汽油发动机设计机油，如SL/CF2. C在前为柴油发动机设计机油，如CF-4/SG3. 特殊情况下可互相替用，但应遵守各自级别 表现，且性价比较低，不符合经济性原则。 汽柴机油换用如同足球明星篮球比赛其它性能等级汽车制造商规范，如奔驰 MB大众 VW宝马 BMW康明斯 Cummins沃尔沃 VOLVO欧洲汽车制造商协会标准国际润滑油标准认证与审查委员会标准SAE（美国汽车工

11、程师学会）粘度等级SAE粘度级别低温粘度高温粘度单式粘度与复式粘度机油单式粘度：SAE 40、50。复式粘度：10W/30，20W/50。复式粘度粘度随温度变化小!粘度温度复式粘度单式粘度SAE粘度级别15W / 50100C时的粘度等级，分为20，30，40，50，60，数字越大，高温性能越好。低温粘度等级，分为0W，5W，10W，15W，20W，25W。数字越小，低温性能越好。SAE：美国汽车工程师学会根据温度条件选择粘度的参照图-1低温性能 燃油经济性 低温启动性高温性能 高温下的润滑性能 高温下的密封性能-30-20-10-35C203040C1004020W/5015W/40,15W

12、/5010W/405W/405W/300W/40根据温度条件选择粘度的参照图-2粘度范围适应温度适用地区5W/50-35+50中国大陆全天候用油10W/30-25+35中国北方地区全天候用油10W/40-25+45中国大部分地区全天候用油15W/40-20+45中国大部分地区全天候用油15W/50-20+55中国大部分地区全天候用油25W/50-10+50中国大部分地区全天候用油30-10+30中国大部分地区非冬季用油40-5+40中国大部分地区非冬季用油500+50中国大部分地区非冬季用油 汽车机油黏度选择依据气温与粘度寒冷天气应使用低粘度机油车况与粘度好车、新车：0W/40，10W/30，

13、5W/40，15W/40等一般车辆或旧车：15W/50，20W/50，25W/50等行驶习惯与粘度重负荷长途运输车辆和城市出租车应用高粘度机油自动传动液的作用在液力变扭器中传递能量润滑齿轮机构、轴承、摩擦片液压系统中的工作介质散热扭矩转换器行星齿轮系传动离合器 液压控制系统发动机输出优质自动传动液带来的好处良好的粘度稳定性抗磨性好，延长自动变速器寿命摩擦特性好，换档感觉好优良的抗氧化性能，延长换油期自动传动液的等级年代GM标准1967DEXRON19721973DEXRON-II1975DEXRON-IIC,IID198119871990DEXRON-IIE1995DEXRON-III1997

14、DEXRON-IIIF1998DEXRON-IIIG如何正确更换自动传动液放油底壳螺栓？自动波箱油的更换周期：40000KM请认真阅读波箱制造商说明，切忌随意更换！齿轮油的应用变速箱后桥传动齿轮油的质量等级API GL-1、2、3、4、5抗磨性越好！车用齿轮油的SAE粘度级 - SAE J306 OCT91齿轮油API级别汽车用油GL-4能力施SAE 90，140GL-5倍力施SAE 80W/90，85W/140齿轮油的更换周期：35000KM刹车油的作用传递动力，以实现制动。保护制动系统中的金属。保护橡胶密封件及皮碗刹车油的性能要求汽塞所导致的危机汽塞液压液制动器踏板刹车油的主要性能指标不同

15、标准之间的差别FMVSS 116SAE 1703eISO 4925DOT 3DOT 4DOT 5沸点干C 205 min205 min205 min230 min260 min湿C140 min140 min140 min155 min180 min粘度-40C cSt1800 max1500 max1500 max1800 max900 max100C cSt1.5 min1.5 min1.5 min1.5 min1.5 min刹车液经常被染色，以便于在泄漏时同发动机油区别。刹车油的类型和使用刹车油的更换频率水箱液莱茵防冻液与普通防冻液有何区别莱茵防冻、防锈液 普通防冻液不含硅酸盐，不会生成

16、硅胶，避免水箱管 容易形成胶状物路堵塞添加剂损耗率极低， 添加剂损耗较快使用寿命特别长 在不必要的部位，不形成防腐剂膜，热传 热传导性差导性好。全面保护冷却系统中的各色金属，完全不 冷却系统保护不好，含磷酸盐，硼 容易形成不容性固体物形成水垢的物质。润 滑 脂一 种 固 体 或 半 流 体 状 的 润 滑 剂， 由 液 态 的 润 滑 剂 和 稠 化 剂 组 成，通 常 含 有 添 加 剂 以 提 高 性 能润滑脂的技术数据 滴点 稠度级别(000、00、0、1、2、3、4、5、6) 针入度 1/10mm 润 滑 脂 的 基 本 成 分矿物油合成油皂基非皂基单一皂基(钠,钙,锂,铝,钡等等)混

17、合皂基复合皂基粘土, 膨润土聚合物碳黑抗氧化剂, 防锈剂, 抗磨损剂, 极压剂, 胶黏剂, 填料, 抗油皂分离剂基础油增稠剂 添加剂常用润滑脂的分类皂基润滑脂 钙基(滴点75-100 之间) 钠基(一定的防水性) 锂基(用途广，滴点高于180 ) 复合锂基脂(耐高温性能，能用于潮湿工作环境)无机润滑脂 膨润土润滑脂(无滴点，适用于汽车底盘、轮轴承及高温部位轴承)润滑脂选择莱茵润滑脂莱茵安耐脂是一种手感较滑的润滑脂，NLGI (国际润滑脂学会)稠度级别为2号。有良好低温可泵性，防水性及抗腐蚀。莱茵锂基脂正常工作温度泛围-20至120度，适合于苛刻的冲击载荷的操作要求，保护机件、减少磨损。优异的抗

18、氧化和耐压表现。机油黏度过大的危害1.发动机低温启动困难。机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽 然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，机油的泵送性能差，此时最 易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。试验证 明，自发动机启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易起着火。2.功率损失大。机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零 件摩损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大， 这样发动机内部的损失功率增多，同等功率下也就增加了燃油消耗量。3.冷却作用差。机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速 度也就

19、慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。4.清洗作用差。机油粘度大，循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时 把摩损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。5.粘度大的机油与粘度小的机油相比，它的残炭颗粒大些，酸值高些，这些也会 影响到它的使用效果。机油黏度过小的危害1. 油膜容易破坏。机油粘度小，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜， 油膜承载能力差，在荷载作用下容易被破坏，使机件得不到正常润滑，会增加 磨损。 2. 密封作用不好。机油粘度小，密封性就差，汽缸容易漏气，这不仅会使功率下 降，还易使废气窜入曲轴箱，使机油稀释和污染。 3. 加大机油消耗量。机油粘度小

20、，密封性不好，蒸发性又大，这样就容易使气缸 壁上（特别是气缸壁上部的高温区）的机油窜入燃烧室，造成机油燃烧，不但 增加机油的消耗量，还造成燃烧不完全，燃烧室积炭增加，排气冒黑烟，发动 机功率下降。 所以，选择润滑油时，应尽量选择粘度指数高的油,而不能单纯看油是否粘稠。有些油手感很粘，但粘度指数低，温度稍一变化，油的性能就会改变。温度降低时，油膜加厚，车辆起动困难；温度升高，油膜变薄，起不到润滑作用。相反，一些手感并不很粘的油，粘度指数很高，可以不受温度等外界因素的影响，在不同温度下都能保持很好的润滑效果。 判断机油是否变质的方法望：看一看润滑油的颜色，发动机中出现大量油泥，溅在曲轴箱金属面的润

21、滑油呈棕黑色；活塞冷却腔内结炭过多(指油冷活塞)等闻：嗅一下润滑油的气味，润滑油气味变得辛辣而又刺鼻问：询问车主上次更换润滑油的时间或里程数，一般三个月或5000-7000公里更换切：摸一摸润滑油，可用滴油试验的方法来了解润滑油污染的程度 当发动机运转时，从润滑油系统中取出油样，用一根清洁的玻璃棒或金属丝(一端带尖)浸入油中，然后把端部的油滴在滤纸上，并在室温下干燥几小时观看油渍，油渍愈黑，则说明润滑油愈脏。如果中心黑点中有较多的硬沥青质和炭粒，则表明过滤不良，通过加强过滤后润滑油尚可用。如果黑点较大，黑褐色均匀无颗粒，则表明润滑油已变质，应予以更换。如果黑点较小，色较浅，四周的黄色油迹较大，

22、则表明润滑油尚可使用。汽油机油换油指标技术指标要求项 目L-EQE试验方法100运动粘度变化率，%超过25GB/T265或GB/T11137水分，%大于0.2GB/T260闪点（开口），单级油低于165多级油低于150GB/T267或GB/T3536酸值，增加值mgKOH/g大于2.0GB/T7304铁含量，mg/kg大于150SH/T0197或SH/T0077正戊烷不溶物，%大于2.0GB/T8926A机油压力过低的原因发动机油在常用转速范围内， 汽油机机油压力应为196392kPa， 柴油机应为294588kPa。一般情况下，如果发动机在中等转速下压力 低于147kPa，迨速下机油压力低于

23、49kPa， 发动机机油压力指示报警，即所谓的亮红灯。一般有下列原因： 机油表或传感器有故障失效。 机油泄露，机油量不足。 机油被稀释，机油粘度过低。 油管接头松动或油路有漏油之处。 机油限压阀开启，压力调整过低，弹簧过软或折断。 旁通阀弹簧弹力过小或折断。 机油集滤器滤网被污物堵塞。 机油泵工作不良。 机油滤清器旁通阀不严密，弹簧过软或折断。 曲轴的主轴承、连杆或凸轮轴轴承磨损，与轴颈间隙过大。 机油压力过低的检查方法1.用机油尺检查机油和粘度是否符合要求，若油不足则及时加油，机油粘度不够，则要更换粘度较高的机油。2.检查机油表是否良好，拆下机油传感器导线使其搭铁，接通点火开关，机油压力表指

24、针应迅速上升，如指针不动，则说明机油表有故障，应检修或更换机油表。3.如果机油压力表正常，检查传感器。将传感器拆下，启动发动机，如果从主油道喷出的机油有力且无气泡，说明传感器有故障。如果喷油压力低，说明油路有故障。4.检查限压阀弹簧是否过软，钢球是否磨损造成密封不严。如属限压阀故障，更换损坏的零件。5.如果上述检查良好，拆开油底壳，检查集滤器是否堵塞。如堵塞，清洗集滤器。6.如果集滤器没有堵塞，检查机油泵是否磨损严重。7.如果机油泵良好，应紧曲轴主轴承和连杆轴承螺栓。如上述情况均正常,即是复级油品弹性流体性质瞬间剪切反应,油压低说明通畅阻力小,其实机油流量充足,适当调高油压调节阀即可.机油压力过高的原因机油表指针指示规定油压