第03章汽车空调的结构原理ppt课件

1、第三章 汽车空调制冷系统的构造原理 本章主要引见汽车空调制冷系统的主要部件的构造和任务原理。 行车记录仪 汽车空调制冷紧缩机是在汽车上运转的，故在性能方面就与普通用途的紧缩机不同，主要有以下四点特殊要求：1在低速行使或怠速时具有效率高，制冷才干强的特点；在高速行使时又要求输入的功率低。2体积小，分量轻3耐高温暖抗振性好4任务平稳.紧缩机开展历程第一代：运用时间最早、最长的第一代产品第二代：优点是没有连杆，主轴上惯性较小，构造紧凑，是目前主流第三代：共同特点是容积系数较高，光滑系统复杂第四代：最具出路的一种.紧缩机的分类.曲轴连杆式紧缩机任务原理A吸气过程 B排气过程1、排气阀片 2、阀板 3、

2、吸气阀片 4、活塞 5、气缸 6、曲轴连杆. 任务过程 紧缩过程 排气过程 膨胀过程 进气过程怎样和发动机的汽缸任务原理一样？.气缸布置方式.曲轴连杆式紧缩机构造图1、轴封2、曲轴3、连杆4、吸气阀片5、排气阀片6、活塞7、气缸体8、曲轴箱.曲轴连杆式紧缩机轴封方式1、轴承 2、轴封 3、卡簧 4、密封板 5、O形圈.顶开吸气阀控制方式1 、液压泵2、油压调理阀3、液压控制器4、活塞连杆及缸套5、油压表6、低压表7、卸载液压缸8、能量控制阀9、轴封室10、过滤器11、三通阀.顶开吸气阀控制方式21、液压缸 2、活塞 3、弹簧 4、拉杆 5、顶杆 6、转动环 7、顶杆弹簧 8、吸气弹簧.曲轴连杆

3、式紧缩机卸载阀控制A紧缩机正常任务 B紧缩机卸载任务1、斜环 2、活塞 3、弹簧 4、顶杆 5、气缸套 6、卸载阀片7、排气阀座 8、排气阀片 9、阀盖 10、吸气阀片.摆盘式紧缩机任务原理 1、主轴 2、钢球 3、活塞 4、摇板 5、楔块.摆盘式紧缩机任务过程1、摇板 2、活塞 3、楔盘 4、主轴.摆盘式紧缩机构造图 1主轴 2轴封总成 3滑动轴承 4端面滚柱轴承 5前缸盖6楔形块 7、11圆锥齿轮 8缸体 9钢球 10摇板滚柱轴承12连杆 13活塞 14阀板垫 15吸气腔 16后盖 17阀板18排气阀片 19排气阀 20紧缩弹簧 21摇板 22后盖缸垫.斜盘式紧缩机任务原理 1回转轴 2斜

4、板 3活塞 4钢球.斜盘式与摆盘式紧缩机对比A斜盘式紧缩机的活塞双向作用 B摆盘式紧缩机的活塞单向作用1回转斜盘 2、4活塞 3传动板 5摆盘.斜盘式紧缩机构造1主轴 2压板 3带轮轴承 4轴封 5密封圈 6前阀板7回油孔 8斜板 9吸油管 10后阀板 11轴承 12机油泵13活塞 14后缸盖 15后气缸 16钢球 17钢球滑靴18前后活塞球套 19前气缸 20前缸盖 21带轮 22电磁线圈.旋转叶片式紧缩机任务原理.滚动活塞式紧缩机任务原理.紧缩机的接口型式动力输入接口电磁离合器 与发动机的安装接口 与管路相连的吸排气口接口 .电磁离合器构造原理1紧缩机端盖2带轮3传动带4电磁线圈5轴承6压

5、板7主轴.电磁离合器运用本卷须知运用电压：离合器根据线圈电压大小，可分为12V和24V两种，主要以12V为主，不可用错；衔铁与压板间隙：此间隙非常重要。太小，那么离合器脱开时，压板会拖着衔铁；假设太大，那么离合器任务时，两者之间接合不上。普通取0. 25mm。外表清洁：离合器外表不允许有油污，否那么会呵斥打滑。.紧缩机安装方式直装式.紧缩机安装方式吊耳式.紧缩机管路接口型式羊角式.紧缩机管路接口型式压板式.冷凝器的作用把紧缩机排出的高温高压制冷剂气体，经过冷凝器将热量分发到车外空气中，从而使高温高压的制冷剂冷凝成较高温度的高压液体。 .冷凝器的构造方式管片式管带式平流式.管片式冷凝器.管带式冷

6、凝器1接头 2铝制内肋扁管 3波形翅片.平流式冷凝器1圆筒集管 2铝制内肋扁管 3波形散热翅片4衔接纳 5接头.平流式冷凝器任务原理.冷凝器的布置安装在发动机水箱的前面，两者重叠布置 把发动机水箱和冷凝器安装在同一垂直平面内，并共用一台风扇，这种方式也称为冷凝器及水箱一体式 .冷凝器与水箱一体式1冷凝器 2散热器 3安装支架.冷凝器运用本卷须知定期清洗和除去外表污泥和灰尘；翅片倒伏时，可用尖嘴钳校正；经常检查接口及外表能否有走漏的油迹，及时排除。.蒸发器的作用将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾气化，吸收蒸发器外表的周围空气的热量而降温，风机将冷风吹到车内，到达降温的目的。 .蒸发器的构

7、造方式管片式管带式层叠式板翅式 .管片式蒸发器.管带式蒸发器.层叠式蒸发器.层叠式蒸发器单个冲压片.膨胀阀作用节流降压：使从冷凝器过来的高温高压液体制冷剂节流降压成为容易蒸发的低温低压雾状制冷剂进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和低压侧；自动调理制冷剂流量：根据制冷负荷的改动和紧缩机转速的变化，自动调理制冷剂进入蒸发器的流量以满足制冷循环的需求。.膨胀阀安装位置.膨胀阀组成感温受压部分：由感温包、毛细管和动力室组成一个密封系统。动力室内有一块薄膜片可随着压力变化上下挪动。阀体部分：阀体内有阀孔座、阀针、弹簧、顶杆、调理杆以及其它一些零件。.内平衡式膨胀阀任务原理1蒸发器 2感温包 3毛细管 4

8、膨胀阀 5波形膜片6推杆 7调理弹簧 8调张螺钉.内平衡式膨胀阀构造1阀体2传动杆3、14螺母4阀座5阀针6弹簧7调理杆座8填料涵9帽盖10调理杆11填料压盖12感温包13过滤器15毛细管16感应薄膜17气箱盖.外平衡式膨胀阀任务原理1蒸发器 2感温包 3外部均压管 4毛细管 5膨胀阀6波形膜片 7过热调整弹簧 8调整螺杆.外平衡式膨胀阀构造1阀针2下阀体3垫4调理齿轮5弹簧6上阀体7薄膜8感温包9薄膜内室10薄膜外室11平衡管接头.膨胀阀的选用普通情况下，膨胀阀容量应比蒸发器才干大2030 根据蒸发器的压力损失来选用膨胀阀：当蒸发器压力损失较小时，宜选用内平衡式当蒸发器压力损失较大时，宜选用

9、外平衡式汽车空调蒸发器内部阻力损失普通较大，多采用外平衡式膨胀阀.膨胀阀运用本卷须知热力膨胀阀虽然设置了调理螺杆，但是普通来说产品在出厂之前就曾经调理好了，在运用过程中普通是不允许调理的；膨胀阀的阀体要垂直放置，不能倾斜安装，更不能颠倒安装；感温包一定要贴紧蒸发器出口管道，且接触面要除锈干净，当吸气管径小于25mm时，感温包贴在吸气管顶部，当管径大于25mm时，感温包包扎在程度管下侧45或侧面中点 。.感温包安装方式1感温包 2吸气管.H型膨胀阀构造1阀体2灌充管3动力头4顶杆兼感温包5膜片6传动杆7球阀8弹簧9弹簧座.H型膨胀阀外形.H型膨胀阀任务原理1感温元件 2来自蒸发器 3至蒸发器4球

10、阀 5来自储液枯燥器 6至紧缩机.H型膨胀阀优点性能稳定、抗振才干强可安装在分开蒸发器的其他地方，安装、互换方便.节流管的构造1毛细管 2壳体 3O形圈 4过滤网 5壳体 6壳体 7供液管.变排量紧缩机优点 消除了由于离合器吸合脱开动作引起的发动机转速动摇；在某些工况下如低速、爬坡可防止发动机熄火；减少了空调系统制冷温度的动摇；功率耗费减少，最大可减少25；大大改善低温环境中的温馨性。 .紧缩机变排量控制举例A全负荷任务 B部分负荷任务1余隙容积变化阀 2排气腔 3活塞 4阀口5三通电磁阀 6回气管 7任务管.储液枯燥器的功能储存制冷剂：接受从冷凝器来的液体并加以储存，根据蒸发器的需求提供所需

11、的制冷剂量。过滤：将系统中经常会出现的杂质、脏物如锈蚀、污垢、金属微粒等过滤掉，这些杂质会损伤紧缩机气缸壁和轴承，还会堵塞过滤网和膨胀阀。吸收系统中的湿气：汽车空调系统中要求湿气越少越好，由于湿气会呵斥“冰塞并腐蚀系统管道等，使之不能正常任务。 .储液枯燥器构造1枯燥器体 2枯燥器盖 3视液玻璃镜4易熔塞 5过滤器 6枯燥剂 7引出管.桑塔纳储液枯燥器1储液枯燥器 2高低压开关 3加注阀 4堵帽 5察看窗.储液枯燥器运用本卷须知垂直安装普通偏斜在15以内。这样才可保证出口管将随制冷剂一同循环的冷冻光滑油压出储液枯燥器，并流回紧缩机，并保证出口到膨胀阀都是液态制冷剂，使膨胀阀正常任务；进出口不能

12、接错。假设接错进出管口。冷冻光滑油就会储存在储液器内，紧缩机没有足够的光滑油；同时，其出口还会有气泡，使膨胀阀无法正常任务；安装或维修制冷系统时，储液器应最后接入系统。防止新枯燥剂吸收空气中的水分而破坏其枯燥性能。.气液分别器功用气液分别。将蒸发器出来的液态制冷剂缓冲，使其完全蒸发成气态制冷剂进入紧缩机，防止“液击；去除水分。气液分别器中同样装有枯燥剂；储存多余制冷剂。气液分别器本身也是一个容器。.气液分别器构造原理1枯燥剂 2实验口 3出口管 4进口管 5制冷剂蒸气引出管 6放油孔 7滤网.福特气液分别器.视液镜功用加注制冷剂时察看加注量判别由于制冷剂走漏引起的缺点.视液镜.蒸发器用风机.冷凝器风机.进口集流器.本章作业汽车空